- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Rap, Hip-hop 90'
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- MasterDeeJay: Legolcsóbb "x99" gép építése. (folyamatban)
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
yodamastah
őstag
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni ruházkodás terén.
Jelenleg csak tanulok nagy A-ra (korlátlan), a tervezett motor egy CB650 (ezen is tanulok, és igen kellemesnek érzem).
Vezetési szokásokat tekintve inkább élményvezetés lesz tervben, mintsem mindennapos ingázás.
Amit kinéztem az egy Revit Ignition 4 h2o gatya és dzseki kombó.
Ami miatt ezt választottam az a jó szellőzés és javarészt bőr anyag.
Ahogy láttam van hozzá ruhába rakható mellkas és gerinc protektor is, a többit pedig alapból adják hozzá (térd, csípő, könyök)
Motoros boltban inkább a kevláros-farmer irányba próbáltak terelgetni, de őszintén szólva nem szeretnék megválni a bőr vonaltól.
Szerintetek ez jó elképzelés?
Ha nem, miket ajánlotok?Köszi előre is a segítséget!
-
Steven
addikt
Minden nap.
Van egy crossplane R1 esem 182 loval, emelle egy vfr750 100 loval, ami ugyan nem supersport kategoria, inkabb sporttura, plusz egy ducati st2 83 loval, tehat ez sem jo pelda a kerdesedre.Ami ugyanaz a kategoria mint az r1, es amire visszaulok, az az aprilia rs125, ebbol 2 is van. Mivel ez meg 2 utemu, a 30 lo megvan, talan tobb is. De 100 kg-mal konnyebb, mint az r1.
Mivel az r1 eshez nagyon fittnek kell lenni, agyilag es testileg is, a gyengebb motorokkal sokkal nagyobb elmenyfaktor motorozni. Maga az hogy a szezonban rakeszuljek egy 180 lovas motorra, idot igenyel, ami nem nagyon van. Ezert a gyengebb motorokkal jobban tudok motorozni, plusz a ducati alul tol, es nem kell porgetni, mint egy sor4net.
Az eszrevetelem az, hogy sportmotorral nagyon felkeszultnek kell lenni, es stabilnak kell lenned fejben is. Ehhez pedig a testednek is egeszsegesnek kell lennie. Amennyiben nem a belvarosban motorozol vele, hanem kanyarodni is akarsz. Egy konnyebb kisebb motorral pedig konyebb dolgod van. Nemugy a szentendrein.
Jó de ez csalás ,ha mindenre is van egy motorod
Ha viszont egy van az kompromisszumos.... 
Mindegy majd idéntől ...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ezt most érteni kell a rendes vastag kevlárszálas famerokra is, 300+ eurós árban?
-
Ezt próbáltam boltban, kényelmesnek mondanám, de nem tudom mennyire okés védelem szempontjából:
[Macna Individo 2.0 Motorcycle Jeans]
Megmondom őszintén a felszerelésen nem szeretnék spórolni, meg, hogy majd később veszek jobbat, mert bármikor megtörténhet a baj a később és a most közötti szakaszban
-
norbert1998
nagyúr
A motoros farmer szerintem rövid távokra jó, elugrani városban motorral valahova, ilyesmi.
Hosszabb túrára szerintem jobb a komolyabb felszerelés, bőr vagy textil.
Textil kényelmesebb.Ezt most érteni kell a rendes vastag kevlárszálas famerokra is, 300+ eurós árban?
-
norbert1998
nagyúr
Ideális kezdő motor
-
asuspc96
őstag
A motoros farmer szerintem rövid távokra jó, elugrani városban motorral valahova, ilyesmi.
Hosszabb túrára szerintem jobb a komolyabb felszerelés, bőr vagy textil.
Textil kényelmesebb.Ezt próbáltam boltban, kényelmesnek mondanám, de nem tudom mennyire okés védelem szempontjából:
[Macna Individo 2.0 Motorcycle Jeans]
Megmondom őszintén a felszerelésen nem szeretnék spórolni, meg, hogy majd később veszek jobbat, mert bármikor megtörténhet a baj a később és a most közötti szakaszban -
Csandi
addikt
En varosba vmi 2-3 szelepes oreg szart hasznalnek, ami nem melegszik, annyira alacsony a literteljesitmenye, emelle alul huz, es viszonylag takarekos, minden tekintetben.
Ezek mind ronda motorok, ezert az emberek varosba nem.ilyet hasznalnak, hanem azt, ami versenypalyara valo, mert azok neznek ki jol.Na igen, ebben én is bűnös vagyok
-
Topiccsendőr
addikt
Mindkettőt csinálom (belvaros + szerpentin) és idén pályázni is többet szeretnék.
Városban el tudnám viselni ha nem sor4 600-am lenne, de máshol ez eszembe se jut. (Mármint ezt az alul tolásra, az jobb lenne nyilván lámpáktól)
A 100kg súly diffit el se tudom képzelni, nagyon jó lehet
A testemmel szerencsére nincs gond, egészséges kaja, sok alvás, konditerem + tenisz
-
Csandi
addikt
Minden nap.
Van egy crossplane R1 esem 182 loval, emelle egy vfr750 100 loval, ami ugyan nem supersport kategoria, inkabb sporttura, plusz egy ducati st2 83 loval, tehat ez sem jo pelda a kerdesedre.Ami ugyanaz a kategoria mint az r1, es amire visszaulok, az az aprilia rs125, ebbol 2 is van. Mivel ez meg 2 utemu, a 30 lo megvan, talan tobb is. De 100 kg-mal konnyebb, mint az r1.
Mivel az r1 eshez nagyon fittnek kell lenni, agyilag es testileg is, a gyengebb motorokkal sokkal nagyobb elmenyfaktor motorozni. Maga az hogy a szezonban rakeszuljek egy 180 lovas motorra, idot igenyel, ami nem nagyon van. Ezert a gyengebb motorokkal jobban tudok motorozni, plusz a ducati alul tol, es nem kell porgetni, mint egy sor4net.
Az eszrevetelem az, hogy sportmotorral nagyon felkeszultnek kell lenni, es stabilnak kell lenned fejben is. Ehhez pedig a testednek is egeszsegesnek kell lennie. Amennyiben nem a belvarosban motorozol vele, hanem kanyarodni is akarsz. Egy konnyebb kisebb motorral pedig konyebb dolgod van. Nemugy a szentendrein.
Mindkettőt csinálom (belvaros + szerpentin) és idén pályázni is többet szeretnék.
Városban el tudnám viselni ha nem sor4 600-am lenne, de máshol ez eszembe se jut. (Mármint ezt az alul tolásra, az jobb lenne nyilván lámpáktól)
A 100kg súly diffit el se tudom képzelni, nagyon jó lehet
A testemmel szerencsére nincs gond, egészséges kaja, sok alvás, konditerem + tenisz
-
Topiccsendőr
addikt
Miért? Mármint miért ne lehetne perecelni a garázstól 100 méterre?
-
Topiccsendőr
addikt
-
macilaci78
nagyúr
A motoros farmer szerintem rövid távokra jó, elugrani városban motorral valahova, ilyesmi.
Hosszabb túrára szerintem jobb a komolyabb felszerelés, bőr vagy textil.
Textil kényelmesebb. -
-MarhaRépa-
tag
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni ruházkodás terén.
Jelenleg csak tanulok nagy A-ra (korlátlan), a tervezett motor egy CB650 (ezen is tanulok, és igen kellemesnek érzem).
Vezetési szokásokat tekintve inkább élményvezetés lesz tervben, mintsem mindennapos ingázás.
Amit kinéztem az egy Revit Ignition 4 h2o gatya és dzseki kombó.
Ami miatt ezt választottam az a jó szellőzés és javarészt bőr anyag.
Ahogy láttam van hozzá ruhába rakható mellkas és gerinc protektor is, a többit pedig alapból adják hozzá (térd, csípő, könyök)
Motoros boltban inkább a kevláros-farmer irányba próbáltak terelgetni, de őszintén szólva nem szeretnék megválni a bőr vonaltól.
Szerintetek ez jó elképzelés?
Ha nem, miket ajánlotok?Köszi előre is a segítséget!
-
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni ruházkodás terén.
Jelenleg csak tanulok nagy A-ra (korlátlan), a tervezett motor egy CB650 (ezen is tanulok, és igen kellemesnek érzem).
Vezetési szokásokat tekintve inkább élményvezetés lesz tervben, mintsem mindennapos ingázás.
Amit kinéztem az egy Revit Ignition 4 h2o gatya és dzseki kombó.
Ami miatt ezt választottam az a jó szellőzés és javarészt bőr anyag.
Ahogy láttam van hozzá ruhába rakható mellkas és gerinc protektor is, a többit pedig alapból adják hozzá (térd, csípő, könyök)
Motoros boltban inkább a kevláros-farmer irányba próbáltak terelgetni, de őszintén szólva nem szeretnék megválni a bőr vonaltól.
Szerintetek ez jó elképzelés?
Ha nem, miket ajánlotok?Köszi előre is a segítséget!
-
hat en gran canarian bereltem egy gyengebb nakedet, egy cbf500-t. szerpentinezni jo volt, es mivel könnyebb es kisebb, egyszerübb volt vele kanyarodni. gyengebb motor akar lehet alul nyomatekosabb is. regebben amugy 1000es sportmotorrol ültek vissza az emberek 600-800as közötti sportra.
mas. ma voltam eletemben elöször a bakonyban. zirc es bakonykoppany közötti szakasz nagyon baba, kar hogy messze van peströl. jo sok motoros volt. volt aki perecelt is sajnos. meg jöttek velem szembe motorosrendörök, de vagy 30an. nagyon durva latvany volt. tavorol azt hittem vmi harley talalkozo van
. odafele etyek fele tetszett meg. a visszaut a bakonyt elhagyva teljesen felejtö kb. a forgalom is relative nagy volt. legközelebb esetleg kis balcsival összekötve de igy ezen az utvonalon gyakran nem fogom megjarni.
[link]
Az alul nyomatékosság egy nagyon jó érv.
Csak beszélgetünk barátokkal semmi konkrét, érdekelt pár tapasztalt input
más: ezt a kanyarfotót ma megvettem. Dőlés semmi de tetszett a kép
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni ruházkodás terén.
Jelenleg csak tanulok nagy A-ra (korlátlan), a tervezett motor egy CB650 (ezen is tanulok, és igen kellemesnek érzem).
Vezetési szokásokat tekintve inkább élményvezetés lesz tervben, mintsem mindennapos ingázás.
Amit kinéztem az egy Revit Ignition 4 h2o gatya és dzseki kombó.
Ami miatt ezt választottam az a jó szellőzés és javarészt bőr anyag.
Ahogy láttam van hozzá ruhába rakható mellkas és gerinc protektor is, a többit pedig alapból adják hozzá (térd, csípő, könyök)
Motoros boltban inkább a kevláros-farmer irányba próbáltak terelgetni, de őszintén szólva nem szeretnék megválni a bőr vonaltól.
Szerintetek ez jó elképzelés?
Ha nem, miket ajánlotok?Köszi előre is a segítséget!
-
Van itt olyan aki visszaült gyengébb motorra mint amilyennel előtte ment? De nem úgy, hogy pl. sportról endurora vagy forditva, hanem kategórián belül.
Bármi gondolat erről a “jelenségről” vagy észrevétel, tanulság stb.?
hat en gran canarian bereltem egy gyengebb nakedet, egy cbf500-t. szerpentinezni jo volt, es mivel könnyebb es kisebb, egyszerübb volt vele kanyarodni. gyengebb motor akar lehet alul nyomatekosabb is. regebben amugy 1000es sportmotorrol ültek vissza az emberek 600-800as közötti sportra.
mas. ma voltam eletemben elöször a bakonyban. zirc es bakonykoppany közötti szakasz nagyon baba, kar hogy messze van peströl. jo sok motoros volt. volt aki perecelt is sajnos. meg jöttek velem szembe motorosrendörök, de vagy 30an. nagyon durva latvany volt. tavorol azt hittem vmi harley talalkozo van
. odafele etyek fele tetszett meg. a visszaut a bakonyt elhagyva teljesen felejtö kb. a forgalom is relative nagy volt. legközelebb esetleg kis balcsival összekötve de igy ezen az utvonalon gyakran nem fogom megjarni.
[link] -
-MarhaRépa-
tag
Megvolt az első nagyobb kör, 460km. Érdekes élmény ez a tevehajcsár pózban történő sportmotorozás
-
Topiccsendőr
addikt
Szeretnék egy tanktáskát felrakni a motoromra. A gyári Yamaha tankgyűrű 1 oldalas (nem túl bőbeszédű) beszerelői útmutatójában rajzok kivételével nem esik szó menetrögzítő (csavarragasztó) alkalmazásáról, ugyanakkor jó pár oldalon olvastam, hogy ajánlják.
Nektek mi a véleményetek? Amennyiben javasolt, akkor ezen belül melyik színkódút érdemes választani?
Köszönöm!
UI: Ha van még ezen felül bármi javaslat, akkor ne tartsátok magatokban.
-
Topiccsendőr
addikt
Nem a színe a lényeg, hanem hogy milyen nyomatékra old. Ezt a csavar mondja meg, ugyanis ki kell bírnia: ne szakadjon bele és ne nyald el a fejét.
-
macilaci78
nagyúr
-
-
macilaci78
nagyúr
Szeretnék egy tanktáskát felrakni a motoromra. A gyári Yamaha tankgyűrű 1 oldalas (nem túl bőbeszédű) beszerelői útmutatójában rajzok kivételével nem esik szó menetrögzítő (csavarragasztó) alkalmazásáról, ugyanakkor jó pár oldalon olvastam, hogy ajánlják.
Nektek mi a véleményetek? Amennyiben javasolt, akkor ezen belül melyik színkódút érdemes választani?
Köszönöm!
UI: Ha van még ezen felül bármi javaslat, akkor ne tartsátok magatokban.
-
Szeretnék egy tanktáskát felrakni a motoromra. A gyári Yamaha tankgyűrű 1 oldalas (nem túl bőbeszédű) beszerelői útmutatójában rajzok kivételével nem esik szó menetrögzítő (csavarragasztó) alkalmazásáról, ugyanakkor jó pár oldalon olvastam, hogy ajánlják.
Nektek mi a véleményetek? Amennyiben javasolt, akkor ezen belül melyik színkódút érdemes választani?
Köszönöm!
UI: Ha van még ezen felül bármi javaslat, akkor ne tartsátok magatokban.
givi v. sw-motech táskákhoz saját tankgyűrű adapter kell, ez az adapter csavarokkal együtt kapható (általában ugyanis hosszabb kell mint a gyári). Ezeken a csavarokon vagy van előre applikált menetrögzítő és akkor nem kell külön használni, vagy nincs, de sztem akkor sem kell használni
, de akkor érdemes néha ellenőrizni, hogy nem lazult e ki. Ha már mindenképpen ragaszkodsz a menetrögzítőhöz, akkor a leggyengébbet, loctite-nál ez a kék színű..., a pirosat sztem meg nagyon kerüld, mert azt utána ki nem szeded.
-
Raketkilla
tag
-
Köszi mindenkinek!
2 szervizzel beszéltem, a Kawaszatiban olyan parasztok voltak, hogy köszi, de nem, úgyhogy Nagytarcsára fogunk járni a Boxervicebe. Itt egy ezres szerviz időpont és 1 óra alatt megvárható, előbbiben hagyjam ott 4-5 napra és majd csinálják ha lesz idő rá...
Árban pedig ugyanannyi.Voltam ma Ivanics nyíltnapon, pucsítottam egyet a ZX-6R-en, még interjút is adtam a Worldbikeos csajszinak.
-
csongi
veterán
-
Topiccsendőr
addikt
Lattam egy hayabusat, de vmi nem stimmel, tudtommal nincs ezeken kereknyomasmero.
-
grat!
ilyen cuccal neki lehet indulni a nordkappnak is .
majd nem felejts el a szerviztapasztalatokrol is beszamolni.Köszi mindenkinek!
2 szervizzel beszéltem, a Kawaszatiban olyan parasztok voltak, hogy köszi, de nem, úgyhogy Nagytarcsára fogunk járni a Boxervicebe. Itt egy ezres szerviz időpont és 1 óra alatt megvárható, előbbiben hagyjam ott 4-5 napra és majd csinálják ha lesz idő rá...
Árban pedig ugyanannyi.Voltam ma Ivanics nyíltnapon, pucsítottam egyet a ZX-6R-en, még interjút is adtam a Worldbikeos csajszinak.
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok!
Eléggé rákaptam tavaly a motorozásra, egy enduro Derbi Senda-val szelem az utakat. Nagyrészben országút, de gyakran földutakra is tévedek, kb 70/30 az arány.
Az egy év alatt kb 4000km-t tettem bele, így elgondolkoztam hogy kelk valami védőfelszerelés. Eddig természetesen egy nem kínai MT sisak, Mugen protektoros kesztyű és egy magas szárú műbőr cipőben szaladgáltam.
Milyen védőfelszerelést javasoltok? Konkrét típusra lenne szükségem, nem nagyon ismerem ezeket.
Nem szeretnék rá egy vagyont elkölteni, a motoros csizma nem prio, de 1-2 éven belül szeretnék, azzal együtt nagyon max 100k-t szánok erre. Ha kevesebből is kijön az csak jó. -
Oké, de mit keressek?
Milyen védelemre lenne szükségem?
Nem vagyok otthon a témában...
Térdvédő, vagy térdvédős nadrág is van? Felső testre mi kell?Hát ha van egy közeledben lévő bolt elmész és képbe raknak a srácok mit érdemes vásárolni az általad nézett ár körül.
Én nekem sajnos nagyon más árban vannak cuccaim nem is vágom mik vannak low buget áron .
Viszont shoxnak van sok saját márkás terméke olcsón. szvl én ott néznék körbe...
Vagy hívd fel ,ha messze vannak elvégre ők a szakértők....Vagy megint más ,ha nem jó akkor marad a használt termék ! pl képes motor vagy market ott nézz körbe....
-
Sziasztok!
Eléggé rákaptam tavaly a motorozásra, egy enduro Derbi Senda-val szelem az utakat. Nagyrészben országút, de gyakran földutakra is tévedek, kb 70/30 az arány.
Az egy év alatt kb 4000km-t tettem bele, így elgondolkoztam hogy kelk valami védőfelszerelés. Eddig természetesen egy nem kínai MT sisak, Mugen protektoros kesztyű és egy magas szárú műbőr cipőben szaladgáltam.
Milyen védőfelszerelést javasoltok? Konkrét típusra lenne szükségem, nem nagyon ismerem ezeket.
Nem szeretnék rá egy vagyont elkölteni, a motoros csizma nem prio, de 1-2 éven belül szeretnék, azzal együtt nagyon max 100k-t szánok erre. Ha kevesebből is kijön az csak jó. -
Steven
addikt
Az uj xr re en is felultem, eleg jo. De most meglattam az r12 g s-t, az is tetszik
Biztos jol elleszel vele.Csak a hangja a legszarabb az összes sor 4 közül
-
-MarhaRépa-
tag
-
Buddhha
tag
Hétvégén majd megyek vele egy nagyobb kört, jövő hét végén meg vezetéstechnikai tréning, aztán mehetek is a bejáratós szervizbe.
-
Az uj xr re en is felultem, eleg jo. De most meglattam az r12 g s-t, az is tetszik
Biztos jol elleszel vele. -
Topiccsendőr
addikt
Köszi.
Na, meg is jött. Hétvégén bejáratom
Az uj xr re en is felultem, eleg jo. De most meglattam az r12 g s-t, az is tetszik
Biztos jol elleszel vele. -
mattheus
őstag
Nem akarok akadekoskodni, de ha service manualban nezed, es nem owners manualban, ott meg az is meg van adva, hogy hany cm nel kell kabelkotelegozni, es metszeti kep is van a kabelek elhelyezkedeserol. De ha mar megvan, akkor vegulis mindegy.
-
-Mosquito-
őstag
Hát most megnéztem pár TRW tárcsát ami 5mm-es. Ezeknek a limitje 4.5mm.
Pl Varadero tárcsája trw-msw236. Ez is 5mm-es, és 4.5mm a limit.Én még nem láttam olyan tárcsát ami 1.5mm kopást engedett volna. Persz ettől még létezhet.
Hm,fura a TRW-n a MIN 3.5 volt.. 
-
csongi
veterán
-
yodamastah
őstag
X évvel ezelőtt futottam egy kört tárcsa ügyben.
Honda gyári tárcsa 5mm,a MIN 3.5mm. Egyedül a TRW tudta ezeket a számokat,meg kinézetre is ugyan az volt.
EBC 5mm,MIN 4.5mm,Brembo,NG,stb. Ezek még drágábbak is voltak.
Nézze meg mi a gyári tárcsa számai,ahhoz képest mit tudnak a másik tárcsák.Ha már itt vagy.🙃
Néztem a Stunter Storeban az SRT kesztyű. Tényleg f@xa,lenne,ha 3 vagy 4Xl-es is volna belőle.
Voltam Euromotor, Darázs garázs,Serpentize,itt lett volna méretben ,de fehér/fekete nix, Shox.Hát most megnéztem pár TRW tárcsát ami 5mm-es. Ezeknek a limitje 4.5mm.
Pl Varadero tárcsája trw-msw236. Ez is 5mm-es, és 4.5mm a limit.Én még nem láttam olyan tárcsát ami 1.5mm kopást engedett volna. Persz ettől még létezhet.
-
-Mosquito-
őstag
-
-Mosquito-
őstag
Nem minden tárcsa indul 5mm-ről. Aminek 3.5mm az alsó határa az új korában 4mm-es tárcsa. 690es duke-ra mondjuk elég lehet a 4mm-es is utcai használatra, de legalább olyat vennék mint a gyári.
-
csongi
veterán
Nézd meg a gyárnak,meg a két tárcsának mennyi a MIN alsó határa. Jól emlékszem,TRW 3.5mm míg az EBC 4.5mm. 5mm indulunk.
TRW-t venném. -
Alapvetoen jo, en inkabb nem a feheret vennem, hanem a szintelen, atlatszot. Ha nagyon pedans vagy, es nem szereted hogy a lanc osszeszedje a port, koszt, akkor a drylube jobb. Feheret a hetkoznapi szaladgalosra szoktam fujni, nem dobja le, de sokkal tobbet kellene mosni (amit a tel miatt nem csinaltam, mert akkor rozsdasodott volna)
Köszi.
Na, meg is jött. Hétvégén bejáratom
-
yodamastah
őstag
Nézd meg a gyárnak,meg a két tárcsának mennyi a MIN alsó határa. Jól emlékszem,TRW 3.5mm míg az EBC 4.5mm. 5mm indulunk.
TRW-t venném. -
-Mosquito-
őstag
SOS rendelnem kellene első féktárcsát és fékbetéteket a motorra (690 Duke), mert nem kapta meg a műszakit, 49%-os fékhatást mértek mert a tárcsa meg van hullámosodva. Ezt mondjuk éreztem amikor mentem az állomásra, és furcsálltam is, mert nem rémlett, hogy így raktam volna le tavaly év végén. De biztos így volt, mivel tegnap délután indítottam be idén először a gépet...
TRW tárcsa+betét ~210 EUR-ért jó lehet, vagy az EBC tárcsa+betét 112k-ért jobb annyival, hogy érdemes ezt választani? C opció a gyári cucc, csak arra árat kell kérni valahonnan, mert nincs már a KTM Centum... -
Topiccsendőr
addikt
Más: szerinted jó az a saját márkás láncspray, amit a Louis-ban lehet kapni? 20 éve volt utoljára láncos motorom, úgyhogy valamit be kéne szerezni. Egy ilyenre gondoltam.
-
Nem akarok akadekoskodni, de ha service manualban nezed, es nem owners manualban, ott meg az is meg van adva, hogy hany cm nel kell kabelkotelegozni, es metszeti kep is van a kabelek elhelyezkedeserol. De ha mar megvan, akkor vegulis mindegy.
-
Topiccsendőr
addikt
-
mattheus
őstag
Service manual ban cable routing cim alatt meg kellene lennie.
Szoval keress manualt.Szia!
Köszönöm szépen!
Ott néztem, de ilyen jellegű információ nincs benne. Szerencsémre sikerült találnom valakit, akinek ugyanolyan motorja van, mint nekem, így megszereztem szemrevételezéssel a szükséges infókat -
Zsírkrétamen
senior tag
-
SOS rendelnem kellene első féktárcsát és fékbetéteket a motorra (690 Duke), mert nem kapta meg a műszakit, 49%-os fékhatást mértek mert a tárcsa meg van hullámosodva. Ezt mondjuk éreztem amikor mentem az állomásra, és furcsálltam is, mert nem rémlett, hogy így raktam volna le tavaly év végén. De biztos így volt, mivel tegnap délután indítottam be idén először a gépet...
TRW tárcsa+betét ~210 EUR-ért jó lehet, vagy az EBC tárcsa+betét 112k-ért jobb annyival, hogy érdemes ezt választani? C opció a gyári cucc, csak arra árat kell kérni valahonnan, mert nincs már a KTM Centum... -
Topiccsendőr
addikt
A hatályos magyar jogszabályok (6/1990. KöHÉM rendelet) alapján a motorkerékpárokon az oldalsó sárga fényvisszaverő nem kötelező, de megngedett.
Ha gyárilag van, akkor fenn kellene lennie.
Hazai műszaki vizsgaállomásokon sztem ezzel nem foglalkoznak.
Honosítási eljárás folyamán viszont igen.
A hátsó prizma viszont kötelező.
Legalábbis én így tudom. -
SOS rendelnem kellene első féktárcsát és fékbetéteket a motorra (690 Duke), mert nem kapta meg a műszakit, 49%-os fékhatást mértek mert a tárcsa meg van hullámosodva. Ezt mondjuk éreztem amikor mentem az állomásra, és furcsálltam is, mert nem rémlett, hogy így raktam volna le tavaly év végén. De biztos így volt, mivel tegnap délután indítottam be idén először a gépet...
TRW tárcsa+betét ~210 EUR-ért jó lehet, vagy az EBC tárcsa+betét 112k-ért jobb annyival, hogy érdemes ezt választani? C opció a gyári cucc, csak arra árat kell kérni valahonnan, mert nincs már a KTM Centum... -
csongi
veterán
Homologizacio a donto. Ha a modell ugy lett homogizalva, akor kell.
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Debilon
addikt
Kb 2024 tol felfele van prizma oldalt, 18 ban nem volt meg.
-
Topiccsendőr
addikt
Sziasztok!
Van itt esetleg köztetek olyan aki most jelenleg Tracer 7-et hajt 2021-2024 közötti évjáratból?
A bal oldali markolatnál / kapcsolónál lévő kábelelvezetés (index + bal oldali kapcsolóhoz tartozó kábelek) kapcsán lenne szükségem a segítségére.
A kézvédő elemen (bracketen) van kialakítva egy rés (vájat) a kábelek elvezetésének.
És erről kellene nekem egy fotó, hogy gyárilag pontosan hogyan futnak ott a kábelek? Főleg az érdekelne, hogy hogyan vannak bevezetve a csatolt képen látható műanyag vezetőbe
Előre is köszönöm! -
Topiccsendőr
addikt
-
macilaci78
nagyúr
-
Khaosz55
addikt
Attol fugg hogy van homologizaltatva a motor. Euro5 utan kell
-
mattheus
őstag
Sziasztok!
Van itt esetleg köztetek olyan aki most jelenleg Tracer 7-et hajt 2021-2024 közötti évjáratból?
A bal oldali markolatnál / kapcsolónál lévő kábelelvezetés (index + bal oldali kapcsolóhoz tartozó kábelek) kapcsán lenne szükségem a segítségére.
A kézvédő elemen (bracketen) van kialakítva egy rés (vájat) a kábelek elvezetésének.
És erről kellene nekem egy fotó, hogy gyárilag pontosan hogyan futnak ott a kábelek? Főleg az érdekelne, hogy hogyan vannak bevezetve a csatolt képen látható műanyag vezetőbe
Előre is köszönöm! -
Topiccsendőr
addikt
-
Zsírkrétamen
senior tag
Sziasztok.
Motor műszaki vizsgáztatáshoz kell az oldalsó sárga prizma? A hátsó piros tudom kötelező de az oldalsó sárga is ?Szerintem nem kell. Nekem ugyan van oldalsó sárgám, de hátsó pirosam gyárilag nem volt, szó nélkül átment mindig. Egyedül az nkh kötött bele, de addig ideiglenesen kaptam egyet kölcsönbe hogy átmenjen
-
mai szlovak kör. fasza utak es napsütes. kicsit sajnalok a mociba ennyi km-t tenni.
[Bp-Ballasagyarmat-Szénavár-Selmecbánya-Léva-Esztergom-Bp].
Szénavár környeke is nagyon baba, alsobbrendü, tükörsima dimbes dombos utak.
Köszi az útvonalat, meglovagolom még a hónapban
-
-MarhaRépa-
tag
Kollégám is ragaszkodik hozzá, igaz, ő mobilon használja...
Én egy szlovén túrán jártam vele rosszul, nem sikerült neki egy útlezárást kezelni.
Igaz, én mobilon navigálok, de nekem eddig a Kurviger tervezés, és Google maps-be másolás vált be.
(és most akkora deja vu-m van, hogy nem tudom, itt írtam már ugyanezt, vagy FB-on egy hasonló poszt alá?
) -
Buddhha
tag
Én a kurviger.de-t használom útvonaltervezésre, és track-ként exportálom gpx-be, azt simán megeszi a navi.
Kollégám is ragaszkodik hozzá, igaz, ő mobilon használja...
Én egy szlovén túrán jártam vele rosszul, nem sikerült neki egy útlezárást kezelni.
Igaz, én mobilon navigálok, de nekem eddig a Kurviger tervezés, és Google maps-be másolás vált be.
(és most akkora deja vu-m van, hogy nem tudom, itt írtam már ugyanezt, vagy FB-on egy hasonló poszt alá? ) -
Igazad van, az rbiker-es .gpx nem a legjobb , de van rá scriptem, amivel .kml-ből normális .gpx-et csinálok magamnak.
A 7 évvel ezelőtti egyeztetés alkalmával nem javasoltad nekik, hogy generáljanak back-end oldalon valami normális .gpx-et belőle?
Köszi a tippet, az MRA jól néz ki, lehet mások útvonalaiból is inspirálódni, egyes esetekben komoly leírásokat is lehet találni az útvonalakhoz.
Én az OsmAnd appal kísérletezem mostanában egy androidos, dedikáltan GPS-nek fenntartott telefonon: az ingyenes verzió is tud 6 országot, itt is megfordítható a tervezett nyomvonal, van logolás stb, de a lifetime map+ csomag sem vészes: 20ezer HUF környékén van. -
bacus
őstag
Igazad van, az rbiker-es .gpx nem a legjobb , de van rá scriptem, amivel .kml-ből normális .gpx-et csinálok magamnak.
A 7 évvel ezelőtti egyeztetés alkalmával nem javasoltad nekik, hogy generáljanak back-end oldalon valami normális .gpx-et belőle?
Köszi a tippet, az MRA jól néz ki, lehet mások útvonalaiból is inspirálódni, egyes esetekben komoly leírásokat is lehet találni az útvonalakhoz.
Én az OsmAnd appal kísérletezem mostanában egy androidos, dedikáltan GPS-nek fenntartott telefonon: az ingyenes verzió is tud 6 országot, itt is megfordítható a tervezett nyomvonal, van logolás stb, de a lifetime map+ csomag sem vészes: 20ezer HUF környékén van. -
Raketkilla
tag
Az rbiker-ről letölthető gpx egy szar, nem is igazi gpx, nem útvonalat töltesz le, hanem x száz, rossz esetben ezren felüli útpontokat, amik meg vannak számozva, de nem numerikusan, hanem az a neve, hogy ő a 127 pont. Ez csak azért rossz, mert így betöltve pl garmin basecamp -be, vagy egyéb lokális gpx editor-ba pont semmit nem tudsz csinálni, mert az egyes pont után jön a 10, 11 ... 19, utána a 100, 101..199, majd jön a 20-as pont.
Ha már, akkor kml-be letöltve majd onnan gpx-be konvertálva legalább lesz egy valamilyen nyomvonalad.
Azért valamilyen, mert a telefontól illetve az akku beállításaitól, stb nagy mértékben függ, hogy mennyi pont lesz ami kimarad, ezeket sokszor (nyilván ez is telefonfüggő), de beteszi az előző napi, heti, vmelyik pontra, és akkor hámozd ki, hogy melyikeket kell törölni.
Jó esetben csak kihagy, azaz nem rögzít pontot és ilyenkor egyenes vonallal köti össze a két pontot, ezzel nagy mértékben meghamisítva a tényleges távot.
Úgy 7 éve próbálkoztam a fejlesztőknek írni, hogy garminból kijövő gpx-t, vagy egyéb naviból jövő tracket lehessen feltölteni, de teljesen elzárkóztak, csak az app-on keresztül fogad adatot. Szóval én nagyon nem ajánlom az rbiker-t, pláne, hogy ha nézegeted ismerősöd útvonalait, akkor pár út után a weboldal már nem mutatja meg az útvonalat, azt mondja gyere vissza később. Ezt hajnali 3 kor is, tehát nem azért mert épp sokan használják. Aztán vársz pár órát és megint látod a térképen kirajzolt utat.Én egyébként most is a naviból töltöm le a gpx-t, a chige -ben van gps, nem csak carplay-t tud, és egész pontos, lévén ez is támogatja a GPS mellett a Glonass műholdakat is, ráadásul automatikusan indul a napi log ahogy indul a motor, automatikusan áll le.
Ezt a naviból letöltött gpx-t fel lehet tölteni egy csomó helyre, választhatsz, hogy melyik tetszik, régebben a wikiloc-ra töltöttem fel, ahonnan le is lehet tölteni az eredeti gpx-t, de mostanában a
MRA
(My Route App) használom, ez kifejezetten motorosok által motorosoknak fejlesztett app, sajnos fizetős, a gold lifetime csomag 150 Eur, de sztem megéri a befektetést.
Itt is tud az app is logolni, de fogad utólag feltöltött gpx-t is, amit hozzá is tudok rendelni a tervezett útvonalhoz, így amikor megosztom akkor nem csak a lejárt nyomvonalat kapod, hanem magát a navigálható útvonalat. Ja és sokkal egyszerűbb így megosztani egy útvonalat, ennek megnézéséhez elég az ingyenes csomag, de regisztrációt igényelhet.
A gold csomagban van egy csomó remek funkció, mint amikor a tervezett útvonalat megfordítva is bejárhatod, vagy beszúr még pár "shaping" pontot, hogy biztos arra navigáljon.A magyar nyelvű hangos navigáció viszont még nagyon nem jó, nekem jó angolul is, ezért nem igen zavar, hogy nem megy magyarul, bár meg kell szólni, mert így meg olyan furán mondja a helyiség neveket, sőt az utca helyett is "atka"-t mond
Igazad van, az rbiker-es .gpx nem a legjobb , de van rá scriptem, amivel .kml-ből normális .gpx-et csinálok magamnak.
A 7 évvel ezelőtti egyeztetés alkalmával nem javasoltad nekik, hogy generáljanak back-end oldalon valami normális .gpx-et belőle?
Köszi a tippet, az MRA jól néz ki, lehet mások útvonalaiból is inspirálódni, egyes esetekben komoly leírásokat is lehet találni az útvonalakhoz.
Én az OsmAnd appal kísérletezem mostanában egy androidos, dedikáltan GPS-nek fenntartott telefonon: az ingyenes verzió is tud 6 országot, itt is megfordítható a tervezett nyomvonal, van logolás stb, de a lifetime map+ csomag sem vészes: 20ezer HUF környékén van. -
ja ekkora kör gs-sel sima liba.
23 eves japan nakeddel viszont nekem max ez a cirka 300km-s tav ami meg jol toleralhato.
sajnos szembesülni kellett nehany korlatozo tenyezövel. az üles szar, kb 2 orat birok rajta, hogy ne fajjon a seggem. ezen segit persze ha szüneteket tartok. szelvedelmem sincs, bar ez csak autopalyan zavar. a masik hogy kb 3 ora utan a hatamat is erzem, a legzsak egyszerüen egyenes hattal ülve huzza a hatamat pedig elmetelben csak 1,5kg (tech air plasma 5). most nem tudom hogy nalam van vmi genetikailag elbaszva vagy ennel is van ilyen max viselesi idö limit.
szerencsere ahogy latom van közöttünk nehany masodallasu turavezetö akik ismerik szlovakiat szoval jöhetnek majd a fasza utvonalak.
szlovakia nekem baromira bejön, tervezek iden egy alacsony-, maga-tatra turat. esetleg atugrani meg zakopane-ba.Időben azért minden motoron van korlát, olyan nincs, hogy ne kelljen megállni néha
Én sokszor felállok és állva motorozom pár percet, az sokat segít, utána megint tudok menni fél órát ülve. Eredeti felvetés volt, menjünk el Kassáig, de az csak úgy fért volna bele, ha hazafele már esetleg autópályázunk. Ezt nem akartuk, így lett viszont benne egy csomó jó magyar rész.Akivel mentem naked kawasaki talán 900 ccm, most csináltatott zselés ülést, azt mondta, hogy annyira jó lett, hogy neki nem fájt semmi, nem akart megállni, nem akart felállni se.
Ezt a részét még nem jártam be szlovákiának. Tervezek ide egy hosszú hétvégét én is, 1-3 éjszakával, abba majd sok minden belefér. Ez a Selmecbánya, stb rész annyiszor megvolt már, nem akartam arra menni, idén is voltam már arra.
Ha viszont egy van az kompromisszumos.... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Viszont shoxnak van sok saját márkás terméke olcsón. szvl én ott néznék körbe...
Hm,fura a TRW-n a MIN 3.5 volt.. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Gitáros topic
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Miskolc és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Milyen légkondit a lakásba?
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- További aktív témák...
- DDR2 KINGMAX 2GB RAM
- "ÚJ" RITKA MINT A FEHÉR HOLLÓ" ASUS ROG STRIX GeForce RTX 3090 24GB (GARANCIA 3 ÉVIG)
- HP Zbook 15u G3 - 15,6" FHD kijelző, i7 6500U, 16GB RAM, 256GB SSD, FirePro W4190M 2GB, számla
- Audi A6 C5 Multimedia - 1/32GB / 12 hó jótállás
- Honor Magic7 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest