Azért én sem vagyok teljesen ép. Tegnap este még le kellett "ugranom" Csabdiba meló után. Tehát XI. kerület >> Csabdi >> Haza Újpestre. Az előző hozzászólást az út szélén állva Biatorbágy és Budaörs között írtam, mikor megálltam pihenni.
Robogóval éjszaka 96Km aláöltöző gatya nélkül hideg és párás időben, legalább két számmal kisebb jólláthatósági mellényben. Királyság. :-D

[ Szerkesztve ]

-=- ASUS TUF B450-PRO GAMING - AMD Ryzen 7 1700X - G.Skill Aegis 2x8 GB DDR4@3200MHz - Sapphire RX 5700XT Nitro+ 8GB - ASUS ROG Strix Flare HU - REVOLTEC FightMouse ELITE - RIOTORO ENIGMA G2 850W Gold - Cooler Master MasterCase MC500Mt -=-

Vettem használtan egy Aprilia Scarabeo 50-et (2005-ös 8000 Km) Mit érdemes átnézetni rajta (szezonra felkészítés)?
Kompresszió alacsony úgyhogy kap új dugógyűrűket, lecseréltem az olajakat (Repsol 2T ISO L-EGD), a szerelő megnézi a szíjat és a hozzá tartozó görgőket, gyertya, légszűrő csere.

Manapság egy előnye van ha nem vagy szegény, színvonalasabb ellenségeid lehetnek

Remélem valaki tud segíteni. Ma haza hoztam a motorom a szerelőtől, és mikor be toltam a garázsba hallottam hogy a fék súrolt. Ez azért van mert 2 hetet ált vagy más gondja van? Remélem nincs nagy baja mert most költöttem rá 130 at.

Nekem egy ilyen átnézés most 80k-ba fog fájni.... Szóval mindent érdemes átnézni.

Lenne még egy kérdésem
Milyen olajat használjak?
https://alkatreszek.hu/repsol_2t_sco_i ilyen van most jelenleg de azt mondja a szerelőm hogy váltsak
http://www.arukereso.hu/motorolaj-c3678/motul/710-2t-4l-p47004065/#velemenyek
Szerintetek?
Rieju MRX 50 sm be kellene

Szerintem tokeletes a Mannol, Eni, Castrol vagy a linkelt Repsol az olajok kozul(2-2500huf kornyeke), ha kicsit tobb felesleges zsetonod van, akkor pl Repsolbol valami dragabb vagy Motul, de nem nagy kulonbseg lesz nalad a ketto kozott.

Nem akarok nagyon vitat nyitni a 2T olajokrol, de egy nem kihegyezett 50cc-es ketutemube amig nem faradtolajat ontesz, nagy gond nincs.(tehat nem valami noname parszaz forintos olajat)

Pl haverom evek ota epres Ipon olajat hasznal, a robogoban boven van mar vagy 40k km, kompresszio okes, teljesitmeny szinten, gondja semmi. Ezt is csak azert hasznalja mert megszokta, hogy valamennyire semleges szaga van ettol az olajtol a fustnek.

[ Szerkesztve ]

Olvastam hogy mindegy de most költöttem 130 at a motorra és nem szeretném szétvágni legalább 10 év után amúgy az enduromhoz melyik érné meg jobban? repso sintético vagy a scorter? mert az első cross motorba az utóbbi robogóba ajánlót vagy nem ? Én szívesen venném a moto 710 et de 4200 + 1300 ft os + posta szerintem drága

Szerintem mindegy
Igazabol mint emlitettem, nagyon sokmindent nem befolyasol az esetedben amig full szintetikus olaj es megvan a megfelelo JASO illetve API jovahagyasa.
Nem ettol fog hamarabb tonkremenni a motorod.

Ha valami kihegyezett 125cm3 2t 30Le koruli mocid lenne (Mito Evo, Aprilia RS, stb) akkor azt mondom korultenkintobben lenne erdemes olajat valasztani.

[ Szerkesztve ]

Akkor jó marad ez a repsol. A következő motorom egy Suzuki drz 400 as lesz

Szia!Megnéztem és nem folyik,tehát jó a csap.Plusz levettem a karbit is hogy megnézzem zár-e rendesen.Az is jónak tűnik!
De reggelre megint szivárgott a légszűrőből is meg pici a kipu/henger csatinál is. Igaz már nem olyan nagy mennyiségben.
Nem értem ezt.
Vagy maradjon így ?
Minden robeszomnál ez van.Ugyan ez :-)

[ Szerkesztve ]

"Ne dobáld Tasmakkal a Yaskatirt!"

Mindkét csövet le vetted? Mert ha a vákum van átszakadva akkor tud ilyet csinálni, az egyenesen a torokba engedi a benzint. Ha a csap enged az a karbi túlfolyón távozik,nem jut a hengerbe.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Mindkettőt igen! De már nem tudom mit kéne tennem.

"Ne dobáld Tasmakkal a Yaskatirt!"

Nekem ugyanilyen problémám van, szóról szóra.
Gilera Runner, lészűrőház sarkán csöpörög a benya, nehezen indul. A vákuum csőben áll a benzin. Mivel az átlátszó, le sem kell húzni, látni szemmel. Rendelhetem is az új csapot?

[ Szerkesztve ]

Beauty is pain

Lehet jobb lenne egy manuális benzincsap .-)

"Ne dobáld Tasmakkal a Yaskatirt!"

A gépsárkány állandóan ledobálja a gyertyapipát, de nem tudom milyent kell vennem. Fekvő minarelli. Van valami típus, vagy univerzális?

Sziasztok
Szeretnék venni magamnak egy Aprilia Sr 50 motort. Ezt néztem ki magamnak: [link]
Erről mi a véleményetek, megéri? Illetve rosszat mondó-e az, ha sport kipufogóval, áthangolt karburátorral adják el?

[ Szerkesztve ]

Nekem volt már ilyen kis kerekű robogóm sokáig. Maradok 16 col körül.
Sajnos nálunk (Veszprém megye) olyan rosszak az utak, néhányszor majdnem eldobtam.
Pl éjszaka nem láttam meg időben egy rosszul kivitelezett csatornalefolyót (gödör), épphogy korrigáltam, ha elestem volna mögöttem meg egy teherautó ki is vasal.

[ Szerkesztve ]

Manapság egy előnye van ha nem vagy szegény, színvonalasabb ellenségeid lehetnek

Semmi extra, ha bemégy egy autósboltba, és kérsz egyet 50-es robogóhoz. Fognak mutatni szerintem 2-3 fajtát, ha kell kábelt is adnak mellé. Megveszed amelyik tetszik.

Én mikor vettem robogómat, utána nemsokkal kicseréltem a gyertyát is, és csodálkoztam, hogy lerázódik a gyertyapipa. Hát ami gyertya benne volt el volt görbítve a vége, azért nem esett le. Az új gyertyán persze egyenesen állt, arról le is rázódott 100 méterenként, mert az előző tulaj ahelyett hogy kicserélte volna a párszáz forintos pipát inkább elgörbítette az érintkezőt...

Sovány szakácsban sose bízz!

Ajánlott típus, de ezt az árat én sokallom érte.
Az áthangolt karburátorba sok mindent nem kell itt beleképzelni, a főfúvóka valószínűleg egy számmal nagyobbra lett cserélve a sportcső miatt. Gyárilag ezzel a méretű karbival van szerelve.

(#64176) gabe_ Annyit lehet variálni, hogy lehet olyan pipát is választani, mint ami az autóknál használatos.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Alkudni fogok az biztos. Akkor már csak az lenne a kérdésem, hogy egy 194 cm magas férfi hosszú lábai el-e férnek ezen az Sr 50-esen (vékony testalkattal) ? És köszönöm a választ

[ Szerkesztve ]

Szerintem igen. Lehet jobban jársz egy bontott gyári csappal,mint egy már újkorában is áteresztő Kínai szeméttel. Menet közben is kapja onnan a benzint,ez hatással van a fogyasztása is és a menet teljesítményre is.

tween
(őstag)
Kétféle gyertya vég van,vékony 4-es körüli menettel és a vastagabb egy durunggal a végén. Van olyan is amiről a durung letekerhető. Vedd le a pipát,és nézd meg milyen van benne. Nemrég raktam linkeket is ide a kinézetről ha van kedved keresd vissza lesznek képek.

[ Szerkesztve ]

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

"Akkor már csak az lenne a kérdésem, hogy egy 194 cm magas férfi hosszú lábai el-e férnek ezen az Sr 50-esen (vékony testalkattal) ?"
Szerintem nem. Állandóan bele fog akadni a kormányba minden szűkebb fordulónál.

Micsurin
(PH! addikt)

"Lenne értelme?"
Nincs.
Fogyasztás 6 literről indul,6000 felett kell tartani a fordulatszámot,hogy menjen rendesen,és kitudja előtted már hány "hülyegyerek" tekerte ki a szemét. Szerintem bele se fér az A1-be van vagy 15-16 kw legalább papíron is.
A2-be már egész jó motorok beférnek,400-as több féle is van,Létezik SW 650-nek is 25 kw verziója.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Az egyik ismerősöm, aki egy ilyen motort használ közel olyan magas mint te, viszont mázsa fölött van jóval. Ő elvan vele. De lehet, hogy neked nem felelne meg. Rá kell ülni és kipróbálni.

(#64180) üszök "Van olyan is amiről a durung letekerhető."
A gyertyák döntő többsége szerintem olyan amelyikről le lehet tekerni. Ezért is írtam, hogy eldöntheti, hogy melyik fajta pipát választja.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Sziasztok! Yamaha Aerox 50 ccm olyan gond lenne vele, hogy hidegen remekül megy, viszont ha bemelegszik, 40-nél nem megy többet. Ha megállok és várok kicsit, akkor megint megy rendesen (80 km/h), egészen addig, amíg le nem lassítok 40 alá. Innen megint nem lehet visszagyorsítani, úgy megy, mint egy csiga. Ilyenkor annyira nem megy, hogy induláskor nyélgázon vissza lehet tartani a motort erőlködés nélkül és szinte meg kell lökni, hogy eliduljon. Olyan, mintha a fordulat olyan alacsony maradna, hogy a kuplung sem tud fogni. Ha lejtőn sikerül átlendíteni a 40-es holtpontján, megint megy rendesen, míg vissza nem kell lassítani 40 alá, vagy meg nem kell állni. Ha valakinek van valami ötlete, megköszönném.

Már meg is válaszoltad magadnak a problémát. Rossz a váltó beállítása. Kuplung, variátor, szíj, görgő, kis és nagy rugó. Ezeken kell állítani.

[ Szerkesztve ]

http://hasznaltpcalkatresz.hu/

De akkor, ha "megpihen" miért megy megint normálisan? Mikor rendetlenkedik csutka gázon a fordulat is alacsony, nem pörög fel a motor, ezért nem megy. Nem dadog, egyenletesen alacsony fordulaton ballag.

Ilyen a röpsúlyos váltó "természete".

http://hasznaltpcalkatresz.hu/

A 25kw fojtott verzió, asszem Német piacra készült. Találkoztam múltkor ilyennel panaszkodott a csákó,hogy nem nagyon akar menni. A Ducatik nem a megbízhatóság mintaképei,elég szervizigényesek.

http://prohardver.hu/dl/faces/own/sityupityu.gif
sityupityu
(őstag)
Ez lehet igaz,nem végeztem kutatásokat az ügyben,viszont találkoztam már olyan NGK CR7EB-vel amiről letekerhető volt,és olyannal is amiről nem.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Igen, van kevés kivétel amiről nem letekerhető, de ez elenyésző.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Mióta csinálja ezt? Szét kell szedni a hajtást mert ott valami nagyon nem oké. De minél hamarább! Láttam már horror állapotban lévő variátorokat amik mehetettek is a kukába. De nem csak az első variót hanem mindent, a hátsó szíjtárcsát is át kell nézni. Egy biztos, meghajtásproblémád van.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Köszi a választ. Én is meg akartam nézni, de az előző 'mester' lehegesztette a főtengely végén lévő csavart, ami a variátort tartja. Gondolom megszakították a menetet és így oldották meg. Most főtengely cserére írakoztam fel a szerelőnél, mert annak nagyon nem mernék nekikezdeni a garázsban. Ha szétszedik remélem megtalálják a bajt is.
Ráadásul a középsztender gumi ütközője elveszhetett az idők során és nekiütődött mindig a deklinek, ami kilyukadt. Ha valaki Aeroxot vesz és nincs a sztenderen a gumi ütköző, feltétlenül nézze meg a dekli alját, valószínű lyukas lesz.

[ Szerkesztve ]

"Most főtengely cserére írakoztam fel a szerelőnél"

Robogó szerelésnél kb ez a legdrágább művelet. Nem lesz olcsó.
Persze ha úgy érzed, hogy nem menne, akkor nincs is más választásod. Ha nincs tudás-gyakorlat, szerszám stb, akkor neki se állj.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

40-50 a főtengely csere, de gondolom mikor szétszedik lesz még ez-az, ami kiderül. Így jártam sajnos.

Viszont reményeim szerint lesz egy tip-top robogóm, amit még évekig használhatok. Esztétikailag nagyon rendben van a korához képest, a vásárláskor 40 ezret eleve hozzágondoltam, hogy rendbeszedjem teljesen. Főtengely csere mondjuk nem szerepelt a tervek között.

Tényleg csak nagyon idézőjeles mester lehetett aki hegesztővel hozzá mert érni a főtengőhöz, jóisten...

Üdv, ASZPi

Találkoztam már én is ilyennel de hálistennek a mester béna volt és a főtengelybe nem olvadt bele az anyag,így az elektromos kerékkulcs egyből lepattintotta. Sok helyen hamarabb akad egy trafó,vagy co mint egy sűrű menetes anya. A feletted írónak mondanám,hogy egy flexel csak megkapirgálnám az anya végét hátha javítható csere nélkül is a hiba.

"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"

Ebbe már a főtengely ára is benne van?

(#64196) üszök Én is találkoztam már hegesztett megoldással, de sajnos ott oka is volt a dolognak.
De nem rossz ötlet, hátha menthető lenne neki és nem kéne ez miatt szétszedni. Már ha eleve nem főtengelyes. Ezt nem tudjuk.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

20 körül a főtengely, 20 körül a munkadíj, plusz a csapágyak, miegymás. Itt hegesztésben elég profi volt a 'mester', co-val rendesen, két helyen odafogatta.
De tényleg nem lehet veszíteni rajta, megpróbálom flexxel óvatosan leszedni, mivel csak azért kell megbontani, hogy a görgőkhöz hozzáférjek.
Előfordulhat, hogy csak az anya ment tönkre és inkább tönkretették az egészet, minthogy vettek volna másik anyát? Erre nem is gondoltam. Biztos voltam benne, hogy a tengely menetnek lett vége és úgy született ez a megoldás, ami nem megoldás, viszont eladásra tökéletes. Innen üzenem a 'mesternek', vagy a felbujtójának, hogy nőljön köröm a tökére.

[ Szerkesztve ]

Megoldódott Ki kellett pucolni a karburátort Hallod jobban megy mint új korában még a hangja is "durcább" Mondjuk az aksim is le volt merülve :S

A modern mũvészetet épp olyan nehéz megérteni, mint a cselekményt követni a betũlevesben.