Hirdetés
- weiss: Autó költségek
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155602
bardi
senior tag
yodamastah
#155601
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#155601
üzenetére
Köszi a tippet, ránézek.
Ma reggel bringán felvettem a felsőt, kb olyan meleg, mint a decathlonos téli bringás aláöltöző. Hűvösebb időben az motoron magában már kevés a bőrkabát alatt, szóval lehet ez is jó lesz. -
#155581
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#155562
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#155562
üzenetére
A kocsimon a 4 éves Pilot Sport 4-esek szarrá voltak repedezve. Melegen még tapadgatott pályán, de jövőre már nem rakom vissza azt a szettet. Viszont a lakás miatt most nem igazán opció az sem, hogy új szettet vegyek, marad a "téli" 4évszakos jövő nyárra. Pályanapra úgyse fogok eljutni jövőre. De a lényeg, hogy a DOT szerint 4 éves gumik, amikkel a felnit vettem, teljesen kakaók voltak, pedig kopásra még nem kellett volna az legyen.
-
#155578
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#155574
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#155574
üzenetére
Eeegen, ertem amit mondasz, pl a szentendrein nyaron kb felgazon elforgott a rosso2 ugyanazzal a 83 loerovel, ami nem feher aszfalt, csak le van kopva a felulet. es ilyen kornyezetben valoban nagy kulonbsegeket ereztem peldaul egy regi pilot power es rosso4 kozott, tehat teljesen megertem, ha regi gumit nem akarsz felrakni.
Viszont jo aszfalton, hegyi utakon tempos motorozasnal sincs sok kulonbseg. tulajdonkepp ugyanazt tudod egy s21 el mint egy supercorsaval, a kulonbseg, hogy az s21 nem kopik olyan gyorsan
ez azert valamennyire kiabrandito. Mert a marketing alapjan a supercorsaval 3x olyan gyors vagy. De egyikkel sem mozdul meg a motor.Javareszt jo aszfalton kozlekedek, valoszinuleg nekem ezert nem okoz problemat 10+ eves gumi hasznalata, vagy egy 7 eves supercorsa, kakucson meg az en idomhoz megint mindegy mi van fenn, tokeleteset tudok vele menni, inkabb a motor donthetosege a hatar, nem a gumi.
-
#155569
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#155562
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#155562
üzenetére
Ebben a specialis esetben en megengedobb lennek, mert ezek a harley gumik nagyon parasztok, keves kulonbseg van uj es regi kozott, bar most ahogy nezem a kepeket ez megis kisse kozelebb all a normalis motorgumikhoz. Szoval fene tudja.
A 10+ eves gumikat en csak autopalyara es sok egyenes szakaszra hasznalom- arra teljesen jok. Oda kar lenne egy rosso corsa. A kivetel a szupersport gumik pl pirelli corsa, mezeler racetec. ennyi idosen is jok szoktak maradni. Termeszetesen neked nem, mert te nagyon gyors vagy kakucson, olyan idokhoz biztosan nem lennenek jok mar, de jo aszfalton meg ilyen idosen is viszonylag gyorsan lehet motorozni veluk, meglepetesek nelkul. Hangsuly a jo aszfalton van. Ha az aszfalt mikro es makroerdessege oda van (pl magyarorszagon kb mindenutt) oda kell a fiatal, jo gumi. De egy jo aszfalton 20 fok felett kb mindegy mivel megy az ember kozuton, a hatarait nem eri el a motorosok 99% a.
Most 9 eves pirelli stradat raktam fel az enyhe telre, miutan lemotoroztam rola az oxidalt reteget, esoben sem volt extrem szar- vagy hogy mondjam, nem forgott el a hatso kerek nyelen sem (nem sok loerovel kb 83) Az elso gumi sem allt meg. Persze nem mentem allat modjara, de roszabbra szamitottam, holott teljesen elheto volt 7 fokban is.
-
#155564
kelly416
veterán
yodamastah
#155562
kelly416
veterán
válasz
yodamastah
#155562
üzenetére
Utánfutón hasonlóan öreg C-s gumik vannak, baromi jó állapotban és puhák, pedig kaptak az élettől.
Néhány szempontból a régi gumik jobbak, több a gumi kevesebb a műanyag, nehezebben öregszenek. Csakhogy motor/futó nem ugyanaz, úgyhogy csere lesz ez szezonnyitás előtt.De jobban belegondolva a Mikulás-gurulásra már ki kellene cserélni. Felénk szokás feldíszített motorral szaloncukor osztást művelni piros ruhában Mikuláskor. Oda viszont lehet, már a hüvi miatt jó volna a friss gumi.
-
#155326
Csandi
addikt
yodamastah
#155325
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155325
üzenetére
Az a relatív kevés utcai tapasztalattal amim van nekem az euroring kellemes volt, de persze elhiszem, hogy rendszeresen (és magasabb szinten) pályázó szemmel/szinten már bőven nem jó, főleg a huplik, azt én is tapasztaltam.
-
#155109
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#155108
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#155108
üzenetére
Már nem emlékszem, hol olvastam a témában egy lelkes posztot.
-
#155053
Des1gnR
őstag
yodamastah
#155051
válasz
yodamastah
#155051
üzenetére
Igen, ez az egy volt ilyen, ezért is talán az ijedtség ami látszik, de ja, ahogy mondjátok is, nagyon befeszültem. (amúgy eléggé beszartam és nem mertem dőlni)
Viszonylag ritkán tudok ennyire kanyargós hegyi utakon menni. De vizes úton még sose próbáltam.
-
#155052
Csandi
addikt
yodamastah
#155051
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155051
üzenetére
Ez is igaz, ha csak ez a kanyar volt ilyen akkor kb. “Mindegy” mert meglepetés és nehéz bármit csinálni.
-
#155036
Csandi
addikt
yodamastah
#155034
Csandi
addikt
válasz
yodamastah
#155034
üzenetére
Persze túloztam a teljesennel, de a lényeg, hogy nagyon puha volt gyárilag.
-
#155018
hroberto
veterán
yodamastah
#155007
hroberto
veterán
válasz
yodamastah
#155007
üzenetére
Valahol érti az ember, hogy kevés a kapacitás, sok a motor. A Centrum bezárt, a ballassagyarmati KTM kritikán aluli (tapasztalat), úgyhogy agyig vannak melóval (a kecskeméti KTM - ről van szó.) De azért rohadt szarul tud esni, hogy lassan a szezonnak is vége, a motor meg kozel egy hónapja áll a szervizben, és még ki tudja meddig. Ráadásul náluk is lett vásárolva.
-
#154851
-secret-
Arcképgyáros
yodamastah
#154850
válasz
yodamastah
#154850
üzenetére
Mondjuk én más pakkot néztem, ott a csizma is meg a kesztyű is más.
-
#154849
-secret-
Arcképgyáros
yodamastah
#154846
válasz
yodamastah
#154846
üzenetére
Az amit Te mondasz az 200k-val drágább. Ehh. Mindegy meglesem.
-
#154847
-secret-
Arcképgyáros
yodamastah
#154846
válasz
yodamastah
#154846
üzenetére
Meglátjuk. Azé a gatyámat nem akarom otthagyni.
-
#154845
-secret-
Arcképgyáros
yodamastah
#154844
válasz
yodamastah
#154844
üzenetére
Az a fehér?
-
#154779
bardi
senior tag
yodamastah
#154756
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154756
üzenetére
Amennyit használnám, ennyit mondjuk lehet nekem nem ér, azért köszönöm
Tüzi, tanktáskát kihagynám, utassal úgy fogok menni, a seggem mögött meg elférne egy kisebb táska a cuccaimnak, amit ilyenkor viszek, víz, valami szendvics, semmi extra.
-
#154755
kelly416
veterán
yodamastah
#154750
kelly416
veterán
válasz
yodamastah
#154750
üzenetére
Ő meg így szokta meg a motort.
Jó.kompromisszum ez a táska. Nekem is van egy olcsó temus, egészen jól viselkedik a SprintRS-en.
-
#154754
kelly416
veterán
yodamastah
#154749
kelly416
veterán
válasz
yodamastah
#154749
üzenetére
Ha nem víz van a csomagban (nem löttyen), akkor azért tervezhető a viselkedése. Krumpliszsák.
Nyilván nem kényelmes és nem így adja az igazi élményt a pálya meg a motor. De emelem kalapom a tag előtt, nem gyenge mutatvány. -
#154752
bardi
senior tag
yodamastah
#154750
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154750
üzenetére
Egy linket kaphatok a táskához? Jó lenne a vfr-re is valami, mert a hátizsák annyira nem jó, tanktáskát meg nem akarok, néha hasalok rajta, főeg hosszabb utakon, ahova kéne a táska.
-
crocy
tag
válasz
yodamastah
#154749
üzenetére
ill. az amerikaiak agymenese, a bagger racing:
-
#154701
Xero
nagyúr
yodamastah
#154700
Xero
nagyúr
válasz
yodamastah
#154700
üzenetére
En a sima Rosso IV-eket is relativ alacsonyan tartottam. Valoszinuleg mert balfaszabbul melegitem meg oket. Egyszeruen igy volt kenyelmes.
Na de majd probalkozom magasabbal, hatha.
-
#154552
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#154549
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#154549
üzenetére
170/60 as. Nem ereztem semmilyen ellenallast, de azert ez egy 30 eves motor, szoval nem egy celszerszam. Azutan lett, miutan 2.9 rol leeresztettem, mert a szerpentinen nem akartam olyan nyomassal menni.
De ez olyan, mintha az alacsony nyomas miatt alagyurte volna a tul merev oldalfal feloli reszt, kvazi kisebb lett a tapadasi feluletem. Ennek a nyomnak az oldalfalon kellene lennie, ahogy az begyurodik, azt tobbszor latom a rosso corsan, supercorsan, de hogy futofeluleten??? Dehat kb mindegy, nem erezni 30 foknal es jo aszfaltnal. -
#154236
kelly416
veterán
yodamastah
#154229
kelly416
veterán
válasz
yodamastah
#154229
üzenetére
Akkor én nagyon mázlis vagyok, mert Romet után (ER5-ön tanultam) VN800 Drifterre ültem. Semmi lapon motorozás meg kanyarvadászat soha, aztán egyszer amikor mentem Szegeden át Deszkre, akkor a körforgalomban sikerült meglepjenek.
Előttem autó állt, elengedett valakit, majd elindult be a körforgalomba. Mivel senki más nem volt sehol, mentem utána és későn vettem észre egy csillogó, frissen kifolyt 3-4 literes olajfoltot. Valakinek kieshetett a leeresztő csavarja pár perce.
Hirtelen balra rántottam a kormányt, az első kerék elkerülte az olajat, de a hátsó végig ment a folton. Körbe drifteltem a körforgalmat kis gázfröccsökkel, kifelé még indexeltem is de ott is drifteltem végig (nyilván gyök kettővel), majd a kivezető egyenesben kb. 4-5 méter után lett tapadásom is.Lehet, hogy a környékemen nézelődők tapsoltak, nekem tele gatya és 1000-es pulzus jutott, de nem estem, nem tettem le a lábam, mentem tovább. Full tudat alatti reflex volt az egész.
Akkora őrangyalom van, hogy hihetetlen. Nagyon hálás is vagyok Neki.
-
#154230
Tüzi
veterán
yodamastah
#154229
válasz
yodamastah
#154229
üzenetére
Haromszor kapart/csuszott el az xx segge masik utra torteno rakanyarodas kozben. Ha jo segge van az embernek, megerzi, hogy csuszik, es zarja a gazt, egyenesiti a motort reflexbol.
Elso kereket viszont nem fogod meg. Legalabbis nem a pilotan fog mulni.Tegnap olajcsere volt.
Mivel nincs allvanyom, es a kozeptamasz is ki van szerelve (kulonben kopog a cucc az akra rendszeren), igy ketszemelyes lett a melo.
Haveromhoz atmegyek, karbon sarvedot installaltuk, jott az olajcsere.
Bal idom alja a kitamasztonal patentos, nem csavaros.
Motort haverom felhuzza fuggobe, oldaltamaszt felhajtom (na ki a rutinos motorszerelo kozottunk? ) patentot betolom a helyere, mondom havernak, hogy engedheti a tamaszra.
Elfordulok, paff, odanezek, haverom a fekvo motorom oldalan hempereg.
Szevasz.
Tekintve, hogy kanyarban mar leert mindket oldala ( ) igy a balos dekli alja is felkenodott mar az aszfaltra korabban, igy az nem serult.
A tukorboritas mar amugy is karcos volt, azon lett egy nagyobb huzasnyom, de nem tort el.
Hatso labtarton levo kipufftarto csavar kicsit karcos lett (kb 500 forint), ezen kivul konkretan semmi baj nem tortent.
Kuplungkaron lett egy bolhacsipes meretu beutodesOlcson megusztam a hulyesegem…
-
#154176
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#154167
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#154167
üzenetére
Olyan nincs, hogy holttér: nem csak tükörbe kell nézni, hanem elfordítva oldalra is. Autósként és motorosként is megcsinálom.
-
#154090
Picco
addikt
yodamastah
#154078
Picco
addikt
válasz
yodamastah
#154078
üzenetére
Ijj de jol all neki a sarga+fekete kombo
Csandi: gratulalok es sok balesetmentes kilometert kivanok. Nem lattam meg ilyen ruhaba ezt a motort sem, de jol all neki es nyaron valoszinu idomokon is tudnal tojast sutni
-
#154067
zgospel
őstag
yodamastah
#154065
zgospel
őstag
válasz
yodamastah
#154065
üzenetére
Szerintem pont fordítva történik ezekben az esetekben: utcai módokban túlságosan belenyúl és megszaggatja a folyamatos pillanatnyi gázelvétel, pályamódban meg finoman és megengedőbben működik, nincsenek szaggatások/belenyúlások a gázadásban.
Corsa 2-vel mentem konstans 1:20-21-es köröket Euroringen, hátul 1.9 bar volt melegen, semmi tépés nem volt rajta sosem track módban.
"illetve inkabb lelogok mint a majom es allitom fel amikor rahuzom."
Én is így motoroztam. Utcai TC-vel tépte, pálya TC-vel nem tépte Ne értsetek félre, nem erősködök, hanem annyira minden ugyanolyan mint esetemben volt: a motor, a gumi, a gumikép, a tempó, stb, és a track módba kapcsolt beállítás oldotta meg. Más változó nem volt
-
#154063
zgospel
őstag
yodamastah
#154060
zgospel
őstag
válasz
yodamastah
#154060
üzenetére
Nyilván ez is lehet, de nem látom hogyan motorozik.
Nekem a Street RS a gyári Supercorsával pontosan ugyanezt produkálta első Euroringezéskor, 1:25-nél. Hátul volt melegen 1.9 a nyomás, és sport módban (ez egy utcai mód gyakorlatilag) volt a TC.
Átraktam pályamódba, ugyanúgy 1:25-öket mentem, de a tépés eltűnt. Vadiúj volt a motor, szóval vigyázva mentem én is
Egy cimborámnak az MT-10-én volt ugyanez a jelenség, szintén az Euroringen, ugyanilyen hátsó nyomásnál, átrakta a tanácsomra megengedőbb módba a TC-t és eltűnt a koprra ugyanilyen, ugyanazon a helyen levő tépés. -
#154062
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#154060
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#154060
üzenetére
Ez altalaban a gumikeverek miatt van az euroringen. Vagyis az is lehet.
Pl mediumot es hard-ot nem tepi, softot teljesen szetrngatja. Az euroring egy teljesen fura palya ilyen szempontbol.
A supercorsa kevereke nem a legjobb oda, ha 30 nal igy nez ki. -
#154058
bardi
senior tag
yodamastah
#154056
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154056
üzenetére
Nem estem, betapadt és mentem tovább.
Olyan érzésem volt néha, mintha elmelegedett volna az első, nem tudom mennyire reális.
Utána lévő pályanapokon nem volt hasonló érzésem, igaz akkor hidegebb volt, de a tempóm nem javult, kb ugyan olyan köröket tudtam menni. 56 talán, szóval borzasztó lassú körök, annyi volt más, hogy talán az egyenesben nem mentem annyival. -
#154055
bardi
senior tag
yodamastah
#154052
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154052
üzenetére
Fotóm nincsen róla, pirelli angel gt2.
Utána lévő pályanapokon már nem volt ilyen a gumi, de akkor csak extrém lassan mentem. -
#154049
bardi
senior tag
yodamastah
#154028
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
Ha tele van gumibogyókkal a futófelület, az mit jelent? Még legelső pályanapomon volt olyan a gumi, akkor sikerült összehozni egyszer, hogy kiforgott a hátsó kerék kakucs hátsó egyenesre (CCW) rágyorsítva.
-
#154036
Xero
nagyúr
yodamastah
#154028
Xero
nagyúr
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
Kuszik lentebb a tepes de meg valoban sokat ovatoskodom.
-
#154033
Khaosz55
addikt
yodamastah
#154028
Khaosz55
addikt
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
2 hete voltunk Szardínián, eszméletlen 50km-es szerpentinek, persze ez közút, de baromira jó tapadás.
-
#154031
vendingo
veterán
yodamastah
#154028
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
Kb 2 hete van fent az új gumi, van benne 500km.
A 25 ló és 25Nm nem nagyon darálja, na meg én se vagyok a kanyarok királya. Szerintem ez a gumi 15000+ elfut majd nálam.
Más: tegnap jöttem le a nyaralóba, kb 70km-en keresztül beálltam egy 1000ccm-es túramocikból álló 4 fős brigádba társnak. Nem száguldoztak, de dinamikusan mentek. Végig tartottam velük a tempót, csak olyan helyeken maradtam le, ahol tudom, hogy mérni szoktak (külföldiek voltak helyismeret nélkül).Persze ennek az volt az ára, hogy végig forgatnom kellett, többször is beálltam 130+ utazóra. Az utam végén már féltem előre, hogy tutira 4+ lesz majd a fogyasztásom. Kár volt, 3.1 liter lett a vége.
A jókedvem amúgy akkor szállt el, amikor én a kevés pacimmal nem mertem előzni, mellettem meg erőlködés nélkül előztek 130-160-nal.
-
#154029
Xero
nagyúr
yodamastah
#154028
Xero
nagyúr
válasz
yodamastah
#154028
üzenetére
Ma kijottem Kakucsra, balos kanyarok jobban adjak. Van IMU TC szoval szamolgatja ez boszen a dolgot, de meg meg kell benne bizni. 😊
-
#154027
Xero
nagyúr
yodamastah
#154025
Xero
nagyúr
válasz
yodamastah
#154025
üzenetére
Jaja, meg ovatoskodom vele.
-
#154026
Picco
addikt
yodamastah
#154025
Picco
addikt
válasz
yodamastah
#154025
üzenetére
oVaToSbA pErSzE
-
#153948
Xero
nagyúr
yodamastah
#153901
Xero
nagyúr
válasz
yodamastah
#153901
üzenetére
Na igen nalam is alis ment fel a bukohid mellett.
-
#153820
HermannG
csendes tag
yodamastah
#153791
HermannG
csendes tag
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Na ez egy komoly gép, sok sikert hozzá!
-
#153819
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153791
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Ez azert jobb valasztas egy rj09- nel, talan a fek kivetelevel, de utcara tokmindegy. Szep.
-
#153799
vendingo
veterán
yodamastah
#153796
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#153796
üzenetére
Nálam is hasonló a story. Néztem a mostani mocim, 1.6m, ennyit nem adok érte. Másnap 1.3, ennyiért már kell, nem sokkal később keresem ki a telszámát hahun, már csak 1.1 milla volt. Aznapra kellett neki a pénz. Jelenleg 1.5-1.6 körül el is tudnám adni. Telerakta extrákkal, úgy adta el.
-
#153797
palfitom
félisten
yodamastah
#153796
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#153796
üzenetére
Az élethez kell a szerencse is.
-
#153795
kelly416
veterán
yodamastah
#153791
kelly416
veterán
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Ejj, de szép.
Drakulálok! -
#153794
Apophis
őstag
yodamastah
#153791
Apophis
őstag
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Hűha, ezt hol sikerült? Én is gondolkodok egy 750-es gixeren, de elég vegyes és szűkös a kínálat.
-
#153793
Des1gnR
őstag
yodamastah
#153791
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Mindig is tetszettek ezek a gépek, de a nyakam már attól fáj, ahogy a képre ránézek
-
#153792
palfitom
félisten
yodamastah
#153791
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Jól néz ki, gratula.
-
#153791
yodamastah
őstag
yodamastah
#153328
yodamastah
őstag
válasz
yodamastah
#153328
üzenetére
Na miután megnéztem pár szétütött, romjaiból ujraépített 05ös R6ot, végül egyet majdnem meg is vettem (aztán mégsem) Szembejött egy hibátlan állapotú gixxer 750, úgyhogy lett a K4 mellé egy K6
-
#153581
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#153578
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#153578
üzenetére
Igen, főfékhengert. Elnézést a félrebeszédért, enyhén fáradt voltam már
Ezek mind külső hengertartályosak, igaz? (Tehát jó hírdetéseket nézek?) -
#153567
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#153562
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#153562
üzenetére
Ilyen nekem is volt a Rákóczi úton: tömött, kb lépésben haladó külső sávból záróvonalon kivágott elém egy autó, indexelni is csak úgy sikerült neki szerintem, hogy a keze beleakadt a karba. Nem hittem volna, hogy a kis 50-esnek úgy el tud könnyülni a fara, hogy kitör oldalra egy fékezésnél, de megtörtént.
Egy bő autóhossznyi távolságot tudtam megmenteni kettőnk között. -
#153564
Tüzi
veterán
yodamastah
#153562
válasz
yodamastah
#153562
üzenetére
Vannak kamikazek.
inkabb a buszt vagy kamiont verje telibe mint egy bicajost vagy teged motoron. -
#153513
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#153479
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#153479
üzenetére
Minek vegyen egy elb*szott motort (fojtott), amikor csak annyi dolga van, hogy ne forgassa 8ezer fölé?
Az, hogy nem fogja kibírni, hogy ne forgassa 8 ezer fölé. Aki azt mondja, az hazudik.A lassú tempós manőverek tényleg szörnyűek sportmotoron, de nem a súlypont miatt. A DL650 sokkal magasabb minden sportmotorhoz képest, súlypontban is, és mégis sokkal könnyebben kezelhető lassan bármi másnál. Kormányszög, forgatási tartomány és üléspozíció. Ezek miatt nehéz a sportmotor lassú tempónál.
CBR600F4i-nek van egy olyan rossz tulajdonsága, hogy hármasban letilt 210 körül
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#153469
Tüzi
veterán
yodamastah
#153461
válasz
yodamastah
#153461
üzenetére
Itt az a baj (meglatasom szerint), hogy a 600rr azert mar tud lepni ha akar.
Aztan a posztolo 47 eves.
20 evesen mas raulni egy 600asra mint 47 evesen.
Nekem sem olyanok a reflexeim mint 20 eve 22 evesen.
Persze a csuklobol kiporgesgatlas az megy, a seggem meg mindig eleg jo a motorozashoz, de azert ott van a 30+ ev rutinja, babettatol az xx-ig, kozlekedesben meg ugyanez csak babettatol nyergesig, nemzetkoziben.
Azert javasoltam a fojtott 600f4-et vagy hasonlot. -
#153464
Steven
addikt
yodamastah
#153459
válasz
yodamastah
#153459
üzenetére
Jah true de hát csak ez van
-
#153462
fattyu
veterán
yodamastah
#153461
fattyu
veterán
válasz
yodamastah
#153461
üzenetére
k6 gsxr600 volt az első motorom. élek.
-
#153336
yodamastah
őstag
yodamastah
#153335
yodamastah
őstag
válasz
yodamastah
#153335
üzenetére
Ja Hacking. Akkor lehet supersport is.
-
#153334
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153333
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153333
üzenetére
ez az AMA superstockban volt?
Tehat a nyaknal tul merev volt a vaz. Mint a ducatinal is, amikor az uj v4 panigalet kihoztak, belevagtak kesobb a vazba egy tenyernyi lyukat, ketoldalra, hogy nagyobb legyen a flex.A 05 os fek jo, de japanosan. Nagyon sokat elmesz vele gyari betet eseten tarcsa es betet csere nelkul, de azert annyira nem harap, mint egy stylema. Betet valtoztatassal termeszetesen ugyanazt ki lehet belole hozni, de azt meg gyakran kell cserelni.
De gyari allapotaban ez mar teljesen hasznalhato. -
#153332
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153328
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153328
üzenetére
Ezt a versenyzoi forumos reszt valahogy nem tudom ertelmezni, vagy elhinni, hogy ez mukodik, de en sem ertek mindenhez.
az sbk motorok vazait, (amik utcai vazak alapvetoen) a nyak utan, a deltabox tetejen erositettek meg a versenycsapatok, es minel tovabb megyunk az idoben, annal nagyobb es merevebb a blokkcsavar vaznyulvanya, ami miatt nem fersz hozza ma mar egyaltalan a szelepfedelhez, vagy mar nem latod a vezermutengelyeken a jeloleseket sem, mert teljes takarasban vannak a sor4 eken, ami erdekes evolucio.
Amire en gondolok nem usd villa eseten, hogy a motor nagy sebessegnel egyszeruen imbolyog, es amikor nagy erot kell kifejtened a kormanyra ellenkormanyzas soran, pl 200 felett akkor egyszeruen erzed, hogy ez takony. Nagy feknel is vmi nem oke. Vagy az mt07 csapkodasa egy sima hirtelen ellenkormanyzas+fek eseten. A nagy flex miatt azonnal csapkodni fog. -
#153329
dellfanboy
őstag
yodamastah
#153328
dellfanboy
őstag
válasz
yodamastah
#153328
üzenetére
mondjuk pont a blokkról nem regélsz semmit, az meg olyan mint egy 2t forgatni kell mint a kva élet ha menni akarsz vele. bár akkor megy
-
#153327
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153325
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153325
üzenetére
Az xx be biztosan nem.
Nem usd villa, rettenetesen alultervezett, nagyon rugalmas villa. Ha a csillapitast meg is csinalod rajta, tulsagosan gyenge marad. foleg ahhoz a sulyhoz. A fek pedig... nem a csillapitassal szokott ott baj lenni, elobb er le annak mindene gyors motorozashoz.
2005 os r6 osom volt nehany evig. az mar usd, de elol gyarilag tul puha a rugo, ha nem 65kg vagy. ha nagyobb palyakra mesz vele, kormanygatlot raknek ra, mert csapkodasra hajlamos, uthiban, gazzal, nagyobb sebesseggel. Open loop befecskendezes, amint masik dob van rajta, azonnal elromlik a gaz finom adagolhatosaga. Vagy gyari dobbal hajtanam, vagy padozott pc-vel, masik dob eseten -
#153326
Tüzi
veterán
yodamastah
#153325
-
#153251
zgospel
őstag
yodamastah
#153237
zgospel
őstag
válasz
yodamastah
#153237
üzenetére
Döbbenet...
Lassan 3 éve nem motorozom, ezért nem is követem a fejlesztéseket, de amit itt a videóban láttam azon ledöbbentem. Az én szintemen egy Pannóniaring körön 7-8 másodperc mínusz tuti lenne.
Vegyesek a gondolataim, mert pl egy gyorsváltó vagy egy blipper is nagy könnyebbség az olyan amatőröknek mint én, akkor meg miért ne lehetne automata hátsófék meg olyan TC amire 55 foknál is ráhúzhatod a nyélgázt. Viszont a dilemma, hogy hol húzzuk meg a határt? Meddig mondjuk azt, hogy ezt a motorosnak kellene tudnia és nem a technikának?
-
#153250
Steven
addikt
yodamastah
#153244
válasz
yodamastah
#153244
üzenetére
Kemény .... meg is kérik az árát
DUCATI PANIGALE V4 S
Évjárat: 2025
Műszaki érvényes:
Lökettérfogat: 1103 cm3
Szín: piros
Teljesítmény: 159 kW / 213 LE
Ár: 14,990,000 Ft -
#153248
vlevi
nagyúr
yodamastah
#153244
vlevi
nagyúr
válasz
yodamastah
#153244
üzenetére
de már ezt is az elektronika csinálja, racse módban.
szerintem átlagember el nem bírja képzelni, hogy egy verseny elektronika mennyi mindent enged, azért, mert a versenyző meg fogja tudni oldani.
Aztán, amikor nem, akkor marhanagy highside van belőle... -
#153245
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153241
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153241
üzenetére
Az uj panigale mar magatol hatsofekez, mikozben gazt adsz, ha epp ugy latja jonak.
-
#153242
Steven
addikt
yodamastah
#153241
válasz
yodamastah
#153241
üzenetére
Lehet jobb annak az elektronikája én simán keresztbe rakom bekapcsolt elektronikával is.
(ezt a húzza a csíkot a hátsó ) nem tudom , mire gondolsz.. talán az ideális ív és nyél gáznál sem csúszik meg vagy?
-
#153240
Steven
addikt
yodamastah
#153237
válasz
yodamastah
#153237
üzenetére
Hát szerintem elektronika se old meg mindent , nekem úgy van be állítva , hogy bizonyos mértékig engedjen mindent pl kanyarba csúsztatod a seggét , emelje az elejét 40cm ig.
De pl "Road" ba ami elvileg eléggé strict , sajnos egy közúti szituba ahol nem engedett be egy autó eléggé elgurult a gyógyszerem erős gázt húztam és ott egy nemtervezett egy kerekezéssel kezdtem előzni úgy ,hogy jött közbe a kanyar .
Szvl ez egy példa volt hogy ,nem playstation legalábbis BMW elektronikája annyit véd szerintem ,ha balfasz vagy úgy úgy eldobod az első kanyarba.
Én örülök az ABS-nek nekem két csúszásom volt mind2 esőbe egyik ugye kakucs .
Másik meg közúton kijött elém egy fasz és túl erős féket nyomtam elment az eleje 3 fok eső november vége és hát lassan se mentem igaz.
Az emberek 99,9% magamat is bele értve nem egy Rossi. -
#153197
Tüzi
veterán
yodamastah
#153194
válasz
yodamastah
#153194
üzenetére
Anno 13ezret csavartam a 125osombe 2.5 honap alatt, kb semmi sem fogyott a gumibol
A 400as is siman 15ezret elment roadtec-el anno, pedig azt mar azert huztam mint Pistike az Agi hajat az oviban.
De 60 lo akkor is csak 60 lo.
Bezzeg az xx… 6000 mar jo, de ha teped neki 4 alatt elragja a gumit.
Szoval na… -
crocy
tag
válasz
yodamastah
#153101
üzenetére
"volt ott hely böven"
marmint ugy erted hogy ment volna ki a leallosavba?azert ott a poron is lehet nagyot taknyolni, de nyilvan jobb mint felkenödni egy autora.
-
#153109
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#153108
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#153108
üzenetére
Igen, igazad van, arra kell számítani, hogy a másik ordas nagy marhaságot fog csinálni, vagy kész akarva fog alám tenni.
De nem láttam az előzményeket, a helyszínt sem ismerem. Lehet, hogy a kanyarodó sáv már 500 méterrel ezelőtt is nyitva volt, a motoros egyenletes tempóban haladt benne az elejétől fogva, az autós pedig ugyanígy a külső sávban. Ki számítana arra, hogy ilyen előzményekkel kilökik a szalagkorlátnak? És szed-e erre a paranoiára gyógyszert?
Mindig azt sulykoljuk, hogy a közút nem versenypálya. Akkor ne legyen követelmény minden egyes pillanatban a versenypályán elvárt figyelem, fegyelem, reflex, tudás...
-
#153107
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#153101
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#153101
üzenetére
Egyetértek veled abban, hogy ez bőven védhető helyzet volt, de ez nem előzés. Egyszerűen a külső, lehajtó sávban haladó jármű gyorsabb volt, mint az, aki sávot váltott.
Igen, több esze is lehetett volna a motorosnak, de a videón nem látszanak az előzmények.Nem tudom megítélni, milyen sebességgel haladhatott a motoros, vagy az autós, de nem tűnik többnek városi tempótól.
-
#153104
Pttypang
veterán
yodamastah
#153101
válasz
yodamastah
#153101
üzenetére
Ja, itt azert boven lett volna lehetoseg, hogy ne ilyen eredmenye legyen.
-
#153103
FeZ...
aktív tag
yodamastah
#153101
FeZ...
aktív tag
válasz
yodamastah
#153101
üzenetére
A motoros nem előz, az egy másik szituáció, ez elhaladás.....lett volna. (Ami szabályos, a jobbról előzéssel ellentétben. Nyilván egy lehajtón árnyaltabb a helyzet)
A többiben igazad van. Én elhaladásnál is figyelek (nem csak motoron), mert az emberek nem elég körültekintőek általában. -
#153102
fattyu
veterán
yodamastah
#153101
fattyu
veterán
válasz
yodamastah
#153101
üzenetére
így.
erre szoktam mondani. fasz volt az autós? nem is kicsi.
Megtett a motoros mindent azért hogy ez ne történjen? nem -
#152624
etnies
senior tag
yodamastah
#152619
etnies
senior tag
válasz
yodamastah
#152619
üzenetére
Tudom, meg mindig gerincvédőt viselünk meg full motoros ruhát
Különösen nyáron, városban!Egyébként ne menjen kapálni, motorcross versenyző volt 10 évig (állítgatott futóműveket sokáig), szerintem is igaza van!
Szerinte az a legjobb futőmű, ami önmagát állítgatja elektronikusan úgy, hogy szkenneli a környezetet. Mert a jól beállított futómű kemény lesz, mint Tarzan sarka, ami a kényelem rovására megy. Amikor pedig legurulsz nap 600-1000 km-t, akkor a kényelem is szempont lesz, ha másnap is vissza akarsz ülni a motorra.
Neked ettől lehet eltérő vélmenyéd -
#151803
palfitom
félisten
yodamastah
#151802
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#151802
üzenetére
Legközelebb már tudni fogom, hogy ki vagy -
#151801
palfitom
félisten
yodamastah
#151800
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#151800
üzenetére
Akkor október 22-én találkoztunk. Én vagyok a pálya-szűzességét éppen elvesztő, béna BMW-s.
Köszi a tanácsokat! -
#151799
palfitom
félisten
yodamastah
#151795
palfitom
félisten
válasz
yodamastah
#151795
üzenetére
Ti vagytok ezen a képen?
-
GTVili
tag
válasz
yodamastah
#150527
üzenetére
" Hanem a rinyacsík mire használható mint mértékegység.... "
Pöcsméregetésen kívül semmire....
-
#150526
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#150525
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#150525
üzenetére
Te félprofi vagy, tudtommal, é nemg lelkes amatőr, aki most veszi a második sisakját
-
#150523
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#150522
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#150522
üzenetére
Igen
Nyilván nem egy abszolút mértékegység, mert vagy 10 fokot lehet spórolni a testhelyzettel is. De attól még nekem tetszik
Majd megyek még próbálkozni, ahogy szokom a vasat. Arra nem számítok, hogy eltűnik teljesen, annyira nem fogom megismerni két hét alatt.
-
#150521
norbert1998
nagyúr
yodamastah
#150520
norbert1998
nagyúr
válasz
yodamastah
#150520
üzenetére
Hát az üléspozi az egész más, mint a Vstrom-on, de hamar megszoktam - ehhez képest, amikor visszaültem V-Stromra, szörnyű volt az első néhány km
Sokkal lassabban álltam vissz rá.Túrázni amúgy annyira nme jó, mert bár kényelmes volt hosszabb távon is, a szélzaj elég kemény mértékben jelentkezik. Illetve túrázáskor az ember nem 7-9 ezres fordulaton gurul, hanem 5 alatt, igy minden előzésnél egy visszaváltási láncon kellett átesni
Vársoban szintén. Annyira sima alacsony fordulaton, hogy nem akarom pörgetni, de cserébe nem lehet elindulni, meg még egyesben is későn jön meg az ereje, mire ki tudsz lúni, hacsak nem kuplungolsz.
Veretésjhez viszont nagyon jó, mert akkor nyilvn fordulaton tartja az ember, és 8-9 ezer felett már nagyon jól megy, lehet szépen döntögetni is, kigyorsitások jól összeállnak.
A nap vége felé volt egy kis hegyi boldogság, 14 km, ennyit sikerült kihozni belőle elsőre:
-
#150380
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#150363
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#150363
üzenetére
Én az 50-es robogóról átülve a tanuló Fraserre néha elengedtema kuplungot, mikor 1-esben volt, lefulladt persz. Mondjuk, álló helyzetben mindig húztam, vagy tapostam a féket, nehogy meginduljon, mikor nem kéne.
De igen, a jobb kezet leszámítva kb semmi sem azt csinálja egy váltós motoron, mint egy CVT-t. Mint amikor automata váltós autón nyomod a kuplungot, persze a nagyméretű fékpedált találod meg azzal a vehemenciával, amivel a kuplungot szoktad. Apophis: Ha még most az elején eljár tréningre, ahol megmutatják, elmagyarázzák neki, mit kell, mit szabad és hogyan, akkor odafigyelve nem a hülyeség rögzül be.
Nekem azt mondták a Honda Safety-ben, hogy két tréning között 3-5k km-t illik hagyni, hogy ülepedjen, magadévá tedd a tanultakat. Lehet, egy kezdőnek egy kezdő tréninget ezidő alatt javasolt kétszer is megcsinálnia, hogy frissítse, ellenőrizze a tudását.
Kanyarba meg inkább úgy megyek bele, mint feleségemmel az anyósülésen kocsival. A közút amúgysem versenypálya. -
#150378
A Zéé
addikt
yodamastah
#150376
A Zéé
addikt
válasz
yodamastah
#150376
üzenetére
Öcsémet a 390-es Tyúkja 3. éve szolgálja, kötelezőkön kívül mást nem kellett csinálni vele. 0 km-esen hozta ki szalonból.
Az én 690-em sem azért áll másfél hónapja, mert maga a gép fos, hanem mert a szervizkönyve alapján elég rá a DID szerint 500 ccm-ig beépíthető lánc is. Az előző tulaj meg fel is rakta rá (és én is egy fax voltam, mert nem kapcsoltam időben, aztán rajta hagytam)
.#150374 atomanti19
hát igen, ezek a KTM-ek nagyon mozgékonyak, baromi könnyű dönteni őket. Kis keskenyek, kis túlzással alig nagyobbak mint egy bicaj. Baromi egyszerű a súlypont áthelyezés rajtuk. Mint kiderült a 690-et gumi széléig tudom dönteni csak felsőtest áthelyezéssel... -
#150359
tboy93
nagyúr
yodamastah
#150358
válasz
yodamastah
#150358
üzenetére
Persze, mond ezt olyannak aki frissen letette a jogsit és még abban sem biztos éppen hogy melyik kar micsoda a motoron
Azért nagyon az elején, még azt is képes összekeverni az ember, hogy milyen kezelőszervvel mit csinál (főleg mondjuk egy hirtelen veszélyhelyzetben). Az a 15 óra motorozás amit a vizsgáig csinálsz, nem sokra elég. -
#150303
3800+
őstag
yodamastah
#150302
3800+
őstag
válasz
yodamastah
#150302
üzenetére
Ez így bőven jó igazából, nem volt ez rossz sem de így még jobb.
Az előző motoromhoz képest ennek magasabban van a kormánya meg nem is dőlök rá annyira, így az elején úgy éreztem hogy alig van súly az első keréken. Már megszoktam, de ez így most egy kicsit jobbnak érződik. Jobban rá tudok terhelni sportolásnál. -
#150290
bardi
senior tag
yodamastah
#150287
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#150287
üzenetére
Na ez igaz, de tavaly amikor elkezdtem motorozni, fel se merült, hogy majd pályanapokra többször is kimegyek
Autóval nem tudom hány éve tervezzük, de egyszer se jött össze, hiába volt két jóval potensebb autóm, mint mondjuk a VFR motorok között.Idén már semmiképp, de jövőre talán összejöhetne valami pályára szánt, de rendszámos motor.
-
#150271
bardi
senior tag
yodamastah
#150262
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#150262
üzenetére
Igazából ilyen görcsösséget nem érzek egyáltalán, esésnél egy dolog zavarna, mi lesz a motorral. Ha tudnám, hogy szarásig van rá idom, annyira nem érdekelne, de sajnos nincsen.
Most hétfőn volt egy érdekes esés, egyenesben sikerült valakinek, túl nagyot markolt az első fékre és elment az eleje. Pont előttem, elég szarul nézett ki, ahogy pörgött a levegőben, de ha jól tudom nem sérült. A motorról ez már nem mondható el.A Zéé: Idén ilyenre már nem hiszem, de jövőre szerintem benevezek. Engem még az lep meg, amikor leér a lábtartó, amiatt egyszer majdnem fűre mentem. Szokni kell, két ilyen alkalom után nem lesz világmegváltás.
-
#150228
vendingo
veterán
yodamastah
#150227
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#150227
üzenetére
Próbáltam keresni ilyen réz roppanó alátétet, de vagy rosszul keresek, vagy nem tudom, mert én nem találtam.
Lassan elindulok körútra, hátha valami csavarboltban, járműalkatrészben találok. -
#150214
bacus
őstag
yodamastah
#150212
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150212
üzenetére
És hogy csináltad? Ez a haladó csoport volt a yt cím szerint, mind bénák voltak?
Nem is értem minek vitáztunk, mikor egy 500as is ilyet tud alattad.
-
#150213
Steven
addikt
yodamastah
#150212
válasz
yodamastah
#150212
üzenetére
kövi motorom T-max lesz köszi a vidit!
-
#150209
kriszti21
csendes tag
yodamastah
#150208
kriszti21
csendes tag
válasz
yodamastah
#150208
üzenetére
Jogos
Bezzeg azt senki nem akarta bebizonyítani "tényekkel", hogy a Burgman mennyire lassú vagy nem lassú.
(vagy szimplán én siklottam át fölötte) -
#150199
bacus
őstag
yodamastah
#150195
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150195
üzenetére
A yt sok mindennel tele van. pl a Vstrom klubban (ahol még mindig tag vagyok), nagyon trendi volt bizonygatni, hogy teljesen felesleges plusz pénzt adni az ezresért, mert a 650 pont ugyan azt tudja.. Ez ilyen önmegnyugtatás a 650-eseknek, hogy ők csinálták jól, nem költöttek feleslegesen, inkább benzinre költenek. Ezt mondjuk már több helyen olvastam, hogy NEM éri meg a drágább motor.. de akkor miért nem jawa mustang? Ott legalább nem is kell megfordítani a váltót, eleve fent az egyes és lent a kettő-három, tisztán mint a pályán...
Nem kell felgyorsítani, itt tized mp-ket azzal lehet csalni, hogy épp kicsit később indítod a számolást, hiszen csak az elbaxott startot nem akarja bele számolni, meg épp 98-nál állítja le a stoppert, mikor az még gps szerint csak 90.
A gyári adat (vmelyik hivatalosabbnak tűnő oldalon) 5mp volt, nyilván a suzuki gyár rosszabbat adott meg, hogy a sok tulaj majd fél mp-el jobbnak érezze magát. Elvégre itt mindenki jobban vált mint a gyári pilóták. De ezen is túl lehet tenni, mert a yt és a papír mindent elbír, már van 3,8s adat is.... Ezek szerint a 4,6-t mérők mind béna kacsák, mert a 8 tized, az kurva sok...
A másik kérdés, hogy mennyire életszerű ez a 0-ról 100-ig gyorsulási adat? Mikor teszed vissza 40-nél egyesbe, hogy jobban gyorsuljon a 650-es??? Mert szerintem 1000 emberből 1 váltana vissza egyesbe utcán, itt már sokan a harmadik fokozatban vannak, előzésnél jó, ha egyet visszavált. A nagyobb ccm meg bírja még hármasban is, nem lesz sok különbség a gyorsulásnál, sőt lehet időt is spórol, hogy nem kell váltani. A cvt-nél sem kell váltani, ezért tűnik talán úgy, hogy nagyon megindul, mindig.
De én pl még egyáltalán nem vezettem burgman-t, semelyiket.No tegye fel a kezét aki visszarakja egy előzésnél 40 nél egyesbe a vstromot?!
pietrrr: én legalább fel tudok mutatni 40e megtett km-t a vstrom 650-el. Lehet jobban ismerem, mint itt sokan a yt-ról. Nem tudom mennyire volt lekotlott az enyém, sztem ment úgy mint a többi, pontosabban mondva pont annyira nem ment mint a többi. De én legalább bevallom. Nem ez volt a legnagyobb hibája, nem is emiatt adtam el. Nekem a szar fék amiből elég lett. (de tudom, másnak az is kiba..ottul fog)
-
#150196
Pttypang
veterán
yodamastah
#150195
válasz
yodamastah
#150195
üzenetére
Nem ertem, most mirol "vitaztok" ?
Mindenki gyurja ki magat rettenetesen brutalisan es toljatok a motort szazig
Azert van meg csoda: oem aprts rendelest leadtam tegnap reggel es ma reggel a kezembe nyomta a futar a csomagot budapesten -
#150179
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#150175
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#150175
üzenetére
De, nyugodtan bele lehet pofazni, a forum lenyege a fact check. Azzal lesz mindenki tobb. A koritest le lehet hamozni olvasasnal.
-
#150174
bacus
őstag
yodamastah
#150172
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150172
üzenetére
"és nem vagy képben hogyan kell egy motort vezetni"
Megbántottalak? Vagy csak próbálsz sértegetni?igazad van.
[kép] -
#150170
bacus
őstag
yodamastah
#150169
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150169
üzenetére
Dehogy tud a dl 650 4sec-t, 5 fölött van az jóval !! Ne keverd az ezressel.
Szerintem a dl 650 nem megy jól !, gyakorlatilag 3e alatt szar, 6-7e körül van benne élet, ami hamar lehal. Igen kell használni a váltót, sőt többször is kell, mert kettesben nem tud még százat, pont el kell váltani.
Magam sem tudom mit akartam mondani
, de a tény az tény, burgmanos megindul, 4-en el is szakadtunk mindenkitől. Valahol még megvan a sisakbeszélők közötti felvétel, de lehet mégse, de a fülemben most is hallom ahogy Steven kiabál, hogy gyorsul a burgmann, ezt nem hiszem el.. De mindegy is, hagyjuk a tényeket..
-
#150166
Steven
addikt
yodamastah
#150161
válasz
yodamastah
#150161
üzenetére
Bacus azt akarja mondani ,hogy a burgmanos sráccal 40 emberből csak 3-4 ember tartotta a tempót .
Ebből két dolog jön le a burgmanos jól nyomta a kanyargos utakat a többiek meg nemAmúgy én előttem ment és vicces volt látni hányszor ült össze alatta a futómű ...az állatja .. az annyit bírt többet nem ,hát én őszintén nem hiszem ,hogy mernék vele így menni....
Itt a lényeg az szerintem azt akarja mondani a bacus ,hogy aki tud motorozni az átlag motorost le nyomja vele. (ismétlem átlag
)Szvl ez nem rád vonatkozik....
-
#150162
bacus
őstag
yodamastah
#150161
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150161
üzenetére
4 éve nincs vstromom, de én nem a kanyarokra értettem, egyenesben is elmegy a burgonya a 650-től. De mindegy, biztos van aki egy 125-össel is tarja a tempót. Nem akarok meggyőzni senkit.
-
#150159
bacus
őstag
yodamastah
#150158
bacus
őstag
válasz
yodamastah
#150158
üzenetére
próbáltad? mert nekem volt dl 650-em, és ment előttem egy haver burgman 650-el, persze akkor én még jóval bénább voltam, de esélyem nem volt.
Tavaly és tavaly előtt is mentem vele, hidd el, a burgonyával olyan tempót megy a haver (de ezt Steven is igazolhatja), hogy nem unatkozol utána, egyáltalán nincs inger megelőzni.
A bmw-vel mentem előtte, a kanyarban ő már karistolt, mikor a bmw-ben még bőven volt tartalék, de nagyon nem maradt le. (ja és a motorom 1200-as)
ez azert valamennyire kiabrandito. Mert a marketing alapjan a supercorsaval 3x olyan gyors vagy. De egyikkel sem mozdul meg a motor.
Drakulálok!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- E-book olvasók
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Futás, futópályák
- Tőzsde és gazdaság
- Azonnali játékos kérdések órája
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- Autós topik
- Borotva, szakállnyíró, szakállvágó topic
- Azonnali informatikai kérdések órája
- További aktív témák...
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Dell Latitude E6410 i5 M560, Nvidia NVS 3100M 512MB GDDR3, 4Gb RAM, 250GB HDD, jó akku, számla gar
- Samsung Galaxy S25 Ultra 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- M5! KÉSZLETKISÖPRÉSI ULTRAAKCIÓ!!! TÜZES EZÜST MacBook Pro 14" M5!!! 10C/10G 16GB 512GB Gar!
- AKCIÓ! LG UltraFine 27" 5K IPS 99% DCI-P3 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H510M i5 11400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 6700 10GB Zalman T4 Plus Chieftec 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest