Több mint két órás útra azért én levetkőznék és fűtenék ( mondjunk még fél órás útnál is megtenném ezt), csak kényelmesebb úgy vezetni mint nagykabátban. Persze nem vagyunk egyformák, pluszban ha több helyen kiszálltatok közben akkor szintén más a helyzet.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Kabátban nem vagyok hajlandó vezetni, sosem tettem, pedig bő 25 éve vezetek. De csak nemrég hoztak róla szabályt.
Póló, pulóver is sok szerinted?

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Hoztak egy szabályt, hogy olyan öltözékben vezethetsz, ami nem akadályoz a mozgásban. Na, a pufi kabát sállal, kapucnival, két pulóverrel ilyen.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

NOX N960 felnyitható sisakról van tapasztalata valakinek vagy egyáltalán a NOX márkáról?

Szia, nekem volt anno két db nox sisakom, de túl sokmindent nem tudok róluk mondani.
Elhasználtam őket. Városi igénybevétel volt, és - azthiszem - annyi volt az érdekessége, hogy a második más stílusú volt, mint az első, és a méretezés is más volt ugyanannál a méretnél. (xs-es fejem van és a hagyományos sisak ebben a méretben nagyobb volt, mint a második - krossz - fajta)

De úgy tudom, olyan szabály is van, hogy pl. félmeztelenül sem lehet vezetni. (Borsodi 'barátaink' szeretik, papuccsal kombózni.

Sziasztok!
Érdemes páramentesítő spray-t használni, vagy pénzkidobás, és csakis a pinlock a megoldás a párásodó plexi ellen?

nekem ezekkel a filléres sisakokkal mindig szerencsém volt, mert ilyen miliméternyire fel lehetett hajtani a plexit és ergó ez ilyen "beépített" pinlock volt.
igaz, nekem a símaszk miatt párásodott nagyon.

Nekem is van egy kis rés, csak ha teljesen lezárom akkor van csukva teljesen, amit egy kis gomb megnyomásával tudok oldani. A kis rés ellenére is párásodik.

Szia! Városi használatra kellene egy sisak és ez most pinlockkal 50e Ft, ennyiért nincs más. Nekem "L" méret kell, és a jóárasított sisakoknál ez a méret hiányzik.

Csapágy és egy TOP TPR ftg. csere, eltolt ékkel.
[kép] [kép] [kép] [kép]
Biztosra megyek inkább.

jó a kép az elégséges pasztázásról!
legálisan használhatod a sütőt erre? jó neked

Akkor esetleg azt kell megvizsgálnod, hogy nem-e a saját lehelleted párásítja-e be. Nálam volt olyan, hogy ez a "nyakonc" (ami megóvja a nyakat a széltől és ilyen zsák-szerű anyag) az nem engedte kipárologni a levegőt, így a kilehelt lélegzetem mind bent ragadt a sisakban és az párásította be.

Köszi, majd kísérletezem akkor.

Gondolod megis ez adta a hangot? Kiszedve nem volt hangja a regi csapagynak? Vagy siman futott?

Ez adta, már mindent lefűztem, gyujtás, vario, hajtókar akkorat kattant ha áthajtottam, meg mindkét csapágy rágódott, hangja volt. De már 70cc elött is csak a varióra fogtam, mert rajta volt a henger cserekor. Gyári tengely volt, külső tácsa ricni is el volt nyalva, inkább cseréltem, kalapács nélkül össze ugrott, feszteleníteni is könnyen sikerült. Az új tengely szettet (TOP9928320), stage6 redukáló tűgörgő 10mm-re, eltolt ék, polini zéger, tavalyi ajándék ár nettóján kaptam egy kontakttól, igy rávettem magam.

https://youtu.be/0sJduFOMXkk?si=Sj3SihZvAWmFOnNk

[ Szerkesztve ]

Be is építettem a vázba, harmadik rúgásra indult, kidolgozta a sok olajat és szépen jár, amint feltelt fagyállóval egy teljesen néma blokk lett, rátett füllel is.

https://youtube.com/shorts/CPaon2qDQk4?si=HYmdbk-magj4XlDV

Örülök, hogy rávettem magam, ettől kicsit nyugodtabb az ünnep.

Sziasztok, minden kedves fórumtársnak Boldog Karácsonyt kívánok!

Boldog, békés karácsonyi ünnepeket kívánok mindenkinek!

Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánok Mindenkinek!
A henger csatlakozót le kellett vágnom a tömitő felülete ki volt kopva, volt egy másik kipufogó arról teszem át, nincs most egy hegesztő senki nem ér rá, ha 2k epoxy fém ragasztóval rá ragasztom az mennyire tartós?

Jó lett biztos szépen fog menni a gép, főtengő csapágyat milyen márkát tettél bele?
Az SKF-el sok a baj motor szerelő, és csapágy boltos is mondta, nekem Koyo lett be épitve.

Boldog Karacsonyt sracok!

Szia, szerintem kipufogónál a ragasztás nem lesz tartós.

Kb 15 percig fogja bírni. 300 fokig hőállóak ezek a ragasztók.

https://www.youtube.com/@kisstontour

C4 a csapágy, bocs. Ma pedig felkerültek a fényezett elemek is, mikor máskor.
[kép] [kép]
További kellemes ünnepeket!

Nem kevés munka van a motorodba, szép lett.
A hátsó teló látom gázos, gyári rajta?
Milyen amúgy jobb a rugózása, nekem sima rugós van gondolkozom rajta majd akarok gázost.
Kijelző milyen gyártmány a kormányon?

Boldog születésnapot, Jézus Krisztus!

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Xtrobb fordulatszámmérő, alap cucc, a teló gyári, gázos, jól csillapít, de gondolom újan még jobb lehetett, én nem foglalkoztam vele különösebben. Ha csillapít a telód emiatt ne cseréld. Ha venni kellene bele ezt venném: YSS Mono PRO-X 310mm

Én is szeretnék mindenkinek Kellemes Karácsonyt, Békés Ünnepeket kívánni!

Boldog Karácsonyt Mindenkinek!

Szeretnék szépen kérni egy gyertyakép elemzést: [link]

Valamint tanácsot szeretnék kérni préshézag beállításához, hogy 1mm legyen a hézag, 0,1mm-es hengerfejtömítést kellett vágjak, ideiglenesen sörös dobozból.
Ti mint javasoltok mi a legegyszerűbb? (a talp tömítésen nem tudok csökkenteni, mert így is még egy kicsit a dugattyú mehetne lejebb a beömlőhőz képest kép: [link] )
- 50 ccm-hez szerezni valahonnan rendes 0,1mm-es tömítést (nem találtam sehol csak 70ccm.hez)
- hengerfejet csiszolni kb. 0.2mm-et kellene levenni (csak kézzel tudom)
- bármi más ötlet?

Nagyon szépen köszönöm

Gyertyakép oké, max az olaj sok kicsit, bár tudom én is javasoltam az 1mm körüli hézagot, nyugodtan állitsd be úgy hogy a dugó teteje a beömlő aljánál legyen, az fontosabb!

köszi a választ, TOTTI , hjaj a talptömítés az macerásabb lesz...

Annyira sikerült eltolnom az előgyujtást, hogy egyik alkalommal hátrafelé indult el a motor. Ilyet még nem láttam.

Ma kicsit jó idő volt, le lett fotózva a szerkezet: [kép]

Sziasztok!

Valaki próbált már F12 -ön “retro fittelni” kilóméter óra helyére valami összetettebb órát?
A cél az lenne, hogy fordulatszámot és esetleg hengerfej hőmérsékletet is mutasson a szokásos sebesség mellett.

köszi

Igen, az eltolt ék miatt volt még este vissza vettem. De igen, Simson, Jawa állítolag alapból tudott ilyet, mindenesetre megijedtem, higy mi a ...

TOTTI , illik több talptömítéssel megoldani a helyes dugó magasságot? Illetve ha igen akkor kell pasztázni az egyes tömítések közé?
köszi

Nemcsak hajlamos volt, hanem ezt használták a Velorexekben hátramenetnek. Az előgyújtás átállításával visszafelé forgott a motor, ezért lehetett tolatni vele.

Alu tömítésből láttam már, hogy használtak többet, "papírból" inkább csak egy.

Én semmiképp nem használnék több talptömítést, hanem csak egyet, a megfelelő vastagságút. Pasztázni természetesen kell.

Köszi, és az egyes Alu tömítések közé kell paszta?

Hááát én is nagyon remélem, hogy meglesz egyből, egyelőre csak felkészülök minden eshetőségre

Okosan teszed. Remélem sikerülni fog elsőre is. A pontos mérés biztos sikert hoz.

Nekem egy vékony alu tömítésem van, azt pasztáztam, de úgy, hogy ráteszem egy A4-es lapra megkenem mindkét felét majd becsukom a lapot és elsimítom, így minimális, de egyenleges vastagságban kerül fel. Illetve a hengerfej csavarokat ne húzd meg 12-15 nm-nél erősebbre, mivel a hőváltozás miatt az az indokolt. Én most fuvókát kell vegyek 90-esem volt benn ennél nagyobb nincs. Ezzel most nagyon szegény, nyárra így megérzése 95-97 fog kelleni. [kép] Ráadásul ez már járt 15 fok felett is, de ennyire barnult be. Élőben világosabb.

Csak hogy legyen másik válasz is...Én pl nem szoktam pasztázni alu hengertalptömítést sohasem.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Nagy könyv szerint nem is kellene, de én youtube szerelő vagyok, ott kenegetik. [kép]