Túrabicikli. Hát, konkrétan f asztra, vagy mittomén melyik vectra, amelyikbe tc4ee1 moci van.

Konkrétan: Le kellene húzni a turbóról a szívócsövet, és megnézni, van-e vékony olajréteg a lapátokon, és hogy mennyire könnyen forog a turbo kézzel megforgatva. Nekem,ha megpörgetem, azonnal megáll,mintha egy picit szorulna.

AMD Power: Jó kép. Az enyém is kezd rozsdásodni, de ahogy tudom, kezelgetem.

[ Szerkesztve ]

-

Egy ismerősömnek szintén ilyen van. Annak is lassan átlátni hátul, mint ahogy fényképezted nemrég.
Tuti állapotban vette meg(2éve kb), gondolom előtte "feltuningolták" de mára már a fele fényezés kifakult plusz rohad rendesen.

(#41803) AMD Power: pfú, mondta, hogy mikori. Talán 1996-os.

Közben helyesbítek, 5 éve vette.

[ Szerkesztve ]

Mikor évjárat az övé?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Ha már így belejöttem holnap lebontom csontra az egész hátulját az F -nek, de úgy néz ki egy minimális sárvédő belső ív rohadáson kívül semmi extra nem volt. 14 év után szerintem teljesen elfogadható, semmi lyuk, alig 1-2mm -ert evett meg a rozsda. És hát valljuk be ez a hátsó kerékív az F asztránál egy rendkívül elbaxott konstrukció, direkt nem lehetne ilyen hülye roszda-szar-kosz-sár melegágyat kanyarítani oda

Egyébként szétszedtük azt a szelepházat, nagyon meglepő módon hóttiszta az egész. Olyannyira, hogy szép acél/ezüst színű csillogó a kis szelepzár maga Talán takarította volna a márkaszervíz legutóbbi vezérléscserénél 1 hónapja? bár kétlem

[ Szerkesztve ]

Mind a kettő kartergáz cső mint kiderült mikor kérdeztem az autósboltban.
Érdekes módon nem lehet kapni fojtószelep ház tömítést így pasztával tömítettem. Király lett, mértem is egy 60-100-at újra. 11,2 sec helyett 11 sec jött ki. Hogy ez most a tisztítás miatt lett jobb vagy múltkor bénán mértem már kérdéses.

Redmi Note 7

Ha oda van/volt rá figyelve akkor szerintem ezek az F semmivel sek problémásabbak sokkal mint a többi hasonló évjáratú gép. Csak sajnos sok ember szari* az ilyenekre. Vagy egyszer megtörik, "rosszul" csinálják meg már ott a probléma melegágya.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Szinte minden tesztben "jónak" tartják az Adamot. Engem ettől függetlenül az Opel napon sem fogott meg. Mondjuk ezek az autók nem is nekem lettek kitalálva.

[ Szerkesztve ]

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Persze, hogy nem. Mondjuk a hátsó kerékjárat az tényleg egy borzalmas ötlet szerintem, direkt úgy van behajtva, hogy odaülhessem 3kg sár. De ezen felül teljesen jó, nagyon jó. Csak hát sajnos, főleg az öregebb opelek idejéből még, igaz a sztereotípia bármennyire is fáj, hogy nem igazán törődnek velük.

Az Adam meg egy kis nyomorult, de igazából jó ellenfél lesz majd a Punto meg társainak. Illetve szvsz. messze jobb. Bár van az a méret ami alatt fűnyírónak tekintek valamit nem autónak De 150 ló biztos repíti a világból ki

[ Szerkesztve ]

Az tuti ,hogy rohadt jól mehet. És biztos egy élmény vele autózni. De ennyi pénzért én autót vennék, nem egy dodzsemet.

[ Szerkesztve ]

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Úgy is van Bár ma már elég nehéz megtalálni az ízlésemnek (legalábbis enyémnek) megfelelő hengerűrtartalom - lóerő -kasztni méret és elrendezés kombót. Na nem mintha cserélgetni akarnám a H -át bármikor is, nagyon eltalált kis autó.
Egyébként épp azon gondolkodtam a minap, hogy azért az Astra az valóban egy iszonyú széles körben használt járgány. Lehet belőle kőműves trógert csinálni, karbantartott családi autó, de egy két hülyegyerek tuningdarab is néz úgy ki meg megy úgy mint a szivic megstb Azért ezt nehezen tudnám elképzelni sok sok autóról.

Feloldódik és pezseg, aztán minimálisan folyadék lesz belőle

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Annak nem szabadna azonnal megállnia, szerintem ezért erőtlen a géped.

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Ezt nem értem én is. Olyat már hallottam, hogy lötyög, de, hogy mitől tud szorulni?

-

Ami forogni tud, az szorulni is tud, bármitől, ami a tengelyre kerül de nem odavaló.
Pl. ráégett kosz, stb.
Mint a ventik a pc-kben.
Ott is vagy kikopik a forgórész, akkor zajos lesz, vagy bekoszolódik, és beleég a kosz, ekkor szorul, nem forog.

Postázást nem vállalok.

Mert nagyon hamar elhasználódik. Az astrában különösen észrevehető,a zafiránál kevésbé,de legközelebb abban is cserélem.
Végül castrol edge 5w-30 lett a befutó,teljes áron nem lett volna olcsó móka,legalábbis a dexos2höz képest

[ Szerkesztve ]

Nem minden dízel ilyen szutyok. Az,hogy az 1. másodpercben nem történik semmi,az a turbo miatt van, kis fordulaton kell ennyi idő,hogy reagáljon. Viszont az astrát pont ma próbálgattam. 2500-4500 ig egyenletes, utána már érzik,hogy kívánja a váltást,de simán kiforogja az 5000-et.

-

Hát ez is kiforgatta de minek... 4000 után halál. De örülök, hogy csak ez ilyen rotty akkor
Ez a késés még a turbon felül van, hidd el. Ez ilyen akkor

Igen, ezt értem,de pont ilyenkor szokott az lenni,hogy kikoptatja,és elkezd lötyögni.Vagy ez még ezután fog kikopni?

Na, de van fejlemény: Ma bambultam,nézegettem a motorteret, ott volt cimbi is, mondom neki, hogy nem nyom szerintem a turbo. Lekaptam a nyomócsövet,hát érzésre is kevés amit nyom, gázadásra is. Viszont így sem füstöl,pedig elvileg kéne.
Húzgáljuk a gázt,(bambán nézve,hogy mi van ilyenkor), egyszer mondja koma: mostmár nyom! És tényleg! Érezhető volt különbség! Visszarakva a csövet, gázadáskor rendesen látszik,hogy dagad a nyomástól.
Hozzá kell tennem, hogy eddig a motor szívása szívta összefele,most meg dagad.
Próbaút: 0-100ig csak 1mp et javult,(15mp), viszont a 60-100 az 16 helyett 12mp lett!
Ez mitől lehet?

Haddent: Akkor az szutyok.

[ Szerkesztve ]

-

Sziasztok!vettem egy corsát osztrákból,a agyári rádió helyett vszleg lesz bele hamar egy másik,keretet honnan lehet hozzá szerezni olcsón?Jah 2003-as C-s corsamég most nézik át műszakira meg intézik a paírokat.hasonlót sem találtam itthon ...67000-km van bent,és megvannak a régi műszakis papírjai is

Asus B560M-K,Intel Core i3 10100F,Pure Power 10 400W,Corsair 2*4GB,Rx 570 4 GB

Mennyi volt, hogy találtad?
Persze csak ha nem túl indiszkrét a kérdés.

Postázást nem vállalok.

1500-2000 -ről indul, 3000 -nél vége onnantól fuldoklik 4000 fölött szerintem lassul 5000 -nél kész vége temetés

Miért kell 4000 fölé pörgetni egy dízelt? Azért van neki alul a nyomatéka, hogy ne felül keresd. Minden kéne egyszerre?
1500-tól 3000-ig húz, aztán váltasz, ennyi.

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

+1 ! én így nyírtam ki a Pug 406 autómat pedig a 2.0HDi motorok legendásan jók ... ekkor jöttem rá hogy egyáltalán nem való nekem a diesel autó

Ezért is vettem meg az 520i -t jó kis soros 6 henger 24 szelep az igazi nyers erő ... zabál mint a disznó, de ugye a lovakat etetni kell

Különben meglepő de a Vectra C20NE is van olyan hosszú a váltója mint a bmw -nek, meglepődtem kicsit mikor kettesben 6000 -s fordulaton 100km/h viszont ennek a hosszú váltónak van egy rossz tulajdonsága is, mégpedig városban nagyon ritkán szinte lehetetlen 4 -s fokozatban közlekedni (kéri vissza a 3-t)

Ma néztem 5 -s fokozatban 1500 -s fordulaton (90-100km/h) takarékosan

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

tegnap hoztam haza a verdát a szerelőtől, sajnos csak egy rész volt ahol szabályosan ki tudtam huzatni 100-ig, szóval 4-esben 60-ról 100ig 9 másodperc.
Kipróbáltam úgyis hogy tempomattal mentem 60-al és úgy nyomtam rá a gázt így kb 10 másodperc de ha lábbal tartom a 60-at és úgy nyomom a gázt akkor 9 másodperc.
Szerintem ez még nem olyan gáz idő nem? Végül is 15 éves szegényke, de elég szépen gyorsult szóval maga az élmény megvolt.

Nem feltétlen rossz a 4-es, csak 100 körül kell utazni városban.
Bár én sem nagyon kapcsolok feljebb 3-nál pl Fehérváron, hadd hallják, hogy jövök.
Nagyjából hasonló áttételezésű lehet a váltónk, nálam is olyan 110 körül fogy el a 2-es.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Használtautó.hu-n,680-ból alkudtam picit,de még műszaki meg a ppapírok,sztem úgy 800 körül lesz a vége.Ithhonit még csak hasonlót sem találtam a közelemben,nomeg megvoltak az előző műszaki papírjai,azokon meg felvan tüntetve a KmFutómű miatt mképp kintről behozott gépet akartam,az itthoni utak hamar "rendbe" teszik a gépeket...:/

Asus B560M-K,Intel Core i3 10100F,Pure Power 10 400W,Corsair 2*4GB,Rx 570 4 GB

Ezt mondjuk én sem igazén értem. Nekem is volt dízel. Én mondjuk szerettem. Mondjuk első autó volt igy nagy nyomot hagyott bennem. De 3500 fölé is max csak autópályán volt a fordulat.

deicide Nah jó... de a te géped Más!

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Direkt, hamár megszámozták 7000 -ig !!! a fordulatot akkor biztos kipörgi, nem? Én azt hittem
1500 -tól ez max úgy húz ha ugyanúgy nyomod neki rendesen nem csak finomkodva. 2000-3000 valóban jó, de

AMD Power első gép amit "vezettem" az itt is egy Renault dízel volt, jó öreg, turbo nélkül. Az bennem is jó mély nyomokat hagyott, pl szilikózist a tüdőmben De az valahogy szerethető volt.
Mindegy, a lényeg, hogy minden szokható, a modern turbo dízel meg messze sokkal ezerszer kényelmesebb városban meg mindenhol mint egy benzin, 1-2óra után sokkal kényelmesebb már, komolyan mondom. De akkor se kell, hogy ne lehessen pörgetni, az pótolhatatlan

Jó igen tudom, nem fair az összehasonlítás, meg ülnék bele egy 6 hengeres bmw/audi dízelbe stb.. Nyilván, az azért jöhetne ...az első kereskedésig ahol becserélem benzinre

deicide azért ez beteg Mennyi lehet a vége? 300 -at megy nem?

[ Szerkesztve ]

Nekem is Renault volt , Clio I 1.9D. Sima szívó. Jó is volt. Szerettem. Tesómnak Toledo II 1.9TDi Magnus Plus 150Le/300Nm. Az mondjuk bitang egy dög. De ettől függetlenül nálam a benzines a nyerő. Az OPC 270km/h a vége ha jól tudom hivatalosan.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Hát szerintem az csak elektronikai tiltás lesz, nem?

250-nél tilt az elektronika, de ott még csak 4500-at forog, tiltás nélkül olyan 280 körül lehet a vége.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Na még egy kis csipsssztuning meg egy jó nagy szpojler aztán lehet felszállásra felkészülni

250 km/h felett, 14 millió alatt - az autópiac elérhetőbb száguldógépei

(I)Az Astra OPC mutatja fel listánk legkedvezőbb ár/lóerő arányát. A kétliteres turbómotor 280 lóerős teljesítményét ugyanis már 8,4 millió forinttól elérhetővé teszi az Opel, kedvező árazását pedig egészen kínálatának csúcsmodelljéig folytatja. A frissítés során 330 lóerősre erősödő Insignia OPC 12,3 milliós árába a 2,8 literes turbómotor mellé még összkerékhajtás is került – és felsorolásunk legolcsóbban elérhető hathengeres motorját üdvözölhetjük benne.(/I)

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Sziasztok!

Van egy 1.6-os G Astrám és az első féktárcsák már nagyon vállasak, tavaly olajcserénél mondta is a szerelő, hogy lassan csere érett.
Mit ajánlotok, mit vegyek? pl gyári szett Cromax-nál? Vagy megfelelő a Roadhouse is 10e-el olcsóbban?
Ez a készlet dolog egy tengelyre a 2 tárcsa + összes betét, vagy csak egy tárcsa + arra a betétek?
Vagy vegyek a sokféle tárcsa és betét közül valamit?
(nem ragaszkodom a Cromaxhoz, csak most innen egyszerűbb volt linkelni )

[ Szerkesztve ]

Van jelentősége, hogy a gyertya egy vagy két pólusú? Mondjuk azt se tudom most milyen van benne. 25k km-t ment eddig a jelenlegi szett.
Majd ha cserélek akkor legalább képbe legyek.

én úgy hallottam, hogy a gázos autókban jobb a több pólusú gyertya, de hogy sima benzinben mivel tud többet, az jó kérdés!

Értem, szerintem egy pólusú lehet benne. Gondolom nem akkora baj ha nem GM-st vesz bele az ember.
NGK-t néztem ki.

NGK tökéletes bele, AMD Power is megmondhatja, én is csak ajánlani tudom!

Akkor szépen húzatod te is ...

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Semmivel. Sőt NGK saját vidije alapján még rosszabb is lehet könnyen. Logikus, ívet csak egy irányba (legrövidebb) tud húzni. Élettartam növelésre jó a több polusú semmi másra. De nem egy anyagi tragédia 4db gyertya főleg ha nem a legdrágábbat veszi az ember szerintem felesleges, főleg hogy biztos drágább is a több pólusú.
Ahogy a vidiben mondták is a végén, a legjobb "tuninggyertya" az egypólusú de valami speciális fémből, márkás gyártótól

Ferodo tárcsát vennék Ferodo fékpofákkal a lehető legjobb választás

Tárcsa 21400 Ft + fékpofa 10690 Ft, gyáritól olcsóbb (viszont sokkal jobb is)

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

A fent linkelt listában jóval olcsóbb a clubtag ár.

Postázást nem vállalok.

Hallottam olyan legendát, hogy rotoros elosztóshoz egy pólusú kell, elektronikushoz pedig 2. Hogy mi az alapja (és hogy van-e) azt nem tudom, nekem az X14NZ-ben 2 pólusú NGK van, szerintem jó.

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Klubtagként "csak" 15 926 Ft a 2db Ferodo tárcsa, így egy kicsit barátságosabb.
Egyébként ez miben tér el a gyáritól?

+ fékolajból mennyit kér az autó? Abból is Ferodo legyen?

Na jó, ha már itt tartunk: G Astra dízelhez (bár gondolom minden motorra igaz) a gyári helyett MAN gyártmányú légszűrőt ajánlott a szerelő, mert az sokkal jobb minőségű.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

En varosban hasznalom, de egy ev utan alig latszott valami az 1500 forintos valamilyen markaju szuron... Ami nem Mann.

Ez pontosan így van....

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Tényleg ... hogy miért nem a klubtag árat linkeltem azt én sem tudom

Pedig én is klubtag vagyok !

(#41846) Spancer RE

Fékolajat minek? azt szvsz. nem kell mindig cserélni

Csak azért mondom mert aztán az egész rendszert kilevegőztetni egy rémálom !

Egyébként ez miben tér el a gyáritól?

Ferodo ? a világon a legjobb, és csak ezzel foglalkoznak

A gyári nem tudom hogy milyen minőségű, de a Ferodotól biztosan rosszabb !

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE