Megtörténhet, de ha ez megesne, akkor is be lehet indítani...elküldtem privátba, nem akarok itt tippeket adni.

Akár a zárszerkezet része is akadhat, csak akkor derül ki, ha leveszik az elektromos részt. Ha akkor könnyen elfrdul a kulcs, akkor az elektromos dió a ludas, ha akkor is akad, akkor mechanikus zárszerkezet probléma.

[ Szerkesztve ]

Köszi

Nekem érzésre inkább mechanikus dolognak tűnik, mintha valami plusz vacak lenne benne, amit a rángatással félre tudok kotorni.

Okozhat gondot sajnos, de ha tudod mit kell bizirgálni , akkor el fog az indulni még jó pár alkalommal.

Elkéstem

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Széthullhatott a zár is, az is kivehető.

[link]

Sziasztok!
Audi a6 2002.11.havi.2.5tdi 120kw-os autóról kérdeznék.
A klímát szeretném kikapcsolni.Nincs rajta off gomb,mivel lehetne kikapcsolni ú gy hogy csak a fűtés menjen klíma kompresszor nélkül?

[ Szerkesztve ]

ECON gomb.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vagy Turbo Boost

Köszi,ha világít akkor van kikapcsolva a klíma,vagy akkor be?

[ Szerkesztve ]

Amikor az AUTO gombot megnyomod, akkor az ECONnak ki kell aludnia (csak a piros háttér). Ebből következik, hogy ha az ECON világít akkor nem kellene mennie a kompresszornak. Természetesen van olyan lehetőség hogy az AUTO és az ECON egyszerre világít, de akkor csak a kinti levegő és motorhő keverékével játszik a beállított hőmérsékletet tartandó.
Sokat nem járasd kompresszor nélkül, mert árt neki.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

"Sokat nem járasd kompresszor nélkül, mert árt neki."
Mármint ne járassam sokat úgy, hogy az AUTO és az ECON is világít? Nekem szinte mindig úgy megy

A klímakompresszor kenését a gázban porított olaj oldja meg. Ha sokáig nincs használva szimplán berohad és akkor csere
Arról nem is beszélve h ilyenkor télen a páralecsapódást rendesen csak a klíma tudja leszedni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Havonta el szoktam indítani, nyáron megy ha nem kabriózunk, de amúgy nem használom, csak ahogy mondod, a pára induláskori leszedésére, viszont ez így egyben mondjuk a teljes üzemidő harmada-negyede, amúgy econ/auto.

Azt nem tudom hogy mi a járatás minimuma, de én is úgy használom ahogy te. Nem bírom már a klímát, vénségemre

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!

Úgy néz ki beállt a turbóm a sok lerakódott koromtól - szerelő(pék) szerint -. Én hajtottam rendesen, szóval gondolom ez még az előző hölgyike miatt lehet, aztán kitudja. Leveszik, kitisztítják, vissza, vagy vegyek inkább egy felújítottat? Passat b5 AFN

Jelenség egyébként: Erőtlen gyenge az autó, padlógáz adásra sem ugrik sehova. Gondolom nem csak a turbóban lerakódott korom lehet az oka.. Valami olyasmit magyarázott, hogy megpróbálta megmozgatni a geometriát aztán az állt be a sok koromtól.. mondom oké..

[ Szerkesztve ]

magyarsrac

Az szuper, köszi!

(#146726) focvis:
Köszi, igen mondta ismerős, hogy nézzek inkább kínából/bontóból és 5k körül itt helyben is betanítják.
A multikormány lenne perverzióm, de lemondok róla ideiglenesen, hogy autó legyen.

Neked mind1. Állandóan megy a kompresszor.

Gyártási év függő ?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Akkor azért nyiffan meg a kortársakéban mindig

Minek árt,minek lesz baja?
Akkor auto-ra rakom az a legjobb megoldás?
Csak azért kérdezem mert még nem volt klímás autóm.
Fogyasztás megnő ha auto-n hagyom?

én azt tudom ehhez véleményezni, hogy én 2-3 hetente bekapcsolom, hogy átjárja a kenőanyag a rendszert stb. a fogyasztás (mármint amit kiír) érdekes, mivel amikor rákapcsolom és bekapcsolódik a kompresszor is a körbe, akkor néha kedvezőbb fogyasztásra kezd el lemászni a kiírás, mint ami addig volt
nem tulajdonítok neki nagyobb jelentőséget és a válaszom -nekem legalábbis- a fogyasztásos kérdésedre: valamennyire biztos, hogy nő, mivel általában klíma használatakor nőni szokott a fogyasztás

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Modelltől is függ, de jellemzően 2005 utániakban . G5, Mk2, octavia, Leon2, Passat B6-tól... mind egy platform, ahol már nem mágneskuplungos a klíma, hanem állandóan forog, csak egy szelep van a kompin, amivel kapcsolja, hogy sürítsen is.

Ezért írtam, hogy akinek ilyen fajta klímája van, cseréltessen benne töltetet, akkor is, ha egyébként nincs velel baj, mert a töltet része az olaj, ami a kompresszort keni.

Én is cseréltettem az éven, pedig nem volt vele gond. 550g volt benne, annyi is ment vissza, de új töltet, új olajjal.

[ Szerkesztve ]

https://logout.hu/tema/ph_s_skoda_vw_audi_seat_club/hsz_146761-146761.html Igen minden fogyasztó ami a generátorról szerzi az áramot vagy a meghajtásról az energiát, növeli a fogyasztást.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A sok tatás tempótól képes lekormolódni a geo. Szvsz ha nem lóg a turbó tengelye és nincs szétkopva a két kerék nem muszáj új turbo, egy alapos tisztítás elég..de ha leveszi a szerelő majd csak megtudja mondani, hogy érdemes-e azzal a turbóval foglalkozni, vagy kuka. Egy tisztítás olcsóbb mint egy másikat venni, én azzal kezdeném.

Az élet sz*r játék, de k**va jó a grafikája...

Köss 2m-ra [link]

Ugyan ez van nekem, eddig szerencsére nem kellett tesztelni, hogy milyen a cég.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Ez most azért kicsit idegesít... Mondom viccből kalkuláltatok egyet magamnak.
Nem elég h kötelező játszani (megadni minden marhának az adataimat amit továbbértékesítenek majd ha akarom ha nem, de rendszám alapján minden adatot ki is töltött a kalkulációhoz

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én töltettem klímát a tehénben, de az olajat nem szívták le, maradt a régi. Mondtam, hogy cseréljék az olajat is, azt mondta csak kompresszor cserénél csinálják. Vigyem másik helyre ahol képesek az olajat is lecserélni?

[ Szerkesztve ]

Jó, hogy előkerült ez a téma, engem is érdekelt, sose voltam tisztában ezzel pontosan. Tavasszal én is megcsinálom a cserét, jobb a békesség.

havri

A klíma töltő gép keveri az olajat a médiumhoz, nem lehet külön cserélni.

[ Szerkesztve ]

Persze mert megvárja amíg az elégtelen kenéstől megmakkan a kompi amiért egy zsák pénzt legombol majd rólad. Nekem is ezt tolták, hogy jól hűt nem kell benne cserélni a gázt.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ez biztos, mindegyik kompresszorra így van? Egyik szerelő a b5.5-nél azt mondta, hogy annál töltöttek rá külön, mert teljesen száraz volt, és állítólag van nívó is ahol lehet ellenőrizni. Őszintén mondom, én el se láttam odáig, olyan mélyen volt, nem láttam semmit.
Most a B7-ben még nem is néztem. Ebben akkor már a gázzal együtt lehet? Köszönöm

havri

Nem nívó, valami szint ellenőrző nyílás.
Úgy tudom elképzelni, mint a zsiguli diffijénél, ha egyáltalán van.

[ Szerkesztve ]

havri

El is küldte a kocsit a szerelőm egy zárlakatoshoz. Elsőre csak néztem de logikus.

+ bitpork: Én is így tudom.

Ha már itt tartunk. 2.5 V6 TDI-t elvileg -egyik tábor szerint- nem szabad venni. Kérdés, hogy minden VAGba, amibe ilyen motor van, ugyanolyan "veszélyes". Pl. Superb, illetve a Passat 2.5 V6 TDI-je is kerülendő?

Ugyanazok a motorok.

Szabad venni, csak érteni kell hozzá.

A B-vel kezdődő motorkódokat szabad belőle.

Olajat a médiumhoz? Vagyis a klímagázhoz? Tehát a klímagázba van az olaj belespriccelve? Nincs külön elszeparálva a gáz az olajtól?

Nincs. Azoknál a kompresszoroknál, ahol nincs mágneskuplung, hanem mindig forognak, a klímtöltet bizonyos mennyiségben olaj. Ott rontják el az emberek, hogy ezt nem cserélik, amíg megy a klíma. Mikor meg beáll, már késő. Nincs rá tudtomal csere intervallum, de prevencióból 2-3 évente le kell csapoltatni a klíma tartalmát és feltöltetni új anyaggal, akkor cserélődik az olaj is. A klímagép tudja, melyik típusnál mennyi olajat kell keverni a cucchoz.

B5.5 passat pont mágneskuplungos, de abban is aklíma töltettel van az olaj, csak az többet bír, mert csak akkor forog, amikor ténylegesn hűt, egyébként a szíjtárcsája elforog a szabadonfutón, a kompresszor áll.
Ez is veszélyes, mert berohad.

[ Szerkesztve ]

Tehát esetemben akkor mindig használni az AC-t, ha kell ha nem, had kenje. És mielőbb lecserélni a teljes töltetet.
Ha jól láttam a szakinál, a gép beállítás után leszívja, vákumolja, majd visszatölti. Minden esetben újat tölt rá, vagy a sajátját? Olaj miatt kérdezem természetesen

havri

Nem kell állandóan használni, úgy is keni csak néha napján cserélni a töltetet. Esetemben 28 euró volt a csere, és kb 50 percig tartott. Leszívja a gép vákuumal, nyomáspróbázza, és visszatölti az új töltetet.

[ Szerkesztve ]

Ha tisztában lennèl azzal, hogy egy vasdarab 1000km-en nem kopik fossá, hacsak nem volt kopott. Annyit kis túlzással olaj nèlkül is kibírna függetlenül az olaj szabványoktól. Ez a másik vèglet, mikor valaki ennyire bemagyaráz valamit magának, mintha csiperkèt enne! Azèrt ilyen gyorsan nem hat egyik olaj sem, kopni sem kopik ilyen gyorsan, csak teleszart, elhasznált olajtól, de attól sem 1000km alatt!

Biztos rátett egy lapáttal az olaj is, meg az elsőző gazdik gondoskodása is. A PD motorban sokat kap a vezérműtengely, padlógázon a 2000 bar, amit előállít a PD-ben a pumpa, egy görgőn keresztül a tengelyt nyomja, miközben forogni próbál. Szerinted ez mennyire terheli meg a tengelyt és mennyire magas követelményt támaszt a kenési rendszernek?

Ja. A tengelyek már nem lekvárból vannak.

Még egy kérdés gondolom a Skodánál (Octavia, Superb) is kerülendő a 2.0 PD, igaz? Eddig mintha csak a Tourannál, illetve Audinál találkoztam volna ajánlott 2.0 PD TDI-vel.

Octavia kereszt motoros, abból volt BKD, a superb hosszmotoros, abból mindegyik 2.0PD tabu.

Biztosan nem vennék 10+ éves 2.0 PD-t most már egyikből sem, annyira megy le a CR ára, hogy kicsit hozzádobsz és értelmes motorral is kapható már.

A PD-kbe mára már 400k km van, ha mást is mutat az óra, akkor is.

[ Szerkesztve ]

Skacok!
Egy hozzáértő mondja meg plíz, hogy ez AGM-es akku vagy sem. Köszönöm!
[kép]

A Lidlis töltőmön van AGM program, olyankor 14,4 helyett 14,7 Volttal tölt; az autó használatija ellenben azt írja, hogy kíméletes módon szabad csak tölteni az akkumulátort, ehhez szakszervizt javasol.

Szerk: nincs baja, csak prevenció.
Sehol nincs ráírva, hogy AGM, pedig az rémlett, az autó start-stopos.

[ Szerkesztve ]

Prevenció? Esetedben perverzió

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html