Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#125199
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#125196
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#125196
üzenetére
A hűtő elhelyezést nézegettem, hogy érdekes. Egy évfolyammal felettem haveromnak a VTR-en is oldalt vannak és erősen panaszkodik rá nyáron, hogy szinte állandóan megy a venti reggel is mikor a szentendrein araszol 40-50-el.
Meg az öntömege akkora mint a CB-nek ha rajta ülök.
Nem az volt a kérdésem, hogy lehetséges-e hanem az, hogy mennyire szenvedős mivel emlékeim szerint 3 800-as is volt a topikban. 
runner 125 ABS nem lesz szempont még jó két év amúgy is, csak 1:1 láttam ma és nagyon megfogott. Nem kimondottan vagyok nagy túrázó de súlyra még éppen belefér a mindenes kategóriába.
Derék pozira nem is tűnik vészesnek az ~180-hoz, a csutka az nem emelt csutkakormány? Vagy attól még előretámaszkodós? Akár, hogy nézem a következő lépcsőt nagyon harapófogónak érzem a témát, sor4-et nem akarok mert nem. Nem szimpi se a vonyíkolás se a pörgetés a V2 vonalon meg 2 olasz van csak amik tetszenek de akkora a kontraszt a CB és a Hyo közt, hogy nem tudom, hogy szeretnék-e még egyszer egy "törődősebb" motort. Új motor árát megint nem akarom kiköhögni suli után szóval az MT07 is kiesett, a használt árak is brutálisak.
-
#125198
runner 125
nagyúr
Micsurin
#125195
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#125195
üzenetére
Frankó gépek, csíptem nagyon.
De tény, h a 250kg-jával, csutkakormányával nem egy tipikus városi cirkáló. Oda ritkán mentem be vele, de nem lehetetlen küldetés. Ami megmaradt, h nyári melegben tekertek a ventilátorok városban folyamatosan, az oldalhűtő nyilván nem olyan hatásfokú.Ha olyat szeretnél azt figyeld, h ABS-es legyen, mert néha feltűnik 1-1 ABS nélküli is és sokan azt hiszik h már alap volt az összesen.
Mosquito
Úgy korhű! -
bacus
őstag
Tegnap ezt láttam
Nézem a lámpa tartó konzolt, egyedi...
Nekem nincs kifinomult ízlésem, de azért ez azon túl, hogy nem túl esztétikus, hatalmas darabra sikerük, semmi állítási lehetősége nincs a két lámpának.
Ekkora kötélfogókat még nem is láttam, mert hogy ez 30mm-es sodronyokhoz való, az tuti..
-
Micsurin
nagyúr
válasz
GTVili
#125188
üzenetére
Mindig lehet okosan magyarázni a zsandárnak csak nem éri meg.
Szlovákok már kilátásba helyezték ha nem esz javulás az új intézkedéseket követően akkor 2 hét lock, mindig így indul.
edit.: Félre ne értsd nagyon bízok benne, hogy idén normálisan kezdjük a szezont de kezdenek fenntartásaim lenni.
-
Madwe
nagyúr
válasz
bayarena
#125171
üzenetére
De nem mindegy hogy palyazni szeretnel, kanyart vadaszni, turazni...
palyara egyertelmuen minel tobb lo kell, sor4...
kozutra mar egy sor2 jobb megoldas lehet, hiaba kevesebb lo ha hamarabb adja le, 650 kategorias sor4et se feltetlen tudsz kiporgetni kozuton gyakran... cserebe alul lomhabb... ez mar egyeni motorozasi preferencia kerdese, porgetni szereted vagy hamarabb huzatni... 3asok meg a ketto kozott feluton
cb650r hiaba tobb lo, mt07 sokkal haraposabb... aztan ahogy mesz felfele az rpmben cb eledezik s nagyobb a vegsebessege... -
vendingo
veterán
Üdv, rég jártam erre.
Lenne egy kis gondom, kb 2 éve vettem egy új savas akkut, nem töltögettem után vízzel. Ma feltöltöttem desztvízzel, nagyon sok hiányzott belőle, de a töltést nem veszi, 9.8 voltot mutat. Menthető még, vagy mindenképpen újat kell vennem?
Soha nem volt tapasztalatom savas akkumulátorral. -
GTVili
tag
válasz
Micsurin
#125180
üzenetére
Én kétszer is nagyot léptem felfelé... és persze vissza is.
Szerencsére mindig észnél tudtam maradni... így nem volt baj...Én sem értek egyet azzal, ha kezdőként 1000-es gixerre vágyik valaki.....de nem látom sok értelmét a négy-öt közbenső lépcsőnek. Az inkább olyan, mintha nem tudná eldönteni az ember, hogy mit is szeretne igazán.....
Pedig ez inkább olyan hifista szokás..... vágelőthatatlanul csereberélni a sok készüléket, közben pedig alig hallgatunk zenét...
-
Somatom
veterán
válasz
Micsurin
#125180
üzenetére
Sztem csak fejben kell felnőni. Anno a 250 -es ETZ -ről ültem át a CBX1000 -re. Ez volt a feladat, ezt kellett megoldani. Pár hét alatt hozzászoktam. Igaz, akkoriban olcsón lehetett venni postás csúzlikat, amikkel lehetett a hegyen "endurózni". Szegények közül jópár vált áldozattá. Ha vki magabiztosan bánik egy 125 -össel, 250 -essel, az bármilyen motorral elboldogul. Csak nem kell rögtön nyelezni.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
GTVili
#125179
üzenetére
A szamárlétra hívője vagyok ha meglett volna a korom akkor is végig megyek 125->250->500 de azért a 40 és a 100 ló közé beilleszteni egy 70-90 lovast az inkább érződik pénzkidobásnak mint effektív tanulási görbének.
Mintha a CB után most vennék egy SV650-et majd csak arról mernék átülni egy CB650R-re.
-
gergo5991
őstag
válasz
bayarena
#125172
üzenetére
81 loero 10250 fordulatnál és a csúcsnyomaték 64 newton 6250 fordulattol
szerintem ami összezavart teged az a a2 es verzió ami 48 ló és 51 nm nyomatékszerintem itt még tapasztalat nincs vele, mivel kb 3 hónapja mutatták be, bár több külföldi vidi van ahol már meg is vették és használják.
-
bayarena
aktív tag
-
-
#125168
bayarena
aktív tag
dellfanboy
#125166
bayarena
aktív tag
válasz
dellfanboy
#125166
üzenetére
Nagyon tetszik az is, csak dragabb es a "problema'' ugyan az, vagyis, hogy ha jol latom akkor kb 55 loero, vagyis kozelebb van a z300hoz, illetve eleg messze a triple kb 120 loerejehez.
De amugy nagyon tetszik, meg valszeg igenyesebb a Kawa/Honda parosnal. -
vlevi
nagyúr
válasz
bayarena
#125165
üzenetére
Melyik? Mert mindegyiket speed triple-nek hívják.
675, 765, 1200???
Vegyél egy MT07-et, lehet, hogy sokáig nem akarsz majd feljebb váltani :)
Nem is a loero a nagy különbség, hanem az, hogy a sor4 609cm3-t forgatni kell, hogy előjöjjön belőle az erő. A sor2 hamarabb kiadja magából amit tud, annál 9-10e környékére forgatva már nincs akkora tűzijáték. -
bayarena
aktív tag
Sziasztok, egy Kawasaki Z300ast hasznalok, szeretem, de ideje feljebb lepni. A tavoli celom majd egy Triumph Street Triple lenne, szerintetek milyen motort lenne celszeru a ketto koze beepiteni?
Ez kb 40 loero, a Kawa 650 "csak" 51, a Honda cb650R viszont mar kb 90. Alap esetben nekem szimpi lenne a 650es Kawa, csak ugy gondolom, hogy az nem lenne sokkal elorebb a mostanihoz, illetve a Triumph nagy ugras lenne arrol...
Esetleg vmi tipp? -
#125164
-Mosquito-
őstag
runner 125
#125161
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#125161
üzenetére
Szép szép,gratula! De sáros a gumi..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
boogie84
veterán
-
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#125157
üzenetére
Nem mélyedtem bele.
De így elsőre, ha a visszajelzőt egyenirányítod, akkor csak az egyik irányt fogja vissza jeleni.
Az irányjelzőknél kellene a negatív szálat egyenirányítani. Vagyis csak befele mehet az izzó irányába.
Ebben az estben, nem tud a kontroll izzón keresztül zárt kör létrejönni, és két oldal egymástól függetlenül működik, nem fog egyszerre villogni mind a négy.
Megvan a kapcsolási rajz? -
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#125156
üzenetére
LED előtt? Hmm de akkor annyit érnék el, hogy nem villogna mind a 4 egyszerre.
Ellenben az égő sem villogna a műszerfalon mert továbbra is hiányzik majd neki az ellen oldal. Vagy én tévedtem el?Szerintem mindenképpen a műszerfalban* kell megoldani mert gyak egyenirányítani kéne mert a visszafolyás okozza a gondot, ezt az indexek előtt nem fogom tudni megoldani.
*edit.: vagy kapásól a kötegnél persze, hétvégén lebontom még az is lehet jobban hozzáférhető lesz az a szál a műszeregység előtt valahol.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#125154
üzenetére
23 éves műanyagot kéne szétszedni azért macera.
Ha jól értem a jelenséget akkor igen.
Ergo vagy nem lehet bent az az égő vagy kell oda egy dióda, hogy ne jusson vissza fesz a másik ágra. A nagyon tróger módszer az az ellenállás mivel ott meg az ellenállás miatt a visszajutó fesz nem lesz elég a LED-nek, hogy felkapcsoljon.
De utálom ezeket az özönvíz előtti megoldásokat. Tipikusan mindig borul valami...
-
Micsurin
nagyúr
Egy 20W-hoz szánt előtét ellenállás mekkora hőt termel?
Bent vannak a ledes indexek de borul a bili... csak egy darab égő van a műszerfalban és itt a gond mivel az nincs külön testelve ezért a test az mindig az éppen nem égő oldali index ág. (Nagyon nem proper megfogalmazás de nem tudom jobban körbeírni mire gondolok.)Viszont a lednek mivel elenyésző a ellenállása ezért 2 opcióm van:
a.,
Kap az égő a műszerfalban egy diódát --> probléma megoldva.b.,
Legalább 2 irányjelző pl a két hátsó kap egy - egy 21W-os fogyasztóhoz méretezett előtét ellenállást.Itt az a kérdés ami marad bennem, hogy mekkora hőt termelhetne az a két ellenállás.
Mivel a diódát beforrasztani irdatlan sok bontással járna. edit.: igen persze az is megoldás ha kiveszem az égőt a műszerfalból de az nagyon ergya megoldás.
Jaa igen eredeti gond: mivel az égő pusztán a két oldalhoz van kötve így ellenállás hiányában egyszerre megy mind a 4 index. Ellenállás is megoldja mert már 2 rendes égős index esetén is észhez tér a 2 ledes mivel van mindig az ellentétes ágon ellenállás, és megoldás az is ha nincs a műszerfalban égő de na..., a dióda lenne a legcélszerűbb csak macera.
-
Hőguta
csendes tag
válasz
bacus
#125148
üzenetére
Nem tudom melyik tábor a több:az a motoros aki autózik is,vagy az az autós aki motorozik is.
Csak tippelni tudom hogy az az autós nem motorozik,-vagy nincs tisztában a mai motorok teljesítményével-aki a lakott terület vége előtt pár méterrel elkezd előzni motort.Alapvetően szabálytisztelő vagyok,lakott területen különösen.De az a halálom mikor nem bírja kivárni a lakott terület végét és a tábla előtt 10-20méterrel előzésbe kezd SUZUKIVAL(!) de jöhet akármivel gyorsulásban alul marad.Tudom nem szabad gyorsítanom ha előzésembe kezdenek,de ha defenzív vezető lenne az illető,tudná hogy azért "cammogtam" mert 50km/ó a korlát,és a táblánál már gyorsítani fogok.Tudom gonosz kötsög vagyok ,de jókat szoktam kuncogni,mikor tudja hol a helye és visszasorol.
-
bacus
őstag
Hmm, a kuplung nélküli váltásnak - és itt most nem a gyorsváltós váltásra gondolok - van egy technikája, ha azt alkalmazod, akkor mindig megy a váltás (fel és le is).
Én 1 hete már csak motorral járok, az eddig remek tapasztalatom ellenére, az elmúlt 1 hétben minden nap volt "nem normális" autós. 3x játszották el (3 különböző autós), hogy előresorolva, félig elé állva megpróbál vissza előzni és kikerülni... az egyik tényleg azt hittem fellök, még az volt a szerencse, hogy a másik sávban volt bőven hely.
Aztán itt a Szentendrei út elején a feltorlódott kocsisorok között egy egy sávot kisorolva próbáltam a busz sávba jutni, mikor egy Fittipaldi a szélsőben kb 90-el ment a buszsávban, a csorgó kocsisor mellett. Hála ég pont nem jött ki jól, így nem tudtam kisorolni, mert látni nem láttam a marháját csak már hátulról..Nem az aszfalt hőmérséklete a baj, hanem az autósoknak még hozzánk kell szokni..
-
Hőguta
csendes tag
Kihasználva a tegnapi és mai jó időt megvolt a szezonkezdő gurulás.Kerek 200km-t mentem az új szerelésű Scottoilerrel.
Gyakran megálltam ellenőrizni. Először 1perc/cseppre állítottam ami kicsit soknak tűnt a kék olajból.(került a gumi szélére és a felnire is.)Meglepően könnyű volt letakarítani(a spray-hez képest)Majd kis csavarás a szabályzón és úgy tűnik így jó lesz.A lánc olajnedves a gumi teljesen száraz a felni bal szélén egy két olajpötty.Ennyi ,vagy inkább több a spaynél is volt.Tudom korai még nyilatkozni és egy szóval nem mondom hogy a spray nem jó,de egyelőre örülök hogy belevágtam ebbe a projektbe.
Más:Tavaly okt.28.-án cseréltem olajat azóta nem ment a gép,de ez nem azt jelenti hogy nem emlékszem hogy az előző olajjal (Motul 7100) milyen volt a váltó.
Most Liquie Molly Street Race 10W/40 van benne és a sebességváltó nekem határozottan jobbnak tűnik,puhább,símább,másabb.2.-tól fölfelé kuplung nélkül is úgy szedi a sebességet mint kuplunggal.Alapvetően mindig szoktam kuplungot használni de most szükségtelennek tartom.Nem tudom hogy ez az"élmény"csak addig tart-e míg friss az olaj majd kiderül...Ja,és úgy látszik nem csak én engedtem ki a csikót a karámból,sok motoros volt az utakon.Azért az óvatosség nem árt hisz hiába a 17fok az aszfalt még hideg.
-
martonx
veterán
Ebben a szép időben ma munkaidőben átmotoroztam az asszonyhoz a szomszéd faluba. A szokásos 110-120-as kényelmes tempómban. Aztán amikor leelőztem egy busz mögött alvó Porsche-st, akkor felébredt és elkezdett jönni utánam. No persze ez az a nagy 4 személyes családi Porsche volt. Lehúzódtam, intettem neki, hogy menjen nyugodtan, én nem versenyezni akarok, csak tartani a tempómat. Erre ismét elaludt és lemaradt
Fura emberek vannak...
-
-
Madwe
nagyúr
válasz
bacus
#125135
üzenetére
Az ember átlag 3 hét alatt teljesen megszokja azt amiben van. Nem véletlen mondják azt életmódváltásoknál sem pl (ha elkezdesz edzeni rendszeresen 3 hétig told, utána hiányozni fog ha nem teszed... ha elhagyod a cukrot 3 hétig told, utána nem fog hiányozni...)
Ez nagyjából igaz élethelyzetekre is, 3 hét alatt az lesz a normális amiben vagy. Egy kiadósabb nyaralás (ami hónapokig tart) után visszaszokni a “szürke” hétköznapokba kb 3 hét. Amikor beütött a covid s karantén jött majd sokaknak állandó homeoffice ezt megszokni kb 3 hét volt átlagban. (Ez nem azt jelenti h ne vágynál arra ami elötte volt de azt igen h azt csinálod zsigerből ami épp van) -
Tamás9x
őstag
válasz
bacus
#125135
üzenetére
Igen már többször szóba került ez a dolog, sokan 100 milliókat gondolnak a dolog mögé. Meg egy 50 fős HRcsapatot, támogatókocsit...
Deez nem a Long Way Round.Hát vissza illeszkedni a fene se tudja. Szerintem az ember, a mostani életébe se illeszkedett be, hanem csak belekényszerült alkalmazkodni.
dellfanboy: eddig XL700V elvittek előlem egy 2013-as modellt 1.3M-ért. 28K futással. közben keresgetek kicsi csoportos Balkán túrát, ahol majd meg lehet járatni jól megpakolva, ha baj van legalább nincs egyedül az ember.
Ha kicsit jobb idő lesz, elkezdem rárobbantatni a gumit a felnire, lipo aksit keresni, és bukókeret szélesítőt, ha sziklás helyen borul az ember, jobban tartsa el a motort a földtől.
-
#125136
dellfanboy
őstag
Tamás9x
#125134
-
-
Tamás9x
őstag
válasz
Micsurin
#125132
üzenetére
Lehet partner lenne, a reklám már nagyjából megvan 1-2 helyről lehet csorogna is be pénz, de ennyire előre még nem szeretnék futni, ha megvan a szett, ami am is kell egy sima túrához, és mentem vele akkor majd...
bacus: Semmi extra H-V-ig dolgozunk, nyaralni nem járunk, kocsi nincs, évek óta gyüjtögetés van, amúgy is venni akartam motort, és eljárni túrázgatni, így úgymond kimaxolható, még gyerek előtt... A korona "kapóra" jött mert amit eddig eljártunk, 1-2 havonta még az is kiesett
Ez nem 1-2 év munkája, hanem vagy 10...
1 garázst venni ott vagyunk, hogy kijön belőle egy 2018-as CRF1000L, és még le is tudom szervizelni
plusz a motoros szerkóra is jut, szóval ez elengedve...Andor 18K Euro- 6,5Milla huf költött szinte mindennel együtt, ugyan azok voltak a tervei mint nekem, kemény munka gyüjtés aztán... építeni valamit a pénzből
Ebből ha Ausztráliát, és a sarvidéki hajótúrát kivesszük akkor kb 12-13K euro.. 5M -
bacus
őstag
válasz
Tamás9x
#125131
üzenetére
Örököltél vagy nyertél a lottón?
Nem tudom Andor miből finanszírozza magát, de ennyi ideig ellenni a világban, no meg a 150e km üzemanyag és szerviz költsége... Az itthon hagyott kecó költségeit már meg sem említem, mert a rezsit fizetni kell.. a gyors hazautak a világ végéről, majd vissza, mert a családtagok halnak, házasodnak, szülnek, stb. -
Tamás9x
őstag
válasz
bacus
#125129
üzenetére
Földkerülés lenne a terv, még csak kiválogatom videók alapján a megnézendő pontokat, aztán jöhet a vonal húzás. Első cél ami tuti, Nordkapp fizetős utak és autópályák kerülésével. a lehető legjobban haladni. Kiderül hogy bírom, és ha ez sem szegi kedvem akkor akár Andor útvonalát kicsit kibővítve.
A tényleges cél a 150K túllépni, és lehetőleg saját lábon hazagurulni. Szeretnék sósivatagot érinteni, "esőerdőt" a lehető legmagasabbra feljutni. -
-
bacus
őstag
válasz
Tamás9x
#125128
üzenetére
Azért legalább nagy vonalakban felvázolhatnád, hogy merre mennél. Nekem a 150e km az rengeteg, sokat motorozom, de ez nekem 10év (de ha sok ilyen 2020 lesz, akkor még több).
Sok ismerős lenyom 4-5 nap alatt 2500 km-t, de utána egy hónapig nem megy, mert annyira tömény az. Elmenni Párizsig meg vissza, 2 hét alatt 4-5000 km is belemegy, mehetsz még messzebbre és akkor 1 hónap alatt 10000 km is megvan. De ennek a 15x-e? 18 hónap legalább, de akkor 280 km-t mész minden nap ! Ez még jó időben sem annyira kevés, de a 18 hónap alatt lesz tél is, illetve kimész Európából, ahol nincsenek utak, napi 50 km is keményen küzdős tud lenni.
De várom az útvonalat, illetve majd ha ott tartasz kíváncsi lennék egy heti tervre is.., nem hitetlenkedni, hanem azért mert nekem még ötletem sincs, hogy kéne neki állnom egy ilyen úti tervnek. Nagyon drukkolok, hogy sikeres légy, nekem sosem lesz lehetőségem (de nem is biztos, hogy erre vágynék), hogy ennyit utazzak!
-
-
-
-
Tamás9x
őstag
válasz
Madwe
#125117
üzenetére
De persze 1liter tartalék lesz nálam, hasonló tasakban, csak az futóknak fejlesztett gumis kulacs formájában.
Még nem tudom a héten fogom megrendelni, így nem próbáltam még. Azért ha megvan az útvonal gondolom érdemes lenne a gyári érték 2-3*-nál bejelentkezi egy útbaeső szervízbe és lerendeltetni előre egy szett hajtást, és a szükséges kopó alkatrészeket. Na de vajon nem fognak átkúrni?
Hőguta : Igazad van, de nem 10-20K a táv sem
lehetőleg minimum 150.000-et szeretnék megtenni -
Hőguta
csendes tag
válasz
Tamás9x
#125114
üzenetére
Olvastam több helyen,van aki hajtóműolajat(80/90,)van aki Stihl olajat,van aki "bármilyet"használ.
Én épp ma próbáltam az újonnan felszerelt vSystemet.A tartály 60ml-es.1perc/cseppre állítottam a kék színű Scotti olajból.Kicsit sok ,vettem vissza holnap próba.
Én egyelőre nem akarok másik olajjal kisérletezni,garancia is csak a gyári olajra érvényes.
Tény hogy nem olcsó de ha azt nézed hogy a 60ml-rel 10-12ezret elmész akkor én nem ezen fogok spórolni. Persze mindenki maga dönti el mi a fontos... -
-
-
Tamás9x
őstag
válasz
Madwe
#125111
üzenetére
Kicsit távolabb szeretnék gurulni, és ahogy nézem 30ml olyan max 6000km-re elég, poros úton kevesebbre... nem vagyok benne biztos, hogy majd mindenhol tudok annyit várni, hogy legyen polcon vagy megjöjjön a posta
Jó lenne tudni egy viszkozitást, hogy ha kell mással lehessen helyettesíteni. Ha csak duplázza a lánc élettartamát, akkor nagyon sok logisztikai problémától meg tudnám magam menteni és pénzt is spórolnék vele. -
#31733248
törölt tag
válasz
Geresics
#125069
üzenetére
"Fogjunk össze is csináljatok meg nekem egy kvázi vállalkozást." - ennek a videónak kb. ez a lényege. A másik meg a keretösszeg. 1 ha-t jó minőségben alapozni leaszfaltozni, kiszolgáló épületet felhúzni... Ha valaki ennyiért ezt így össze tudja hozni, azonnal szóljon nekem, nálam is akadna egy kis munka. :)
-
Micsurin
nagyúr
válasz
csongi
#125105
üzenetére
Pont a levelezésről jutott eszembe, ha már úgyis szétrobbantom hétvégén a hátsórészt akkor már legyen letudva minden. Nem is tudom miért maradt ki anno mikor cseréltem a szilenteket a gátlóknál.
Polini szilikonzsír van most itthon dögivel még a variohoz, az mehet nem? (Magas hőn olvad és teljesen víztaszító)
Ergo ha érzem, hogy szorul(tehát rág mert akad) vagy lóg akkor kuka oké.
Végre megtaláltam mi zörgött 6600-nál, hiányzott egy csavar a középső tároló mögötti lemezből, olyan hangja volt mintha kalapáltak volna... mit össze kerestem.
-
Micsurin
nagyúr
Lengővilla csapágy honnan tudom ha gatya? (csak kíváncsiság mivel lánc csere lesz és kijön a felni is mivel kitakarítom teljesen az alját a gépnek akkor már megnézném)
Kottyanást keressek oldalirányba? Vagy lógnia kéne?
edit.: menesztőgumikat érdemes-e pusztán a korukra való tekintettel cserélni? Vagy várjam meg amíg rendszeresen szakaszosodik miattuk pl a lánc?
Nem az volt a kérdésem, hogy lehetséges-e hanem az, hogy mennyire szenvedős mivel emlékeim szerint 3 800-as is volt a topikban. 
Derék pozira nem is tűnik vészesnek az ~180-hoz, a csutka az nem emelt csutkakormány? Vagy attól még előretámaszkodós? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó lenne tudni egy viszkozitást, hogy ha kell mással lehessen helyettesíteni. Ha csak duplázza a lánc élettartamát, akkor nagyon sok logisztikai problémától meg tudnám magam menteni 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- DDR5 8/ 16/ 32GB 4800-5600MHz UDIMM PC RAM, több db- számla, garancia
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
- Dell Latitude 5411,14",FHD,i7-10850H,16GB DDR4,512GB SSD,2GB VGA,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest