Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- droidic: Időutazás floppyval: A 486-os visszavág PCem-men
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- ldave: New Game Blitz - 2026
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- koxx: Bloons TD5 - Tower Defense játék
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
GTVili
tag
válasz
V.Stryker
#156880
üzenetére
Nekem volt Modeka Hot Classic. Kb 4-5 évet bírt ki.
Mivel perforált, és a külső bőrön kívül csak egy vékony belső szövet van, csak jó időben/nyáron ajánlom.Amúgy kényelmes volt, nagyon szerettem.... mikor kiszolgált, megint Modeka-t vettem helyette, csak egy másik típust...
-
-
JoinR
őstag
válasz
V.Stryker
#156671
üzenetére
Én jól el vagyok benne akár egész nap, de értem, ha valakit zavar a level2 protektor. Ha munkába megyek, akkor inkább viszek magammal sima farmert, mert könnyű átvenni, de több órás programokra nekem bevált (pl. több km séta, étterem, stb.).
Steven: nekem is van cordura is, a bélést+esővédőt kivéve biztos könnyebb és jobban is szellőzik, de a farmerben szerintem kevésbé mozdulna el a protektor esés közben. A több védelem általában rosszabb komfortot is jelent.
-
Rush77
aktív tag
válasz
V.Stryker
#156661
üzenetére
Én Course-t vettem AA.
Ki lehet fogni tök jó akciókat, csak a méretezés lehet problémás. Nekem egy adagot vissza kellett küldenem mert a mérettáblázat alapján rendeltem és kb kétszer belefértem abba nadrágba.
Visszaküldés után a saját méretemet rendeltem és tök jó. kényelmes is. Aramid erősítésű, állítható a térd protektor magassága. Esés közben még nem próbáltgam szerencsére
.
Most pl. van náluk bőr dzseki (AA) + farmer akció 90 EUR -
Pfiucska
senior tag
válasz
V.Stryker
#156666
üzenetére
Nekem supercharged van, azt hiszem ez AA, de nem akarom radmelegiteni
https://www.spidi.com/eu_en/supercharged-tex-pants-j124?utm_source=chatgpt.com
These light and elasticized trousers, thanks to the combination of Superfabric® inserts and 4 CE removable protectors are able to pass the AA Class CE certification delivering a unique riding comfort on any motorcycle.
-
vlevi
nagyúr
válasz
V.Stryker
#155080
üzenetére
Én is feltettem nemrég a motorra egy Carpuride W712D. Azt, amihez adnak első/hátsó kamerát is. Természetesen nem leszek ettől elsőszámú motoros vlogger, de menetrőgzítőként funkcionál.
A rögzítése nekem se teljesen a szívem csücske, így, hogy imbuszkulccsal leszerelhető, tényleg nem szívesen hagyja ott az ember éjszakára.
De találtam egy ilyet, és mivel a a telefont én is Quadlockkal használtam, jó 5let lenne így felszerelni a cuccost.
Csak az a kérdés, hogy melyik Carpuride cuccon milyen a 4 csavar helye, és mekkora az a téglalag, amire fel lehet fogatni.
Evotech Carpuride Interface Plate
Egyébként a 712D-nél már kezdtek ezek gondolkodni, mert a készülékről, és a tartókarról is levehető a gömb, és anélkül is fel lehet tenni.
Oda is oda lehetne biggyeszteni egy Quadlock tokot.
Amúgyis egy sokkal profibban kinéző rögzítést adnak hozzá, mint a korábbiakhoz.
-
#155273
-Mosquito-
őstag
V.Stryker
#155260
-Mosquito-
őstag
válasz
V.Stryker
#155260
üzenetére
Zakopane mindig ilyen volt,+ más felkapott Lengyel helyek is. (tegnap jöttünk meg). 20,21-ben voltunk ott. Azóta ott is volt áremelkedés. Golonka 32 Zloty,57 lett. Ugyan az a szállás, ugyan akkor foglalva +15eFt lett több. Parkolás a szálláson 50 Zlotyi volt,ami dupla ár lett.
-
-
bacus
őstag
válasz
V.Stryker
#155231
üzenetére
De nem ott baxtad el, hogy berántottad a féket, az csak az utolsó mozzanat volt.
"türelmetlenűl, idegbajosan motorozva, ráesve az előttem menő autóra" - itt hibáztál. Én mindig azt tanítottam a gyerekeimnek, hogy nem lehet vezetés közben frusztrált, ha mégis, hát káromkodjon, az valamelyest levezeti a feszültséget, ha kevés, akkor álljon meg. -
-
#152545
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#152539
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#152539
üzenetére
Ha magas vagy, ne vegyel regi monstert, nem fog mukodni.
TL1000s el megint az van, hogy az inkabb sportmotor. Ami szerintem jo.
De a lengovilla csatlakozasa a fura lapatos csillapitohoz konnyen torik, ha nem volt szervizelve. A szeleptokeket 30-40e km nel cserelni kellene a fekvo hengerben, nagy esellyel elrepednek efolott a futasteljesitmemy felett. A benzinpumpa a legtobbnel a korabol adodoan mar gyenge es nem nyom eleget.
A hatso lengescsillapito alultervezett, tul keves benne az olaj, ami hamar felmelegszik, es nagy skalan valtoznak a csillapito tulajdonsagai homerseklettol fuggoen. Amennyiben a kreszt betartod, ez nem lesz problema sosem.
Ugyanaz a baj vele, mint a mosterrel, tul regi, es elhanyagolt a legtobb. Az olcsok pedig egesz biztosan. -
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#152541
üzenetére
Moto guzzi?
Formavilágra nagyon tetszenek nekem is a klasszikus gépek, mint a Bonneville. Imperiale, Royal e meteor, honda cb350.
Royal enfieldnek vannak nagyobb gépei is hasonló kereklámpás külsővel, pl: interceptor, guerilla, gt650
Méretileg nem tudom melyik lehet jó.
Nem egyszerű nekünk a motor vétel, mert többnyire csak a túraendurokon férünk csak el. Ezért is lett egyből az egyik kedvencem az imperial, mert ráülve hihetetlen kényelmes volt. -
#152537
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#152533
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#152533
üzenetére
Ez kisse olyan, mintha egy fiat 500 ra mondanad, h olaszpcsa amikor ezt inkabb egy polccal feljebb szokas mondani, pl ferrarira, nem a polski fiatra.
de ugye az olasz nők nem olyanok, mint a kinaiak, hogy egyforma mind, van ilyen is, meg olyan is valszeg.
illetve miert nem egy magyar komuves ferfihoz van hasonlitva burnout/ depresszioval, aki mindig kesik, es megbizhatatlan, meg amikor kedve van, dolgozik, amikor nincs kedve, akkor beszoptad?Roviden:
Nem javasolt, mert regi, es import mind, rovid szervizintervalluma van, amihez szervizbe kell vinni, atlagember nem fogja otthon megoldani.
amugy 2 szelepes leghuteses, ami olyan 150e kmt altalaban kibir nagyobb baj nelkul. Minden 2 szelepes leghuteses ducati igenytelen, es tartos. A 620as elegge lakossagi, fek-futomu olcso. Nagyon alacsony, 160-175cm es vezetonek idealis, efolott nem ajanlom.
A szopas az barmi lehet vele, amit a tulajok elsporoltak mint barmelyik mas motoronal. -
Khaosz55
addikt
válasz
V.Stryker
#149680
üzenetére
Évek óta tomtomGO-t. Telefonon. Offline is megy illetve több telefonon is egyszerre ha ugyan az user van bejelentkezve. Nagyon szeretem, trafit is mutat.
Egyszerűen gyorsan be lehet rakni a köztes pontokat. Illetve kivenni, autóban is ezt tükrözöm. Nagyon hasznos hogy jobb oldalt van egy sáv ami mutatja a következő 2 benzinkutat az útvonal mentén távolsággal. Éves előfizetés kb 8K. Színprofilban a sárgát használom, jól kivehető és jól közelít arra hogy merre kell menni. Autópályán is hülyebiztosan mutatja merre kell menni.
Ja és ezen tervezem az útvonalat, mert ha megtanulod tök gyorsan megy. Én megadom hova akarok menni. Elindítom hogy a navigálást aztán berakom a köztes pontokat. -
#48584626
törölt tag
-
-
A Zéé
addikt
válasz
V.Stryker
#149449
üzenetére
Ilyen nagy igazoltatással én nem találkoztam még. Mozgó járőr volt 1x-2x. Településen belül a gyorshajtásra figyelni kell, sok falu elején van fix trafi doboz.
Illetve nem tudom mennyire vagy ismerős arrafelé, de ha vasárnap mész akkor nem árt tudni, hogy Ausztriában boltok nincsenek nyitva vasárnap, és benzinkutak közül is sok helyen már csak bankkártyás automata fizetés van vasárnapokon, nincs shop. Az meg úgy indul, hogy zárol 150 eur-t, mielőtt megkezded a tankolást. Én egyszer kicsit megszívtam ezzel, mert nem volt annyi szabad pénzem a Revolut-on... -
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#148909
üzenetére
Cb125f?
Nézd meg több helyen is, mert össze vissza írogatnak mindent a cb125f és a cbf125-re.
Mekkora van most rajta? Lehet az újabbra már 18 kell és ezt keveri össze sok oldal.
Nekem is ez a méretet írta sok oldal, aztán 80/100 r17 ment rá. Múlt héten volt a csere. (Contigo) -
#148613
macilaci78
nagyúr
V.Stryker
#148612
macilaci78
nagyúr
válasz
V.Stryker
#148612
üzenetére
A Honda Dream bennem is jó benyomást keltett, pedig csak kétszer voltam. Egyszer szájat tátani, egyszer pedig egy használt motort tesztvezetni.
A Karasnáéra hajazó véleményeket olvasni még a Red Baronról. Nem csak olvasni, hallani is, pedig személyes ismeretségemben nincs akkora aránnyal motoros.
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#148523
üzenetére
Én cbf125-öt hajtok. Napi ingázás szomszéd településre, illetve havi 2-4 alkalommal 2x100km a "nyaralóba". Simán bírja a hosszú utakat. 2 nagy ellensége van a mocinak, az egyik az emelkedő, a másik a szembeszél. :)
Ha nem cserélem le idén, akkor lehet bevállalok vele egy horvátországi kempingezős karikát. Nekem bejött, hogy fillérekből üzemeltetem, és szinte mindent magam csinálok rajta. -
-
GTVili
tag
válasz
V.Stryker
#148052
üzenetére
Nekem van tapasztalatom az YBR-el...
Pár éve konkrétan kosárban vettem egyet...
Egyszerű mint a faék, és mivel postásmotor volt a legtöbb, van hozzá alkatrész.Igénytelen, ha benzin van benne megy..... én raktam rá egy 140-es hengert,amitől egy picit jobb lett az alsó tartományban. A fogyasztása alattam ~3-3,5 liter körül alakult városban.
-
#148034
macilaci78
nagyúr
V.Stryker
#148032
macilaci78
nagyúr
-
#148029
macilaci78
nagyúr
V.Stryker
#148022
macilaci78
nagyúr
válasz
V.Stryker
#148022
üzenetére
Az Sh-ra 65-ért vettem 16" gumit. Új akku kb 15k. Szervizre 50k: összes folyadék, szűrő csere, gumicsere, kaputávirányító bekötése, hajtás átnézése, stb.
És ez egy 7k km-t futott 2014-es, magyarországi példány 2. tulajdonostól, ismerős szerelő által ismert szerelőhöz hordva.600k-s használt motorra 1-2 év alatt könnyen rászalad 200k, az átírás, stb ugyanúgy költség, mint az újnál. Viszont az új esetében a legtöbb üzemeltetési, karbantartási költség tervezhető.
De persze a nincs-ből nem lehet kifizetni.
Tüzi: Igazad van, a szamárlétrát végigjárt gyártók termékei általában véve jobb minőségű. A kínai mezőny minőségi skálája szélesebb, de annak is van felső szegmense. Van olyan gyártmány, amivel jópár fokot átugorva megvettek licenszet, vagy fődarabot egy az egyben. Pl a Qi a Dl650-es blokkot.
-
bardi
senior tag
válasz
V.Stryker
#148025
üzenetére
A kínában gyártott, meg kínai kínai között elég nagy a különbség.
Egy európai, japán cég ott is megköveteli a minőségbiztosítást, japánoknál nincs olyan gyár, ahol ne ülne ott legalább egy japán ember.
Az más kérdés, hogy egy indiai, kínai piacra szánt termék mondjuk más szintet üt meg, mint egy európai piacra szánt, mivel mások a vevői elvárások. -
-
#148024
Zoli bácsi
őstag
V.Stryker
#148022
Zoli bácsi
őstag
válasz
V.Stryker
#148022
üzenetére
Ez durva! Én Benelli Imperiale motort vettem, állítólag Olaszországban szerelik össze kínai alkatrészből. Erre utal az Olasz minőség ellenőrzési papír is, amit találtam a dokumentációk közt.
Mivel az általam vett motort Ázsiába szánták, ott használják sokan, ottani teszteket, videókat nézegettem, véleményeket kerestem. 60 ezret futott motorokról olvastam, különösebb hiba nélkül.
Én már nagypapa korban vagyok, mindig is borzadtam a visító sportgépektől, a Yamaha SR 400 tetszett régebben, meg a hasonló, retrós, pöfögő, hosszú löketű motorok.
Egy éve vettem, bőségesen zsírozva, kenve van mindenhol, már ami látszik. Persze, majd elválik, de így egy év után pozitív a véleményem. Előbb is kerültem vele egyet, nem is vittem 3000-es fordulat fölé, kellemesen tol a nyomaték itt is. (125-ös után!!!)
Amúgy a Benellibe egy újan vásárolt, 3 éves Piaggio Liberty 125-ös robogót számítattam be. Esőt nem látott soha, betonozott garázsban állt. Egyszer alá néztem, hasonló módon rozsdásodott a váz, mint amit fotóztál. De rosszabb volt. Minden hegesztésnél verte a rozsda, a csupasz fémre mintha ráködöltek (inkább rátököltek talán) volna valami vékony festéket, alapozás, előkészítés nélkül. És egy nagy múltú európai gyártóról beszélünk.
Visszatérve a kínai motorokhoz, szerintem a Keeway/Benelli sokat fejlődött minőség terén az elmúlt években, ezt látom, illetve ezt olvasom másoktól is. Én mertem venni motort tőlük, más kínai gyártótól viszont nem vennék.
-
válasz
V.Stryker
#148022
üzenetére
Szerintem nagyjabol hitvany fos mindegyik.
Attol mert a 88 bele van utve a csavarba, attol az meg kozel sem biztos, hogy az.
Egy motor nem attol lesz motor, mert annak nez ki.
A Honda sem attol lett Honda, hogy annak kinezo dolgokat gyarott, hanem attol, mert csak az nr750 oval dugattyujanal a dugattyu gyuruknel 200+ szabadalmat okoskodtak ossze.
A Yamaha sem veletlenul okoskodik a Toyotanak.
Stb.
Kurva sok tudas kell elfogadhato minoseget gyartani, kib.szott kurva sok tudas kell jo motort gyartani, es felfoghatatlan tudas kell kivalo motort gyartani.
Ehhez megfelelo mennyisegu tanulas, kiserletezes, stb kell.
Ezt a kinai sose fogja vegigjarni. -
#148019
Zoli bácsi
őstag
V.Stryker
#148006
Zoli bácsi
őstag
válasz
V.Stryker
#148006
üzenetére
Kínai masinában nem gondolkodsz?
A keretedből akár egy újat is vehetsz, valamelyik Keeway 125-ös robogót 509 ezerért hirdetik. Itt is van: [link] Motor se sokkal több: [link]
Új, garanciával. Az a robogó konkrétan egy bicikli ára. Nagyon bukni sem tudsz rajt, ha nem tetszik eladod.
Ha előítéleteid vannak a kínaival, nekem is az volt.
Úgy tűnik felnőttek a feladathoz, kínai motor tulajdonosaként azt mondom, nem Honda minőség, de nem is annyi az ára. Nagy gondok nincsenek, elforgó kormánymarkolat, apróságok. Ha megtöröd, sokkal olcsóbb az alkatrész.
Gondold meg. Egy viszont a Keeway ellen szól, ezt is el kell mondani: Fél éves szervizperiódust írtak elő garis motorokra. Ezt pofátlan, pénzlehúzásnak tartom. Másik oldalról, mennyi lehet egy szerviz? Kell bele egy liter olaj, és szűrő....Gari idő után szerintem mindenki otthon elvégzi az olajcserét. -
JoinR
őstag
válasz
V.Stryker
#148006
üzenetére
Anyagilag csak nagyon ritkán éri meg egy 2. motor. Az esetedben 700k-ból kijön 1000L benzin (a pesszimista várakozásaid szerint), ha 4L-rel kevesebbet is iszik a 125-ös, akkor 25 000 km után spórolod meg az árát a benzinen. Ha az év felében motorral járnál melóba (120 munkanap - kb. 4000 km), akkor min. 6 év kellene a nullszaldóhoz, de ezt tovább növeli a tőkeköltség, fenntartás... ez szerintem elég sok idő és kényelmetlenség, hogy ne érje meg.
-
#148015
norbert1998
nagyúr
V.Stryker
#148006
norbert1998
nagyúr
válasz
V.Stryker
#148006
üzenetére
Országúton van, hogy 110-zel vereti a kamion. Ne altasd magad a 70-nel. 85-nél lassabb kamiont csak elindulás után láttam
Nekem az XL125V nem érezte fogyasztásban a második személyt, pedig ketten ruhában bőven meg voltunk a motor súlya mégegyszer. Végsebességben sem nagyon, de gyorsulasban nyilván igen. Szembe szélben 105, nagyon nagy szélben 90. Hát szélben 120
Viszont az mindig 3,3-3,7 között evett.
De én SOHA nem mentem vele fél vagy negyed gázon, ha nem városban voltam. Mindig max gáz, végsebesség, minden országúton, mindig, folyamatosan, úgy utaztam. -
#148002
Zoli bácsi
őstag
V.Stryker
#147999
Zoli bácsi
őstag
válasz
V.Stryker
#147999
üzenetére
Háj...vagyis Hej!
Én is "dagadt" vagyok, 194 centihez 135 kiló voltam, 2011-ben volt egy évig ilyen motorom. Pontosabban az CBF125 volt. Valami akció volt így tavasszal, elengedték a regadót, akkor vettem.
Hasonló módon használtam mint a mostani gépemet, kisebb túrákra fogtam be jó időben.
Elbírta a súlyomat, persze ha volt egy kis szembe szél, visszafogta, de 80-at széllel szembe is elvitte, többel meg amúgy sem hajtottam.
Na, a poén: Így hajtva 2L alatt volt a fogyasztás! Nem sokkal, 1 decivel, de ezt a 2L körüli fogyasztást hozta.
A mostani széria még takarékosabb, állítólag. Nyugodtan vedd, ha amúgy tisztában vagy a 125ccm korlátaival. Engem jobbára az idegesített, ha mentem 80-al, mindenki meg akart előzni. Engem zavart, hogy akkora kamionkerék megy tőlem fél méterre, hogy nagyobb mint én ülve..Szóval eladtam.
Nem tudom mekkora forgalmú az az út. A súlyodat elbírja, persze egy 60 kilós pilóta lenne neki az igazi. -
MMiklos86
csendes tag
válasz
V.Stryker
#147415
üzenetére
Igen. Egy V-Strom 650 3,4M, míg egy alap Vitara 7M. Tehát kb. fele annyiba került, vitathatóan egy kategória. Bruttó átlagkereset 655e (2023 december, KSH). Ez nettó 436e. Tehát egy új motor 7,8 míg egy új autó 16 havi fizetés. Oké, nem kell újat venni, de ezek akkor is brutális számok.
-
#147421
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#147415
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#147415
üzenetére
Az sr 125 egy 15 evvel ezelott volt 200e forint, jelenleg egy olyan motor tobbet er annal. Egy normalis biciklit nem kapsz ennyi penzbol, ennek kb a duplajabol van ertelmes alkatreszekbol.
Nezz ra neha a ksh vasarloi kosarabol szamolt inflaciora, ami epp a kosar tartalma miatt nem epp eletszeru, de meg az is magas. Az mz-k arai pedig el kell h keseritselek, de felfele ivelnek, es innentol nincs megallas, mert abbol is csak kevesebb lesz. Azok is inkabb 600e tol indulnak, pedig azok tenyleg nem ernek annyit, annyira szarok
(Persze megveszik ennyiert oket, ugyhogy akkor megis ernek ennyit) -
#147390
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#147386
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#147386
üzenetére
Hezagot tudod megmerni, keprol nem lehet megallapitani. Ha fogyott az elektrodabol, akkor a hezag megnovekszik. Ez alapjan lehet eldonteni, hogy jo-e.
Nemelyiken latom, hogy mar hianyzik a kozepelektrodabol, en biztos cserelnem. A piszkos gyertya alapjan az olajat eszi. Vagy befecskendezes mennyiseggel problemak lehetnek. Ilyen mennyisegu mocsok szokik a gyertyan akkor is lenni duplagyujtasnal ha pl map szenzor mar nem mukodik teljesen jol. De inkabb olajra tippelnek, mert nem nedves annyira a gyertya, mint map szenzor hibanal, tehat az olajszintet nezegetni kellene. -
elbandi2
tag
válasz
V.Stryker
#147331
üzenetére
Nem vagyok biztos, hogy jó típusról linkelted a videót, mert ahogy nézem a robbantott ábrákat, az R1100RT-nek van oldalt a leeresztő, az R1150RT-n alul van és nagyobb.
Legegyszerűbben pl,itt tudod megnézni, kiválasztod a motorod típusát, vagy a főoldalon beírod az vázszámot. Nem kell itt venni, de méretek fel vannak tüntetve. -
-
-
GTVili
tag
válasz
V.Stryker
#147282
üzenetére
A feleségem kb pont ez a méret...
Ő egy kis 50-es enduroval tanult motorozni, mert ragaszkodott a váltós motorhoz.
Neki bőven sok az A2, ezért először egy GS500-ra ültették, de az túl széles volt. Hiába nem magas felépítésű, nem ért le róla a lába.
Ezután egy ER5-re ültették, ami jóval keskenyebb. Végül azzal tanult és vizsgázott le.Az első saját motorja egy Buell Blast volt, aminek az ülésmagassága (alacsonysága) kb 70cm..... most meg egy 600-as Monstere van.... ültetve...
-
#147289
Zsírkrétamen
senior tag
V.Stryker
#147282
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
V.Stryker
#147282
üzenetére
Én egy SV 650-en tanultam. Én azt vettem észre a többi női tanulókon, hogy nem az adott motor kezeléssel volt baj, hanem úgy alapvetően a motorozással, tök mindegy hogy min ültek. Sokan voltak akik saját motorral jöttek, még jobban féltek mert féltették a motorjukat.
Szerintem egy 125-ös is bőven elég megtanulni a motorkezelést, azt olcsó venni, meg úgy is eladjátok majd akármit vesztek most, ha kész a jogsi. -
#145689
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#145687
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#145687
üzenetére
En ott tankolok 100 ast, ahol van, de en mas orszagban elek, ott nincs auchan. Regebben neztem, hogy az omv 100 asban volt a legkevesebb etanol, de ez azota valtozhatott, mert mindegyikre e5 van irva, de ez annyit jelent hogy max 5% lehet az etanotartalma.
En sem kotoszkodesbol, de latom, szart sem er, amit probalok az olajokkal kapcsolatban megkovetelni, mert igy nem mondhatod, hogy a repszolt ette.
nincs informacio tartalma, ha igy mondod.nem "a repsolt" ette, hanem egy bizonyos repsol olajat. Korabban beszeltuk.
A teljesitmemyszint jar egy bizonyos viszkozitas index-szel, tehat egy alsobb besorolasu olaj elobb torik, igy hamarabb higul, talan eheti jobban.Nekem nem ez a tapasztalatom, h ilyen nagy futasteljesitmennyel csak egy markanak egy tipusat enne egy motor, a legtobbszor a tulaj sincs tisztaban, milyen olajat rakott mikor, es milyen mas okok vezethettek ehhez, peldaul mashogy hajtotta a motort. Vagy teljesen mas viszkozitast rakott bele, mint korabban.
-
#145683
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#145678
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#145678
üzenetére
A vallasoshoz kozelito resze a dolognak az, hogy te egy feltevest tenykent kozoltel, plusz ha a kuplung csuszik, az adalekolasban lehet kulonbseg, amit a jaso szabvanynak kell leirnia, nem az api-nak. Emelle, ha a kuplungod csuszik egy olajtol, az nem azt jelenti, hogy az az olaj szar. Ha meg lett volna nezve a lamella vastagsag, es tipusa, tobbet tudnank, le tudtuk volna szukiteni csak olaj problemara. Lehet, hogy a kuplungnak valoban semmi baja, nem utangyartott lamella volt benne, es az olaj adalekolasaval volt baj, de attol meg lehet egy olaj jo, mert ez csak 1 tulajdonsaga a sok kozul, amit teljesitenie kell. Es ha az osszes motor kuplungja csuszna csak a mannoltol, az hamar kiderulne.
En tennek mannolt a loti-futi motoromba, de oda inkabb regi, masik motorbol leengedett alig hasznalt ~500km es olajat rakok, mert az meg a mannolnal is olcsobb. autoban hasznaltam mannolt (semmi bajom nem volt vele), de ez az info irrelevans motorkerekpar szempontjabol. Ezen kivul a 300v nek nagyonjo energiaital illata van, a 7100 nak pedig kézápoló. Imadom a szagat. Reszemrol a markabuzulas innentol le van tudva.
A benzinkutnal kisse mas a helyzet. A szep motoromba 100 ast tankolok az adalekolasa miatt, ami leoldja a szivoszelepekrol az olajkokszot. Ez lathato kulonbseg, mivel tobbszor szedtem szet a motort, es lattam a kulonbseget a ket fajta tuzeloanyag kozott, de amugy ha 95 osrol van szo, nekem teljesen mindegy.
-
pepucs
tag
válasz
V.Stryker
#145678
üzenetére
Megvettem, mert korábban mindenki sz@rozta és ez alapján én se ajánlottam senkinek. Az új 7812 doboza szerint API SN ami korábban API SL volt. Ha ezzel a konkréttal nincs tapasztalat, akkor bedobom a közösbe amint belekerült és mentem vele. Amennyiben van és hasonlóak a tiedhez úgy marad rátöltősnek ha szükség lesz rá egyáltalán valaha... 5 évig úgy is eláll... Mivel az SV-nek nincs semmilyen speciális igénye és 20 éves konstrukció valószínűsítem hogy kárt nem teszek benne egy modern olajjal ezért ár/érték keresem az optimális választást.
Én se értem mi ez a Motul 5100 és 7100 imádat... feltételezem amikor a szerelő ezekre esküszik azért ajánláskor a beszerzési kedvezmény is súlyozásra kerül.
Továbbra is kérdés, hogy lehet a piac legolcsóbb olajaként API SN.
-
#145675
dellfanboy
őstag
V.Stryker
#145666
dellfanboy
őstag
válasz
V.Stryker
#145666
üzenetére
nezd a taschner is sokmindent mond... de azt hittem legalabb egy zachdani cikket linkelsz, de igy azt feltetelezem, hogy egy olyan szervizben,szakboltban hallottad ezt az infot ami egyben castrol kenoanyag ertekesitessel is foglalatoskodik
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
meglepodnek, ha barkinek is megerne a faradt olajat utaztatni par ezer km-en keresztul, aztan feldolgozni majd ujra csomagolni es ertekesiteni az also szegmensbe
olyan aprosagokrol nem is beszelve hogy a szervizek nem hinnem hogy viszkozitas szerint gyujtene az olajat( auto-motor kulon), ne adj isten ha hengerfejesen betolom a szervizbe az olajos vizet se kulon gyujtik.
-
#145671
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#145670
-
#145669
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#145666
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#145666
üzenetére
Miert kell ilyen informaciot megosztani egy forumban?
A forras bizonytalan. A tartalom is bizonytalan, amit te magad sem ertesz. Miert osztod tovabb ezt a fajta informaciot?Az a motorod, aminek a kuplungja csuszott, mar 76000 km felett jart. Ha megmertuk volna a lamellavastagsagokat, en biztos vagyok benne, hogy cseres lett volna. Egy masik olajjal ugyan kiljebb tudtad tolni, de en mechanikai hibat feltetelezek a hatterben, aminek a folyamanya az lett, hogy egy api sn specifikacioju mannol olaj szar.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És így ment...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone R7 5700X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Azonnali készpénzes AMD CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- ÚJ Lenovo LOQ Intel Core i7-13650HX, 32GB, 1TB, RTX 5060(8GB), FHD 144Hz
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Noctua industrial NF-F12 industrialPPC-2000 PWM - több darab
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest