Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- N€T0X|N: Talaria tuning: meg kéne tudni állni!
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Pengeélen
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.Stryker
nagyúr
-
-
Geresics
addikt
válasz
V.Stryker
#71677
üzenetére
Felfele: igen.
Lefele ha gázt húzol, akkor terhelést adsz a fogaskerekekre, ami nem jó (az énpicifejemben legalábbis így gondolom).
Kuplungszakadásnál én úgy próbálnék elindulni, hogy kicsit lábbal megtolom, és utána próbálom az egyest. De még sosem próbáltam, pedig a múltkor volt kuplung-bowden szakadásom. Inkább megálltam, és megcsináltam
-
#71678
Horvi
őstag
yodamastah
#71667
Horvi
őstag
válasz
yodamastah
#71667
üzenetére
Nekem még nem volt szerencsém hozzá azért kérdeztem hátha van valakinek tapasztalata vele. Bár kicsit azért drága cucc szóval nem hiszem, hogy rohannék megvenni
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#71675
üzenetére
Amikor felfele váltasz kuplung nélkül, akkor ugye picit visszaejted a fordulatot, tehermentesíted...és akkor klattyan be a váltó...mert ugye elvileg már kicsit feszíted a lábaddal felfele, még mielőtt ejtenéd a fordulatot.
Visszaváltáskor az ellenkezőjét kell csinálni...picit rárántod a gáz és akkor veszi be a fokozatot.
Vagy nem?
Bár lefele sokkal nehezebb, kétségtelen. Illetve nem fér a fejembe, hogy ha van egy kuplung bowden szakadásod, akkor eleve hogy tudsz elindulni?
-
-
#71672
ath
senior tag
yodamastah
#71665
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#71665
üzenetére
dettó ugyan így. csak érzéssel kell ezt is, akkor nincs semmilyen recsegés vagy darálás. lefelé többnyire gázfröccsel váltok, hogy meg legyen a fordulat egyeztetés
-
Állok a pirosnál, odacsorog mellém egy fehér wagonR+, benne egy valami nagyon cingár papa hallókészülékkel, látszott rajta, hogy nem az elbutult tipikus papa. Látom, hogy magyaráz meg mutogat nekem. Először nem értettem, mondom nem értem, erre leesett! Ilyet szólt cseréljünk.
Horvi! Ezt a papát? Volt vagy 40 kiló, úgy meg repül a gép. Amúgy SOS dugulás elhárítás ügyben róttam a bp-i boltokat, hát parkolni azt parkoltam a lehető legpofátlanabb módokon.
-
#71668
Horvi
őstag
yodamastah
#71667
Horvi
őstag
válasz
yodamastah
#71667
üzenetére
Én ezzel még nem próbálkoztam meg nem is nagyon hallottam, hogy ajánlgatnák/használnák a dolgot. Mert az oké, hogy felfele váltás kuplung nélkül, mert ez sokszor előkerül fórumokon de a lefele így érdekes volt
-
#71667
yodamastah
őstag
Horvi
#71666
yodamastah
őstag
Beveszi de ritkán csinálom és alacsony fordulaton amikor nincs terhelés.
Gyorsváltó jó móka, de igazán csak pályán van haszna pl. ha ledöntött motornál kell váltani (nincs terhelésváltás). Na meg rövidebb a váltási idő, és ez hoz pár tizedet. Bár van aki utcán is használja és szereti.
-
#71666
Horvi
őstag
yodamastah
#71665
Horvi
őstag
válasz
yodamastah
#71665
üzenetére
Lefelé is? És simán beveszi a fokozatot mindenféle recsegés ropogás nélkül?
Ehhez kapcsolódóan valakinek van tapasztalata az utólag beépíthető gyorsváltóval (HM, HealTech, stb...)
-
#71665
yodamastah
őstag
demars
#71659
yodamastah
őstag
válasz
demars
#71659
üzenetére
Lefelé is szoktam kuplung nélkül váltani amikor nincs nagy terhelés. Tipikusan amikor fel van málházva a motor, gurulok lassan, én meg a tanktáskán könyöglök unatkozva és nincs kedvem odanyúlni a kuplunghoz
Felfele meg szinte mindíg kuplung nélkül. 12. éves a gixxer és semmi baja a váltónak. 4 éves kora óta van nálam.
-
Yoshida
aktív tag
Sose vigyetek hátsó dobozba befőttes üveget...
Volt hely a dobozban, így volt helye eldőlni, és ki is nyílt (gondolom a rázkódástól, fz6-on az ülés alatt van a dob, és oda rögzül mellé a doboztartó is) Takaríthattam a csicseriborsó levét a kabát membrán béléséről este. Szerencsére zacsiba volt, nagy része bennmaradt...
Ma meg vizelet mintát szállítottam ugyanígy dupla befőttesbe, kiékelve állítva nem volt gond hehe. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Doki16
#71644
üzenetére
Motorféknél érdemes hátrafelé is nézni.
Vagy felvillantani mellé a féklámpát.
(Vagy gyorsulásérzékelős féklámpavezérlőt használni.
)
Autósokat váratlanul érheti az erős motorfék.Mögöttem rengetegszer közel jöttek mire feleszméltek, h lassulok.
Általában kevés féket használok csak, elsőt szinte soha normál városi körülmények között.
A féklámpavezérlővel viszont jókora távolságot tartottak mögöttem, szerettem.
De az is lehet, h azt hitték megbolondult a féklámpám. Benzinkúton sokszor odajöttek, h villog a lámpa. Mondom akkor az úgy fasza, köszi. -
Geresics
addikt
válasz
demars
#71659
üzenetére
Igen is, és nem is!
A rutinosabbak sokszor váltanak kuplung nélkül, hogy ezzel is rövidítsék a váltási időt. Sőt, az új 1200GS-ben már van ilyen funkció, hogy kuplung nélkül kell váltani. Ilyenkor az elektronika kihagy egyet a gyújtásból, ettől lesz gyors, és tökéletes a váltás.
Én mindig kuplunggal váltok, mert nem érzem magam elég rutinosnak, ráadásul ha nem ideális a fordulatszám, akkor a fogaskerekek köszörülnek egymáson egyet. Ugyan csak a másodperc töredékéig, de akkor is...
Versenyeken, versenygépeken más a helyzet! Ott egyrészt számít minden századmásodperc, másrészt ott pár futamonként ígyis-úgyis szétbontják a gépet.Persze én csak okoskodok, és ez a saját véleményem, minden komolyabb utánajárás után gondolkozom így!
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
demars
#71659
üzenetére
Van az a fordulatszám tartomány ahol szereti a motor. Nekem is. Én szoktam, mert szebb a váltás. De itt azért két részre oszlunk a fórumban. Van aki szerint azé van ott a kuplung,hogy használd. Mások szerint mehet kuplung nélkül. Én felfele úgy szoktam ha nyugisan megyek.
-
demars
addikt
válasz
Geresics
#71658
üzenetére
Igen, ezt tudja szerintem mindenki.
Ha már itt vagy kérdeznék is, váltáskor mindig kuplungoltok?
Én próbáltam anélkül, felfele váltáskor a gázt vissza engedem picit és akkor váltok fel. Szépen kapcsol, ahogy kell. Egy cimborám krossz pályázik, ő így vált versenyen. (KTM exc450 van neki, ha jól emlékszek) -
-
tboldi
nagyúr
válasz
Doki16
#71652
üzenetére
Nálam is előfordult néha a CB500X-en (9 hónap/1517 km - 2 év/~6200 km). Sőt, nagy ritkán volt olyan is, hogy 1-esből 2-esbe váltáskor visszadobta magát üresbe, miután kiengedtem a kuplungot és újra húztam a gázt. Lehet, hogy user error volt, nem tudom, de be szoktam húzni a kart teljesen és érzem is, hogy bekattant a következő fokozatba. Mindenesetre ez a jelenség megszűnni látszott miután Motul 7100 10w30 (ez a gyári előírás) került a MOL 10w40 (a Red Baron tette bele) helyére.
Ezek az anomáliák főleg városon belül jelentkeztek, ahol sokat kell váltogatni. Lehet, hogy ez is közrejátszott a dologban.Amúgy elvileg valamit finomítottak Hondáék az 500-as trió váltóján a 2016-os faceliftre.
szerk.: Apum WagonR-je is csinálja, hogy nem mindig veszi be elsőre a rükit. Állítólag típus
hibajellemző. Ilyenkor 1-es, kuplung fel, amíg nem kezd el fogni, majd kuplung be, és mehet a hátramenet. -
HSM
félisten
válasz
Doki16
#71652
üzenetére
Oké, enyém csinálja újkora (0km) óta. Szval nem hiszem, hogy ennek bármi köze lenne a használathoz.
Persze, amikor már többször nem veszi be, mint amikor igen, az nyilván gáz, de ha csak esetenként, az más. Engem nem zavar, mert nagyon ritkán fordul elő, akkor is egy másodperc sincs megoldani.
Nem tudom, mitől függ, csinálja-e, de azt hiszem akkor szokta, amikor már álló helyzetben rakom ki üresbe, nem még előtte gurulás közben.
-
-
#71650
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Majd ha visszakaptam, a kamerát, felrakom. AMúgy semmi extra. Utolárek egy supermotot, aki kihúzódik ívre, én meg barom módon későn kapcsolok hogy vissza fog húzódni, és beleállok a fékbe. Aztán kimegy az eleje 60nál, olyan 25 fokban ledöntött motorral. Semmi látványos esés, csak úgy földhözvágott hogy kulcscsontomnak sok volt
Motornak se nagyon lett semmi baja... -
#71649
BoB
veterán
yodamastah
#71647
BoB
veterán
válasz
yodamastah
#71647
üzenetére
Akkor meg is oszthatnád
-
#71648
V.Stryker
nagyúr
yodamastah
#71647
V.Stryker
nagyúr
válasz
yodamastah
#71647
üzenetére
Nézzük meggggg! Léééécccciiiiiii!
-
#71646
yodamastah
őstag
StoneBridge
#71627
yodamastah
őstag
válasz
StoneBridge
#71627
üzenetére
Pontosítok, elasztikus titán sínt raktak be. De lehet te ezt hívod drótnak
-
#71645
BoB
veterán
yodamastah
#71637
BoB
veterán
válasz
yodamastah
#71637
üzenetére
Valaki nem vette fel véletlenül hogy estél?
-
-
Chrys_
addikt
válasz
Doki16
#71639
üzenetére
Nem szoktam így indulni, csak most muszáj volt, mivel nem tudtam 3-ból lekapcsolni, mögöttem meg a megelőzött autó állt
A tanulógép volt olyan, hogy nem mindig sikerült álló helyzetben N-ből 1-be rakni, ott kuplung kienged/behúz (és esetleg kicsit megmozdítva a motort a fogaskerekek miatt) megoldotta a dolgot.
Amúgy megy a visszakapcsolgatás, alig kell fék a megálláshoz, 2-ben durván lassít a GSX650F. -
-
Doki16
addikt
válasz
Chrys_
#71638
üzenetére
Máskor azért sikerült mert pont jól álltak a fogaskerekek. Menj ki és gyakorolj vele rá fogsz érezni gyorsan. Semmi baja az olajnak és nincs külön váltóolaj. Az a lényeg, ha érzed, hogy nem veszi állóhelyzetben az egyik sebességet akkor kicsit gáz nélkül húzd be a kuplungkart.. Nem fog lefulladni, és motor se indul meg tőle. Addig kell csak ilyenkor engedni amíg éppen fogáspont lesz. De ne taposd közbe váltót, egyszer megpróbálod és ha nem megy akkor a kuplung pici ráengedésével már magától bekattan a kívánt fokozatba.
Ez meg már csak az én véleményem, hogy se 2-be se 3-ba ne nagyon indulgass el
N-be is csak akkor teszem ha már állok valahol. Mondjuk ez kocsinál is így van nálam. -
Chrys_
addikt
válasz
Doki16
#71635
üzenetére
Elég kellemetlen volt 3-ban indulni, emelkedőn
Vissza szoktam 2-ig rakni, de itt éppen előzés után voltam és nem jutott időm kirakni 0-ba. Azt már tapasztaltam, hogy álló helyzetben nem mindig megy, de eddig nem ragadt 3-ban. Ha jól emlékszem azt mondták, hogy a váltóolaj miatt van ez.
Szóval ha megálltam, 3-ban van, és nem megy a váltás, akkor engedjem fel egy kicsit a kupplungot, átugrik 2-be a próbálkozásnál (remélem nem fullad le)? Utána gondolom próbálhatom még lejjebb tenni.Scottoilert használ valaki? Van értelme ezeknek az automatikus rendszereknek?
-
#71637
yodamastah
őstag
Yoshida
#71633
yodamastah
őstag
válasz
Yoshida
#71633
üzenetére
Bokáról még anniyt hogy a mellettem fekvő srácnak a bokája olyan 120 fokban hajlott oldalra, teljesen széttrancsírozva azt. Sidi vertigo csizma volt rajta, azon nincs boka merevítés és csavarodás védelem.
Ja és a műtét után 2 nappal már haza is zavartak.
Egyénként az egész esésről annyit, hogy életemben nem estem ennél kisebbet motorral. Mégis odacsapta a vállamat anyira, hogy ez lett belőle. Spidi warrior wind pro overál volt rajtam, de hiába a jó ruha, a kulccsont védelme elég nehéz. Esetleg a légzsákos dainese segített volna (ha a sisak törte el)
-
Doki16
addikt
-
#71633
Yoshida
aktív tag
yodamastah
#71632
Yoshida
aktív tag
válasz
yodamastah
#71632
üzenetére
Én a bokámból kivetettem amint lehetett, doki szerint idősebbek benne szokták hagyni, mert plusz egy műtét, plusz egy rizikó. Hát nem bántam meg, hogy kijött (tűzés belbokán, lemez plusz 8 csavar a külbokán)... Előtte széken ülve a kis nyomástól is zavarta a bokám a vas, kiszedés után 2 nappal már sokkal jobb lett... Azóta -lekopogom-, de olyan mint a sose sérült bal bokám. (leszámítva hogy 25%-al vastagabb néha
) -
#71632
yodamastah
őstag
StoneBridge
#71627
yodamastah
őstag
válasz
StoneBridge
#71627
üzenetére
drót... es igen zavarbi fog, ki kell majd venni. ez van.
-
#71631
StoneBridge
senior tag
demars
#71630
StoneBridge
senior tag
válasz
demars
#71630
üzenetére
Ezt már több embertől hallom, hogy hiába egyszerűbb beavatkozás a drótos megoldás, később fájdalommal járhat. A lemezt meg lehet nem fogadja be a bőrszövet, szóval ott is van rizikó.
Nekem így néz ki, motorozáskor szinte semmi problémát nem észlelek. Úszás a legjobb rehab! Meg ha senki nem töri el!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
demars
addikt
-
#71629
Chrys_
addikt
StoneBridge
#71627
Chrys_
addikt
válasz
StoneBridge
#71627
üzenetére
Ezekről a törésekről mindig Jorge Lorenzo esete jut aszembe, amikor műtét után ismét ráesett, és a lemez majdnem kilyukasztotta a bőrét. A MotoGP dokufilmben lehet látni.
-
Chrys_
addikt
Suzuki váltóval kapcsolatban van kérdésem:
Lámpa előtt 3-ban mentem vele, és rövid úton kellett megállnom, ezért nem raktam ki üresbe vagy váltottam vissza vele, csak behúztam as kupplungot. Megálláskor ki akartam rakni üresbe vagy esetleg egyesbe, de nem ment. A fokozat kijelzőn vagy a 3-s volt még mindig, vagy néhány próbálkozáskor semmit sem jelzett ki (a köv. próbára mindig újra 3-s jelent meg)! Ha nem jelenik meg semmi a kijelzőn, az még valószínűleg azt jelenti, hogy a motor még mindig 3-ban van, csak a váltási kísérlet miatt vette el a kijelzést, de nem jelent meg új fokozat, mert a váltás sikertelen volt? -
#71627
StoneBridge
senior tag
yodamastah
#71613
StoneBridge
senior tag
válasz
yodamastah
#71613
üzenetére
Pár hónapig a műtött oldalon alvás felejtős.
Lemez vagy drót került beléd? Enyémet november-december környékén veszik majd ki. Nem lenne muszáj, de zavar.
Jobbulást! -
-
#71621
Archer
őstag
Motion_Blur
#71600
Archer
őstag
válasz
Motion_Blur
#71600
üzenetére
Én is jártam hasonlóan, én feladtam egy idő után. Próbáltam lemelegíteni, de nagyon nem lehet, mert akkor hajlik a plexi, gyengébb vegyszerekkel (alkoholos ablaktisztító és hasonlók) de az nem oldotta, erősebbeket nem mertem mert az szerintem oldja a plexi anyagát szóval nálam úgy maradt. Ha nagyon nem zavaró, én a helyedben inkább hagynám úgy, ahogy van, mert ha megpróbálod leszedni és nagy nehezen foltokban le is jön, viszont a maradékkal nem boldogulsz, elég gány lesz a végeredmény ráadásul nagyon zavaró is így használni.
Sajnos nekem új plexi lett a vége meg a tapasztalat, hogy a belsejét csak puha vizes pamut ronggyal (mikroszálas sem jó, mert millió apró karc lesz tőle rajta!) szabad tisztítani óvatosan, semmi vegyszer vagy durvább dolog. -
válasz
Doki16
#71619
üzenetére
Utána bszom a bukót kamerástól jót káromkodok és szbsz az ideg.
Más: Volt szerencsém látni egy 1200GS-t bójákat kerülgetni. Csak lestem, hogy azzal a dobozos batár motorral milyen könnyen kerülgette azokat a bójákat amik között csoda, hogy elfért.
Hm, jó a szín, tőlem ment az 5-ös!
-
#71618
-Mosquito-
őstag
Bogyó bá'
#71615
-Mosquito-
őstag
válasz
Bogyó bá'
#71615
üzenetére
Bucsinon, Basába voltunk már vagy 5-6x,azóta már néhol újra aszfaltozták de helyenként kátyú javított megint. Basába azt hiszen több többet nem is megyünk, egyre rosszabb a kaja,sőt Transzfogarast is ki hagyjuk legközelebb.
Vlevi:
Így van, sőt még most is van egy kb 400m szakasz amit 10km/h lehet megtenni mert kavicsos/földes,/köves.
-
válasz
Bogyó bá'
#71610
üzenetére
Igen, ezen nem lehet motorozni, elrontja az élményt, dobál és gyök2-vel lehet menni.
Egyik kba településen volt egy huppanó, semmi nem jelezte, a táskám magam elé repült, csoda, hogy nem dobtam el a motort. (!!!) Ott néztek az istentiszeletre gyülekezők. Kaptak a teleszkópok mit atom. De egyik sem koppant fel. -
#71615
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#71614
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#71614
üzenetére
"...Romániában még mindig vagy nagyon jó vagy nagyon xar utak vannak...."
Ez kétségtelen, viszont a 12 évvel ezelőtt tapasztalt 1:100 arányt mára 1:3-ra sikerült ledolgozniuk. A Bucsin-tetőn akkor képtelenség lett volna hard-enduron kívül bármivel végig motorozni, a kocsiban pedig örültünk, ha egyszerre csak 2 kerekünk volt kátyúban.
5-6 éve teljesen megcsinálták, igaz, tavaly már volt rajta pusztulás bőven, de még mindig igen jól motorozható. -
#71614
-Mosquito-
őstag
Bogyó bá'
#71610
-Mosquito-
őstag
válasz
Bogyó bá'
#71610
üzenetére
Azóta persze jobbak az útjaik (a főutak biztosan), mint az itthoniak.
Muhahaha.. A frissen 2-3éves épített autópályán már javított kátyúk vannak a karambolok után ki sincs javítva a korlátok. Esetleg új út nincs befejezve,oldala,felfestések,táblázások stb stb.. Navi bevitt egy 8km-es útra mert az aszfalt szerinte,persze az vasúti kő volt,éppen javították hengerelték a követ..
Romániában még mindig vagy nagyon jó vagy nagyon xar utak vannak. -
#79335424
törölt tag
válasz
Bogyó bá'
#71610
üzenetére
Én 97 -ben voltam egy épített, hosszú villás GSX1100 -zal. Ha jól emlékszem, akkor Marosvásárhelyen aszfaltozták újra a főutat. Autópálya, gondoltuk. Meg sem fordult a fejünkben, hogy csak húztak egy 15cm vastag réteget, de a csatornafedőket nem emelték hozzá. 50 -kével kaptam el a krátert. Azt hittem, hogy kettétörik alattam a motor. Gyergyó felé meg a haverom ment bele egy pocsolyába, ami szintén krátert rejtett. Konkrétan kinyílt a GSXR hátsó felnije.
-
-
#71607
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#71606
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#71606
üzenetére
Nekem biztosan nem, én másfél év óra (miután a MOL-ost kipróbáltam) bigott láncspray-hívő lettem.
Előtte meg simán olajozgattam, kézzel. -
#71606
-Mosquito-
őstag
V.Stryker
#71598
-Mosquito-
őstag
válasz
V.Stryker
#71598
üzenetére
Haver rendelt az Aliról két darabot, majd elválik milyen. Tudom, én is vettem Lidl-ist a Mol fújást letakarítja szépen mint a Wd40 azt hittem tisztító.
Bogyó:
Ilyen komplett cucc.. Az a bovden/bringás váltó nem tetszik,majd kitalálom hova dugjam. [link] Nem válik be,eladom neked beszerzési áron meg posta +6eft vagy személyes átvétel 12eft.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Tarill
#71601
üzenetére
Hát kitapasztalod meddig kell betolni a szivatót, hogy induljon. Nekem pl. maxig...majd egy két másodperc után felpörög(ne) akár 4000-ig is...de mikor pörög fel, akkor kezdem visszatolni, amíg ilyen 1500 körülre be nem állítom. (folyamatosan emelkedne ugye a fordulat még az elején)
Így járatom amíg felveszem a bukót, kesztyűt... egy , két perc... aztán kis gázfröccs után visszatolom... ha fulladna, akkor még kicsit ráadom.
Szóval érzed ezt előbb utóbb. Órákig nem kell járatni szivatóval.
Csak hát tele van mindenféle xarral. Fene se tudja,hogy egy gsxf után hogy tudnék benne megbízni. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- 27% - ASUS NUC 15 Performance Core Ultra 9 275HX / RTX5070 MiniPC! BeszámítOK
- Audi A6 C5 Multimedia - 1/32GB / 12 hó jótállás
- Bomba ár! Dell Latitude 5400 - i5-8265U I 16GB I 256SSD I 14" HD I HDMI I Cam I W11 I Gari
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Xiaomi Redmi 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest