Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#131700
Pfiucska
senior tag
IMIIKE1998
#131696
Pfiucska
senior tag
válasz
IMIIKE1998
#131696
üzenetére
Ha a leheto legolcsobban akarsz kozlekedni akkor egy 125 4t szerintem a legjobb valasztas. Alig eszik es gyors vagy vele varosban, cserebe telen sz.r lesz vele kozlekedni. Ha ennel egy fokkal tobbet tudsz raszanni akkor swift es hoban, fagyban, hidegben is kenyelmesen lehet hasznalni viszont ennek a fenntartasa 2* ennyi lesz. Mar csak a gumik, biztositas, parkolas, benzin miatt is.
1.5 evig volt 1.0 swiftem, ez alatt 17.000km szaladt bele es ~225E forintot kellett rakolteni benzinen kivul. Ebben minden benne van gyakorlatilag. Egy jo allapotu auto volt mielott hozzam kerult es miutan eladtam is de ennyit minimum lehet szamolni barmelyik swiftre szerintem. Atlagfogyi 6l korul, ez 125 4t-vel 3l alatt lesz. -
#131698
dellfanboy
őstag
IMIIKE1998
#131696
dellfanboy
őstag
válasz
IMIIKE1998
#131696
üzenetére
folosleges osszehasonlitani mert robogon kell minimum egy sisak. arrol nem is beszelve, hogy a swiftet egesz evbe tudod hasznalni, mig a robogot telen nem nagyon...
azt se tudjuk hany km-es tavon hasznalnad? -
#131697
DJGABI
addikt
IMIIKE1998
#131696
DJGABI
addikt
válasz
IMIIKE1998
#131696
üzenetére
50-es topic: [link] De amúgy biztos hogy jóval olcsóbb. Meg szerintem épkézláb (rozsdamentes) 1-es Swiftet se nagyon találsz már, főleg kis pénzért. Asszonynak friss jogsival 65k volt csak az éves kötelező biztosítás 20 éves Twingora. Akkor még a műszaki, alkatrész hiába olcsó, azért Suzihoz se két fillér. Robogónál azért abból egy ideig elmotorozgatsz. Ott benyapénz, meg biztosítás van csak. 20 km 50-essel mondjuk hmm-hmm, főleg főúton. Meg lehet persze csinálni, de azért az nem az a fő terepe. Fogyasztás 2T miatt mondjuk inkább ilyen 3-5 liter, főleg ha fojtatlan/tunyingos/húzod neki, akármi.
(#131699) dellfanboy ok, persze, az is kell
-
#131696
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Hali!
Szerintetek egy 2T 50-es kisrobogó jelentősen olcsóbb fogyasztást, karbantartást, adókat egybevéve, mint egy régi Suzuki Swift? Alapvetően városon belüli cirkálásra lenne majd, de 15-20km-es távok is lennének néha. Foglamam sincs, mennyit eszik mondjuk egy Aprilia Rally 50, mennyi fenntartani. Babettához tudok viszonyítani, az olcsó, alkatrészek filléres tételek, 2 liternél többet nem nagyon zabál, viszont azok a bizonyos cserealkatrészek rossz minőségűek, bowden, röpsúly dolgokkal gyakran kell szervizhez rohangálni és az óradíj nem olcsó, főleg, hogy egyre kevesebb helyen vállalják már el ezt a motortípust.(A megbízhatóság igazából nem a motorikus hibákból fakad a Babettánál, hanem a silány minőségű kopóalkatrészekből.)
-
Geresics
addikt
Neutrális pozícióból tudok szűkíteni is, és tágítani is az íven, hisz hirtelen felbukkanó akadálynál (legyen az valami, amin át kell menni, valami, ami csúszósabb, vagy épp valami, ami miatt beszűkül a sáv) mindkét irányba kellhet korrigálni. Bedőlősnél viszont csak az egyik irányba tudsz már korrigálni - de ez persze igaz a magad alá tolósra is. Én ezt értettem az alatt, hogy ebben van a legnagyobb tartalék. Sorry, ha félreérthetően fogalmaztam!
-
Methionyl
senior tag
válasz
Geresics
#131683
üzenetére
Nekem sehogy se adja ki nagyobb tempónál ez a stílus. Nem kényelmes..
Alacsonynál, igen. Elinduláskor egyből szűken fordulni, "U" megforduláskor remek dolog.
My Response To FortNine's Video About Leaning The Wrong Way -
#131693
Xero
nagyúr
bajnokpityu
#131691
Xero
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#131691
üzenetére
Tartalek tenyleg nem ebben van a legtobb, ebben Dodornak igaza van, viszont korrigalni tenyleg ugy lehet a leggyorsabban.
Ismeretlen szakaszon en sem tornazom annyit a gepen, de ertelem szeruen nem is megyek olyan tempot, hogy annyira indokolt lenne a logas.#131692
Geresics: Ha szukitened kell az ivet egy neutralis pozibol hirtelen, akkor sokkal nehezebb helyzetben vagy, hiszen ha akkor kezdesz el lefele tornazni a motor nem lesz olyan stabil, viszont ha mar lefele logsz es a motor relative fel van egyenesedve akkor siman csak lehuzod magadhoz. Ha neutralisban siman csak lejjebb dontod akkor a magas dolesi szog miatt pedig a tapadas elveszteset kockaztatod. Szerintem igy ertette a kolto. -
#131692
Geresics
addikt
bajnokpityu
#131691
Geresics
addikt
válasz
bajnokpityu
#131691
üzenetére
Hanem?
-
csongi
veterán
válasz
#56573440
#131688
üzenetére
Sztem mindet is kell alkalmazni.
De ezeket befolyásolja a motor.
Egy Rendőr Rt-n nem fog az ember a belső ívre hajolva tornázni. Nem olyan a motor ergonómiája.
Nagyon sok tényezőn műlik melyiket használja az ember.
Nincs jobb vagy rosszabb.
A motoron maradás a legfontosabb, bármely technikánál is. Közúton nincs erősebb tevhnika
-
Geresics
addikt
válasz
#56573440
#131688
üzenetére
hát (és most egyéni vélemény jön), én alapvetően neutrális pozícióban megyek idegen helyen. Miért? Azért, mert abban van a legtöbb tartalék, és onnan tudok a leggyorsabban korrigálni. Ha kell letolom a motort, ha kell én dőlök még rá, és a látómezőm is elég nagy még így. Sőt, így motorozva fáradok a legkevésbé, így akár egy egész napot is simán végigmotorozok akár idegen országban is. Igaz, én ismeretlen szerpentineken sosem a leggyorsabb haladást keresem...
Ha általam jól ismert szakaszon megyek, az más kérdés. Ott mindig az a kérdés, hogy mi a cél, de értelemszerűen másképp motorozik szerintem mindenki olyan helyen, ahol ismeri a forgalom ritmusát, a kátyukat, az előzési pontokat, a kanyaríveket, stb. -
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131687
üzenetére
Ez nem politika hogy oldalak vannak
én nem a vagy vagy hanem az és oldalon állok inkább. Ahogy a versenypályán sem egy megoldás van lásd sumo vs gp, ugy az úton sem egy megoldás van bármire is. Nyilván városban értelmes tempónál nem lehet kérdés hogy a motor borogatás a hatékony, ezt bármilyen képzésen szépen tapasztalod.
Viszont kint országúton megint más a kérdés... Jon a kanyar, beboritod magad alá a motort. Szűkíteni akarsz. Letolod még jobban esetleg hátsó fék esetleg gáz elvesz nyilvan. Elered a döntési határt, karcol a lábtarto, de szűkíteni kell. Mit teszel? Te fent ülsz magasan, a motor fekszik alattad határon. Itt már nem játszik semmi gépészeti megoldás, testsullyal kéne kimenni, de ahhoz szar pózban vagy... Ggwp. És ehhez az se kell hogy 40-es táblás kanyarba 140-el érkezzen valaki.
Még dodor is azt tolja oktatáson, hogy orszaguton a lehető legkisebb dolesszoggel kozlekedj, akkor lesz a legtöbb jatektered arra, hogy kimozogj bármit vagy akármit.
Szerintem mindennek megvan a helye ahogy a gp vagy sumo pályán is mást csinálnak a profik, ugy a közúton sincs egy univerzális megoldás. Nyilván ha mindenhol is 40-el akarsz fordulni az megint más, de ez a motoros nem létezik.
-
Geresics
addikt
válasz
#56573440
#131685
üzenetére
Mondom én, hogy örök vita!
A reakciódból arra következtetek, hogy "a másik" oldalon állsz, és érzelmi alapon reagálsz.
Mondta, hogy a leggyorsabb kanyartempót bedöntve lehet elérni. A tartaléknál pedig azt is mondta, hogy "lean"-nél sokkal lassabban tudsz pozíciót változtatni, mint a többinél (ha jól emlékszem).
Az USA rendőr miben lenne más, mint bármi? Ott is ugyan azok az erők hatnak. A magyar rendőrök is így mennek, Dodor meg is köpködte őket pár hónapja ez miatt. Igaz, hozzátette a legfontosabb tényt: az URH-nál egyetlen motoros sem gyorsabb!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131683
üzenetére
A srác megdöbbentően alapos videói után ezt nem is tudom értelmezni
felületes, sarkított, clickbait cucc.. Nem beszél felfuggesztesrol, tapadofeluletrol, es a legfontosabbrol, a tartalék képzésről, ami közúton konkrétan élet és halál között tud dönteni... Az meg hogy USA motoros rendőröknek mit oktatnak kb irreleváns, bár kétlem hogy ott is azt mondják hogy szerpentinen maga alatt borogassa a végtelenül limitált dolesszogre képes vasat, mert akkor 40-el fordul ahol más 90-el... Városban nyilván hatékonyabb mindennel is, de ahol van tempó értelmet nyer a többi technika is...
-
Geresics
addikt
Az örök vita, tudományos(abb) oldalról megközelítve! ;)
Motorcycle Riders - You're Leaning the Wrong Way -
bacus
őstag
válasz
tboy93
#131678
üzenetére
Arra most nem jártam. Egy mekinél viszont leálltunk, gondoltam ott hagyok mindent, kabát bukó, stb, mert 30m -re volt és ráláttam, de ezt a "helyiek" nem javasolták, így mindent bevittünk. Ezt esetleg érdemes megfogadni, hogy ha ott is hagyod a motort, láncolj rá mindent vagy vidd magaddal.
-
duni84
aktív tag
válasz
tboy93
#131667
üzenetére
pont ugyanannyira lincselnek meg nem gyáriért, mint itt. 2 éve jártam arra utoljára, led helyzetjelző, index, hátsó lámpa, xenon projektor, aliexpress fékkar/kuplung kar, plexi is ugyanonnan, martin dob, találkoztam több rendőrrel is, piros lámpánál is várakozva, de senkit sem érdekelt. nem tudom pl, hogy a sorok közti előresorolás szabályos-e, de minden esetre csináltam. kozgó kocsisoroknál is. parkolás meg teremészetesen a járdán.
ha azóta nem szigorítottak (miért is tették volna?), akkor mindent szabad lengyelországban is és szlovákiában is. ha szlovákiában nem a főbb csapásokon mész, az utak akkor is egész jók lesznek, csak érdemes a falvakban nem az út szélén menni, mert elég sok a kóbor kutya/gyerek/felnőtt
volt, amelyik nekem az út közepén lóbálta a vödröt teli bogyós gyümölcsökkel, hogy vegyek már, de szerintem nem tudta, hogy nagyjából egy fél ceruzát tudtam volna csak elpakolni, annyi helyem maradt -
#131677
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#131668
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131668
üzenetére
A jobb felső Free Air műszer mire jó?
-
#131675
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#131674
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#131674
üzenetére
Jaaa, az más. Meg is jegyezném, hogy nincs annál csúnyább, mint amikor a mosás után rászáradnak a vízcseppek arra a gyönyörű blokkra.
-
#131673
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#131672
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#131672
üzenetére
Volt kardja, vagy adtatok neki?
-
#131672
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#131671
Topiccsendőr
addikt
-
#131671
Somatom
veterán
runner 125
#131670
Somatom
veterán
válasz
runner 125
#131670
üzenetére
Egy odapattanó kavicstól lesz csak igazán pornó. Deepthroat.
-
#131670
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#131668
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131668
üzenetére
Ja, a zörgéstől csörgéstől össze vissza ugrálnak a számok...
DB2 viszont brutál. Az a szíjas látszó vezérlés meg már egyenesen pornó.
-
#131669
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#131668
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#131668
üzenetére
Fosducati azé a db2eleg rendben van...
-
#131668
Topiccsendőr
addikt
tboy93
#131667
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboy93
#131667
üzenetére
Bocs, nem neked cimeztem, csak mellenyomtam :D
Egy masik ducati talalkozo, az egyik kedvenc motorommal. Erdemes megnezni a km ora allast is.
Egy szolid DB2
~3000€ -os ohlins classic DLC bevonatos villaval, CNC brembo nyereggel darabonkent ~700€ ert, es tele ilyen finomsagokkal.
-
#131666
runner 125
nagyúr
Methionyl
#131665
runner 125
nagyúr
válasz
Methionyl
#131665
üzenetére
Kitiltott engem is. Pedig most szóltam hozzá először. Ráadásul semmi személyeskedés nem volt benne, pusztán leírtam higgadtan, részletesen, h miért bődületes nagy kontárkodás ilyen melót "elvállalni". Fogta törölte aztán letiltott. Ez az érdemi, konstruktív, előremutató kommunikáció. -
#131665
Methionyl
senior tag
runner 125
#131617
Methionyl
senior tag
válasz
runner 125
#131617
üzenetére
Motoros csoportból loptam
Persu: áh, értem. -
-
#131657
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#131654
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#131654
üzenetére
Vilagos, en is, csak itt olyannal nem tudsz kimenni Sudelfeldre.
-
#131654
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#131651
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#131651
üzenetére
Kenheti? Hát én azért imádom:)
-
#131652
martonx
veterán
Topiccsendőr
#131643
martonx
veterán
válasz
Topiccsendőr
#131643
üzenetére
Ööö, és EU4-es (2018-as) CBR650-hez lévő kipufogók ugye nem ugyanolyan halkak, mint a gyári? Idén a lakásfelújításba ömlött minden pénz, de jövőre nagyon szeretnék valami varrógépnél értelmesebb hangot kicsikarni a motoromból.
-
#131651
Topiccsendőr
addikt
Mentolka
#131649
Topiccsendőr
addikt
válasz
Mentolka
#131649
üzenetére
A tobbi szamot nezted?
5450 fordulaton nagyobb az ero, mashol meg kisebb.
Konkretan kevesebb a csucsloero vele. 8750 fordulaton a gyari csovel tobb loerod van.
Egyszeruen lejjebb hoztak a nyomatekot, cserebe felaldoztak felul egy keves erot.Hat a nem E jeles csovet meg kenheti az ember a hajara.
-
Mentolka
senior tag
A tavalyi Kawa Versys1000-hez (Euro5) lehet kapni Akrapovic slip-on dobot, de nem sokat dob rajta: +1,2kW, +2,7Nm viszont -3,2kg. A hangja ugyanolyan, mint a gyárié.
A Delkevich pedig ad rá teljes rendszert, de az nem E jeles, és nem vagyok meggyőződve róla, hogy Euro5: [link] -
#131648
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#131647
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131647
üzenetére
-
#131646
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#131645
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131645
üzenetére
Ez lehet a levego vezetes a kipufogoba? Egy olyanrol tudok, bar nem astam bele jobban magamat.
-
#131644
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#131643
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131643
üzenetére
A ride by wire spec itt pont nincs de minden mast fogtam. Most pedig megyek a sarokba sirni.
-
#131643
Topiccsendőr
addikt
Xero
#131642
Topiccsendőr
addikt
Az, hogy hozzafersz az ecuhoz, az meg a kisebbik problema, ha nem fernel hozza, erre vannak az injektorvezerlok. Amit utana kene csinalni, az a problemas. nem egyszeruen dusitas. Ezt mar harmadszorra irom le, nem szimplan atirsz szamokat tablazatban hasrautesszeruen, es mindenhol eldusitod. Illetve itt mar ride by wire is van. Ezt padozni kellene gazelemzovel, es aszerint atirni, megint padozni, hogy mit csinaltal, megint korrigalni.
Az E-jeles katos rendszereknek nem kellene utanamenni, mivel az e-jel miatt szinte ugyanaz a jellemzoje a kipufogonak, fojtasban, zajban, kulonben nem kap E-jelet. Ezert szoktak az E-jeles kipufogok nem rendszerek lenni, hanem csak vegdobok db-eaterrel. (El sem tudom kepzelni, melyik gyarto gyart teljes rendszert E-jellel, mivel nincs ertelme) A db-eatert sajat felelossegedre eltavolitod, hogy orulj, hogy hangos lett a motorod, onnantol pedig illegalis utcara, amugy azt ugy kapod, hogy nem lesz hangosabb a jelenlegi motorodnal, hiaba utangyartott, valamelyik jeles gyartotol.
Ezek a motorok lambda szabalyzasuak, tehat figyelik az afr-t vagyis a legfelesleget. Egy teljes rendszer ebben az esetben csak sulycsokkentest jelentHETne, ha mas anyagbol gyartanak, mert euro5 nel mindennek ugyanolyannak kell lennie, mint a gyari csovel. Ugyanolyan hangosnak. Ha ezeket a jellemzoket nem valtoztathatod meg, akkor sem loerotobblet nem jon, sem semmi. Nincs ertelme a rendszernek, emelle joval dragabb is, mint egy vegdob. Nalunk az uj motorokhoz (e5) csomagolt utangyartott akra, termi, sc project kipufogokhoz semmit nem kell atirni, nem kell flashelni, mert semmit nem valtoztatnak ezek a dobok, es ezt lehet is hallani. Nevetseges, hogy ezert valaki penzt ad, amit jelenleg lehet venni az euro5 os motorokhoz.
Szoval minek ezekhez a motorokhoz barmit is csinalni, ha manapsag mar nem szabad? Csak versenyrendszert lehetne, de ezekkel a tipusu motorokkal tul sokan nem versenyeznek, szoval hol itt a piac? -
#131642
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#131640
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131640
üzenetére
Jaja full igaz.
En a sajat nyomorombol indulok ki. Meg a kat-os E jeles rendszernek sem tudnak rendesen utana menni az EU5-os verzioju CB650-nel. Az Akra es az SC is ezert var meg vele allitolag, mert csak szetbombaznak a blokkokat vele az emberek a jelenlegi szituban. Nem is szamitok ra, hogy kijonnek utcai rendszerekkel EU5-hoz. Bevallom nem astam meg bele magamat az ECU irasba, de kezd erni bennem a gondolat hogy dumpolom valahogyan es "unlockolom", hogy kelloen dus map-et kaphasson.
-
#131641
-Mosquito-
őstag
runner 125
#131634
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#131634
üzenetére
Engem is letiltott.
Csarnok nem az övé. [link] -
#131640
Topiccsendőr
addikt
Xero
#131635
Topiccsendőr
addikt
Nem issue. Nem neveznem annak.
Ha raraksz egy euro 4-5 motorra egy utcara teljesen illegalis, katalizator nelkuli, ennyire nyitott rendszert, (tudom, hogy utolag belerakhatsz kat-ot) teljesen normalis, hogy szar lesz.
Ez nem utcara valo. Ehhez racing map kell.Aztan eu3 as motorokhoz gyakran gyarilag adtak sport dobokat, ajandekba, pl aprilia rsv hez akra-t, R6 hoz termignonit. E-szammal, abe papirral, tehat nem nagyon van igaza. Meg issue sem volt
-
#131639
csongi
veterán
runner 125
#131634
csongi
veterán
válasz
runner 125
#131634
üzenetére
Egyszer kérdeztem, de teljesen jó indulattal a kíváncsiság vezérelt
Azóta én is tiltva vagyok
Meghallgatom az aktuális ideológia nézeteket, nehogy elmaradott legyek
Néha mond olyat amin érdemes elgondolkozni vagy utána nézni, mire gondolt a költő.
Nagyon leforrt az agya, mióta vissza jött szabiról volt egy pár hét, mikor konszolidált volt, de már elmúlt
Ott simán lehet, hogy a működésképtelen járműveket tárolja -
-
#131635
Xero
nagyúr
runner 125
#131634
Xero
nagyúr
válasz
runner 125
#131634
üzenetére
Nem akarok igazat adni neki meg veletlenul sem, de pl EU5-os CB-nel pont issue az Akra rendszer. Meg nem is hoztak hozza utcait, de a palya verzio is necces, mivel a vezerles jobban le van zarva, kevesebb a mozgaster, a gyari beallitas pedig nem tud elegge utanamenni a nyitottabb rendszernek, igy tuti szegenyen fog jarni.
-
#131634
runner 125
nagyúr
csongi
#131628
runner 125
nagyúr
válasz
csongi
#131628
üzenetére
Igazából én nem követem, csak néhány cimborám mindig beoltja, aztán megjelenik az én falamon is. De már csak ketten vannak, a többit letiltotta.
Múltkor arról volt egy videója, ahol azt ecsetelte h a sportkipufogó káros és tönkremegy a blokk. Azért ez is kontraszt nem? Egy gyárilag konfigolt Akra rendszert hajít ki a rosszvasba, de a törpentyűvel tujához kikötött motor villa és vázrángatás autóval, ujjbeggyel mérve az rendben van. Érdekes értékrendje van... mondjuk már agyaltam h mit termeszthet ott a háttérben azokban a csarnokokban, amitől ilyen a "gondolkodása" .
-
#131633
Xero
nagyúr
dellfanboy
#131632
Xero
nagyúr
válasz
dellfanboy
#131632
üzenetére
Tipitapiztam a gumit es kelloen meleg volt, mivel nekem is ez volt az elso gondolatom, bar 1.5-2 ora oda vissza Bajna - Heregezes utan ha meg hideg a gumi akkor vigyenek egy kukutyinba apacanak.
Normal es feher aszfalton is eljatszotta. Betudom annak, hogy tuti poros volt vagy mit tudom en mi. Kap meg 2-4000-et ez a gumi aztan ugyis megy a levesbe. -
#131632
dellfanboy
őstag
Xero
#131629
dellfanboy
őstag
attol mert a gumi nyomas jo, lehet meg hideg a gumi, az aszfaltrol meg nem is beszelve..feher aszfalt, fekete aszfalt? az mennyire kopott? netalantan egy kis por, neadjisten ha kozutrol beszelek, hangyasperma?
barmi volanbuszolaj?ez a taschner meg nemsemmi, hogy ezt a viszonylag uj motort az R mercivel akacfa alatt kihuzta...es meg publikalta is... es mivel 125-os a gep, gondolom vmi kezdo fogja megvenni,...
-
#131631
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#131617
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#131617
üzenetére
Na ez, baratom, ez torokorszag. Welcome.
-
Xero
nagyúr
Ma mentem egy Bajna - Hereget, igy csutortokon 3-5 kozott ketto motorossal talalkoztam osszesen ott.
Viszont valami nem kerek a gumimmal. Ma 3x is eljatszotta, hogy keresztbe rakta magat kigyorsitasnal. A dontes sosem volt extrem, gaz volt de azert a 64Nm nem szaggatja szet, a nyomasok rendben vannak, nem is volt hidegebb mint tavasszal es a gumi szele is csak minimalisan van morzsolodva. Kopasjelzo meg nagyon messze van, szoval nem igazan tudom hova tenni a dolgot. -
#131628
csongi
veterán
runner 125
#131623
csongi
veterán
válasz
runner 125
#131623
üzenetére
A Hajabusába a moskvich csapágy az normális, semmi taknyolás nincs benne
Ő csinálta.
De a rengeted behozott külföldi szemét, nah az a veszélyes.Azt nem értem, ha már szátszedte az elejét, ezen a motoron már sokat nem kell szerelni, hogy vázra bontsa. Akkor mé nem, és küldték volna egy normális pados helyreállításra.
Plusz 100ezer, de nyugalom és rendben van.Így egy egy újabb, hibás motorral több van az utakon.
Mert ezután garantált az eladás.Szerintem érzi, hogy ezzel a videóval mellé nyúlt, de hát a net már csak ilyen. Itt már késő.
zgospel:
Még olyan videót nem láttam, ahol ne lett volna bármi is megmagyarázva.V.Stryker:
Persze. El kell menni oda, meg vissza -
#131626
zgospel
őstag
runner 125
#131623
zgospel
őstag
válasz
runner 125
#131623
üzenetére
Megmagyarázta. "A piac diktál"
-
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#131623
üzenetére
Így van. Mindig olyan büszke rá, hogy neki milyen jól megy, válogathat a munkák között. Ha van benne egy kis jó érzés, azt mondja, hogy nem ő lesz az, aki ezt visszabarkácsolja. (Vagy legalább videót nem tesz fel róla.)
Helyette lecserél még két olajat, és anyagilag ugyanott van. -
#131624
JoinR
őstag
runner 125
#131623
JoinR
őstag
válasz
runner 125
#131623
üzenetére
Számomra ez annak fényében különösen érthetetlen, hogy elvileg minden szerelő tele van munkával, miért vállalnak el ilyet.
-
#131623
runner 125
nagyúr
JDMKid
#131622
runner 125
nagyúr
válasz
JDMKid
#131622
üzenetére
Egyébként pontosan ebből látszik, h mennyire eszetlen senkiházi kókler az ember. Ennyi agya nincs, h ennek az ok okozatait végiggondolja.
Kezdve azzal, h az ilyen rángatáskor simán megvan a kockázata annak, h a horpadás mentén hajszálrepedés keletkezik. Ami ne adj Isten idővel menet közben egy nagyobb kátyútól elcsuklik és meg is van a baj. De egyébként is, óra és segédkeret nélkül egy sérült váz soha a büdös életben nem lesz gyári méretűre javítható. Egy ilyen végtelen kontár művelettel maximum szemre kerül kintebb a becsukott első kerék. A két nyomon futás és természetesen a motor valamely irányú mocskos nagy húzása ugyanúgy megmarad...
Aztán akkor arról még nem is beszéltünk, h a villaszár alsó felénél rángatták meg, így jó eséllyel tönkrebszva teljesen azt is.
Ahelyett h ilyen igénnyel elhajtotta volna a faxba az embert, h "öreg, ez rendesen életveszélyes lehet, ha ezek után így kerül tovább a piacra", még büszkén elmeséli, h hányszor csináltak már ilyet..
Aztán csodálkozik a nép, h mennyi tróger tákolt motor van a használtpiacon, amikor "szerelők" asszisztálnak ehhez teljes mellszélességgel. Döbbenet. -
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#131617
üzenetére
Tegnap még ott tartott, hogy nem vállalja el. Ezek szerint meggyőzték.
És ezt a motort hamarosan el fogják adni újszerű, hibátlan, keveset használtként, jó drágán valami kezdőnek. Akinél remélhetőleg nem fog majd kettétörni a váz.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#131620
üzenetére
Hallod csak a csap nem lett már cserélve a bemenő oldalon, szűrőt is cseréltünk a tankban.
Ha ez még csak egyszer befolyik idén ott kapnánk agyvérzést.
Áteresztésre figyeltünk, hogy meglegyen a kellő benya mennyiség, tegnap megtépáutam nem fogy el a karbikból se szóval jó lett az úszók szintje. (Csövel és fiolával is megmértük szomorú lettem volna ha nem lett volna így sem korrekt. ) -
Micsurin
nagyúr
Kawa fut.
2 tűszelep, 2 új úszóhág tömítés, 2 új szívócsonk és tökéletes lett.Biztos ami biztos kapott egy második benzin csapot is a vákuumcsap és a karbi közé.(vákuum is tökéletesen zár de ha több napig áll a motor jobb a békesség nem kell a meglepi)
----
Naneeee ez a váz sztori ugye nem igaz?
-
#131618
csongi
veterán
runner 125
#131617
csongi
veterán
válasz
runner 125
#131617
üzenetére
Ezt tudtam,hogy így lesz
Csak azt nem,mikor történik meg a lakatos munka.
Bezzeg a sok kókányolós szarparaszt, aki képes betenni egy utángyártott fúvókát.. :D
Lefőtt a kávém. -
#131617
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#131614
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131614
üzenetére
RS-ed váza rendben van? Az esésektől ha lett esetleg benne 1-2 tized, látogasd meg vele Taschnert. Ujjbeggyel, repedt idomhoz mérve visszahuzigálják neked.
[link]
ui. Jójó, görbe vázat lehet javítani hozzágörbített első villával is, nem? -
#131616
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#131614
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131614
üzenetére
Azért tetszett, mert fura, na
Felraktam a Sunkia U5 ködlámpát a bukócsőre végre, kellett hozzá marnom egyedi felfogatót, mert aki azt megtervezte, ami azon volt, azt azzal kéne megdobálni.... Hát mennyivel jobban látok, te jó ég. Vagyis, inkább azt mondanám, hogy végre látok. Elképesztő lett. Napersze az egyik csavar örökmozgó volt a zsír új lámpában, tegnap hazafelé oda is vert az ujjamnak, mikor elhagytam 100 körül
Új csavar, menetrogzítő, most ess ki te köcsög
-
#25954560
törölt tag
az ace:
teletankoltam mol 100-al, majd letettem pihenni, hogy most megint sokaig nem fog menni.
masnapra elfolyt belole az osszes benya a tank aljan a csap _mellett_ csopogott. gondolom megragta ennyi ido alatt az e10 benzin valami tomiteset, ha ott van, vagy nemtom. az elmult idoben egyetlen egyszer kapott sima 95-ost, egyebkent 100-assal mentem es azzal is volt leallitva pihenni elotte. -
#131614
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#131612
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#131612
üzenetére
Inkabb fura.
Az smkp asszem minarelli rv4 el volt szerelve, ugyanazzal, ami a sport AF1 ben volt, vagy a turaenduro tuaregben, a 125 osben pedig az a rotax volt ami ugyancsak sport RS extremaban ~30 lovas volt.
Mintha betennel egy 15 000-et forgo sornegyet egy nagyobb cruiserbe.
Meg annak a 2T nek kene a fordulat, kulonben telerakja a kipufogot, a power szelepet, mindent. Erre kitalaltak, hogy a hatso fek hasznalatanal a power szelepet is kinyitod egyuttal, hogy ne ragadjon be, de ez a blokk nem ebbe a motorba valo. -
#131613
JoinR
őstag
norbert1998
#131612
JoinR
őstag
válasz
norbert1998
#131612
üzenetére
Tinédzserként volt nekem, nagyon ment
70-es henger, Gianelli kipuf, még 4 sebességgel is verte az akkori új DT50-et -
#131612
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#131604
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131604
üzenetére
Az volt, tetszetős darab volt
-
Polemius
senior tag
válasz
fattyu
#131610
üzenetére
Na ez érdekes, mert közben egy idei cikkben meg ezt találtam:
"Az OVSZ megerősítette lapunknak, hogy az irányított véradás csak vércsoport-azonosság esetén lehetséges, azaz a beteg és a donor vércsoportjának egyeznie kell, mert csak így lehet elkülöníteni a garantáltan felhasználható vérkészítményeket az adott beteg számára. „Amennyiben a jelentkező vércsoportja nem azonos a beteg vércsoportjával, az irányított véradás nem lehetséges, a levett vért becserélni nem tudjuk. Ezt követően a véradó eldöntheti, hogy kíván-e nem irányított véradás keretében vért adni. Ebben az esetben egy másik, ismeretlen beteg kapja meg a tőle levett vért” – hangsúlyozta az OVSZ. A szervezet szerint azért szigorú elv irányított véradás esetén a vércsoport-azonosság, mivel így senki nem kerül előnybe pusztán attól, hogy irányított donorai vannak."
Jó lenne tudni, hogy is van ez igazából.
De a lényeg, hogy aki teheti, és 0neg az pls menjen el és adjon vért.
Meg amúgy is, adjatok vért, mert az jó! Van akinek az életét mentheti meg (most épp egy motorosét), ti meg kaptok csokit, üdítőt, miegymást.
-
fattyu
veterán
válasz
Polemius
#131609
üzenetére
pár éve voltunk egy ilyen szituban. Munkatárs apukája. és működött.
Nyilván ha nincs akkor nem tudnak adni.
de mindig vannak minimál tartalékok és ilyenkor ennyire van rugalmasság a rendszerben hogy liter liter nem változik a készleten de adnak a pult alól olyat ami kell.
mondjuk a link halott helyre mutat. szóval még az is lehet megszüntették ezt de 2 éve még pont így zajlott.
-
Polemius
senior tag
válasz
fattyu
#131608
üzenetére
Ezt sosem értettem, és hivatalos infót sehol nem is találtam róla, hogy "becserélik" irányított véradásnál a más típust. Ha van készleten, miért ne adnák oda annak, akinek szüksége van rá? Illetve más fajtából nem tudnak megfelelőt varázsolni úgysem.
Szóval vannak kétségeim, hogy így működne. -
Polemius
senior tag
Egy motoros társunkat elütötték, ha valakinek 0 Rh- vére van, nagy szüksége lenne rá.
Főleg, ha Szeged környéki, de gondolom ha messzebb van, akkor elviszik neki.Itt a család kérése:
Kedves szegedi rokonok,ismerősök! A férjemnek mihamarabb 0Rhnegatív vérre van szüksége,aki tud,kérem segítsen!Irányított véradás: Szeged,Vérelláto, Honvéd tér.
György Róbert Karácsonyi szül.idő: 1983.01.16.
Taj szám: 038-901-689
Szeged Újklinika Neurotraumatologia Intenzív D részleg
Segítségeteket és megosztásokat is köszönjük! -
#131606
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#131604
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#131604
üzenetére
Ott nem csak a hátsó felni teli?
-
#131605
Pocee
senior tag
norbert1998
#131603
Pocee
senior tag
válasz
norbert1998
#131603
üzenetére
Simson robogó
-
#131604
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#131603
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#131603
üzenetére
Aprilia red rose
-
#131603
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Azt mondjátok meg, milyen motort láttam?
Piros szürke. Két ütem. Cruiser jellegű felépítés. Váltós. És nem volt rendszám. Felnik teljesen teli típusúak voltak, se küllő se semmi.
-
#131602
#31733248
törölt tag
beholder00
#131598
#31733248
törölt tag
válasz
beholder00
#131598
üzenetére
Azt lenne fontos tudni, hogy mi az elvárásod a ruhával szemben. Teljesen mást javaslok, ha városon belüli szaladgálásra (ingázásra) keresel ruhát és megint mást, ha hosszabb távokat mész. Téli motorozásnál a legfontosabb a szélvédelem (ha lehet, a motoron is). A jó szélvédelmű ruha alap. Egy jó szélvédelmet biztosító markolatvédő (fűtéssel együtt) szinte nélkülözhetetlen, kesztűből nekem minden évszakra jut megfelelő darab.
Minél hosszabb távokat mész, annál jobban jönnek a lélegző membrános (drágább) ruhák, de ha ingázol és csak 15-20 percet töltesz motoron, akkor gyakorlatilag feleslegesek. Én mínuszokban is megyek (300-as robogóval) amíg száraz az út, elsősorban rövidebb távokat, de többször mentem 80 kilométeres vidéki köröket is. Nekem például nagyon bevált az aláöltöző, derék aláérő béléses cordura dzseki kombó, hidegebb időben láthatósági színű munkavédelmi dzsekit húzok fölé (hihetetlen, mennyivel jobban észrevesznek egy ilyenben). A téli aláöltözők jelentőségét is érdemes kiemelni, nagyon kellemes, komfortos viseletek. Bőrben nem is gondolkodnék.
-
#131601
duni84
aktív tag
beholder00
#131598
duni84
aktív tag
válasz
beholder00
#131598
üzenetére
ha nem tervezel a vacogós hidegekben is járkálni, csak az őszi és tavaszi időszakban, amikor reggel munkába menet még nagyon hideg van, délután már oké, akkor legegyszerűbb valami téli (vízálló) kesztyű és cipő/bakancs, meg a szokásos ruhádra felhúzni akár egy esőruhát (akár külön alsó-felső részest, nem is feltétlenül overált). az reggel megvéd a széltől, ha alatta normálisan fel vagy öltözve + egy nyakmelegítő, hogy a ruha és a sisak között ne találjon meg a torokgyulladás. egy ilyen szett megvéd a menetszéltől, ami miatt reggelente konkrétan fagypont közelinek tűnik az idő és kb 3 perc alatt kibújsz belőle a munkahelyeden/ügyfélnél.
ha huzamosabb időre gondolod a hidegben motorozást, akkor valami túra nadrág + dzseki, amiket össze is tudsz cipzárazni gyakorlatilag bármelyik nevesebb márkától. én spec szerintem 7. éve egy bering goretex szettet nyúzok a nyarat leszámítva. márkát és típust azért nem írnék, mert úgyis az ízléseden múlik. ha van elég tárolóhelyed ahhoz, hogy legyen téli, átmeneti és dögmelegre nyári ruhád is, akkor érdemes olyan szettet nézni, amiben a vízálló-lélegző membrán laminált és emellett kivehető a téli bélése. ezek így elég kényelmesek és könnyűek, aztán ha nem akarsz a hóesésben is offroadozni a prérin, akkor téibélés nélkül valami síaláöltözővel mindenre elegek és max picivel nehezebb/merevebb, mint egy utcai farmer.
szerk: bering alias a szettem. tényleg elnyűhetetlen. fogalmam sincs mi az utódja. így ősszel ki lehet fogni az ilyesmiket szettben bőven 200e alatt. főleg, ha mázlista vagy a méreteiddel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
felületes, sarkított, clickbait cucc.. Nem beszél felfuggesztesrol, tapadofeluletrol, es a legfontosabbrol, a tartalék képzésről, ami közúton konkrétan élet és halál között tud dönteni... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- A Moto G37, G37 Power és G47 bővíti a Motorola mindennapokra szánt szériáját
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Crimson Desert
- Gyúrósok ide!
- Redmi Note 13 Pro 5G - nem százas, kétszázas!
- Gitáros topic
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Spórolós topik
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- További aktív témák...
- Új Garmin Approach S50 arany cream (felbontott) 2 év garancia
- Dualtron Popular dual motor 14Ah, szervizelt, +új gumi
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest