Én ezt 5 éve vettem. Még nem vitte el senki. Nem is tudná, mert úgy van berakva, hogy le kellene bontani hozzá a műszerfalat. Amúgy nem Pesten lakom, itt ez nem szokás.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

de a gyári, nem szabvány méretű, nem téglalap alakú fejjel semmire nem megy, hiába barmolja ki az autóból. azt semmi másba nem bírja betenni, csak c1-es vectrába.

(#22151) Jim Tonic: én is hittem ilyeneket, mégis letakarították a kocsimat a debreceni parkolóban...

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Komolyan? A GTS-t? Mit vittek el?

[ Szerkesztve ]

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

astráról meg a boráról vitték el az antennát, a dísztárcsákat, az emblémákat.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

uhhh a sok gyökér paraszt

Tigris, tigris, csóvafény...

Nekem szelepsapkát, dísztárcsát vittek el, illetve motorháztetőt karcolták össze... szintén Debrecen

Ez is Debrecenben történt : [link]

Üdv mindenkinek!

Lenne egy kérdésem!

2008.dec gyártású astránál az első, ill a hátsó hangszórókhoz hogy lehet hozzáférni rongálásmentesen, ha ki akarom cserélni? Valamint milyen teljesítményűek gyárilag és milyen erőset bír el max?
( A gyári 4 hangszóró elég gyatrán szól)
Köszönöm a válaszokat előre is!

Szerk.:
A két első ablakra "szélterelőt" honnan érdemes rendelni? Ezeket ragasztani kell, vagy csak "pattintósak"?

[ Szerkesztve ]

Sajnos nem tudom a kérdésedre a választ, de azt el kell mondjam, hogy a gyári hangszórók igenis elég szépen tudnak szólni! Én pár hete cseréltem ki a gyári CD30 MP3-at egy JVC fejegységre és hihetetlen a különbség!! Korábban én is hangszórócserén gondolkoztam...

a kárpitokat kell levenni, utána 3 torx-csavar fogja az ajtóra, kibillented, és kihúzod a csatiját, utána mehet be a másik hangszóró..

"Egyedi vagy és megismételhetetlen! Csakúgy, mint bárki más!!!'" - 3Dmarkillers - hwbot.org

A HEKO-t ragasztani kell
[link]

Sziasztok!

A corsa-k közül melyik generációknál jellemző, hogy úgymond "eszi" az olajat? Értem ez alatt, hogy a gyertyák is kapnak belőle és emiatt leállhatnak hengerek.

Everybody lies.

szerintem az egyetlen autóra sem jellemző, hogy annyi olajat zabáljon, hogy beköpje a gyertyákat. optimális esetben egy szervizperiódus alatt fogyaszt el egy liter olajat.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Munkatársam corsája ilyen, és a szerelő is mondta, hogy szar a tömítés, és 15k kilométerenként bizony azt cserélnie kell majd. Általános probléma az övénél. Csak nem tudom, hogy milyen évjáratú az autó

Everybody lies.

nem állítottam, hogy nincs olyan autó, mert van. pláne a turbódízelek között, azokat relatíve egyszerűbb szétcsapni.

de ez nem típushiba vagy nem sorozathiba. egyes példányokra lehet jellemző.
egyébként gyertyára szerintem sok helyről nem kerülhet olaj, csak ha eltörtek vagy nagyon kopottak a dugattyúgyűrűk. nem tudom, milyen tömítés lehetne rossz, amitől olaj kerül a gyertyára és 15k km-enként cserélni kell.

egyébként szerintem is cserélnie kellene. szerelőt.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Na ez már felszereltség

szerk.: de azért pohártartó ebben sincs

[ Szerkesztve ]

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

- automata, és jöhetne is. Teljesen rendben van. Kivéve:

-UNGLÜCK PASSIERT "MOTORSCHADEN"
EINSPRITZPUMPE UND EIENEN INJEKOR DEFEKT

ja és: --MOTORSCHADEN--TURBOSCHADEN

Azt hiszem, itt mi ketten képviseljük a Signumos kemény magot

(azt nem tudom emlitettem-e vagy olvastad-e a másik topikban, de Typhoon47 elment megnézni a múltkori magyar signumot)

[ Szerkesztve ]

Sopron city :)

Én azért nézegetek inkább Signumokat, mert bejön ez a kicsit kombisabb segg ( A vectra kombi nem tetszik, szvsz egy nagy hullaszállitó), plusz a signum = jobban felszerelt vectra (általában)

Viszont sajna dög nehéz, ezért mindenképpen kell bele a 3,0 v6 (amitől még nehezebb lesz, ráadásul az orrára), plusz vmi chip.

Kiváncsiságból irtam a Kollár Szabinak a chippelés miatt, de ezt a tipust nem tudja megcsinálni.

Sopron city :)

azt jól látom, hogy kétféle mutlikormány létezik a Vectrákba?

első

második

Az első jobban bejövős

Tigris, tigris, csóvafény...

Pusztaszabolcsi TDI-Extreme? Bár halkan kérdem, hogy "hova mán"? Azért a 3.0-s elég erős/nyomatékos.

Igen. Sőt, Signumba is -> [link]

Jól látod

Az első a FL utáni Vectra/Signumban van, a második meg a FL előttiben.

zolikaDB: ha oda kerül a sor, akkor majd őket is megkérdezem, csak kézenfekvő volt első körben a Kollárt megkérdezni.

Hááát, azért a signum minden földi jóval v6 dizellel 1700 kg körül van, ahhoz meg azért nem olyan tulzottan sok a 184 le...

Kinti fórumokat olvasgatva többen steinbauer boxot használnak hozzá, újonnan 1050eur, használtan 250-300 körül mennek.

210-220le-t csinál közepes beállitáson, absz nem füstöl, és van aki 280e km-t használta hiba nélkül.

[ Szerkesztve ]

Sopron city :)

Itt a box: [link]

Csak közben kicsusztam a szerkesztésből.

Sopron city :)

Tessék: [link]

Csak ne vedd meg

Sopron city :)

Nem is tudja megcsinálni a vezérlőre hivatkozva. Akkor kit ajánlanál? Elég kusza ez a chipes világ, lassan már a szomszéd marika néni is bevállalja.

Még őket ajánlották: [link] és őket: [link]

Sopron city :)

Köszi a fórumtippet, ugyanitt a Dizel tuning-ot követem, ott is vannak ügyes emberkék.

Sopron city :)

Mondjuk, ez a box kva drága...
Mármint a kollega volt vezetni ezt a Signumot? Ha jól tudom, elég régóta hirdetik.
És mit mondott a Kollár pontosan?

Tényleg eléggé drága...

Nem vezette, mert le volt merülve az akksi, csak megnézte.

Igen, már régóta fent van (kb fél éve)

Azt mondta, hogy ezt a vezérlőtipust nem tudja irni.

Sopron city :)

Az alsó a C1, a felső a C2.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

ezek a chip tuning cégek a kocsi többi alkatrészét is hozzáigazítják az új állapothoz?

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Azt ne hidd, új sw és kész, a többit lerendezik azzal, hogy a gyári alkatrészek úgyis túl vannak tervezve így minden pont ugyanúgy fogja bírni mint a tuning nélkül, sőt még jót is tesz a motornak

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Persze, h nem. Mondjuk én sem értettem, h a kollegámnak miért volt jó ropogó kupplung, széthullott kettőstömegű mellett a golfot chip-eltetni, de úgy, h 3-ban elforgott a kerék... De van, aki forrón szereti.

persze, de erre max. akkor hivatkoznék, ha egy alsó kategóriás motort tuningolnék meg pár lóerővel. itt viszont a nyomaték szempontjából első motort akarják még tovább erőltetni. Ha az 1.6-os benzineshez képest dögivel volt tartalék, akkor a 3 literes dízelben is van?

Egyébként is érdekes gondolatnak tartom, hogy valaki lát egy autót fényképről és akkor az gyenge, chippelni kell.

Szerk: egyébként a gyári alkatrészek túl vannak méretezve című legendából egyre inkább kezdek kiábrándulni.

[ Szerkesztve ]

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Sziasztok!

A napokban vettem egy 2006-os Meriva OPC-t. Tudnátok ajánlani valakit aki TECH 2-vel tudná programozni a különböző funkciókat, illetve átnézni a jelenlegi beállításokat? Pl. állandó nappali menetfény, kettős zárás, stb. beállítása, esetleg szoftverfrissítés...
Budapest XI. vagy XXII. kerületében valahol vagy Budaörs, Törökbálint környékén. Esetleg Székesfehérvár és környéke.
Előre is köszönöm.

Minden ember jó valamire, ha másra nem hát elrettentő példának. :)

Chip tuning:
Már páran itt tudják, hogy nekem van egy astra h 1.8 szívóbenzin autóm 125@178LE-vel. Szeretem azt az érzést, amikor helyi Magyar vállalkozó a szlovák rendszámú 2.0-2.5-ös dízelével beesik a seggedbe kamion előzés közbe. Aztán húzzak a p*csába a kamionok közé mert ő k*rvára siet. Ilyenkor vissza3padló, és csak a tükörből látom, hogy kiesik a szeme úgy nyomja a pedált, de nem jön közelebb.
De !!! :
Gondoltam felújítom a motort, igaz nincs semmi baja, de már ment 95-100ekm-t tuningolva, és fő a biztonság!
Szétszerelés után dobtam egy hátast: a dugattyúk hengerfallal érintkező része peremesre volt kopva!
Nagyobb terhelés "berobbanáskor" =nagyobb "kalimpálása" a dugónak. Még mentem volna vele 40-50ekm-t, és tuti biztos a gyűrűtörés.
Pedig kihangsúlyozom: semmi baja nem volt a motornak ( kompresszio ok, 10ekm-enként 3dl olaj hiány, stb.).
Majd rakokbfel képet a dugókról.

Postázás mostanában elég nehézkes, van egy extra aktív 3 éves fiam (aki a 2 nap ovi - majd 1 hét megfázva otthon periódusát éli). Szóval elnézést, ha csúszik az alkatrészek postázása. Sajnos amíg nem hívsz fel, addig nincs módomban jegelni a vásárolandó alkatrészt. Előre köszönöm a megértésedet.

Megtisztelhetnél minket pár képpel, infóval vagy Carstyling linkkel!
Hanyas évjárat, milyen felszereltség, szín? Hogy megy, mennyit fogyaszt?
Amúgy autóelektromos guru Weisz Dani Törökbálinton. -> [link]

Szép! Lehet tudni hol csináltattad az izmosítást és mennyibe fáj egy ilyen mutatvány? Mondjuk nekem egy 150 paci bőven elég lenne

nekem a féltengelyek meg a kuplung a gyanús, hogy nem bírja a nagyobb teljesítményt.
az enyémben 150 ezer kilométer alatt szétdarálódott a féltengely, pedig én nem mentem vele brutál módon, az előző két tulajról nem tudok nyilatkozni.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

1800ccm-es szívóbenzin motorból hoztam ki 178LE-t, 100LE/1000ccm!!!
Ez olyan, mintha pl. egy 1400ccm-es szívóból 139LE-t pumpálnánk ki.
Így megy (büszkeségem):
[link]

De jönnek a képek:
Gyári 100ekm-es dugattyú:

A tuningolva 100ekm-t ment dugattyú:

Nem gyilkoltam minden sarkon és minden lámpánál az autót.
A nyomatékom alig változott 170Nm-ről 181-re.
Mégis így néz ki.
Nem is merek belegondolni mit eredményezhet egy 20%-os nyomatékemelés (=nagyobb töltőnyomás +több üzemanyag) egy turbós motoron, amit a dugattyúnak kell elviselnie.
Csatlakozom bambano-hoz:
Aki azt mondja, hogy tuning nem rövidíti meg egy motor élettartamát, az valamit nagyon benézett.

Postázás mostanában elég nehézkes, van egy extra aktív 3 éves fiam (aki a 2 nap ovi - majd 1 hét megfázva otthon periódusát éli). Szóval elnézést, ha csúszik az alkatrészek postázása. Sajnos amíg nem hívsz fel, addig nincs módomban jegelni a vásárolandó alkatrészt. Előre köszönöm a megértésedet.

Szerintem mindenki van már olyan érett, hogy maga el tudja dönteni, hogy bevállalja-e a chipet vagy nem. Tartalékot nem feltétlenül csak az alkatrészekben keresnek, hanem főleg abban, hogy a gyári minden körülményre megirt programot (ami -30tól +50ig jó) kicsit javitják,optimalizálják. A gyárból kijött autónak meg kell felelni a sok normának,stb,stb, ezen picit lehet alakitani.

Én személy szerint támogatom a dolgot, persze az ész nélküli "184 lóból csináljunk 250-et mert az zsirkaraj lesz"című történet nagyon messze áll tőlem. de nyugi, ha meglesz a kocsi és megfekszik a tuningtól, nem fogok idejönni sirni, hogy micsoda szar kocsi

Ha viszont a gyári 184 lóról felhuzzák 200-210-re, azt azért ne mondjátok, hogy ennyi tartalék nincs egy 3000 ccm motorban, mert rosszul leszek...

Nem beszélve arról, hogy nem kell mindig cipőzve járni, akkor persze, hogy meghal a technika.

bambano: ültem már 3.0 v6 dizelben (OFF autóban is), igaz vectra volt, és nem a z30dt, hanem az y30dt. Nem volt gyenge, de egy signum +200kg.

Sopron city :)

Erről beszélek...

Igaz a Corsámban csak egy box van, de az is sokkal élhetőbb lett. ( ~20e km-t ment eddig igy )

Sopron city :)