Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- GoodSpeed: Ma a Samsung Galaxy S24 FE-re is megérkezett az Android 15-ön alapuló One UI 7.0
- vrob: Az utolsó DOS játékok 1996 - 1997-ben, egy korszak lezárul
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
vzsryl
nagyúr
Bemutatták a Skoda Octavia Pro változatát
Elég sokan azt pletykálják, hogy nem lesz új Passat/Superb, és mivel már a kínai piac diktál, így ez a hír is kezdi megerősíteni a szóbeszédet.
Mit gondoltok? -
Igen van. Nagyon jó konstrukció, mint a 3.0. Jellemző hibája nincs is igazán. Szerelni szarabb mert rendesen tölti a motorteret és ha városban használod akkor biza eszik. Jóbban mozgatja a bódét. Minden dupla benne, csak hogy öröm legyen ha cserélni kell akkó 2 turbó, 2 dpf stb.
-
Szada85
aktív tag
válasz
focvis
#188882
üzenetére
Amennyire a posztokból láttam (bár ez ettöl még természetesen nem reprezentatív) elég évjáratfüggetlen, Cuprából a FL-es, 2017 utáni daraboknál is elöfordult már (ott a tulaj szerint 20e km-t éppen túllépte), eddig majd minden évjáratból volt példa, de a másik irányból nézve persze elnézve hány tíz- százezer EA888 futkos a világban, és hogy X tulaj kiposztolta, attól még a többi autó lehet hiba nélkül sokáig, tehát szerintem ez "szerencse kérdése" is.
Én a Cuprában a Golfból kiindulva megcsináltattam a tömítéscserét, jobb a békesség alapon.
Viszont ha a vízpumpa-egység háza reped el (állítólag ez is elöfordulhat), akkor arra itt is 800+€-s árakat írtak a tagok.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
vzsryl
#188883
üzenetére
Nálunk a cégnél van TSI is meg TDI is (új Superb). Sajnos én még nem tudtam kipróbálni TSI-set de kollégám aki vezette mind a kettőt azt mondja mintha egy teljesen másik autó lenne. Ezek után sejtem miért van szöges ellentétben az én és Richard véleménye az új Superbről.
-
Beri
addikt
válasz
vzsryl
#188883
üzenetére
Sokkal kisebb a különbség nyomatékban, mint az emberek gondolnák (350 vs 400Nm), cserébe a dízel sokkal kisebb frodulatszám-tartományban használható. Az alacsony fordulaton nagy nyomaték sem a dízelek sajátja többé, sőt, ebben a konkrét esetben a benzines 1700-tól, a dízel meg "csak" 1900-tól tudja a maxot (és egyiket se kéne ilyen alacsonyan padlózgatni). Teljesítményben sokkal durvább a kontraszt (végülis majdnem másfélszer akkora a benzines ménes), érdemes egyszer letalpalni egy ilyen kétliterest. Nagy sportolásokba' nem leszel egy superbbel, de tekeri az órát, ha megkéred. Azt meg, hogy neked mennyire van igényed sok lóra, neked kell eldöntened. A régi 66 kilowattos tádéval is oda lehet menni bárhova, nem gurul vissza
-
kisfurko
senior tag
válasz
Lacess
#188888
üzenetére
A Polo GTI, ha rövid távokat mész, regenerál. Nekem 15000 km alatt kétszer csinálta (rohadt korona miatt alig megyek valamit). Sokkal öblösebb lesz a hangja, mint ha lyukas lenne, meg ömlik a meleg a kocsi alól. 20-30 km-et megyek, és kész is. Ja, a fogyasztás is felmegy 11-12 literre
Először megálltam megnézni, hogy mi van, ki rágta ki, de aztán ment tovább, majd elcsendesedett. -
Lacess
tag
válasz
Richard
#188887
üzenetére
A hitközség nevében is köszönöm!
Azt tudtam, hogy teljesen más,köszönhetően annak is, hogy a hőmérséklet mindig megvan. Olvastam utána, de a tapasztalatoknak jobban hiszek. Jó, hogy nincs az a "matekolás", mint a dízeleknél. Nem a legrosszabbkor szivat és akarva vagy akaratlanul sem szakítható meg.
-
válasz
Lacess
#188885
üzenetére
Folyamatosan csinálja, nem ciklusokban. Tehát nem tudod megszakítani, nincs büdös, nincs hűtő járatás ha véletlen félbe kell hagyni. Ja és nem akkor kezdi el amikor hazaértem egy 1000km-es út után a garázs elé.
Más elven működik.
Ha jól tudom sokkal kisebb mennyiségű kormot is tud csak megtartani.
Huszon párezer km alatt egyszer sem találkoztam vele, a dízel meg folyamatosan regeneral. -
válasz
vzsryl
#188883
üzenetére
Szoktam vezetni a Passatot is elég sűrűn.
Őszintén szólva a normális közlekedéshez bőven elég a 190 le-s passat is.
Teljesen más a két motor karakterisztikája. Amit a passat inkább nyomatékból old meg, ott a Skoda tovább forog
Ekkora különbséget nem tud kompenzálni a dízel a nyomatékkal.A tsi sokkal kulturáltabb, halkabb és teljesen máshogy “regenerál” mint egy dízel, cserébe nem 6 litert eszik hanem 9-et. (Mármint ez a konkrét példány összkerékkel és 272 lóerővel)
Ha választanom kellene egy 190le tsi vagy tdi között akkor is a benzinest választanám. Az szerintem nem is ehet olyan sokkal többet.
szerk.: természetesen mindenhonnan sokkal jobban megy a Skoda és tartalékból sosem elég
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
vzsryl
nagyúr
válasz
Richard
#188874
üzenetére
Mindkettőt szoktad vezetni?
Érdekelne, hogy normál, kultúrált közlekedésnél észrevehető-e a TSI teljesítmény többlete, vagy a TDI tud-e kompenzálni alacsony fordulaton a nyomatékával?
Gondolom sportos vezetési stílusnál sokkal jobb a TSI. De ha ezt kizárod, akkor mi a helyzet?
-
válasz
Szada85
#188872
üzenetére
Évjárathoz köthető esetleg?
Nekem a MY2014-es GTI-n kb. 80 000 km-nél adta meg magát a "thermal management", k.drága a javítás (1000 €).
A mostani MY2016 és 73 500 km van benne, megvegyem előre az egységet? (80-90 e. Ft környékén talán hozzájutok + némi munkadíj.)A 2014-esből nagyon picit fogyott a hűtővíz, kb. 0,5 litert tölthettem hozzá 30 000 km alatt. A mostaniban egyelőre stabilnak tűnik, megvételkor ment bele kb. 0,1 liter (G13, volt itthon).
-
-
Kickass
őstag
Sziasztok!
Tud valaki Bp-n vagy kornyeken embert visszagurulas gatlo aktivalasra es egyeb funkciok engedeleyezesere a'la vcds ecu kodolas?
A Skoda muszerfalas sracot vagom de O 90km-re van tolem, ha talalnek kozelebb valakit jo lenne (vegso esetben meg elviszem hozza
)Koszi!
-
Szada85
aktív tag
Egyébként bármennyire is szomorú, tényleg "konszern-probléma" a kérdéskör, a GTI és a Cupra csoport is rogyásig van a témával, a 2 literes turbós mocik jó részénél is elöjön ez, ott a tapasztalat szerint a vízpumpa/höcserélö-menedzsment egység tömítetlensége okozza ezt.
Nekem a GTI-n annó ki lett cserélve független szervizben, utána nem fogyott többet a víz.
Látni meg nem nagyon lehet a nyomát, mert a tüzforró motoron azonnal el is párolog a kijutó mennyiség. -
-
Tin
veterán
Engem nem zavar, ha így fogy, és nem hirtelen. Gyakran nézem, nekem eléggé szabályosan fogy, szóval valószínűleg ez tényleg ilyen.
Amúgy az is lehet, hogy gyárilag nem húzták meg eléggé a tartály fedelét. Én sose nyúltam hozzá. Vagy csak szar a tömítés.
A GTE hűtése tök más, szerintem ott talán a tulaj nem is tudja utántölteni a folyadékot.
Itt egy topik, ha érdekel, írnak sokmindent: [link]
De ezen a fórumon találsz más topikokat is. -
#188867
aero.
veterán
yodamester10
#188864
aero.
veterán
válasz
yodamester10
#188864
üzenetére
Mert az már kilégtelenítette magát.
-
#188865
bitpork
nagyúr
yodamester10
#188864
válasz
yodamester10
#188864
üzenetére
Van egyáltalán benne vizes hűtés az akksinak vagy még azt is lespórolták?
-
Qru
MODERÁTOR
Akkor ezt el kell fogadnom valóban. Töltögetem akkor serényen továbbra is. Bár én nem engedem le minimumra, középvonal és max között tartom. Mondjuk én az AB-t se szeretem kicentizni. Szeretem ha van tartalék.
mod:
Amúgy nagyon korrekt a chclist a márkakerben, még a lapos gumit is felfújták.
-
Tin
veterán
Kíváncsiságból rákerestem a dologra a nagy német fórumon, és rengeteg ilyen topik van, egy-kettőt végigolvastam, és ez a "probléma" valójában általános. Mondhatni normális. Kb minden újabb modellt érint, és sokan írták, hogy pár decit kell rátölteniük két olajcsere között - kinek mennyit. De egyenletesen fogy valahol, és nincs igazán nyoma sehol.
Valaki azt írta, hogy a vízpumpa enged valamennyit, többen meg azt, hogy a hűtőfolyadék tartály fedele enged idővel, és ha cseréled, egy időre abbamarad, aztán újrakezdődik.
De mondom, annyira általános és "normális" helyzetnek írták le, hogy valószínűleg tényleg nem sok értelme van foglalkozni vele, és a szervizek is ezért nem foglalkoznak vele. Én is vettem G13 koncentrátumot meg desztillált vizet még ősszel, de még mindig félig van a tartály, és a fogyásból úgy tűnik, hogy két olajcsere között nagyjából minimumig megy le, szóval hosszabb utak előtt feltölteni nem akkora gond.Ez olyan lehet, mint az olajfogyás. Valószínűleg ezek az autók ilyen illesztésűek vagy szigetelésűek, és ez a normális. Nekem olyan 11e km után kellett feltöltenem az olajat, de még csak fél nívó alatt volt, messze nem minimumon, és ugyanabban a nagyon lassú ütemben fogyogat. Igazából ahogy eddig látom, legrosszabb esetben az olajcsereciklus közepénél az olajat és a hűtővizet fel kell tölteni maxra, és kibírja a következő cseréig. Ez nem akkora gond. Persze nyilván tartok olajat a kocsiba, és hosszabb út előtt vizet is fogok. De ha mondjuk 10e-enként cserélnék olajat, akkor egyik sem kellene.
Nekem (és a családban) javarészt japán kocsik voltak-vannak (Honda, Toyota, Suzuki), azoknál nem volt ilyen. Se olaj-, se hűtővíz nem fogyott soha, egy kicsit sem. Na jó, az első öreg Civicem 7e km után kezdte eszegetni az olajat, de a vizet soha.
-
Tin
veterán
-
Qru
MODERÁTOR
Na kész a kocsi. Halkabb lett a járása a friss olajtól (ne kérdezd mi ment bele, fingom sincs) és a szerviz számlálót is visszaállították (most a 30k-s ciklusból rögtön 26,4k-ra ugrott le).
A hűtővizet maxra töltötték, jeleztem a gondot, hogy fogy. Nincs szivárgás szerintük és a "mindegyik ilyen" szöveget sem vettem be. Erre az vt a válasz, hogy új az autó és így légteleníti ki magát a rendszer. Persze 26k km alatt nem tudta kilégteleníteni magát? Ne hülyéskedjenek már... Ez egyszerűen szar és kész csak ezt nem mondhatja meg ugye.
-
q13579
senior tag
Sziasztok,
A4 B8 facelift esetén tudtok megbízható szakit, aki foglalkozni "buta" kormány okosítással, hogy multikormány lehessen belőle? (Adott egy hibátlan 4 ágú kormány, de sajnos csak a gombok helye van meg, előző tulaj nem kérte ezt az "extrát").
Köszi előre is.
-
#188852
bandus
veterán
molnarpeter
#188851
válasz
molnarpeter
#188851
üzenetére
koszi mindkettotoknek
Nem tudom mi a szervizintervallum, remelem nem 30k mert most 16 kornyeken van benne.
Először megálltam megnézni, hogy mi van, ki rágta ki, de aztán ment tovább, majd elcsendesedett.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Call of Duty: Modern Warfare III (2023)
- Milyen videókártyát?
- Politika
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Futás, futópályák
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Autós topik
- Filmvilág
- Hoztunk 15+ kevésbé ismert Windows-tippet és -trükköt
- További aktív témák...
- Új, bontatlan Tesla Smart Floodlight Battery Camera + Tesla 5W napelemmel - 1,5 év garival! -
- Fornetto Explorer DeLuxe gömbgrill/faszenes grill, pizzakemence feltét, pizzakő, elemes forgatónyárs
- Mobil klíma Tarrington House eladó!
- Mamas & Papas Flip XT3 babakocsi szett 3 az 1-ben
- Eladó Zenga Giulia gamer szék / Daccormax ergonomikus irodai szék
- Csúcsteljesítmény? Igen! Kattints és rendeld meg MOST! 0% THM-re is!
- AKCIÓ! MSI B450 R7 2700X 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA FSP 500W
- AKCIÓ! Sapphire Nitro+ RX 6800 XT 16GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Huawei Nova Y70 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! HP USB C G5 Essential (5TW10AA) dokkoló hibátlan működéssel garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest