Nem a fejegyseget akarom lecserelni, hanem az ajtokban levo hangfalakat, mert ahogy mondtam a jobb elso mar recseg, ha egy minimalis basszust latolok, anelkul meg nem letezem Szoval en csak hangszorokat szeretnek cserelni, nem komplett hifirendszert!

lentebb írtam. ha van a kezedben egy csillagcsavarnyúzó akkor kb 45perc alatt ki tudod cserélni

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

No, akkor elmondom még egyszer.

Ha gyári fejegységet használsz, ahhoz több, mint elég és jó a gyári hangszóró készlet. Értelemszerűen a hibás (99%, h elöregedett és elporladt a hangszóró habszéle) hangszórót cseréld ki, de véleményem szerint kár újra áldozni. Minőségben nem fogsz javulást tapasztalni, sőt...

Az olcsó kategóriás hangszóró készletek sajnos nagyon rossz érzékenységgel rendelkeznek, így erősítő nélkül nem az igazi; viszont ami korrekt sugárzó, annak az ára is borsosabb jóval. Elmész és veszel egy 10k-s sal és tsai kínai szutykot (nem ugatok, nekem is az van ) és nem fog annyival jobban szólni, mint amennyivel többet kiadtál érte egy gyári (bontott) helyett. Ellenben a barkácsolás élménye az megfizethetetlen is tud lenni.

Viszont a gyári magasat van értelme cserélni.

nekem egy sony fejegységem van sony hangszórókkal. gyári magasakkal. nagyon szépen szól. van egy magnat mélynyomó még a csomagtartóban és kész
kalaptartóban volt 2 ovál sony, az autoval vettem,de kivettem.

[ Szerkesztve ]

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Szintén Sony fej (_seth_ kollégától örököltem), de a gyári hangszórókkal sokkal szebben szólt, mint a 10k-s sal szutyokkal. A kombiba persze dukál hátra a sub.
Amióta erősítő hajtja az első kerregőket is, azóta némileg javult a helyzet, de az 1 pár rca kimenet miatt sajnos fejet kellene cserélnem, mert így nem tudom beállítani az én hangzásvilágomnak megfelelően a zajkeltőket.

én valami kinai hangszorokkal vettem már meg az autot. mikor vettem a fejegységet,adtak mellé 1párat,meg vettem mellé hátra is 1 párat.

gyári hangszórókhoz még nem volt szerencsém egyik (saját) automnál se.
amit vettek faterék Scudo-t meg Citroen-t abba SAL volt a gyári

[ Szerkesztve ]

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

na...azt meg elfelejtettem beírni,hogy elég "gyéren" szóltak

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Hi all!
Csatlakoznék én is a klubhoz egy 94es F Astrával. A jogsim ugyan még pár hét, de ezt az autót meg kellett vegyem. A szomszéd bácsié volt, aki meghalt, ő volt az első tulaj, én a második. 80 évesen vásárolta, így a kocsiban jelenleg kemény 16.000km található, ami teljesen frankó. Makulátlan, szalon állapotban van.
Kép: [link]

Gratula!
Nálunk is van ilyen. Mármint, kevés km-es auto. A nagyapám vett 2004ben egy Daewoo Kalost. Na beteg lett, és 2 évig alig vezette. No nem kell félni, most volt vizsgán, 3500km van benne. Na bassza az ideg a fejem, mert el akarja adni a családnak meg se pénze, se semmilye. Jogsim még nincs, jövőre lesz csak de azta plusz 1 évet elállhatná a nagyapám garázsában...
Szabad tudni mennyi volt?

Köszi
Azt nehogy hagyj, az ilyen autó ma már nagyon ritka. Orrba szájba tekergetik az órákat, senkiben se lehet megbízni, csak az ilyen emberben aki első tulaj volt és ismerted. A múltkor vittük vezérműszíj cserére, már nem a km miatt, hanem mert elöregedett a szíj, a biztonság kedvéért kicseréltettük, és ott állt bent a szervízben a taxis 3 milliós Mercije 500k-s problémával, még ő is megjegyezte, hogy ezek a nagy dolgok egy ennyi idős ilyen állapotú autó, nem a mai fosok.
Persze, az ára nem titok, nagyon jóban voltunk vele és a fiával is, 500k volt baráti áron

[ Szerkesztve ]

Annyiért ez több mint baráti.
Az a baj, hogy nekem-18 éves vagyok- ugye nem sok pénzem. Munkát nem akarok vállalni-jön az egyetem ugye- a kocsi viszont minimum 1,2 milliót ér. Namost annyink jelenleg nincs ilyen dologra. Ha a lakás omlana be, persze lenne, de mit mondjak 2 autó mellett a szülőknek, hogy azt gondolják, a fiuknak olyan szüksége van arra a kocsira mint egy falat kenyérre és kifizessék?

A mercik egyébként a németek között a legnagyobb szervíz dijakkal rendelkeznek. Apa mesélte- vizsgahelyeket jár ellenőrizni, de mivel sok márkaszalon is vizsgáztat kocsit ezért ilyen helyekre is- hogy volt olyan, hogy a mercis 2 kezét összetette, hogy csak 1 milla volt a közelető szerviz és milyen rendesek. Szóval az hogy a mercinek annyiba kerül a problémája az nem is annyira meglepő.

Üdv márkatárs!

Azért mielőtt elkezdenéd nyüstölni, sztem cseréld ki benne a folyadékokat (pláne a motorolajat). Hiába a kevés km, sokat állt az autó.

Üdv mindenkinek!

Jelen állás szerint én is csatlakozom a csapathoz. Történt ugyanis hogy munkahelyet váltok és szükségem lesz kocsira és opelt szeretnék venni mert eddig a családban csak opelek voltak és nem volt velük baj.
Valószínüleg naponta 80-90 km fogok majd lenyomni az autóval és szeretnék tanácsot kérni , hogy erre egy corsa megfelelő-e mert teszik nekem ez a típus, vagy érdemes-e másban is gondolkodni max 1.3 misi van a megmozulásra nagyob összegbe nem verném magam mert nem akarok hitellel a nyakamon fosni, hogy mikor raknak ki (ez persze a legrosszab eset).

Halál a hamis császárra,az épelméjűség a gyengék útja, te is hallod a hangokat, szólítanak

Ha sokat mész, akkor én saját tapasztalatból kifolyólag fastra-t javaslok, 4 éve nyúzom, 120.000km-t tettem bele, most 230.000-nál jár és a 4 év alatt egy gumibakot és gyújtókábel szettet kellett cserélni. Vigyázni kell rá és törődni vele és a világból kivisz, és nem mellékesen az 1.3m Ft feléből kijön.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Köszi a választ.

Alapvetően corsára gondoltam, de nem zárkózom el más típustól sem, ami persze opel.
Inkább a strapabíró hosszútávon gazdaságosan üzemeltehető autó kell ami elvisz A-ból B-be nem azért kell hogy elmondhassam, hogy van autóm csupán egy szköz amire vigyázni kell és teszi a dolgát.

Halál a hamis császárra,az épelméjűség a gyengék útja, te is hallod a hangokat, szólítanak

Nekem is pont erre kellett, falura költöztünk, ahonnan nincs más lehetőség munkába járni...

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Persze, ezek megvoltak már, olajcsere, légszűrő, olajszűrő csere, meg ugye a vezérműszíj. Vettem bele még egy belső tükröt, meg négy új dísztárcsát, ezek ilyen filléres dolgok voltak, inkább a centrálzár és a két első elektromos ablak volt, ami többe fájt.

Henk: Nem, 94 végén volt a "ráncfelvarrás", ez az utolsó ilyen tükrös, ilyen hűtőrácsos, ilyen indexes szériából való

[ Szerkesztve ]

Én ha már ennyi pénze van, egy G astrát javasolnék. Vesz egy felszereltet-klima 4 légzsák stb stb- 1.4es motorral-vagy 1.6-al és az is kimegy a világból, csak kicsit modernebb, kicsit jobb

Ha ugyanolyan strapabíró, mint az F, akkor persze, modernebb, van benne fedcomp, nem fejben kell számolni a fogyasztást, ilyesmi...

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Alapvetően, amiért én már a G-t venném az a biztonság. Föleg, hogy van is pénze rá. Egyébként nincs mindegyikben fedélzeti computer (a mienkben sincs).
Lehet csak én vagyok "maradi" de ha van pénzem a modernebbre akkor miért ne azt venném?

Talán mert kényesebb és sokkal több gond van velük meg drágább hozzá az alkatrész.
Legalábbis a saját tapasztalatom ezt mutatja.

Hát az a sokkal több gond van velük, az azért relativ. Ismerösömék rendesen költenek az F astrájukra, -98as kemény 130ezerrel- mi is szoktunk a mi G astránkra-03 110ezer- de messze nem annyit mint ők. Pluszban az még rohad is. Az meg hogy az alaktrész drágább, szerintem a kényelem és a biztonság melllett elviselhető.

Ha darabszámra vetíted le a G-vel több gond van mint az F-el. Mondjuk Opel-nél kényelem meg biztonság kérdésben nem nagyon tudnék különbséget tenni. G Astrán sem tartom túl kényelmesnek, ha azt nézzük, hogy szervo, klíma meg légzsák van F-ben is. A G jobban néz ki, bár ez meg relatív. Viszont nagyon sok olajfogyasztás, hidrotőke problémával találkoztam náluk. Meg diagnosztikalámpa felgyulladással amit aztán nem tudnak orvosolni. Egyik ismerősöm a mai napig küzd vele nem tudták neki megcsinálni még a márkaszervízben sem, de kismillió helyre elvitte már. Időnként kigyullad a motordiagnosztika lámpa és elmegy az alapjárat. Aztán rájöttünk, hogy azzal lehet rajt javítani ha a a folytószelep környékét kitakarítjuk mert mindig elkormolódik/kokszolódik és így pár hónapig jó. Végülis mióta megvette szív vele folyamatosan de ebből nem akarok általánosítani.

Hátha vki tud nekem segíteni.

Ha minden igaz a közeljövőben lesz 1.7 TDi (az újabbik Német motor 68 Le) motorom, váltóm (talán önindító és generátorom is) eladó. Jelenleg kipróbálható, még a kocsiban van.

Az aprót egyelőre hanyagolom, első körben itt és ismerősöknél reklámozom.

G Astra 2.0 dizelröl tudok nyilatkozni, elnyűhetetlen de nagyon igénytelen autó.. GM-LL olaj amit megkövetel és kész, 98e km két év alatt, hiba nélkül.. Klima elment tény, de ez benne van..

Nem tudja valaki, hogy a 3 ajtós B Corsa-ba csak olyan elektromos ablakemelő szerelhető ami kifejezetten ebbe való vagy egyforma az 5 ajtós első, esetleg az F Astra első is?

Erős a gyanúm, h az ajtók méretei nem egyformák.

Az ajtók mérete tuti, hogy nem egyforma de gondoltam hátha az ablaksínen úgy van kiképezve az ablakemelő csatlakozási pontja, hogy megegyezik a másikkal is.

elképzelhető hogy a felfogatási pontok megegyeznek. sőt. biztos is. csak nem gyártanak 2 méretet egy ajtó miatt.

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Az ablakok sínjei nem kapcsolódnak sehol sem az emelő szerkezethez.

De valóban igaza lehet a kollégának, csak nem csináltak ennyi fajta emelő szerkezetet...

az ismerősödnek időnként alaposan meg kellene kergetnie azt az autót...

nálunk van f meg g astra is, semmi baj nem volt egyikkel sem.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

a BC beszerelése C Corsába megoldható illetve mennyire pontosak az utólagos BC-hez elvégezhető kalibrációk (sok mindent manuálisan kell beállítani a bcweb szerint)

[ Szerkesztve ]

ELADÓ <<narancs Honor Magic5 Ultimate>> <<Újszerű, doboz, minden kellék>>

Pedig valahogy csak össze kell, hogy legyen kötve. A Corsa-é nem tudom milyen de az Astra-ból indultam ki amit csaresz002 kolléga is linkelt annál a karok végén szokott görgő lenni és az mozog a sínben jobbra-balra annak függvényében, hogy fel vagy le megy az ablak.

bambano: az, hogy nálad nem csinálja nem azt jelenti, hogy nem létező probléma. Nem állítom, hogy típushiba de nem egy ilyennel találkoztam már. Lehet tényleg kergetnie kéne de így is eszi már az olajat mint a barom nem tudom mennyire használna neki ez a javítási módszer.

[ Szerkesztve ]

Időnként nem árt kiégetni a koszt, kormot a kipufogóból meg a többi alkatrészből... ha egy autóval mindig szőrmekalapos tattermammer stílusban közlekednek, az tönkre fog menni záros határidőn belül.

a modernebb autókban sajnos visszavezetik a kipufogógázt a motorba (szerintem egy elmeroggyant idióta barom volt, aki ezt kitalálta). ha ilyenkor visszapumpálod az égésterméket a pillangószelepbe, akkor meg fog pusztulni.

nem állítom, hogy ez a baja a kocsinak. azt viszont állítom, hogyha nem teszi meg, lesz ilyen vagy más baja.

Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

még annyi,hogy a karok függőleges írányba mozog ahogy tolja fel vagy épp leengedi ,ezért kell 2 gőrgő vizszintesen az üveg alján,ill egy az ajtón egy szintén állítható sínben hogy tudjon mozogni.

[ Szerkesztve ]

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

G Astránál valamennyire tényleg oda kell figyelni,főleg aki csak városban,vagy rövid távokon használja (mint pl én...), mert akkor kokszolódik valóban,és folytószelep-takarítás szükséges. (Évente egyszer elég)
Ha kap egy-két hosszabb távú etapot,akkor viszont rá sem lehet ismerni

Ettől függetlenül én is javaslom a G-t,de alaposan meg kell nézni az eladó példányokat,de alapvetően egy komoly autó, az F sajnos már nagyon öregszik,de persze ki lehet fogni nagyon jó állapotú autót is (mint pl pár posttal feljebb,még én is megkönnyeztem ám )

fú...mázlista

Az vagyok, az biztos Olyan jó, hogy nem egy szakadék autóba kell beülnöm 500k-ért, amiben kitudja hány km van és mennyit megy el.

Adjatok nekem tippet olyan hangszigetelő anyagra, ami bírja a hőt is, meg időtálló.

Konkrétan egy tűzfalat kellene megtámogatni, h kevesebb motorzaj jusson be az utastérbe.

én belülről szigetelném. műszerfal ki, és lehet nyomni.

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Az felejtős.

miért? nem belülről szokták szigetelni?

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Nem, ill. nem csak belülről. Ha felnyitod a motorháztetőt, akkor Neked nincs a motor felőli tűzfalon egy borítás?

háááát...asszem nincs
a kipuf felett van valami csak, ha jól emlékszek
meg a motorháztetőn

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××

Hmm, érdekes.

lehet hogy rosszul emlékszek.
viszont az tuti biztos hogy belülről végig van szigetelve valami szivacs félével

××XXx××‎"Ha az alkohol akadályoz a munkában, hagyd abba a munkát!"××XX××