Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Kolondrum
#33996
üzenetére
Nekem TotalBike fórumon egy motorvillamossági szerelő javasolta a Bannert, ha sajnálom a pénzt a Yuasára.
Ő 3 éve azokat teszi minden motorba, eddig panasz még nem volt rá. Az indítóárama viszont majdnem duplája a Vartának. Aztán persze a fene se tudja: az enyém 1 hónapos és még működik...szerk: nem lehet, hogy a kínai csodának nem egészen egzakt a töltése?
szerk2: pedig sok év óta egész jó, bevált autóakkukat is gyárt.(#33997) DigitXT: ami manapság nem kínai, az hamisítvány!
-
DigitXT
félisten
-
#33992
Kolondrum
félisten
sziada5925
#33990
válasz
sziada5925
#33990
üzenetére
Ez való bele gyárilag.
-
Ferdzsoo
addikt
Most igaz még nem, de júliustól viszont országúton óriási veszélyt jelentenek a nagyvadak este/éjjel. Főleg a kevésbé forgalmasak.
Ezt vegyétek komolyan. Az életed függ tőle.
Itt Baranyában legalábbis nincs úgy ha este érekzünk meg valahova hogy az országúton LEGALÁBB 1 szarvast vagy őzet ne lássunk. Volt olyan este júliusban hogy 12-ig számoltam utána tempomat 70-és a féken a láb, annyira rengeteg volt mindenfele. És kurv@hülyék van amelyik az út közepén áll. És rohadtul nem menekül el, olyan is van hogy akkora barom belédrohan ha mellette vagy már.
Motorral életveszély. Én ha motorral este érkezek megyek itt valahova, 60-70-es tempónál soha nem megyek jobban.
Néha még ezt is soknak érzem. 
Persze pest és környéke biztos más,...
de azért óvatosan odakint. 
-
Meg valamiért rengeteg a rendőr. Komolyan mondom minden nap valahol tanyáznak. Most este is kivették a biciklist a főútról, mert ugye ott nem haladhat. 4-en vették körben, dugó, villogó és írták a bírságot. Rendszeres a random igazoltatás, de előfordul, hogy 2 autó tanyázik.
Ezt már nagyon meg kéne vennem, csak miből. NAgyon nagyon keveset bír már teher alatt és éjjel igen-igen lemerül.
-
Xaels
félisten
válasz
Kolondrum
#33985
üzenetére
Kösz az infot, majd nézünk valami mást vagy kerülünk egy "csöppet".
Én is nagyon szeretek este menni. Hiába van hűvösebb, de a levegő felfrissül és teljesen más lesz a környezet, bogarak is ritkábbak. Persze kicsit több hidegvér kell, mert az aszfalt is hidegebb és a ritkább forgalom csábító tud lenni.
Az ORFK "reklámja" jesszusom.
-
Még nincs kész az út addig csak fejfájás ott átjönni. Ma egy jaguár és benne a 100éves banya járta meg mert 1000-el nekiment a csatornafedél körüli kiugró aszfaltnak. Gumi szétszakadt és a könnyűfémfelni is megnyomódott. Jó játék az főleg este, mert valahol nincs villany. Távolságival botorkálva el lehet menni.
-
Xaels
félisten
Szép volt a mai nap. Kislányommal voltunk vásárolni. Sajnos viszont a motorozás ma kimaradt, csak lemostam és az ülést megkínáltam egy kis Briston bőrbalzsammal.
A dunakanyarban nem tudtok valami jó helyet, haver 3. X-ét ünnepelnénk egy éjszakai motorozással meg egy mentes sörrel valahol a parton?
-
#33981
Kolondrum
félisten
gyáliSanyi
#33974
válasz
gyáliSanyi
#33974
üzenetére
Megvétel óta közel 5000km került bele. Október-március. Nekem ennyi jött le róla. -
#33977
Logeeen
senior tag
gyáliSanyi
#33972
Logeeen
senior tag
válasz
gyáliSanyi
#33972
üzenetére
Amikor én csináltam az A2-t, előtte én is csak Simsonon ültem. Az oktató megkérdezte, hogy ültem-e már motoron, mondom, hogy mi a helyzet. Azt mondja, ott az a Suzuki (GS500F), told ki és 2 utcányira jobbra van a rutinpálya, ott körözzetek a bóják korül, mindjárt megyek.
Azt se tudtam, hogy induljak el.
Aztán elsőre ment minden.
Nem kell félni, 2 perc alatt rájössz mindenre. -
-
#33972
gyáliSanyi
őstag
Polemius
#33933
gyáliSanyi
őstag
válasz
Polemius
#33933
üzenetére
Ja kicsit túlspilázom, de csak mert nem ültem még ilyen motorokon. 50-es Simpson nem nagy kiinduló alap.
Igazad van, majd a rutin 2-3 órájánál más lesz.De azért hasznos volt Symbian kolléga tanácsa.
Van jogsim autóra. Akinél teherautóra vizsgáztam az oktatna motorra, kemény arc.
-
babuttila
csendes tag
válasz
citkar
#33966
üzenetére
oké ezt értem de nehogymá odaállok egy 600-as 220kg-os motorral aminek csak az az apró adminisztrációs hibája hogy 25KW-os tehát érted nem egy robogóval állok oda
értem, szóval nincs semmi esélyem hogy a saját motorommal vizsgázzak
kivéve ha újra elviszem műszakira és megint fizetek egy csomó pézt az ő hibájuk miatt mert még csak be sem inditották a műszakin a motort hogy lemérjék a teljesítményét ha egyáltalán van olyan műszerük (nem értek hozzá), szívás 
-
citkar
addikt
válasz
babuttila
#33965
üzenetére
Az A korlátlanhoz elő van írva egy minimális teljesítmény, mert ugye hülyén jönne ki, ha egy 125-sel vizsgázna valaki, bizonyítani kell, hogy nagy (azaz kellő teljesítményű) motorral is megfelelően bánsz.
És itt a motor papíron lévő teljesítményét veszik alapul.(#33967) babuttila:
Értem, hogy a köbcenti és a súly nem kevés, de a forgalmiban, ha nem elég teljesítmény szerepel vissza fogják dobni.
Egy 600-ast is lehet fojtani, akár gyárilag is, egyszerűen nem fogadhatja el, ha ott a papíron nincs kellő teljesítménye. -
babuttila
csendes tag
Sziasztok!
Elég hosszú ez a topik szóval bocsánat ha már feltették a kérdést, de van egy olyan problémám hogy A korlátlanra vizsgázok nemsokára de az oktatóm azt mondja a motorommal nem vizsgázhatok mivel nem éri el a minimum 55kw-os tartományt. A Motorom egyébként egy Suzuki Bandit 600N 25kw -ra papirozva mivel én hoztam be a mocit és németben a tüv is 25kw-ra papirozta igy itthon is azt karcolták bele mindegy hogy én már kiszedtem a folytást és a műszakin ezt el is mondtam, de csak néztek rám bambán hogy miről beszélek
na minegy a lényeg milyen egy hülyeség ez az egész hogy ha én A korlátlanra akarok vizsgázni nem mehetek a saját motorommal amit tudtommal A korlátlannal vezethetek 
szóval én most ezt nem értem mi ez a baromság 
-
Type-R
őstag
ha már szóba kerültek a kamerák
a sony hdr as 30-ról mi a véleményetek? most jóval olcsóbb, mint a gopro 3+ -
vlevi
nagyúr
válasz
DigitXT
#33957
üzenetére
"A végén te lennél beperelve, hogy megsértetted a téged veszélyeztető (!) személyiségi jogait."
Erről mindíg eszembe jut, hogy a Youtube tele van orosz belsőkamerás videókkal. Mert ott meg olyan a közlekedési morál, hogy (legalábbis ezt olvastam valahol), hogy a biztosítók majdhogynem megkövetelik a kamerát az autóba. -
-
Dexar007
veterán
válasz
#81556480
#33958
üzenetére
Szallitani kell valamit?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem voltam bent egy oran sem,tegnap este 10kor szedtem le a progit,es hajnali 5-ig az ment. 3-bol kell egyszerre vizsgazni,C Kresz kiegeszito kerdes, uzemeltetes,es munkavedelem. Kreszbol talan 100-150 uj kerdes raktak bele,uzemeltetesbol 300,munkavedelem+ tachograf szinten ennyi, es meg 50 kerdes a 2012-es modositasok miatt. Ugyhogy kicsit meglepeteskent ert,mikor megnyitottam a programot.
5 ora alatt tudtam vegigkattintgatni a kerdeseket,utana mar vizsgamodban nyomtam,es 1-2 hibaponttal atcsusszantam.Viszont ha rossz napja van a rendszernek,es sorozatosan a szivatos kerdeseker teszi fel,akkor a 10 hp is osszejohet. -
DigitXT
félisten
válasz
citkar
#33954
üzenetére
kis felbontással tudott csak felvenni
Értem én. Csak arra céloztam, hogy pont most "feszegették" ezt a kérdést:
az oké, hogy baromság! Pl. nekem is volt 1-2 HD felvételem, de semmi olyat
nem vettem fel, ami miatt fel kellett volna használni őket. De ma már fel sem
veheted. Ha minden igaz. Én mondjuk inkább csak saját szórakoztatásomra
csináltam, hogy össze lehessen vágni néhány poénra vett felgyorsított videót.
Viszont ennyi idő alatt is tapasztaltam negatív "mellékhatását": ha nem csak
a forgalmat akarod "kamerázni", hanem valami látványosat szeretnél felvenni,
hát elkezdesz egy kicsit "vagányabban" menni. Elvégre vesz a kamera...! Na,
lehet, hogy ebbe a hibába esett a sárgalámpás barom, amikor beleugrott egy
idióta szituációba, amiből alig sikerült kikeverednie. Aztán videón nézegetjük.
Vagy nem akarom (megint) felhozni a mecseki "kamerás" balesetet, de...
csak az útra fókuszálok
Ezzel nincsen baj: az utasod ér rá nézelődni! Viszont ebből következik, hogy
nem fog felvenni neked olyan dolgokat, amiket ő látott jobbra-balra nézelődve,
hacsak az ő sisakjára nem rakod a kamerát. (Mondjuk ez is járható út.
)ezeket szívesen mutogatnám akár a rendőrségnek...
Ezt szerintem gyorsan felejtsd el. Pláne kis hazánkban... A végén te lennél
beperelve, hogy megsértetted a téged veszélyeztető (!) személyiségi jogait.ez jogi szempontból aggályos
Ez jogi szempontból konkrétan tiltott. Arról nem beszélve, hogy egy ilyennel
kb. kiröhög a rendőrség. Menj rendőrnek, ha fülön akarod csípni a veszélyes
idiótákat. Bár nem biztos, hogy összességében megéri. Mondjuk néha én is
örülnék, ha felrakhatnám a kék villogót, és akkor ez 100.000 Ft lesz, köszi...
Csak ha nem vagy rendőr, akkor ez az önbíráskodás lenne. Rendőrként meg
lehet, hogy fele annyi szabálytalanságot nem látsz, mert körülötted mindenki
úgy megy, mint a kisangyal. (Már aki észrevette a baszomnagy villogód stb.)Mondjuk nem biztos, hogy én örülnék annak, ha boldog-boldogtalan videózná
a forgalomban, hogy hogyan/hova/mikor megyek... Még ha nem is olyan állat
módjára, de pl. a mikor/hova kérdéshez az ég világon senkinek nincs köze.
Mindenesetre a régi rendszer jobb volt: a felvételért tán nem perelhetett senki.
Az értelmes ember meg nem posztolt "necces dolgokat" a YT-ra (közzététel).Egyébként ha baleset utáni bizonyítékként használnád fel, akkor nem biztos,
hogy a sisakkamera a legjobb megoldás, inkább rögzítsd a járműre, mivel egy
balesetnél simán lehet, hogy pont nem oda nézel (azért is történik a baleset!),
míg a kamera mindig oda néz, ahova a motor megy. Egy ilyen helyzetem volt,
amikor benéztem balra, hogy besoroljak, közben meg előttem befékeztek...
Bár... ebben a konkrét helyzetben, ha felveszi a kamera, hogy belementem az
előttem megállókba, azt bizonyítja, hogy én voltam a hibás. Még jó, hogy nem
volt semmi, csak egy kis ijedtség meg egy "felsíró" hátsó gumi, aztán annyi...PoLizei: nomen est omen?
(Szomorú amúgy valahol ez a hülye "szigor".) -
PoLizei
aktív tag
válasz
citkar
#33950
üzenetére
Én is szoktam nézegetni kínai kamerákat. Némelyiknek a tesztfelvételei egész jónak tűnnek, csak ne találnék mindegyikhez egy GoPro összehasonlító értékelést
DigitXT: igen, pont a napokban lehetett olvasni, hogy elvileg csak úgy lehetne közzétenni a videókat, ha az arcok, frsz-ok ki lennének takarva (vagy hozzájárulás a szereplőktől...)
fattyu: ez tényleg jó, mert még majdnem középen is van ...csak tiszta legyen a plexi!
-
Dexar007
veterán
válasz
#81556480
#33948
üzenetére
Most keltem fel a hajnalig tarto tanulas miatt.
Az lett kerlek szepen,hogy nem ma volt a C vizsgam,csak elfelejtettek kozolni az autos sulinal. Vagyis hat elvileg hivtak,csak en azokat a hivasokat sosem latom a mobilomon.
Egyebkent atraktak ho vegere.Meg az a szerencse,hogy reggel motorral mentem Egerbe,igy felfoghatjuk egy turanak is. -
citkar
addikt
válasz
DigitXT
#33952
üzenetére
Nem csak a rendszám volt olvashatatlan, kis felbontással tudott csak felvenni hát gondolom az optika is kicsi, olcsó volt, de a cucc 50-100 USD között mozgott, szóval annyit meg is érne valakinek.
Túrán venném hasznát, utazásaim során, mindig csak az útra fókuszálok, az utasom meg mondja mi mindent látott, ha pedig olyan helyen vagyok, illetve utazok felvenném, , hogy visszanézhessem, amit "nem láttam".
Meg hát eltenni emlékbe.A másik, ami nem hiszem, hogy megvalósítható, csak idegesíti az embert, hogy annyiszor sodorják veszélyes helyzetbe, hogy ezeket szívesen mutogatnám akár a rendőrségnek...de hát ez jogi szempontból aggályos, nem hiszem, hogy megéri, csak ha már baleset ért és abból vett fel valamit.
(#33953) fattyu :
Multiteced van, hogy érted, mi alá nem fér be?
Én csak kívülre terveztem, de így átgondolva túl macerás.
Bár akár az állvédő oldalsó szárára (hátrébb) ha felférne egy kisebb méretű... -
DigitXT
félisten
válasz
citkar
#33950
üzenetére
Ez nem feltétlen bug, hanem lehet, hogy feature: a mai magyar "jogszabályi"
környezetet ismerve, még lehet, hogy azzal járnál a legjobban, ha nem lehet
felismerni az autók rendszámait. Amúgy ez gondolom baleset esetére kéne,
oda valóban jól jöhetne bizonyítékként, már ha elütöttek. Mondjuk ha előtted
van, te mész bele, az más helyzet. Ha meg hátulról jött, nem látja a kamera.Egyébként itt van sokféle kamera. Még kölcsönözni is lehet őket tesztelésre.
-
citkar
addikt
válasz
PoLizei
#33949
üzenetére
Láttam (kínai) napszemüveget, amibe beépített kamera van, olcsó volt, de a tesztvideó tükrözte is az árát, poénnak jó, de pl az autók rendszámait (pedig közel voltak) alig vagy nem lehetett elolvasni.
Így egyelőre tájékozódom, mifélét kéne venni, ami jó is és "pénztárcabarát" is (már ha lehet annak nevezni , nem olcsóak).
De egy felnyitható sisakra nehezebb feltenni ahogy nézem. Illetve a rostély mögött-oldalt még van hely, de kérdés, hogy a sisakra illesztendő idom mennyire állítható, ne oldalra-ferdén lásson a kamera, hanem előre.Frankó napszemcsis kamera lenne a király...
(#33951) fattyu :
Hát igen, de nem szívesen buherálnám a sisakom -
TommyGun
őstag
Nálunk se lacafacáztak sokat, mondjuk legalább annyi volt hogy először SR125-re aztán vmi 250es suzukira ültette fel az embereket, lehetett menni egy 5-10 percet cirkálni a tanpályán ami elég nagy volt, aztán kis rutin velük, ha már megyegetett akkor rátolt a CB400-asra. Végülis korrekt volt de nem nagyon szólt senkinek ha vmit nem jól csinált. A totál kezdőknek én meg az egyik pacák akivel jóba voltam mutogattunk hogy kis sebességnél eltolással próbáljanak inkább kanyarodni hátha úgy jobban megy nekik a kis sebességű kanyarodás ne döntögessék a gépet.
-
citkar
addikt
Jól hangzik. A ragasztót adták a kamerához, vagy külön szerezted be?
Felnyitható bukóra raktad? Az enyém az s még ez is bonyolítja, hogy a mozgó/felnyitható része ne legyen útban...
Praktikusabb lenne kormányra, de alapvetően jobban tetszene, ha minél közelebb állna a kamera képe ahhoz, amit én látok. -
.mf
veterán
válasz
Grillo
#33941
üzenetére
Ádám vagy Sanyi? Mindkettő jó arc amúgy. Már kétszer beugrottam volna üdvözölni őket, de egyik alkalommal sem voltak ott (épp más iskolák voltak).
Az útvonalakat a biztosok is diktálhatják, megváltoztathatják. Nálunk legalábbis anno még ez volt, egy ideig az egyik begyakorolt útvonalon mentünk, utána teljesen másfelé. Ha tudod, akkor járd be a környéket, alaposan nézd meg a táblákat, gondold végig a helyzeteket. Elsőre én is megbuktam egy olyanon, hogy a biztos ismeretlen helyre küldött, zöldsávval elválasztott egy-egyirányú kisutcán az irányok közötti átjárón kellett megfordulni, ahol én besoroltam balra, pedig az a rész kétirányú...
-
Grillo
őstag
A SOS jogsinál laza volt a srác, miután a kezdeti beszélgetés 5 percében kiderült, hogy 50-es robogóval közlekedek folyamatosan, és nem használtam még váltós motort, röviden vázolta a váltó működését, a felmerülő kérdéseket elmagyarázta, aztán mehettem is gyakorolni.
A tapasztalt hibákért (kanyarban első fék, stb) szólt, de amúgy nem loholt mögöttem feleslegesen. Mondjuk nem is igényeltem.Majd a forgalomra kíváncsi leszek.
A vizsgaútvonalak tényleg mindig adottak? Az oldalukon van fent egy pdf, ez a 3 lenne mindössze? Mert akkor ezt robogóval bejárom párszor előtte. -
citkar
addikt
Ez ilyen korong alakú (vagy vágható) két oldalú ragasztó és tényleg nincs gond vele nyáron a közel 40 fokban napon? Olyan hihetetlen, már a mobilom is csipogott, hogy az akku túlhevült
Korábbi hozzászólóknak: a Bandit izzója tényleg H4-es volt és a lámpában, a foglalaton nagyon jól látszott minden infó valóban (szétszerelés nélkül), köszi a tippet.
-
#33933
Polemius
senior tag
gyáliSanyi
#33929
Polemius
senior tag
válasz
gyáliSanyi
#33929
üzenetére
"csak azért érdekel, hogy az oktató ne mondja, hogy túlpörgetem a motort, meg elbírna még egy sebességet."
Miért ne mondja? Azért (is) van ott. Annak örülj, ha mondja a különféle tanácsokat, mert azt jelenti, hogy figyel rátok, foglalkozik veletek. Bár iskolának hívják őket, és a végén vizsgázni kell, ez egy szolgáltatás amiért fizetsz. Nem fognak megszidni (jó, ha nagy hülyeséget csinálsz akkor lehet), meg sarokba állítani, vagy az üzenőfüzetbe írni.
Én is most csinálom a rutint, ráadásul 0km motoros előélettel (nem, még robogó sem), de ennyire nem agyalok rajta. Az ilyen jellegű, készségen alapuló tudásnál, leginkább a gyakorlás, gyakorlat számít. Majd meglátod, megtapasztalod. Úgysem a fordulatszámmérőt meg a kilométerórát fogod nézni közben.
Meg elsőre úgysem GS500-ra meg ER5-re ültetnek. Itt is vannak, de egyelőre én is egy 125-ösön gurulgatok.
Ha valamin agyalni akarsz akkor szerintem jobban jársz, ha a rutinpálya rajzát nézegeted, meg arról videókat.
Jól sejtem, hogy autóra sincs jogsid? -
#33932
Ferdzsoo
addikt
gyáliSanyi
#33929
Ferdzsoo
addikt
válasz
gyáliSanyi
#33929
üzenetére
Szerintem is túlspirázod, ülj rá, menj vele, tök logikus lesz minden.
-
#33930
fattyu
veterán
gyáliSanyi
#33929
fattyu
veterán
válasz
gyáliSanyi
#33929
üzenetére
kicist túlagyalod ezt... így előre meg pláne
-
#33929
gyáliSanyi
őstag
csongi
#33928
gyáliSanyi
őstag
válasz
csongi
#33928
üzenetére
Nem venni akarok, csak ilyen az egyik lehetséges oktató motor nálunk, meg egy Kawasaki A2-re.
Inkább csak azért érdekel, hogy az oktató ne mondja, hogy túlpörgetem a motort, meg elbírna még egy sebességet. Jó talán erre azért rá is érez az ember, de jó lenne tudni, hogy gyakorlatban tényleg mi az ami jó sebesség fordulat arány lehet a leírt sebességhatároknál. -
#33928
csongi
veterán
gyáliSanyi
#33922
csongi
veterán
válasz
gyáliSanyi
#33922
üzenetére
Tul misztifikalod ezt a fordulat dolgot.
Ez a motor nem fogja magat jol erezni 1-2ezres fordulaton.Nezd meg a nyomatek gorbejet es megerted. Ha nyugodt Tempos alapjaraton is elindulos motort akarsz, akkor V blokk. Vagy vegyel egyhengeres 5-650 vasat.
BMW650GS Vagy a Kawa vagy a Suzuki.
Az5oogs nem ilyen motor. 7200 adja le a max Nm -t. Tehat kozel ehhez de legalabb a felen jaratni kell, hogy jol hasznalhazo legyen . Legyen motor fek ki lehessen gyursitani. A 300 Kg feletti ossz sulyrol nem is beszelve.
A kisebb KW- meg ertelmetlen . -
#33927
Kolondrum
félisten
gyáliSanyi
#33920
válasz
gyáliSanyi
#33920
üzenetére
Ma megnézem neked mindet.
2000nél már haladok 1be. De jellemzően 3000től nem rángat 2től felfelé. -
DigitXT
félisten
válasz
grabber
#33923
üzenetére
Mondtam én, hogy rossz? Azt mondtam nem értek hozzá, s
én nem venném meg. Te attól megveheted, nem engem kell
meggyőzni... Mész vele, majd beszámolsz, mennyire volt jó.Ki lehet fogni öregből is megbízhatót...
De mondjuk sem a
teljesítménye, sem a futóműve, sem az egész motor nem a
mai kornak felel meg: 30 év alatt picit felgyorsult a világ, és
a közlekedés is... A régi csúcstechnika ma eleve hátrányból
indul. Hát ha még a korában sem volt csúcs: nem tudom.Btw. semmi gond: ha bringát építettél, motort is menni fog,
ha neadjisten a 30 éves technika összesz*rná magát.Azért nem kell ideológiát gyártani amögé, hogy 150K-d van
motorra, de feltétlen 250 ccm fölötti kell, így 30 évest kapsz.Szerk: veteránnal túrázásról dicsekedő nagy motoros haver
lehet, hogy nem azt tartotta fontosnak, hogy ecsetelje, hány
lerohadása volt. (De ha pöpec gépe volt, odaadta 150 alatt?) -
válasz
DigitXT
#33884
üzenetére
30 éves de még felismerhető mi volt eredetileg
Mai dolgokról ez kevésbé mondható el.Nem mindig rosszak a régi dolgok.Csak a motor lehet az Fogyasztói társadalom van sajna.De mennyire utálom Volt munkatásam nagy motoros,neki volt régi motorja és mindig mesélte,hogy nyáron merre volt túrázni.Sajna nem tartom vele a kapcsolatot.
De azt hogy ennyire megbízhatatlan lenne azt nem mesélte.Családnak is egy 24 éves fiesta-ja van és naponta használják.Osztrákból hoztuk,110k+papírok.Ehhez képest a motor drágább.mf: Jó,de azt magam építettem.MT alapon,de csak 12kg körül van
Ja és új. -
#33922
gyáliSanyi
őstag
Kolondrum
#33919
-
#33920
gyáliSanyi
őstag
Kolondrum
#33919
gyáliSanyi
őstag
válasz
Kolondrum
#33919
üzenetére
Ha egyesből kicsit nehezen vált üresbe az nem olyan nagy gond, mert akkor amúgy is megállnál vele. Illetve gondolom 1-ből 2-be attól még könnyen felváltani.
Elindulásnál mennyire pörgeted fel a motort egy normál sebességű kuplunghasználatnál?Még megy a találgatás nálam, de ha majd a rutinon lennék akkor többet tapasztalok.
A GS szimpibb tanulómotornak. -
#33919
Kolondrum
félisten
gyáliSanyi
#33918
válasz
gyáliSanyi
#33918
üzenetére
Van gyárilag 34-es és gyárilag 25-ös amiket később 34-re alakítanak.
ER-5n igen, hátul dobfékes. A kawáról több rosszat hallottam mint jót, de nem ismerem a típust. A GS olyan amihez mindenhol van kb alkatrész és mint írtam igénytelen.
Kezelni és menni vele nagyon egyszerű, ha már gurul nem érezni azt a közel 200kilót. Könnyen terelgethető autók között is. Ezt most mondom, az elején azért más volt.
Hát hogy könnyű e váltani azt nem tudom, csak a sajátom van példának. Az elején nem ment és meg mertem volna rá esküdni, hogy rossz a váltó, aztán ráéreztem és már megy, de néha erősebben lépek rá és átugrik az üresen. Jellemzően 1-ből üresbe nehezen vált, de 2-ből üresbe már könnyen. Ez sztem az enyém egyedisége. Már nem foglalkozok vele, mert ráéreztem.
Én meg a motor ha van benne 10l benya akkor közel 300kg vagyunk, már azt is megérzi ha tele van tankolva. Üressel és telivel teljesen máshogy viselkedik, pl fékezésnél.
Az enyém 1200-at forog alapjáraton ha nem rendesen meleg. Ha már mentem 20km-t akkor 1500-ra módosul, de még ekkor sem tud gáz nélkül haladni 1-esbe. Amikor még hideg és rajta van a szívató akkor szoktam vele 1-esbe pöfögni akkor már magától is halad. A tanulómotorokat fel szokták pörgetni, nekem is így volt. Ez az elindulás dolog, olyan, hogy rá kell érezni, ma már nem gond, akkor sem volt az, de más stílusban indultam el. Én azt mondom játék vele elindulni, de a kawa ER-6n-el is az volt.
Az elején teljesen máshogy kezeltem mint most. Ma már nem figyelek olyan dolgokra amikre régen sokat. -
#33918
gyáliSanyi
őstag
Kolondrum
#33910
gyáliSanyi
őstag
válasz
Kolondrum
#33910
üzenetére
Én azt hittem, hogy 34kW, mert ezzel az adattal is írják.
A GS-500 mellett egy Kawasaki ER-5 vagy valami ilyesmi van, hasonlítanak is egymásra.
Szerinted melyiket érdemes választani tanuló/oktató motornak? Bár ez nem a legjobb kérdés.A GS-nél könnyű visszaváltani üresbe? Elindulásnál mennyire kell nagy gázt adni a motornak, hogy elinduljon? Én+Motor gyári súlya majdnem 300 lenne. Gondolom alapjárathoz közelivel is elindulna, ez nem 50-es Simpson.
+Igen néztem az első HSZ.-t, csak még nem olvastam végig.
-
#33910
Kolondrum
félisten
gyáliSanyi
#33902
válasz
gyáliSanyi
#33902
üzenetére
Fapados, olcsó fenntartani, elvan 4.5l-ből, igénytelen. Kb ennyi. Nem egy erőgép, de én jól érzem magam a forgalomban. Autópályán is járok vele, nem gond a 130. Mivel naked ezért itt már igen igen tol lefelé a szél. 160-nál már kissé féltem rajta. kb ennyi.
Ha a forgalmiban 25Kw van akkor meg olcsó átírni meg olcsó minden rá. Az szokott lenne, hogy gyárilag 25Kw, de kiveszik belőle a fojtást és harminc valamennyire módosul. 2002-ig japánban gyártották, 2003-tól spanyolok, de japán alkatrészekből. Mire vagy még kíváncsi?Két személlyel elég lomha (140km/h - bnőmmel tesztelve). Szoktam mondani, hogy ha már halad akkor nagyon jó,csak ne kelljen fékezni. Erősen bólint. Igáslóként is emlegetik.
Megnézted az első HSZ-t?
-
citkar
addikt
válasz
fattyu
#33855
üzenetére
Te is a sisakodra erősítetted?
Érdekelne, hogyan, mert valami ipari ragasztót mondtak, ami elég stabil nagy sebességnél is, majd megkérdeztem, hogy szedhető le, erre azt mondták nagy hővel (pl hajszárító) leszedhető. Elég furán hangzik, mert nyáron is elég nagy hő tud lenni a napon egy hajszárítóhoz képest
Egyelőre még nincs kiszemelt kamerám, de a sisakon szeretném használni. -
#33901
gyáliSanyi
őstag
DigitXT
#33893
gyáliSanyi
őstag
válasz
DigitXT
#33893
üzenetére
Köszi!
K&H-nál a legolcsóbb éves szinten 5-6 ezer, a többinél átlagban 12-15.
Ha most más típust írnék be hasonló adatokkal, szerintem az is ugyanennyi lenne, hozzávetőlegesen most legalább tudni.Csak rendszámosat érdemes nézni, annyival nem drágábbak, mint a rendszám nélküli társai és igen annak már legalább volt magyar gazdája, aki tud róla mondani valamit. Ha esetleg meg hiányozna valami papír, akkor könnyen bele lehet futni 150-200 ezerbe is míg megkapja a rendszámot. Reg. adó egyből 100 ezer.
Szerk: az tök jó, hogy nem hallottál róla,
Néha még ezt is soknak érzem. 
kivéve ha újra elviszem műszakira és megint fizetek egy csomó pézt az ő hibájuk miatt mert még csak be sem inditották a műszakin a motort hogy lemérjék a teljesítményét ha egyáltalán van olyan műszerük (nem értek hozzá), szívás 
szóval én most ezt nem értem mi ez a baromság 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- CES 2026: valóságos képkockagenerálók lesznek a modernebb GeForce-ok tavasszal
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- Bittorrent topik
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- World of Tanks - MMO
- Autós topik
- Spórolós topik
- BestBuy topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3555,100% Akkumulátor
- Netatmo Presence okos kültéri kamera / 12 hó jótállás
- Acer TravelMate P214 i3-1115G4 16GB 512GB 14" FHD 1év garancia
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- Vállalom Xianomi Okos kamerák, szoftveres javíttását
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest