Szia!

Köszönöm a gyors választ.
A motor sztenderre állítva se hidegen, se melegen nem forgatja a hátsó kereket, csak gázadásra. (a hátsó fék term. nincs ráspanolva tapadásig) Viszont menet közben a harangnak (sztem) van egy ilyen sajátos, fémes "harandozó" hangja. Ez normális?
üdv:
frigoo

ui: a kipufról küldök egy "ilyen volt" képet is, sztem ahhoz képest üdítő látvány. A dob nem utángyártott, hanem otthon gyártott, az biztos. A rögzítő lemez ill. a hangtompító végén lévő pipa kitalálója én voltam.

[ Szerkesztve ]

Őszintén szólva csak a futott napi km-t néztem . De te is tudod hogy vissza lesz tekerve, és 6000km-rel eladom .

Akkor a helyzetjelző helyére mit lehet kitalálni? Mert így nagyon "szívja" az akksit. Nekem nem kell oda a nagy fényerő, arra ott a távolsági/országúti fényszóró. Féklámpa eleve led-es, azt nem bántom, esetleg indexekbe kap ledeket majd.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Ennek tényleg ez a reális ára?

80w cree led headlight vs 45w halogen BA20D

[ Szerkesztve ]

undefined

Sokat esett a Nexus-ok ára, de tény h ez az egyik legolcsóbb.
Nem tudom mi lehet az oka, fényezve biztosan nem volt, mert azokat a matricákat még én raktam rá, 2009 körül.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

lehet az az ok, ami nálam szokott lenni: eladni akarja és nem hirdetni

Amióta "ismerlek" el akarod adni, de valahogy soha nem sikerül...

9 éves, uh, oszt' mi van akkor? Elbomlik 1 év múlva?

Az FXR most lesz 12, két hete egy osztrák barátom 1600 ajrót kínált érte, természetesen nemet mondtam.
Egyébként meglepő, h az osztrákoknál, németeknél milyen áron mennek, egy szebb, gyári példány 1500-2000 euro. Idehaza a sok rendszám nélküli hulladék szétveri a piacot.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Mert nem hirdetem. Mikor meg igen, akkor kereskedők alkudoztak, őket meg elküldtem a pixxxba.

#57859 runner 125: Idehaza nincs pénz ilyesmire, vagy mindent olcsón akarnak. Tavaly 450k-s vadi új bringát féláron adtam el, és még abból is alkudtak.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Újabb kérdéssel fordulnék hozzátok:

Új légszűrőt szeretnék venni a robogómhoz és a hagyományos sima táblás légszűrő helyett egy Malossi Red Filter vagy Polini Racing Blue Filter beszerzésén gondolkozom. Melyiket ajánlanátok? Melyiknek jobb a minősége?
Sajnos előre kivágottat, amilyen nekem passzolna olyat nem találok, így marad a táblás lehetőség.
Olvastam olyat is, hogy lehet, hogy minimálisan meg kell növelnem a főfúvóka méretét. Ez majd kiderül (ha beállítják a karbit) vagy eleve vegyek bele nagyobbat?

[ Szerkesztve ]

Én anno egy Speedfight 2be használtam Redfiltert gyári konfiggal, nem tettem bele nagyobb fúvókát, jó volt úgy. A motor mintha kicsit könnyebben lélegzett vele.

Ki merre lőtt ki hétvégén?

Olvasom, hogy árad a Duna, Szentendrei képek: [link]
Lehetséges, hogy a kipufért inkább Csepel felé megyek, mert itt is Duna lesz.

Azt csinálom, hogy odafelé Csepel irányából megyek, vissza megpróbálok átjönni a Budai oldalon.

[ Szerkesztve ]

undefined

Nagyon fent van a Duna, sztem legalább 2 méterrel magasabb az átlagnál, legalábbis itt Dunakeszin mindenképp.

Akkor nem is kerülök.
Közben nézegettem a szintrajzokat és Szentedre meg az a szakasz amerre mennék egyforma, úgyhogy tuti az is víz alatt..

undefined

Valaki esetleg tud olyan helyet ahonnan be lehetne szerezni 50-es Runnerhez olajos első teleszkópot? Ez a gyári zsíros konkstukció kész katasztrófa. Tegnap mentem vele egy majdnem 100km-s karikát (elmentem a cseszneki szerpentinhez, elég jól bírta a kicsike ) és hazafelé nem a 82-esen jöttem, hanem alsóbbrendű szar utakon. Mire hazaértem zsibbadt a kezem a sok rázkódástól és jó volt elengedni végre a kormányt..

Mikor megvettem a Runnerem, akkor az első teló felújítással kezdtem. Ha mázlid van, akkor találsz bontott Runner (pl VXR) olajos teleszkópot villaszárral 40 ezer körül. Elvileg ez plug and play, maximum a féknyereg felfogatásánál kell valamit mókolni azthiszem, mert más a tartókonzol, illetve a keréktengelyt kell cserélni, a hozzávaló sebességjeladóval együtt.

Nekem jó volt a teló csillapítása, csak volt egy minimális lötyögése. Szimmeringet meg egy két dolgot lehet itthon kapni hozzá, viszont patront,perselyt nem(csak rendelésre). Három lényeges dolog van, amit ki kell cserélni, ha felakarod ujítani: szimmeringek(kb 3 ezer a pár), egy teflon persely ami megvezeti a villaszárat, illetve a csillapító patron(a lényegi részek a baloldali telószárban vannak)
A teflonpersely szokott megkopni, akkor kezd el picit szitálni az eleje, illetve lötyögni a becsúszószár. A csillapító patron meg ha tönkremegy, akkor szűnik meg a csillapítás.

Itt megtudod nézni a robbantott ábrát, illetve pár cuccnak a gyári számát,nevét,árát(érdemes máshol is megnézni, mert olcsóbban kijössz)[link]

Szerk:
Közben találtam ezt: [Olajos teló]
25k-ért, ajándék Ennyiből még a normális zsírós teló felújítás se jönne ki a sok szopással együtt

[ Szerkesztve ]

Köszönöm szépen a linkeket. Komolyan gondolkodom a cserén. Ráférne a felújítás is a mostanira... Van, hogy az útegyenetlenségeken szó szerint elpattog az úttól. De ha a csere megoldható lenne egy féknyeregtartó konzol beiktatásával meg egy tengelycserével annak nagyon örülnék. A meghajtócserének már annyira nem. Most raktak bele drága pénzér gyárit (11ezer Ft ) a szervizben pár száz km-vel ezelőtt.

Utánanézek majd pontosan, mert régen volt mikor megakartam csinálni, hogy pontosan mit kell cserélni.
Legfeljebb a régit villaszárastól mindenestól meghírdeted. Ha nem nyomja ki a zsírt, nincs nagyon agyonkopva/sérülve a krómszár, tuti kapsz érte egy kis pénzt aprón. Sokan keresik, mert ha kicsit pattogós is, de még mindig jobb, mint a tipikusan beteg runnerteló: vagy megszorul fixre, vagy fékezésnél beesik és megszorul alsó állásban, és később menet közben jön vissza.

Gyorsan utánanéztem, majd valaki aki esetleg bele is fogott az átalakításba és tapasztalata van vele az kijavít.
Régi egumotoros fórumon akadtam rá a tapasztalatokra (runner125 majd lehet hozzátud szólni a témához, mert aktív volt ott).
Volt akinek a régi tengely is jó volt az új szárral, valamint a régi féknyereg csak a konzolon kell módosítani vagy szerezni egy hozzávaló féknyerget. A km meghajtóhoz, ha a régi tengelyel megy össze, akkor csak a km spirált kell cserélni mert a régi az rövid lesz hozzá.
Én tuti belevágnék, aztán max összelegóznám szép lassan.
Amikor összeadogattam, hogy mennyi a zsíros teló felújítás, nekem ez jött ki(külföldről rendelve):
- szimmering 3k
- persely 2db 14k
- csillapító patron 16k
Plusz a rengeteg meló vele és sose lesz olyan mint egy olajos.

[ Szerkesztve ]

Sikerült eladnom az 50cc-s Honda Today robogómat, és szeretnék feljebblépni egy szinttel, azaz átváltani 125cc-re és váltósra. A kérdésem az, hogy milyen oldalakon lenne érdemes körülnéznem?

Honda cg, Yamaha YBR, Honda CBR. Ezek közül szeretném valamelyiket, ezekről hallottam a legtöbb jót a 125-ös motorok közül.

A gond viszont az, hogy nem nagyon találok belőlük olyat ami tényleg rendben van, korrekt áron, és nincs Budapesttől több mint 200 kilométerre. Eddig a használtautón és a jófogáson nézelődtem, hol máshol lenne még érdemes?

Továbbá mennyire igaz az, hogy Budapesten 125-ös motort venni nem szabad, mert az biztos, hogy futármotor volt és szét lett hajtva? Szerelő ismerősöm óvva intett attól, hogy budapesti eladótól motort vegyek. Azt mondta minél messzebb van pesttől, annál jobb, de nyilván az sem előnyös, ha 200 kilométert kell utaznom, hogy megnézzek egy motort.

Előre is kösz a segítséget!

fgsfds!

hahu, képesmotor, jófogás, facebook csoportok...

www.dongosofor.hu

Én Eger környékén motorozom naponta minimum 2-3 óràt,persze ha jó idő van.
50%-ban földúton,meglepően jól bírja a Bws.

Xiaomi 11T Pro

Szerintem faszság, hogy Bp-n ne lehetne jó motort venni, de tény, hogy statisztikailag biztos van különbség egy 20 ezres kisváros és a főváros kínálata között.
Állapotot kell venni, bárhol is árulják.

Nekem nincs vele problémám...

#57872 stereodead: Esetleg YBR 250-en nem gondolkodtál? A 125-ös 4T-k nem fognak sokkal többet nyújtani. Viszont a jó vételekért sajnos menni kell. Havernak is most hoztunk 400km-ről egy VFR 800-ast, 1 milkában állt meg, de olyan patent mint ha szalonból most jött volna ki, és van benne 22k km.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Azt figyeljétek ~10Le-s tuningrobogó hogy megy.
Ilyet egyszer tuti építek a Libertyből pár év múlva.

Vissza kellett venni a gázból nehogy nekimenjen a másiknak.

Hiába mondjátok, hogy úú eszik 5-6Litert de sose fogja visszaadni egy 200kg-os motor ezt az élményt.
Nyilván nem ingázásra lesz építve akkor már hanem hobbi célra.
Nagyon tetszik minden perce a videónak, ahogy ki se bírja rendesen hajtani a kis tuning 70est.
Míg az 50-esek megszakadnának.

undefined

Kinek mi... hülyegyerek koromban biztos jó lett volna, 40-50kg-osan (mint a videóban szereplő riderek), bár szerintem azóta nem fórumozgatnék... nekem ez nagyobb élményt adna. Mindent összevetve rálocsolsz egy robogóra 200-300k-t, ad 20-30km/h pluszt, és egész jó gyorsulást, de évi egyszer teljes felújítást kíván. Liberty-ből nehéz lesz, mert az levegős, áttákolni meg nem érdemes, bár van rá példa. Hobbi célra meg cserélt hengeres Runner, olcsóért, ugyan annyit locsolva rá mint te az 50-esre, és lenne egy kissé erősebb, de majdnem ugyan olyan könnyű gép. Szerinted?

"A pokol nem hely, hanem állapot"

5-6? Ilyen felhasználás mellett 8-9, vagy fölötte.

Ültél már legalább utasként 4-500 ccm fölötti robogón, motoron?
Kávédarálónak egyszerűen nincs racionális magyarázata. Qrva drága összeépíteni, zabál, megbízhatatlan és üzemórás mind.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Nekem is gyári konfighoz menne Redfilter/Blue Filter. Azt olvastam róla, hogy azonos szűrési kapacitás mellett több levegőt ad a motornak.

Komolyan? Megmondod egy gyári alap ötvenessel gurulva 50km-t, hogy mekkora élményt adhat egy nagyobb gép? Faszom, felültetnének egy 600/1000ccm 250-300kg-os gépre, csokis lenne az alsód...

Amíg nem ültél másik (valójában nagy) gépen, megkérnélek, hogy ezeket az okoskodásokat tartsd meg a naplódnak.

www.dongosofor.hu