Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#133800
Digital
addikt
BenQhunria
#133797
Digital
addikt
válasz
BenQhunria
#133797
üzenetére
Szia!
Megrongálódás miatt kérsz új rendszámot, utángyártás lesz, marad a régi azonosítód. -
#133799
NYPD
senior tag
BenQhunria
#133797
NYPD
senior tag
válasz
BenQhunria
#133797
üzenetére
Szia. Én ezzel próbálkoznék.
-
#133798
Geresics
addikt
BenQhunria
#133797
Geresics
addikt
válasz
BenQhunria
#133797
üzenetére
én felhívnám a kormányablakot, és megkérdezném a helyedben. Gyorsabb, és megbízhatóbb, mint egy fórum, vagy facebook csoport
-
#133797
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Sziasztok!
Szeretnék egy új rendszámot mert össze vissza van már fúrva és már elég kopott is, azonban szeretném megtartani a rendszám azonosítómat, mit kell tennem,ha kapok másik rendszámot akkor újra hatósági vizsga? -
#133796
dellfanboy
őstag
tonermagus
#133795
dellfanboy
őstag
válasz
tonermagus
#133795
üzenetére
probaltad a kawa kereskedeseket? nekik hatha van vadi uj...
esetleg bontok.
de amugy egy deknit csiszolni/fujni nem nagy tudomany -
#133795
tonermagus
aktív tag
GTVili
#133794
tonermagus
aktív tag
válasz
GTVili
#133794
üzenetére
Na én is hasonló árra számítottam. Az ilyen 200-300e számomra elég irreális volt.
Komolyan gondolkodom rajta, hogy egy számomra nem tetsző színben megveszem (ellenben olcsóbb) és a különbözetből átfújatom...MÁS TÉMA
Szinte minden létező motornak az oldaldeknije sérült/karcos. Amit kinéztem Z750-et annak is a bal oldala karcos, a jobb oldala patika. Hol tudnék szeretni 2009-es évjáratú Z750-re deknit.
És mivel jár a cseréje? Most úgyis olajcserével indítok, leengedem az olajat, lecsavarozom, felcsavarom az újat, feltöltöm olajjal és kész? Vagy azért ennyire nem egyszerű? -
GTVili
tag
válasz
tonermagus
#133788
üzenetére
Én most fújatom az asszony Monsterét.... tank, első sárvédő,meg két kis műanyag idom az ülés alatt..... 60-80 közötti összeget mondtak rá.
-
#133791
tboy93
nagyúr
tonermagus
#133788
válasz
tonermagus
#133788
üzenetére
25-40/elem. Ahogy megfigyeltem, az hogy egy lökhárító, egy tükör vagy egy oldalidom az mindegy a fényezőknek
-
gonger
senior tag
válasz
vendingo
#133786
üzenetére
Ne gondold, hogy a Forza ará majd ezért lemegy. Annyira kevés az új motor és sokat kell rájuk várni, hogy a használt ára erősebb. (plusz ugye ott van az infláció is) Most adtam el egy 2020-ast, ami még garis, követtem a piacot, ráaadásul egy hónap múlva mindenki motorozni akar. Szerintem a Forza ár/érték arányban már tök jó. Az első teló is simán élhető, guminyomásra érdemes figyelni és az egész komfortját nekem a hátsó teló előfeszítés megfelelő helyre állítása nagyon sokat javította.
-
#133789
Horvi
őstag
tonermagus
#133788
Horvi
őstag
válasz
tonermagus
#133788
üzenetére
Attól függ hol csináltatod meg mennyi idomot kell fújni. De szerintem ilyen 2-300k-ban benne lehet.
Plusz ugye a forgalmiban a színváltozást be kell jegyeztetni. De ez már aprópénz
-
#133788
tonermagus
aktív tag
tonermagus
aktív tag
Sziasztok!
Milyen árban mozoghat szerintetek egy Z750 idomjainak és tankjának átfújása?
Csinált-e már valaki ilyet? Alapból elég cifra színű, és szeretném az egészet telibe feketére fújni.Illetve a festésen túl milyen más költséggel számolhatok? Gondolom a fogalmit újra meg kell kérni a színváltozás miatt...
-
#133787
bajnokpityu
félisten
vendingo
#133786
bajnokpityu
félisten
válasz
vendingo
#133786
üzenetére
nekem fél évembe telt, mire találtam egy normális 4 éves, csúszott j300at. szeptemberre..
volt akkor fent a hahun vagy 5-6darab, patika állapotúnak tűnő cucc, de mind retek volt a valóságban.
a 300as nem import robogó kategória az gyakorlatilag nincs itthon.Ebből akararsz olyat válogatni, ami 1-2 éves?
sztem jobban jársz,ah bemégy szalonba és 0kilóméteresre megalkudsz. mire találsz egy 1-2 éves normálisat, addigra elköltöd a különnbséget üzemanyagra. -
#133786
vendingo
veterán
bajnokpityu
#133784
vendingo
veterán
válasz
bajnokpityu
#133784
üzenetére
Néztem, de rettentő szegényes a választék. 1-2 éves motorokban gondolkodok. Forza minden téren tökéletes... lenne, ha nem kefélik el az első telóját. Most xmax fele húzok kicsit, csak ott meg a szélvédelem szegényes, nincs gyárilag doboz se. Márciusig mindenképpen agyalok, mert jelenleg egy gépnél sincsen meg a "vágyok rá" érzés. Lehet ha befut az adv 350, akkor páran cserélik a forzát és lejjebb megy az ára.
-
#133784
bajnokpityu
félisten
vendingo
#133783
bajnokpityu
félisten
válasz
vendingo
#133783
üzenetére
vedd fel a listádra a j300at is. 195cm el imádom városban. térdproti+ gerincproti+ 1 sisak belefér, és anno alapáron adtak még egy böszme koffert is hozzájuk, ami pár napos túrára is elég. rugóstagok, fék jobb, mint xmaxon.
xmax szebb, jobbak a műanyagok, 2 teli sisak belefér (de akkor sok más nem) de rosszabb rugóstag, fék, gyengébb szélvédelem, stb...Yodának volt xmaxa, neki az tetszett jobban, nekem meg a j300. egyikőnk se cserélne.
-
-
#133776
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#133775
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#133775
üzenetére
Tulképp így van. Kérnek fordítást, de persze hivatalosat, ami nem két fillér. Aztán kitalálják, hogy a TÜV tulképp csak egy nemzeti engedély, ami nem nemzetközi érvényű, tehát kell az EU engedély és annak a dokumentációja (szintén hivatalosan lefordítva). Stb., stb.
Sztem ilyen esetben nem mezei vizsga kell, hanem hatósági, úgyhogy nem nagyon van választásod, hogy hova viszed. Pl. Budapesten csak két helyen van NKH hatósági vizsga. -
#133775
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#133774
Topiccsendőr
addikt
válasz
Somatom
#133774
üzenetére
A gond az, hogy a muszaki allomasok tobbsegen dolgozo emberek nem ismerik a torvenyi szabalyozast, ezert mindent elbol elutasitanak, ami egy kicsit is mas a megszokottnal, hiaba torvenyes. Mivel analis motozas volt a rengeteg visszaeles miatt, amit ugyanezek az emberek/cegek vittek veghez. Amennyiben ilyen retardalt bandahoz viszed, akkor igen, nehez dolgod lesz. Ezert kell normalis szolgaltatast igenybe venni, ahol ertenek ahhoz, amit csinalnak, es nem egysegsugaru kerekkotok, akik csak belekotnek fogalmatlanul mindenbe, es lustak utananezni a hatalyos jogszabalyoknak, tehat csak a munkajukhoz elengedhetetlen informaciokkal nincsenek tisztaban.
-
#133774
Somatom
veterán
norbert1998
#133772
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133772
üzenetére
Ez az elmélet. Mire végigviszed, megőszülsz.
-
#133773
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#133772
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#133772
üzenetére
Az regen volt hogy egy gixert le tudtal fojtani ennyire, manapsag tudtommal mar nem lehet ilyen eros motort.
-
#133772
norbert1998
nagyúr
Somatom
#133771
norbert1998
nagyúr
válasz
Somatom
#133771
üzenetére
Átalakítási engedély, tervdokumentáció (adják hozzá, magyarra kell(het) fordítani), beszerelési tanusitvány.
Onnan műszaki. Át fog menni, pontosan erről szól.
Műszakis papirokkal kormányablak, és meg is vagy. Nem értem mit nem értesz
3ppp vagy alphatechnik csinál HD-hez is, akkor az is működik.
Azért mondtam a HD-t, mert az csak egy példa volt. 1000-es GSXR-t is láttam már 27 kW papirokkal
A vastagon szedettek kellenek, nem elég csak a tüv papiros cuccot beszerelned otthon a garázsban.
-
#133768
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#133767
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#133767
üzenetére
Ez hogy jön ide? Vegyél TÜV -ös alkatrészeket, szereld fel a Magyar rendszámos motorodra és próbáld meg itthon levizsgáztatni úgy, hogy a módosítások bekerüljenek a forgalmiba! Sajnos, az EU szabályzás lepattan a Magyar hatóságokról.
-
#133766
Somatom
veterán
norbert1998
#133765
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133765
üzenetére
Nekem? Te említetted.
-
#133765
norbert1998
nagyúr
Somatom
#133763
-
#133763
Somatom
veterán
norbert1998
#133762
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133762
üzenetére
Ezt bárki megcsinálta már egy Magyar rendszámos/forgalmis HD -vel úgy, hogy a 35KW bekerült a forgalmiba?
-
#133762
norbert1998
nagyúr
Somatom
#133758
norbert1998
nagyúr
válasz
Somatom
#133758
üzenetére
Ez a cég csinálja. Megveszed a HD-t, berakatod ezt szervizzel, átalakítási engedély kérelem után, majd műszaki, kormányablak, és ennyi.
Aztán hogy ehhez a hazai HD mennyire kell, nem tudom. Annak idején az Aprilia-hoz egyáltalán nem kellett az importőr, se semmi. Ezt a cuccot megvenni, berakni, a kapott papirokkal menni és kész. Mi köze hozzá a gyártónak, hogy én mit csinálok vele, ha van hozzá TÜV papír?
-
#133761
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#133759
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#133759
üzenetére
Ahhoz a német forgalmiban 27KW -nak kell lennie. Akkor bejegyzik itthon. De, itthon ilyen átalakítást nem tudsz lepapírozni (hacsak nem a hazai HD végzi el). A "magánimportos" USA HD -kat vmi kiskapuval Lengyelországban helyezik forgalomba. Ha már egy EU -s országban forgalomba lett helyezve, úgy már behozható. Ellenkező esetben kell a hazai HD igazolása arról, hogy a motor megfelel az EU -s HD -k paramétereinek. Ilyen igazolást viszont nem ad ki a hazai HD.
-
Geresics
addikt
válasz
tomargus
#133754
üzenetére
Mivel árat, vagy kort nem határoztál meg, én a V-Stromok között kezdenék nézelődni, az mindent tud, amit leírsz, csak épp 650-es, de annak kezes, és nem utálod meg, mikor hazamotorozol vele. DL650 ráadásul hatalmas palettán kapható régitől újig, széptől csúnyáig, olcsótól drágáig, és töménytelen kiegészítő kapható hozzá, hogy a saját igényeidre szabhasd, ha valami nem tetszene. Népszerű modell, rengeteg eladott példánnyal, szóval alkatrész is van bőven, ha esetleg valamire szükséged lenne...
-
#133759
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#133758
Topiccsendőr
addikt
válasz
Somatom
#133758
üzenetére
Sztm a CoC papiron kivul mast nem kell adnia kereskedesnek, es az amerikai motorhoz nincs, azaz kerni kell a hd tol, de azon kivul mast nem kell.
nemetorszagbol ha hozol egy fojtott hd-t azt tudod honositani. Akkor egy amerikai modellel miert ne tudnal ilyet csinalni? -
#133758
Somatom
veterán
norbert1998
#133756
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133756
üzenetére
Írok egy példát. USA piacos HD behozatala. Minden európai cucc kapható hozzá, mégsem megy hivatalos úton. Minden hivatalos módosításhoz a hazai HD -tól kell papír, de onnan nem kapsz semmi ilyet, mert azzal a saját bízniszét rontaná. A hazai HD nélkül semmilyen módosítást sem fognak bejegyezni a forgalmiba. Csak úgy menne, ha egy másik EU -s országban bejegyeznék és utána kerülne be az országba.
-
#133756
norbert1998
nagyúr
Somatom
#133742
norbert1998
nagyúr
válasz
Somatom
#133742
üzenetére
Vannak olyan cégek, amik csinálnak ilyet. Jellemzően német cégek. Tervdokumentáció, tuv papír, minden jár hozzá. Magyarítani kell a szöveget hivatalos úton néha, kell egy szerviz aki papírt ad a szakszerű beépítéséről, műszaki, új forgalmi. És ennyi nagyjából. Olyan 100-150 pénz körül van. Nem a motor gyártója adja ezeket.
-
tomargus
csendes tag
Sziasztok, egy eléggé kaptafa kérdéssel érkeztem: milyen motort javasoltok, mit vegyek?
Részleteiben:
2 éve kezdtem újra motorozni de csak kicsi, 125 ös ybr t és "nagy" robogót használtam eddig, nem is igazi nagymotort keresek, hanem valami köztest. Még ccm se merek saccolni... talán 400? Angliában élek, dolgoztam részmunkában futárként is velük, plusz télen-nyáron ingázásra, eddig borulás és bármi eset mentesen beletettem 39000 km-t a kettőbe együtt. Keresek egy "szabadidős" darabot, amit nem használnék munkára. A motort is nyugaton veszem majd meg, szóval csak tipus ötletek miatt irok, az árak itt nyilván eltérőek.
Amire alkalmasnak kéne lennie:
- két személyt 160 kilóig (ebből magam 95 vagyok, "asszonság" meg a maradék
) plusz lehetőleg feltehető dobozban 40 kilót el tudjon vinni tartósan 60 mph val. Igen, ennyike. Sosem hajtok gyorsan, kocsival sem. Autóútra rá tudjon menni tartósan, pályára alkalmanként (itt 60 mph már bőven biztonságos sebesség ehhez)
- nyeregmagassága legfeljebb 810 mm, és úgy általában is "rövid" motort keresnék, mivel csak 168 centi vagyok
- képesnek kellene lennie elméletben egy London-Budapest útra 5-6 nap alatt és max 2 héten belül vissza, kb stabil napi 250 km megtételére, mindenféle napi karbantartás nélkül. Tehát legfeljebb olajcserével 3000-3500km nél nem korábban, vagy hónapnál sürübben ne kelljen ránézni
- alacsony karbantartási igényü, egyszerü gépet keresek, kevés csicsával. Nem értek a motorokhoz, nem is érdekelnek, mint gépek. Csak két ok miatt használom: London belvárosában a ULEZ ("dugódij") miatt az autókkal szemben ingyen használhatóak, illetve mivel ingyenesen lehet velük parkolni. Ezzel több száz, de akár ezer fontot spóroltam már meg.
Ami nem szempont:
- a megjelenése. Nem számit, mivel nincsenes motoros ismerőseim, csak "közlekedésre" kellene, nem "kinek nagyobb" játékra
- a hangja. Kifejezetten halk, nem karakteres hangú jármüvet keresek. Azért ne olyan "villanyvasút nyekergést" mint egy kicsi yamaha, de nem ezzel szeretném magamra felhivni a figyelmet.
- az extra felszereltség. Minél "jobb" a motor, számomra annál "rosszabb". Mint mondtam, nem bütykölök. Viszont mivel télen nyáron használatban lesz (értsd brit tél) ezért gondolom minél több drága elromolható cucc van rajta, az logikusan majd előbb utóbb el is romlik.
Tehát röviden: egy közepesen kicsi "nagymotor" amire bármikor rá lehessen ülni, lehessen vele elindulni a nagyvilágba de ne túl messze és ne túl gyorsan.
Esetleg bárkinek bármi ötlete? -
GS 400 ezer km
[link]
Mi volt a mélypont túráid során? – kérdeztem Rakelát. – Tudod, Szibériában elütött egy részeg autós, megsérültem, a legközelebbi kórház pedig hatszáz kilométerre volt, így inkább saját felelősségre hazamentem Horvátországba (három nap utazás törött lábbal), hogy ott műtsenek meg – mesélteTavalyi 3200km tök jól sikerült ... egyenlőre lövésem nincs merre induljak!
Haverral ami tutira szeretnék:
-3 nap Osztrák (feleségmnek megígértem )
-3 nap Szlovénia ,de az sikló ernyőzéssel egybe kötve.
-3 nap v-storm taliés kéne még két hét 10 nap valami izgalmasabb hosszabb túra nah az a nagy kérdőjel merre kéne...
Ti merre mentek idén?
-
#133752
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#133750
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#133750
üzenetére
"10 ev kihagyas utan fejben kimotorozni a nakedet es az s 1000 rr nel kikotni pedig. Hat mit mondjak erre? Tipikus
"En mar csak rohogok... Annyit mondtam, hogy TC legyen rajta legalabb pont ezert.
-
#133750
Topiccsendőr
addikt
Xero
#133747
Topiccsendőr
addikt
Szepen vegigvasarolta a kinalatot gondolatban, ha egy monstertol eljutott a sportgepig, amit mar java reszt palyan hasznalna :D
A sportmotorok piaca szerintem egesz mas. Ezeket senki nem veszi, igy eleg jo aron kapsz nagyon jo motorokat a magyar piacon is, bar a magyar piaccal nekem is nagy fenntartasaim vannak.
Nehany konkretum:
RN22 182 LE, 2012 TC vel 24500km el 3.9m indult, tobb mint 1 eve van fenn, most epp 3.3m, egy masik ugyanilyen evjarat ugyancsak tobb mint 1 eve van fenn 8e km-el, 2.8m el indult, most 2.5m
Ezek rarohadnak az emberre. Tehat szerintem eleg nagyot tud bukni vele, mivel a sport szegmens egyaltalan nem megy, es nagyon hamar hasznalodnak, foleg, ha palyan hasznalod, meg akkor is, ha nem esel vele.10 ev kihagyas utan fejben kimotorozni a nakedet es az s 1000 rr nel kikotni pedig. Hat mit mondjak erre? Tipikus :D
-
#133747
Xero
nagyúr
Topiccsendőr
#133743
Xero
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#133743
üzenetére
Nyilvan ez bazisok tenyezos. Inkabb ugy mondanam, hogy nagyon gyenge a kinalat es ami van, ott is elegge elmasztak az arak.
Egy ~130kg-os 190cm-es emberkenek aki 180LE-hoz szokott anno, eleg nehezkes olyan motort vadaszni a piacon ami esetleg mar rendelkezik ABS-el es TC-vel (10 ev kihagyas utan talan nem hatrany ha van) raadasul nyujtja azt a dinamikat.
A gondolkozas MT09 SP-tol es uj Monstertol indult, de ahogy szembenezett vele, hogy valoszinuleg tobbet palyazna mint varosba maszna be vele, igy egyre inkabb kuszott vissza az 1000-es sportgepek iranyaba.Sebaj ilyen a piac, ebbol kell fozni.
-
Somatom
veterán
-
#133745
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#133744
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#133744
üzenetére
De, ahhoz kell legyen olyan fojtószett, ami hivatalosan beépíthető.
-
#133744
Topiccsendőr
addikt
Somatom
#133742
Topiccsendőr
addikt
-
#133743
Topiccsendőr
addikt
Xero
#133741
Topiccsendőr
addikt
Ahogy elottem is irtak, nincs ertelme 10 evvel ezelotti arakat osszehasonlitani a mostaniakkal, egy ilyen hatalmas penzromlas utan.
Bar a kinalat nem akkora nagy, azert 2.5 ert egyaltalan nem lerugott, de valoban 10 ev koruli sportmotort kapsz. Egyaltalan nem rossz allapotban. 178-182 loero abs akkortajt jott ki sportmotorokhoz, tc pedig nehany evvel kesobb. Kisse tulzonak tartom azt hogy 4M alatt nem kapsz semmi normalis motort. Azok inkabb voltak esszeruek a koltsegek es a teljesitmeny kozott, mint a mostani nagyon bonyolultak. -
#133742
Somatom
veterán
norbert1998
#133738
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133738
üzenetére
Utólagos? Azt hogyan? Még ha fizikailag sikerülne is, hogy lehetne azt lepapírozni? Erősen kétlem, hogy a hazai HD képviselet adna erről bármilyen igazolást. Egyedi átalakítási engedéllyel? Sok sikert hozzá!
-
#133741
Xero
nagyúr
tonermagus
#133736
Xero
nagyúr
válasz
tonermagus
#133736
üzenetére
Nagyon beteg arak vannak.
Az egy eves motoromat uj aron tudnam eladni. Unokatesom most akar megint paripat venni. 10 eve utoljara egy K5-ose volt amit 5000 km-el adott el valami 1.5M-ert. Most olyan amiben tobb a km 2.5+ ha egyaltalan van. Az 5 eves S1000RR-ek 4.5-5-rol indulnak amik ertelmezhetoek. A problema inkabb az, hogy kinalat sincsen. 4 alatt kb csak szutyok vagy 10+ eves vasak. Nyilvan gondolkozik gyengebbeken is, csak nem is pici es hiaba 10 ev, akkoriban azert megszokta a 150-190 LE-ket. Nehez ugy...Valoszinuleg amugy benyeli a 4.5-5-os s1000rr-t, mert ezen kivul kb csak egy panigale lenne. Minden mas vagy latszik, hogy torve volt, vagy joval oregebb/szarabb. Ahogy alakul a piac nagyot bukni, ha fog egyaltalan, nem tud rajta.
-
#133739
#14787072
törölt tag
tonermagus
#133736
#14787072
törölt tag
válasz
tonermagus
#133736
üzenetére
Ugyanezen megyek/megyünk végig mi is, nincs mit tenni, ilyen világot élünk most. Jobb nem lesz.
-
#133738
norbert1998
nagyúr
tonermagus
#133736
norbert1998
nagyúr
válasz
tonermagus
#133736
üzenetére
Azt is vedd figyelembe, hogy 10 éve bőven kétszer, ha nem többször ennyit ért a pénzed. (8 éve 560 ft bruttó oraberben dolgoztam diákként, idén januárban, az államvizsgám előtt már 3000 felett, persze a munkakör más volt, de már sehol nem kapni 1200 alatt szerintem, a legbenabb diák munkán sem)
Mindazonáltal az is igaz, hogy mennek fel az árak. De nem ennyire. Nem lepődnék meg, ha a Varadero is 7 számjeggyel menne el, pedig 750-ert vettem, másfélszer annyi km van benne. Mint ahogy az autóm is ugyanígy, csak az 830-ert jött. (Honda 34k km—>47k km, és még sok megy bele, Renault 196k—>240k) A honda 2 évet, az autó 4 évet lesz nálam, mindkettőt el akarom adni idén.
Somatom:
Utólagos fojtasra is gondolsz ezalatt? -
#133737
zgospel
őstag
tonermagus
#133736
zgospel
őstag
válasz
tonermagus
#133736
üzenetére
A 10 évvel ezelőtti 750 ezer Ft-ot elég félrevezető a mai 750 ezer Ft értékéhez hasonlítani.
A kereslet megugrott, az Euró megdrágult, az új motorok ára emelkedik, a használtak közben kiöregednek, az infláció is jelentős.
Egyértelmű, hogy a jobb állapotúnak megkérhetik az árát, mert előbb-utóbb valaki úgyis kifizeti. -
#133736
tonermagus
aktív tag
tonermagus
aktív tag
Eléggé rossz időben adtam a fejem motorvásárlásra. Elképesztő árak vannak
A 2004-es Z750-em annak idején 750K-ért adtam el, igencsak szép állapotban volt. Ez volt lassan 10 éve. Azóta abba a motorba 10 éve teszik keményen a kilómétereket, és nemhogy csökkenne az ára az amortizáció miatt, de 1 misi alatt már nem is találni normálisat... pfff...
És ezek most téli árak... mi lesz itt 2-3 hónap múlva? Nagyon sajnálok 1,5-1,7 misit kiadni egy 2010 környéki Z750-ért... -
#133735
[-HERO-]
senior tag
Topiccsendőr
#133720
[-HERO-]
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#133720
üzenetére
Tulajdonkeppen igazad van.
uj motorhoz igy is ugy is zsebbe kell nyulni ha szeretned a garancialis felteteleket teljesiteni…
Nekem sajna mar csak ez az egy hobbym van, szoval koltok ra ha kell, ha nem -
#133734
Somatom
veterán
norbert1998
#133733
Somatom
veterán
válasz
norbert1998
#133733
üzenetére
Nem jártam alaposan utána, de úgy emlékszem, hogy HD -ban csak kis Spory -ból (883ccm) volt 27KW -os.
-
#133733
norbert1998
nagyúr
tonermagus
#133732
norbert1998
nagyúr
válasz
tonermagus
#133732
üzenetére
Jó kérdés. Elvégre eltér a forgalmitol. De a chiptuningosokat se büntetik meg tudtommal
(ugye elvileg engedély nélküli átalakítás, ha kiveszed)
Viszont szeriintem a kutyát se érdekli. Konkrétan szinte mindenki kiveszi. Ausztriában teljes kultusza van a 27 kw-os motoroknak, mert azalatt nagyon olcsó a biztosítás. Nem számít, hogy az épp egy HD, bőven liter felett
-
#133732
tonermagus
aktív tag
norbert1998
#133731
tonermagus
aktív tag
válasz
norbert1998
#133731
üzenetére
Na igen, pont ez érdekelt volna. Nyilván megvan a nagymotorra a jogsim, csak azt nem tudtam, hogy ha egy ilyen A2-es papírosból kiveszem a fojtást akkor az legális-e, vagy tök mindegy hogy megvan-e rá a jogsim, ha papíron csak A2-esnek kellene lennie...
-
#133731
norbert1998
nagyúr
KrAt
#133701
norbert1998
nagyúr
Érdemes lehet a kereket berakni egy kád vízbe. Termeszetesen előtte felfújni. Akár egy kicsit túl is. Nekem is ilyen volt egy kerekem az autón, és látszott is vízben, hol enged.
Jobbulj, Marton
Tonermanus
Legális, igen. Az is, ha nincs benne a fojtás. Csak ki ne derüljön mondjuk egy baleset esetén Akkor már nem lesz az -
#133729
tboy93
nagyúr
tonermagus
#133723
válasz
tonermagus
#133723
üzenetére
A helyedben en újra z750-et vennek.
-
#133727
Xero
nagyúr
tonermagus
#133723
Xero
nagyúr
válasz
tonermagus
#133723
üzenetére
En csak tanulo vasakon probaltam anno mind a kettot, szoval nem feltetlenul mervado, de a Z750 sokkal jobban fekudt nekem. Az ER6 darabosabb, kicsit puruttyabb volt plusz gyengecskebb is jocskan.
-
#133726
csongi
veterán
tonermagus
#133723
csongi
veterán
válasz
tonermagus
#133723
üzenetére
-
#133724
bacus
őstag
Topiccsendőr
#133720
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#133720
üzenetére
Szerintem évjárat függő, egy GS üzemben tartásához csak pénz kell, átlagosan évi 100e egy vizes boxerhez. Minden 2. Szerviz drágább 150e-200e wallis áron, a köztes szervizek meg 50-70e.
Persze nem árt ha mindig van tartalék valami rendkívüli eseményre, de nem jellemző szerintem. Ismeretségi körömben 100 gs, semmi probléma nem akadt, de mindenki hallott, olvasott már történeteket.
-
#133723
tonermagus
aktív tag
tonermagus
aktív tag
Sziasztok!
Motorválasztással kapcsolatban vagyok nagy dilemmában. Első motorom egy Zx6R volt, majd arról átpattantam egy 2004-es Z750-re ami nagyon bejött. Időközben a motort eladtam, és 4-5 éve nem motorozom. Most lehetőségem van ismét visszatérni kedvenc hobbimhoz immáron családapaként és megfontolt emberként
Igazából két motor tetszik: Kawasaki Z750 és ER6N
A Z750 már régi ismerős, csak most 2010 környéki gyártású lenne, az ER6N számomra teljesen ismeretlen. És a legnagyobb gondom hogy videótesztek sincsenek erről a típusról. Ti melyiket vennétek? Vannak-e szériahibái? Mire kell figyelni náluk?Illetve a legfontosabb: az ER6N nagyon keskeny? amolyan nőknek való motor? Mennyire rázza szét az ülepem a sor2-es motor?
Z750-nél találni A2-essel vezethetőt is. Ez nagyon-nagyon ki van herélve? Legális?Köszönöm!
-
#133722
Topiccsendőr
addikt
A Zéé
#133696
Topiccsendőr
addikt
válasz
A Zéé
#133696
üzenetére
En nem tudom, hogy ez orszagfuggo, vagy kereskedesfuggo, de azert ilyen problemak nalunk nincsenek.
Bar itt meg kell rendelj bizonyos szamu es tipusu motort mindenkepp, ha eladod-ha nem (mondjuk itt sztm barmit el lehet adni) tehat penzt kell benne hagynod. Gondolom magyar kereskedeseknel ez annyira nem jellemzo, igy a lista aljan vannak a rendeleseik. Vagy csupan a piac nagysaga miatt. Vagy a penztelenseg es a piac kombinacioja. -
#133718
[-HERO-]
senior tag
dellfanboy
#133717
[-HERO-]
senior tag
válasz
dellfanboy
#133717
üzenetére
Hát kúrva sok agyalás után végül egy GS-st rendeltem, nem volt tököm a ducatit bevállalni
GS ről meg tudom hogy megvan mindenkinek a véleménye, de nekem nagyon bejött, kivéve a boxer motor, de majd összeszokunk, még mindig összességében ennél volt a leg kevesebb kompromisszum. -
Xero
nagyúr
válasz
#14787072
#133688
üzenetére
Nekem mar 2020 oszen is 5-6 honap volt a varakozasi ido a CB-re naluk, azota pedig csak fososodott a helyzet. En realisnak latom jelenleg a 8-12 honapot.
Unokatesom is most jatszik a gondolattal, hogy 10 ev kihagyas utan visszaul es hat nezegetve a par eves gepeket eleg beteg arak vannak. Ujban tobbek kozott pont ezert nem is gondolkozik.
-
martonx
veterán
Biciklivel sikeresen begyűjtöttem egy 3-as szintű váll ficamot (gyakorlatilag minden szétszakadt benne). Így az idei motoros szezon nagyjáról lemaradok. A 4 éves motoromat is testvéremnek kell elvinnie műszakizni. Gondolom csodálkozni fognak majd, amikor meglátják, hogy 4 év alatt se sikerült 5000 km-t belerakni. Sőt, idén se hiszem, hogy át fogom lépni az 5000-et. :(
-
[-HERO-]
senior tag
válasz
#14787072
#133688
üzenetére
Sajnos eleg nagy a motor hiany ha ujat nezunk, en meg becsusztam egy visszamondott “gyartashelyre” de igy is talan majusban lesz motor de semmi nem biztos.
kegyetlen mi megy az egesz jarmu iparban, lassan a 1,5 standard lesz varakozasi idore.
viszont szepen vitte a hasznalt piac arat a helyzet.
De ugye ez is ket elu penge, aki epp eladni akar az jo helyzetben van aki meg epp venni az vagy nem kap olyan allapotu motort/autot amilyet szeretett volna vagy nagyon melyen zsebbe nyul. -
KrAt
veterán
Fura kérdés level 100:
ha az első gumimban a normális 2,5 helyett most 2,2 bar van (=teljesen normális főfok-kompenzáció), a hátsóban a 2,9 helyett most 1,3 bar van, valamikor szeptemberben lett beállítva (tehát kb. 5 hónapja), és ez nem elsőnek fordul elő, hogy fél év alatt ereszt kb. ennyit (de csak a hátsó), akkor kezdjek el gumist nézegetni szelepcsere vagy valami miatt, vagy ezt még így el lehet fogadni "természetesnek"?
sztem jobban jársz,ah bemégy szalonba és 0kilóméteresre megalkudsz. mire találsz egy 1-2 éves normálisat, addigra elköltöd a különnbséget üzemanyagra. 
) plusz lehetőleg feltehető dobozban 40 kilót el tudjon vinni tartósan 60 mph val. Igen, ennyike. Sosem hajtok gyorsan, kocsival sem. Autóútra rá tudjon menni tartósan, pályára alkalmanként (itt 60 mph már bőven biztonságos sebesség ehhez)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen videókártyát?
- Nyaralás topik
- PlayStation 5
- Anime filmek és sorozatok
- Tőzsde és gazdaság
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Valami baja van a tápomnak
- Építő/felújító topik
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Eladó D1S LED izzók Canbus 160W 25000LM 6000K 2 db
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- HIBÁTLAN iPhone 12 mini 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3303
- Samsung Galaxy A05s 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Keresünk iPhone 15/15 Plus/15 Pro/15 Pro Max
- magyar billentyűzet - 151 - Lenovo LOQ (15IAX9) - Intel Core i5-12450HX, RTX 4060
- LG 49WQ95X-W - 49" NANO IPS - 5120x1440 Dual QHD - 144Hz - USB Type-C - HDR 400 - G-Sync - FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest