Én is tartok ettől a módosítástól egy kicsit, a természetvédelemtől függtlenül is. Az, hogy kicsit(!) talán kevesebb helyen kényszerítik illegalitásba a bringásokat, az végülis pozitív. Viszont szerintem azokat, akik ésszel, a környezetre és a gyalogosokra tekintettel kerekeztek az erdőben, azokat eddig sem nagyon molesztálták. Attól tartok, hogy egy ilyen szabálymódosítás majd megint úgy megy át a köztudatba, mint az egyirányú utcába forgalommal szembeni behajtás. A nyakamat rá, hogy lesz majd olyan gyökér, aki beszól a szerencsétlen gyalogbékának, aki miatt 30 alá kellett lassítania a túristaösvényen, mert neki ott minden joga megvan a kerékpározásra. A gyalogbringa utakról is egyeseknek az az elképzelésük, hogy az már egy kerékpáros-autópálya, sebességkorlátozás nélkül, csak nekik fenntartva. Tegnap pl. szemből megint majdnem elkapott (nem rajta múlt) valami kamikáze legalább 30-cal. Az egy dolog, hogy épp egy szabálytalan gyalogost került, na de akkor is. Nekem bringautakon szerintem több gondom van a bringásokkal, mint a gyalogosokkal. És ezzel most nem a gyalogosok közlekedési kultúráját akarom dícsérni, de azok legalább többnyire lassabban mozognak.

Ha valaki a Fehérvár - Velencei-tó vonalon járna, érdemes kerülni a Kisfalud-Dinnyés közötti átkötő bringautat, az autópálya alatt megint jó kis dagonya van. Ha nem zavar a sár, akkor végülis át lehet evickélni rajta, de szerintem ezt az utat pont nem a hegyre tartók használják.

Ma hozzák a bringámat! Remélem lesz időm még este összerakni... várom már nagyon

Majd képet lőjél róla

Nem, használt bringát vett, és ez volt benne.2004-es a teleszkóp

(#2332) Jorus : Talán SSV-s, de nem tudom pontosan. MIből derül ki?

SSV-s, ha 2004-es. Külső előfeszítés állító van rajta, azzal tudjátok belőni a súlya alá a kívánt SAG-ot, aztán annyi. Esetleg rugócsere, ha nagyon nem jó. Az egyszerűsített csillapítóegység miatt (mindkét lábban SSV van) csillapítást nem lehet rajta állítani, csak az olaj sűrűbbre/hígabbra történő cseréjével.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Jorus, te versenyszerűen nyomod a DH-t?

"A szórakozottság a zsenik erénye"

Vki nem akar esetleg a bikewagontól rendelni?
Ezt néztem ki.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Kint ül egy lebilincselt, nem napbarnított egyén a társasházunk előtt rendőrök társaságában.

Pár perccel ezelőtt akarta feltörni a kulcsra zárt biciklitárolót, biztonsági kamerás, portaszolgálatos házban.
Csúcsidőben, mikor mindenki megy haza munkából.

Még sok ilyet, aztán egyszer elfogynak talán...
Legszívesebben lefényképezném, de szájmaszkot adtak rá a rendőrök.

[ Szerkesztve ]

Az én koromban? Á, dehogy. Régen indultam pár versenyen hobbiban, de sosem volt komoly. Funbiker vagyok csupán, megyek amit és ahogy jólesik (meg persze amit időm enged)

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Ötlet, hogy miért engednek 88%-ot az árból? Tudom MSRP, de akkor is.

Már sejtem.

[ Szerkesztve ]

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Megnéztem még egyszer, egy másik videóval kevertem. Ez lesz a megoldás, köszi.

rip and tear, until it is done

a satut használja présként,egy hosszabb csavart tesz bele, jobbról,balról egy távtartót,lényegében egy megtámasztás,hogy a vastagabb tengely kitudjon jönni...az illesztés miatt ilyen szoros
csapágycserénél figyelj a csapágy visszahelyezésre

szerk:akkor jó barkácsolást

[ Szerkesztve ]

...és úgy akarom élni az életemet, ahogy megálmodtam, nem pedig úgy, ahogy mások elvárják...

http://mobilarena.hu/tema/kerekparosok_bringasok_ide_3/hsz_2334-2334.html
Erre valaki ?

Pont így csináltam. Most tartok ott, hogy kiszedtem a tengelyt, és hátrahúztam a lengőkart.

Egyelőre csak áttakarítom, és újrazsírozom, hátha segít. Nem kotyog vagy lötyög, de az elmúlt hetekben 3x sikerült teletömni sárral, azóta néha nyikorog, amit elviselni nem lehet.

rip and tear, until it is done

Csak hogy lássátok, hogy nem alaptalanul beszélek eddig számomra ismeretlen fogalmakról: (spd, Schwalbe)

[link]
[link]

[ Szerkesztve ]

DI2 intelligens váltás: [link]

Nászút rekuval: http://360fokbringa.hu/hu/

[ Szerkesztve ]

Hirdetéseim: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/tomi_sci/index.html

ehez a bringához mit szóltok?

[link]

Jómagam is nászúton vagyok/voltam (sajna nem bicajjal) : olasz-francia-spanyol körút
Pár tapasztalat: az összes nagyvárosban amiben jártam, mindenhol jó minőségű bicikli utak+bérelhető és. varos több pontján lerakható city bike-ok. Ha nincs bicikli út az autósok nagy ívben kerülik akár a 2 egymás mellett tekerőt is, nincs dudálás, anyazás, leszorítás.
Garda tó: itt minden a bringásért van (meg a szörfösert ! Mennyország... :-) sajnos a bérlés német tárcához van igazítva: 50 euro egy fully 1 napra! Itt még a 60as korosztály is speci, cannondale, cube 2013as modellekkel gurulgat a tó parton...
Szóval szomorúan meg kell mondjam, hogy mentalitásban és életszinvonalban is fényévekkel le vagyunk maradva :-(

"Nem a berúgás a cél, de útba esik"

Radonics Máté otthagyta a profi kerékpársportot eddig érthetetlen okokból.

undefined

Hihetetlen, hogy valakik ilyen pályákon versenyeznek. [link]

Élőben egyébként jelentősen gyorsabb a tempójuk (helyesebben felvételről lassabbnak látszik). Jó kis vid!

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nekem nem a tempóval van gondom, hanem a tereppel. Egyes részeken nem is lehet lassan menni. Én az XCO közvetítéseket bírom egyébként. Olyan szépen mennek felfele/lefele, hogy úgy érzem én is meg tudnám így csinálni.

Kiszámoltam, hogy az egyik élvonalbeli DH-s srác 35 km/h átlagot ment 4 km-en, ~550 m szintvesztéssel. (idei első világkupán)

Köszi a részletes leírást!

Gratulálok

Igen, nyugatra más az átlagkerékpáros anyagi helyzete, a legtöbben simán kigazdálkodnak (ki tudnának) egy új vasat egy-két évente. Nekem csak a sógoroknál van bringás tapasztalatom, és teljes mértékben pozitív. Az utak.. hát az valami álom Nálunk már autóútként adnák el, nagyon széles, és jól karbantartott, gyakori vízvételi lehetőséggel és esőbeállókkal. Sőt még ingyenes kompresszorok is vannak kirakva több helyen.
A bringások pedig nagyon vendégszeretőek és segítőkészek, mondanom sem kell, hogy mindig mindenki int/köszön. Ha megálltam defektet javítani kb. hatan álltak meg felajánlani a segítségüket. (ez egyébként itthon vidéken is előfordul szerencsére) Az autóval közelekedők is rendesek, sok helyet hagynak, sőt, inkább nem előznek meg, hanem jó távolról követnek, ha nem nyílegyenes az út. Illetve nem dudálják le a tétován forgolódó fejemet amikor éppen eltévedni készülök

Hirdetéseim: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/tomi_sci/index.html

Nagyon para verseny közben zenét hallgatni fülesen?

Nem, csak nem éppen szerencsés. Úgy is mondhatnám, hogy balesetveszélyes.

96.5% MORE WUB-WUB ◄◄|►► Hirdetéseim: https://goo.gl/khUC1Y ◄◄

Lenyűgöző! Csodálattal nézem mindig ezeket a videókat.

ha mar kulfold, kozel van es gyonyoru, a szloven-olasz-osztrak haromszogben: [link]

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Igen, nézni sokkal egyszerűbb és kevésbé fárasztó.
Az xco talán a legkeményebb szakága a kerékpározásnak.
Csak kemény fel-le menetek vannak benne, nagyon megerőltető lehet.

"A szórakozottság a zsenik erénye"

[lájk]

rip and tear, until it is done

Sziasztok!

Összeraktam a gépet. Majd teszek fel képet.
Azt vettem észre mintha a villán helyenként matt máshol fényes lenne a festés. Mintha mefolyt volna vagy nemtom.
Lefotózni nem tudom, mert nem látszik minden szögből.

Ez mi lehet? Karbon villánál ez ok?

kempingezosen, magyar hatartol tekerosen egesz olcson meg lehet uszni, vagy Ljubljanaig vonattal....

tipikusan olyan, hogy egyszer az eletben tuti kell menni

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Most festés van rajta, vagy a kompozitmintáról beszélünk?

Egyébként lehetséges, hogy hogy azon a bizonyos ponton vékonyabb a külső gyantaréteg, kvázi a karbonszövet közelebb van a felszínhez, így matt a dolog. Van olyan karboneszközöm, ami eleve nem fényes, hanem teljesen kirajzolódik rajta a szövet domborzata.
Nem hiszem hogy befolyásolná a villa tulajdonságait, bár tény hogy csak korik terén vagyok képben a kompozitokkal, bringánál nem igazán.

(lehet nem jól értelmeztem a kérdést és elbeszéltem a levegőbe )

No girlfriend on valentine's day.. More money for bike parts

Vmi kidörzsölte a fényezést?
Nálam a vázon van ilyen, ahova a láncot szoktam feltekerni.

Hali!
Ismertek 500 g alatti XC külsőket?
1.95/2.00 széles kellene.
És max 6-7k/db áron.

Most találtam egy jónak ígérkező sűrű mintázatút (ami jó aszfalton is, vagyis 50-50%-ra), de beszerezhetetlen itthon.
Ilyen nincs, csak a mesében.

[ Szerkesztve ]

Ha nem ipari csapágyas az összes forgó alkatrészed (agyak, hajtómű, pedál), akkor kizárólag felülről szabad mosni a tengelyekre merőlegesen, oldalról nem, nehogy belemenjen a víz ezen alkatrészekbe, és kimossa a kenést belőlük.

Engem a bringán nem izgat a kosz, a hajtás legyen tiszta, aztán kész. Nézd meg az árlistájukat, és ha nem drágállod, akkor szerintem az átnézés mellett kérjél egy komplett hajtástisztítást is. Ekkor leszerelik és megfelelő szerrel lemossák az érintett alkatrészeket, a kritikus pontokon alaposabbak lesznek, mint te lennél a nagynyomásúval.

tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek

A kényes részeket kínos gonddal illik kerülni, mert kimosod a csapágyakból is a kenőanyagot.
Bár ha utána viszed generálozni, akkor ez nem feltétlenül probléma.
De azért ha vannak a bringán jó minőségű tömítések, akkor azokban kárt tudsz tenni.
A közönséges budget alkatrészek meg nem tartalmaznak általában ilyen alkatrészeket, azoknak lehet adni.
Pl. Joytek agyak és noname acél társaik kategória nem szenved kárt, míg egy drága Shimano agynál mondjuk egy parallax tömítés nem köszöni meg.
Így kerülni kell az agyak/tengely találkozásokat (az agytestet lehet óvatosan, a küllők között), a tömített középcsapágyat (hajtókar alatt - ha tömítetlen hagyományos középcsapágyad van, akkor ennek is lehet adni ), kormány csapágyat, valamint a rugós villáknál a szimmeringeket messze kerüld el!
Szóval csak ésszel!

És ha "elszigeteli" pl szigszalaggal/celofánnal akármivel, az agyak oldalát?

Az xce szakag is kemeny gyakorlatilag vegig sprintelni kell az elsosegert. Nem veletlen irtak egyik regebbi konyvembe hogy az xco soknak kirobbano
.formaban kell lenniuk

Szted mennyit tart egy szigszalag egy 5-10-15-stb. baros víznyomás ellen?
Ha direktbe tolja egy tömítésnek közvetlen közelről, akkor úgy szakítja át azt, hogy öröm nézni.

Ezt a metál bunkót...

"A szórakozottság a zsenik erénye"

Bár még nem próbáltam ki soha sem, hogy 10-15 bar hogyan mit hogyan szakít át, de én arra gondoltam, hogy középcsapágyat, agyakat körbetekerni fóliával, elszigetelni akármivel, és a bringát lecsapatni, kétlem hogy bármi bemenne. Aki telibe akarja lőni a csapágyakat nagy nyomásúval azt nyilván nem tartja vissza ez a dolog, de én nem ezt írtam. Egyébként semmi értelmét nem látom, hogy elszigeteljek valamit, majd a szigetelésemet terheljem 10-15barral.