Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
#68291
yodamastah
őstag
tboldi
#68286
yodamastah
őstag
válasz
tboldi
#68286
üzenetére
Nem kell elmenni semmi kurzusra. El kell olvasni pl a keith code könyvet, és igyekezni meg is érteni. Kimenni valamelyik versenypályára párszor. Ott gyakorolni. Majd újra elolvasni, és még jobban megérteni. Aztán vissza pályázni. 20-30 pályanap alatt nagyon jól meg lehet tanulni motorozni. Pl kecskemét indulásnak elég, az jól tapad és nincs őrült tempó. Igaz féktáv sincs, arra ott a hungaroring.
Sajnos motorozás az olyan, hogy sokkal magasabb szintre kell fejlődni elméleti és gyakorlati vezetésteknikában mint autónál. Bár szerintem pont ez benne a jó móka
-
#68290
Kolondrum
félisten
Something_
#68280
válasz
Something_
#68280
üzenetére
Prelli Angel GT ha jól rémlik. Kissé kopott, de még van benne km (pár hét és kuka, holnap kérek időpontot road 3-ra), a szélét tegnap kezdtem el szélig koptatni. Előtte oda nem ért aszfalt. A road 3-as elől még közel sem ért a széléhez, más lehet a vonalvezetése.
Olyannyira megcsúszik, hogy esőben lazán ha nem figyelek, amúgy meg kanyarban jellemzően, de elég egy kisebb víz folt vagy legkisebb por és egyenesen haladva is. Fehér aszfalton szinte bárhol elforog ha már elérem a bűvös 7000rpm táját. Aztán amikor ismét elgyengül érzem, hogy rátapad és ismét tapad. Nagyon kíváncsi vagyok az újra.Trub! Nem e? Azon filóztam megérintsem e az aszfaltot csak féltem h meginogok egy kézzel. Akkor ver ki a víz amikor kicsit megriszálja mert elkezd mászni a gumi, de ettől már nem is várok sokat. A nyers vidin van egy ahol már majdnem letettem a kezem, de akkor elmászott a motor a záró felé, ezt a témát elfelejtem egyelőre.
canniball! Tervben volt a 21.-ei is, meg e héten szombaton is lesz, de akkor épp dolgozok.
Grillo! Nekem soha senki egyetlen szót nem ejtett a motorozásról. Ami van az mind a megtett km-ek alatt alakult ki.
-Mike-! Én agyon szívesen szórakoznék akár eséssel is, de nem a saját motorommal hanem valamit amin lehet karcolni a határokat.
bob.zxr!
-
-Mike-
addikt
válasz
Kolondrum
#68278
üzenetére
Tényleg az van amit írnak itt többen és már a kérdésed feltevése után is levágja mindenki, hogy nem tanultál meg jól motorozni, nem tudsz rendesen motorozni. Nem bántás de így van főleg a videódat megnézve. Az a kanyar nem hogy azt a tempót, de még annál többet is simán elbírt volna. Mentségedre legyen mondva, idegen terep és jobbra valamiért sokaknak nehezebben megy a kanyarodás, de nem ennyire azért. Sokkal többet kellene használni a hátsó féket, pl városban ezt lehet gyakorolni, kocsik között, lassabb tempónál csak azt használni. Ilyen "tempós" kanyaroknál meg az elsőt végképp elfelejteni. Nem mondom, hogy menj el két napos vezetéstechnikai tréningre 40ezerért, mert nem fogsz, meg ott 30km/h-nál többel úgysem mentek. Gyakorolni kell az általad jól ismert útszakaszokon, kiülve, hátsófékkel, ledöntve magad elé nézve 30-40 métert ugyanis (nyilván tudod) fórumról még senkinek sem sikerült megtanulnia motorozni.
-
-
HSM
félisten
válasz
canniball
#68283
üzenetére
Igen... Bár én ott inkább 2-3-ra emlékszem, aztán a fene tudja...
Idén még adós vagyok a kötelező Dobogókú-Visegrád túrával magamnak. Az az érdekes, 1-ből vagy 2-ből üresbe tenni sima ügy nálam álló helyzetben, azt nem szereti, ha 3-4-5-6-ból váltogatnék lefelé álló helyzetben. Ahhoz mindig kis játék kell a kuplunggal, vagy kis gurulás. Persze, ezekkel a trükökkel minden gond nélkül visszamegy, de nyilván mindenki boldogabba menet közbeni visszaváltással.
-
Grillo
őstag
válasz
Kolondrum
#68278
üzenetére
Nem bántás, mert tényleg nem tanítanak sokat az oktatáson, de itt mutatkozik meg, hogy anno szinte csak vizsgázni mentél el (ha jól emlékszem). Mert azért legalább ennyit elmondanak (legalábbis nekünk elmondták), hogy kanyarban első féket nem használunk, hátsót is óvatosan, épp az általad is említett csúszás miatt.
-
canniball
nagyúr
Pedig a Dobogókő felé vezető kanyargóson lehet váltogatni: 1 2 1 2.
Burt1793!
Hogy az SV álltó helyében nem mindig akarja az üreset azt tanúsíthatom, az enyém is ilyen. Persze nem sok vizet zavar, mert egyrészt nem mindig csinálja, másrészt én is lassítás közben visszaváltogatok, ha meg kell állni lámpánál többnyire már üresben teszem!SymbianOS!
Első féket ledöntve nem használunk, max. nagyon óvatosan és tényleg csak ha mindenképp kell. Ha erős a motorféked akkor annak a hátsóval többnyire elégnek kell lenni.
De szerintem az lenne a legtutibb ha elmennél egy veztech. tréningre, ott jól megtanítják ezeket.
-
-
HSM
félisten
válasz
Burt1793
#68277
üzenetére
Ez újkora óta ilyen, én sem csaptam szét a váltóját.
Nem szeret egyhelyben állva váltani.Soha gondom nem volt vele, szerintem alap, hogy menet közben váltogat vissza az ember, ahogy kocsinál is.Azt a bizonyos 9km-t motorral megteszem cirka 20 perc alatt, élvezetesen, és jó napom van utána. Bicajjal jó lenne, kb. 30 perc alatt benn is lennék, de alaposan megizzadva, ami mellett már nem lenne őszinte egész nap a mosolyom, zuhanyozni meg nincs lehetőségem napközben, no, meg akkor a 30 perc sem 30 lenne már. A tömegközlekedés meg totál kudarc, alaphangon 40-50 perc, és a rossz hangulat garantált, mire beérek. Szval nem tudok jobbat erre jenleg, mint a motor.
-
válasz
-Mike-
#68261
üzenetére
ÉS mindenki! Akkor kerüljem az első féket kanyarban? ER6 alatt nagyon jól fog és nem bólint nagyot azért szeretem. A hátsót azért kerülöm, csak lassítok vele, mert nagyon nagyon hamar megcsúszik. Pl visszaváltani is nagyon óvatosan kell, mert megrázza a seggét. A motorfék már-már túl erős. Ez főleg akkor él ha alacsony fokozatban van 3-4.
Majd vágok egy részt ahol megyek, jó lenne ha elemeznétek. Azt én is érzem, hogy a záróvonalat kerülni kell. Viszont vezet, ad egy nyomvonalat. Szeretek a kanyar előtt kimenni a szaggatott/záró mellé kimenni és onnan elindulni a kanyarban, ezzel egy nagyobb ívet véve, hogy nagyobb sebességgel is vehető legyen kisebb dőléssel. Gyorsítani akkor szoktam ha azt akarom, hogy egyenesedjen, vagy már kifelé tartok belőle.NAgyon sokszor megnéztem a videót és arra jutottam, hogy elbírta volna a motor a kanyart, ha nem az elsővel fékezek és kissé belassul a hátsótól, majd simán rádöntöm. Vannak a környéken olyan kanyarok amiket naponta megjárok, azokat nagyon szépen tudom venni, mert ismerem őket.
-
Burt1793
veterán
Azért mert az az általános, hogy nincs annyira szétcsapva a váltó a motoron, így lehet váltani álló helyzetben is. Én ilyen váltóhuncutkodást csak az egyik tanulómotoron láttam, sehol máshol.
Amúgy 9 km-ért én be se indítanám a motort, inkább bicikliznék. Legalább is az esetek többségében. -
HSM
félisten
Nyugodj bele, többet váltok a városban a napi kétszer 9km-es távomon, mint amennyit válthatnék mondjuk egy Dobogókő-Esztergom-Visegrád túra durván 120km-e alatt.
Amúgy 300km körül mindenképpen megyek egy hónapban, ha csak "napi közlekedek" vele akkor is.Egyébként nem teljesen értem, miért kell egyből személyeskedni ahelyett, hogy arra reagálnál, amit írtam?
-
HSM
félisten
válasz
tboldi
#68273
üzenetére
Semelyik motor nem szereti, ha álló helyzetben erőltetik. Az SV650-em sem. Álló helyzetben az is csak akkor vált, ha játszol a kuplunggal vagy gurulsz kicsit. De nem nagy tudomány lassítás közben szépen visszapakolni neki.
De ma már aki erre nem képes is talál magának automata motort. 
-
-
#68271
Xaels
félisten
runner 125
#68265
Xaels
félisten
válasz
runner 125
#68265
üzenetére
Rendszeren 3.-4. fokozatban akartam elindulni... Ma meg pöcsig áztam bőrdzseki+esőnadrág ide vagy oda.
-
#68270
Kroni1
veterán
runner 125
#68269
Kroni1
veterán
válasz
runner 125
#68269
üzenetére
És az "ahová nézel oda mész" nem csak a motorosokra igaz: ha megnézed az autós is nézte a motorost, hogy mi a frászt csinál, szerintem ő is azért lépte át a záróvonalat..
-
#68269
runner 125
nagyúr
yodamastah
#68267
runner 125
nagyúr
válasz
yodamastah
#68267
üzenetére
Megnéztem én is a 2. videót, közvetlenül a sportmotor is kirakta fb-re..
De így gondolom én is. Tartott egy x tempót a kanyarban, elkezdett egy nagyon minimálisat kifelé sodródni, amikor pont feltűnt egy szintúgy a záróvonalon szemben érkező autó és rögtön érvényesült az "ahova nézel, oda mész" elv. Megpillantotta, észlelete, h közel is van, a tempója is megvolt, s nem h lentebb döntötte volna akár hátsó fékkel, hanem elkezdett felegyenesedni, ami miatt még inkább kisodródott.
Nagy mák volt, h közvetlenül utána pont nem jött semmi, mert ha ugyanúgy a záróvonalon érkezik még 2-3 autó, akkor sajnos oldalról elkapja.
-
p87
senior tag
Sziasztok!
Valakinek van tapasztalata immo-s kulcsmásolással, tanítással?
Honda-hoz szeretnék egy pótkulcsot, kulcsmásolók 15-20ezer körül tudnák másolni, megkérdeztem.
De elvileg van egy olcsóbb megoldás, hogy hozzá lehet tanítani a motorhoz új kulcsokat.
Szervizkönyvbe benne is van, nem egy bonyolult folyamat azt megtudom oldani, csak a transzponder chipel nem tiszta minden.
Azt már kiderítettem, hogy id46-os pcf7936as típus kell, de van ahhol úgy lehet venni hogy "blank" azaz üres és vannak típusokhoz előrekódolva, pl. Peugeot, Chevrolet
Nekem melyiket kellene venni, hogy feltudjam tanítani a motort?
Ha ez megvan akkor már csak egy szűz kulcs kell amit lemásoltatok bele a transzponder és lehet tanítani. -
#68267
yodamastah
őstag
Kolondrum
#68238
yodamastah
őstag
-
#68266
canniball
nagyúr
-Mosquito-
#68263
canniball
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#68263
üzenetére
Az f@sza, akkor lesz arra is egy karika; köszi az infót!
-
#68265
runner 125
nagyúr
Xaels
#68259
runner 125
nagyúr
Ausztriában egy szimpla, kicsit emelkedős kereszteződésben én is lefullasztottam egyszer. Éles kanyar után kb. 5.-be egyszer csak 50-60 méteren belül megjelent az elsőbbségtábla.. azonnal fék, elkezdtem visszapakolgatni, de 2-ig jutottam és onnan 0-ról már nem akart indulni..
Mosquito34
Azért ez komoly, mire nem érdemes már figyelni..
-
#68264
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Ha egy bőr kesztyű kb fél óra-óra után szorít
az később tágulhat még ?
Főleg a bütykös résznél pont ott ahol a kevlár szellőző van. -
Ribi
nagyúr
válasz
-Mike-
#68261
üzenetére
Egy részt gyakorlás, másrészt pánikbaesés. Videóból az jött le, hogy amikor látta, hogy túl gyosan megy és jön is szembe valami akkor nézte az autót és jött a pánik. Jött az arra megyek amerre nézek. Gyakorlás abban segít, hogy elhidd lehet tovább dönteni és tudd, hogy abban a pillanatban semmi probléma nincs. Csak befókuszálod a kanyar jobbszélét (nem az autót balra) és tovább fekteted. Rutin a gyakorlásból jön. Hogy ne kelljen gondolkozni, csak jöjjön a dolog magától.
-
-Mike-
addikt
válasz
Kolondrum
#68256
üzenetére
Gyakorolni kellene a kanyarodást, illetve a hátsó fék használatát kanyarodás közben. Csak menj ki egy általad jól ismert szakaszra gyér forgalom mellett és kanyarodás közben nézd meg hogy reagál első fékre illetve hátsó fékre. Nem atomfizika. Egyébként ha kanyar előtt kiülsz a motor nyergéből féloldalasan iszonyatosan sokat segít, a motor már magától dől be kissé. Szerintem meg ér egy próbát.
-
#68260
StoneBridge
senior tag
Kolondrum
#68256
StoneBridge
senior tag
válasz
Kolondrum
#68256
üzenetére
Ez akkor Héreg fele volt?
Szerintem pont a trükkös kanyart nézted be, ami fordul, aztán amikor íven vagy csak akkor látod, hogy még jobban fordul az ív. Azt könnyű benézni, ha nem vagy arra ismerős. Nekem is sikerült egyszer.
Először ismerd meg az utat, soha ne vállald túl magad ismeretlen helyen. Ha nem jártál arra korábban, akkor sok volt a tempó is, egyszerűen mert megijedtél, reflexből első fékre nyúltál, ami hiba (írták is, azonnal felegyenesedik a motor és kitör az ívről, ez fizika).
Ha ismered a terepet, akkor az első féket el kell felejtened, nem is tartod rajta a kezed! Kanyar előtt, ha nagy a tempó még befékezed a gépet megfelelő sebességre, onnan már csak megfelelő sebességi fokozatban kitartott gáz és hátsó fék ha kell. -
#68258
Kroni1
veterán
runner 125
#68248
Kroni1
veterán
válasz
runner 125
#68248
üzenetére
Hát valóban több volt a nem japán (BMW, KTM, Duki, Aprilia stb.) mint a japán.. ugyanakkor rengeteg sportmotor és komolyabb autók is voltak. Na azoknak ott kezdődött az élet ahol ndkünk a vége volt, igaz mi amolyan nyugodt, fotózós tempóba mentünk.. ezen az aszfalton piszkosul lehetett menni sportgépekkel. (ugyhogy én meg azokat irigyeltem kicsit, de valamit valamiért)
A kényelem valóban más ezen mint a fazerem volt, én anno kemény voltam és azzal is nyomtam hasonló túrákat, de most már nem birnám szerintem.geresics: a parasztozás még idézőjelben sem tul helyén valo sztem! Én eleve ezt a megköszöngetést se értem, én se azert engedek el senkit, hogy kalimpáljon cserébe, hanem hogy haladjon, meg hogy ne huzza meg a kocsimat.
A motorosok integetése egymásnak az is elég veszélyes tud lenni. A hétvégén kb. 5-6000x kellett volna egykézzel mennem ha mindenkinek inteni akartam volna. Én nem azért motorozok, hogy jofej legyek, vagy a hovatartozásomat fejezzem ki vele. Biccenteni szoktam azt kész. Egyenesben még azt mondom oké. De rengeteg motoros a szerpentinen a kanyar közepén elengedi a kormányt emiatt a hülye beidegződés miatt, és egykézzel kanyarodik velem szembe!!! Na most ha van valami es elcsuszik pont alolam is kib@#!za a vasat, annak meg nem örülnék. Én ezt a kézzel intést be is tiltanám, a szociális hovatartozás kifejezésére ott vannak az ehhez hasonlo motoros forumok. -
#68257
Doki16
addikt
runner 125
#68248
Doki16
addikt
válasz
runner 125
#68248
üzenetére
Nem a kamionos videot mondtam hanem a masodikat amikor kiskocsi jott szembe
-
demars
addikt
Megsasoltam én is mindkét videót. Ha jól láttam az egyikben egy nyerges jött szembe a másikban egy személyautó. Tényleg nagyon közel volt az a kocsi
SymbianOS: egyszer én is így jártam, valamiért kisodródtam a felezőre, persze jöttek szembe. Én akkor úgy gondoltam amiatt lehetett, hogy nem mertem jobban dönteni a paripát. Elég meleg helyzet volt, vigyázz magadra!
-
#68253
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#68245
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#68245
üzenetére
Idézőjel, és smile lemaradt. Telefonról írtam. Eddig sem személyeskedtem, eztán sem fogok.
...ahogy telefonról írni sem többet!
-
#68252
canniball
nagyúr
-Mosquito-
#68241
canniball
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#68241
üzenetére
A Szokolya-Márianosztra szakaszt felújították? Legutóbb tavaly jártam arra, voltak benne tökéletesnek nem igazán nevezhető részek...
geresics!
Nem kell mindjárt parasztozni... Ha van rá lehetőség én is mindig megköszönöm, de ha nincs (több autót előzök, szűkös a hely stb.) én sem kockáztatom, hogy a következőt meg hátulról telibe verjem (max. bólintok de azt meg sanszos hogy nem igazán látni az autóból). -
#68251
BoB
veterán
runner 125
#68248
BoB
veterán
válasz
runner 125
#68248
üzenetére
A 2/2 videóját nézd meg, az az 1/2.
-
#68250
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#68248
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#68248
üzenetére
Jah a gyári sokkal szebb.
-
#68248
runner 125
nagyúr
Doki16
#68246
runner 125
nagyúr
válasz
Doki16
#68246
üzenetére
Szerintem simán felezőn ment a kamion, de még az is lehet h átlógott rajta. Így videón nem nagyon jön át, h mennyire volt közel, számomra az út szélessége sem egyértelmű de ez nálam még nem a parafaktor így elsőre.
canniball
A gyári 1.2-es nekem ettől jobban adja, számomra túl futuriszitkus, szoborszerű látvány nyújt..
Kroni1
Frankó helyken jártatok ti is! Ilyenkor picit irigykedem, h ezekkel a földút is bevállalható.
Lehet nem várom meg y nyugdíjt h túraendurora üljek?! ))
Bár a két VFR-es kolléga azért jobban bírta a távot, persze átalakított, jóval magasabb csőkormánnyal más az egész, mint az én csutkakormányommal, noh a fogaskerekesek már alapból is a túrásabb vonalat képviselik.Jah és arányait tekintve osztrákoknál iszonyú sok a túraenduró, de ami méginkább feltűnt h nagyon sok a Ducati.
Mosquito34, bob.zxr
Hm, olasz - osztrákon baromi rég jártam és a pálya azon részét is ki szoktam hagyni, jellemzően Szombathely, Kőszeg, Sopron vonalon szoktuk átlépni, ezen részeken tényleg nagyon jó utakkal találkoztam.
Az autópálya szakaszokat egyébként is ki szoktuk hagyni motorral, ha csak nem 1 nap alatt akarunk / kell letekerni min 4-500km-es távolságokat. -
BoB
veterán
válasz
Kolondrum
#68238
üzenetére
Az én véleményem:
Emlékszel babos videójára? (Ha láttad) Vagy amit nemrég szúrtam be youtube-ról hogy nekiment a szembejövő teherautónak pont ugyanígy. Na pont ugyanez történt itt is, csak neked már több volt a rutinod.
Ajánlom neked is, és mindenki másnak is Keith Code oktatófilmjét. (Twist of the wrist vol. 2) Pár éves, készítettem hozzá magyar feliratot, teljesen aktuális ami benne van.
Másfél óra, ha még nem láttad érdemes megnézni. Aki szerint otthon felesleges ilyenekkel foglalkozni, az egyszerűen hülye.
-
#68244
-Mike-
addikt
FIREBLADE78
#68242
-Mike-
addikt
válasz
FIREBLADE78
#68242
üzenetére
Úgy országosan nem rossz a helyzet, városban, főúton 10ből 9szer mindig segítőkészek én úgy vettem észre. Ritkán nem, de inkább csak figyelmetlenség az is. És nagy ritkán van aki leáll versenyezni, főleg városban, de hát tudjuk ezeknek igen csúfos vége szokott lenni rájuk autósokra nézve.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#68243
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#68242
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#68242
üzenetére
Aha, szóval Te is egy olyan paraszt vagy, aki cseszik megköszönni, ha valaki elengedi. Persze a szembejövő motorosnak integetsz...
-
#68240
Geresics
addikt
FIREBLADE78
#68239
Geresics
addikt
válasz
FIREBLADE78
#68239
üzenetére
Az az autós, aki lehúzódott valójában motoros. Illik ilyenkor megköszönni (pl. elakdástjelző, intés, stb.)
-
#68239
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Nálunk vannak rendbes autósok. Ahogy mentem egy kemény 50 km-t
, sokszor már húzódtak le előttem. Másrészről lehet örülnöm kéne,hogy 160 a vége a gépnek. De a másik szemem sír,amikor elhúznak mellettem,mint a szemét. -
Aki szeretne egy kicsit csámcsogni a mai alakításomon az menjen át sprotmotorra a videók közé. Viszont inkább az a része érdekel hogyan kerülhető ez el, mert szerintem a kanyar sima ügy volt.
Nem tudom mi volt, talán nem akartam tovább dönteni vagy kicsit elment az eleje nem tudom. Valamiért a záróvonal felé szeretek amúgy is húzni, de ez hiba, mert ott nagyobb valószínűséggel jön valami.
Induljon a lavina! Töltődnek! -
#68231
Kolondrum
félisten
StoneBridge
#68217
válasz
StoneBridge
#68217
üzenetére
Az bszott jó hely. Ma voltunk arra. Halkan mondtam, annyira jó volt. Le tudtam volna tenni a kezem az aszfaltra csak nem mertem nehogy meginogjon a motor. Kva kiba jó hely.
-
canniball
nagyúr
-
#68219
HSM
félisten
-Mosquito-
#68216
HSM
félisten
válasz
-Mosquito-
#68216
üzenetére
Neked tényleg ennyire nyomorúságos életed van? Hogy nincs jobb dolgod, mint a másik vérét szívni egy hülye fórumon?
-
Kroni1
veterán
A hétvégi Osztrák túra nekünk is jóra sikeredett, nyomokban terepezést is tartalmazott, de inkább a jó minőségű szerpentineken volt a hangsúly, meg a gyönyörű tájakon!
-
#68217
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
Mi tegnap Bajna felé döntögettünk egy kicsit.
Egy srác besokallt az egyik kanyarban, így a szép gsxr már törötten jött ki belőle.
Mázlija is volt, mert semmi baja nem lett. Pár perc alatt néhány motoros társsal rendkívül hatékonyan eltakarítottuk az utat. Szerencsére nem nagy arra az autós forgalom. -
#68216
-Mosquito-
őstag
runner 125
#68207
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#68207
üzenetére
Na azért ott sincs kolbiból a kerítés. Bele lehet futni Osztrák, Szlovákia, Szlovénia olyan utakba,hogy a Galyatetői felmart szakasz az tükörsima ahhoz képest.
Tény a hegyeket, szerpentinjeiket, látnivalókat irigyelni lehet tőlük.HSM:
Mester,veled ellentétben én nem tudok csak szeretek motorozni..
Te vagy itt a géniusz a többiek meg mind helikopter. -
HSM
félisten
válasz
Doki16
#68198
üzenetére
Ja, azt hittem országútizol, bár azzal is szép tempó lett volna átlagnak.
Nekem is ez a lényeg a motoron, jó menni is vele, meg nézelődni is közben.
A száguldozást meghagyom másnak.(#68200) -Mike-: Én szeretem élvezni a motor gyorsulását. Te nem?
(#68201) vlevi: Előbújnak a "hétvégi sofőrök". Akik csak hétvégén ülnek a kocsiba, nagyon ráérnek, és tökre nem vágják mi van. Vigyázni kell velük.
(#68203) Mosquito34: Na, mert Te legalább annyira tudsz motorozni, mint amennyire szerény vagy és barátságos.
Gondolom, a prohardvert is a motor nyergéből tolod, mert annyira élvezed a motorozást, véletlen sem fotelből, vagy más ülő alkalmatosságból. -
#68208
BoB
veterán
runner 125
#68207
BoB
veterán
válasz
runner 125
#68207
üzenetére
Annyira jók az osztrák utak hogy szidtam a ***** *****-kat amikor átléptem az olasz-osztrák határt. Szétrázott az út.
Tény hogy általánosságban véve jobbak az utak mint MO-n, de azért ez túlzás. Főleg a kisebb utakon van szar minőségű aszfalt. De autópályák is vannak szarok, lásd M1 amíg magyar oldalon mész jó, ahogy átérsz a határon kaka minőség fogad.
Megyénként eltérő a minőség amúgy, ugyanúgy mint otthon.
-
#68207
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Na haló,
Hazaértünk mi is, baromi jó volt, 450km lett a vége, VFR-ek jól bírták, pedig kentük azért.
Ha valakinek lesz alkalma, látogassa meg a Hohe Wand-ot, megéri. A kilátó miatt is és az odavezető út miatt is. Iszonyú jókat kanyarogtunk, ennyit szerintem a tavaly egész évben nem fékeztem... mint ma.
Mindig meglepődök azon a kontraszton, ami a határ átlépése után fogad.., kint a kátyu javítása - mert kátyu az 0 a legalsóbb rendű utakon is - nem egy 5cm magas hupli, a csatornák is valamiért egy síkban vannak az útburkolattal, a vasúti átjárókon nem szakad le az ember veséje és még sorolhatnám.
De nem csak ezért irigylem az osztrák motorosokat. Itt nyugaton alig találni motorozható útonvalat, Ausztriában meg kb. tök mindegy merre megy az ember, pár km-en belül 100 méteres szintkülönbségek, kanyarok kanyarok hátán, hibátlan, tiszta aszfalt mindenütt. Más világ, na.Pár kép:
Nagyok:
-
Grillo
őstag
válasz
Bogyó bá'
#68193
üzenetére
Az egy fasza út egyébként, mondjuk én mindig is szerettem a 76-ost Zalaegerszeg és Keszthely között, de mióta szélesítették, még faszább lett. A linkelt helyen van egy majd 180 fokos kanyar, legalább 3 sávos (vagy már 4?), utána keszthely felé erős lejtő.
Talán ez, meg a nagykapornaki dombtető az, ahol kell az önismeret, meg a belátás, mert könnyű elszállni. Múltkor ott is volt pittyputty, bár ott a szembe autós sodródott át... -
válasz
canniball
#68204
üzenetére
Lusta vagyok. Ennyi.
Ebben a buzernyák városban annyit váltok amúgy is a sok tötymörgő f miatt, hogy ne tudd meg. Megérkezem az M0 lehajtóhoz kilóval és gyök 2 vel halad rajta egy autó, 16-ot váltok mire kihaladunk belőle és a birkáját meg tudom előzni. Nem vagyok ideges csak olyan jó volt így írni. -
válasz
-Mike-
#68200
üzenetére
Azt el sem tudom képzelni és nem is igazán vágyom rá, bár azért kipróbálnám, hogy milyen ha egy motor mondjuk 4.-ben még emeli az elejét.
Nekem is csak lent ugrik. A legrosszabb ha mondjuk 80-90 táján kell nekilódulni. Akkor inkább 120-tól addig az aktív kb 160-ig vagy 0-80 között.Más: Olyan viccet hallottam tegnap a motoromról, hogy még csak le sem reagáltam. "Volt vagy 4 millió!"
Egybe nem láttam még ennyi pénzt, de hagy higgyék.
youtubehoz
Akkor az olcsóbbat veszem! Csak nem kopik olyan gyorsan az 56 ló alatt.
? Nézem a Michelin Pilot Road 4-et és a Michelin Power 2CT-t, és utóbbi olcsóbb?
Idén még adós vagyok a kötelező Dobogókú-Visegrád túrával magamnak. 
Közel volt. Rossz a gumid, hogy nem merted lejjebb dönteni?
Nem szeret egyhelyben állva váltani.Soha gondom nem volt vele, szerintem alap, hogy menet közben váltogat vissza az ember, ahogy kocsinál is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gondolom, a prohardvert is a motor nyergéből tolod, mert annyira élvezed a motorozást, véletlen sem fotelből, vagy más ülő alkalmatosságból. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Vivo X300 - kicsiben jobban megéri
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Futás, futópályák
- Diablo IV
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- Házimozi belépő szinten
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kerékpárosok, bringások ide!
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- További aktív témák...
- 27% - LG 75NANO756QA 190CM NANOLED 4K UHD 100HZ SMART TV ! BeszámítOK !
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- Spigen Essential Ee673eu 3-portos hálózati töltő 67W Fehér (2xUSB-C, 1xUSB-A)
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol Starfield extrákkal garanciával
- Samsung Odyssey G7 S28BG702EP IPS Monitor! 3840x2160 / 144Hz / 1ms / FreeSync / G-Sync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest