Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
válasz
fattyu
#126398
üzenetére
Őszintén én is örültem neki, hogy a Kelo is végül nyitva volt... FG-ST-t máshonnan nem bányásztam volna főleg nem próbával együtt. 70-ért meg nem létezik már lassan üvegszálas bukó nevetséges. Régen voltak már napszemüveg nélkül 50-60 körül most 80-90 minden műanyag.
GTVili Jó jó
de a kutya jóllakott? 
Brit care-re nézz rá jó áron vannak és már egészen jó összetételű tápok. 
-
GTVili
tag
Nagyjából négy hónap, némi munka és egy jelentősebb összeg rálocsolását követően, ma délelőtt a Morini beleordította a kertvárosi csendbe: ÉLEK!
A teljesség igénye nélkül, az alábbi dolgokat csináltam, csináltattam a vason....
-a váz,lábtartók és konzolok,oldalsztender,kormányvégek szinterezése...
-a blokk oldaldeklik festése...
-hengerfejek felújítása...szelepvezetők,szelepszár szimmeringek cseréje,szelepházag lapkázás,síkolás...
-hengerhüvelyek cseréje...
-kormánycsapágyak cseréje...
-az ülés áthúzása,szivacs pótlása...
-vízpumpa szimmering cseréje...
-tankbetöltő cseréje és a zárak átalakítása az új kulcsokhoz...
-folyadékok cseréje...fagyálló,olaj,szűrő,fékfolyadék...
-új hátsó gumi...Pilot Road 4...
Még nem százas,mert egy vízcső megadta magát, de már látom a fényt, az alagút végén...
-
-
-
ot93
senior tag
válasz
Geresics
#126385
üzenetére
A 300l majdnem 28 lóeró, tehát nem huszonpár, meg könnyebb is mint a 250l. Persze kitudja, hogy ez nem-e üt vissza valahol. Amúgy távol keleten 31le-vel árusítják, asszem a kevésbé szigorú környezetvédelmi szabályok miatt. Érdekesség, hogy a cb300r-ben ugyanaz a blokk 31l-vel van árusítva itthon is. Vajon akkor a crf300l miért csak 27,7 le itthon?. + olvastam, hogy a blokkból 35le könnyen kihozható. Hogy igaz-e azt nemtom, én amúgy sem akarom "tuningolni".
-
-
fattyu
veterán
Sisak. Nagy sebességű csendesseg kényelem volt a fő szempont. Internet alapon shoei GT airII rpha70 meg valami schubert ami szóba jöhet.
Schubertek nem jók a fejemre.
Rpha70 nem rossz. Kényelem oké szemüveg határeset jön elég mélyre hogy ne zavarjon latomezoben. Kényelem alapvetően oké de az anyag nem volt a legjobb érzés.Shoei mindenben jobb. Nyilván ardifi is van de az arcparna anyaga és a mélyebbre jövő szemüveg miatt kérdés sem volt. Valamint az rphabol csak sötét szarok voltak készleten a shoei viszont ha nem is az első választásom lett volna a minta de b tervének teljesen tetszett.
Ha eldönti ez a szar akar e esni vagy nem meg is járatom
-
Micsurin
nagyúr
Őszintén? Én magát a kategóriát se tartom szerencsésnek.
Ha meg az a cél, hogy városban felnyisd akkor még annyira sem... Spurinál kérdezd meg Maksait miért nem ajánlja a nyitott sisakokat lesz rá egy szemtelen tapasztalata azonnal főleg áll felnyílós témában városi tempó mellett. persu Köszönöm!
...azért ha döntésre jutok és neki állok a hadműveletnek megspammelem a topikot. 
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az SZR-el most is az a bajom mint akkor kevés van belőle még ha XTZ rokon blokk is és 1 hengeres szerintem többet lenne az én stílusom és szokásaim mellett az a blokk kosárban mint a vázban.
...lehet hamarabb lesz "A" és Dorso / Shiver mint kézben a diploma ha elgurul a gyógyszer és lesznek virnyák után végre újra értelmes gyakornoki pozik, CB meg megy csupaszításra kivonatásra és hétvégi pálya rettenet projekt indul.
-
Geresics
addikt
országútra kevés, de könnyű terepre (értsd: földes-köves-stb utakra) tökéletes! A huszonpár lóerő elsőre kevésnek érződik, de megnyugtatlak: másodikra is az. Azonban rohadtul alkalmas arra, hogy megtanítson ilyen, és ennél keményebb helyeken is motorozni, megismerd ennek a műfajnak a szépségét, és ráébresszen, hogy nem kell 100+-al menned ahhoz, hogy iszonyatosan jól érezd magad! A KLX csak 22LE, de legalább annyinak sem érződik, mégis imádom, és sokszor inkább azzal megyek mókázni, mint egy újabb karikára a 1190-el közúton!
A használtakkal vigyázni kell, mert eléggé igénytelen gazdás példányokkal lehet találkozni, cserébe maga a motor sem űrtechnika! A 300-ast nem ismerem, de nagyon kíváncsi vagyok rá.
A 450-esek már egy egészen más liga, azokat kezdőnek véletlenül sem javasolnám! -
-
#126382
ot93
senior tag
runner 125
#126381
ot93
senior tag
válasz
runner 125
#126381
üzenetére
Igen, azt tudom, hogy a wr más szint...
Tulajdonképpen 60% országút, 40% könnyű terep a cél. De lehet, hogy még 40 se. Ilyen esetben jó választás lenne a 300l?
Nem cél a száguldás se, inkább az olcsó fenntarthatóság. -
#126381
runner 125
nagyúr
ot93
#126380
runner 125
nagyúr
Mire fogod használni? Mert egy WR és ez a 300-as CRF szerintem nem egy szint. Nem akarom degradálni ezt a CRF-et, de ezek számomra inkább ilyen városi futármotorok, mintsem komoly endurok.. szóval, külsejükben oké, h az, de a célközönség is 98%-ban aszfalton használja. A-B-be tökéletes, mert a kb 27 lóval, megfelelő alap szervizek mellett biztosan sokat elmegy a 300-as blokkja, megkockáztatom, h akár 60-70.000km-t is.
2 millió fölött szerintem találsz használtan (1-2 évesen) CRF450L-t. Kinyitott állapotában 45 ló körül van, 6-os váltó, komoly futómű, CRF450R váz, stb.. az tényleg dualsport gép. -
ot93
senior tag
Szerintetek egy crf250l /m vagy egy crf300l élettartama mennyi lehet? Amíg komolyabb beavatkozás nélkül használható.
Gondolom sok dologtól függ, de mondjuk ha vigyázva van rá.
Mivel már eléggé visszafolytottak ezek a gépek, ha jól értelmeztem eddigi kutakodásom alapján, akkor olyan rövid csak nem lehet az élettartamuk.
Másik kérdésem, ha fel kell újítani esetleg, az mennyibe kerül kb. vagy mit kell cserélni.Nemtom eldönteni, hogy használtan vegyek crf250-et vagy wr250-et, vagy inkább vegyek egy új crf300l-et.
-
#126379
Biqci
aktív tag
Topiccsendőr
#126371
Biqci
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#126371
üzenetére
Akkor meg kell bontani és megnézni. De ha már szét lesz szedve, érdemes lenne új betétet bele, mert bár amik most benne vannak, még elég vastagok, de talán jobb lenne újjal összerakni. Milyen betétet ajánlasz? Gondolom szinter, de melyik gyártót érdemes inkább keresni? EBC? TRW? Vagy más tipp?
-
#126377
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126376
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126376
üzenetére
Gyartatni kell rugot. Van kb 21 ember, aki fel akarja kemenyiteni a cb elejet. Te, meg a begolyozott britek, akik ezzel versenyeznek. Erre semelyik nagy ceg nem fog beruhazni. Akarcsak a feknel.
sok munkat veszel sok penzert ha nem arra a celra megfelelo motort akarsz arra a celra hasznalni. Ezert mondtam, hogy vedd meg azt a klozet yamaha SZR t. Annak feke is tud lenni, futomuve is.
Emelle meg hulyen is nez ki, es regi is. :D -
#126376
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126375
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126375
üzenetére
Lineárisat nem találtam belőle még, legalábbis olyat nem ami keményebb mint a gyári. Wilbers - Hagon semmi, Wilbers csak az új 48 lovas CB szériához gyárt lineáris erősebb rugókat. Lehet egy szett gyárival is előrébb lennék? Beülne továbbra is de nem hintázna?
edit.: Hátuljával megvan a terv az májusban lesz lerendezve a Hagon gyárt hozzá fokozatmentesen állítható gátlókat eleve erősebb rugókkal és jobb csillapítással, elvileg nagyon jók ilyent használ egy két tag a hazai csoportban is.
Csak a vám + áfa miatt ez most drága buli lesz... pont ezért még mindig filózok, hogy az YSS ECO jobb ötlet lenne talán.Csak félig színterezett betét én sem várok csodát..., rendes színterezetthez erősen ajánlatos lenne elvileg EBC tárcsákat feltenni ha nem akarom kb 2 nyaranta eldobni a tárcsáimat.
CB400 swap meg a gumiméret miatt is ajánlatos lenne mert szélesebb a hátsó felni és ott a gyári méret az a szett ami nekem most fent van ez en bloc ajánlja két srác is nem csak a fék miatt.
Ez bameg olyan mint a dominó ha egyszer belerúgsz a dologba ez nem akaródzik megállni.
-
#126375
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126374
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126374
üzenetére
Ha 40 ezret elmegy, az sztm nem lesz valami combos, de a fene tudja, remeljuk jobb a semminel.
Biztos nem raknek csovet a rugohoz, amivel az elofeszitest novelnem, ezaltal az eleje magassagat, a hatulja meg maradna a regi. Azonnal meg fogod erezni kanyarvaltasnal, hogy szar, oda lesz minden, ami az uj gumival jott.
Ha nem vagy megelegedve vele, erosebb rugo kell oda, lehetoleg nem progressziv. Es akkor a hatuljaval is kezdeni kell valamit melle.Amennyiben cd400sf hez gyartanak normalisabb betetet, akkor erdemes, hiaba uszo. De uszohoz nem szoktak ugy altalaban harapos betetet csinalni.
-
#126374
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126373
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126373
üzenetére
Köszi!
Épp az angolokkal vesézzük a témát(igen sajnos még mindig az angol pálya CB500 csoport az ahol legalább fingjuk van arról amit hajtanak... a hazai csoport egy nulla
), pályás srácok mutattak EBC semi-sintered betétet elvileg egy gyári tárcsa a tapasztalatok alapján elmegy vele 40 ezret viszont érezhető a különbség(edit.: betét ~6-7k km / csere). Szerintem ki is próbálom a héten hátul lassan úgyis kuka, kap előre hátra és kiderül.+kaptam infót mit kezdjek az elejével.
Röviden megkaptam, hogy hiába a Wilbers progresszív szépen tegyek bele egy a gyáritól 3-3,5 centivel hosszabb csövet a rugó fölé és érezhetően jobb lesz. T6-os alu talán elég kemény lesz oda és haverom faterja tudna is esztergálni.Ajánlották még, hogy CB400SF elejét kéne megszerezni bontva és felmehetne az első szett*, nem lesz csoda de elvileg a legolcsóbb olyan upgrade ami tényleg érezhető lesz és egy betéttől komolyabb hatást ad majd.
*2 dugósak ezek is benéztem, és szintén úszónyergek nem egészen látom, hogy az tényleg segíthetne-e.
-
#126373
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126372
-
#126372
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126362
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126362
üzenetére
Köszi! Akkor ránézek hátha segít valamit amíg nem jutok dűlőre, hogy hogyan tovább.
Maradjak akkor a TRW-nél? MotoMike Brembot is hozott színterezettben.csongi Egy 20+ éves ha úgy tetszik alsó polcos motortól nem mernék ilyen kritériumot elvárni szóval abból indultam ki, hogy a gyári tárcsa nem szeresse a témát.
KuZo Őszintén én ebből a típusból max olyat mernék venni aminek van sharp testje, ott lenne %, hogy az áll hány törésből hány esetben maradt zárva. LS2-nek is van hasonló nem?
-
#126370
Biqci
aktív tag
Topiccsendőr
#126368
Biqci
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#126368
üzenetére
Nem levegős az biztos, egyszerűen gyengült a fékhatás. Bár azért a végére jobb lett, de még mindig messze van a jótól. Kis sebességnél még csak-csak érezni, de olyan 70 fölött nagyon legyengült. Az első fékezésnél, majdnem bele is csattantam az előttem megálló autóba, pedig városi tempó volt. de alig volt lassulás. Normális esetben elég az első féket használni, de most a hátsót izomból taposva tudtam csak megállni. De ahogy mondom, most már valamivel jobb, de ezzel nem lehet menni a hegyekbe...
-
#126369
csongi
veterán
Topiccsendőr
#126368
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#126368
üzenetére
Egy teli leallason egy betet csak nem megy tonkre.
Sztem be van mar allva a munkahenger.
Ugyan ez volt nalam is. fel evet allt a gep.
Erdemleges fekhatast nem sikerult elerni, a teli alom utan.
Egyszeruen nem fogott.
Aztan teljes takaritas utan minden rendbe lett.
Ennel a feknel nagyon kint van a porfogo gyuru. Kitud fordulni aztan mar csak rakodik be a cucc.
Legalabbis nalam ez volt a hiba. -
#126368
Topiccsendőr
addikt
Biqci
#126364
Topiccsendőr
addikt
válasz
Biqci
#126364
üzenetére
Fem fekcso nem segit, csak a nyomasponton.
Ket dolog miatt nem fog. Levegos, es puha a kar, (gondolom nem ez tortent) vagy maga a betet anyaga. Szetszedes csak azon segit, ha egyfolytaban fog a fek egy kicsit. Ezen semmilyen szerviz nem segit.
Mas anyagu betet kell. Ami jobban esz mindent, viszont lesz feked. -
Biqci
aktív tag
Ha már fék...
Ma sikerült végre egyet gurulni a téli leállás után. Nagyon jó volt, bár kissé hideg volt, de legalább sütött a nap. De újfent megállapítottam, hogy a fékkel kell kezdeni valamit. Konkrétan az első "erősebb" fékezés valami katasztrófa volt, alig tudtam megállni. Fogalmam sincs mi történt a télen, végig garázsban volt a motor. Bár tudom, hogy a Bandit fékje nem valami szuper, de ez a helyzet meglepett. Ezután tök óvatosan mentem, végül jobb lett, de mostmár elhatároztam, hogy valamit tenni kell. Mit tanácsolnátok, mi vezetne a legjobb eredményre? Fém fékcső? Valami jobb minőségű fékbetét? Esetleg motorcsere? Az biztos nem lesz -
#126362
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126361
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126361
üzenetére
Ha mar tolja a keket a kymco es minden baja van akkor valamennyire feltamaszthatja, mivel ez a szar rakodik mindenhova. Ki lehet tolni a haldoklasat, es zombikent hasznalni tovabb. De masra nemigen jo az az olaj.
Nem tudok valaszolni ra, mivel en palyan hasznalom a sunstar-trw kombinaciot. Eleg hamar kopik a tarcsa. Kb 10x gyorsabban.
Utcan nyilvanvaloan nem fekez akkorat az ember. -
#126361
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126360
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126360
üzenetére
SL a sima 4t 10w40-esük. ...érik neki, hogy beleöntsük a rég nem használt People 125-be és jól meghajtsuk.
Ha azt veszem, hogy ez alulról a 2. besorolás (4-ből) valóban a béka segge alatt van.A gyorsabb kopást érthető itt az a kérdés, hogy mit jelentene vajon a gyári tárcsa tekintetében a gyorsabb kopás egy színteres betét mellett. 20k alatt vállas? 30k? Tudom nem lehet számszerűsíteni de csak mutatnak valamilyen általánosságot a gyári tárcsákkal a tapasztalatok.
-
#126360
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126359
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126359
üzenetére
Organikus az nagyon hamar megeg, akarmilyet veszel belole, a brembo is egy kalap szr abbol. Es nem is harap nagyot ebben a kategoriaban, mivel ez nem sport. Nem fejlesztenek uszonyereghez sportbetetet, mert ugye miert is tennenek ilyet.
Ha nagyobbat kell harapjon, akkor minden jobban fog kopni. Valamit valamiert.Az api besorolasa tudtommal elegge lent van, nehany eve neztem utoljara, de erosits meg, hogy nem api sn. Ha pedig a fem rakodas a kopasgatlasban megmutatkozik, akkor az api besorolasban eleg fent kene lennie.
-
#126359
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126358
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126358
üzenetére
Akkor megérne egy próbát a sima organikusukról feljebb lépni?
Tárcsát vajon lezabálná vagy nem? Betét nem érdekel ha már 4-5 ezret elmegy egy szett utcán az jó akkor egy szezon megvan 2 cserével.---
Csodálom, hogy tud terjedni úgy ez a márka, hogy nulla valós háttér dokumentációt adnak ki.
-
#126358
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126357
Topiccsendőr
addikt
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#126355
üzenetére
Azt nem tudom betéttel ezen mennyit tudnék javítani, a TRW-től lenne-e értelmezhető áron belül olyan betét szett ami esetleg javítana egy keveset. Színterezett? Gyári Sunstar tárcsa mennyire lenne vele jóban?
-----
persu akkor ledobom az atomot a tegnapi gumi témára. A Xado szerinted azontúl, hogy lósz*rt nem csinál okozhat gondot?(előre adalékolt olaj) Annyira állítja mindenki aki kipróbálta, hogy más nem a placebo effekt bejött. Okozhat gondot vagy nem? A felület bevonás miatt agyalok csak, ha valami a csapágyakra pl letud rakódni az a honolást is eltudná tömíteni nem?Visszanéztem a ludsimon - Den - Te kört és ott szemre valóban volt a hengeren... na az lejön-e maradéktalanul egy másik olajra váltást követően úgy, hogy a felület sértetlen marad?
-
#126352
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126351
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126351
üzenetére
Ugyanaz, mint a 2003, csak radialis az alja.
A radialis egyebkent nem feltetlen jobb.a nem radialis nyereg betetekkel 728g, a radialis 1151g. Ez eleg nagy sulytobblet. A kulonbseg, hogy a radialishoz kapsz nagymotor minosegu fekbetetet, a hagyomanyoshoz kb 15e ert kapsz jol fogo betetet, amit 1000 km alatt legyalulsz.
A radialis szuksegtelen, mivel annak a lenyege az lenne, hogy valtoztatni tudod a tarcsaatmerot, de erre ugye semmi szuksegunk.
Csak a fekbetet miatt erdemes valtani ra. -
#126351
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126350
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126350
üzenetére
akkor a mito miatt rémlett, kíváncsi lennék, hogy grimeca előrelépés lenne-e.
Hmm vajon a 2006-osét beletudnám erőszakolni a CB-be? -
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#126348
üzenetére
edit.: pedig a CBF-e elől azt hiszem már 3 dugós Nissin van nem?
Én megtartom 2. motornak bármit is vegyek később. Aránylag könnyű alacsony és kicsi de már értelmezhető erejű és 4,5 körül járok vele tökéletes lesz bejárni melóba később is.
Meg szerintem mazochista vagyok és szeretek a garázsban szívni vele.
-
tboy93
nagyúr
válasz
Micsurin
#126346
üzenetére
"Na ez az, nem úgy lassul 150 ---> 70 mint 50--->0 gondolok arra, hogy olyan nyúlós, hogy nem igaz."
Ezt abszolút érezni még kevés tapasztalattal is.
Én nem akarok belemenni ilyesfajta tuningolásba, használom így ahogy van, aztán majd pár év gyakorlás után veszek valami olyat amin van normális fék is.
-
bacus
őstag
Ismeri valaki ezt a táskát?
https://www.bazismotor.hu/termek/touratech-auxiliary-bagAz a platni hozzá jár amivel a dobozra rögzíthető? Ha nem, akkor hogy találom meg azt a platnit? Egyszerűen nem találok információt, illetve ez a 2l változat, van 3,5 literes változat is, annak is ugyanez a platni kellhet?
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboy93
#126344
üzenetére
Na ez az, nem úgy lassul 150 ---> 70 mint 50--->0 gondolok arra, hogy olyan nyúlós, hogy nem igaz.
A fém csövek sem segítettek csak a fogáspont lett határozottabb... csak ha alul cserélek kell felül is, borul a dominó. Srácok a 636-os Nissijét vagy egy GSXR 750 (évjáratot elfelejtettem majd megnézem) szettjét ajánlják.
edit.: de akkor megint ott vagyok, hogy akkor kidobnám a villát és kapna előre valahonnan egy fordítottat. NKH meg meglátná és tarkón lőne.
(Persu pont ezért ajánlotta anno az RS villát és rá nem tudom már melyik brembo nyergeket.) -
V.Stryker
nagyúr
Szerintetek honnan érdemes rendelni ilyen Honda kuplung rugót?
-
#126335
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126334
-
#126334
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126333
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126333
üzenetére
Nemá most direkt?
Nézd már meg pls hány colosra linkeltél most meg, azért tettem be a képet mert nincs R17-re /80 ezen a lapon pl.
-
#126332
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126330
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126330
üzenetére
Én ezt értem de ezért írtam is, hogy akkor írja le, hogy nem tudja nincs tapasztalat de ez az állandó maszatolást amit itthon tolnak a szagértők na én ettől mászok a falra... teljesen jogos és érthető, hogy nem mondhat szabálytalan / kétes infót mert mindenki mutogatna rá utólag de egyszerűbb néha egy "nem tudom" mint egy bullshit válasz.
Te... ezek megint 110/70-esek a CB /80-as gyárilag.
/80:
Mondom alig van valami /80-ra a /70-hez mérten.edit.: amúgy ma maxra járatjuk a fing fűrészelést a gumi és az olaj témában nem? Hmm ABS volt már?
-
#126331
bacus
őstag
Topiccsendőr
#126314
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#126314
üzenetére
Igaz, fogalmam sincs ki rew, de érdekes ez?
Ő az aki a sivatagban is talál követ a kitámasztója alá, ennyi nekem elég -
#126330
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126328
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126328
üzenetére
[link]
Te, ez az elore megvalaszolas engem teljesen kiborit. :D
Ez az "es igen"... a falra maszok tole :DAzt is erzed ha feljebb van a hatulja, vagy lejjebb az eleje. Van par lehetoseged. Az idezet pedig helytelen, es nem az a lenyeg, hogy agyonverted a gyari geot, mar kifejtettem korabban, ezt most ne hozd ide imamalomnak. Ez akkor volt lenyeg, amikor egy ember, aki ebbol el, nem ajanlhat neked olyat, amivel ezt megvaltoztatod.
-
Motorra kizárólag elvileg vízálló telót rakok,ha elkap egy eső ne kapjak szívgörcsöt és ne kelljen elrakni.
Egy használt Galaxy S8/S9,vagy egy i8 kizárólag motorozásra meg túl sok lenne,legalábbis árban.
A i12 vízálló (tudom nincs rá gari),biztosítás is van rá,így minden szívbaj nélkül mehet a motorra. -
#126328
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126326
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126326
üzenetére
Az RS-nek nem /80-as a magassága se elől se hátul itt a magasság az ami kiüt kb minden újabb gumit se Road5, se Angel GT2, se T31 / T31 EVO, sportosabb vonalon még annyira sincsenek ilyenek.
Van cserébe pár 100 éves fejlesztés: LaserTec, BT45, Pilot Activ vagy az a csoda 1 komponensű Speed Demon.
Hol a 3 lapozás? [link] Egyedül a RoadTec 01 az ami új fejlesztés de ez is a diagonál verzió olyan tompa profillal, hogy nem igaz.
szerk.: És igen nagyon érezni, évfolyamtársnak gyáriban van fent RoadTec héregen megnéztük a két CB-t az S22-vel az RS méreteiben az enyém sokkal kezesebb volt még ha "agyon is vertem a gyári geot".
----
Mi milyen érv?
----Azt gondoltam amúgy, hogy nehezebb lesz megszokni a D gyűrűt de 3 levétel és kesztyűben is kapásból megy, jó cucc nem lazul hanem csak jobban megszorul ha próbálom húzni, a csattól biztonságosabbnak érződik.
-
#126326
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126323
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126323
üzenetére
De baaaz, mar megint milyen ervek ezek. :D
Felesleges belemenni, de ugye amikor valamivel kezdjuk a mondatot, annak az ellenkezojet fogjuk tenni. Te mar megint milyen gumit neztel arra cb re? :D
Rosso corsa, meg racetec? Vagy valami slick?
Mert min 3 at lapozol, hogy mik kozul lehet valasztani. :D
Nekem is az a meretem az rs re, mint a cb nek, csak a hatso 130/70 vagy 140/60 vagy 150/60.
Olaszok, 3 fele meret jo. Elore is. -
-
#126323
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#126321
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126321
üzenetére
Már most is alig van 1-2 típus erre a méretre párban, nézegettem 8-9 éve sokkal több típus volt és szép lassan kevesebb lett. Radiál szettek nincsenek is a gyári méretben ha jól láttam. Amúgy jah illegál lett őszintén szerinted itthon vagy a szlovákokhoz átgurulva fog vele bárki foglalkozni?
Úgy értettem azt az "elfogy"-ot, hogy nem rázta be a kormányt az úthiba se ellenben eleje hátulja túl puha és mintha hintázna már ennél a tempónál minden útegyenetlenség után. A fék zavaróan nyúlós és gyenge ha innen akarok hirtelen lassítani, ez van nem erre lett ez kitalálva.
Namost ezt nem fogod megkapni. Mar az aprohirdeteseknel is egy sima allampolgar is megkerdezi, hogy mire kell a porteka, amit megveszel tole a jofogason. Szoval en nem tudom mi van az emberekkel.
Mikor a használt alkatrészt megkérdezik mire akarod rátenni... ő arra nem tenné rá szerinte nem lesz jó. [...] nem tanácsot kértem bame, ha tré lesz akkor így jártam. -
-
#126321
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#126316
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#126316
üzenetére
Ezeket a 160-70 utan elfogy a futomu, sajnos nem tudom ertelmezni. Miafhsz :DDD
Nem tunik csapkodosnak? Mi tunik annak?
Veletlenul sem azt mondtam, hogy egy ilyen kismerteku valtoztatas teljesen eletveszelyesse valtoztatja a motort, szoval nekem ezeket ne :D
Meg hogy 5 ev mulva nem lehet ilyen meretet kapni, ezeket honnan veszed? :D
Valamit megvaltoztattal, amitol valamit nyersz, valamit vesztesz.En szerintem is mindig erdemes felnottnek nezni barmilyen embert, ha valamilyen tanacsot ker vmi szakertotol, es mindig objektiven el kellene annak a szakertonek mondani a kerdezo felnek, hogy mik a lehetosegek. Ezek utan ugyis leegyszerusiti maganak a legtobb kerdezo, leszur maganak egy neki szimpatikus igen-nem-et, ami sokszor nem fedi a valosagot, nehany esetben igen.
Namost ezt nem fogod megkapni. Mar az aprohirdeteseknel is egy sima allampolgar is megkerdezi, hogy mire kell a porteka, amit megveszel tole a jofogason. Szoval en nem tudom mi van az emberekkel.
-
Xero
nagyúr
Atmenetileg egy jo kis alzas telefontartot felpattintottam es kerultem egy 100-asat. Teljesen stabil es jol tart, cserebe ocsmany.
Egyelore jo lesz.Es igen most is hasznos volt, mert palyara nem akarok meg bejaratosan felkeveredni es a tokom sem tudja mi merre van a 4-es kornyeken miota van M4. Jobb a bekesseg.
En csak benyomom, hogy vigyen haza es ne vigyen fel palyara aztan megindulok az orrom utan. Ha nagyon nem tudom merre az annyi ranezek. Plusz jo latni a rendort.szerk: Igy a 400km kornyeken kezdem szokogatni a vasat egyebkent. Mar nagyjabol erzem mennyi nyomast ker kanyarnal de a hatarai meg bazimessze vannak, viszont nagyon kezes. 200kg-os gep letere nagyon szepen dol egyik oldalrol a masikra.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Kolondrum
#126226
üzenetére
Ha úgy vesszük akkor igen. Szerettem a régit, de már nem akartam csutka kormányt. Kényelmet akartam, egyenes hátat. És kardánt... ne kérdezd miért... Azé.
Mivel nem volt megtakarításom, így vagy az volt,hogy a régi árából veszek egy ilyet, ami nagyjából az erőt leszámítva fedi az elképzelést. Vagy az van, hogy idén kihagyom a motorozást és gyűjtök.
Én gyűjtöttem volna, de a feleségem elzavart motort venni... szóval, ez van.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
bacus
#126286
üzenetére
"Marhaság"... ja ha van intercomod, akkor anélkül gondold végig azt, hogy pontosan mit és, hogy oldanál meg.
persuader Nem tudom előtte mennyire volt csapkodós de most nem igazán csapkod.
Olyan 160-170-ig stabil fölötte érezhetően elfogy a futómű, elhúztam a végéig a múlt héten de em tűnt csapkodósnak pedig fogtam úthibát vele. Értem mit mondasz csak egyszerűbb lenne azt válaszolni ilyenkor, hogy nem tudja milyen lesz és szabály szerint nem is lenne úgy legális. (Illegális jah csak sokkal stabilabb és jobb vele a motor, 5 év múlva ha meg nem lesz már 110/80 és 130/80 akkor mit csinálsz? Bezúzod? Szeressük a bürokráciát csak néha nem életszerű. ) Ha nem egészen volt érthető Soltésznál inkább érzem azt, hogy tolja a marketinget mintsem a tényleges tapasztalatokat és tudást! geresics Igen nekem is nagyon úgy tűnt de ecsém ennyi f*sz méregető hülyét.
etnies Őszintén? Pont ezért tettem be mert érdemes elolvasni a kommenteket a Dodor féle bagázst elég szépen bemutatja.
sisak: Nah i70-et megszívtam..., nem a bélés volt passzentos hanem maga a héj. Haverom átvette 50-be... Érdekes egy faszon az arc az hosszúkás de a fejforma inkább kerek sajnos a boltban ez nem tűnt fel csak ma motorozva.
De happy end..., Keloban volt FG-ST bennmaradt raktárkészletként. (19 áprilisi gyártás) 70k-ért üvegszálas DD-s és napszemüveges bukó!
Mentem ma vele egy laza 200-as karikát hát ez már tényleg jó lesz méretben és formában is. Kicsit lehetne halkabb de nagyon jó bukó. 
-
#25954560
törölt tag
válasz
bacus
#126313
üzenetére
jah, nem motorozok. nem vagyok rakenyszeritve. csak mar olyan sok forumot es feszbuk bejegyzest olvastam es olyan k.rva okos vagyok h kizartnak tartom h ne nekem lenne igazam
na akkor megeccer: a gps hasznos es megvan a maga helye. hosszu utakra, foleg ismeretlenekre, nyilvan a leghatekonyabb es legkonnyebb megoldas.
vagy nezzuk Geresics peldajat : ha munkaeszkoz a motor, akkor is lehet ertelme felszerelni minden szarral, hogy ne vesztegess idot, illetve hogy szolgalja a kenyelmet (bar szo sem volt indokolatlanul jo minosegu olajrol, igazibol nem is ertem az mit jelent, illetve abszolut nem emlegettem v celoztam 'sz@r emberekre', de menstrualhat o is neha. bar ha valakiben felmerul, akkor azert az mar elgondolkodtato)egynapos gurulasokra meg szoktam terveztetni gugli mapssal az utvonalat es nagyjabol megjegyzem a kulcsfontossagu iranyokat es elagazasokat. ha nagy ritkan eltevedek, nem faj megallni es megnezni megint a letoltott terkepet, egyebkent meg saccolok sokat. amig van benya a tankban, addig nem faj. korabban en is tanktaska tetejen lako atlatszo zsebben hordott papir terkepet hasznaltam, lassuk be, annak is megvan a varazsa
bankkartya es fogkefe. fogkefe is kell. illetve furdogatya. meg egy torolkozo, azt mar tudjuk a galaxis utikalauz ota.
-
bacus
őstag
válasz
#25954560
#126312
üzenetére
"felhaborodsz h nincs kavics a szent fel negyzetmeteres helyen"
Tudtam én, hogy te nem motorozol ! Mutatok neked olyan helyeket, ahol 1 km-re sincs!
Nem szoktam felháborodni, ezt nem tudom, honnan veszed, nekem van talp szélesítőm.Nem vészfékezéskor nézem, hanem miután megállsz, majd ki akarod rakni üresbe. Na most Te kettővel többször váltasz mint én. Hagyjuk, vegyél egy olyat amin van a műszerfalon, majd rájössz, hogy nem olyan rossz dolog az, vagy ne vegyél mert elvagy így vele.
(annak idején mennyit hallottam, hogy mekkora marhaság a klíma erre az éghajlatra, mert ha meleg van csak letekered az ablakot, ha meg fázol, akkor fel..., persze kurblival, mert az elektromos ablak is minek.)Nem mindegy az évi km, mert ezt a rutint, amit írsz, hogy tadááám, meg arrébb mész, ez a tipikus évi 2e km, 15 év után még az első nagy szerviz előtt eladom a motort embereket jellemzik.
A legtöbb túrázó (persze nem a K1600GT-s tulajokra gondolok), feltesz egy 5e forintos talpszélesítőt és a következő 10 évre gond letudva.."felulreprezentaltnak tunik"
Ez egy motoros topik, a navigáció a motoros túrázás része. Beszélgetünk, véleményt cserélünk. Nem lehet mindig csak az olajokról beszélni, meg a cseréjükről, meg az oldaltámaszról, vagy a fokozat kijelzőkről.Egyébként megjegyzem, nem is olyan kis része ez a motorozásnak. Ha mondjuk egyszer elmennél messzebbre (mert mondjuk lehet), pl a Francia Alpokba, és napra lebontva, mert a szabadságod fix 2 hét, mivel és hogyan terveznél? Csak úgy egy darab bankkártyával is lehet, arra mész, ami épp tetszik, ott alszol ahol épp akkor kedved van, csak az úgy picit drágább.
-
#25954560
törölt tag
válasz
etnies
#126311
üzenetére
persze, a gps hasznos es megvan mikor van ra szukseg. csak nekem felulreprezentaltnak tunik a topikban.
bacus:
pontosan errol beszelek, a gondolkodas. felhaborodsz h nincs kavics a szent fel negyzetmeteres helyen es mar meg is vagy love. szoba sem johet megallni arrebb, elokesziteni a helyet es odagurulni/odatolni a vasat. es nyilvan meg is tudod indokolni. a fokozatkijelzot meg komolyan irod? veszfekezesnel azt nezed? nem szamolom a fokozatokat. ha nem megy a motor levaltok, ha nagyon forog, fel. tadaaaaam.
az evi km tan mindegy is, akarmit irhatok, nem? -
etnies
senior tag
-
bacus
őstag
válasz
#25954560
#126304
üzenetére
"mert igen gyakori, hogy az ember egy sartenger kellos kozepen"
ja, hogy Te nem motorozol? Nem kell ahhoz sártenger, elég egy lazább talaj, murva, fű, stb, ami akár a saját kertedben, kempingben, parkolóban is megtalálható. De hogy mész el 20 méterre kőért, ha addig nem tudod letámasztani? Neked nem kell navigáció, hiszen gondolom minden helyet ismersz, mindenhol is jártál már
, kizárólag egyedül motorozol, amerre a szél fúj stílusban. Hmm, hát lehet nem mindenki így csinálja. Ez a része - bár értem, hogy csak cinikus akartál lenni - a legnagyobb baromság.A fokozatkijelző is hasznos, nyilván te úgy motorozol ahogy táncolsz, állandóan számolod a lépéseket, meg a fokozatokat.
Persze akinek van, az tudja, hogy nem kell azt állandóan lesni, ha kéri lejjebb vagy feljebb váltasz, de pont egy vészfékezésnél nem mindegy, hogy rá tudsz nézni. "lanc fujkalas dolog is..."
Már akinek! Amíg láncos hajtásom volt, addig is volt láncolajozóm."ne motorozzatok. kopik a gumi"
Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy mennyi kilómétert mész egy évben? -
Geresics
addikt
válasz
#25954560
#126304
üzenetére
Relatíve sokat túrázom, GPS nélkül ortó szopás volna. Munkám megköveteli, hogy bármikor utolérjenek (erőműirányítás), kell a telefon, és nem árt látnom, hogy ki hív. Olajból indokolatlanul jó minőségűt veszek az indokolatlanul erős motoromba. Mivel nem csak a cukiba járok, és nem csak a betonon támasztom le a motort, az oldaltámasz-kiterjesztő nélkül eldőlne. Láncot fújkálom rendszeresen, de már kacsintgatok egy ScottOiler felé. Kifejthetném bővebben is, de szerintem felesleges.
Akkor én most sz@r ember vagyok? -
#25954560
törölt tag
veszedelmesek vagytok
gondolom mindenki futarkodik meg talalkozokra jar motorral, azert ennyire fontos a gps. szerintem meg annyira hasznos, mint a fokozatkijelzo. ha meg csavarogni megyek, pont a lenyeget oli meg. jo hogy nem a munkahelyre is gps-szel men(te)tek.
olajcsere meg... szerintem a nem hasznalt motorokbol le kell engedni es elrakni a hutobe. profik dobhatnak bele szilika gelt is, az tuti megkoti a kicsapodni keszulo nedvesseget. a tavaszi napsutes legyen figyelmezteto jel, hogy ideje elkezdeni gondolkodni a visszatoltesen. a veletlen szarazinditas elkerulesere univerzalis vilagito hoemberes olajbetolto sapkat es hozzavalo applikaciot pedig tolem lehet venni, 50000Ft +eves elofizetes. ennyit siman meger a motorotok elete, nem? ugyanitt tartok zoomon tanfolyamokat is, mikent kell szemrevetelezessel, szagolgatassal es ujjbegyek kozotti dorzsolgetessel megallapitani az olaj hatralevo elettartamat.
elsullyedos oldalsztenderre is lehet nalam kapni alkalmas motoros koveket es motoros botokat (35000Ft+elofizu). mert igen gyakori, hogy az ember egy sartenger kellos kozepen akarja letamasztani a vasat, szoval eselytelen par lepessel arrebb talani valami alkalmas b@szt. az appom segitsegevel pedig visszatalalsz a motorodhoz.
es vegul nagyon fontos: ne motorozzatok. kopik a gumi, hangos a kipufogo, folyton tankolni kell, el is faradtok marhara, aztan tanfolyamra is kene jarni hogy ne csak uljetek a motor tetejen, hanem aktiv resztvevoi legyetek a kanyaroknak, mindig itt ez a rohadt lanc fujkalas dolog is... nem embernek valo.
megvaltas lesz vegre a teljes onvezetest tudo elektromos auto. -
Geresics
addikt
válasz
etnies
#126301
üzenetére
"És ez a magyar motoros elit."
Bár rohadtul nem tartozom semmilyen elithez, pláne nem motoroshoz, de azért ez kb. olyan, mintha azt mondanám, hogy minden Angliában élő magyar egy szemét tolvaj, akik egymást fúrják, tehát Te is egy szemét tolvaj vagy, aki fúrod a többieket, mindezt abból következtetve, hogy láttam egy posztot egy kint élő magyartól, hogy a szemét tolvaj magyar munkatársa hogy fúrja őt a munkahelyén...Kérlek, legyen több eszed, és semmilyen következtetést ne vonj le abból, amilyen kommenteket Dodor, Győzike, Vattás, MotorosVándor, vagy bárki más posztja alatt látsz! Légyszi...
-
bacus
őstag
válasz
etnies
#126300
üzenetére
nekem ez a 3. note , most samsung note 9 van.
A londoni futárok címre mennek, oda jó a google maps (talán a legjobb !) és a házak miatt mindig tud árnyékot is rakni, meg mondja is, lehet nézni sem kell.
Live traffic van a garminokon is, ha összekötöd a telefonnal, sőt sebességmérőkre is figyelmeztet, ha előfizetsz rá.
-
etnies
senior tag
válasz
Micsurin
#126284
üzenetére
Elolvasva a kommentek egy részét megállapítottam, hogy nem az én társaságom jár oda.
Ennyi kihaénnem, pöcsméregetős, feszítős tesztoszteron huszárt egy helyen... És egymást hergelik folyamatosan, innen kívülről nézve, egy nevetséges cicaharc megy ott.
És ez a magyar motoros elit.
de a kutya jóllakott? 
Brit care-re nézz rá jó áron vannak és már egészen jó összetételű tápok. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
OK, tényleg a kategóriában egyik legkisebb a rugóút, meg az első villa se alkar vastagságú, de ha valaki nem téveszti össze a crossozást az endurózással, valszeg el lehet vele élni.
Ha meg az a cél, hogy városban felnyisd akkor még annyira sem... Spurinál kérdezd meg Maksait miért nem ajánlja a nyitott sisakokat lesz rá egy szemtelen tapasztalata azonnal főleg áll felnyílós témában városi tempó mellett. 
...azért ha döntésre jutok és neki állok a hadműveletnek megspammelem a topikot. 
Csak a vám + áfa miatt ez most drága buli lesz... pont ezért még mindig filózok, hogy az YSS ECO jobb ötlet lenne talán.
), pályás srácok mutattak EBC semi-sintered betétet elvileg egy gyári tárcsa a tapasztalatok alapján elmegy vele 40 ezret viszont érezhető a különbség(edit.: betét ~6-7k km / csere). Szerintem ki is próbálom a héten hátul lassan úgyis kuka, kap előre hátra és kiderül.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy S10+ 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra fejhallgatóval garanciával
- VADIÚJ Microsoft Surface Pro 12 12" Snapdragon X Plus 16GB 256GB Tüzes Ezüst gar:2028.02.09.
- iPhone Xr 64GB 100% (3hónap Garancia)-ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia) - AKCIÓ
- Dell Latitude 7390 13,3" FHD IPS, i5-i7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest