Az enyémnek is durcább lett a hangja. És csak egy nyitott bukót kellett vegyek

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Egy altalanos kerdes: faternak keresek most robogot. Ti mennyire vennetek meg olyan robogot, amit ugy hirdetnek, hogy felujitott, uj hengert+dugot kapott.
Ugye itt felmerul a kerdes, hogy ha megcsinaltatta(nem pont most, par honappal ezelott), miert akarja eladni?
Vajon milyen minosegu hengert,dugot kapott?

A masik reszrol meg, benne van a pakliban hogy veszek egyet es par szaz km utan nekem kell cserelni, mert belenyulok...

Eddig meg egy motoromnal/robogomnal sem fordult elo ilyen, hogy bemakoljak egy felujitast.

Üdv!
A rég betervezett variátorgörgőcsere megtörtént, de 12 g-os nem volt, úgyhogy 13g-ost tettem bele, így egy kicsit hamarabb vált, viszont alacsonyabb fordulaton megy mondjuk 60-al.

A kérdésem az lenne, hogy durván mekkora sebességbeli különbséget okoz az, hogy a szíj 691x18 helyett csak (nem tudom mennyire megnyúlott)x16.5?

"Ugye itt felmerul a kerdes, hogy ha megcsinaltatta(nem pont most, par honappal ezelott), miert akarja eladni?"
Lehet, hogy üzemképtelen volt a motor, és nem akarta úgy, vagy alkatrészenként eladni.

"Vajon milyen minosegu hengert,dugot kapott?"

Ezt csak ő tudná megmondani.
Kellő gyakorlattal és jó cuccokkal összerakva (főtengely stb) sokkal strapabíróbb lehet mint a gyári. Nem véletlenül költenek a tuningolók "vagyonokat" az erősített alkatrészekre. Egy komolyabb tuningnál a tizedét nem bírná ki pl egy gyári csapágy-főtengely.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Persze, tudom hogy ha jo minosegubol van megcsinalva, akkor jobb mint a gyari.
Csak tudod, bennem van a kisordog, mert hallottam mar nem egy storyt, hogy megcsinaltatta valami kokany mesterrel, nem sikerult 100-asra vagy egyeb nyugje lett es inkabb szabadulna tole.
De ez csak "eloitelet".

Mindenesetre elugrom majd megnezni a robogot, aztan nagyjabol kiderul ha valami nem kerek.

Ez minden használt-gépjárműnél így van, aminek nem ismered a gazdáját. Sőt, még ott is akadhat ilyen, ahol ismered... Autónál könnyebb, ott elviszed átnézetni, kompressziót mérni... Helyedbe olyat keresnék, ami eleve hibás (olcsóbb) és te megcsinálod. Arról tudod a tutit.

[ Szerkesztve ]

Igen. Ezért is írtam, hogy csak az tudja pontosan, hogy mi van benne és hogyan aki összerakta. Ez ilyen.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Jahh az meg h 2500 ft-omba került az egész meg nem is mondom Ezért a kezemet sem mocskolom össze jahh és 1 délután megvolt Jó fej az öreg szaki

A modern mũvészetet épp olyan nehéz megérteni, mint a cselekményt követni a betũlevesben.

téli leállás után eddig négyszer szedtem szét a karbit, kipucoltam, átfúvókáztam, akkor ez már 10e Ft. Mióta kosz robogót szerelni, hogy mocsokos lesz az ember keze?

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Csak úgy mondtam, de hidd el hogy az idődet megspórolod sajnos pláne ha valakinek ugye millió egy más dolga van pl egy alternáló rendbetétele a másik meg nem nyúlok olyanhoz amihez nem értek max ha szakértői kezek megmutatják

[ Szerkesztve ]

A modern mũvészetet épp olyan nehéz megérteni, mint a cselekményt követni a betũlevesben.

Kezdő robogósként kérdezem: ti le szoktátok valahogy zárni a motort, ha utcán hagyjátok?
Akitől vettem a Runnert, azt mondta, ő sosem zárta le. Én gondoltam veszek egy U lakatot és keresztül tolom a keréken. Vagy felesleges? Vagy van jobb megoldás a lopás ellen?

Beauty is pain

Én ilyet használok: [link] nyilván ha akarják akkor elviszik, de így legalább a cigánygyerekek nem tudják szép csendben eltolni.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

A kormányzár nem elég? Már ha van

Esetleg riasztó?
Én egy ilyenen gondolkodok.

A kormányzárt könnyen el lehet törni

¯\_(ツ)_/¯ = G-sync 165Hz ips 1440p « Ahogy a programozók készítik programjaikat, az első jöttment harkály lerombolhatná az egész emberi civilizációt »

Ezek a riasztók akkor is riasztanak ha felemelik a motort? Nem láttam még ilyet soha élőben.
A legtöbb robogót úgy lopják el, hogy első villánál és hátul megemelik és feldobják egy utánfutóra. Durva, hogy 10mp alatt megvan az egész művelet

Üdv, ASZPi

Hat... Az enyémen elég masszívnak tűnik. Legalábbis a nyelve, 20*10-es tömör anyag.

Igen elvileg ez is mozgás érzékelős, gondolom ha megszólal akkor csak felhagynak a művelettel, vagy csak gyorsabban fognak "dolgozni"..

Köszi, akkor én sem misztifikálom túl a zár kérdését

Más: úgy vettem a motort (Gilera Runner 50 2T 1998) , hogy az üzemanyagszint-jelző nem működött, folyamatosan azt jelezte, hogy üres a tank, tök mindegy mennyi benya volt benne. Ma kikaptam a jeladót a tankból, és megmozgattam kézzel: láss csodás, a mutató azzal arányosan mozdult, ahogy mozgattam az úszót. A két végállásban mutatta a tankot üresnek, szóval nem tudom, hogy a tankon belül le- vagy felakadt az úszó. A mechanika finoman, könnyen, akadás nélkül mozgott.

Az úszóban van egy nagyon pici benzin, de fogalmam sincs hogy került bele, mert nem találok lyukat, így kifolyatni sem tudom belőle.

Kérdésem: az alján lévő, fehér műanyag henger (nem az úszóra gondolok!) szerepe micsoda? Azért kérdem, mert nem értem az a cucc minek rá. Az tele volt benzinnel, és szerintem az nem engedte lefelé a kart mozogni.

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

Kipróbáltam egy vödör vízben, tökéletesen működik. Visszatettem a tankba, és már ott is. Kezd összeállni a kép: mivel nincs jelölés, merre álljon úszó, be lehet tenni bármilyen pózban. Először én is úgy raktam be, hogy az úszó a tank oldalának ütközve felakadt, fizikailag nem volt elég helye, hogy felemelkedjen. Most visszatettem, de még mindig két választásom van: az úszó nézhet a motor eleje vagy háta felé. Elvileg mindkét esetben működik. Most úgy tettem be, hogy hátrafelé áll a kar, amin az úszó van. Szerintetek előre vagy hátra nézzen?

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

szavazzunk!

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Tessék csináltam ábrát is, érzékeltetve a problémát

Beauty is pain

Sziasztok.
Yamaha Aerox: a vízhőfok visszajelzés úgy működik, hogy nincs hőfok kijelző, hanem csak egy lámpa jelzi, ha túlmelegszik a motor. A jeladóról le volt szakadva a vezeték, visszatettem. Most ahogy melegszik a motor, úgy világít egyre erősebben a lámpa. Üzemmeleg motornál kb fél fényerővel világít ahhoz képest, ha letestelem a jeladó vezetékét. Testelve teljesen világít, melegedő motornál már elkezd 'parázslani'. Ez így jól van, vagy esetleg mérő órához való jeladó van benne? Vagy, mikor nagyon világít, akkor kell megállni vele és lehűteni? Akinek esetleg van/volt ilyen Aeroxa írja már meg, hogy neki hogy van/volt.

Köszi

Tedd vissza úgy ahogy volt. Hátha hozzáértőbb valaki tette be előtted.

Igen, ez a hozzáértőbb valaki tette be úgy, hogy ne működjön, hanem felakadjon a tank oldalán.
De szerinted ha valami rossz, akkor ne javítsuk meg, mert biztos valaki olyan tette tönkre (akit egyébként nem ismerünk, de biztos), aki jobban értett hozzá mint mi. Akkor fogadd meg a saját tanácsod, fárdj ki a robogódhoz, és tépd le a jeladó kábelét, amit visszatettél. Mert biztos valaki olyan tépte le, aki jobban értett hozzá, mint te

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

Sziasztok.
Sokszor fordultam már hozzátok és mindig jó válaszokat kaptam tőletek
Lenne itt még valami A motorom nem rég lett elhozva a szerelőtől és azt vettem észre hogy 1-esbe ha eléri a 6-7e fordulatot akkor megindul és ha adok rá egy kövérebb gázt akkor el kezd rángatni. vagyis olyan mintha egyszer 8e fordulaton lenne máskor meg csak 3 e fordulaton.
Úgy tudom hogy ha gyűrűt cserélünk akkor nem kell bejáratni vagy rosszul tudom?
Ja még valami, ti milyen olajat használtok a benzinbe? mert nekem de marhaságnak tartóm kiadni egy liter olajért 5700 at ez már vicc. vagy érdemes annyit költeni rá?

Az az 5700Ft-os olaj a versenymotorokba való, ami 20ezret pörög.

http://hasznaltpcalkatresz.hu/

Most lehet le leszek hurrogva én ilyet használok..
8-9K pörög az enyém.

Inkább az a fura, hogy a legtöbb ilyen kérdés úgy kezdődik, hogy elhoztam a szerelőtől és most nem jó valami... Nekem is volt ilyen esetem, de ott elmodták mit csináltak (subertű magasan volt, dőlt a benzin a motorba, visszaraktuk, de most nyélgázon fullad, szar a motor) és csak azt kellett vissza alakítani... Szóval én a karbi felé nézelődnék és a gyári beállításból indulnék, tippelve arra, hogy új gyűrűket kapott és most van kompresszió, lehet sok a benzin most. De csak tipp, meg szeretk a karbiban turkálni. Bejáratást passzolom.

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Bejáratni több benzinnel szokták. Hűti a motort

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Sziasztok!

Adott 2 db teljesen új benzincsap, mindkettő máshonnan van és más gyártótól származik, de mindkettő ugyanazt csinálja. Ha kiszerelem a kis tartállyal együtt a csapot, és a tartályt megtöltöm vízzel, majd a vákuumcső végére egy egyszerű gyógyszertári fecskendőt teszek fel, amit meghúzok (vákuumot hozok létre), akkor a csap rendeltetésszerűen működik, szépen leengedi a vizet. Amint megszüntetem a vákuumot (visszatolom a fecskendőt, vagy egyszerűen lehúzom a csövet), a csap azonnal elzár, és nem engedi ki a tartályból a vizet.
Ha felteszem a tartályt a helyére a motoron, tölcséren át megtöltöm a benzinnel, majd csatlakoztatom a csöveit is, a csap magától nem ereszt. Viszont az első indítás után soha többé nem zár el, hiába állítom le a motort, vagy veszem le a vákuumcsövet, addig folyatja a benzint, amíg a tartály ki nem ürül. Miért van ez?

Szerk: a tegnapi benzinszint-jelzős kérdésemre a helyes megoldás a piros a verzió, hátha valaki szív majd még Runnerrel. A repedt sztendert meghegesztettem, az üzemanyagszint-jelző működik, már csak a folyatós benzincsap és a nem működő vízhőfok-jelző maradt hátra. De inkább nem kiabálom el

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

hááát én csak ezt találtam, az hogy mindkét új csap rossz legyen alapból, annak meg annyi az esélye, mint az intel proci lebegőpontos számolási hibája.

ha újra teszteled fecskendővel, akkor meg működik?

[ Szerkesztve ]

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Igen, többször kipróbáltam, motoron sosem zár el az első indítás után, amíg ki nem folyik a benzin. Az jutott még eszembe, hogy nyomás alatt (?) lehet az üzemanyag rendszer, amit én nem tudok reprodukálni, csak beépítve kerül nyomás alá. Talán itt lesz a kutya elásva. Nem tudom, hogy lehet-e rossz mindkettő. Az egyik olasz és 8K volt, a másik spanyol és csak 4K. Egyelőre nincs kedvem venni egy harmadikat. Lehet, hogy beiktatok egy ilyet a csőbe:

Csak egyrészt gagyi, másrészt úgyis mindig elfelejteném elzárni / megnyitni.

Beauty is pain

Ha jó a karbi (az van neked?), akkor majd elzárja az. Max csőrepedésnél okoz gondot.

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Karbis, viszont nem zárja el, mert a légszűrőház csavarjai mentén kifolyik az egész tartálynyi.
Mondta az eladó, hogy ez a hibája, de csak egy pici tócsa lesz reggelre. Hát ebben nem hazudott, a benzin baromi gyorsan párolog, reggelre tényleg csak pici tócsák maradtak a padlón, de a garázsban olyan benzinszag terjengett, hogy ha meggyújtok egy gyufát szerintem belobban az egész

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

Ha van rá mód, legyen riasztó a robogóban.

karburátor tűszelepnek el kellene zárni, hogy ne menjen tele a karbi, onnan meg mindenhova.
vagy a tűszelep cserés, vagy az úszó, vagy mindkettő. de továbbra is csak tipp, lehet tesztelni ezt is, csak csövek, benzin meg türelem kell.

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Nézegettem Aprilia Scarabeo 50-hez (2005' Minarelli) alkatrészeket.
Pl Dugóknál a magyar milyen minőségnek számít? Gondolom a japánnál gyengébb az indiainál jobb.

Manapság egy előnye van ha nem vagy szegény, színvonalasabb ellenségeid lehetnek

Fújd meg szájjal ott ahol a benzin bemegy a kis tartályból. Ha át tudod fújni szar a csap. Amúgy mindkettő Kínainak néz ki a képek alapján.

[ Szerkesztve ]

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Helyes Nagyon olcson megusztad.

Micsurin: Ez a kuplung oldal, ugye? Eloszor takaritsd meg, majd nezd meg hogy mennyire/mennyi ido alatt folyik ott valami. Mondjuk szamomra furcsa, hogy hogy tudna ott legfelul folyni olaj. De tuti van neki valami szimmering/tomites ott.

[ Szerkesztve ]

Lejart a szerkesztesi ido...

Szoval itt a 91301-es szamu 6.8*1.9-es O gyuru-t kellene cserelni, lehet ott engedi el az olajat. [link]

En nem nyulnek hozza amig nincs komolyabb folyas, figyelgetnem, aztan max olajcsere elott megejtenem a cserejet. Az O gyurut meg barmelyik autos/motoros boltban vagy kulon szimmering boltban erdemes megvenni fillerekert.