Ebben bizok én is. Ha kuplung csere akkor milyent? Abban full nem vagyok otthon....Árban ez mennyire fáj, munkadíjjal együtt? Most van amugy 210K km a kocsiban és még nem volt cserélve benne.

luk, sachs teljesen okés és a valeo is. A bárdi és unix saját márkásat inkább csak akkor, ha nem hosszú távra tervezel, gáz fél évre rá szétszedni a kuplungot egy esetleges kinyomó csapágy hiba miatt.

Sachs gátlóim vannak, azokkal megvagyok elégedve. Ennek fényében járok majd el. Köszönöm a tanácsokat!

Én a lukot és a valeot szerelem.
Sachs-al vannak rossz tapasztalataim, igaz nem ebben a kategóriában.

Renault power

Ha a sebváltóm sebességben van, akkor nagyon lötyög a váltó rudazat. Ez normális dolog, vagy valami elkopott?

Az egész világon az alkoholizmust betegségként kezelik. Egyedül nálunk kérdezik meg: - Miért nem iszol? Beteg vagy?

Van egy rugó a csuklónál ha el van törve akkor tud kotyogni.
Ha nem a rugós kivitel, mert több féle van akkor a persely van kikopva.

Renault power

Az alábbi gyertyák közül melyiket ajánlanátok Megane II 1.4 98le 2003-ba (K4J730 motorkód):

-Bosch FR7DC+ ( 0242 235 666) 607 Ft/db
-Eyquem RFN58LZ 743 Ft/db
-NGK BKR6EZ 819 Ft/db

Az Eyquem a gyári gyertyája.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Vezetéstechnika tréning Groupama pálya Hungaroring, tegnap.
Már sokadszorra vagyok, de sajáttal először:

Rántópad 1 hátsó defekt szimulátor jeges úton nyári gumival.
Rántópad 2 - ez ugyanaz, csak nem sikerült megfognom.

Mindenkinek ajánlom, akinek lehetősége van próbálja ki.

Impossible is nothing

Akkor az lesz, igaz valaki olyat írt hogy állítsam majd be a hézagot, egy új gyertyánál miért kellene állítgatnom? Mert ha nem ehhez való akkor nem veszem meg, ha meg ebbe való akkor gondolom pont olyan amilyennek lennie kell.

En bosht vettem. Ehhez valo de allitani kellett a hezagot.

Impossible is nothing

Mert szállítás közben is deformálódhat.
Hideg meleg hatás akármi történhet velee.
0.9 re kell álljtani akkor nincs vele baj.
De ha bízol gyárban, mejd elmondjuk miért dadog a motor
Ettől persze még az esetek 90%ban jó a gyári gyertyahézag, na de ha a 10 %ba esel komoly fejtörést tud okozni mi lehet baj.
Egy egy mozdulat leellenőrizni, nem érdemes kispórolni.

Renault power

Kikértem a Renault-tól az előzményeket:

2013-ban 11ekm-nél cseréltek olajat,
2015-ben 12ekm-nél az alábbiakat: vezérműszíj, vízpumpa, szíjkészlet, hűtőfolyadék.

Most 22ekm van benne.
Van teendőm?

Impossible is nothing

Élvezd.

Renault power

Sziasztok!

Ennél a CD rádiónál (fene tudja, h updatelistes vagy CAN buszos) hogyan lehet legkönnyebben/legolcsóbban USB-t vagy legalább bluetooth-t varázsolni, ha FM transzmitter nem játszik?

"So say we all"

Mégegyszer szeretném megköszönni Robnak a vezérlés cserét és a szakszerű és segítőkész hozzállását!!!😉😉😉😉😉és végre elköltöztek a baglyog is!!!!😃😃

[ Szerkesztve ]

Renault power

Impossible is nothing

Szia,

Többen is azt írták, hogy az FM transmitter nem igazán minőségi megoldás, ezt én is tanusítom, max hangoskönyv halgatásához használható, zenéhez nem igazán.

Viszont az új (használt) autóhoz kaptam Parott Bluetooth kihangosítót (MKi9100), meglepően tiszta és jó a hangzása, szerintem ez több szempontból jobb megoldás.

Igaz nem a legolcsóbb, de szerintem nagyon jó alternatíva... és ugye telefonálgatni is tudsz ha menetközben valaki felhív.

[ Szerkesztve ]

Igen, én sem szeretnék transzmittert, viszont a Parrot most nagyon drága, bár egyszer kell csak megvenni.
Átalakítóban gondolkodtam, amivel egy nem gyári (USB-s, BT-s) fejegységet is be tudnék kötni, hogy a kormányvezérlő és a fed. komp. kijelzője is megmaradjon, de a típust (mármint az átalakítóét) nem tudtam belőni. És van az a cucc, amit a cd-tár csatira lehet belőni (külső USB+AUX), na abból sem tudom pontosan melyik típus lenne jó nekem, ha arra indulnék.

"So say we all"

A renault feliratos gyári gyertyát az említett márka gyártja?

Ha még nem volt azóta, akkor én a fékfolyadékot és a szervó olajat is lecserélném... gondolom a motorolaj + szűrő csere a vásárlás után már megvolt.

Nem volt, mert jövő hónapban úgyis műszakizik, akkor majd egyben mindent, úgyis a szerelőnél lesz.
De köszi, akkor ezeket is cseréltetem.

Impossible is nothing

Sziasztok!

Napokban vásároltam egy 2006-os Renault Clio III 1.5 dci-t. Mivel számomra még teljesen idegen ez a típus így lenne pár apróság amivel ti biztosan találkoztatok és tudtok segíteni a megoldásában. Egyik annyi lenne, hogy észre vettem, hogy a tankajtót nem zárja le a centrálzár, itt elvileg a tankajtó zár motor mehetett tönkre? Esetleg mennyire körülményes ennek a cserélése vagy létezik olyan megoldás, hogy zárható tanksapka stb?

Másik kérdésem pedig az lenne, hogy szerelő akna alatt láttam, hogy a motoron van egy kis olajfolyás (abszolút nem vészes) és észre vettem, hogy elég hígnak tűnik a jelenleg benne lévő olaj amit tervezek is kicserélni (Elf 5w30-at néztem ki) nyugodtan javítsatok ki ha ez esetleg nem az igazi vagy van jobb. Ami még feltűnt az olaj beöntőnél a sapka elég laza és onnan folyhatott végig a "jelek szerint".

A fenti két dolognál mire érdemes oda figyelni?
Elnézést ha szakmailag nem tudtam, jobban leírni és előre is köszönöm a segítségeteket.

// -

Elf 5w30 jó választás.
Az a híg olaj nem biztos, hogy híg, max, neked szokatlan, az 5w30 as olaj már hidegen is elég folyós.
Az olajbetöltő nyílásnál a kupakot nézd meg, hogy van-e rajta peremezés, emlékeim szerint ott van egy O gyűrű, ami tömít, lehet, hogy az nekeed nincs meg. (nem minden típusnál van, a kupak kiképzéséből kiderül)

Zárható tanksapka van, de ki kéne mérni a kábeleket, hogy megy e benne delej, vagy csak az tört-e el.
Nem biztos, hogy a motor rossz, gyakoribb hiba a kábel törés/szakadás.
.

Renault power

Nana, ez nem ilyen egyszerű!
Az, hogy 5W30, még kevés...
Az 5W30 Evolution 900 SXR-rel nem lehet helyettesíteni az 5W40-es párját.
Egy ilyen lépés kedvezőtlen lehet a hajtókarcsapágyakra.
Nincs is RN0710-es vagy RN0720-as jóváhagyása.
5W30-ból a régebbi dCi-kbe csak a Full-Tech-et tenném, de inkább maradjon az Evolution 900SXR 5W40.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Én erről nem nyitok újra vitát.
Megnézem a gyári katalógust és azt teszem bele ennyi.

Renault power

Ez nem vita kérdése, de annyi, hogy 5W30, még nem elég infó.

http://www.flickr.com/photos/4ceberg

Szerintem nincs itt vita, mert te is az Elf Evolution Full-Tech FE 5w30-ast szoktad javasolni.

Forceberg csak pontosított, hogy abba a motorba nem mind1 milyen 5w30-as olaj kerül.

valaki valami tipp, miért van az, hogy bekapcsolt klímánál 2010es renault megane ha 1esből indul el, lefullad. Elég jelentősen le is esik a fordulat ha a klíma bekapcsolódik.

Ezek az alkatrészek szerintetek minőségileg megfelelnek egy 2. autónak használt Megane 2 1.4 98le-höz?

ELF Evolution 900 SXR 5W-40 5L 7220 Ft
Champion COF100136S olajszűrő 831 Ft
Febi 45890 olajleeresztő csavar 323 Ft
Eyquem RFN 58 LZ gyertya 4db 2972 Ft
UFI 30.147.00/I légszűrő 1053 Ft
Starline SF KF9458C aktív szenes pollenszűrő 1109 Ft

Én ezt eljátszottam egy olyan Clioval mint a tied, és egy Clio4-l is

ég és föld a különbség... a régivel csak akkor tudtam megfogni, ha tudtam, hogy merre fog rántani a pad, mert no ESP... az újjal, meg simán megfogtam, és megfogja bárki...

Most voltunk céges, autópálya tempós vezetéstechnikai tréningen, mert safety week volt a cégnél....
Állat volt, ha tudjátok próbáljátok ki.... [link]

A legnagyobb gond az volt, hogy alig gyorsult fel 130-ra a 75 lovas 1,5 dci 500m-n...

ilyen is volt szlalom 100-100 kmh -l kéz és lábsúllyal...

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Nem mondom hogy rossz a Champion szűrő, de én inkább Purflux olajszűrőt vennék bele... légszűrő lehet akár az olcsóbb Filtron is.

Lényegében ezek voltak olcsók. Olajszűrőből Denkermann lett volna még 530 ft körül de mondom inkább legyen a Champion.

Renault power

Starline champion és ufi nálam nem kerül kocsiba
Ezek helyett van a purflux purflux és a purflux

Renault power

Két éve én is ESP-s kocsival voltam, de úgy is próbáltuk hogy bekapcsolva meg kikapcsolva, van hogy ment úgy is, de nem mindig.
Nagyon jók ezek a tréningek, mert éles helyzetet szimulál meg az emberben dolgozik az adrenalin annak ellenére hogy tudja, baja nem lehet.
Viszont az alulkormányzást, túlkormányzást egy télies időszakban körforgalomban simán átélni és az ember nem esik pánikba már.

Mielőtt mentem direkt gyári értéket fújtam a gumikba, elöl 2,3 hátul 2,1, de a tréner mondta hogy az nem egyedüli vezetésre van, elöl legyen 2,1 hátul meg simán 1,9 és akkor a segge nem csúszik meg annyira.

[ Szerkesztve ]

Impossible is nothing

üdv.

adott egy 2003-as Clio II , a gond aaz,hogy rádió ha bekapcsolom egy "ERROR" feliratot dob ki, ergo nem tudom beütni azt a radió kódot,vagy hogyhíjják..

hogy lehet ilyenkor újra működőképessé tenni a rádiót ? ( a kód rendelkezésre áll a kézikönyvben..)

In loving memory of Garrett Lockhart

A rádió oldalán lévő matricáról kellene a sorozatszám/kód, abból talán sikerülhet a kód generálás!

Kérlek pontosíts egy kicsit.
Nem jó a kód amit beleírsz, vagy még odáig sem jutsz el a menüben, mert folyton hibaüzenetet ír?

Ha nem jó a kód, akkor keress rá a következő androidos progira: Renault radio calculator

Sziasztok

2005-ös 1,1 benzines Twingo tulaj vagyok.Olyan problémám van hogy nem találom az üzemanyagszürőt a kocsin.Hátul kellene lennie a tartálynál de nincs ,elölsem találom......Esetleg valami ötlet?Lehet betették a tartály meg a kaszni közé?vagy esetleg valami más extrém helyre?Köszi elöre is minden választ.

Szia.
Ott van az a motortérben, csak nem leled, igen rendesen el van dugva.
Illetve olyannal már találkoztam, akinek kikötötték, hogy miért azt nem tudom, de a szűrő csatlakozói megvoltak, csak a szűrő helyett egy kis közdarab volt bent.

Renault power

Szia
Neked megoldódott ez a néha nem indulás probléma?
Kb 2 hete cseréltem ki a felső holtpont jeladót eddig indult mindig, ma megint nem indult, amikor reggel a boltba akartam elmenni vele. Kénytelen voltam A8-al menni.
Az érintkezőt írják még, nálam az tök szépen néz ki, de azért beszerzek egy kontakt sparyt és megfújkálom.
Annyit vettem észre hogy nagyon melegben ha kint van hagyva az utcán akkor nem indul. Este amikor hűvösebb van akkor pöcc röff. Múltkor pár alkalommal ez volt.

Tessék, olvasgass.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Ha az automata világítás (hiába nyomom az auto gombot nem is csippanik) és a fényre sötétedő belső tükör nem működik akkor általában ott mi lehet a probléma, mi miatt nem működik?

Gömbtámasz és szilent csere után kell futómű beállítás?

" I'm going to make him an offer he can't refuse."