Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31733248
törölt tag
válasz
#56573440
#131264
üzenetére
Nézd, ezeknek a vitáknak a lefolytatását erősen megnehezíti, hogy az online aktív többség a közlekedésszervezéssel kapcsolatos világképét az indexes Tenczer-féle, szélsőségesen egyoldalú, kizárólag a belpesti szempontok figyelembe vételével íródott Index-cikkek alakították ki. Ezért jönnek elő rendszeresen azok a mélyenszántó hülyeségek, hogy de "Amerikában hiába van 2x6 sáv, ugyanúgy dugó van, mint itthon" és hasonlók. De ez kb. mindegy is, ha egyszer teljesen mások a városok adottságai.
Mutatok egy példát, hogy érzékeltessem a különbséget: Budapesten ennyi P+R parkolóval ösztönzik, hogy az autósok közösségi közlekedéssel folytassák az útjukat. A Budapesthez képest harmadakkora Stuttgartban ehhez képest van 17 ezer P+R parkolóhely. Olyan minőségű kötöttpályás kapcsolatokkal, ahonnan még a nagyobb városok esetén is 10-15 perc alatt elérhető a városközpont. Kissé öszönzőbb, mint a BKK... Teljesen más támogatást kap egy külvárosi, vagy agglomerációban lakó család a közösségi közlekedéshez, mint egy budapesti. Össze nem lehet vetni a kettőt.
A hasonlatoddal élve: a mézet ellopták, csak korbács van. Meg a mainstream médiában dolgozó nyomorult propagandisták, akik sokakat eredményesen meggyőznek arról, hogy az alkalmazott módszertan remek, csak hát a magyar egy elmaradott, mucsai hülye, mert nem érti. Aztán aki ezen a szaron nőtt fel, az a félműveltek magabiztosságával böfögi vissza, amit a propagandisáktól olvasott. Hidd el, a németeknél sem lenne akkora vonzereje a tömegközlekedésnek, ha nem építettek volna városonként parkolóhelyek tízezreit az autósoknak és a BKK színvonalát idézné a közlekedési infrastruktúra.
A dugódíj pedig soha nem volt uniós előírás, a 4-es metró támogatásából kell egy részt visszafizetni, ha nem lesz. De még az sincs meghatározva, hogy mekkora területet öleljen fel és mennyibe kerüljön.
-
vendingo
veterán
válasz
csongi
#131296
üzenetére
Nekem tetszik, görögországban rengeteget eladtak belőle, yt-on is szinte csak görög videók vannak.
Sor2-t ennyiért? Az nem lesz új, és nem ennyit fog fogyasztani. Jó esetben benyel 4-5 litert, és min 30-50k km lesz bennük.
Robogó itthonról, akarom mondani olaszból megtekerve, lerúgva, szilikonozva drágán?
Egy ideje nézelődök, de semmit nem találtam, amire kapásból rámondtam volna, hogy jó lenne az elképzeléseimnek: 125-300ccm, 2-3,5l fogyi, kis méret/súly, 600-1 milla) pcx meg társai lennének, de azok szerintem nagyon túl vannak jelenleg árazva. Ez 1.1 misiért egész okés elsőre. Írtam egy embernek, aki sym-eket szervizel, hogy mi a kotta a symnél alkatrészekkel, hibákkal, szervizelhetőséggel. Még a brixtonokkal szemezek, annak egész jó szervizháttere van az eu-ban. -
csongi
veterán
válasz
DJGABI
#131265
üzenetére
Erdekes egy valami.
Az europai szabalyrendszerbe nem lesz beffuto.
Ez egy A2 kategoria. Inkabb egy 300 as robogo.
Hasznalt vasak kozul, meg kb minden is jobb lehet.
A 140 utazo kamu.
Egyebkent nem gyart rossz blokkokat ha jol tudom. Egy ideje mar keramia hemgeresek a motorjaik.Egymisibol siman vam egy hasznalt sor2 motor, es marad is sok masra.
De robogo vonalon is eletkepes darabokat lehet venni enyiert. Amik jobb hasznalattal birnak.
Pakolhatosag, utazo sebesseg, szelvedelemben sokkal jobbak. Fogyasztasi oldalon picit rosszabb, de ez az ara a fent felsorolt elonyoknek.Nah nalam is elmentek otthonrol, egy ora mulva indulunk 3 napra gurulni.
Dehogy esik, kb szakad :D -
bacus
őstag
A szüleim, testvérem, az irodám is 13. kerületben van, mind panel ház, sehol nincs lehetőség bérelni sem, nem hogy venni garázst. A rakparton kb 500m-re van egy murvás elkerített parkoló, ahol állandó helyet is lehet bérelni, de még nem néztem, hogy az mibe kerülne. Az én megoldásom 5 éve az lett a parkolás helyzetre, hogy visszaültem motorra.
A 3. kerületben ahol lakom, ott 1 db "garázs" van a kb. 120 lakásra, azt sikerült kibérelnem (ezzel összeszednem 40 haragost
). A garázsba egyébként nem fér be max egy kis autó, de nekem kényelmes a motoromnak. -
JDMKid
tag
válasz
DJGABI
#131265
üzenetére
nekem is nagyon tetszik. autópályamentes ingázásra tökéletes. nyugis kirándulásokra is bevállalnám.
amit hiányolok, hogy magasabb szélvédő nem kapható hozzá, emiatt hűvösebb időben egy plexis robogó komfortosabb.[Viszont ez nagyon igénytelen] hogy kilátszik a csavar a takarógumi alól.
-
-
vendingo
veterán
válasz
DJGABI
#131265
üzenetére
Ez tetszik. Ugyan túl van a keretemen, de bekerült a virtuális kalapba, ha rászánom magam végre a váltásra. Több értelmét látom, mint egy robogónak. Europa ezen táján nem valami elterjedt, de a görögöknél rengeteget eladnak belőle, talán az alkatrész beszerzés se lehetetlen hozzá. Ezzel már lehet kisebb nagyobb túrákat is menni, ha tudja a 90 utazót.
-
F1DO
senior tag
válasz
#56573440
#131285
üzenetére
És ha nem változik semmi (elsősorban emberi magatartás és gondolkodás) menetelünk szépen előre, bele a végzetünkbe...
Minél később veszünk arról tudomást hogy a jövő generációjának másképp kell élnie az életét mint az előzőnek annál jobban fájni fog a váltás. És váltani kelleni fog, muszáj lesz, effelől kétség se legyen... a kérdés még abból a nézőpontból lehet, hogy most nekünk fog kissé fájni, a gyerekünknek fog jobban fájni, vagy az unokáknak még jobban lesz 'torokszorító'... -
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#131273
üzenetére
"Azért mert évek óta nem fejlesztettek mély garázsokat, most a helyi lakosokat korlátozzák ?"
Nem is fognak, mert egész európában nem ez a trend meglepő módon. Az első lehetőség az, hogy a jelenleg kint parkoló, helyiek ugyanazokkal a feltételekkel használhatják, tehát kvázi ingyen. Másnak nem lehet behajtani. Ez tök szimpi, a parkolók egy jelentős részét járdázni, parkosítani lehet. Csak az építkezés évekig tart, belvárosba az elég sok lezárás, dugó, szenvedés, nem úgy néz ki hogy ezt kutliválja a nép, most is megy a lázadás sokszor. A sokmilliárdos költségeket ki fedezi? Az üzemeltetés éves sokmilliós költségét ki fizeti? Ja...
Vagy azt mondjuk hogy a helyiek mellé jöhet bárki, de fizetősen. Anyagilag már egy fokkal jobb a buli, viszont tudjuk, hogy a parkolóház forgalmat generál így. A környező infrastruktúra meg nyilván adott, az áteresztő képessége meg messze elmarad már most attól ami egyáltalán élhetőnek nevezhető. Még több autóval mennek be mégtöbben ugyanoda, ott azonnal elesik az egész környék és még nagyobb dugó lesz...
Egyébként meg erre most is azt tudom mondani mint a haveroknak mondtam, hol a határ? Nekem két gyerekem van. Akkor én kaphatok 4 parkolót ha már van jogsi nekik is? És ahol 3 gyerek van? Vagy 5? -
#131284
DJGABI
addikt
norbert1998
#131282
DJGABI
addikt
válasz
norbert1998
#131282
üzenetére
Ott tali. Hasonló a terv itt is.
Nagymotorra mondjuk nem mostanában lesz keret, de ha veszek tuti viszek magammal szerelőt is. Hogy minden második motorommal belenyúlok...
-
duni84
aktív tag
korábban szerintem én is kommenteltem a témában
szomszédos megyeszékhelyről jártam dolgozni. naponta 26-30 buszjárat ment, általában tömve, amiket megvágtak egy picit és maradt 8 (!!!) járat/nap, amit nemrég felemeltek 25%-kal (lett 10. a legutolsó 16 körül megy). mindezt azzal az indoklással, hogy az emberek használják inkább a mávot az utóbbi 2 hónapban összesen 1 alkalommal sikerült úgy megugrani az ingázást, hogy nem az lett, hogy otthon a kocsit lerakom a vasútnál, aztán felmegyek vonattal, mert egész egyszerűen mindig késett 30-60 perceket. az IC is. szóval volánnal nem számolok, mert fizikailag nincs, a mávval szintén nem, mert 20 éve az akkor korombeli fiatom megbízhatóbb volt.
ahova járok, ott nem kifogás, hogy "elfagytak a sínek". marad az, hogy bármilyen díjat bevezetnek, azt továbbszámlázom és ezt viszont nem kell magyarázni. nálunk helyben is amúgy viccesek a parkolási díjak (ha ide szól az állandó lakcímed): 1. autó 5000/év, 2. autó 2000/év, 3. autó 250000/év, 4. autó: fizeted a 400ft/óra díjat, 4 óránként megújítva szerencsére annyira sokan nem lakunk ezen a címen, hogy érintsen, de körülöttünk a nyugdjas szomszédok "befogadtak" a lépcsőházunk másik lakásaiból fiatalokat, akiknek elköltözni még nincs pénze, de autó meg kell a munkához 
-
#131282
norbert1998
nagyúr
DJGABI
#131280
norbert1998
nagyúr
válasz
DJGABI
#131280
üzenetére
Eleve adni kéne a 125-re a jogosítvényt B-vel szerinte, oké, az A1B olcsó, de szerintem felesleges is. A letöbb (persze múltkor már kibeszélten illegális) 50-es, főleg váltós kétüteműek megy majdnem úgy, mint egy 125-ös négyütemű.
Mindegy, nem nyavajgok, jövőre A jogsi, aztán viszlát
Kéz a bukócső, majd dobok fel képeket, ha lemostam a motort vele együtt
-
-
#131280
DJGABI
addikt
norbert1998
#131268
DJGABI
addikt
válasz
norbert1998
#131268
üzenetére
na igen, pont ezen morogtam én is, miért 125 a következő lépcső moped után, ilyesmi azért már élhetőbb. állítom olcsóbb mint a 15 lovas 125-ösök többsége
-
Somatom
veterán
Sztem ez áthidalható. Egyik cimborám mesélte, hogy angyalföldön nem kell járműátírásért sorbanállni, hanem lehet időpotra is. Elmentem az önkorihoz, de mondták, hogy az csak kerületi lakosoknak jár. Szerencsére a lakcímbejelentésnél nem volt sor, úgyhogy odamentem és közöltem, hogy mától XIII. kerületi hajléktalan vagyok. Be is jegyeztek lakcím nélküliként és már mentem is vissza időpontot kérni, mint kerületi lakos.
-
Xero
nagyúr
válasz
bacus
#131273
üzenetére
Nalunk a hazban (angyalfold) kb folyamatosan van kiado udvari beallo es/vagy melygarazs hely, de elado sajna nagyon ritka. Az emberek tobbsege meg huzza a szajat, ha nem evi par ezrest fizet hanem havi 20-30-at. En meg szerencses vagyok, mert az auto udvari bealloja es a motor egyeni zart taroloja megall egyutt 25e alatt havonta.
Persze regebbi epuleteknel ilyesmivel nem szamolhat az ember es kb ordogi korbe kerul ha nem allando lakcime van egy 100 eves hazban. -
tboy93
nagyúr
válasz
vlevi
#131275
üzenetére
Felépítés ügyileg amúgy baromi jó a kistestű enduro városban. Használtam 1-2 hétig kb fater kis 125-ös enduroját és az a része tetszett, hogy átláttam a forgalom felett, meg kb. fékezés nélkül lehetett vele átmenni a fekvőrendőrökön / kátyúkon
ÉS könnyű volt a motor, 140kg körüli, sorok között nagyon lazán elfért, könnyen lehetett manőverezni. Csak a CBS-t nem tudtam megszokni, amint ráléptem a hátsó fékre összeült a motor eleje is, elég fura volt. (meg gyenge kissé ) -
#131275
vlevi
nagyúr
norbert1998
#131268
vlevi
nagyúr
válasz
norbert1998
#131268
üzenetére
Én még nem próbáltam, de valószínűleg sokkal könnyebb a városban forgolódni egy 250-es enduróval, mint 1250GS ADV, vagy 1290SAS-al
-
bacus
őstag
Itt a gáz nem a tedd le az autód, hanem hogy már tárolni sem tudod.
22 éves a fiam, miért ne lehetne önálló autója? Azért mert önálló lakása még nincs? A 13. Kerületben 1 lakás egy autó, a 3. Kerületben még 1 lakás 2 autó volt (idén).Azért mert évek óta nem fejlesztettek mély garázsokat, most a helyi lakosokat korlátozzák ?
Ez a miért ott lakom kérdés nem egyértelmű, mert sosem volt lehetőségem elköltözni.. -
tboy93
nagyúr
válasz
Micsurin
#131271
üzenetére
Szszm-BP XI ugyan ez. Gyaloglás, HÉV, villamos, gyaloglás 80-90 perc. Ha nem jön közbe semmi. Motorral 25
De még autóval is hozható 40-60p alatt. Nem tudnának annyit fizetni, hogy tömegközlekedésre váltsak 
Csináltam eleget. Ha végleg kitiltanak mindent a városból, előbb váltok full HO-ra mintsem bejárjak tömegközlekedve. -
Micsurin
nagyúr
Próbáltad már magad reggel 7-8-kor iskolai időszakban felerőszakolni a hering partiba napi szinten?
Ritka egy élmény mások tarkóját szimatkázni 50 percig amíg 10km-ert végig zötyög a legfrekventáltabb útvonalon a busz...
Itthon ahogy van katasztrófa a tömegközlekedés. S71-es Vác BP vonal a mai napig 1 vágányos pl.
Ami motorral 25 perc ha erős a forgalom az tömeggel 1 óra 10 perc és 1 óra 30 közt szór nekem pl Fót - BP távon pedig Óbuda nem a világ vége.
-
#131270
tboy93
nagyúr
norbert1998
#131268
tboy93
nagyúr
válasz
norbert1998
#131268
üzenetére
Ott a faterom. Korlátlan jogsija van és mégis 22 lóerős motorral jár...
-
Somatom
veterán
Vagy, a BKK. Tegnap háromnegyed órát dekkoltam a buszmegállóban, mert bedöglött a 39 -es villanybusz. Jött a következő, beszéltem a sofőrjével. Azt mondta, hogy símán megállnak bárhol, akár egy kereszteződés közepén is és ha szerencséje van, akkor csak a szoftvert kell újraindítania. Éljenek a modern villanybuszok!
-
fattyu
veterán
válasz
#56573440
#131264
üzenetére
a bkv nem
de a máv az ISZONYAT ergya.
az meg hogy a máv tesz 30-90 perc random faktort minden oda és vissza utadba, elég ahhoz hogy ne akarj kiszálni az autóból.
én 2 évnyi máv után álltam át az autóra mert - bár a magyar nyelv igen gazdag, és a szókincsem is elég mély e téren - már elfogytak a trágár szavak...
60km napi ingázást tolok le, ha jó idő van motorral ha nincs autóval... napi 120km elégetett benzin azért mert a máv az a máv.
és ez a hatalmas gáz. nem az hogy letenné az autót az ember, hanem olyan irgalmatlan fos hogy valaki aki NEM akart egyénileg környezetszennyezni is eljut oda hogy na ebből elég és szarok bele...
-
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#131261
üzenetére
Az a baj, hogy tényleg rengeteg az autó, és ezzel tényleg kezdeni kell valamit, méginkább már rég kezdenki kellett volna egyébként. Ahhoz hogy kevesebb legyen bent a kocsi ahhoz rá kell venni a népet, hogy ne azzal menjen be. Ezt meg lehet oldani mézzel meg korbáccsal. A bkk egyébként messze nem annyira gáz már akárcsak európai szinten sem. De nyilván a mostani helyzet speciális, mert tömegközlekedni nem nagyon akar az sem aki covid előtt tette, de már a home office kifut sok helyen, így menni meg kell...
A dugódíj egyébként eu-s előírás, tehát tuti hogy lesz, hogy kinek és milyen és mettől meddig az a kérdés csak... Nagyon remélem hogy egy sávos mókaként implementáljuk, és nem a pest közigazgatási határán belüli közlekedést kezdik megvágni akanyi jogon, mert akkor megint a szrnak adtunk egy pofont...
Az autósok meg nem csak nálunk, mindenhol szívnak, hiszen ha a kényelmedet fel kell adnod, az mindig kellemetlen, viszont ez a jelenlegi rendszer konkrétan tarthatatlan. Az autós meg szivatható, mert úgyis fizetni fog. Ha nem majd felül a tömegközlekedésre, vesz kerékpárt, elektromos rollert vagy bármit.
Nem tudom hány nagyobb városban voltál, de azért európában azért előfordul, hogy a belső belváros jóformán végig sétálóutca, és a környező területeken is alig lézengenek az autók főműsoridőben... Aztán még nem ugrálnak ki az emberek ott sem az ablakon... -
#31733248
törölt tag
válasz
vlevi
#131248
üzenetére
A parkolás sajnos nemhogy nem bevételi forrás, de több kerületben durva veszteséget termel az önkormányzatnak, mert nemes egyszerűséggel szétlopják...
"én meg azt látom problémának, hogy pécsiként ha felmegyek Bp-re ne kelljen még taxira/buszra/trolira/vonatra/akármire átszállnom...
"Meg tudom érteni. A mostani kurzusnak az a lényege, hogy ha autós vagy, mindenképpen szívd meg, de keményen (Lökjétek a padlóla!). Ennek érdekében folyamatosan csökkenti az utak átengedő kapacitását, a város belső részeinek forgalmát gyakorlatilag néhány, egyébként is nagy forgalmú és az illetékes elvtársak által lecsökkentett kapacitású útra terelik rá.
Később pedig az lesz, hogy ha nem vagy budapesti, akkor ne is hajthass be, különönösen ne a belső részekre. Enyhébb változatban dugódíjért mégis behajthatsz és a fenti intézkedésekkel megcsinálják neked a dugót is, a szigorúbb változatban viszont senki nem engednek kocsival a belső kerületekbe, tehát még a külvárosban lakó budapestieket sem.
Gyere Pécsről elektromos motorral és ezzel biztos nem lesz gond később sem.
Magyarországon tovább él a Kádár-rendszer, annak minden abszurditásával.
Annyi látszik biztosnak, hogy mindenkit keményen meg fognak szivatni, aki autózni akar. -
#131257
Pfiucska
senior tag
norbert1998
#131256
Pfiucska
senior tag
válasz
norbert1998
#131256
üzenetére
Hasonlo modon kozlekedtem en is amikor a 125-sel mentem az 500-as elott
mind a kettonknek hatos valtoja volt, sry -
-
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#131247
üzenetére
"de tény, hogy különösen a belső kerületekben gyakorlatilag ingyen parkoló helyi lakosok és a jelképes pénzért szintén parkolóhelyet kapó házastársaik parkolóhelyei az ingyensör kategóriájába tartoznak"
Az a baj, hogy a belvárosban lakó haverok jelentős része eddig is lázadozott a közös csopiban amikor előjött a téma, hogy hát ez így lehúzás meg hogy képzelik, meg úgy egyébként is kapjákbe, mert jó hogy neki ingyenes, és a második a feleségének is jelképes, de a gyerek már szép lassan csinálja a jogsit, 1-2 misiért venne neki valami "roncsot" de arra horror lenne a parkolás, és ez igazságtalan. Sokaknak tök normális lenne 3+ autóval bent rohadni a belvárosban, mert ez alanyi jogon jár, hogy képzelik hogy nem. Közben az utcán konkrétan lehetetlen már sok helyen napközben is parkolni, ha meg meló miatt mész és van 200 kiló cuccod, akkor a 4 utcával lennebb lévő parkolóház sem éppen megoldás...
"A polgármester szerint a legjobb megoldást egyébként a mélygarázsok jelentenék"
A polgármestert meg sürgősen le kéne hozni a cuccozásról... p+r-t szépen kintre, de ott van is hely hozzá, de olyat nem akarnak fura módon... Ha meg "kialakul" az is el kell bszni. Pl évekig ment a rendszer, hogy a határ úton az egyébként brutálisan túlméretes europark parkolójában tette le sok ember a kocsit, onnan be kékkel oszt jóccakát. Gyorsabban bent volt metróval bárhol mint kocsival... Az europarknak nem fájt, mert így is volt vastagon hely, cserébe az ingázó közönség délután nyilván hülye azért nem vagyok alapon beugrott az interspar-ba bevásárolni, hiszen ott várja lent a verda, ha már ott van benézett ruháért, akármiért. Fentről megjött a döntés, és lezárták az egészet, fizetős lett a parkolás, így meg senki se járt jól igazából. De mondjuk ez hazugság, én jól jártam, mert régen az interspar-ban ott kígyóztak a sorok a kasszánál ha mind nyitva volt akkor is, most meg alig van valaki
A benti parkolóházas móka csak a forgalmat erősítené, a bevezető infrastruktúra meg már régesrég elesett ilyen szempontból. -
#131251
Pfiucska
senior tag
norbert1998
#131250
Pfiucska
senior tag
válasz
norbert1998
#131250
üzenetére
fontos szabaly lesz, hogy o nem valthat 5.-nel lejjebb, te meg feljebb
-
Geresics
addikt
válasz
#31733248
#131247
üzenetére
én meg azt látom problémának, hogy pécsiként ha felmegyek Bp-re ne kelljen még taxira/buszra/trolira/vonatra/akármire átszállnom...
Megjegyzem egyáltalán nem olvastam utána a témának, így jó magyar átlag szerint max. szalagcímekből van némi infóm ami alapján ítélkezem...
-
vlevi
nagyúr
válasz
#31733248
#131247
üzenetére
Az a baj, hogy a 90-es években, amikor elindult a fizetős parkolás, akkor ez tkp. csak egy jelképes összegnek volt tekinthető, hogy ne hagyd ott bárhol a kocsit.
Sajnos ez a parkolási díj azóta már az önkormányzatok egyik legfontosabb bevételi forrásává változott, főleg, amióta asúlyteljesítményadót is elvették tőlük. -
#31733248
törölt tag
Érdekes összeállítást közölt a HVG a főváros új parkolási rendszeréről.
Számunkra örömteli, hogy a robogók a "puha" közlekedési formák között vannak említve a biciklikkel és a rollerekkel együtt. Ez azt feltételezi, hogy talán valamilyen teljesítmény, vagy lökettérfogat határig, még jobb eséllyel környezetvédelmi besorolás alapján a robogók (és valószínűleg motorok) üldözése a belsőégésű autókével ellentétben nem fog megtörténni.
Nekem semmi bajom velük, de tény, hogy különösen a belső kerületekben gyakorlatilag ingyen parkoló helyi lakosok és a jelképes pénzért szintén parkolóhelyet kapó házastársaik parkolóhelyei az ingyensör kategóriájába tartoznak. Sokaknak természetes, hogy a város legértékesebb területeit ingyen használhatják autótárolásra. Valószínűleg ez is változni fog, az önkormányzatok már a parkolóhelyenként kieső éves egymilliót látják a problémában...
-
#131244
csongi
veterán
norbert1998
#131237
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#131237
üzenetére
Ha soloba megy, mentek a kis motor is elmegy a vilag vegere is ketszer :).
Ott van a legnagyobb szenvedes, mikor a csapatpa bekerul. Mindenki szenved tole. :(.
Legutobb 80-100 lovas motorkkal voltam egyutt az 57 lovassal.
Mar itt kiutkozott a diferencia. Nem azert mert 200 al akartak menni a tobbiek.
Egyszeruen a kozlekedes dinamikaja mas.
Elol hatul lassit, vagy tori a menet tempot.Kisebb par szazas gurulasokknal ez nem gaz.
De tobb ezer km-es utaknal nem lesz jo. -
Geresics
addikt
válasz
#04441088
#131240
üzenetére
Korábban többen írtunk már tartókról árakkal, mindennel. Én is tök jó áron vettem vezeteék nélküli töltőset, még be is linkeltem...
Azonban nemrég leszereltem, mert a többiek beparáztattak ezzel a rezgés miatt tönkremegy a kamera fókusza dologgal, és most marad zsebben, oldaltáskában. Egyelőre nem hiányzik (van dedikált GPS-em), de ha úgy döntök, hogy mégis kell, akkor a MotoChargeBar (magyar csapat) rezgéscsillapítós, vezetéknélküli töltős változatát fogom megvenni. Egyszeri beruházás egy telefon árának töredékéért, ami hosszú távon megéri a nyugalmat... -
-
d@vee
őstag
válasz
Geresics
#131229
üzenetére
Most került elém. Első mocinak lehet elég is az erő.
Dettó elsőnek én is szemezek az 500AC-val, csak jelenne már meg itthol
Amúgy maga a márka külföldi teszteket is olvasva eddig jó, valami régebbi ismert kínai EU-s szüleménye. Bár nekem nem ismerős, de én amúgysem vagyok benne. -
#131237
norbert1998
nagyúr
csongi
#131235
-
-
duni84
aktív tag
azon a 15-20 méteres szakaszon (pont onnan, ahova a táblát kiteszik) csinál fotókat szemből, amire rögzíti a sebességet, majd oldalról, végül hátulról, amin látszik a rendszám. igazad van, nem videót csinál, de így bizonyítható a dolog akkor is, ha a gyorshajtásnál még nem látszott a rendszám.
-
#131232
Jakab66[hun]
senior tag
Topiccsendőr
#131224
Jakab66[hun]
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#131224
üzenetére
Az szép. Ez a jelenség ellen érdemes egy jobb minőségű kormány gátlót beszerezni?
-
Xero
nagyúr
Ma masfel het utan megkergettem kicsit a paripat. Okosan a poros hideg gumival kutrol kifele gavaller modjara fordultam ki. A tractioncontrollal egyutt kozos erovel egy salakmotoros mozdulatsorral osszekapartuk a vasat, de nagyon megereztem, hogy volt laza 15 fok difi a levego homersekletben miota utoljara ultem rajta. Kellett vagy 3-4 km fekezgetve, hogy rendesen bemelegedjen a gumi. A vicc, hogy meg direkt ra is neztem a kuton a nyomasra, hogy minden tokeletes legyen erre keresztben kozlekedem egybol utana.
-
Geresics
addikt
VOGE 300DS TotalBike tesztet olvastátok?
Vajon tényleg lehet ennyire (kompromisszumosan) jó?
Sógorom lassan leteszi a jogsit, és simán lehet, hogy első motornak ez jobb volna, mint egy leharcolt használt valami... -
Micsurin
nagyúr
Köszi a válaszokat
Este meglepett kicsit a csíkos... kifordultam és kicsit meghúzattam ezek meg ott dekkoltak bizisten jógyerek vagyok ----
Kawa összerakva, trafó és kábel csere orvosolta a dolgot. Ha már ment a kukába a trafó és a pipa kábel akkor mindkét gyertyát eldobtuk. Olajat meg az egyhengerezés miatt szintén elhagytuk, tavasszal legalább nem cserével kell kezdeni.
-
Max_218
tag
Sziasztok.
Egy honapja en is motor tulajdonos lettem egy keeway rfk 125nek.
Annyi problemam van hogy az utolso 2-3 motorozasnal random idonkozonkent elkezdtem szedulni a motoron,de ugy hogy felre kellett aljjak par percig. Egyiknel varoson belul,a masiknal varoson kivul. Tapasztalt mar valaki ilyet? Ma pl nem volt meleg de ujra elojott,alig par km utan. -
#131224
Topiccsendőr
addikt
Jakab66[hun]
#131222
Topiccsendőr
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#131222
üzenetére
Nem kene elengedni a kormanyt.
De meg mindig jobban jartal, mint ez a ficko, akinel az autobahnon csinalta ugyanezt a doboz, csak nagyobb sebessegnel. En olyan 150 re saccolom, (amikor csuszott, nem amikor elkezdodott a rodeo) mert a bukokeretbol kb 1 centi volt lekopva.
-
#131223
Somatom
veterán
Jakab66[hun]
#131222
Somatom
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#131222
üzenetére
Sok dolgon múlik. A gyári dobozosokat szélcsatornában tesztelik.
Raktam egy pici fejidomot a HD -ra. A barátnőm szólt, hogy ez rettenetes, mert bár fölöttem eldobja a szelet, de az mögöttem vágódik le és rázza a sisakját. Szóval, akár egy ilyenen is múlhat hátul a szitálás. Én a tanktáskát preferálom. -
#131221
Somatom
veterán
Jakab66[hun]
#131217
Somatom
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#131217
üzenetére
Ez símán lehetséges.
-
#131219
tboy93
nagyúr
Jakab66[hun]
#131217
tboy93
nagyúr
válasz
Jakab66[hun]
#131217
üzenetére
Valószínű
-
#131218
DJGABI
addikt
norbert1998
#131214
DJGABI
addikt
válasz
norbert1998
#131214
üzenetére
Szerintem inkább fejleszteni nem nagyon akarnak. Ebben is az a levegős 4t blokk mi lehet, 80-as évekbeli Yamaha, Suzuki licensz? Az tudott már ennyit
(#131215) vendingo az a 3-4 LE kétlem hogy ennyit jelentene, nem hinném hogy egy 125-ös GSX/YZF már üzemórás lenne.
-
#131217
Jakab66[hun]
senior tag
Jakab66[hun]
senior tag
Sziasztok!
Tegnap megvolt az első köröm a felszerelt givi koffer tartókkal, és a top case volt csak felrakva, mikor is 70 körüli tempónál jó minőségű sima úton elengedtem a kormányt, hogy meg igazítsam a kesztyűmet. Hirtelen arra lettem figyelmes, hogy elkezd beszitálni a kormány, és már-már majdnem baj lett belőle. Próbálgattam óvatosan, hogy egyszeri eset volt-e vagy hajlamos megismétlődni, de minden alkalommal azonnal elkezd szép finoman szitálni. A dolog nagyon meglepett, mert párszor engedtem már el a kormányt és nem volt ilyen soha. Gyors gumikat ellenőriztem, de minden oké volt. Szóval csak a top case és a tartók ami változott, az lenne az oka? -
vendingo
veterán
válasz
csongi
#131210
üzenetére
Annyira nem vészes a méret. Onroad tesztelte, 190 centivel használható volt. Az ülését szidják több helyen is, hogy kemény, csúszós, de ez orvosolható. Olcsóbb mint egy robogó, azért fogott meg. Melóba bejárni pont elég lenne.
Egy ideje szenvedek kis csettegő ügyben, mindenre felkapom a fejem ami jónak igérkezik. Néztem super socot
Is, de a hatótáv nem győzött meg, a plusz akku meg 400+k és akkor tud 120km távot.Blackrulz: határ mellett lakok, elég sok importőr van ausztriában, nem lehet annyira vészes az alkatrész, de azért megér egy utánajárást. Az említett motorok jóval többe kerülnek. Egy ilyen gépnek mennyi lehet regadója?
Norbert: szerintem a tartósság miatt nem maxolják ki őket, esetleg kedvezőbb fogyasztás, kisebb károsanyag kibocsátás miatt. Ez 2.5 l körül fogyaszt.
-
#131214
norbert1998
nagyúr
vendingo
#131209
norbert1998
nagyúr
válasz
vendingo
#131209
üzenetére
Imádom, hogy a 125-osok mind gyenge szarok, és akkor még csak meg se próbálja a 11 kW-ot elérni egy csomó gyártó, hogy legalább városban elég legyen. Mi a feneert? 🙃🙃
A súlya annyit számít szerintem, mert az utas miatt a matek úgy hozza ki, hogy a 150 kilós 15 lovas motor jobban megy, mint a 110 kilós 11 lovas.
-
#56573440
törölt tag
válasz
vendingo
#131209
üzenetére
kínai, valszeg szerviz necces lesz itthon, az importőr fog kb érteni hozzá egy jódarabig, ha te szerelnéd magadnak akkor passz, valszeg azért beszerezhető lesz szintén importőrtől ami kell esetleg.
800 körül mennek ahogy nézem +regadó,, de ha belefér én inkább nézelődnék honda grom, monkey, suzuki vanvan irányban, sokkal elterjedtebb és ismertebb modellek. -
#131212
csongi
veterán
Motion_Blur
#131211
csongi
veterán
válasz
Motion_Blur
#131211
üzenetére
Sztem bármelyik autó szélvédőt fóliázó cégnél, vagy dekorosoknál-
-
#131211
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Sziasztok!
Ilyen plexi fóliát hol lehet kapni?
-
#131208
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Alakul
-
duni84
aktív tag
válasz
Madwe
#131200
üzenetére
bármittől, ami hátulról rögzíti az esetet úgy, hogy kivehető a rendszámod is (útszéli mérő, civil autó, véda)
a véda folyamatos felvételt készít, amin bizonyíthatóan látszik, hogy a szemből érkező gyorshajtó az ugyanaz a jármű, amit hátulról már szabályos tempóban kaptak le
rendőr trafival nem fog utánad fordulni magyarországon ausztriában annál inkább, de ott a kézben tartott mérővel úgyis szemből néznek, aztán ki is intenek egyből.magyarországon szemből mérésnél egyedül akkor kell tartanod motoron gyorshajtás miatt, ha helyben ki is vesznek a forgalomból. akkor a 15km/h-nál kevesebb túllépés miatt is jön a bünti
-
fattyu
veterán
válasz
zgospel
#131203
üzenetére
nem hiszem hogy így van.
védánál fényről satu és szabályos mire aláérek, majd amikor már lát hátulról addigra szabályos tempó. soha nem kaptam csekket.
elhiszem tudja alapvetően de olvastam valahol cikket arról hogy a véda mennyit tudna csak modulonként fícsörönként nem kevés pénz. gyanítom ezt se vette meg hozzá senki.
-
zgospel
őstag
válasz
Madwe
#131200
üzenetére
Ami hátulról is rögzít képet.
A fixen telepített Védák mindegyike szemből bemér és hátulról is csinál rólad képet. Ott a tábláig kell lassítanod, mert hátulról már csak a kép készül, de a táblától méri a sebességet.
Ha út széléről vagy kocsiból mérnek, és csak szemből, akkor motorral kb mindegy, mert bemérnek de a rendszámodat nem tudják lefotózni.
Ha hátulról mérnek akkor pedig amíg nem vagy a kamera látóterében, addig jó vagy.Sok éve az Andrássy úton sétáltam amikor egy túramotoros húzta neki saccra 80-90-ig a Kodálytól a Hősök tere felé, aztán amikor észrevette az út szélén a háromlábút satuzott egy nagyot. A kamera vonaláig blokkoló hátsó kerékkel csúszott be, csikorgott a gumi is
A kamerát kezelő rendőr hátra is nézett, hogy ki ez a hülye De utána már lassan ment mire a kamera látta őt hátulról, szóval megúszta.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De még autóval is hozható 40-60p alatt. Nem tudnának annyit fizetni, hogy tömegközlekedésre váltsak 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest