Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Kalandor: Muti, mekkora a havad?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
csoszogi
#103499
üzenetére
Nálam is elkezdett random fogyni a hűtővíz, én új tartályt vettem
Mondjuk nálam az egyik cső mögött néha a szerelő ujja vizes lett.
Aztán kiszedve mintha ott el is lenne repedve, olyan módon hogy szerintem csak nyomásra jön át rajta a víz, ezért is csak néha érezni ott nedvességet. -
csoszogi
tag
mohabá 007: jogos, figyelmetlen voltam.
gban: nem szokott állni, heti bevásárlást intézzük, meg szaladgálunk vele néha hét közben is, de 90%-ban városi használat rövidebb utakra. Évente párszor pályázunk Pestig (130km), meg évi egy külföldi nyaralás. Csillaggarázs.
Szerelőm szerint ez van: ilyen minőségűek az alkatrészek, Opeles, előzőt is hozzá hordtam 18 éve ismerem. Amiket írtam, hogy tönkrementek, azok volt, hogy a H Astrákban is tönkre mentek (már ami ott is megvan), vagy másik J Astrában, mutatja, mikor viszem a kocsit, hogy valami tönkrement, nézzem meg, ez a másik autóban tovább/rövidebb ideig bírta ugyan, de tönkrement. Meg miért kell 17 colos kerék??
Másrészt az, hogy lehet kapni ugyanazt az alkatrészt több gyártótól, szerintem azért is lehet, mert megéri gyártani, el lehet adni van rá kereslet. Vagyis elromolhat. De ez szubjektív vélemény.
Amit nem tudom írtam-e ide:
Valaki már írta, hogy random fogyott a hűtővíz. Nálam is előjött és vettem egy új hűtőzáró fedelet és az megoldotta a problémát.
Integrale: én csak tippeltem. Vagy lehet az Insignia magasabb kategóriás autó és ott a haspajzs jár alapból?
-
#103498
mohabá 007
aktív tag
csoszogi
#103487
mohabá 007
aktív tag
válasz
csoszogi
#103487
üzenetére
Tegyük helyére a dolgokat. Így kezdődött:
"…Ma a feleségemnek néztünk egy 5 ajtós astra j 1,4 100 lovas benzin motorral szerelt autót..."
A hozzászólásokban elmondták, hogy ezen motortipusokban nincs EGR. Válaszod: "tudtommal van", és betettél egy linket, aminek egy szépséghibája van, azok az EGR-ek Astra J dízel motorokhoz valóak.
Azoknak a motortipusoknak akiknek van okoskereke, nem kell EGR, (külső kip gáz visszavezetés), mert ezt a feladatot, az okoskerekek a szelepek egybenyitásával megoldják. (belső kip gáz visszavezetés).
-
bul07
nagyúr
válasz
dokee78
#103496
üzenetére
Műszaki állapotra vonatkozó adatok fül
MŰSZAKI VIZSGÁLAT, 2014.02.17.
VIZSGÁLAT SORÁN TETT FELJEGYZÉSEK
Záradékok
057 Új motorszám Z14XEP19PV0456 048 Egyéb záradék: Típusazonos motorcsere.És előtte utána más a motorszám
......
Kérdés az hogy miért cserélték
Mert ha elhanyagolásból eredendő hiba, akkor másra se költhettek
De az utána lévő gazdái lehet költöttek rá, így lehet mostanra egy korának megfelelő állapotba van -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#103487
üzenetére
Nem azt mondtam hogy a J Astrában nincs EGR hanem hogy az A16XER-ben
Én F Astrából ültem át, mit mondjak nem sokkal nagyobb a beltere
Én is F-ről váltottam J-re, és konkrétan kisebb belül a J, elöl is és hátul is - nem vagyok kicsi, nagyon észrevehető nálam.
Cserébe kívül valóban jóval nagyobb, a megnövelt biztonság okán.Nálad sokkal több dolog ment tönkre mint nálam, pedig én 15.000-et megyek kb. évente, szokott nálad állni hosszabb ideig? Csak az okát próbálom kideríteni hogy miért mehetett több dolog tönkre nálad.
És bízok benne hogy az állás miatt mert különben jönnek nálam is ezek előbb-utóbb.
-
#103490
diablo1984
veterán
csoszogi
#103487
diablo1984
veterán
válasz
csoszogi
#103487
üzenetére
Köszi a beszámolót!
Nálunk a h-ban már kb minden IS ki lett cserélve mióta nálunk van, vízcsövek, szívósor, trafósor, kuplung, futóműalkatrészek a-z-ig, vezérlés(az megint cserés lesz, valszeg a feszítője ment tönkre pár ezer km után), vízpumpa és minden kopó fogyó alkatrészek. A feleségem szereti, fogyasztása barátibb, télen a 8 litert eléri, most pl szívósor csere után 6,2es fogyasztást produkált(22km-es ingázással minden nap). Egy baja van, hogy a jobb első sárvédőn pöttyen a rozsda, de az javíthatóbb akkor mint a j esetén a rohadó ajtóél, az egy igazi szívás(ahogy elnéztem az ajtó a két lemez között rohad kifelé, gondolom üregvédelemre nem telt opeléknál).
Sajnálom, hogy ennyire elcseszték a j-t, kívülről pofás, belülről modern, de méretileg belül nem nőtt(kívül igen), ez a rozsdásodási hajlam dühítő, hogy benne maradt, az ára most még csillagászati is(pár éve fiatalabban fele volt a mostani árának). -
#103489
Tothgera30
veterán
dokee78
#103485
-
-
csoszogi
tag
válasz
diablo1984
#103486
üzenetére
Üdv Astra J tulaj A16XER, keress rá itt a nyavalyáimra, amit eddig írtam, sok minden volt cserélve. Amit gban és a többiek irtak teljesen igaz. Azért is nagy viszonylag a motortér, mert ez a motor 105 fokon üzemel, nagyon meleg. Szerintem ezért is nincs fenéklemeze, vagy mi a szösz motor alatt (látod a földet a motortérből), mint sok más autónak. Jól szerelhető az igaz, de van amihez csak úgy férsz hozzá ha sok mindent leszerelsz előtte. Lásd olajhűtő.
Én F Astrából ültem át, mit mondjak nem sokkal nagyobb a beltere, se a csomagtartója, pedig egymás mellett mikor álltak, majd dupla akkorának tűnt. Nem csak hosszban szélességben sem. Nehéz autó, a biztonságra mentek rá.
Most voltunk Ausztriában, tavaly meg Szlovéniában. Nem vékony típusok vagyunk, és ezért igaz: ha hegyre felfele mész vagy előzöl, akkor vagy klíma vagy haladás. Ha csomagok is vannak akkor meg nem kérdés.
Amúgy tudtommal van benne EGR szelep:
[link]Ajánlanám-e? Passz. Jó szívvel nem igazán. Ahhoz képest, hogy keveset futott, igazolt életúttal, sok minden tönkre ment benne, mert "elöregedett", első szériás 2009. De keveset használjuk 9000km/év. Alultervezett csövek, műanyag dolgok (termosztát, de már az utángyártott fém), PVC membrán ( szelepfedél membrán) stb. Meg ugye a fogyasztás. És az ajtónál az a rohadás nekem is megvan. Nekem 8.3 az átlagfogyasztás, már isten tudja mióta. Igaz sok város, de most sok pálya is volt, igaz most meg meg volt pakolva.
-
#103486
diablo1984
veterán
Integrale
#103484
-
#103484
Integrale
veterán
diablo1984
#103481
Integrale
veterán
válasz
diablo1984
#103481
üzenetére
Akkor a szelepvezérléssel oldották meg a kipufogógáz visszavezetését/visszakeverését.
-
#103482
gban
veterán
diablo1984
#103481
gban
veterán
válasz
diablo1984
#103481
üzenetére
Nekem A16XER van, abban nincs...
140+ van benne (legelső széria ráadásul, 2010 január), eddig ami megadta magát az a trafósor, most cseréltem hűtővíztartályt, meg a termosztátháznál fáradt el egy cső, ennyi volt hirtelen ami nem hagyományosan elhasználódó alkatrész.
Cserébe nem megy és sokat eszik
Illetve megy ha pörgeted, a fogyasztás meg 130 környékén pályázva 7,5, Ausztria - külföld 6,5 alatt.
De kezdek rájönni, kint sok a 100-as tábla, itthon is kezd jobban enni ha nem kergetem annyira a pályán - óra szerint 132, az valós -10% és már talán 7 felé megáll. -
#103480
gban
veterán
diablo1984
#103475
gban
veterán
válasz
diablo1984
#103475
üzenetére
Itt ugye azt kell eldönteni, mi a fontosabb, és az mennyit ér meg.
Mert az új autók közül már szinte nincs olyan amire azt mondaná bárki hogy problémamentes, ebből a szempontból 'előnyös' a J, nincs benne EGR, nincs benne kettőstömegű, nincs az említett 116 lovasban turbó, igaz van benne okoskerék.
Szóval a jót, megbízhatót, jó áron hármasból ön egyet választhat
-
#103479
diablo1984
veterán
MaddeNNNN
#103477
diablo1984
veterán
-
#103477
MaddeNNNN
addikt
diablo1984
#103469
MaddeNNNN
addikt
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
Nehez valtas megoldodik egy valto olajcsere utan. Csak nem masfel litert kell bele rakni hanem 2.8-3-t. Meg a valtot leg egyszerubben ugy tudjatok megnezni mennyire elhasznalodott ha minden fokozatban kiprobaljatokba motorfeket rajta2.5-3ezer fordulatrol. Ha nem berreg vagy remeg akkor olajcserevel jo lesz. Az elso ajto belso eleinek korrozioja sajnos J Astra betegseg. En minden mosas utan letakaritom, fujkalom. 1.4 turbo alatt pedig tenyleg csak varosi hasznalatra alkalmas.
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#103470
üzenetére
Köszi az infot, ezt fogom megnézni először, ehhez sokminden nem kell. Bár ezt tavaly néztük a szerelővel együtt, akkor még jó volt.
Lecsekkolom, ha nem itt "megy" a levegő, akkor végignézem az összes csövet először, mert ahhoz nem kell bontani elsőre, bár lehet, inkább cserélek minden vákuumcsövet és ha minden sikertelen, akkor EGR járatok pucolása. -
#103475
diablo1984
veterán
FoLey-v
#103473
diablo1984
veterán
válasz
FoLey-v
#103473
üzenetére
Szélesebb, magasabb, hosszabb, de belül nem érződik. A hosszra a motortér veszi el a difit, csomagtér papír szerint kb azonos, a h astra csomagtere hosszabb, a j-é magasabb.
A h astra sem egy könnyű teremtés, már itt is volt gond a súllyal, de a j papír szerint is nehezebb 100-150 kilóval.
Anno próbáltam 1,6 116lovas kombit évekkel ezelőtt mikor azt akartam venni(akkor még az ára kb fele volt mint most amennyiért árulják őket), na akkor az is lomha volt, viszont nem rémlik, hogy a váltó ilyen nehezen járt volna...
Még egy 1,6 benzin 5 ajtósat kipróbálunk, ha az is lomhább mint a mostani h, akkor az astra vonalat újítás terén elengedjük(turbós nem kell). -
#103473
FoLey-v
addikt
diablo1984
#103469
FoLey-v
addikt
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
Az Astra J túlsúlyos így nem is csodálkozok,hogy 90 lovassal lomha. Sőt még 116 lóerővel is lomha,főleg kombival. Ide turbós benzines kell vagy 1.7 dízel.
Nekem 1.6 twinportos H Astra kombim van és egyujjal tudom lökni a váltót 187.000km-el.A h mellette kisebbnek tűnik, de belül ugyanúgy kb azonos hely van, hátul mondhatni szűkös
Lehet kerékjárat íve miatt szélesebb. Valaki írta a csoportba hogy Astra J kombi csomagtere kisebbnek tűnik mint a H-nak. -
#103472
vzsryl
nagyúr
diablo1984
#103469
vzsryl
nagyúr
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
1.4T kell bele. Azzal már arrébb lehet állni. Simán van 1.4 tonna a verda, de nagyobb motorral, jobban felszerelve a másfelet is átlépi.
-
ldn218
tag
válasz
diablo1984
#103469
üzenetére
A J-t a sárnehéz jelzővel is szokták illetni az önsúlya miatt
-
#103469
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma a feleségemnek néztünk egy 5 ajtós astra j 1,4 100 lovas benzin motorral szerelt autót. Astra h 1,4 benzin 90 lovat hajt ami klíma nélkül akár fickósnak is tűnik, ez a j viszont brutálpusztulatosan nem megy, a padlógázra a reakciója is kb a 0 körül van, lehet vele krúzolni, de mást sem, egyszerűen nem megy. A kuplungja 150e km után kőkemény én fent fog, a váltó erőt igényel, megvolt minden fokozat, csak erővel lehetett kapcsolni, nem egyujjas móka...
Ami furcsa, hogy 11 éves az autó, de a jobb első és bal hátsó ajtó alsó éle ragyázott, ami a mi 18 éves h esetén is ismeretlen fogalom, nem tudom, ezen mit keresett rozsda a visszaperemezés fölött a belső oldalon.....
Egyébként az autó tetszetős, a h mellette kisebbnek tűnik, de belül ugyanúgy kb azonos hely van, hátul mondhatni szűkös, kb 20 centivel hosszabb mint a h, de az a hely a motortérben vesződik el, a motort minden irányból lehet szerelni, a motortele szellős, van hely bőven.
Aki az 1,4 benzines motoron gondolkozik(van belőle 87 lovas is), azt én lebeszélném róla, sok lomha autót vezettem már életemben, magam is egy kombi focust hajtok 80 lovas 1,4 benzin motorral, de ez a j katasztrófális, még a mi 295ezret futott h astránk is jobb érzetű, az legalább megy, váltója is könnyebben kapcsolható(igaz pár ezerrel ezelőtt kapott új kuplungot és váltóolajat). -
peet137
tag
Amennyire emlékszem, tavaly a nagyszerviznél az ki maradt, csak a szívósor csatornáit tisztítottuk. Az egr áprilisban lett cserélve, opcommal teszteltem, mielőtt felraktam, nyit-zár, ah kell. Akkor maradnak a blokk csatornái. Bár az én logikám szerint akkor dús keverék lenne, ha az egr mennyiségével is számol, és úgy adagol benzint a keverékhez.
-
peet137
tag
válasz
Sanki
#103449
üzenetére
Egy hangyaf***nyit ingadozik az alapjárat, ugyh mondhatni, igen, érezni a motoron, h falsot szív...
Ezt úgy kell elképzelni, h random fújkáltál a járó motornál a szivosor mellé, ahol épp volt hely, v lebontottad a tetejét? Motorvezerlő, miegymás, aztán csak felrehúztad? -
Sanki
addikt
ezek szerintetek 1 db anya vagy több darab ennyi pénzért?
Eredeti Opel/Chevr csavaranya 93168616
Eredeti Opel/Chevr csavaranya szivocso 93864678nem tetszik ez az új cromax...
-
ldn218
tag
válasz
peet137
#103448
üzenetére
Az EGR járatot is pucoltad ? Ha igen a régi tömítést tetted vissza ? Azt hiszem abból újat nem kapni. Én miután kitakarítottam a szivósor.hu tól kölcsön kapott Loctite 510 -el tömítettem le. Ha ez nem lett volna akkor marad a piros szilo lehelet vékonyan. Az EGR szelep talp tömítésnél is nagyon betyárosak voltak a felületek. Oda az utóbbi került. Szelep fedélben a membránod rendben van ?
-
-
ldn218
tag
válasz
peet137
#103446
üzenetére
Jajaja. Azt mondta a szaki hogy gyárira cseréli. Ha szinezett és ő gyártja helybe az sem zavar, mert az új amit berakott. Leveszed a fedelet elpucolod, a hengerfejben levő furat azt hiszem 6 -os de nem végig mert ahol már a hengerfej szivőcsövébe lép ott már csak azt hiszem 3 mm -es a furat. Bele volt kövülve a retek de kézzel forgatva a csiga furót is szépen kifaragta a ganyét.
-
peet137
tag
válasz
ldn218
#103444
üzenetére
A kis trapéz formájú kivehető műanyag biszba**okra gondoltam, mint persely, amik vezetik a tömítéseket a "torok" mellett és amin átmegy a tengely. Arról írtad - ha jól emlékszem - hogy az összes perem le van törve. Félre ne érts, nem kötekedem, kíváncsi vagyok
Szakmai ártalom 
Az EGR járatok lassan nekem is esedékesek lesznek, tavaly néztük őket a szerelővel, akkor még nem voltak gázosak, de az EGR döglött volt, azt idén cseréltük, most frankó, nem rángatózik bizonyos fordulaton.
Lecsekkolom majd a többi videót is, főleg az EGR csatornákét... -
ldn218
tag
válasz
peet137
#103438
üzenetére
A YouTube videoim közt látod a sérülést. Az új darabok szürke színűek. Itt nincs tengely vezető persely csak egy furat ami végig fut az összes szívó csatornán. Nagyon nagyon tisztán kaptam vissza. A hatás amúgy szenzációs lett. Mint a Doxa. Természetesen az EGR járatok is kaptak gondoskodást. Erről is találsz videókat.
-
válasz
FoLey-v
#103440
üzenetére
Én is így csináltam legutóbb amikor vidékről jöttünk vissza. Odafelé viszont hármat vittem, akkor már le kellett hajtani mindent. Bár ha a másikoldalra rakom talán elfért volna, de ott a szerszámok vannak.
Üléseket én csak leengedtem, nem vettem ki, viszont a sárvédő miatt nem tudtam elforgatni a kormányt a belsőn, külsőn nem volt.
-
peet137
tag
-
mephi666
nagyúr
válasz
P1eTr0
#103436
üzenetére
F-be hátsó ülést lehajtva szerintem be tudtam pakolni a kerekek kiszedése nélkül is egy 26os montit
Zafirába meg sima ügy... ha nem akarod tetőn, vagy csomagtartó mögött szállítani, szerintem úgy a legpraktikusabb, ha kiszeded a kerekeket... ezzel lehet legjobban lecsökkenteni a méretét (főleg az első kerék tud akadályozni a kormány miatt... kerék nélkül elforgatható és sok helyet lehet így nyerni... 1 villáskulcs kell csak, ha ugyanakkora méretű anya került minden tengelyre... esetleg egy kesztyű a szereléshez, ha kicsit dzsuvás a bringa) -
#103433
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Mióta a szívósort kicseréltem a z14xep motoros h astránkba, most ment annyit a feleségem vele annyit, hogy egy tank benzin elkopott. Eddig múlt nyáron volt 6,6 literes fogyasztása(22km oda-vissza, ebből kb 8km város), most lassan 10e km-es olajjal, 6,23l-re jött ki 733km alatt. Szerintem teljesen korrekt ettől a majd 300ezret futott verdától.
-
-
#103430
Integrale
veterán
cherubion08
#103429
Integrale
veterán
válasz
cherubion08
#103429
üzenetére
Szívóknál is lehet nem egy költséges tétel, szóval érdemes alaposabban utánajárni.
Például, két okoskerék cseréjéből kijön egy turbó felújítás kényelmesen. (feltételezve, hogy nincs a turbósban is)
-
#103429
cherubion08
senior tag
Integrale
#103428
-
#103428
Integrale
veterán
cherubion08
#103427
Integrale
veterán
válasz
cherubion08
#103427
üzenetére
Mondhatni igen, de az 1.4-ből is van turbós. Talán az A14NEL kódú.
-
#103427
cherubion08
senior tag
Sziasztok. Corsa D-nél a benzineseknél az 1.6-ok a turbósok, többi motorfajta a szívó benzin? Köszi.
-
peet137
tag
válasz
ldn218
#103424
üzenetére
Nah, zsír, várom a hosszútávú tapasztalatot. Én meg ma kicseréltem a mozgató gömböt. Kellett hozzá némi nőgyógyászati véna de végül sikerült a helyén kicserélni. Nem volt egyszerű, egy valag csatit le kellett húzni... De most ha rárúgok a pedálra, akkor szépen elfordul a rudazat, és vissza. Hibakod törölve, meglatjuk, mi lesz hosszútávon.
Egy kerdes: frissen összerakva, ha felnyomtam a fordulatot 4-5000 közé, amikor visszaejti a fordulatot, van egy ilyen sziszegő hangja. Mint a lefújószelep. Ezt csak nyitott motorháztetővel hallottam, menet közben nem tűnt fel. Ez normális? Van a gömb mellett egy megkerülőszelep, sztem annak a hangja volt. -
ldn218
tag
válasz
peet137
#103422
üzenetére
A szívósor kész. A faszi elmondta hogy a vákum solenoid elektonikáját letesztelte és azzal nincs gond. Ez az ami a kis tök szárában van. Ebbe van két mágnes ami pozicíót érzékel. Holnap reggel megyek érte és beépítem. Előtte még az EGR járatot is kiganézom meg ránézek a szelepfedél membránjára is. Aztán ha összehánytam a gépet még megírom hogy sírunk vagy nevetünk :)
-
farkas-j
őstag
válasz
body007
#103412
üzenetére
2005-ös Meriva A Z14XEP motorral idén májusban voltam klímaellenőrzésen. Előtte még sosem volt hozzányúlva! Lefejtették a gázt és 655g volt benne a 690g helyett. Azt hiszem ez remek eredmény! A klímahűtőre viszont ráfért egy alapos kompresszoros kifújatás és mosás. Mondjuk ezt 1-2 évente mindig megteszem.
-
peet137
tag
válasz
ldn218
#103405
üzenetére
Azért majd ha ezen túl leszel, osszd meg a tapasztalatokat, légyszi', kíváncsi vagyok a végeredményre.
A membrán melletti "elektronikán" melyiket értette, ezt nem tudod? A szolenoid, ami nyitja-zárja a membrán "körét" a szívócső felől, vagy a pozícióérzékelő elektronikát?
Nálam ha az időjárás is partner lesz du, meglesz a vákuumgömb csere, majd jelzem a végeredményt -
FoLey-v
addikt
válasz
bul07
#103411
üzenetére
Ózongenerátorral töltötte fel és fertőtlenítette. Magyarország egyik legjobb ózongenerátorral 15-20 kilós. Egyik munkatársam meg 30.000 forintot fizetett,nekem 22k volt.
Nem ártana minél haramabb ellenőríztetni. Nekem félig volt benne.
Amúgy vicces hogy aki jött utánam Ford Focus S max tulajdonos klímabekapcsoláskor lefullad az autója. Enyém meg szépen ment. -
Willis++
csendes tag
Üdvözletem! Első stabilizátor szilentek cseréjét hogy illik megoldani? Az elől lévő csavarral nincs gond, de a hátsót lehetetlenség megindítani. Krova a magassága miatt nem fér oda, csillagvillás meg a hossza végett. Csak nem kell egy nyomorult csavarért levenni az egész alját, ugye?
-
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#103414
üzenetére
Fenéket, ez nem hidrogéngáz. Szimplán a gumi tömítések öregszenek. A céges toyota yarisomhoz 8-10 évig hozzá sem kellett nyúlni. Utána egy gumi tömítést kellett cserélni a klíma rendszerben, meg akkor már szárító szűrőt is, újra tölteni, majd 13 éves koráig hibátlanul ment a klímája, akkor váltak el útjaink, 385ekm-el.
-
bul07
nagyúr
válasz
mephi666
#103408
üzenetére
(#103409) FoLey-v
Köszi az infókat
Az enyém hűt, nekem van egy hőmérő állandóan bedugva a középső szőzőbe[kép](Régebbi kép)
Minap pont láttam egy olyat hogy 2fokos volt a befújt levegő
Múlt szombaton odakint 40.5fokot muttatot, befújt levegő 6-9fokos volt és még nem is belső keringtetésenVisszont van hogy 1Km után elkezdi fújni a hideget de van hogy 5Km után se
Fórumos vélemény szerint lehet hogy kévés a gáz, és azért indul be nehezen, ami lehet hogy így van
6éve van a családba a kocsi klímához még nem kellet nyúlniÍgy gyüjtöm az infókat hogy mennyibe kerülhet egy gáz töltés.
-
FoLey-v
addikt
válasz
ncc1701
#103406
üzenetére
Amióta megvan a verda azóta nem néztem rá. Most alkalmam volt megnézetni,mert ilyen hőségben nembírom ki.
bul07 Ez inkább fél országot járja be,várakozás és bejelentés nélkül. Az ára klímafeltöltés 17.000ft a fertőtlenítés meg 5.000ft volt. Amúgy érezni,hogy tisztább és fel is töltötte. Sőt 1000ft kupont kaptam és felhasználhatom.
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#103407
üzenetére
itt felénk nyomáspróba, tisztítás, töltés 1 éve 12 volt
behúzótekercset kellett cserélni, hogy kapcsoljon, azóta is teljesen jó... mondjuk pár perc kell neki, hogy hűvöset fújjon, de gondolom ez másnál is így van: a teljes rendszer át lehet forrósodva délután 3ra a napon (35-40fokokat mutat, amikor mostanában indulok hazafelé) -
ldn218
tag
válasz
peet137
#103388
üzenetére
Na megvan az írány. Péceliek felújítják cirka 90000 ócska magyar forintért. Ezt választottam mert a bontottban nem bízok annyira. Az embicke ecsetelte hogy egy dolgot nem tud javítani még pedig a levegős szoleniod elektronikáját. Ennek a membrán házában van egy kiöntött elektornika amit csak tesztelni tud.
-
FoLey-v
addikt
Voltam autóklímánál pöpec fél óra alatt fel is töltötte meg fertőtlenítette is.
Csóri kínlódott hogy bedugja a klíma töltő szelepbe. Mondta is hogy jó hátra lett dugva meg aki ezt kitalálta. Levegőstűrő csövet el kellett távolítani.
Nincs szivárgás és ennek örülök. Szépen is fúj. -
#103403
Fandango
veterán
TrollBalint
#103399
Fandango
veterán
válasz
TrollBalint
#103399
üzenetére
Szendrei Lacit próbáld meg, én hozzá szoktam az Astrát hordani.
18. kerület Gyömrői út 156. helyileg
06-70-616-0793 -
#103402
ncc1701
veterán
TrollBalint
#103399
ncc1701
veterán
válasz
TrollBalint
#103399
üzenetére
Tréler bp-en belül egész baráti összegért szokta hozni-vinni a kocsit. Én be sem indítanám innen.
-
#103401
TrollBalint
addikt
diablo1984
#103400
TrollBalint
addikt
válasz
diablo1984
#103400
üzenetére
Igen, ez a felállás most, pénteken voltam vele szervízben, hazajöttem, azóta áll, és ha nem találok korábbra szerelőt, akkor Augusztus végén megy az Insignia szervízbe, de addig állni fog.
Szakmai ártalom 
Így a hátsó ülésre mennek az utazótáskák. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Zafirába meg sima ügy... ha nem akarod tetőn, vagy csomagtartó mögött szállítani, szerintem úgy a legpraktikusabb, ha kiszeded a kerekeket... ezzel lehet legjobban lecsökkenteni a méretét (főleg az első kerék tud akadályozni a kormány miatt... kerék nélkül elforgatható és sok helyet lehet így nyerni... 1 villáskulcs kell csak, ha ugyanakkora méretű anya került minden tengelyre... esetleg egy kesztyű a szereléshez, ha kicsit dzsuvás a bringa)
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Projektor topic
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Milyen légkondit a lakásba?
- PlayStation 5
- Építő/felújító topik
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Path of Exile (ARPG)
- Napelem
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Jura Ena 8 kávégép
- Apple iPhone 14 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- ÚJ! 32GB (2x16GB) Kingston DDR5 5600MT/s RAM készlet Bontatlan
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen MS4010
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 32/64GB RAM RX 7800 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest