A parkolóban sikeresen megpadkáztam a jobb első kereket, ami rögtön le is engedett. A gumin látszólag nincsen sérülés. Mit tegyek vele? Rakjam fel a pótkereket és vigyem gumishoz? Vagy próbáljam meg felpumpálni?

ha szerencséd van csak lefordult de az parkoloban nem szokás, lehet kicsipte a padka vagy ilyesmi, potkerék fel és fujjatok bele levegőt ki fog derülni ha kihasadt vagy csipés van rajta

Ugyan nagyon minimális tapasztalatom van autók terén, de. Nem érzem, h az ilyen hiperszuper agyonelektonikázott/automatizált kocsik jobbak lennének, mint a 3 pedál + váltó kiépítésű alapgépek.
Múltkor vezettem egy 2.5TDI Toyota Hiace kisbuszt, és szinte felüdülés volt egy benzin SX4-hez képest, pedig az is fapad. Mondjuk, itt pont a dízelt akartam felmagasztalni, mint üzemanyagot, meg a turbót

mondj egy autót, amiben te képes vagy mind a négy kereket egymástól függetlenül és gyorsan fékezni a csúszáshatáron...
mondj egy autót, amiben képes vagy a kanyar belső ívén levő kereket önállóan fékezni, hogy jobban forduljon.

soroljam még?

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Ha nem venném le a kereket és úgy próbálnék meg pumpálni bele, az nagy baj lenne?

3 havonta kiég a bal tompított fényszóró izzója. Akármilyen márka, akármennyire tisztán szerelem nem számít, 3 havonta nincs bal első lámpám. A jobb oldali meg még a gyári (4 éve). Mi a franc lehet vele? Már többet költök izzóra, mint benzinre
Astra G

a kanyar belső ívén levő kereket önállóan fékezni, hogy jobban forduljon

ez mi célt szolgál? valami drift?

extra - SEXRay

Nem kell minden elektronikát bele rendelni és kész....
Új autónak egyik előnye hogy azt teszel bele rendelésnél amire szükséged van....
H Astrának, J Astrának, Insigniának, minden márkának is van fapados változata.... ahogy te mondtad 3 pedál+ váltó..... Az hogy diesel meg benzin az felhasználástól és pénztárca vastagságától is függ.

Nekünk pl fölösleges lett volna diesel Astrát venni az évi 15000 km-re, csak pénz kidobás lett volna (drágább vételi ár, magasabb szerviz költségek)

HI!

elviszed otovillamossagishoz es megnezeted, utanna csinaltacc egy step-up step-downt

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

nem, a diffin keresztül plusz nyomaték kerül a külső kerékre, ezért segíti a fordulást.
szerintem driftelni összezárt difivel szokás...

ez nyilván csak hátsókerék meghajtásnál működik, de a kerék fékezése elsőkerekesnél is segít az íven maradni.

[ Szerkesztve ]

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Szia!

Én az autó töltését ellenőrizném, az izzók fogyásának ez a leggyakoribb oka. Ha túl magas a töltőfeszültség akkor az akkumlátor elkezd "pezsegni" és kiéghetnek az izzók.Elképzelhető, hogy nem megfelelően van rögzítve a fényszóró, esetleg elmozdult, eltört a fül, és pici rezgések keletkeznek.

Írnak olyat is, hogy a tompított izzó vezetékébe betoldanak 1-1.5 vezetéket, ezt elfektetik a lábelkötegben. Ezen a darabon éppen annyi feszültségesés fog keletkezni, hogy az izzószál hőmérséklete néhány százalékkal esni fog. Bár ez elég barkács megoldás.

akár egy tank

extra - SEXRay

HI!

"Ezen a darabon éppen annyi feszültségesés fog keletkezni" inkabb esni:- )))

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

kösz.
sajnos nagyon szar helyen van, alig lehet hozzáférni, de ez legalább kicserélhető házilag is, nem kell szervízbe vinni. akksit hogyan ellenőrizhetném házilag? ez gondozásmentes, állítólag hozzá se kéne nyúlni.

Inkább cseréld ki az izzó foglalatát szerintem, ez olyan 2-3ezer forint lehet. Ha mérni akarsz akkor szükséged lesz egy multiméterre, megmérheted az indítómotor áramfelvételét,fontos mérni töltőfeszültséget (ha alacsony az érték akkor nincs elegendő töltés, az autó nehezen indul az akku tönkremehet.) Az akku sarkain mért töltőfeszültségnek minden üzemállapotban 13.6 V - 14.4 V között kell lennie. Érdeke lehet az autó üres fogyasztását is megmérni. Elvileg ilyenkor semmilyen fogyasztó nem megy, de ilyenkor is folyik némi áram,pl riasztónak,órának, ezt mérheted úgy, hogy leveszed az akkumulátor egyik pólusáról a sarut, és a multimétert ampermérőként a saru és a pólus közé iktatva megméred az átfolyó áramot ezután egy egyszerű képlettel kiszámolható t= C/I (t= idő, C= akumlátor kapacitása l= mért áram (A) Ha magas a töltőfesz akkor kezd pezsegni az akkud, ez károdítja a lemezeket a lehulló iszap pedig zárlatot okoz. Alultöltésnél az akku elleszulfátosodik, azaz szigetelik a felületetet

Nem bántásként mondom, de a szavaidból nekem az jön le, h egyáltalán nem értesz az elektronikához. Így viszont hiába is adunk tanácsot, úgy sem fogod tudni megcsinálni.

Legegyszerűbben multiméterrel tudod ellenőrizni a sarukon. Bár itt sztem nem ezzel lesz a gond, én inkább vmi kontakt problémára gondolnék.

[ Szerkesztve ]

Ezzel mit akarsz mondani?
Én csak azt sugalltam, h megértem azokat, akiknek az autó autó. Nem robot. Akiknek számít az, h közvetlen legyen a gép, amit irányítanak. Ennyi.
Persze ettől még elolvadok egy Insignia formáitól (majdnem bájait mondtam), amikor először megláttam Németországban, voltak komoly elhatározásaim hirtelen

Ha már így előkerültél: [link]

[ Szerkesztve ]

Ezt írtad: "Nem érzem, h az ilyen hiperszuper agyonelektonikázott/automatizált kocsik jobbak lennének, mint a 3 pedál + váltó kiépítésű alapgépek.". én meg leírtam, hogy de, jobbak.

azt nem írtam le, hogy nekem minimális tapasztalatom lenne-e vagy sem, 87 augusztusától van jogsim és saccra 300k fölött vezettem eddig többféle autót.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Csatlakozz te is az "elverem benzinre, amit eddig ivásra" klubhoz. Ja, de csak Opellal ér.

[ Szerkesztve ]

extra - SEXRay

Sikerült felpumpálnom, bár a biciklipumpámmal eltartott egy darabig... De legalább megvolt a reggeli torna.

Én 17 évesen szereztem a jogsimat, kb 500 ezer van a lábamban. Mi is a baj a 17 évesen jogsit szerzőkkel? Gondolom a szeleburdiságra gondolsz. Én 24 évesen is ugyan úgy "rallyztam" mint 17 évesen. Talán most így 31 évesen családostól vagyok nyugodtabb.

"Mi is a baj a 17 évesen jogsit szerzőkkel?": hogy olyan kérdésben nyilatkozott, amit jogsi nélkül nem lehet. vagyis nem a jogsinélküliséggel van probléma, hanem a vitatott kérdésben a tapasztalathiánnyal.

[ Szerkesztve ]

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Ezzel én is így vagyok. Inkább költöm benzinre mint piára

Pedig az MV6 Omega százon simán többet tud inni mint én ...

Én is 17 voltam amikor megszereztem a B kategóriás jogsim.

Azóta már eltelt 20 év. De még mindig szeretem a hóban megpörgetni az Omegát néha. Hátsókerék hajtás rulez !!

Press any key to continue ...

A kettő amúgy is kizárja egymást:

Én augusztusi vagyok és szeptemberben már 17 évesen megvolt a jogsim, gimi mellett volt rá időm és szerencsére lehetőségem is, hogy megcsináljam.

Hóban forogni én is szeretnék csak nincs mivel Ahhoz hátsókerekes passzolna

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

"Ugyan nagyon minimális tapasztalatom van autók terén, de. Nem érzem, h az ilyen hiperszuper agyonelektonikázott/automatizált kocsik jobbak lennének, mint a 3 pedál + váltó kiépítésű alapgépek."
konkrétan ennyit írtál, ez cut&paste volt.
ebben két hiba van:
- bevallod, hogy minimális a tapasztalatod. akkor miről akarsz beszélni olyan témában, amit csak személyesen érdemes megtapasztalni?
- elmondod a véleményedet, ami konkrétan nem igaz. a hiperszuper agyonelektronizált kocsik jobbak, mint az alapgépek. sokkal.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Hoppá. Rosszul értelmeztem, mint ahogy te is. Azt hittem, a 17 évesen jogsit szerző témára reagálsz.
Plusz: a két hiba gyakorlatilag egy, és ugyanarról a tőről fakad. Továbbá: véleményt fejtettem ki. Nem tézist fektettem le. A vélemény pedig szubjektív, nem lehet sem igaz, sem hamis. Nem állítás ugyanis. (Ha úgy érzem, h mennem kell aludni, az se nem igaz, se nem hamis, belülről fakad.)
Ahogy én látom, két tábor van, itt is, máshol is. Te (már amit kiolvasni az írásodból), aki szereti a hiperszuper technológiától övezve, karöltve való -akár- száguldást is, vagy csak közlekedést, vezetést. Illetve a másik oldal, aki élvezi a nem éppen 2011-es technikával való farolgatást a havon. Amikor nem akar x fajta elektronikai megoldás beleavatkozni a fizika törvényeibe. De ez így van jól, nem lehet mindenki egyforma, és nem szeretheti mindenki a gyümölcstortát, mert akkor baj lenne. És rendben van az is, ha páran azt mondják, a zserbó bizony sokkal jobb, mint a gyümölcstorta.
Csak ennyit szerettem volna elmondani, ez az én látószögemből való, az én szubjektív véleményemet tükrözi.

"Illetve a másik oldal, aki élvezi a nem éppen 2011-es technikával való farolgatást a havon."

Ki lehet kapcsolni az elektronikát (kipörgésgátló,esp). Vagy most mire gondolsz? Szervókormányra?

köszi, ez tényleg jólesett.
Sajna tényleg nem értek hozzá.
Majd pénteken elviszem autóvill szerelőhöz, az majd megcsinálja. Gondolom azért 50k-ból kijön. Most nem nagyon költenék rá többet

sírjak, vagy nevessek, igazából mindkettő kerülget

Tied? Hogy sikerült?

Én voltam a fehérrel.

Hóátfúvás az úton. Ráértem, megfordított és becsúsztam. Jó, h nem jött a szembe sávban semmi. Drift közben meg vittem még egy kresz táblát:

HI!

ez a megye tabla nem az eszak-jaszsagabn van ugye?

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Hi!

Nem, Békés vs Jász Nagykun Szolnok megye határán.