- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kókuszdió: Tápegység – hova jutottunk 5 év alatt?
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Geri Bátyó: Régi VGA, HDMI és a felbontás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- KISDUCK: Diétás kaja tipp
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
vzsryl
nagyúr
válasz
vzsryl
#100618
üzenetére
Na megjárta az első műszaki vizsgáját nálam a verda. Szerencsére minden rendben volt. Először olaj és szűrő cserék voltak szeptemberben, aztán vezérlés vízpumpával októberben, és most még hátsó lengéscsillapítók (ez már nagyon ráfért), kipufogó tömítések (viszonylag új, max pár éves kipufogó van rajta, ami utángyártottnak tűnik), motortartóbak, 1-2 szilent. Eddig szereléssel együtt kb 160k ment rá, de a szerelés az aprópénzért történt, mert maszekban, otthon csinálja egy közeli kis falucskában a muki. Belegondolok, hogy a Superb-re nagyon jó árasítva csak a vezérléscsere került ennyibe, akkor nincs okom panaszra.
Tehát eddig 530k + 24k műszaki díjból van egy friss vizsgás G Astra-m.
Még a hátsó sárvédő ív javítása, a következő olajcserénél első fékek cseréje kompletten, és egy kis fényezés vár rá. -
#101493
Markizmark
addikt
SPeti1984
#101482
Markizmark
addikt
válasz
SPeti1984
#101482
üzenetére
Digitklímás B zafirán pl a nagy kerek gomb (amivel kiválasztod, hogy hova fújja) benyomásával lehet belépni a klíma menübe és engedélyezni az AC-t. Ha be van ikszelve akkor folyamatosan megy a klíma (motortérben látom is forogni a kompresszort, és hallom is mikor bekattan a mágnes kuplung) nálam, télen nyáron. Hőfok függetlenül. Kell is, mert hidegben is lehet bent párás a levegő és le kell szárítania.
-
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
válasz
zgospel
#101488
üzenetére
jaja, én is úgy tudom hogy előre az újabbat... (vagyis hajtott tengelyre) de ez a fél év szinte semmi ami az elsőkben van
hirtelen ötlettől jött, hogy cseréljük most a hátsókat is és a "megszokott" gumisnál conti/barum volt (kis pluszpénz volt a cégtől, előbb jött a gumicsere) ...elfutottak volna még 1 szezont, de nyugodtabb a család, hogy most rendben van gumival a kocsi 
...az F-re 2015ben vettünk barum polaris2-ket és 6 év után nagyon rendben volt a profilmélység... a Zafirán levő hátsók sokkal jobban le voltak harcolva, de még a gumis szerint is elmentek volna egy ideig... kíváncsi vagyok, hogy mennyire fog nálunk nyíródni: 90%ban városi tempó, 10% országút "óra100" tempóval, 0 autópálya... szerintem lényegtelen, hogy más típus van elől-hátul... (ugyanúgy téli, ugyanolyan sebességindex-el) -
zgospel
őstag
válasz
cappa72
#101486
üzenetére
Elsőkerekes autón biztos hogy előre raknám a jobb gumit, a gyorsítás, kormányzás, és a motorfék miatt is. Csúszós úton rengeteget lehet fogni a motorfék megfelelő használatával, de ezt nagyon sok átlag sofőr nem ismeri és/vagy nem érti. Feleségemnek is évek óta magyarázom, de minek
Öcsém kb 1 éve vezet, a suliban ugye rászoktatták hogy 2 ezer fölé sose pörgesse, aztán most meg magyarázom neki a magas fordulatszámtartomány hatásait.De mivel azt írja hogy fél éves ami elöl van, ezért kb tökmindegy hova rakta
Ami furcsább nekem, hogy miért nem ugyanolyan típust választott 
A hátulja ha elmegy egy ilyen autónak akkor azt könnyű összeszedni egyébként, mert ellenkormányzással és nagy gázzal az első hajtás miatt könnyebben jön vissza egyenesbe. Minden télen ezzel szórakozok akár órákon át is a közeli réten ha leesik a hó
-
Előre/hátra... erről megoszlanak a vélemények.
Van aki azért mondja hogy a gyengébbet előre, és az újat hátra, mert a hátsó fertályt nehezebb kordában tartani, így ott célszerűbb az új/jobb.
És van aki azt mondja, hogy mivel elsőkerekes, ezért jobb, ha elöl van, mert akkor jobban "kihúzza" a bajból az embert.
Aztán dönts okosan. -
mephi666
nagyúr
Nemrég fotóztam
lehet, hogy a valóság már 2x ennyi, de 10k-val ezelőtt lett motorilag rendberakva... ma rakattam fel hátra egy pár barum polaris5-öt 205 55 r16 méretből... előre fél éve új lauffen került, de hátul akkor maradt a dot szerint 2014es falken... volt még a jelölőn felül pár mm rajta, de ránézésre nem volt már fiatal gumi (nem éreztem mondjuk eddig hátrányát, de most így pár szezonra gumi letudva)
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
Nem tudja véletlenül valaki, hogy egy 2014-es Meriva B-nél hol van a külső hőmérséklet szenzor, mert nemrég vettük az autót és próbáltam tesztelni a klímát, de nem akar hideget fújni. Beálltam vele a garázsba ahol 22 fok van, de most is 3 fokot mutat a rádiónál az autó a külső hőmérsékletre, pedig már több mint 3 órája ott áll az autó. Tegnap 6 fokot mutatott, tehát nem mindig ugyan annyit, de most akartam kipróbálni a klímát és megeshet, hogy a 3 fok miatt nem kapcsol be, mert annyinak érzékeli? Gondoltam kicserélem ezt a szenzort és akkor hátha megoldódik a probléma.
-
#101481
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy van szépen alapjaira de a fordulatszám mutató alszik a 0-án nem mutatja, ha oda lépek neki megy fel de utánna ismét 0-át mutat, H astra Z16XER
-
zolikaDB
veterán
válasz
toompa
#101479
üzenetére
Akkor mar olyan szinten van rendben az autom, h majdnem uj
Uj vezerles, uj kipuffrendszer, uj futomu (cakkompakk, Bilstein gatlotol kezdve a toronycsapagyig minden), nem regi fekek/termosztat/gyartyaszett, vadonat uj kuplungszett, tavalyi teli gumik, uj kerekcsapagyak ABS jeladoval, generator is par eves Bosch...
Egy ilyen Opel elmehetne thai k.vanak
-
bul07
nagyúr
válasz
toompa
#101474
üzenetére
Városban elérheti ha rossz is
Az enyém is ezt csinálta, ha városban indultam nem torpant meg a hőfok emelkedés
Na de ha faluról indultam hidegben ez első lápáig ami 25Km nem ment 70fok felé a mutató, ahogy negáltam a lámpánál egyből kúszott is fel
Nem írta hol szokta használni(Bár az enyém az aláírásomba szereplő kocsi, édesapámnak van Opel azért olvasok itt is, na meg nagy kedvencem a F Astra rengeteg szép emlékkel)
-
Hát végre megtörtént... sikeres műtétet hajtottunk végre. A régi élhetetlenné (ülhetetlenné) vált eredeti ülést Zafira B ülésekre. Deréktámaszosak, kemények.
Nem volt kis munka (és már fél éve készülök rá, de hát mindig volt más), de eddig úgy tűnik, kifejezetten megérte.A kopogásérzékelő-saga persze nem zárult le, hol előjön, hol nem. Ha előjön, igazítok rajta, aztán vagy jó, vagy nem. Elengedtem, és ha előjön, igazítok rajta... 20goto10...
-
bul07
nagyúr
-
Gaga_30
tag
válasz
Tothgera30
#101459
üzenetére
Szia! 1-2 személlyel megfelel a Z14XEP is, nekem ez van csak 2005. évjárat.
-
Pikaa
aktív tag
Sziasztok!
Most, hogy kellene használni a fűtést az autóban, 28C° állítva, kb 15C°, ha csinál, lehet még sokat is mondok. 100km-t volt használva az autó, de a meleget nem nagyon nyomta. Megjegyzem , hogy nyáron a klíma sem működött rendesen, azaz nem nyomta a hideg levegot.
Mi lehet a gond szerintetek?
Opel D Corsa, 1.3CDTI, 2007-es, 90 lovas.
-
#101462
Ispy
nagyúr
Markizmark
#101461
Ispy
nagyúr
válasz
Markizmark
#101461
üzenetére
Ezt már én is megtaláltam vagy fél éve, akkor sem létezett sajnos.
-
Ispy
nagyúr
Ha valaki tud valami tuti helyet ahol lehet kapni zafirába A18XEL motort, az segítsen plíz. Apám már egy éve szenved, amióta az egyik hajtókar szétverte a blokkot, bontók csak hallottak erről a motorról, az opel meg széttárja a karját. Most bele lett rakva egy A18XER, de hát szar...
-
#101459
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Sziasztok.
Igény adódott egy minimális fenntartású költségű szgk.-ra. Astra G Classic 2007-től lett nézegetve. Érdemes egy ilyen bódéba Z16XEP-et vadászni, vagy a Z14XEP sem ennyival rosszabb? Felhasználási területe 50/50 országút/város.
-
#101458
DoItYourself
addikt
body007
#101448
DoItYourself
addikt
válasz
body007
#101448
üzenetére
Ma jó idő volt, úgyhogy bepróbálkoztam egy másik biztosítékkal. Tartalék nem volt középen egy se, a szervizben már kifosztották. Ideiglenesen átraktam egyet, és kinyomattam az ablakmosót belőle, majd feltöltöttem télivel. Majd még megnézem a többi táblát, hátha találok egy tartalékot. Kösz a tippet még egyszer.
-
zsoltno1
csendes tag
válasz
zsoltno1
#101450
üzenetére
Akkor adok magamnak választ! - A fojtószelepet felragasztották, ez volt az egyik probléma, mert a ragasztós, gumis anyag miatt szorult, nem zárt rendesen, de volt még egy hiba, melyet a gyújtástrafó okozott - valószínűleg a nagy áram felvétel miatt beterhelte az elektronikát és ezért a fojtószelep nem kapott elég feszültséget, áramot, így azt írta be hibának. Megjegyzem a gyújtótrafót korábbi szerelő cserélte újra, és mivel nem volt hiba kód, nem is ezen irányból közelítettem a problémát. Most jól működik!
-
peet137
tag
Azóta hátha valaki belebotlott egy ilyen kütyübe
[link]
Nem tud valaki véletlenül olyan helyet, ahol jó eséllyel lehet beszerezni Z16XE1 motoros H Astrahoz twiport mozgató vákuumgömböt, vagy esetleg membránt a belsejébe? Szombathely közeli érdekelne elsősorban, de lehet postázós is. Sajna mindenhol csak szívósorral együtt adnák, FB-os H csoportban eddig nem sikerült... Szereztem XEP-hez valót (szerintem Z14, de ez nem tuti), de az abban lévő membrán nem jó sajna.
A pirossal bekarikázott alkatrész az.
-
#101448
body007
addikt
DoItYourself
#101447
válasz
DoItYourself
#101447
üzenetére
Mondanám, h tegyél bele egy másik olyan színűt, de ha be van még mindig fagyva akkor az a bizti is ugyanígy fog járni. Egyébként vízszintes orientációban lévő biztik (középtájt) a tartalékok, azokkal kísérletezhetsz
-
#101447
DoItYourself
addikt
body007
#101441
DoItYourself
addikt
válasz
body007
#101441
üzenetére
Köszi a tippet, tényleg benne van a használati útmutató 269. oldalán a biztosítéktáblák magyarázata. Egyszer elhatároztam, hogy elolvasom mind a 390 oldalt, de csak az elejéig jutottam, ahol azt magyarázza, hogy átlátszó szélvédő, és forgatható kormánykerék található az autóban.
A lényeg: a motortéri táblán a 40. számú biztosíték az ablakmosóé, ami kicsit más színű nekem, mint a többi, de a kialakítása olyan, hogy nem lehet egyértelműen látni, hogy kiégett vagy sem. A tünetek alapján kiégett, mert ha meghúzom a kart, semmi hang, kattanás stb. nem történik, de ezt már írtam. -
Mióta visszahoztam a kocsit az elektromostól furán indul. Mint a fakezű felhasználók csinálják -> sokáig indítóznak és a blendix darálódik picit. Na, nem lehet úgy beindítani, h ne legyen ez a darálás hangja (mintha nem húzna vissza időben a blendix?)
Mit kell megnézzek? Hol keressem a hang / hiba forrását? -
#101445
#24845312
törölt tag
DoItYourself
#101436
#24845312
törölt tag
válasz
DoItYourself
#101436
üzenetére
Az nem jó jel. Párszor már nekem is belefagyott a B Vectrába a nyári szélvédőmosó folyadék, ha túl korán jöttek a fagyok, de hangja mindig volt olyankor is a szivattyúnak, csak éppen a folyadék nem jött. Viszont ilyen 0-5C fok között már meg szokott indulni.
Nem biztos, hogy segít a belefagyott nyárin, de én nyakon szoktam önteni 5 liter télivel is. (7 literes a tartály az autómban, ha szokott is benne nyári maradni, az max 1 liter, de inkább kevesebb.) -
#101442
Tikakukac
titán
DoItYourself
#101433
Tikakukac
titán
válasz
DoItYourself
#101433
üzenetére
1,5 óra egy ilyen helyen egy telibefagyott tartálynak szerintem kevés. Az utastér fűtés a tartályt szerintem nem érinti, bár vannak ugye gépsasok ahol a tartály vagy akáe a fúvóka is fűtve van.
Ha meg sem moccan a szivattyú, de amúgy folyadék van benne, simán lehet, hogy azt is szétnyomta a víz és csere.
Házilag is megoldható minden, kérdés mennyire vagy berendezkedve egy kis bontásra. Elvben nem nagy meló, mert félig megbontva a balos kerákjárati dobbetétet már odaférsz. Maga a cucc meg pár ezres, szóval nem sírógörcsös. De a teljes tartály mindennel bontóban is megáll 15k alatt.
-
#101441
body007
addikt
DoItYourself
#101436
válasz
DoItYourself
#101436
üzenetére
Hát én tuti úgy csinálnám, h elindulnék a spricnitől a melegítéssel (hőlégfújóval) és végig melegíteném a csövet a tartályig
És igen, van neki biztije is (nézd meg a gépkönyvében, h melyik az)
-
#101439
gban
veterán
DoItYourself
#101436
gban
veterán
válasz
DoItYourself
#101436
üzenetére
Fél nap pláza parkoló meg kell hogy oldja, mondjuk reggeltől estig.
-
-
#101437
zgospel
őstag
DoItYourself
#101433
zgospel
őstag
válasz
DoItYourself
#101433
üzenetére
Nekem ezek az időintervallumok így elsőre kevésnek hangzanak a kiolvadáshoz. Szerintem legalább 1 napra kéne beállni vele fűtött helyre, vagy fél óránál sokkal hosszabb útra kellene vele menni.
Ami rosszabb, hogy nem hallod dolgozni a motort, mert legrosszabb esetben elfagyhat az ablakmosó motorja is. Elsőre megpróbálnám 1-2 napig fűtött helyen hagyni, hogy utána működik-e. -
#101436
DoItYourself
addikt
body007
#101434
DoItYourself
addikt
válasz
body007
#101434
üzenetére
Az a gondom, hogy szerintem a plázában kiolvadt, de mintha meg se moccanna a szivattyú. Nincs ennek valamilyen biztosítéka?
csoszogi: mármint azért akarod leereszteni, hogy majd köv. szezonban újra beletöltsd? Ha nem, akkor sztem csak simán spiccold ki a szélvédőre, és mehet bele a téli.
-
csoszogi
tag
válasz
DoItYourself
#101433
üzenetére
Megoldást nem tudok, de nekem volt hogy Astra F megfagyott a mosó valahol a rendszerben, én is kétségbe estem, de egy melegebb időszakban, vagy csak a napon álltam már nem emlékszem, a rendszer újra átjárható lett, azt mondták szakik ne aggódjak.
Ide kapcsolódik az én kérdésem: Astra J esetében van arra mód, hogy le lehessen ereszteni a nyári ablakmosót? -
#101434
body007
addikt
DoItYourself
#101433
válasz
DoItYourself
#101433
üzenetére
Hőlégfújó (hajszárító)?
-
#101433
DoItYourself
addikt
DoItYourself
addikt
Sziasztok,
hétvégén vettem észre, hogy megfagyott a szélvédőmosó folyadékom. Sajnos teljesen kiment a fejemből, hogy beletöltsem a télit, amit korábban megvettem.
Próbáltam azóta rátölteni téli folyadékot, beálltam fűtött pláza parkolóba (16°) másfél órára, menetközben az utasteret teljesen felfűtöttem (fél óráig), de nem jártam eredménnyel. Ahogy meghúzom a kart, semmi hangot, kattanást nem hallok. Van erre házilagos megoldás, vagy marad a szerviz?
Astra J kombi az autó.Köszönöm a válaszokat.
Üdv.
DIY -
zgospel
őstag
válasz
SPeti1984
#101424
üzenetére
Szia, elvileg az M32-ből létezik második generáció is, ahol extra olajjárattal próbálták orvosolni a problémát. Valszeg azért kaptál csak 2 literről ajánlatot, mert az volt a gyári mennyiség is (vagy talán annyi se), ami egyébként a probléma egyik oka.
Ha jól tudom a manuális váltóban nem baj az, ha túltöltöd akár fél literrel is, mert nincs nyomás, a fogaskerekek szórják szét az olajat a váltóban, leginkább ezért találsz a neten magasabb mennyiségeket.
Egyébként viszonylag egyszerű a cseréje, mert van leeresztő csavarja, nem kell bíbelődni kb semmivel, szóval ha nem bízol a szervizben akkor magad is meg tudod oldani házilag.Van egyébként bármi tünet, pl ilyen, vagy fütyülő hang hatodikban? Ha hangos a hatodik, akkor Metabond adalékot tennék még az új olajhoz, az jelentősen lecsendesíti.
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
Egy 2014-es gyártású 1.4 T 140 lovas (B14NET) 6 sebességesnél (M32) olvastam, hogy célszerű lecserélni a váltóban az olajat. Kértem is ajánlatokat opel szervizekből, de mindegyik 1.7-2 liter közötti mennyiségekről adott ajánlatot, nem pedig 2.2 amennyit általában a legtöbb olajkeresőben írnak vagy 2.8 amennyit pár fórumban olvasni. Ez mennyire lehet problémás, ha csak 2 litert töltenek bele? Gondolom gyárilag sem volt több ezért mivel új lenne az olaj így rosszat nem csinálna az ember ekkor sem. Vagy mennyi akkor a tényleges ami valóban kell bele, hogy az ember se túl sokat se keveset ne töltsön bele?
Illetve úgy láttam, hogy a 2013-as verziótól másik olajat is írnak hozzá. Esetleg változott a váltó és lehetséges, hogy az újabbakat már nem érinti az a váltó probléma amiket néha olvashat az ember és azoknál már nem szükséges cserélni az olajat benne? -
#24845312
törölt tag
válasz
body007
#101416
üzenetére
Hogy gyárilag milyennel szerelték, azt az opel-infos.de oldalon is meg tudod nézni. Persze ha már nem az a váltó van alatta, amelyikkel a gyárból kijött, akkor csak úgy derül ki, ha megnézed, mi van ráírva.
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#101411
üzenetére
Tőlünk írástudó ember vitte el a kocsit: hahu hirdetésbe beírtam mindent, feltöltöttem ügyfélkapus lekérdezésből a pdf-et és odaírtam, hogy elsősorban emailben kommunikáljunk, mert telefont nem tudok bármikor felvenni... volt aki azzal kezdett telefonba, hogy "nem olvasta végig a hirdetést, mit kell tudni a kocsiról?" ...meg látatlanban mondott 80at a 160as irányárra... innentől csörgött a telefon egész hétvégén, de ismeretlen számokat fel se vettem inkább... hétfőn érdeklődtek emailben, kért a srác számot, hogy megnéznék (megjegyezte, hogy a hirdetésben korrekten benne volt minden) ...megnézte és próbakör után megálltunk, akkor mondott árat (amikor már tisztában volt nagyjából vele, mit vesz) ...alku nélkül el is fogadtam, mert tényleg korrekt volt...
Ez az emailes dolog azért is jó, mert le lehet valamennyire szűrni belőle, hogy milyen ember az érdeklődő... mellesleg "szó elszáll, írás megmarad" (későbbi vitáknak is elejét lehet vele venni)
-
#101411
bul07
nagyúr
csabyka666
#101409
bul07
nagyúr
válasz
csabyka666
#101409
üzenetére
Lelkileg készülj a mennyit engedsz a fél árból telefonokra, meg testvír érdeklődőkre
Na meg még egy jó tanács
Ha jön vevő jelölt és fel van nyitva a motortér egy percre ne hagy ott őket, kis fecskendőből se perc alatt csepegtettek olajat a hűtővízbe ezzel alkualapot kreálva, neked meg bosszúságot mert tuti nem fogod oda adni fél áron
És lehet hogy a következő vevő jelölt is az ő emberük lesz aki egyből ebbe fog belekötni mert utána max hűtőrendszer átmosásával meg tartály cserével lehet eltüntetni a olaj nyomotÉs a rendszámot ne takard ki hirdetésben, első kérdés komoly vevőnél úgyis az lesz hogy mi a rendszáma hogy le tudja kérdezni az ingyenes lekérdezőn
Sőt egyből csatolhatod a hirdetésbe is ha nincs olyan információ benne ami gondot okozhatna, mondjuk Km anomáliaMég egy tanács
Vegyél egy új sim kártyát és azt ad meg a hirdetésnél, mert későbbekben nem tudnak zaklatni, meg gond nélkül ki tudod kapcsolni azt a számot hogy pl este 8 után ne hívogassanak -
#101409
csabyka666
veterán
Üdv mindenki!
Segítséget szeretnék kérni az autóm beárazásában. Ha van egy kis időtök, légyszi fussatok végig az alábbi irományon. Kávét igyatok előtte.
Főbb paraméterek:
# típus: Opel Astra F Caravan
# évjárat: 1994 (facelift utáni)
# motor: 1.7 TD (Isuzu) X17DT 60 kW / 82 LE
# futás: 401.xxx km
# felszereltségi szint: Club (https://katalogus.hasznaltauto.hu/opel/opel-23713)
# állapot: átlagon felüli
Eladás oka: megvan az utódja, és nem látom értelmét 2 autót fenntartani. Nevemen van, jelenleg párhuzamos üzemeltetéssel a biztosítást is fizetem rá.
A tetemes futásteljesítményről annyit, hogy az utódját 406 ezer km-rel vásároltam, engem sohasem érdekeltek ezek a számok. Ha Te félsz tőle, akkor ez nem a Te autód, a kereskedésekben célszerű nézelődni, ott "barátságosabb futást" találsz.
Műszaki vizsga 2022 novemberéig érvényes, de erre a kocsira nem kell százezreket rálapátolnod a további sikeres vizsga érdekében! Megkockáztatom, ilyen futással ilyen jó állapotú F Astra nincs az országban. 2003-ban lett Magyarországon forgalomba helyezve, talán ezért sem ette meg a rozsda, mert alapvetően nem magyar piacra készült.
Sztori. 2017.07.18-án vásároltam 315.544 km-rel, gyakorlatilag napi használatban volt, kivéve az esős, havas napokat - munkám miatt ilyenkor (és egyébként minden nap) garázsban állt.
Kötelezőket mindig megkapta, olajcsere 10 ezrenként (jelenleg ~1.000 km van benne), vezérlés a vásárláskor cserélve, ennek cseréje javasolt!
Ami kopogott, zörgött, azt azonnal cseréltem, vagy cseréltettem. Fuelio-ban minden javítás benne van a kezdetektől fogva.
A rendszeres karbantartást meghálálta, az együtt töltött ~86.000 km alatt soha nem hagyott cserben. Télen nyáron könnyen indul, látható tartományban nem füstöl, olaj annyi fogy belőle, hogy a 10 ezres csere alatt nem szükséges utánatölteni. Fűtése meglepően jó.
Minden indítás után pár percet járattam, mielőtt elindultam vele.
Teljesítménye nyugodt autózáshoz elegendő, türelmes embereknek ajánlanám inkább, mert ez a valamikori 168 Nm nem lép valami nagyot. Fordulaton van inkább ereje, bátran kell használni a váltót.
Nemrég beállíttattam a futóművel, gyönyörűen vonalban megy.
Az autóhoz jár a képeken látható 4 db 13 colos AEZ alufelni, nagyon szép állapotúak, viszont a rajtuk lévő 4 db nyári gumi kuka (a rossz futómű leette).
Adok hozzá 4 db téli gumit lemezfelnin, kicsit már korosak, de jó mintával rendelkeznek.
Hátul az index kivételével az összes izzó Osram LED-re cserélve, amik mostanában biztosan nem mennek tönkre.
Belső világítás is LED-esítve, így már lehet látni is a kocsiban.
Fogyasztása a ~85.000 km-re vetítve nálam 5.57 liter, ebben volt utánfutózás is.
Amit egy ilyen futású autóról nehezen hiszel el:
# körbe minden üvege gyári
# karosszéria törésmentes (egyedül a hátsó lökhárító sérült, valószínűleg utánfutóval fordultak alá)
# a kasztni rohadásmentes(!!!), 1 éve kapott teljes alvázvédelmet, illetve a bal hátsó kerékív fele lett kivágva, valamint hátra bekerült 1-1 műanyag dobbetét
# tankbeöntő gyári
# motorja bontatlan
# motortér porszáraz - lenne, ha a szelepfedél alól nem szivárogna az olaj - ezt nemrég kezdte el, párezer forint egy bontott szelepfedél, ki kell cserélni, megy tovább
# tetőablak nem ázik be
# összességében az autó gyári állapotú, nincs fúrva, faragva
Jelenlegi "hibái":
# hátsó lengéscsillapítók kopognak cserélni kell, alkatrészt megvettem, adom hozzá
# tetőkárpit lóg, nem zavaróan, esztétikailag kifogásolható
# jobb hátul (gyaníthatóan) a tetőléc rögzítésénél intenzívebb esőben, mosásnál bejut a víz, nem veszélyes mértékben, de én annyira keveset használtam esőben, hogy nem foglalkoztam vele, tetőkárpit felújításkor egyúttal meg lehet javítani ezt is
# egy teli polír sokat dobna rajta, sajnos a korabeli piros autók erre az időre már mind rózsaszínek lettek
Tekintettel az autó korára és állapotára, szeretném, ha olyan emberhez kerülne, aki ezt értékeli, esetleg OT-ban gondolkodik - 2024-ben lesz 30 éves. Többet érdemel a technika annál, hogy fél év alatt lerúgja bárki is.
Az ára épp ezért számomra belőhetetlen, persze van egy elképzelésem, de érdekelne a véleményetek. A HAHU-n jelenleg 100.000-től 600.000 forintig vannak kombi F Astrák, nagy titkot nem árulok el, az igazság valahol a kettő között lesz.
Ha ismertek a környezetetekben mostanában elkelt hasonlóan jó állapotú kombit, kérlek osszátok meg velem, mennyiért talált gazdát.
Helyileg Zala megyében található az autó, kérésre szívesen el is viszem hozzád, ha utána hazahozol.
Az autót teli tankkal, 2 kulccsal, törzskönyvvel, minden papírjával és az összes alkatrészével, nyári szövet-, téli gumiszőnyegekkel, a képen látható állapotban adom át.
Köszönöm, hogy elolvastad, minden véleményt szívesen fogadok. -
Szombaton elhoztam az autót, sikerült megcsinálni a vezérlőt. Test hibája volt - nem a házán nem volt test hanem az egyik(?) lábról hiányzott - így az egész vezérlő offline állapotba volt.
Volt benne pár hibakód - amit nem is értek pedáltesztre csak a "szokásos" féklámpakapcsolót dobta - amit már rég cseréltem. Meg dobott egy érdekeset: hűtőventilátor vezérlés - ezt majd meg kell nézni. A többi már nem élő hiba volt de majd 1-2 hét múlva vissza viszem és ráolvasnak -
Sanki
addikt
Ablaktörlő karoknál megvan a jelölés (magán a karon, nem pedig a lapáton), hogy melyik a jobb oldali (gm 90559554 RH) és melyik a bal oldali (gm 90559553 LH).
Hülye kérdés, de honnan nézve bal-jobb? Szemből nézve az autót, vagy pedig bentről nézve? -
válasz
HoaryFox
#101401
üzenetére
Csak olyan eszköze van az embernek amivel odb-n keresztül tud csatlakozni az ecu-hoz, így ehhez a megoldáshoz a régi autóba kell még legyen az ecu és ott mókolni vmit, h jó legyen az enyémbe - vagy valami ilyesmit mondott
De jobb örülnék ha a régit meg tudná hegeszteni és nem kéne bontottal lutrizni
hirtelen ötlettől jött, hogy cseréljük most a hátsókat is és a "megszokott" gumisnál conti/barum volt (kis pluszpénz volt a cégtől, előbb jött a gumicsere) ...elfutottak volna még 1 szezont, de nyugodtabb a család, hogy most rendben van gumival a kocsi 
...az F-re 2015ben vettünk barum polaris2-ket és 6 év után nagyon rendben volt a profilmélység... a Zafirán levő hátsók sokkal jobban le voltak harcolva, de még a gumis szerint is elmentek volna egy ideig... kíváncsi vagyok, hogy mennyire fog nálunk nyíródni: 90%ban városi tempó, 10% országút "óra100" tempóval, 0 autópálya... szerintem lényegtelen, hogy más típus van elől-hátul... (ugyanúgy téli, ugyanolyan sebességindex-el)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Starlink
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Elődje legnagyobb hibáját javítja az iPhone 17e
- Milyen okostelefont vegyek?
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Diablo IV
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- További aktív témák...
- 4K Konferencia Kamera - Aver VC540 -új dobozos - Új ára 1,2 Milió
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- B-Twin Rockrider 340 26-os férfi bicikli. NEM TUDOM VINNI SEHOVA
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- LG 77C4 - 77" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - 1000 Nits
- iPhone Air 256GB BONTATLAN (1év Gyártói Garancia)
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3995, 100% Akksi
- MacBook Pro 14 2024 M4, 32 GB RAM, 1 TB SSD 27% Áfás
- AKCIÓ! Apple iPhone 12 Mini 64GB mobiltelefon garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest