Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Szellem.: ATK Blazing Sky X1 V2 Extreme 2.0. Tényleg 2.0-a!
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
HSM
félisten
Akkor ez inkább sisak függő lehet talán. Nekem mikor kijöttem angilába, 1800km-t jöttem egyhúzásra, a motor, sisak egy komplett bogármassza volt a végére (szó szerint), kívül már kb. ötödjére mostam tisztára, és belülre nem került az égvilágon semmi.
Némi por volt csak, azt meg teljesen fájdalomentes leörölni egy mozdulattal....
Bár tény, hogy én legfeljebb egy "kattanásnyira" nyitottam ki a sisakot, ez is közrejátszhat.Nekem amúgy egy motul sisakmosóm van, kis pici flakon, én azzal szoktam takarítani kívü belül, remekül leszedi a mocskot egy sima (puha) papírzsebkendővel is.
-
ath
senior tag
babapopsitörlővel járok mindenhova, amivel marha jól lehet az elkenődött bogárseggeket takarítani. én kifejezetten utálok lehajtott plexivel menni, azok meg valahogy belülre is el tudnak kenődni a pinlockra, napszemüvegre is. ez túránként akár 2-3 takarítás is lehet.
úgyhogy igen, szerintem számít mennyit mentél vele, nem csak az idő. -
#71188
HSM
félisten
-Mosquito-
#71186
HSM
félisten
válasz
-Mosquito-
#71186
üzenetére
De legalább nem smirglivel takarítom a pinlockot...
-
#71185
HSM
félisten
-Mosquito-
#71182
HSM
félisten
válasz
-Mosquito-
#71182
üzenetére
KM után mit takarítasz rajta? Leginkább esőben koszolódik el. Vagy amikor elmész egy mondjuk 1000km-es túrára, útközben megállsz és plexit mosol?
Ez nem gumi, hogy a km-től kopjon el... Egyébként javaslom a mondatom értelmezését, nem hasonltottam a körtét az almához. "Szval azért nem törvényszerű, hogy csak egy évet bírjon."
-
#71184
Something_
őstag
-Mosquito-
#71182
Something_
őstag
válasz
-Mosquito-
#71182
üzenetére
-
#71181
HSM
félisten
-Mosquito-
#71180
HSM
félisten
válasz
-Mosquito-
#71180
üzenetére
Ne a km-t nézd... Minden nap rajtam volt egy órát legalább, így reálisabb a kép, minden időjárási viszonylatban és szezonban, amikor 0 fok felett volt a hőfok és nem volt jég, hó, ilyesmi. Amúgy kb. 5000km robogóval és 13 000 nagymotorral. A pinlockot is csak rövid időre vettem ki nyáron, mikor tuti nem kellett.
-
#71179
HSM
félisten
-Mosquito-
#71178
HSM
félisten
válasz
-Mosquito-
#71178
üzenetére
Nekem 6. éves, és takarítgattam eddig. Most kezdett csak gázosan kinézni.. Mondjuk nekem már a plexim is karcos.
Szval azért nem törvényszerű, hogy csak egy évet bírjon. -
demars
addikt
-
Yoshida
aktív tag
Ti szoktátok a pinlock-ot belül tisztítani? Nekem időnként észreveszem hogy poros, és letörlöm, de most ellenfényben feltűnt, hogy jobbra-balra irányú apró karcokkal van tele... Ugyanúgy tisztítom, mint a plexit, sima vizes vileda rongyal pl. A plexin nincsenek ilyen mikro karcok.
-
Polemius
senior tag
válasz
Micsurin
#71170
üzenetére
A vételáron túl számolj az átírás költségeivel (ezt pontosan ki tudod számolni előre),
a kezdő szervizelésre (minimum egy rendes átnézés, olajcsere, szűrők cseréje, én azt mondom hűtőfolyadék [ha vizes] és fékfolyadék [fene tudja mikor volt cserélve])
plusz biztosan lesz egyéb költség, ami kiderül a gépről (gumi, fékbetét, egyéb, amivel az előző tulaj már nem akart bajlódni).Valamint eléggé konszenzusos vélemény itt, hogy régi, kis gépet nem érdemes (mert szét van hajtva), és belpiacosat sem. Utóbbi is valószínűleg szét van hajtva, követhetetlen előélet, nehézkes és drága alkatrészbeszerzés, kevesebb hozzáértő szaki.
Ezért nem nagyon fogja senki javasolni az SV400-at meg a kisebb banditokat. Ellentétben a 600-650-es verziókkal. Persze azokhoz még hozzá kellene tenni 1-200e-t.Az idomos GS500 nem rossz, de nyilván megdobja a javítás költségét a törött idom.
Egyébként a nakedre is lehet tenni plexit, sokat jelent nagyobb sebességnél.
GS500-nál arra figyelni kell, hogy ha naked, de van az elején olajhűtő radiátor, akkor az borult: csak az idomos verzión van ilyen, csak nem akartak költeni rá és inkább átalakították. -
válasz
canniball
#71164
üzenetére
A volt főnököm vadász ne is mond, de akkor sem tartom ezt így normálisnak, mert direkt nem csapok el semmit, de haladnom is kell, mi van ha akkor ütöm el ha 5km/h-al megyek? Érted.
Egyelőre mit keres ott az a kiba patás. Közút, nem oda való.
Dunakanyarban sok tábla van, meg kisoroszi (New york) felé. -
Grillo
őstag
válasz
canniball
#71164
üzenetére
Annyival árnyalnám, hogy ha bizonyíthatóan nem vetted figyelembe a táblát és nem csökkentett sebességgel közlekedtél, majd elütöd a vadat, akkor a társaság kárát is rád nyomják. Ha körültekintően mész, és úgy is megtörténik, akkor "csak" a saját károdat kell rendezned.
-
#71161
canniball
nagyúr
Something_
#71156
canniball
nagyúr
válasz
Something_
#71156
üzenetére
Én el szoktam tenni ha adnak. Mondjuk az más kérdés hogy csak azért, hogy bevigyem a telefonba az adatokat...
Kesztyű. Köszi a tippeket! Próba nélkül nem nagyon szeretnék rendelni, mi van mégsem jó, vagy ha nem tetszik vagy anyámtyúkja? Akkor marad a nyakukon. Majd körülnézek, ha szerencsém van valamelyiknél talán lesz készleten.yodamastah!
SP Air-t és/vagy SPX Air-t nem akartál véletlenül venni?Horvi!
Benézni ingyen van. -
#71160
kcsa
veterán
Something_
#71156
kcsa
veterán
válasz
Something_
#71156
üzenetére
Tudom hogy a kérdésed inkább költői volt, de nálunk már történt ilyen pár éve. Minden blokkot elrakok emiatt legalább pár napra emiatt, tegyétek ti is ezt
-
#71159
dugynok
senior tag
Something_
#71156
dugynok
senior tag
válasz
Something_
#71156
üzenetére
Én se, ráadásul az a kút nem olyan, mint a többi Auchan, hogy sorompón engednek át, ha fizettél -ki se kell szálnod autóból -, mert talán Agip kút volt és azt vették meg, szóval shop-os. Bár szerintem kamerafelvétel van, hogy ott tankolt valaki és talán így visszekereshető.
Én szoktam Auchan kútnál tankolni, de nem ott, 98ast. -
canniball
nagyúr
-
#71154
Something_
őstag
canniball
#71150
Something_
őstag
-
canniball
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#71021
üzenetére
Mint írtam nem lesz olyan egyszerű mint ahogy elképzeltem, hogy belekerül a zselé oszt csók. Ennek okán az ára is kb. kétszer annyi lesz mint amire számítottam... Ezért nem tudom megéri-e most ekkora összeget beletolni (úgy, hogy akkor valószínűleg másról kell lemondani) vagy tavaszig félretenni a különbözetet és mindjárt a szezon elején bejelentkezni úgy, hogy megvan az ára. Majd ha végre eljutok hozzájuk és meg tudjuk beszélni a paramétereket akkor tisztábban fogok látni.
A motor nekem is gusztusban jött. De azt úgy vélem kicsit más tészta.(#71023) demars!
Lehet jó lenne, de egy hónapot nem szeretnék várni vele.
(#71033) mrhero!
Ez nem tűnik rossznak, megnézem majd. Köszi!Alpinestars cuccokat lehet itthon valahol venni, ahol készlet is van? Abból is találtam kettőt, de próba nélkül nem szívesen rendelnék.
(#71038) HSM!
Akkor úgy tűnik te keményebb seggű gyerek vagy!(#71072) Tarill!
Nekem az van...viszont összehasonlítási alapom nincs, mert más még nem volt.(#71132) demars!
Úgy rémlik V.Stryker is feliratkozott erre. -
emre
veterán
-
válasz
kisninja
#71140
üzenetére
Akkor is kevesebbet megy időben.
vlevi! Soha nem volt ilyennel dolgom nem tudtam mi a jó és mi nem, illetve, hogy miért fontos ez a cucc tulképpen. Pedig épp ernő tulajtól kaptam a tippet. 7 éven át mennyit dolgozhatott, hát megadta magát.
Somatom! Égéstérhez tették közel, ha rajta ülök a bal henger felőli oldalon a blokk hátuljába. HA jól tudom a hornetnek pl a radiban van.
-
#79335424
törölt tag
válasz
kisninja
#71140
üzenetére
Nem egészen. A keringést a vízpumpa csak akkor tudja biztosítani, ha minden körülmények között zárt marad a rendszer. A sapka biztosítja ehhez az állandó túlnyomást. Nem azért kezd forrni, mert nyomás nélkül alacsonyabb a forráspont, hanem azért, mert elégtelen a keringés, és a forrástól ez csak rosszabb lesz, mivel levegősödik a rendszer. Ilyen esetben a ventillátor bekapcsolgatás attól fűgg, hogy hol van a hőgombája. Ha a hűtő alján, akkor nem kapcsol be, mert a keringés hiánya miatt ott marad a hidegebb víz, ha viszont az égéstérhez közelebb, akkor meg állandóan bekapcsol, mivel ott forrósodik fel a víz.
-
-
Én úgy vagyok vele szeretem érteni mi miért működik, már ha egyáltalán érdekel. Az ECU nevezetű okosság a farokidom végén is ilyen, ezzel senkit nem fárasztanék. Ellenben a hűtés problémám immáron nem probléma és a kis furcsaságok helyükre kerültek.
Először is határozottan emlékszem, hogy amikor megvettem a motort a műanyag csövek meleg motornál relatív kemények voltak. Köpködés után holt puhák. NEm is érdekelt, mert nem értettem miért van ez. A sapka nekem úgy ment tönkre, hogy ki nem folyt a víz, de amúgy benne minden eltört és összenyitotta már hidegen is a tágulási és a keringő víz rendszerét. Azért ment nekem rengeteget a venti, mert nyomás nélkül a víz 100 fokon felforrt ami kapcsolta a ventit. Ezért fortyogott a tágulási és ezért indult meg nagyon durván gyorsan. Korábban ha megnyomtam a csövet a tágulásiban szemmel láthatóan megnőtt a szint. Most nem, kemény a cső, nyomáson tartja így később forr fel, sokkal sokkal kevesebbet megy venti és ha be is indul nem előzi meg durva fortyogás. Sőt már le lehet akkor is állítani a motort ha megy épp a venti, mert annyit nem képes tágulni, hogy kitolja. Akinek ernője van és néha köpköd annak a sapka is kezdhet meghalni a rossz értéken való nyitás miatt. Olyan jó lett ezzel a kis semmiséggel a dolog a tágulási vízszintje még járó ventinél is elenyészően nő csak meg.
Amúgy 40k lett volna ha megbontják és csak azt megnézik a rendszerrel mi a helyzet a blokkban, visszatömítés stb. Na mondom ilyet meg sem hallok kérem a kupakot hátha.
Visszagondolva a kupak már akkor halódott amikor megvettem a motort, mert sokat ment a venti, de nem volt meleg és tolerálta a hibát az enyhe idő miatt. -
#71138
Kolondrum
félisten
-Mosquito-
#71136
válasz
-Mosquito-
#71136
üzenetére
Próbaúton nem vettem fel. Néha kimarad, meg rettentő meleg nekem ilyenkor is. Ma kissé idegbeteg módon közlekedtem, de a probléma megoldódott.
-
-
válasz
Micsurin
#71133
üzenetére
Ma is fárasztottam őket, de kaptam egy ilyet. Úgy néz ki megoldódott a hűtő problémám. Nem fortyog nem tolja ki, akárhogy próbáltam előidézni. A régi kupak nem is ilyen mint ez, mármint tök egyformák, de a régi szét van esve. Az újban a rugó erős.
Mellesleg ez a kis kupakocska 7000ft és utángyártott.
Az új nem ilyen laza.[link]
Ja ha mész hozzájuk előre mondom, a műhely előtt végig állnak a motorok és tele a raktár. Sacc 1 hét mire sorra kerülsz és az még nem egy javítás csak a felmérés.
Szerk: Ez volt a bűnös, a kezemben szét is esett teljesen. HÁla ég csak ennyi baja volt.
-
demars
addikt
Köszi emre!
Teker az önindító de nem kapja el. Ha elkapja rögtön meg is áll. Pici gázt ha adok akkor ok. Nem csinálja mindig. Néha teljesen szuperül indul gáz nélkül is.
Én is úgy tudom, hogy nem szabad húzni neki.
Akksi új (március), karbi szinkront nem tudom, hogy mikor volt. Már kerestem itt a környéken szerelőt, megnézetem vele. (Enyém ugye vörös bárótól van, elvileg leszervizelt, de gondolom szinkront nem végeztek eladás előtt). -
emre
veterán
-
emre
veterán
válasz
demars
#71125
üzenetére
Nem vagyok szerelő, én is csak találgatok (hol van Persu ilyenkor) elég sok minden lehet.(szar kompresszió, eltömődött fúvókák, párásabb időben öregedő repedezett szigetelésű gyújtótekercs.
Igazából kellene a pontos tünet, hogy mi a nem normális. Nézem Tasi videóit, és elég sokszor említi, hogy a gyári fordulatszámjelző csal egy kicsit, szóval az sem szentírás amit mutat a műszer.
Én a gyertyákat és az akku töltöttséget nézném meg először. Ha ttt minden rendbe jöhet a karburátor.
Az enyémet is egy cimborám állította be. Most épp egy FZR1000 genesis-t próbálok életre kelteni, és már sokadszor szedem szét meg rakom össze a karbit, de még mindig nem jó. Behugyoz kicsit a hengerbe. Azt hittem, elég egy tisztítás, de ellenőriznem kell az úszószintet is. Elég macerás ha valaki képzettség nélkül autodidakta módon próbálja elsajátítani ezt a szakmát. -
-
válasz
Bogyó bá'
#71121
üzenetére
Az enyémnek volt egy olyan tulajdonsága, hogy nyáron nem kellett szivató hidegen. Mindenféle gáz nélkül felet fordult a főtengi és ketyegett. Ellenben hidegben, mondjuk 10 fok táján már csak full szivató és attól függően mennyit állt előtte nyenyenye... 1 hét állás után esélytelen volt elindítani. Olyankor meleg vízzel nyakon öntöttem a blokkot és mintha semmi baja nem lett volna full szivatóval ketyegett. Persze utána kb azonnal le kellett venni, mert 5000-re felpörgette. Az viszont igaz volt rá, ha minden nap 1x beindítottam legalább akkor lehetett kint zimankó akkor is ment. Soha nem húztam gázt indításkor. Sőt törekedtem ara, hogy ha beindult azt ne nagy fordulattal tegye legalább az első másodpercekben.
Szerettem a vele való játékot, mert tőlem függött az alapjárat, ernő alatt nincs beleszólásom, egyszerűen ketyeg és mindig ugyan úgy ha 40 fok van ha 15. Őszre leszek kíváncsi amikor bele bele nyalunk a 0 fokba, vagy 1 hétig esik és reggel lesz 10 fok.
Hidegen és hidegben olyanokat durran, hogy én magam megrezzenek.
Micsurin! http://kawaszati.hu/
-
#71119
PoLizei
aktív tag
FIREBLADE78
#71114
PoLizei
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#71114
üzenetére
Nálam is ugyanez a helyzet egy karbis SV-vel
-
imibogyo
veterán
És az melyik lenne pontosan?
Amúgy mióta beindult a telekvásárlás és egyebek, sajnos nagyon leült a motorfelújítási projekt. A tö...öm kivan, hogy mindig mire közel jutnék ahhoz, hogy újra motorozhassak, mindig közbejön valami. És most még arra sincs keret, hogy odaadjam valakinek, hogy fejezze be a gépet. Pedig már annyira kevés hiányzik, mostanra már minden lényegesebb dolog ki lett cserélve és épphogy csak nem indul, szóval túl sok minden már nem lehet hátra (csak a markolatok és karok cseréje, de az nagyon kellene).
-
vlevi
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#71107
üzenetére
Nekem is van hasonló telótartó tokom. Nem lehet látni. Van olyan tartóm is, amibe csak bele kell tolni a telefont, nincs külön tokban. Akkor rendesen látom, még akkor is, ha rásüt a nap. Persze célirányosan a lehető legnagyobb fényerejű telót kerestem. Ebbe a fedett tokba csak esőben rakom bele.
-
#71113
V.Stryker
nagyúr
FIREBLADE78
#71112
V.Stryker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#71112
üzenetére
Jó a tiednél...
-
-
-
válasz
V.Stryker
#71099
üzenetére
Erről az a kettő motor jut eszembe amik kint alszanak télen is. Egyik nap reggel mentem utamra és mindkét tulaj el akart ezekkel indulni. Az egyik tolja ráugrott, beröffent leállt, füstölt minden, nagy nehezen elindult. A másik csak önindítózott, de kitartóan. Mondom nem sietek megvárom mi lesz. Ő csutkára húzva a gázt is próbálta. Lemerült az akku, na mondom ennyi, elindultam. Visszajöttem és akkor már autóról bikázva próbálta önindítózni órákkal később. Még bnőm is mondta, hogy kitartóan nyomta a gombot meg csavarta ki a gázkart.
Muahahahaaaa
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Némi por volt csak, azt meg teljesen fájdalomentes leörölni egy mozdulattal....
Így inkább kihagyjuk.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 27% - GIGABYTE GeForce RTX 5070 Ti GAMING OC 16GB GDDR7 Videokártya!
- Honor 200 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 6 Ryzen AI 7 PRO 350W Radeon 860M 32 GB RAM 7500 MT/s 512 GB 3év gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3938
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest