hát igen, a koksz betonkeménnyé áll össze, azt még kivésni is művészet, magától nem is hinném, hogy letörik. beakadt nyitva maradt egr-nél az indokolatlan sok koksz tud lágyabb lerakódást csinálni talán.
én is a szívósort kitakarítottam, mert az egyik szelep átengedett és ott az olaj befogta a kormot rendesen, már alig járt a levegő, az egr meg kapott egy lezárást, így városi használatban sem küldi tele korommal a motort. így még dízelben is a járgány jó városi autó lehet, se kettőstömegű, se egr, turbót nem kell hidegen pörgetni és annyi, benzineshez hasonló egyszerűségű, vagyis inkább minimalizált a városi használat kockázatai.....

(#54138) F_Gergely: a turbónál azért vannak nagy hők, ott az olaj nem rakódik le, max a coolerben! nálam az egr még funkcionált, de nincs rá szükségem, így le lett zárva a fent leírt okok miatt!
mellesleg a szívósorban sem a kipuff gáztól van olaj/olajgőz, hanem a kartergáz visszavezetés miatt! az már régen rossz, ha a kipuffból olaj jön ki égés után.....

[ Szerkesztve ]