Ha jól emlékszem és nem felejtettem el, akkor a hátsó lengéscsillapítónál a kisebb csavart 70 (vagy 72?), a nagyobbat 80 Nm-re kell húzni.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Sziasztok!

Z18XER Astra-t vettem márciusban. Indításkor pár másodpercig kerreg az okoskerék. Odáig eljutottam, hogy két dolog okozhatja. Az egyik az olajgomba melletti visszacsapó szelep. Vagy inkább az olajszűrőház alján levő leengedőszelep. Egyik szelepet se találom az unixnál. Milyen néven vagy kóddal találom vagy mivel lehet helyettesíteni? Állítólag 3C3Z6800A számú Ford alkatrész a szűrőházban levő de csak az USA-ból lehetne rendelni.
Ha jól értem úgy működik, hogy ha a szűrőház teteje rendesen a helyén van, akkor a szűrő ezt a szelepet lenyomja, zárja. Ha pedig szűrőt cserélek és letekerem a kupakot akkor visszaengedi az olajat a teknőbe?
Kérlek segítsetek mert szeretnék már olajat cserélni és egyben ezt is ellenőrizném vagy cserélném ha kell! Köszi
(a képen a bal oldali)

Nick: HE_Storm

A generátor mögötti visszacsapó emgedi vissza az olajat, onnan kapja a két okoskerék.
Ha jársz bontóban, akkor elsô szériás Z18XER motorból ki kell venni a becsavarható fajta visszacsapót, úgy egyszerûbb az élet.

Nem gondolom, hogy az a kicsi visszacsapó is okozhatá ezt, hiszen a generátor môgötti közelebb van.

Érdemes tisztítani a szolenoidokat, a végén lévô fekete szûrô irányából kapja az olajat, ott lehet lerakódás.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Szia! Köszi!
A mágnesszelepeket már kiszedtem és levettem róluk a karika szűrőket. Előtte alapjáraton is kerregett.

Nick: HE_Storm

Akkor elôször is olajnyomás méréssel kezdj. Ha rendben van, akkor generátor mögött levô visszacsapó lesz a hibás, elkoszolódhatott annyira, hogy az olaj áramlását is blokkolja.

"Bad reklám is reklám too"

Én tarcsiban tartok itthon csavart is, jópár tömítést, az a biztos.

Mondjuk ez merész.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Egyébként szeretnék valami kultúrált olajnyomás mérőt és vízhőfok mérőt is a műszerfalra valahová. Az A oszlopra és a kormány melletti szellőző helyére lehetne tenni tartókonzolt de az első opció ronda és nem is tudom hogy illeszkedne e rendesen a másik miatt meg elveszne a ott a levegőbefújás.

Nick: HE_Storm

Mekkora esély van egy 2007-es H Astra esetében úgy leszedni a szélvédő alatti műanyag elemet (az ablaktörlő alatt), hogy az utána vízmentesen vissza is kerüljön? Ki kellene tisztítanom a vízelvezetőt, mert biztosan el van dugulva. Minimálisan eláll a sarkainál...

Kicseréltem az üléseket a két vectra között, erre piros "légzsákikont" kaptam. Ki lehet ütni? Vagy mit kell vele kezdeni? Egyébként az "új" ülések oldal légzsákosak szemben a régivel. Ez gondolom nem gond mivel az autóban oda sincs kábelezve a légzsák. Csatik passzoltak, csak összedugtam őket.

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Azt levélrácsnak nevezzük.
Amúgy könnyű csak ablaktörlő kupakja nehéz levenni azt valami nagyon lapos valamivel szed le. Utána ablaktörlő le. Végül óvatosan legszélén elkezded lepattintani,mert könnyen letörheted a patentokat.

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •

Kiütni ki lehet, az már más kérdés, hogy nem fog-e újra visszajönni?
Akksi amúgy le volt kötve, amikor a csatlakozókat széthúztad?

(Hogy egy az egyben átrakható-e az oldallégzsákos ülés a nem oldallégzsákos helyére úgy, hogy a légzsákvezérlő ne dobjon hibát, azt nem tudom. Enyém oldallégzsákos, ennél vannak az ajtókban is légzsákvezérlők.)

[ Szerkesztve ]

Köszi az infót. Hány db patent van benne? Ezek a szokásos kárpit bolhák? Sztem a hétvégén beiktatom, ha lesz rá idő...

Ha jól tudom 4db és inkább díszlécrögzítő patent.

• Opel Astra H 1.6 2005 Optima Z16XEP Caravan 105 LE • OnePlus 8 Pro 12/256GB • Google Pixel 6 Pro 12/128GB •

Miután dobta a hibát lehúztam az akksit - előtte nem igen

A légzsákos autóban az üléshez több vezeték megy (egy plusz sárgára emlékszem) - az enyémben értelemszerűen nincs plusz vezeték / csati. Szóval az autónak (szerintem) nem kellene tudja, h milyen ülés van benne
Este hoznak egy gépet és meglássuk ki lehet-e törölni.

Kárpit (ülés) tisztitásra valami pro tipp? Megcsináltam míg kint voltak de nem vagyok megelégedve

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Van olyan C Vectra, ami nem oldallégzsákos?

"Bad reklám is reklám too"

Azt nem tudom. Nekem B van

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Ravasz

Postázást nem vállalok.

Köszi a segítséget!

Nem lehet, hogy a beszerelt ülésnek az ülésfoglaltság-érzékelője kakukk? Az ülést autóból vetted ki, vagy tárolták/tároltátok valahol? Pl BMW-ken előszeretettel pusztul el egy rossz helyre térdeléstől is, Opelnél ez nem tudom, mennyire jellemző...

A kárpittisztítás tuti tipp engem is érdekel! Két kisgyerek hátul, nincs több mondanivalóm

[ Szerkesztve ]

Mármint arra értettem, hogy légzsákos dolgok szerelésekor (pl. ülés, kormány), még szerelés előtt le kell kötni az akksit, egyrészt biztonsági okokból (ne durranjon el a légzsák), másrészt meg hogy ne tárolja el hibakódként a csatlakozó széthúzását. Ha nem volt az akksi lekötve, akkor könnyen lehet, hogy csak ennyi a gond, hogy széthúztad a csatlakozót, és ezt eltárolta hibakódként.

Kárpittisztítás passz, nekem gyári üléshuzat van újkorától az autón, olyanok az ülések, mint az új.

Szerintem ebben nincs olyan érzékelő

#103771Scorp2011: Hát erre nem gondoltam

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Annak a vezetékét húztad le az ülés aljáról Ez bármilyen autónál légzsák hibát dob.

2005-ös Opel Meriva A-hoz keresek jó állapotú eredeti antennatalpat. Új is érdekelne. Tud esetleg valaki ilyet?

Segédletek LG TV-khez: http://goo.gl/Brr7V4

Sziasztok!
Próbáltam rákeresni, de ez a specifikus dolog nem jött szembe a találatok között.
M32 váltós autóm van (Grande Punto, de a váltó a lényeg)
Elkezdte azt csinálni, hogy nehezen lehet 5-6-ba tenni és ha elengedem nem is "ugrik" vissza üresbe, hanem megáll a 2 fokozat között. Ma reggelre már egyáltalán nem tudom 5. és 6. fokozatba tenni. Hátha van aki tapasztalt már ilyet, ez ebben az esetben lehet bowden probléma vagy megadta magát a váltó?

Köszi a válaszokat és bocsi az offért.

Szerintem inkább a bowden a hunyó. Kézzel, a motortérben tudod működtetni a kulisszát?
Ha igen, akkor a bowden szorul, esetleg a gömbfejek vannak megkopva annyira, hogy ellehetetleníti a váltást.
Azért mondanám ezt, mivel az 5 és a 6 egy síkon van.

"Bad reklám is reklám too"

Most kipróbáltam, 1-2-3-4-be hibátlanul, könnyen tudom a motortérben állítani, de nem tudom átmozgatni 5-6-ba. Erőből a váltókarral most sikerült, akkor a motortérben is tökéletesen állítható 5-6 között, viszont "üresbe" vagy bárhova nem tudom mozgatni, csak megint erővel a váltókarral...

Illetve találtam egy gumibak szerűséget leesve a váltónál.

[ Szerkesztve ]

Nem 100%, de ez könnyen lehet, hogy a bowden végéről esett ki

Meriva facebook csoportokban van egy figura, aki csinál méretpontos gumi tömítést mindenféle gyári antenna alá.

Ha már téma, nekem komplett antennát kellene cserélnem, h kombi, gumi tömítés, antenna talp, antenna. Ezeket honnan érdemes beszerezni? Tömítést azt én is látok sokszor a Facebookon.

[ Szerkesztve ]

5600X 2x16GB 6800XT | i5-3570 2x4GB 1050TI | MS Surface Book | iPad Pro 12.9 | iPhone X | iMac e2008

Köszönöm az infót, de nekem maga az antenna talp is kellene, nem csak a gumitömítés.

Segédletek LG TV-khez: http://goo.gl/Brr7V4

Töröltük a hibát a kocsiból (vmi az övfeszítő körül nem tetszett neki, talán túl nagy kezdeti húzóerő - vagy hasonló), most hibamentes. Már csak az "új" gátlókat várom - csak el kellene hozni, készen vannak. Egyébként amiket áttettem a donorból (komplett gólyalábakat) az olyan szinten életveszély, h nem is nagyon megyek a kocsival. Egyszerűen nem értem, h emberek, h tudnak ilyen állapotú futóművel közlekedni - hullámzik, elpattog, kóvályog, szar ahogy van... (az előző gazdájára gondolok, mert neki ez tökéletes volt...)

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Megvannak a gátlók

Combosabb becsúszókat kaptak és ami érdekes, h a szár tetején nincs imbusz / torx nyílás, h megfogjam majd a szárat

Ennyi van:

Mintha bele lenne sajtolva vmi...

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Ez jó éles kép lett

5600X 2x16GB 6800XT | i5-3570 2x4GB 1050TI | MS Surface Book | iPad Pro 12.9 | iPhone X | iMac e2008

Nem olyan egyszerű ám lefotózni egy ilyen "rudat". A teló mindenhova fókuszál csak ahova kéne oda nem...

Egyik:

Másik:

Ez se nagyon sikerült

Oldalról:

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Ez gyári vagy te vagy aki feljavíttatta?

5600X 2x16GB 6800XT | i5-3570 2x4GB 1050TI | MS Surface Book | iPad Pro 12.9 | iPhone X | iMac e2008

Sziasztok!
Valaki tudna esetleg arra tippet adni hogy nagyjából mi lehet a baj?
2006-os opel combo c cng Z16YNG egyik pillanatról a másikra nem hajlandó menni gázzal.
Hibakód: P1572 (Z16YNG, CNG) üzemanyag rendszer kapcsoló jel nincs megfelelő tartományban
A segítséget előre is köszönöm!

Szia!
A gumi alkatrész a motorburkolat tartója (8 szelepesnél valamelyik hátsó, 16 szelepesnél mind a négy ilyen). A motorburkolatban van a helye, meg fogod találni könnyen.
A váltóval kapcsolatban: előfordulhat, hogy az M32-re jellemző hibája van, ami a váltó szétszerelésével javítható (kb.: 150-200 eFt körül várható a költsége). Érdemes utánaolvasni, mert elég sok információ elérhető a neten, sajnos azért mert ez egy drága típushiba.

Ez egy bilstein teló (volt) és kárászy renoválta

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Mit csinálnak renoválás alatt?

5600X 2x16GB 6800XT | i5-3570 2x4GB 1050TI | MS Surface Book | iPad Pro 12.9 | iPhone X | iMac e2008

És ez neked jobban megérte, mint újat venni? Csak kíváncsiságból kérdem, én most cseréltem a H Astrán első telókat, Sachs volt kb 30K/db áron.

Esélyesen nem, elnézve, hogy itt azért vannak bajok még.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Itt konkrétan a becsúszószárakat cserélték - és ha már ott volt akkor keményítettek rajta

#103793peet137:
Igen, hasonló áron lett volna új. De akkor ez meg kuka (vagy virágkaró esetleg). Picit környezettudatosan gondolkozva döntöttem a felújítás mellett És erre is van 1 év gari plusz a karakterisztikája is jobb mint a "gyárinak"

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Ja, így már értem. Mennyi idős telók voltak, ha szabad ilyet kérdezni?

Nem volt régi, ~3 éves. Szarul lett összerakva, az egyiken el lett nyalva a menet

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Akkor nem gyári volt már, értem. Csak erre voltam kíváncsi, lassan érik a hátsók cseréje nálam is, szemre még gyáriak...

Szerintem először furat készül és befelé nyomott szerszámmal van kialakítva a hat lap, ennek a nyoma lehet benne. Az első képen én látni vélem az imbusz kulcs helyét... 🤔 Másik gátlónál nem tudom kivenni a vonalakat a fotón. Worst case vágj bele fűrésszel és lapos csavarhúzó

[ Szerkesztve ]

Tehát lett egy felújított gátló, amibe vasfűrésszel csinálsz egy hornyot és reménykedsz benne, hogy vagy a csavarhúzó vagy az anyag amibe raktad bírja majd a nyomatékot amivel le kell húzni rá a tányért.

Évezred üzlete. Ezt így a pillanatba' küldtem volna vissza, hogy akkor jó, most akkor jöhet az igazi változat, mert ez poénnak mondjuk elment

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.