Hirdetés
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Gurulunk, WAZE?!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
macilaci78
nagyúr
Sajnos nem vállalják a javítást, túl kockázatosnak tartják. Szóval vagy veszek hozzá csak egy hátsót, vagy szettet kell cserélnem, így marad a kérdés, hogy maradhat ez a típus, vagy érdemesebb mást feltenni?
Nekem tréningen azt mondta az oktató, hogy motorgumi javítására nincs gyári ajánlás, tehát nem szabad javítani. Én is cseréltettem inkább a hátsó gumit, mikor egy popszegecset fogtam vele.
A szegecset benne hagyva kb 80 km-t mentem még vele a cseréig, de nyilván ezt sem lehet javasolni.
-
macilaci78
nagyúr
Nézd, a motorod nem felel meg a típusengedélyben rögzített műszaki paramétereknek és a törvényi előírásoknak sem, úgyhogy nem vehet részt legálisan közúti forgalomban.
A "gyári beállítások nem voltak ideálisak" rész pedig, hmm, megmosolyogtató volt. Ahogy a "mérési eredmények" is azok.Ideálisak... Milyen szempontok szerint?
-
yodamastah
őstag
Nem reménykedik, mert szóba sem került ez a lehetőség. Ő is a sebességindexet kérdezte, így maradt, hogy ezeket a gumikat ő nem javítja. Látni ugyan nem látta a hibát, mert nem akartam feleslegesen elmenni hozzá, de amúgy sem javította volna ezt. Egyébként mindent megold, amit lehet/szabad, szóval még csak nem is a lustaság miatt nem vállalta.
-
Aham... igen... hivatalosan.
A céges flottás autót csavarral a futófelületben elvittem a szerződött Marso szervizbe, mert ugye mégiscsak flotta stb... Lekapták a kereket, megkukacozta úgy, hogy le sem vette a felniről hogy esetleges bent maradó szutykot kiszedje, és ment vissza. Flotta, Marso.
-
-
Furcsa mert ha szálat nem vágott át sima kukacozással hátsót eddig nekem mindig javítottak . pl Road6 felraktam rá 100km és már defektet is kaptam 80k ... nem dobtam ki kukába.... Első nyilván más lett volna...
Ha mindenképp cserélni kell akkor én ua azt raknám rá ha bevált ami elől van.... -
Furcsa mert ha szálat nem vágott át sima kukacozással hátsót eddig nekem mindig javítottak . pl Road6 felraktam rá 100km és már defektet is kaptam 80k ... nem dobtam ki kukába.... Első nyilván más lett volna...
Ha mindenképp cserélni kell akkor én ua azt raknám rá ha bevált ami elől van.... -
-Mosquito-
őstag
-
Xero
nagyúr
Ertem, hogy mindenkepp ki akartad cserelni, ezt irtad is, hogy csak a hangjaert csinaltad.
Nem kell ilyen eroltetett erveket felhozni, hogy tul keves benzint kap gyari allapotaban egy motor, vagy nem idealis mennyiseget, es nem mukodik rendesen. Ha ki akartad cserelni, akkor azt tessek vallalni onigazolas nelkul
-
Topiccsendőr
addikt
Ertem, hogy mindenkepp ki akartad cserelni, ezt irtad is, hogy csak a hangjaert csinaltad.
Nem kell ilyen eroltetett erveket felhozni, hogy tul keves benzint kap gyari allapotaban egy motor, vagy nem idealis mennyiseget, es nem mukodik rendesen. Ha ki akartad cserelni, akkor azt tessek vallalni onigazolas nelkul -
Xero
nagyúr
Gyari rendszer lambda szabalyzassal nem hibas. Hiaba kap kevesebb benzint.
-
Xero
nagyúr
Nézd, a motorod nem felel meg a típusengedélyben rögzített műszaki paramétereknek és a törvényi előírásoknak sem, úgyhogy nem vehet részt legálisan közúti forgalomban.
A "gyári beállítások nem voltak ideálisak" rész pedig, hmm, megmosolyogtató volt. Ahogy a "mérési eredmények" is azok.Kinovod
-
-MarhaRépa-
tag
-
Xero
nagyúr
Gyari rendszer lambda szabalyzassal nem hibas. Hiaba kap kevesebb benzint.
Igy azert kellemesebb lett. Alul keves gaznal sokkal simabb, nem fuldoklik. Tobbit annyira nem forsziroztam meg.
-MarhaRépa-: Koszonjuk Emese
-
yodamastah
őstag
Köszi. Azt nézem Foktnál mától akciós a Trilobite. A jövő héten elmegyek próbálni. A spidi csak A-t tud és hasonló áron, mint akciósan a Trilobite AA vagy AAA-t. Mivel kb. egész nyáron motorral közlekedek a minimum AA-t belőttem.
bigrob: Nekem nem szimpi az a cég a tolakodó marketingje miatt. A termékeket elnézve, hasonló a Racing Plus-hoz. Kitaláltak egy brandet de valahol a Banglades külsőn ugyanaz a varroda varja, mint az összes többit. Nem mondom, hogy rossz, de az árat inkább a marketinghez lőtték be, mint a mögöttes tartalomhoz. -
Topiccsendőr
addikt
-
Sziasztok,
Motoros farmerből melyik a javasolt fajta, ami bírja az intenzív használatot?
Gondoltam legalább AA vagy AAA-s legyen. Valahogy mindig a Trilobite-nél lyukadok ki.
Tavaly este egy kisebbet, de azért összecsesztem a csípőm. Idén már nem követném el ezt a hibát, hogy sima farmerbe nyomom.Én Course-t vettem AA.
Ki lehet fogni tök jó akciókat, csak a méretezés lehet problémás. Nekem egy adagot vissza kellett küldenem mert a mérettáblázat alapján rendeltem és kb kétszer belefértem abba nadrágba.
Visszaküldés után a saját méretemet rendeltem és tök jó. kényelmes is. Aramid erősítésű, állítható a térd protektor magassága. Esés közben még nem próbáltgam szerencsére
.
Most pl. van náluk bőr dzseki (AA) + farmer akció 90 EUR -
A gyari mapping jo volt. Ez egy tok ures rendszer, amiben nincs katalizator, a gyari mappingnak teljesitenie kell az euro normat.
Mindenesetre eleg nagy teljesitmenynovekmeny lett.
-
Bocsánat ha lelombozó vagyok, de volt apósom ismeri Agot régóta, és az ottani számokban gyakran van egy kis paraszvakítás, mert az ügyfelek igénylik a minél nagyobb számokat.
Ugyanennek a blokknak a Moto2-re kihegyezett verziója tud 145-150 lóerő körül, és azért abban nagyobb a furat, löket, más a dugattyú, más a hengerfej, stb.
Én értem, hogy az euro norma miatt vissza van fojtva az utcai gép, na de nem ennyire, hogy a Moto2 szint fölé padolják egy garázsban Hogy pozitív is legyek: annak a mínusz 7 kilónak nagyon tudnék örülni, az mindenhol jól jön
Természetesen az extra erő sem gond. 
Nem izgulsz ha beleszaladsz egy razziába, akkor baj lehet? Eleinte én is nyitott dobbal motoroztam, aztán amikor már minden hétvégén kint voltak, néha az NKH-val karöltve, a 2-3 jól motorozható helyszínen, akkor inkább hagytam a fenébe. Még az E jeles Bódissal is megállítottak, mondván hogy szerintük hangos, aztán mutattam nekik hogy ez full homológ, a mérés is jó volt, aztán akkor hümmögve tovább engedtek.
Jaj hat tudom en.
Jo lesz az 135-85-nek is, de ahogy mondtam kizarolag a hang miatt csinaltam. Padra is csak azert ment hogy ne suljon be a szelep.
Ahogy nezegettem youtubeon realisan 135-145 koze padoljak ezeket, de nekem a 128 is tul sok.
Hondaval ia ures rendszerrel mentem, rendorokkel ugy vagyok hogy mar a gyari rovid rendszamtartoert is kuldhetnek szigoritottra. Evente 4-5000-t megyek ennek nagy resze palya tehat talan nem allitanak meg.
Bajnara es Matraba mar nagyon nagyon ritkan megyek ha meg igen akkor nagyon figyelem hogy van-e rendor. -
Köszi. Azt nézem Foktnál mától akciós a Trilobite. A jövő héten elmegyek próbálni. A spidi csak A-t tud és hasonló áron, mint akciósan a Trilobite AA vagy AAA-t. Mivel kb. egész nyáron motorral közlekedek a minimum AA-t belőttem.
bigrob: Nekem nem szimpi az a cég a tolakodó marketingje miatt. A termékeket elnézve, hasonló a Racing Plus-hoz. Kitaláltak egy brandet de valahol a Banglades külsőn ugyanaz a varroda varja, mint az összes többit. Nem mondom, hogy rossz, de az árat inkább a marketinghez lőtték be, mint a mögöttes tartalomhoz.Nekem van AAA-s Trilobite, csúszást szerencsére még nem próbáltam, de amúgy nekem nagyon minőséginek tűnik.
-
dellfanboy
őstag
A kipufogo felkerult a heten, tegnap pedig megvolt a padolas es ECU iras Ago motorsnal.
Meg nem probaltam, ma hozom el de az eredmenyek:
128LE->147.1LE
80Nm->104NmIgazan csak a hang miatt csinaltam, de latszik hogy a gyari mapping nagyon nem volt jo.
jó lehet az a pad, itt az utcainak mértek 118at keréken 121et meg a limitált moto2-es gépnek
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[link] -
Köszi. Azt nézem Foktnál mától akciós a Trilobite. A jövő héten elmegyek próbálni. A spidi csak A-t tud és hasonló áron, mint akciósan a Trilobite AA vagy AAA-t. Mivel kb. egész nyáron motorral közlekedek a minimum AA-t belőttem.
bigrob: Nekem nem szimpi az a cég a tolakodó marketingje miatt. A termékeket elnézve, hasonló a Racing Plus-hoz. Kitaláltak egy brandet de valahol a Banglades külsőn ugyanaz a varroda varja, mint az összes többit. Nem mondom, hogy rossz, de az árat inkább a marketinghez lőtték be, mint a mögöttes tartalomhoz.Nekem supercharged van, azt hiszem ez AA, de nem akarom radmelegiteni
https://www.spidi.com/eu_en/supercharged-tex-pants-j124?utm_source=chatgpt.com
These light and elasticized trousers, thanks to the combination of Superfabric® inserts and 4 CE removable protectors are able to pass the AA Class CE certification delivering a unique riding comfort on any motorcycle.
-
A kipufogo felkerult a heten, tegnap pedig megvolt a padolas es ECU iras Ago motorsnal.
Meg nem probaltam, ma hozom el de az eredmenyek:
128LE->147.1LE
80Nm->104NmIgazan csak a hang miatt csinaltam, de latszik hogy a gyari mapping nagyon nem volt jo.
Bocsánat ha lelombozó vagyok, de volt apósom ismeri Agot régóta, és az ottani számokban gyakran van egy kis paraszvakítás, mert az ügyfelek igénylik a minél nagyobb számokat.
Ugyanennek a blokknak a Moto2-re kihegyezett verziója tud 145-150 lóerő körül, és azért abban nagyobb a furat, löket, más a dugattyú, más a hengerfej, stb.
Én értem, hogy az euro norma miatt vissza van fojtva az utcai gép, na de nem ennyire, hogy a Moto2 szint fölé padolják egy garázsban Hogy pozitív is legyek: annak a mínusz 7 kilónak nagyon tudnék örülni, az mindenhol jól jön
Természetesen az extra erő sem gond. Nem izgulsz ha beleszaladsz egy razziába, akkor baj lehet? Eleinte én is nyitott dobbal motoroztam, aztán amikor már minden hétvégén kint voltak, néha az NKH-val karöltve, a 2-3 jól motorozható helyszínen, akkor inkább hagytam a fenébe. Még az E jeles Bódissal is megállítottak, mondván hogy szerintük hangos, aztán mutattam nekik hogy ez full homológ, a mérés is jó volt, aztán akkor hümmögve tovább engedtek.
-
Sziasztok,
Motoros farmerből melyik a javasolt fajta, ami bírja az intenzív használatot?
Gondoltam legalább AA vagy AAA-s legyen. Valahogy mindig a Trilobite-nél lyukadok ki.
Tavaly este egy kisebbet, de azért összecsesztem a csípőm. Idén már nem követném el ezt a hibát, hogy sima farmerbe nyomom. -
Sziasztok,
Motoros farmerből melyik a javasolt fajta, ami bírja az intenzív használatot?
Gondoltam legalább AA vagy AAA-s legyen. Valahogy mindig a Trilobite-nél lyukadok ki.
Tavaly este egy kisebbet, de azért összecsesztem a csípőm. Idén már nem követném el ezt a hibát, hogy sima farmerbe nyomom. -
dellfanboy
őstag
Sziasztok,
Motoros farmerből melyik a javasolt fajta, ami bírja az intenzív használatot?
Gondoltam legalább AA vagy AAA-s legyen. Valahogy mindig a Trilobite-nél lyukadok ki.
Tavaly este egy kisebbet, de azért összecsesztem a csípőm. Idén már nem követném el ezt a hibát, hogy sima farmerbe nyomom. -
Sziasztok,
Motoros farmerből melyik a javasolt fajta, ami bírja az intenzív használatot?
Gondoltam legalább AA vagy AAA-s legyen. Valahogy mindig a Trilobite-nél lyukadok ki.
Tavaly este egy kisebbet, de azért összecsesztem a csípőm. Idén már nem követném el ezt a hibát, hogy sima farmerbe nyomom. -
Xero
nagyúr
A gyari mapping jo volt. Ez egy tok ures rendszer, amiben nincs katalizator, a gyari mappingnak teljesitenie kell az euro normat.
Mindenesetre eleg nagy teljesitmenynovekmeny lett.
-
-
Topiccsendőr
addikt
-
Egy kis update tolem is:
A teli megbolondulas reszekent, rendeltem a Striple 765-re egy kipufogot. Nagyon halk az EU5+ a hangoskodo CB utan nem tudtam megszokni.
Ez lett a befuto: STREET TRIPLE 765 EXHAUST | RACING FULL KIT (24-25)
Kis olasz barataink meg szabin vannak, de elvileg januarban erkezik. Kozben mar beszeltem Agomotors-al is, mivel itt tuti kell az ECU iras. Ha minden jol megy tudjak irni, szoval azzal is rendben leszunk.
Hangjat csak videon hallottam, elvileg halkabb valamivel mint az SC-Project, ezert is lett ez kivalasztva hiaba dragabb, hogy a fene megenne. Persze halk ez sem lesz. -
-
Topiccsendőr
addikt
Üdv!
Szervízben ezt fotózta a szerelő. Az első erősebben repedezett,mint a hátsó, így csak előbbit javasolta cserére.
Szeretném cserélni szettben mindkettőt, de csak áprilisban lesz rá keret.
Addig még lightos gurulgatással elegy még szerintetek?
Ez meg kemeny gurulgatassal is elmegy. (Bar ranezesre tuti nem tapad
) Nyugodtan lehet hasznalni aprilisig. (En mondjuk elhasznalnam, de nem baj, ha lecsereled) -
Topiccsendőr
addikt
Hát nem indul jól a szezon, összesen 1000Km környékén van a Continental Attack 4 gumiban, idén kb 100Km-t mentem vele és sikerült defektet kapnom, a hátvégém el lett
rontva rendesen:
Most gondolkodom, hogy mit csináljak, mivel a motort tavaly vettem ezzel a gumival és még ki sem tapasztaltam, így kérdés, hogy vegyek csak egy hátsót, vagy szett csere valami másra, ha már úgyis cserélni kell. Egy 2022-es tracer 7-ről van szó, nem vagyok a száguldozós, agglomerizációból való bejárás miatt autópályázok napi 50 Km-t.
Szerintetek teljes csere, vagy jó a Conti Attack 4 erre a célra? Ha szett csere, akkor mi a javasolt? -
Nem minden sisak passzol minden fejformához, gyártón belül típusonként is lehetnek eltérések ebben.
Egy új sisak normál esetben az arcpofáid éppen annyira nyomja össze, hogy még pont nem harapsz rá belülről ha beszélsz.
Normális helyen az eladó tisztában van a méretekkel, tudja hogyan kell leellenőrizni a fejeden, és nem sóznak rád sisakot ha nem stimmel. -
-
Garázsba, simán kibírja, akár 203-ig is
De a lényeg, ha rotyogós nyár lenne. Nem vagyok gumifétises, de ezzel már nem kínlódnék ebben az évszakban.Üdv Mindenkinek!
Most kezdem A2 rutin vezetést és vettem egy MT stinger 2 bukot. L méretű. A fejemet ott mértük 59cm volt . Az arcomat nagyon erősen nyomja. Lehet xl méret kellett volna? Az is volt a fejemen persze az már nem is szorított .
Tanácstalan vagyok. Valami tanács?
-
Oké, csak kérdésem, hogy most kéne cserélni, vagy kibírja még áprilisig?
Szerelő szerint nem használhatatlan, de illene a csere, amivel persze egyetértek.Garázsba, simán kibírja, akár 203-ig is
De a lényeg, ha rotyogós nyár lenne. Nem vagyok gumifétises, de ezzel már nem kínlódnék ebben az évszakban. -
Hát nem indul jól a szezon, összesen 1000Km környékén van a Continental Attack 4 gumiban, idén kb 100Km-t mentem vele és sikerült defektet kapnom, a hátvégém el lett
rontva rendesen:
Most gondolkodom, hogy mit csináljak, mivel a motort tavaly vettem ezzel a gumival és még ki sem tapasztaltam, így kérdés, hogy vegyek csak egy hátsót, vagy szett csere valami másra, ha már úgyis cserélni kell. Egy 2022-es tracer 7-ről van szó, nem vagyok a száguldozós, agglomerizációból való bejárás miatt autópályázok napi 50 Km-t.
Szerintetek teljes csere, vagy jó a Conti Attack 4 erre a célra? Ha szett csere, akkor mi a javasolt?Ha hátsó akkor javítják ha első nem (legalábbis ha értelmes a pali)
Nálam kétszer is volt hogy új gumi hátsó defekt sajnos ez benne van
-
Hát nem indul jól a szezon, összesen 1000Km környékén van a Continental Attack 4 gumiban, idén kb 100Km-t mentem vele és sikerült defektet kapnom, a hátvégém el lett
rontva rendesen:
Most gondolkodom, hogy mit csináljak, mivel a motort tavaly vettem ezzel a gumival és még ki sem tapasztaltam, így kérdés, hogy vegyek csak egy hátsót, vagy szett csere valami másra, ha már úgyis cserélni kell. Egy 2022-es tracer 7-ről van szó, nem vagyok a száguldozós, agglomerizációból való bejárás miatt autópályázok napi 50 Km-t.
Szerintetek teljes csere, vagy jó a Conti Attack 4 erre a célra? Ha szett csere, akkor mi a javasolt? -
Hát nem indul jól a szezon, összesen 1000Km környékén van a Continental Attack 4 gumiban, idén kb 100Km-t mentem vele és sikerült defektet kapnom, a hátvégém el lett
rontva rendesen:
Most gondolkodom, hogy mit csináljak, mivel a motort tavaly vettem ezzel a gumival és még ki sem tapasztaltam, így kérdés, hogy vegyek csak egy hátsót, vagy szett csere valami másra, ha már úgyis cserélni kell. Egy 2022-es tracer 7-ről van szó, nem vagyok a száguldozós, agglomerizációból való bejárás miatt autópályázok napi 50 Km-t.
Szerintetek teljes csere, vagy jó a Conti Attack 4 erre a célra? Ha szett csere, akkor mi a javasolt? -
parijani
tag
Hát nem indul jól a szezon, összesen 1000Km környékén van a Continental Attack 4 gumiban, idén kb 100Km-t mentem vele és sikerült defektet kapnom, a hátvégém el lett
rontva rendesen:
Most gondolkodom, hogy mit csináljak, mivel a motort tavaly vettem ezzel a gumival és még ki sem tapasztaltam, így kérdés, hogy vegyek csak egy hátsót, vagy szett csere valami másra, ha már úgyis cserélni kell. Egy 2022-es tracer 7-ről van szó, nem vagyok a száguldozós, agglomerizációból való bejárás miatt autópályázok napi 50 Km-t.
Szerintetek teljes csere, vagy jó a Conti Attack 4 erre a célra? Ha szett csere, akkor mi a javasolt? -
Bontás nélkül mondták, de igen, tuti biztos, hogy túlparázom, túlaggódom......
+ egy műszaki kérdés
Ha olyan gyári index-re cserélem ki az első indexeket LINK, ami helyzetjelzőként is funkcionál, ahhoz kell valami külön engedélyt beszerezni, hogy a vizsgán átengedjék vagy elég róla az igazolás, hogy gyári extra ?Az oregeknel a rezonamciatol letorik.
Triumphon mind a 4 letort 24 eves.
A japanokon is letortek. Pedig eleg vastag 2cm atmeros gumis bakokon ulnek.
A tracer 7es meg egy ceruza vastagsagu pocok.
Azt, lehet egy nadragsebbel letornem, igy ranezesre.Kiscit tultolod szerintem is. Foleg, ha harom szerelo is ezt mondta.
Nyugodj meg. Vegyel gyarit, es mikor a mostani letorik akkor csereled. Ha meg emiatt nem tudsz aldni akkor csereld le.
De jo lesz ha elkezded magad treningezni, mert nagyon faraszto lesz a motorozas lelkileg, ha ebben az allapotban maradsz. -
Topiccsendőr
addikt
-
Ez amerika-majmolás. Ott parázslik az index és villog ha kell. Egyébként tök logikus, mert szélességjelzőnek is jó, de nem eu szabvány.
A sok bömbi meg egyre több vw és társai amiknek az indexe világít alaphelyzetben, elméletileg mind meg kéne bukjon műszakin és ki kellene vegye a rendőr is, csak vannak fontosabb dolgok amik felemésztik az energiájukat. De én nem szaladgálnék be önként abba a bizonyos erdőbe tátott szájjal a helyedben és nem építenék be ilyet.Mondom ezt ex VN800 Drifter tulajként, jelenlegi Victory Kingpin és Ford CrownVictoria tulajként.
Kb. az összes új Honda indexe egyben nappali menetfény...majd szólok az éves szervizen, hogy ez így nem szabályos!
(amúgy utólag beépítve valszeg tényleg nem lenne az) -
Pfiucska
senior tag
Én ezzel indítom most meg a szezont. Annyira sosem rajongtam a nagyrobogókért a városba, mert van olyan nagy hogy már ne férjek el a kocsik között, de annyira meg halk, hogy meghalljanak. Mind1, a semminél jobb, azért el fog telni ez az 1 hét vele
Nem vagyok oda a robeszokert en sem, de Thaifoldon krva jo volt vele kavirnyaszni a szigeten
-
Bontás nélkül mondták, de igen, tuti biztos, hogy túlparázom, túlaggódom......
+ egy műszaki kérdés
Ha olyan gyári index-re cserélem ki az első indexeket LINK, ami helyzetjelzőként is funkcionál, ahhoz kell valami külön engedélyt beszerezni, hogy a vizsgán átengedjék vagy elég róla az igazolás, hogy gyári extra ?Eldőléskor rengeteg motoron törik az irányjelző, dl 650-n vagy kettőt eltörtem és ott ez olyan fogyó eszköz volt, hogy volt akinek búrából be volt tárazva.
Nyáron eldőlt a bmw is, semmi nem sérült, de az index mégis le tudott érni úgy, hogy cserélni kellett. (gyári index 20e, emag 5500, ali express 2db 3e , mind ugyanúgy néz ki)
Szóval van 2 db tartalék irányjelzőm előre..
Amit akartam mondani, hogy a bmw-nél komoly bontás kellett, hogy a gyári csatlakozóhoz hozzáférjek, kb fél óráig szedtem szét, huszon valahány csavart kellett bontani, és a vázra volt gyors kötözőzve 3 helyen. Simán el tudom képzelni, hogy ezt valamelyik "szaki" nem csinálta végig, hanem elvágta a vezetéket és csinált egy "ilyen szakszerű" csatlakozást. -
Bontás nélkül mondták, de igen, tuti biztos, hogy túlparázom, túlaggódom......
+ egy műszaki kérdés
Ha olyan gyári index-re cserélem ki az első indexeket LINK, ami helyzetjelzőként is funkcionál, ahhoz kell valami külön engedélyt beszerezni, hogy a vizsgán átengedjék vagy elég róla az igazolás, hogy gyári extra ?Ez amerika-majmolás. Ott parázslik az index és villog ha kell. Egyébként tök logikus, mert szélességjelzőnek is jó, de nem eu szabvány.
A sok bömbi meg egyre több vw és társai amiknek az indexe világít alaphelyzetben, elméletileg mind meg kéne bukjon műszakin és ki kellene vegye a rendőr is, csak vannak fontosabb dolgok amik felemésztik az energiájukat. De én nem szaladgálnék be önként abba a bizonyos erdőbe tátott szájjal a helyedben és nem építenék be ilyet.Mondom ezt ex VN800 Drifter tulajként, jelenlegi Victory Kingpin és Ford CrownVictoria tulajként.
-
Zsírkrétamen
senior tag
Én ezzel indítom most meg a szezont. Annyira sosem rajongtam a nagyrobogókért a városba, mert van olyan nagy hogy már ne férjek el a kocsik között, de annyira meg halk, hogy meghalljanak. Mind1, a semminél jobb, azért el fog telni ez az 1 hét vele
-
Topiccsendőr
addikt
Bontás nélkül mondták, de igen, tuti biztos, hogy túlparázom, túlaggódom......
+ egy műszaki kérdés
Ha olyan gyári index-re cserélem ki az első indexeket LINK, ami helyzetjelzőként is funkcionál, ahhoz kell valami külön engedélyt beszerezni, hogy a vizsgán átengedjék vagy elég róla az igazolás, hogy gyári extra ? -
norbert1998
nagyúr
Megrendeltem az akkut a fazerbe, most úgy áll a jelenlegi, hogy kisbikával kell reggel indítani, de délután megelegben jó simán.
Egyesben gázra egykeró simán jön fel.
Olaj úton az akku mellett.
A plexi zorgest kéne megszüntetni, mert borzasztó hangos.
Nameg szerdán feldolt a sárban
-
mattheus
őstag
Ha 3 szerelo azt mondta h nincs nagy baj, akkor egy index miatt kisse tulaggodod ezt a dolgot.
Azt viszont megertem, h vissza akarod allitani a gyari allapotot, mivel nekem is meg kellene nezetnem az OCD-met. en az osszes megvasarolt motoromnal ezt csinalom, azonnal veszem a gyari indexeket, rendszamtablatartot a piacrol, es adom el az osszes temus vagy dragabb szart a motorrol. -
vendingo
veterán
Elővettem én is a mocit.
Nyáron panaszkodtam, hogy vacakol a motor, kevesebb lett a végsebessége, 6.-ban nem forog le végig. Jelentem téli állástól se lett jobb.
Tervezem elvinni a győri reálba, csináljanak rajta egy diagnosztikát, esetleg ecu resetet ha szükségét látjuk.
Használható így is, max nem megyek 130 fölé.
Amúgy lassan 2 év eltelte után is telitalálat nekem ez a moci.
-
Topiccsendőr
addikt
Nem tudom, hogy miért nem lett észre véve. Még magamnak megbocsátom, mert azért hívtam átvizsgálót, de igen.....most így utólag......hát igen...észre kellett volna azt venni azt a toldást...... az, hogy gyári vagy nem gyári az index az viszont már fogósabb kérdés, képben kell lenni az adott márkával.
Az már biztos, hogy költséges tanulság, már csak az a kérdés, hogy mennyire lesz az. De akkor is van a kezemben egy adásvételi és azon szereplő megjegyzés, de lehet, hogy ezzel semmit sem érek.......
Egyébként aki eddig látta a motort szerelőként (3) azt mondta, hogy jó vételt csináltam, de én nagyon nem ezt érzem.
-
-
yodamastah
őstag
Nem tudom, hogy miért nem lett észre véve. Még magamnak megbocsátom, mert azért hívtam átvizsgálót, de igen.....most így utólag......hát igen...észre kellett volna azt venni azt a toldást...... az, hogy gyári vagy nem gyári az index az viszont már fogósabb kérdés, képben kell lenni az adott márkával.
Az már biztos, hogy költséges tanulság, már csak az a kérdés, hogy mennyire lesz az. De akkor is van a kezemben egy adásvételi és azon szereplő megjegyzés, de lehet, hogy ezzel semmit sem érek.......
Egyébként aki eddig látta a motort szerelőként (3) azt mondta, hogy jó vételt csináltam, de én nagyon nem ezt érzem.
-
mattheus
őstag
Ha átvizsgáltattad a motort, akkor a nem gyári indexeket, vagyis inkább a kábel mókolást hogy nem vették észre?! Vásárlás előtt ha erre direktbe rákérdezel hogy miért történt, csak elmondta volna az eladó.
Amúgy simán lehet hogy eldőlt a motor, és mivel az indexek elég szar helyen vannak ott a kézvédőnél, cserélni kellett…bár ha meg cserélni kellett a kézvédőt és abból megvették a gyárit, akkor indexből is azt vették volna…Kicsit így ezek alapján ugy hangzik, mintha elöl kapott volna valamit, és azért van benne ilyen kevés km, mert idő volt míg összelegózták…persze ne legyen igazam.
Visszatérve az átvizsgálásra, az én garis ktm-em is elvitették oda, ahol végig szervizelve is volt…nyilván kb pont semmit nem mondtak el a motor előéletéről meg hogy mennyi baj volt vele, de legalább a nem gyári alkatrészeket felsorolták. -
Zsírkrétamen
senior tag
Ebben biztos vagyok, hogy igazad van. Pláne, ha azt is mellétesszük, hogy jelenleg erre ébredek fel minden éjszaka, ami közben erodálja a bennem lévő lelkesedést amit a motorozás iránt érzek vagy érezni szeretnék.
Én olyan ember vagyok, aki azt is beleírja a hirdetésbe vagy elmondja a vásárlónak, amit valószínűleg senki nem mondana el vagy venne észre illetve kronológiailag összefoglalja a történteket a csalódásmentes vásárlás érdekében.
Én nagyon nehezen viselem azt, hogy ha más nem így jár el, nem mond el dolgokat, pláne úgy, hogy konkrétan rá is kérdezek. Aki azt állítja vásárlás előtt, hogy 2 év alatt került bele az első 1.000 km, majd a vásárlás után az derült ki, miután megkaptam a számlákat, hogy 2 év az inkább 6 hónap volt és még sorolhatnám és ezek utána szerintem eléggé jogosan érzem azt, amit érzek.
Én tényleg mindent megtettem annak érdekében, hogy minimalizáljam a kockázatot (még átvizsgálást is csináltattam), de ennek ellenére ott van az a keresű szájíz.......
-
mattheus
őstag
Azert egy masik indexbol ne vonj le ilyen messzemeno kovetkezteteseket
-
Topiccsendőr
addikt
Köszönöm szépen!
Először én is úgy tudtam, hogy 2023-ban lett csak LED-es az index, de Youtube videós tesztek alapján már 2020-ban megjelent a LED-es opció, de talán először nem minden országban.
Kinézetre a gyári is így néz ki, de szerintem azon nincs Triom vagy semmilyen más márkajelzés és azt gyanítom, hogy a nappali / helyzetjelző fényen sem. Ehhez kellene nekem másik gyári állapotú "donor", amit meg tudok nézni és ezáltal, akkor 100%-osan tudom, hogy mi a helyzet.
Ebbe a nyomozásba azért kezdtem, mert sajnos hazafelé kiderült, hogy kontaktos az egyik indexem. Most pedig kezdek egyre jobban elsüllyedni ebben témában és félek attól, hogy a teljes jármű előéletet még nem ismerem.....
Ha ez kiderül, akkor arra számítok (ne legyen így), hogy eléggé viharos időszak fog következni az életemben, mert van egy adásvételim, amiben benne van feketén-fehéren, hogy a motor eldőlésből származó apró esztétikai karcokon kívül törés és sérülésmentes.A gyári LED izzók előre és hátra egyébként 60E Ft és beszerelés az nagységrendileg plusz 3-4 munkaóra, mivel bontani kell és csak így kap az ember hozzá jótállást, ha meg tudnak arról győződni, hogy a kábelezés a teljes hosszon rendben van. Ez mondjuk még arra is jó, hogy kiderüljön, ezen kívűl van -e még valami más, amiről nem tudok.....
Ha esetleg van valakinek ilyen ügyben tapasztalata, hogy ilyen esetben mit és hogyan érdemes csinálni, hogy a jogaimmal élni tudjak, azt megköszönöm, ha valaki rám ír. -
Topiccsendőr
addikt
Ha fel van tüntetve a márkája, akkor OEM vagy akkor OEM, ha nincs rajta semmi feltüntetve? Vagy mi a pontos definíció ?
Az indexen Triom márkajelzés van. Kinézetre ugyanúgy néz ki, mint a gyári, de mivel megtaláltam egy lengyel webshopban, így szerintem ez mégsem genuine Yamaha.
A helyzetjelző lámpán Fiem márkajelzést láttam, ami valóban egy ismert Indiai gyártó, akik szállítanak lámpatesteket japán gyártóknak is, de legjobb tudomásom szerint európai modellekbe nem.
-
mattheus
őstag
Markaja ha fel lesz tuntetve, ezek gyari oem alkatreszek, kulon beszallitotol kozvetlenul nem veheto meg.
Ezek az indexek ugyanzok szoktak lenni a legtobb yamaha modellen, tehat viszonylag konnyen elerhetoek hasznaltan, olcson.
Ha a tracernek ugyanaz az indexe, mint a 2009 es R1 nek (emlekeim szerint a kulonbseg h atlatszo a bira es nem sarga) abban tudok segiteni. -
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
Sziasztok!
Második motoros szezonom kezdem, és belevágnék a hobbi pályamotorozásba. Ha jól gondolom, van ennek felszerelésbeli követelménye, mit javasoltok, hol érdemes ép ésszel rendes felszerelést venni?
Van utcai felszerelésem (protektoros farmer, dzseki, magas szárú motoros cipő, kesztyű, műnyag csatos bukó), de ha jól tudom ennél magasabbak az elvárások.
Tudom, van fb marketplace, de elég hektikus, valamint persze lehet venni újonnan horror áron, de azt így az elején kihagynám. Láttam, hogy van Győr-Moson-Sopron megyében egy dealer, aki árul sok használt cuccot. Van onnan tapasztalat? Kb milyen áron adja az újhoz képest, megéri kimenni (Budapestről), vagy lehúzás?
Esetleg bármi egyéb alternatíva? -
Sziasztok!
Második motoros szezonom kezdem, és belevágnék a hobbi pályamotorozásba. Ha jól gondolom, van ennek felszerelésbeli követelménye, mit javasoltok, hol érdemes ép ésszel rendes felszerelést venni?
Van utcai felszerelésem (protektoros farmer, dzseki, magas szárú motoros cipő, kesztyű, műnyag csatos bukó), de ha jól tudom ennél magasabbak az elvárások.
Tudom, van fb marketplace, de elég hektikus, valamint persze lehet venni újonnan horror áron, de azt így az elején kihagynám. Láttam, hogy van Győr-Moson-Sopron megyében egy dealer, aki árul sok használt cuccot. Van onnan tapasztalat? Kb milyen áron adja az újhoz képest, megéri kimenni (Budapestről), vagy lehúzás?
Esetleg bármi egyéb alternatíva?Azért ez pálya és rendezvény függő, hogy milyen felszerelés van előírva, de már csak önmagam érdekében én itt húznám meg a minimum szintet:
- Bőrruha (2 részes is teljesen jó) ami nem valami 20-30 évvel ezelőtti modell. Fontos, hogy pontos legyen a méret, ebben egy üzletben jobban tudnak segíteni, mint használt ruha vásárlásakor.
- Külön gerincvédő (tehát nem a kabát zsebébe dugható).
- Zárt sisak, dupla D gyűrűvel, ahogy előttem is írták ebből csak újat vennék, és ECE 22.06 szabványnak megfelelőt, mert a 22.05-höz képest óriási előrelépés. Persze ha a kereted megengedi akkor egy FIM homológ sisak a legjobb
- Csizma, amiben van bokacsavarodás és nyúlás elleni védelem.
- Hosszú bőrkesztyű, aminek a csuklódnál és a mandzsettánál is van rögzítési pontja. Lehetőleg legyen valamilyen kicsavarodás elleni védelem a kisujjnak is.Opcionális de jó ha van:
- Motoros füldugó
- Mellkas protektor (ha a bőrkabátban is van rá hely) -
macilaci78
nagyúr
-
fluxion
őstag
Viofo motorosos dashcam, nincs saját kijelzője, telefonnal wifin kapcsolódik, illetve mSD-re ment. Szuperkodenzátor van benne, ami nagyobb hőmérsékettartományban stabil, mint a lítiumakkuk.
Autóba rendeltem a múlt héten, az ára miatt maradtam az 70MAI-nál. A Viofo volt még ajánlva, mindkettő a szuperkondenzátor és az elfogadható képminőség miatt. A Viofo kínálatát tallózva akadt meg a szemem a motoros kamerán...
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok!
Második motoros szezonom kezdem, és belevágnék a hobbi pályamotorozásba. Ha jól gondolom, van ennek felszerelésbeli követelménye, mit javasoltok, hol érdemes ép ésszel rendes felszerelést venni?
Van utcai felszerelésem (protektoros farmer, dzseki, magas szárú motoros cipő, kesztyű, műnyag csatos bukó), de ha jól tudom ennél magasabbak az elvárások.
Tudom, van fb marketplace, de elég hektikus, valamint persze lehet venni újonnan horror áron, de azt így az elején kihagynám. Láttam, hogy van Győr-Moson-Sopron megyében egy dealer, aki árul sok használt cuccot. Van onnan tapasztalat? Kb milyen áron adja az újhoz képest, megéri kimenni (Budapestről), vagy lehúzás?
Esetleg bármi egyéb alternatíva? -
-
macilaci78
nagyúr
-
norbert1998
nagyúr
-
static00
tag
Kezdődik a szezoneleji cirkusz.
A Fazer nem indul, akku kuka. Olajat is cserélnem kell.
Hidegen ciripel kerepel, szerintem a blokk alja. Melegen abbahagyja. Szelephézagra gondolnék, de alulról hallom...A VFR-ből ömlött a benzin indítás után... Jó eséllyel beragadt az úszó a karbiban. Sokadik próba a nap végére távolról "megoldotta", gondolom kilazult. Már nem folyik. De azzal még egy métert nem ment senki.
Tegnap a legnagyobb vihar elől menekülve jöttem haza a Fazerrel. Még száraz volt az út, de kanyarban érezhetően arrébbrakta a seggét a körforgalomból kifelé. Szerintem a nyomás nem stimmel a gumiban. Ehh...
Jól indul
Ja másik havernál a GSX 400 Inazuma menet közben szürkületkor elment az összes világítás
A nagyFazer nyerge bőrösnél.
A PanEuropát nem tudja kihozni haver a garázsból a súlya és a sár kombinációja miatt. welcome tavasz, nem fogsz unatkozni, ez benne a szép
az akksit nem szoktad bevinni a lakásba?
-
norbert1998
nagyúr
Szelephezagot nem hallod, mivel sosem nagyobb lesz, hanem kisebb. De egy 20+ eves motornal nem hallgatjuk a cicergeseket, mert ha baj van, az nem fog kopogtatni, hanem kijon barmin keresztul.
Menet kozbeni vilagitas elmenetel amennyiben nem biztositek- tipikusan fesszabalyzo szokott lenni, olyan 15V kornyeken.
-
3800+
őstag
Hát köszi hogy így kifejtetted, sokat segítettél vele
Pár dologra azért reflektálnék, meg maradt bennem pár kérdés is:
"Anno, csak az élmény miatt elmentem tesztvezetni és 2 hét múlva meg is vettem."
Hát, nálam is elindult a vezérhangya, bár én használtan vennék...de aztán mindig racionálisan átgondolom, hogy 3 évig valszeg 1 kezemen megszámolhatom, hányszor jutnék ki vele. Addig meg igyekszem sokszor elkérni tesztelni " fék olyan japánosan szar"
Ahogy irtad is, ez szerintem attól is függ, ki milyen motorról jön előtte. Szerintem az mt 09-nek már nem rossz a féke, de párom tracer 7-ese pont olyan szar volt ahogy leirtad, én simán fékeztem egyet, ő meg majdnem belecsúszott a keresztbe jövő kocsiba, pedig egyszerre kezdtünk el fékezni és egymás mellett mentünk. Én ezt simán egy átlagos féknek mondanám így első érzésre, ugyan nem satuztam vele de 160->70 pillanatok alatt megvolt. Sőt, nekem felüdülés volt, hogy itt van hátsófék is, a 390-es és 790-es adv-n meg az volt iszonyú gyatra."Motult szoktam kérni a szervízben"
Ezt előre is köszi
Viszont a szervíz árakon ledöbbentem. Páromnak a yamahánál gumicserével együtt volt 180 körül a 24 ezres szervíz, nekem meg valami 140-160 körül volt emlékeim szerint. Az olajcsere ár még okés is, de 6 ezrenként kell vinni, vagy csak te vitted akkor? Yamahánál-ktm-nél 10 ezrenként kellett, és mivel olyan 10-15k-t beletoltunk egy szezonba, nem is cseréltük sűrűbben, mert nálunk az olyan 80k körül jött ki mindig."Kértem idén is árajánlatot az oldaldobozokra, 680.000 Ft."
Jézusom...amúgy, azthiszem azért lényegesen olcsóbb, ha eleve így veszed a motort, használnált motorvásárlásnál meg szintén nincs már ekkora értéke, ezért gondolkodtam el rajta. Úgy kifejezetten én se vagyok az oldaldobozok híve (sose volt), mert városba tényleg szar, de én hátsó dobozt mindenképpen veszek rá, mert az kell a mindennapokra. Kicsit ormótlan lesz tőle a motor, de mondjuk a 09-en még szarabbul nézne ki. Nekem a Shad dobozok amúgy sem tetszenek, de van rá givi/kappa is, ott meg azért van választék is dobozokból."Javító festék jelenleg nincs, úgyhogy vigyázz a fényezésre."
Hát sajnálom a szitut
Velem még nem fordult elő ilyen, még terepen se sikerült leszedni a fényezést sose, ezek szerint itt egy kicsit jobban kell rá figyelni.Fogyasztási adatokat szintén köszi, kb volt a 790 is, szóval remek
Tükör kérdés:
Mennyire zavaró kocsisorok között? Nekem képeken, meg élőbe is olyan nagy bumfordinak tűnt....nem lóg ki jobban mint a kormány? Én egy ideje már behajlós tükröt használtam, mert az Adv-n pont a suvok tükrének légvonalában voltam, és ha rámhúzták a kormányt, rendszerint telibekaptam a tükrömmel a tükrüket."a heves gázreakció és könnyű markolatmozgás miatt ahogy rázkódik a gép bakkecskézek."
Basszus, na szerintem itt látszik hogy mennyit számít, ki milyen motorról jött előzőleg. Szerintem rohadt jó a gázreakció, és pont azért, mert nem olyan ideges. A ktm ebből a szepontból sokkal roszabb volt. Szerintem az egész út során max fél gázt húztam egy 50-160 kigyorsításnál, de a kis utcákban (ami nagyon szar volt, tele fekvőrendőrrel) simán csorogtam 2 ezres fordulattal tartott negyed gázzal. Ezt a ktm-el sose tudtam volna megcsinálni, egyrészt az 4 ezer alatt bedadog, meg ideges, meg lefullad...Pont ezért éreztem nagyon "kezdőbarátnak", mert nagyon könnyen lehetett irányítani. Ha a ktm-el nem mentem egy hónapot, sokkal bénábban tettem meg az első 5km összeszokást, mint ezzel 7 hónap kihagyás után, és ez a gázreakció miatt is van így. Persze nem azt akarom ezzel mondani, hogy nem indul meg azonnal, ha megmozdítom a gázkart, de kifejezetten érzékenynek nem mondanám."80-90-es tempónál oda-oda tud verni a deréknak, de ez ilyen."
Pont ennyivel mentem a nagykőrösin, és direkt belementem az összes csatornafedőbe, mert erre nagyon kiváncsi voltam, hogy szétver-e majd a motor. Szerintem rohadt jól kirugózik mindent, egy 09-hez képest azért puhább, kellemesebb sokkal. Vagyis rosszul fogalmazok, mert kb pont annyira feszes, csak ez kevésbé üt vissza fájdalmasan, ez mondjuk az ülésnek is köszönhető szerintem."gyártó azt javasolja hogy elcsukott gázzal válts vissza"
Hmm, ezt a kereskedésbe nem mondták, sőt, egyik gyorsváltós motorommal se váltottam így vissza, és a ktm ugyan úgy nem ad gázfröccsöt. De tényleg parádés a gyorsváltó, tök finoman jár és pontos is.Hát amúgy tényleg nem lesz könnyű döntés. Így hogy már régen mentem a 09-el, azért jutnak már eszembe olyan dolgok, amik nem tetszettek benne. Pl. hogy a lábtartó nekem pont szar helyen van, emiatt nagyobb terpeszt kell vennem, kevésbé érek le róla, vagy előrébb-hátrébb rakom a lábam, ez megszokást igényel. A szelet sokkal jobban kapom mint itt, autópályázni iszonyú lesz, pedig szoktam sajnos. Futómű hiába volt hasonló, sokkal jobban megéreztem az úthibákat (bár kanyarba emiatt sokkal jobban mertem menni, pedig azt is csak 30 percre kaptam meg). Biztosan kell rá komfort ülés, mert a gyári elég kemény és kicsit vág is oldalt.
Ezzel szemben a Szuzin 1 "hibát találtam": kicsit hülye helyen van a stand, elérem meg simán tudom fel-le rúgni, de oda kell néznem hogy hol van, és keresnem kell. Viszont a szervíz árakon ledöbbentem.
Hát ez ennyi sajnos. Az olajcsere hivatalosan úgy van, hogy EU-ban 12.000 km-ként, amerikai piacon 6.000 km-ként javasolt. Így én úgy döntöttem, ha amúgy a Suzukinál kitalálták a 6.000-et az nem lehet véletlen.Mennyire zavaró kocsisorok között? Nekem képeken, meg élőbe is olyan nagy bumfordinak tűnt....nem lóg ki jobban mint a kormány?
Nem lóg ki, de olyan nagy tapasztalatom nincs vele a dugózásban. Néha járok pesten csak, el lehet vele férni.Szerintem rohadt jó a gázreakció, és pont azért, mert nem olyan ideges. A ktm ebből a szepontból sokkal roszabb volt.
Persze, hiszen sor4. Legfinomabb a motorja. Sosem rángatott vagy dadogott be, körforgalmakat többnyire 3.ban alapjáraton gáz nélkül szoktam abszolválni. A bakkecskézést én már fordulaton értem, 100-as tempó körül egy szar úton már van akkora nyomaték hogy kihívást jelent a pattogó motoron a markolat nem rángatása. És itt valóban milliméterekről beszélgetünk. Kicsit hülye helyen van a stand, elérem meg simán tudom fel-le rúgni, de oda kell néznem hogy hol van, és keresnem kell.
Emiatt szerintem ne aggódj, nekem is más volt ezen a motoron az előzőhöz képest és tapogatóztam a lábammal, mint a kezdő buzi a gőzfürdőben, ma már csukott szemmel is megtalálnám. Ahogy teszem le a lábam a lábtartóról jön velem a stand is.Nem egyszerű a motorvásárlás az biztos. Mindenben van valami ami jobb, előnyösebb. Saját igényeidet kell mérlegelni. Ha rendszeresen pályázol, vagy túráztok sokat a pároddal akkor pl. eleve pusztulat egy naked.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Velem még nem fordult elő ilyen, még terepen se sikerült leszedni a fényezést sose, ezek szerint itt egy kicsit jobban kell rá figyelni.Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Milyen program, ami...?
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Azonnali notebookos kérdések órája
- BestBuy topik
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Bloodborne (PS4)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Honda Accord Tourer 2.0
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Bosch Mobil klíma - B1RKM08000/05, 2,3KW hűtési teljesítmény
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Playstation VR2 3 hónap garancia, számlával!
- Add el nekünk!Xbox Series S /Series X
- BESZÁMÍTÁS! Asus Tuf B760M i5 14600KF 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070 12GB Zalman P30 Enermax 750W
- Intel Core i3-7100 (LGA1151) - Számla / 1 hó Garancia / Ingyenes GLS
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 5 825GB SSD lemezes konzol extra játkokkal garanciával hibátlan működés