Hirdetés
- Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Fűzzük össze a szavakat :)
- Öregszem
- Windows 11 - HP Pavilion – 15 cc516nh (2LE41EA) laptopon Intel I3-7100U TPM2.0
- Még mindig itt tartunk jelenleg...
- Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Szólánc.
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT.hu
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#188693
rasotamas
veterán
gyenesmartin
#188690
válasz
gyenesmartin
#188690
üzenetére
Pofás, élném, nem mintha a B7-re panaszom lenne.
Mennyi volt ha szabad tudni?https://tinyurl.com/rasoapro
-
#188692
bitpork
nagyúr
gyenesmartin
#188690
bitpork
nagyúr
válasz
gyenesmartin
#188690
üzenetére
Egyszerűen nem értem. Enni lehet a belibű de nem fotózzuk mer' koszos!
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#188689
rasotamas
veterán
gyenesmartin
#188682
válasz
gyenesmartin
#188682
üzenetére
Mutatós. Lősz majd pár belső képet is?
[ Szerkesztve ]
https://tinyurl.com/rasoapro
-
Kíváncsiságból nézegettem használtautón, hogy mégis mennyit érhet a 2012 Passat Alltrackem, 109e km. Imádom, baromi kényelmes meg számomra luxus az egész, csak kicsit elkapott az a "Megérdemlem én ezt? Nem jobb lenne valami olcsóbb?" érzés.
Csináltam egy kis statisztikát hahu alapján, 2011-2014 Passat évjáratokra szűrtem, mert nem volt kedvem a kései B6 és korai B8-asokat kiszűrögetni. Nyilván azzal, hogy valaki árul egy autót és nem helyesen adja meg a felszereltséget, nem ikszelgeti be az extrákat, azzal nem tudok mit kezdeni, főleg a tetőablak és a xenon volt problémásak, mert ott vannak egymásnak szinte ellenmondó mezők.Szűk 300db 2011-2014 Passat van aprón
82,5% dízel
60,5% szervizkönyves
50% navis
43% van 200k km alatt
33,5% automata
29% xenon
21% vonóhorog
16% 160-200 ló közt (erős nem alap motor de nem is brutál)
15,5% bőrbelső
11,5% van 80k és 150k km közt (nem irreálisan, de alacsony futás)
11% barna
10% üveg/tolótető
9,5% kulcsnélküli
7,5% automata csomagtérajtó (motorost vagy láblógatóst jelent?)
7,5% összkerekes
6% távolságtartó tempomat
4% távfény asszisztens
1,5% táblafelismerő
1% sávtartókombók:
10,5% automata & bőrbelső
5% automata & bőr & 200k km alatti futás
5% automata & bőrbelső & üvegtetőösszkerékkel kombinálni értelmetlen volt, szinte csak a CC-k összkerekesek, 1 darab kombi összkerekes bőrt találtam (350k futás, 2,7MFt) és 2db nem CC automata bőröst 80k és 150K km közt (4 és 4,4MFt)
Így, hogy nekem ez mind benne van és a futás is ilyen alacsony, lehet, hogy 4,5-et is megérhet? Vagy azért nem?
[ Szerkesztve ]
https://tinyurl.com/rasoapro
-
yodamester10
őstag
válasz
gyenesmartin
#188682
üzenetére
Gratula
Csakagte ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#188683
Doki16
addikt
gyenesmartin
#188682
Doki16
addikt
válasz
gyenesmartin
#188682
üzenetére
Így már megvan ki vagy. Láttam a csoportban a posztodat :) Grat hozzá. Ha elmenne már végre a Golf akkor én is ilyet akarok :)
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
#188682
gyenesmartin
őstag
gyenesmartin
őstag
Csatlakoznék én is egy 2015-ös Passat GTE-vel.
[ Szerkesztve ]
-
#188679
BUZZLGHTYR
senior tag
molnarpeter
#188678
BUZZLGHTYR
senior tag
válasz
molnarpeter
#188678
üzenetére
Koszi a tanacsot, az aksi uj es a leheto legnagyobb van benne ami belefer! Ha hazamegyek mindenkepp cserelem
-
#188678
molnarpeter
nagyúr
BUZZLGHTYR
#188677
molnarpeter
nagyúr
válasz
BUZZLGHTYR
#188677
üzenetére
Nekünk rossz kapcsoló miatt éjjel random világított néha a féklámpa
csak azért mondom, hogy ilyen banális dolog miatt is lehet fáradtabb az akku --> nehezebb indulás. Amúgy meg kapcsoló csere minél előbb, YouTube tele van videókkal a témában. Nekünk gyors egymásutánban kétszer is cserélték, a második AutoMega bírja már pár éve. -
#188677
BUZZLGHTYR
senior tag
molnarpeter
#188675
BUZZLGHTYR
senior tag
válasz
molnarpeter
#188675
üzenetére
Igen igen, azert kerdeztem. Sajnos 2 het mulva megyek haza, ugye napi hasznalos, munkaba jaros auto, remelem kibirja es hata is visz. Amiatt erdeklodtem hogy vajon nekkora a baj. Most minden fasza, nem
villog az izzitas, eg a feklampa, csak olyan mintha nehezebben indulna az auto, de lehet csak szamomra, mivel nem akarok kint lerobbanni![ Szerkesztve ]
-
#188676
ngaba
aktív tag
molnarpeter
#188675
ngaba
aktív tag
válasz
molnarpeter
#188675
üzenetére
Na, akkor ez jó hír.
-
#188674
ngaba
aktív tag
BUZZLGHTYR
#188673
ngaba
aktív tag
válasz
BUZZLGHTYR
#188673
üzenetére
Hát, az Alteámon a villogó izzításjelző az a check engine lámpa... A neten nem találtam Golf4 user manualt, de szerintem ott is...
Nézd meg a könyvében, de szvsz szerelő lesz ebből.
[ Szerkesztve ]
-
#188673
BUZZLGHTYR
senior tag
BUZZLGHTYR
senior tag
Hello, olyan problemam van hogy vasarnap joztem ki ausztriaba a palyan es a hataron bevillogott az izzitast jelzo lampa, ugye a fek lampam szalt el, mint kiderult elso ranezesre. Munkaba jarok de mostanaba nem villogott ujra a lampa.
kerdesem az lenne hogy mas is elromlott a feklampa kapcsolon kivul? Kiolvasni nemtudom. Ugy veszem eszre hogy reggelente rosszabbul indul az auto! (Lehet csak paranoias vagyok)
golf4 1.9pdtdi 101 le axr -
-
papg79
tag
Sziasztok!
Olyan problémám van az autómmal ( Vw Sharan 1.9 pdtdi asz motorkódos), hogy decemberben kicseréltük a termosztátot, mert az autó sohasem melegedett be. Nem sokkal ezután hátul elkezdte engedni a hűtővizet:
A rövidebb gumicsőnél eresztett. Most ezt is kicseréltük, az alumíniumcső mindkét végéből levágtunk, majd új hűtővízcső ment fel rá, most már itt nem is ereszt. A tegnapi nap viszont volt egy hosszabb autópályás utam, és most elől kezdett ereszteni, de a motorvédő burkolat miatt nem látom. A kérdésem az, hogy vasárnap lesz lehetőségem levenni az alsó motorvédő burkolatot, jól gondolom, ha lazítok a kiegyenlítő tartály sapkáján, hogy ne legyen akkora nyomás, akkor kevésbé fog ereszteni? Köszönöm előre is a válaszokat. -
Bdanyy
addikt
válasz
Bdanyy
#188634
üzenetére
Sajnos a nagynyomású ment tönkre. Egyelőre most a márkaszervizben (Filepet nem tudtuk elérni, de igazából őket sem ismerjük, úgyhogy ahol eddig szervizelve volt oda került) van, hétfőre tudnak majd valami árat mondani rá.
[ Szerkesztve ]
http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt
-
chester99
aktív tag
Üdv
Kis segítséget szeretnék kérni, ma feltették a nyári gumiszettet és akkor szembesültünk vele, ahogy a gumis mondta "könnyeznek" a hátsó lengéscsillapítók.
Ezek szerint cserés?
Milyet rendeljek hozzá, kérlek segítsetek. VW Golf 1,6 bensin, BSE motorkód
Porvédő is pls... -
bitpork
nagyúr
válasz
rasotamas
#188658
üzenetére
Minden dízel emelt fordulaton indul ha hideg van. Magától visszaesik a motor melegedésével. Ilyenkor a hideg kopás hatványozottan van jelen. Az az általános vélelem hogy nem szabad álló helyben melegíteni - különösen nem 2500-s fordulaton. Ez veszélyes majdnem mint Gyuri bácsi!
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Azt hittem elkezdett kényszerregenerálni reggel a parkolóban, mert P-ben 1000-ren tartotta a fordulatot, kicsit nyomtam a gázt úgy 2500-ra hogy segítsek, 1-2 perc után elengedtem, még mindig, aztán megint nyomtam 1-2 percig és utána már nem csinálta. Az olajat kicsit hidegnek érzem hozzá., Ezt a 2 gázadás közt volt, előtte kb 55 fok lehetett.
https://tinyurl.com/rasoapro
-
#188657
grizlisandor
veterán
Doki16
#188645
-
Doki16
addikt
válasz
vzsryl
#188648
üzenetére
Én a dpf-et gondoltam itt a figyelés alatt. A fogyasztás hajszolása meg élvezet nekem
Tök jó számomra látni, hogy még utánfutóval is 6 liter alatt maradok, vagy egy sima úton a 4 litert sem éri el az átlag.
Amúgy meg pont az utóbbi időben nem érdekel már az egész a lányom születése után. Állandóan megy természetesen az előfűtés benzinről vagy aramrol. Amikor bent ül mögöttem akkor lassan megyek. Ha még egyedül vagyok mindig élvezem a nyomatékot és akkor peregnek el az elektronok. :)A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
#188655
Tsebacsi
nagyúr
molnarpeter
#188652
válasz
molnarpeter
#188652
üzenetére
400k-t engedett még, meg talán ilyen szőnyeg meg hasonló apróságok. Rendes volt csak kicsit sokat beszélt
Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!
-
No.01
őstag
válasz
Tsebacsi
#188650
üzenetére
Konkretan neztuk a Ceedet az Octavia es a Corolla elleneben. Olcsobb, okkal maradjunk ennyiben.
A varakozasi ido meg valoban "vicces" bar amennyire van minimalis ralatasom a kulonbozo autos beszallitokra azert a covid ott is erezteti am a hatasat... kesesek kesesek hatan es ez nyilvan a vegere csak summazva adja ki az meg olyan, mint a koolaj ami igaz, h finomodik, finomodik, de ami a vegen kijon az meg minidg nem finom
-
Jelenleg egy Jól felszerelt Octavia Sytle kombi 1.5TSI DSG mild hybrid 10,5M kedvezményekkel.
Egy jól felszerelt Ceed 8,7M kedvezmények nélkül. Mondjuk látni a difit, de akkor is na...Az iV pedig 12,5M
A másik vicc: 1.5-re 20-30 hét várakozás van, az iV-re 12-20
[ Szerkesztve ]
Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!
-
vzsryl
nagyúr
válasz
Doki16
#188645
üzenetére
Tényleg nem szeretnék kötekedni, de egyelőre még nem láttam olyan hibrid/plugin hibrid/elektromos autóval közlekedő egyént sem, aki vezetés közben ne egyfolytában a kocsi igényeire figyeljen. Gondolok itt arra, hogy mikor mennyire szabad lenyomni a gázpedált az ECO üzemmód kedvéért, mikor kell motorfékkel menni stb... Ezt úgy nevezik legtöbben, hogy környezettudatos vezetés, de közben mégis fárasztod magad.
megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖
-
No.01
őstag
válasz
Doki16
#188645
üzenetére
A km futas nehez kerdes... es nem csak a jelenlegi helyzetben illetve majd az ebbol esetlegesen kialakulo jovobeniben. Votl olyan ev mikor 30e+ volt / ev, de olyan is, h csak 11e.
Mellesleg ha jol emlekszem akkor a jaraskulturaja is szebb egy nedves DSG-nek ami a tartrosaggal megfejelve azert mar egy komoly elony... De csak ezert nem veszek RS-t mint a szomszed -
-
Doki16
addikt
válasz
No.01
#188641
üzenetére
Inkább kilométert írjál. Azért egy száraz dsg is elmegy 200 körül simán ha odafigyelnek rá. És mivel újonnan venned ezért tudsz rá vigyázni.
Qru: Nagyon nem hiányoznak már ezek a dpf dolgok. Annyival nyugodtabb csöndben ülni vagy suhanni és nem egyfolytában a kocsi igényeit lesni, hogy ne menjen tönkre.
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
No.01
őstag
Uj autonal... Jaaah. A kerdes csak, az, h ki mennyi idore tervez azzal az autoval.
Jelen allas szerint ahhoz, h nekunk "megerje" uj autot venni a hasznaltal szemben ahhoz az kell, h minimum 7, de inkabb 8 eveig megtartsuk (sot ha a realitasok talajan maradok akkor ez siman lehet akar 11-12 is)
Ahonnan most jovok/jonnek ott marpedig nincsennek nagy kilengesek. Oszinten mondva egyaltalan semmilyen kilenges sincs igy egy durva felujitas azert tudna meglepetest okozni.Igazabol, ha nem ulok bele a szomszed uj Octaviajaba akkor valoszinuleg fel sem merul a dolog, de azt azert be kell latni, h a Japan az tartos, de a belter az mar egy Skodanal is mas ligaban jatszik.
**iV nem opcio. Ha tudnam tolteni akkor inkabb eleve elektromosat vennek.
[ Szerkesztve ]
-
1stVikman
senior tag
válasz
Doki16
#188627
üzenetére
A 3000 sok!
2000-2500 fordulat kötött ideális, és hatékonyabb is.
Többször figyeltem már, magasabb fordulaton azt hiszi gyorsítani akarsz és nem jut elég nafta a dpf-hez. Sokkal tovább tart úgy a folyamat.
És nem kell ezt már 4. - 5. fokozatban csinálni.
Nálam többször előfordult, hogy pont hazaérkezéskor regenerált a kocsi. Kimentem faluból, 3-as 60km/h vagy 4-es 80 tempomat és 8-10km alatt végez. -
Bdanyy
addikt
válasz
Bdanyy
#187952
üzenetére
Most van épp szerelőnél a kocsi, de sajnos nem vállalja. Nagynyomású környékén szivárog a gázolaj, de szét kéne eléggé szedni, hogy pontosan látszódjon. Filep dízelt vagy márkaszervizt javasolta, hogy oda vigyem majd el. Kiváncsi vagyok mi lesz belőle...
[ Szerkesztve ]
http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt
-
#188632
buci30
addikt
yodamester10
#188631
buci30
addikt
válasz
yodamester10
#188631
üzenetére
Asszem nem itt kérdeztem. De nem beszéltek le csak tovább néztem A4 felé de ott meg a motorok hibák miatt vissza tértem ide
De masik márka nem érdekel köszi, Audit szeretne a párom is tehát csak az játszik.iPhone 11 pro max, iPad Air2, Macbook pro, Apple Watch 44mm, Apple Airpods pro
-
buci30
addikt
Sziasztok
Most tervezek váltani egy '98 as Audi A4 b5 2.4 sedan-rol egy fiatalabbra
Nincs vele semmi bajom őszintén csak 23 éves és esély, hogy lassan innentől már sokba fog kerülni és nem fogja kiszolgálni.
A4 néztem de sok a motor hiba amiket olvastam így feladtam. Aztán A6 meg úgyszintén nem jön be.A3 ba gondolkozom most és mindenképpen az 5ajtos kivitelben olyan 2004-től
Mi az ajánlott típus ami 2misibe belefér?
Köszi előre is.iPhone 11 pro max, iPad Air2, Macbook pro, Apple Watch 44mm, Apple Airpods pro
-
-
válasz
Doki16
#188627
üzenetére
Köszi, majd kipróbálom. De azért lefulladni úgy sem engedi a motort ugye? 1000 alatt csak levált, 6000-nél meg csak fölvált vagy nem?
Amúgy van az a folyamat hogy hivatalosan regeneráció nem fut csak öntisztulás megy végbe az ideális üzemállapot miatt, ha a rendes regenerálás nem is futott le vagy nem végig, szerintem ettől simán lemehetett bőven 20 alá, 10 környékére.
Vasárnapra próbálok egy hosszabb kirándulást beütemezni, így hogy tizen fokok vannak már vevő rá az asszony. Elvileg van kijárási tilalom, mégis tömve az utca sétáló futó bicikliző fagyizó emberekkel. Vásárolni is lehet menni, mondjuk nem tudom mennyire hihető hogy elmentem 100 kilométerre a lidlibe meg sétáltunk ott sport gyanánt 1-2 kilométert.https://tinyurl.com/rasoapro
-
Doki16
addikt
válasz
rasotamas
#188625
üzenetére
Pöccintsd jobbra a váltókart amikor D-ben vagy. [link] Ha jó minden akkor a D helyett a +/- gombnak kell majd világítani, és így nem váltogat el magától. Nem a sebesség a lényeg hanem a fordulat. 3000 körül kell tartani ideálisan regenerálás közben. Vagy mész hatodikban 180-at és le van a gond
Szerezz egy ELM327-et és tudod nézni, ha figyelsz rá nem lesz semmi gond. Nincs sok km a kocsidban. Valószínűleg egyébként megcsinálta a regent.
#188626 bitpork: Ha nem hagytam 20 gramm fölé menni akkor kellett neki kb. 35km nyáron.
Jól mondja bitpork a 25km télen kevés lesz, de VAGDPF hms. értékekkel lehet majd pontosan látni.A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
válasz
Doki16
#188614
üzenetére
Reggel fölmentem pályára, kb 25 kilométert tudtam most menni, végig S-ben, dobálta föl néha hatosba de mindig visszatettem 5-be (kivéve mikor 140 környékén mentem akkor már a 6 is nagyon közel van 3000-hez). Ezt a tegyem át manuálba dolgot nem tudom hogy van, márhogy a váltókaron? Még ott sose nyúltam hozzá csak a kormány mögötti füleket pöckölgettem.
Előtte volt még egy 4km bemelegítés a pályáig szintén S-ben, meg egy szűk kilométer a pályától idáig. Sajnos itt a környéken mindenhol 120-as limit van, igyekeztem legalább 125-tel menni, volt ahol 140 is volt, és mindig 2500 fölött tartani, de inkább 3000-hez közelebb.
Mikor megálltam nem tartotta magasan a fordulatot és a ventilátor sem ment, vártam még egy percet kábé hátha lesz valami de nem. Az olaj kb 85°C környékén volt ekkor, mikor lellítottam.
ELM-em nincs, pontosabban ami van az nem működik vagy a kocsival vagy a VAG DPF programmal, bár gyanús hogy előbbi, mert Torque sem olvas ki semmit, bár az ikon átvált connected to ECU-ra.https://tinyurl.com/rasoapro
-
#188624
rasotamas
veterán
daniel2121
#188622
válasz
daniel2121
#188622
üzenetére
És ez nem a teljes, az elején van egy modul lista, van ahol írja hogy 0000 OK vagy 0010 Malfunction, és a részletes leírását csak a Malfunction-ösöknek tettem be, ahol nem volt hiba azokat kihagytam, kb 3-szor ennyi volt legalább.
https://tinyurl.com/rasoapro
-
Doki16
addikt
válasz
rasotamas
#188617
üzenetére
Nem lehet megmondani. Az kell neked amit fent írt 1stvikman. Élő adat olvasás menet közben, akkor lehet csak biztosat tudni. Amúgy meg használd ahogy jól esik. Egy dologra figyelj oda, ha jár a ventilátor vagy 1100 körül van a fordulat akkor ne állítsd le. Tedd át manuálisba és tartsd 2000 felett a fordulatot. Ne kelljen eljutni odáig, hogy kényszer regenerálódását keljen csinálni. Az nem tesz jót semminek sem. Egy pár alkalomtol nem lesz baja. Én csak az egy éves rövid távú használat miatt inteleket óva ezeketol a dolgoktól.
yodamester10: Amugy igen, csak nem rövid tavokra :)
[ Szerkesztve ]
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
#188618
molnarpeter
nagyúr
rasotamas
#188608
molnarpeter
nagyúr
válasz
rasotamas
#188608
üzenetére
Legolcsóbb a sima fűtőszálas, de létezik szivattyús is. Gyakorlatilag elvágod a csövet, rátolod, bilincs, nameg rögzíteni az egységet és kábelt. Azt nem tudom, adott motorral hogyan zajlik a légtelenítés, ott lehet még nyűg vele. Itthon sima maszek gyártmány kb 15k újonnan, bármilyen átmérőjű csatlakozással, alin is van hasonló.
[link] -
Doki16
addikt
válasz
rasotamas
#188611
üzenetére
Nincs pár órája, hogy mondtam neked 20 gramm felett regenerálni akar a kocsi. Megmondtam, hogy ez lesz. Tartsd be amit fent leírtam és akkor egy év alatt nem fogod tönkre vágni a dpf-et. Holnap azonnal irány a pálya és tekerj bele egy nagyobb karikát. Lehet már nem fog újraindulni a regen, de tartós tempónál menni fog a passzív regen is. Németben vagy, keress egy jó szakaszt válts 4-be és nyomasd neki 130-ig. Így menj egy jó darabig.
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
Érdekes jelenség volt ma:
Leparkoltam itthon, kiszálltam bezártam a kocsit és megy a hűtőventilátor mint az ökör. Mondom én megvárom, de még 1,5- 2 perc mulva is ment. Kinyitottam, gyujtást adok, még mindig. Elinditottam a motort, megállt.
De éreztem is hogy a kocsi alatt tolja a meleget, pedig az olaj még 70 fokos se volt.
És a multkor a lidli parkolóban is csinálta de bementünk vásárolni és mire kijöttünk már nem csináltahttps://tinyurl.com/rasoapro
-
válasz
Doki16
#188606
üzenetére
A plusz 5 kilométer pont annyira elég, hogy S-ben épp eléri a 85-90 fokot az olaj mire hazaérek. De ha D-ben megyek nem hiszem.
Amúgy most havonta nem megy el egy tank gázolaj, úgyhogy olyan mindegy. Az első 5 kilométeren kb 10-et eszik, a másodikon már szerintem 7-et talán 8-at úgyhogy nem kétszer annyi.[ Szerkesztve ]
https://tinyurl.com/rasoapro
-
#188608
rasotamas
veterán
molnarpeter
#188607
válasz
molnarpeter
#188607
üzenetére
Nem lenne rossz ötlet, a fürdőszoba ablak alatt van 3 parkolóhely, oda kilógathatnám, de névtáblás helyek, az út túloldalán tudok parkolni.
Egyébként hogy néz ki egy ilyen előmelegítő? Olyan bonyolult beszerelni mint egy állófűtést, csak nem kályhás hanem elektromos? Tudsz linkelni valamit?
Itt egy kép, itt parkolok általában a Passattal és a kis 1-es BMW előtt -felett látni a fürdőszobaablakunkat:
[ Szerkesztve ]
https://tinyurl.com/rasoapro
-
Doki16
addikt
válasz
rasotamas
#188603
üzenetére
Bocsi, nem emlékszem mindenkire pontosan
Ez így már tiszta sor akkor. Semmi baja nem lesz egy év alatt ha így mindig kijáratod a rövid utak után. Aztán a 40km már bőven jó felhasználás lesz.
Itt nem tudok más autót javasolni, de ha átnézel a milyen autót vegyek topicba akkor ott beszélhetünk automata váltós kocsikról#188604 rasotamas: Meglepő, de tud segíteni már akár 5km plusz is
Akkor az igazi, ha már betud melegedni az olaj. Csak üzemanyagban lesz kétszer annyi, kérdéses melyik éri meg. Most egy évig figyelgetném a DPF-et és az alapján mennék egy regen kört amikor már kell. Ha figyeled és nem engeded 20 gramm fölé nagyon akkor nem lesz gond. Én is így használtam a Passat B7-et. Bár mondjuk én is el is adtam egy év után mert rájöttem, hogy ez nem való az én felhasználásomra. De tudatosan használva a rövid távok ellenére sem romlott semmit egy év és 15000km alatt a DPF.A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
válasz
Doki16
#188602
üzenetére
Köszönöm a választ.
Leírtam már: Egy éves kiküldetésen vagyok Németországban, és túl közel vettünk ki albit a céghez Októberben kültözünk haza, akkor 40 kilométert fogok egy irányba ingázni az agglomerációból pestre. Arra a felhasználásra mindenképp dízelt akartam és szembejött egy visszautasíthatatlan ajánlat. Eredetileg úgy volt hogy előbb az asszonynak veszünk kocsit és nekem csak ősszel.
Persze addig szenvedős, meg néha meg kell pályáztatni, de már vettem egy biciklit, és ha még ennél is jobb idő lesz (és főként hamarabb lesz világos) akkor majd azzal járok dolgozni.
Nézegetünk autót az asszonynak is már, na inkább neki kéne plug-in vagy villany (faluban minden nap 2-szer 1-2 km, havonta 2-3x 20-40km) de egyszerűen nem akar hallani róla hogy töltögetős autója legyen, pedig mindenképp automata kell. A P2 neki ocsmány (belül sztem is), Yarist nem akar mert a lányunknak van és milyen szar (1-es yaris 500 ezer kilométerrel) meg rövid az orra és középen a műszeregység, Swiftet nem akar mert anyáméknak van, Insight nem tetszik neki (pedig pont jó lenne), Talán egy Jazz-re rá tudom beszélni. De ami igazán igazán tetszik neki kívül belül mert tényleg egy ékszerdoboz az a Lancia Delta 3, sajnos benzines automata csak 1.75 turbó 200ló van belőle, abból is kettő a hahun.https://tinyurl.com/rasoapro
-
Doki16
addikt
válasz
rasotamas
#188600
üzenetére
Ha kimennél meleg motorral pályára akkor jó eséllyel már regenerálna. Ahogy én észrevettem a
soot mass calculatedalapján indítja. 22gramm a 100%.Az oil ash érték teljesen rendben van. Még van benne pár méter mire megadja magát még a te felhasználásod mellett is. Majd max. 50k km után felújítod a DPF-et.
Én egyébként még mindig azt mondom, hogy a felhasználásodra nem való egy ilyen dízel. Sokkal jobban járnál egy plug-innel.
A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.
-
Megkaptam a tegnapi VCDS kiolvasás logfájlját, ami nem tetszik hogy adátumokat rosszul olvassa ki, a tavaly májusi még jó (2020.05.22 102299km tpms kikapcsolva
), az ideieket 2015-nek látja01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010
14-Susp. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
22-AWD -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
36-Seat Mem. Drvr -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
57-TV Tuner -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
65-Tire Pressure -- Status: Malfunction 0010
69-Trailer -- Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. -- Status: Malfunction 0010
6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
A5-Frt Sens. Drv. Assist -- Status: OK 0000----------------------------------------------------------Address 01: Engine (J623-CFGB) Labels:. 03L-906-018-CFF.clbPart No SW: 03L 906 018 NC HW: 03L 907 309 AEComponent: R4 2.0l TDI H27 9977Revision: 41H27--- Serial number: 00000000000000Coding: 001D0032047601080000Shop #: WSC 50237 186 00000ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018NC 003006ROD: EV_ECM20TDI01103L906018NA.rodVCID: 78A81F4F9257192B6A3-802C3 Faults Found:5523 - Engine Start Blocked by ImmobilizerP1570 00 [032] - -Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear17262 - Terminal 30U140A 00 [032] - Open Circuit[Terminal 30Open circuit]Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear4629 - ECM Power Relay Load CircuitP068A 00 [032] - Opens Too EarlyIntermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear----------------------------------------------------------Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:. 3AA-937-087.clbPart No SW: 3AA 937 087 J HW: 3AA 937 087 JComponent: BCM PQ47 H++ 421 0465Revision: BD421001Coding: 0008000000000000041C0088740029F423D50088676D8560E480C7240049Shop #: WSC 05311 000 00000VCID: 41DEB2AB818D98E31DD-8014Subsystem 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419 Labels: 1KX-955-119.CLBComponent: Wischer 06031 10 0603Coding: 00B795Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLBComponent: RLS 040412 05 54 0403Coding: 02302A1 Fault Found:02764 - Access/Start Authorization Switch (E408)012 - Electrical Fault in Circuit - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00101100Fault Priority: 3Fault Frequency: 1Reset counter: 51Mileage: 107526 kmTime Indication: 0Date: 2015.04.24Time: 16:01:32Freeze Frame:Term 15 OnVoltage: 14.25 VONONONOFFON----------------------------------------------------------Address 13: Auto Dist. Reg Labels: 3AA-907-567.clbPart No SW: 3AA 907 567 A HW: 3AA 907 567Component: AC201 RDW A 036 0170Revision: 00036000 Serial number: 00000000543589Coding: 0010000Shop #: WSC 05311 000 00000VCID: 3828DF4FDE57D92BAA3-806C2 Faults Found:00233 - Sensor for Automatic Distance Control Coverage Area Blocked003 - Mechanical Failure - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100011Fault Priority: 6Fault Frequency: 1Reset counter: 60Mileage: 108598 kmTime Indication: 0Date: 2015.06.07Time: 07:42:22Freeze Frame:Count: 3800532 - Supply Voltage B+002 - Lower Limit Exceeded - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100010Fault Priority: 6Fault Frequency: 2Reset counter: 68Mileage: 108821 kmTime Indication: 0Date: 2015.06.12Time: 05:51:13Freeze Frame:Count: 93----------------------------------------------------------Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clbPart No SW: 3AA 959 799 A HW: 3AA 959 799 AComponent: IMMO 083 0402Revision: 00083000 Serial number: VWZCZ000000000Shop #: WSC 131071 1023 2097151VCID: 46D4A1B7A4A3BFDB28F-8012Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 JComponent: ELV 029 03803C0905861J ELV 029 03801 Fault Found:01176 - Key008 - Implausible Signal - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00101000Fault Priority: 1Fault Frequency: 1Reset counter: 51Mileage: 106028 kmTime Indication: 0Date: 2015.02.23Time: 10:12:53----------------------------------------------------------Address 36: Seat Mem. Drvr (J810) Labels: 3C0-959-760.lblPart No SW: 3C8 959 760 A HW: 3C8 959 760 AComponent: Sitzmemory H05 2601Revision: 00H05000Coding: 000039Shop #: WSC 00000 000 00000VCID: 3332E863CB313A739F1-80661 Fault Found:02331 - Switch for Backrest Adjustment (E425)003 - Mechanical Failure - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100011Fault Priority: 5Fault Frequency: 1Reset counter: 41Mileage: 107871 kmTime Indication: 0Date: 2015.05.08Time: 12:55:21----------------------------------------------------------Address 37: Navigation (J0506) Labels:. 1T0-035-680.clbPart No SW: 1T0 035 680 H HW: 1T0 035 680 HComponent: RNS-MID H61 3970Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7M6098031Coding: 06000402040000A02011Shop #: WSC 05311 000 08193VCID: 3332E863CB313A739F1-80661 Fault Found:00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)007 - Short to Ground - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100111Fault Priority: 5Fault Frequency: 1Reset counter: 70Mileage: 108739 kmTime Indication: 0Date: 2015.06.09Time: 12:46:56----------------------------------------------------------Address 46: Central Conv. Labels:. 3C0-959-799-46.clbPart No SW: 3AA 959 799 A HW: 3AA 959 799 AComponent: 02 KESSY PQ47 083 0346Revision: 00083000 Serial number: VWZCZ000000000Coding: 01900A00D2C30E76340C94157E00CFCE705801030434B8Shop #: WSC 05311 000 00000VCID: 46D4A1B7A4A3BFDB28F-8012Subsystem 1 - Part No: 1K0 951 605 CComponent: LIN BACKUP HORN H05 1501Subsystem 2 - Part No: 3C0 951 171 CComponent: Neigungssensor 004 0611Subsystem 3 - Part No: 3C0 951 171 CComponent: Innenraumueberw.004 0611Subsystem 4 - Component: ViP n.mounted1 Fault Found:00332 - Control Circuit for Tank Flap007 - Short to Ground - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100111Fault Priority: 4Fault Frequency: 114Reset counter: 60Mileage: 0 kmTime Indication: 0----------------------------------------------------------Address 56: Radio (J0506) Labels:. 1T0-035-680.clbPart No SW: 1T0 035 680 H HW: 1T0 035 680 HComponent: RNS-MID H61 3970Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7M6098031Coding: 06000402040000A02011Shop #: WSC 05311 000 08193VCID: 3332E863CB313A739F1-80661 Fault Found:00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)007 - Short to Ground - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100111Fault Priority: 5Fault Frequency: 1Reset counter: 70Mileage: 108739 kmTime Indication: 0Date: 2015.06.09Time: 12:46:56-------------------------------------------------------------------------------Address 57: TV Tuner Labels: 7L6-919-148.clbPart No SW: 7L6 919 148 A HW: 7L6 919 148Component: R0078 TVhybridDVB 0150Revision: R0H21000 Serial number: 93900500953401Coding: 0000801Shop #: WSC 05314 000 00000VCID: 3A2CC547E05BCB3B5C7-806E1 Fault Found:00464 - Control Module with Display for Radio and Navigation (J503)004 - No Signal/Communication - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100100Fault Priority: 5Fault Frequency: 1Reset counter: 66Time Indication: 0-------------------------------------------------------------------------------Address 65: Tire Pressure (J502) Labels: 3AA-907-273.clbPart No SW: 3AA 907 273 D HW: 3AA 907 273 DComponent: RDKBERU30 H09 0010Serial number: 10000000112495ASAM Dataset: EV_RDKBERU30 003012ROD: EV_RDKBERU30_003.rodVCID: 3536D67BC5C52443B15-80601 Fault Found:8402177 - System Switched OffC106D 00 [009] - -Confirmed - Tested Since Memory ClearFreeze Frame:Fault Status: 00000001Fault Priority: 7Fault Frequency: 1Reset counter: 153Mileage: 102299 kmDate: 2020.05.22Time: 09:33:36-------------------------------------------------------------------------------Address 6C: Back-up Cam. Labels: 5N0-907-441.clbPart No SW: 3AF 907 441 HW: 3AF 907 441Component: J772__Rearview 0120Revision: 00H10000 Serial number: 525PA8-J230963Coding: 0030007Shop #: WSC 05311 000 08193VCID: 73B2286387B17A735F1-80261 Fault Found:00446 - Function Limitation due to Under-Voltage002 - Lower Limit Exceeded - IntermittentFreeze Frame:Fault Status: 00100010Fault Priority: 4Fault Frequency: 1Reset counter: 34Time Indication: 0-------------------------------------------------------------------------------https://tinyurl.com/rasoapro
Vagy lemaradtam valamiről, és eladtad a Golfot?
).
Csakagte ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(motor előmelegítőre gondolok.)Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Rezsicsökkentés, spórolás (fűtés, szigetelés, stb.)
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- PlayStation 5
- Milyen videókártyát?
- Redmi Note 13 Pro+ - a fejlődés íve
- Path of Exile 2
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Apple iPhone 13 Pro Max - őnagysága
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest