Mindenbe tesznek, h nem hajcsad szét a motort! Kocsikban is van...

Mi a fene kerül ezen ennyiba?
Amúgy tényleg nagyon szép! Nekem is bejönne, de az ára igen hervasztó!

Ennyit szerintem nem ér egy 125-ös tanuló motor.

Az egüforumos srác, azzal a sárga, piros nrg-vel? Azt láttam

Ehh, most vettem észre az árát. Azért valóban durva egy tanulómotorért 750k-t elkérni.. nem egészen 200k-val többért vihető az én 500-asom is, s abban nem kell 9000-enként dugót cserélni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

gyerekek, gyerekek! mielőtt bárki bármit mondana: még semmisem biztos, csak megtaláltam ezt a dt- t és nagyon szivenütött én is sokallom érte a pézt
amugy a kezdetbensárga-piros nrg oldalára miért került fehér csík? netán csusztak vele? (csak tipp, de elég gyanus) apropó, ma megkezdtem szétbontani a motort, de sajnos nemtudtam leszedni a szívócsonkot, mer olyan szar minőségű volt az imbuszkulcs h. 1 csavar levétele után szétment. hnap folytatom másik kulcsal, lehetőleg több sikerrel

[ Szerkesztve ]

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Utoljára Mórahalmon láttam a motort, új gazdánál. Szerintem eldobta az új tulaj, azért lett ilyen.
Legendary NRG

A tied egy kicsit más kategória , bár ha 250-es lenne, még apámnak meg is venném . De sok neki még a 150-es is , mert azzal is csak 70km/h-val megy , mert ugye az a biztos . Jó az a DT csak nem annyiért , inkább takarékoskodni kell, és majd 4-5 év múlva beruházni egy 250-es, vagy 450-es EXC-be ...
ui.: A képeket még mindig nem csinálltam meg ! De már erőt vettem magamon és a közeljövőben kész lessz .

"A pokol nem hely, hanem állapot"

én elkezdek sírni komolyan... ma kiakarom cserélni a szívócsonkot erre mivan? vmelyik fax előző tulaj széthajtotta az 1ik imbuszcsavar fejét, és emiatt nemtudom kicsavarozni... ráadásul ez a vázhoz legközelebb lévő csavar, szoval ahoz h menetfúrózzak, kikell vennem a blokkot.... de ami készvan már: rajtavan az uj olajcső, és ráraktam a 17,5 karbi suberjét. amugy nemcsak dt-t nézek, xt meg wr is tetszik, de a wr megint csak drága, xt-t még talán lehet ''olcsón'' találni. valszeg az lesz a befutó

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Gyári 50-essel lehet egykerekezni? Yamaha BWS motogp editionról lenne szó!
Ma gondoltam egyet és életemben először kicsit gyakorolgattam, de semmit se emelt az orrán Pedig én emeltem karizomból, de megse moccant kb. És az ülés legvégén is ültem...
Nem tom h egyátalán lehet e ezzel vagy gyenge a moci hozzá..Lámpánál simán indul úgy mint az izmosabb robogók, csak épp nem emelkedik meg...
Mi a trükkje?
Vagy nyugodjak bele, h az enyémmel nem lehet felkapni?

[ Szerkesztve ]

Ákos! ha haverom gyári runnerral kerekezik, pedig az előltankos, és nehezebb mint a tied, biztos tieddel is lehet! nagyon sokat kell gyakorolni, rákell érezni! egy dolgot jegyezz meg: 2ujj mindig a hátsóféken. keresd a holtpontot, és tartsd ott! picifék picigáz. ééérezni köll esetleg még az is segít ha nemcsak simán rántod, hanem az első teló rugózását kihasználva először lenyomod, aztán rántod.

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Ezt a telós rugóztatást kipróbálom majd... A holtpontig még nem igazán jutottam el Egyenlőre fel kéne odáig emelni vhogy...
Köszi igyekszem..Bár ugy érzem ez a köv szezon zenéje lesz már...

szoval azt próbáld ki óvatosan h. állsz a motoron, és hirtelen lehuppansz. ezt értettem az egész alatt

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Én kimondottan ellenzem az egykerekezést. Úgy értem, hogy tetszik, jól néz ki, de én nem akarom. Csajom szekált vele, hogy milyen fasza dolog. Kerestem egy nagyon jó minőségű utat a város szélén egy hónapja és kimentem üres tankkal. ( Gyári 50es Runner. )Rendesen rántani kell és el kell találni azt a pillanatot, amikor indulna a szekér. Olyan 10-15 emelést próbáltam a legjobbnak azt mondhatnám, amikor úgy kb 30 centire el emelkedett az első kerék. Lehet, hogy láma vagyok, vagy lúzer, vagy mittom én, de én semmi örömömet nem lelem abba, hogy minden visszaérkezésnél már nekem fáj, amit a motor kap. Nem erre van kitalálva és kész. Az sokkal jobban "bejött" , ami az adrenalint illeti, amikor egy jobbos emelkedős visszafordítós szürkeaszfaltos kanyarban elindult a segge és ici picit rojtos lett a gumi széle.Na ez komolyan tetszett volna, ha nem jön szembe egy kocsi, pont ott, ahol összeszedem a...Szal véget ért a mókás pill hamar.

hát igen, elején még így kezdi az ember, de utána egyáltalán nem muszály így lerakni az elejét én pont ugy vagyok vele h. imádom ezt csinálni, de embere válogatja

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Hát. Te azért már jól nyomod, ahogy láttam.
Jövő szezonba szeretném kicsit jobban kimotorozni a gépet, szóval most télen festés helyett. Futómű restauráció lesz, mert nincs csillapítás az elején.

Nos, megvolt az átnézés. A tag nagyon tudta mit csinál. Elkezdte bontani, leeresztettünk egy kis folyadékot, majd utánatöltöttünk fagyállóval.
utána jött a nehezebb része. A 70 közben megáll a motor dolgot, karburátor takarítást, légszűrő, benzincsap-/cső ellenőrzés. Vagy 25 csavar után néhány idomot levett innen-onnan, majd nekiesett. Oldalról, a légszűrő levétele után leeresztette, majd lekapta a karburátort...pici homok volt az alján, de egyébként tiszta volt. Fúvókákat megnézte, kifújta. A fő fúvóka 74es. A súbertűt megemelte eggyel. Megszívta a benzincsap vákuumcsövét, a benzincsövön pedig szépen folyt az üzemanyag. Karburátort összerakta, majd vissza a helyére, visszakötött mindent, próbaüzem. Jó 8 rúgás gyújtás nélkül, töltésként, majd gyújtás, indít. Füstöl, mint a vadállat (garázsban csináltuk, nem számított a tárva-nyitva lévő két ajtó, az elszívók...), alapjárat nincs (lefullad). Beállította. Valahogy meg kellene hajtani...sztenderrel együtt megdöntötte, behúzta az első féket, gázt csutkán. A motor mögött álltam, a kerék megindult, úgy forgott, fújta a levegőt, mint egy szobai ventilátor. Szépen járt. Elengedte, rángatta a gázt (tövig, semmi, hirtelen tövig, semmi, hirtelen félig, stb.). Mindig visszatért alapjáratra, de ha hirtelen elengedés után hirtelen rántja, jó fél perces késéssel indul, nem azonnal. Ez az idő menet közben csökkent, de picit fáziskés van, de csak csutkáról elengedve, majd hirtelen újra tövig húzva. Lassan adagolva folyamatosan veszi a lapot. Miután kifüstölte magát, már füstöt sem láttam. Annyit sem, mint a procedúra előtt. Nyélgáznál és süvítő keréknél is minimális volt (hidegen alapjáraton nyomott ennyit...). Holnap próbálom mit tud, bírja-e a tempót, ma sötét van, és olyan nedves, párás köd (reggel óta nem szállt fel), hogy a látótávolság autóval is 10 méter alatt van...Ha ezután sem hajlandó menni, kap egy 82es fúvókát.

Csak néztem. Láttam már pár motorszerelőnek csúfolt embert, de ez a szaki tényleg szaki. 2000ből megvolt az egész (kis borravaló is volt benne).

Az idomok alapján a motor '97/4., vagy 5. havi (nem mindegyik volt egyforma, sokat le sem szedtünk, de több 4. volt) Ennyit a 2002/01-ről...

Viszont miután elment, járattam, és egy felettébb érdekes dologra figyeltem fel. Alapjáraton, világítással lassan jár (másodpercenként körülbelül három ütem), ám ha a világítást lekapcsolom, megemelkedik az alapjárat (hallhatóan), mintha szívatóval járatnám még hidegen. Ha visszakapcsolom fel, újra lelassul, majd azt tartja. Ha megint lekapcsolom, újra felkúszik.Mi okozhatja ezt?

'' Az élet egyszerű. Döntéseket hozol és nem nézel vissza.'' // Tomorrow's just your future yesterday!

ha valakit érdekel esetleg, itt 1 régi videó, ezóta már fejlődtem elég sokat. majd rakok fel uj videót ha egybe lesz a gép

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Még sosem motoroztam ködben: gondoltam kipróbálom.
A kezem lefagyásán kívül buli volt, s némileg meglepett,
hogy milyen hamar fölé értem. A Normafánál jóval
melegebb volt, mint lent a ködben... Bár ez logikus: ott
szerintem egész nap jó idő volt. Pedig nem nagy hegy.

Amúgy munkából jöttem hazafelé (viszonylag korán),
tehát nem önmagában a köd miatt mentem motorozni,
csak gondoltam ha már benne vagyok, akkor fel-fel.

Szerk: a kép nem a Normafánál készült, de nem rossz.
Ez a Normafás. Élőben persze sokkal jobb volt.
Szerk2: elmosódott kép a gépsárkányról odafent...

[ Szerkesztve ]

Hm, sikerült kitörölnöm a képet, miközben rájöttem,
hogy a hülye PSP túlméretes JPG-t gyártott belőle.
Na mindegy, úgy sem volt egy nagy élmény.
Azért itt van még egyszer. (Kezdett már az idő
szürkülni, plusz gagyi a telefonom+be is mozdult.)

Nem motor függő.Akár tekerős babettával is lehet utcahosszt egy kerekezni.Súlypont kérdése.Bár nekem sosem ment de pár "simsonos"(anno 80 évek) cimbimnek nagyon is.
Tegnapi köd nagyon StarWars-os volt.

[ Szerkesztve ]

Ha a szüleidnek nincs gyereke, nagy valószínűséggel neked sem lesz.

Igazad van, de azert kell a loero hogy megemelje az orrat. A heten 2x is beindult a moci fara. Sajnos ez az idojaras miatt van, es nem azert mert izomgepem van. Vissza kellett fognom a tempot ,mert a megallas az sokkal fontosabb. Nekem ugy tunik nagyon eros az elso fekem, es ki is hasznalom. sokszor elgondolkozom rajta ha elszall az elso akkor annyi.
Regen irtam ,hogy inditozasnal nullazodik a napi szamlalo. Hazafele egyszer megallt, de akkor amikor refire kapcsoltam. Nem idult be, elotte menet kozben ki-kialudt a muszerfal, de moci ment tovabb. Volt am fosas. Tolhatom hazaig. Kb. 8Km-re voltam a celtol. Semmi tartalek bizti, mert arra gondoltam.A hiba az akku saruja volt laza. Kezzel meghuztam ,es ment tovabb. Otthon csavarhuzoval rasegitettem, de tegnap ujra csinalta a nullazast. Mehetek akksit venni. Ha nincs kod, nincs szezon veg.

Hu, fiu te nagyon kezdo vagy vazz. A lampa fogyasztas, terheles. Mivel a dinamo,generator a motorrol mukodik terheles hatasara csokken a motor fordulatszama.
Valakinek meg kell termelni az enegiat, es az a te motorod.
A lenyeg, ez nem hiba. Minden auto motor igy mukodik. Fizika oran biztos aludtal vazeg.

Ki ez a csoda szerelo? Azert a jot erdemes megemliteni akar nev szerint is, bar a kerdeseid alapjan nem biztos hogy jol meg tudod itelni ki jo, es ki nem.

Íjj, az első kép tiszta jó.

..rég jártál erre.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Egész nap köd..A páramentesítő spém valamiért nem akar működni, pedig előző kezelésnél nagyon jó volt. Ti mit használtok plexi páramentesítésre? A csatorna fedlapok nagyon csúúsznak

Maszkot.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Az mellé már nem is kell kezelni a plexit?
Szerintem furán néznének reggel a kisboltba, ha egy ilyenbe mennék...Kérek egy barnaszofit, két pogácsát, meg a kassza tartalát.

Gondoltam, hogy nem hiba, csak nem tudtam, miért van. Egyébként ha fizikaóra...a generátort hajtja a motor, ezáltal termel. Ha motor árammal menne, akkor megérteném, hogyha még terhelem (világítással), akkor csökken a fordulatszám, de mivel a motor nem elektromos hajtású, így csak álltam és néztem (egyébként sem szoktam lekapcsolni a világítást). Na mindegy, ez egy érdekes észrevétel volt számomra.

A motor egyébként továbbra sem jó (számított rá, mikor hívtam és mondtam a gondot...). Hétfőn kiderül van-e fúvóka, vagy rendelni kell. Elvileg ez megoldja a problémát...nagyon remélem...

A szerelő Horváth Tamás, helyi (Szigetvár), így nem hiszem, hogy ennek túl nagy jelentsége van. Főállásban autó és motorszerelő egy szintén helyi kereskedés-szervizben. Maszekban foglalkozik motorokkal.

'' Az élet egyszerű. Döntéseket hozol és nem nézel vissza.'' // Tomorrow's just your future yesterday!

Hallgass meg egy agregátort, hogy milyen hangja van, amikor nem megy róla semmi és utána hegessz róla A generátorrol felvett teljesítményt valahonnan elő kell teremteni.Illetve a hatásfok miatt még többet is.Az is terhelés, mint amikor a kereket pörgeti a motor.Autónál is észrevenni néha. Álló kocsinál zene, refi bekapcs és máris látszik a fordulatszám mérőn egy kis elmozdulás. Persze ez sem törvényszerű. Nem értek a témához, de gondolom sokminen számít.Pl mennyire nyomatékos a motor, milyenre tervezték a generátort. Alacsony fordulaton nem szoktak max teljesítményt leadni.

Nekem van ilyen maszkom, de csak a hideg elen jo. Nem fazik a nyakam. Nalam nem segit a parasodas ellen. A mostani kodos idoben kivul-belul paras volt a sisak.Ez lesz az igazi ok amiert szezon zarast tartok.

Ilyen rossz, és párás időben amúgy sem jó már motorozni.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

a maszk nekem se segít a párásodás ellen, de nyakat kegyetlen jól védi, és lehet nyitott plexivel motorozni amit imádok

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

Élőben mégjobb volt.

rég jártál erre
Úgy általában a fórumon is. (Mostanában inkább csak olvasgattam, nem írtam...)

Szerk: egyébként a maszk nekem is inkább csak a nyakam védelmére szolgál (pára és atomtámadás ellen nem igazán véd). Amúgy meg ha bemész valahova, le kell venni, és kész: sisakban sem lehet bemenni mondjuk a bankba pénzt felvenni. Vagy mondjuk a benzinkútnál is furcsán néznének, szerintem.

[ Szerkesztve ]

Én a kútnál nem mindig veszem le.

én azóta leveszem mióta rámszoltak, hogy őket nem zavarja de ha esetleg kolegina van a pénztárba azt nehogy megijesszem

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800

..a kutas hibába már párszor én is beleestem, rám is szólta, h legközelebb nem kéne..

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Mi az, hogy rám szól a kutas, hogy vegyem le? Többet sem mennék oda az biztos.

Régen hallottam egy sztorit : Emberke megéhezett, vagy csak simán többre vágyott, nem tudom. Elment a bankba, hogy vegyen fel pénzt, inkább erőszakkal, mint személyivel. Motorosnak korrekt volt, bűnözőnek hülye.A sisakon fel volt tüntetve a neve és a vércsoportja.Állítólag nem ért a lakhelyére olyan gyorsan, mint a rendőrök

Én mindig leveszem, akárhova mek. Sztem az úgy illendő!...
Meg ha jól tom, van is egy ilyen előírás, h le kell venni, h látszódjál a kamerában nehogy ellopjad a napi bevételt!...valszeg azért szoltak a benzinkútnál is.

Am én az ilyen maszkot síelésnél használom! Megvéf a fagyos széltől..

[ Szerkesztve ]

Ilyentől még látszódik az arcom, az illem meg ... érdekel.

Én is nyitottat használok, de ettől függetlenül leveszem! Már csak azért is, míg tankolok, v sorba állok kicsit szellőzzön a fejem (meg zavar is matatás közben)

Jóh, ha neked ez macera nagyon, akk ne vedd le, csak ne csodálkozz, h lesz ahol beszólnak érte! És sztem jogosan.
Ez kicsit olyan, h napszemcsiben sem beszélgetsz mással, bármennyire is süt a nap...

Fickó mondta, h simán rablónak nézhet, s rám hívhatja a zsarukat. Szal szabály na, le kell venni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

tudtommal nincs rá szabály.én sem veszem le mindig.ha külön kiirják,leveszem.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Ha tudok valahol ennek utánajárok. Egyre jobban érdekel.

..másrészről már csak illemből is le kell venni, fordított esetben lehet te is kérelmeznéd...

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

1 érdekesség

..Samsung GT-S5620 Monte... <- eladva (f¤srakás) // vodafone 225,246,345, sonyericsson k800