Szerintem meg te nem olvastad, csak ajánlgatod. Alapból arra a kérdésre is ezt ajánlottad, hogy milyen lánckerekek szoktak lenni nagyjából típusonként.

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Szia

Jelenleg nekem egy Gepida Alboin 200-as trekkingem van. Az "csak" 58-as vázzal, de nekem teljesen optimális, kényelmesnek érzem azt is.. Hátha outi-ban is jó lenne az a méret..

hg40 van az oútimon, cserélgetem őket, eddig csak 1000km van bennük, de nincs velük bajom.

Deore elég jó választás, de már az altus is simán megállja a helyét. Én deoret használok és maximálisan elégedett vagyok vele. 8-as alivio fék-váltókarral jól beállítva nagyon jó.

Ha aki mer az nyer, akkor aki merít az nyerít?

Oh, meglepoen baratsagos arak, ha az elkepzeleseimhez kepest nezem, kicsit nagyobb ugrasra szamitottam.
Az elozo tulaj egy masik vazzal hasznalta meg nemreg, amig az egyik lancvilla el nem tort, azonban amig eszre nem vette, addig is a vaz megnyulasa tonkrevagta a hatso agyat, azt mar tervezhetem is beszerezni

(#29004) tolvaj!
Az egy cseppet borsosnak tunik, epp most kezdem majd az egyetemet, nem szanok ekkora osszegeket hirtelen erre, de a set-ek mixeleset nem tartom kizartnak, ha latom ertelmet.

A gyorszarak mennyire "tolvajbiztosak" ? Vagy egyenesen vonzzak a kartekony elemeket

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

no, elhoztam egy wtb nyerget tesztelni, illetve vettem egyet a sokak által ajánlott gepida markolatból - kék színben.

Lehetséges. Stucnival pedig még tudsz játszani. Azért mindenképp érdemes egy próbakört menni. Az a tuti.

Én csak azt mondom, amit gondolok, bár szerintem mindenki így gondolja. Szóval, ha el kell vágni szerszámmal, vagy cipelni kell, az feltűnő lehet kamerával megfigyelt, és/vagy forgalmas helyen. Ahol nem látják meg simán levághatja. Na meg szerintem könnyen agyonverhetnek akárkit a tömeg közepén is, úgyhogy ez se garancia. Talán nem tudja, hogy van-e benne adó amit a rabolóüldözők virágokkal szoktak bele tenni, de hát erre alapozni se lehet, na meg mi van, ha valamivel megmérik? Kéne valami olcsó kamu adó, hogy ne tudják róla, hogy lehet-e követni GPS vagy mobil hálózat segítségével is. Talán az úgy nagyobb visszatartóerő lenne.

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Hát ilyen hozzáállással itt szerintem ne remélj segítséget!

A gyorszár így néz ki, és a kereket rögzíti a papucsban:

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Igen, erre gondoltam, #29008
pedig valamilyen bicikli lezarasi eszkozre, vagy hasonlora gondolhatott.
En konkretan a kerekektol valo tul egyszeru megszabaditastol tartok, itt gondolom van mar tobbeknek tapasztalata ezzel kapcsolatban.

Everybody lies.

Jó, tévedtem, nekem elég gyors zár a kulcsos lánc is. Ezt nem tudom, hogy működik, de kép alapján csocsó bábu tartó rúdnak néztem volna.

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Ez csak egy egyszerusites, hogy ne az anyaval kelljen szorakoznod
Azonban nem csak neked jelenthet szereles kozben segitseget, hanem az esetleges tolvajnak is... ?

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

Nekem elöl-hátul bolt-on tengely van, de egyébként nem hagyom ott a gépet sehol magára. Ellenben sok városi arc jár erre, biztos írnak majd tapasztalatokat a témában. (Mondjuk épp a minap láttam a körúton, hogy egy bringát a hátsó kerekénél kötötték ki egy lánccal, de persze az agy gyorszáras rögzítésű volt. )

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Szerintem egyértelmű. Ha az lenne a dolgod, hogy levegyed a kereket, és egyik biciklin ilyen van, ezt választanád. Ha csak nincsenek elvi okaid, és szereted a kihívásokat, és az izgalmat. Én amúgy nem is kikötésre gondoltam, hanem forgásmentesítésre. Habár, ha az nem feltűnő, hogy leveszik az egyik kereket, és kerék nélkül viszik, akkor az se, ha kerekestől, láncostól. Bár a kerék nélkül még vihetem, mert rossz, de rögzített kerékkel hihetetlenebb.

[ Szerkesztve ]

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Vmiért azt hittem a T/1 névmás halmazába magadat is beleérted. Mea culpa.
Pedig érdekelne mit nyújt az erdőben. Azt is olvastam róla külföldi írásokban, hogy trail-hez annyira nem megfelelő, legalábbis úgy gondolják nem nyújt elég védelmet az éles kövekkel szemben.

Az új hajtómű lánckerekeivel teljesen más áttételek adódnak, tehát az áttételedben érzett "lyuk" máshova kerülne. Azt írtad stílust is váltottál, erőből tekersz. Ha ez azért van mert erősödtél ( és nem vagy top versenyző akinél 1-2 másodperc is számít ) akkor ez a kis ugrás semmit nem számít. Teljesen felesleges most cserélni.
Az új sornál már inkább venném a 12-25 öt. egyrészt az élettartam miatt, másrészt elég a 25-ös mert a 28/25 el a falra is fel lehet mászni. ( az meg, hogy a 12-28 nem való outira, miért zavar, ha neked úgy jó, másrészt a 34/28 is meglehetősen furcsa, a kis fogszámkülönbség miatt én biztosan nem alkalmaznám)

Én már azt jóval azelőtt letöltöttem, hogy te először ajánlottad volna.

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Persze, zárni kell azokat is.
Sokszor volt már téma milyen a jó kikötés.
Íme egy kép az enyémről. Ezt nem viszik el. Vagy ha igen, akkor meg is érdemli. Jelenleg a hátsó agy gyorszáras. De semmi jelentősége, ha jól zárod.

(#29015) gyulank
"Egyebet nem tudok elmondani… kérem kapcsolja ki!"

Jorus
Kilazult szegecs a féktárcsán az veszélyes?
Azonnali cserét indokol, vagy használható így?

[ Szerkesztve ]

Alternatívaként vannak imbuszos gyorszárak, vagy speciális kulccsal nyitható darabok, valamint olyan, ami olyan belső mechanikával rendelkezik, hogy csak fejre állítva lehet kiengedni a gyorszárat.

Amit biztosan NE VEGYÉL az az XLC QR-A01, ugyanis a hátsó gyorszár 130mm-es kerekekhez készült, nem pedig a ma használt 135mm-eshez, persze ezt sehol sem tüntetik fel!

Nekem a városi bringa első kereke imbuszos, a hátsó gyorszáras, de U-lakattal mindig úgy lakatolok, hogy hátsó kerék is zárva legyen.

Továbbá fontos még a nyeregbilincs is, ott is imbuszosat használok. Az ember megnézni melyik az a 2-3 méretű imbusz fejű csavar, ami van a bringáján, és az akár még egy nagyobb pénztárcában is elfér, így mindig kéznél van.

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

Ez az imbuszos megodas jonak tunik, koszi, szerintem ezt valasztom majd.

Everybody lies.

Én sima deore t használok, nem deore xt-t. Jó ha a felébe kerül annyit költesz majdnem egy altus -ra is.

Ha aki mer az nyer, akkor aki merít az nyerít?

Utolsó sorban így értettem a kerék rögzítését, hogy ne tudjon forogni, ezért hurcolászni kelljen, viszont így hurcolászni nincs értelme, ezért hihetetlenebb, mint simán kerék nélkül, bár az is hülyeség, mert ha nem muszáj, inkább a kereket vinné az ember a biciklihez, mint fordítva.

Visszatérve saját problémáim egyikére. Igazából még mindig csak sejtem azt is, hogy MTB-m van, hisz ilyesmi nincs ráírva.

[ Szerkesztve ]

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

Ne aggódj, egy 5-ös imbuszt a tolvaj is tud vinni magával. Azzal kb darabjaira szedhető a bringa. Egy átlag A-head villát is ki lehet kapni egy 5-ös imbusszal és akkor még csak példálóztam. Ha lopni akarnak és elég értékes a portéka, akkor az úgyis fájni fog. Még ha csak egy nyerget visznek is el. De most egy komolyabb gépben már a villa is annyit ér, mint egy jobb fajta kerékszett és három belső kulcsnyílású csavar tartja csak a helyén.
Éppen ezért semmivel sem biztonságosabb az imbuszos gyorszár, mint a közönséges karos.

(#29023) gyulank
Egy baráti jó tanács: maradj csöndben!

[ Szerkesztve ]

Kicsit túl van biztosítva ez a gép. Viszont a megoldás tényleg jó, tuti nem áll neki senki u-lakatot, meg nagy láncot vágni.

Ugyan miért?

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

"...semmivel sem biztonságosabb az imbuszos gyorszár, mint a közönséges karos."

Ezzel egyszerűen nem értek egyet.

@Crytec210
Városi bringán nekem Alivio és Altus cuccok vannak pár noname kiegészítővel, és teljesen megfelel az igényeimnek. Bár az igazság az, hogy a "fullos" bringám is csak Deore.
Ha az ár/teljesítmény a fontos, akkor szerintem kazettás 8-as rendszert építs. Van amiből szerintem elég az egyszerűbb/olcsóbb - fék, fékkar - de van amiből számomra városi használatra is kevés a Tourney - váltók, agyak -. Ezekből Alivio van.

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

Melyik "évjáratból"?
Mert '09-ol indulnak, vegyes talalatok..
Mennyire kompatibilisek, van erdemi kulonbseg az egyes modellek kozott?

Everybody lies.

talán a legjobb az lenne ha 2 gép lehetne mindenkinél, de ez akár helyhiány miatt is kérdéses... most vadászok egy egyszerű acél vázra és remélve, hogy az összeturkált alkatrészekkel együtt nem lesz több a bicó mint 15000, azt meg ha elviszik legalább építhetek másikat

2010, vagy 11-es. De azt is jó lenne tudni, hogy milyen a hátsó kereked. Kazettás agy, vagy menetes? Menetesre inkább altus vagy alivio lenne jobb, de ez csak magán vélemény.

[ Szerkesztve ]

Ha aki mer az nyer, akkor aki merít az nyerít?

+1

Ha az XC-t kötözném ki, akkor nem hogy túl lenne biztosítva, de még kevés is lenne rajta az U + lánc.

(#29026) gyulank
Mielőtt megszólalsz, gondold végig vajon szebben hangzik-e amit mondani akarsz, mint a csend, amit megtörsz vele!
Vagyis erre a szitura lefordítva: ne terheld a fórum motort ostobaságokkal! Meg hát a topik lakók türelme is véges.

[ Szerkesztve ]

tehát részletesen: Olyan hogy hosszabb pedál, nincs. OLyan hogy hosszabb hajtókar Van. A 170 mm-es és a 175 mm-es az elterjedt hajtókarhossz ( országutinál a 172,5-ös is játszik). Magasság függő hogy kinek melyik a jó de tulajdonképpen "amatőr" szinten nem számít sokat. Én 176 cm vagyok, a 175-t használom.
A LÉNYEG: Én sem tudtam eldönteni sokáig milyen gépem legyen, azután egyszer kipróbáltam egy trekkinget ( ami egyénként cross besorolású volt tekintve hogy ez egy Kellys cross volt). A cross gépek gyakorlatilag amolyan öszvérféleségek. Sem országúton nem tudsz vele versenyezni, sem terepen mert mind geometriájuknál mind pedig áttétel és gumiméretüknél fogva alkalmatlanok bármilyen profi versenyzésre. DE a világon a legjobb túragépek. Minden útviszonyok mellett elmennek csak éppen nem verseny-sebességgel. De neked nem is az kell ha jól értettem.
Speciális gépem van mert én raktam össze, ami azt jelenti, hogy nem a szokásos trekking hajtómű van rajta a maga 48-36-26 os lánckerekeivel hanem monti hajtómű 44-32-22 -vel. Hátul a montikra való 11-32-es sor van.
Nos ha kíváncsi vagy rá mit lehet egy ilyen géppel kezdeni, talán csak annyit hogy jártam már vele hegyibringa versenyen ( természetesen szigorúan amatőr szinten pusztán kíváncsiságból) és ezzel szoktam megtenni az éves bringatúráimat is, melyek úgy 6-700 km /6 nap szinten mozognak. Tehát egy ilyen géppel simán lehet menni napi 100 km-es táv felett. A végsebességről annyit hogy a 44/11 nem igazán marad el a versenygépek 52/12- től, természetesen a vastagabb gumi megteszi áldásos tevékenységét és a 30-as feletti tempó nem igazán hétköznapi embernek való vele ( legalább is hosszabb távon) de a 25-30 as tempóval ki lehet menni a világból. Természetesen ha az átlagosnál kicsit jobb fizikummal vagy megáldva lábügyileg, és lusta sem vagy akkor magasabb sebességbeli vágyaid is elérhetőek.

Teljes szett hosszu tavu beszerzes altal, ahogy irtam, eloszor a hatso agyat (esetleg az egesz kereket?) kell majd cserelnem mindenkeppen, mert a jelenlegi agyban el van torve a tengely.
Meg tajekozodom majd a jelenlegi felszereltsegerol, de az elozo tulaj inkabb a szervizesre bizott mindent, nem volt ideje utana olvasgatni

Everybody lies.

Tényleg írtad bocsi , de azt tartom, hogy a deoret kazettáshoz, meneteshet pedig altus.

Ha aki mer az nyer, akkor aki merít az nyerít?

"az meg, hogy a 12-28 nem való outira"

na, ilyet se hallottam még, de még jó is, mert nekem is 28-as a legnagyobb a fogaskoszorúban....igaz, én nem is tartom magam outisnak, csak outival bringázok aztán a 20%-os emelkedőn még ez se volt elég nagy vagy elől a 42-es nem volt elég kicsi

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

sürgősen menj szervizbe mert a kotyogós sorod szétveri a többit..

Ezt végig gondoltad? Szerintem nem szebb.

ASRock Z370 Pro4+i3-8100+32GB Windows 22631.2361 Ubuntu 23.10 x64

A 42 nem elég. Nekem elől 42-52, hátul 14-28, és nagyon sokszor kéne könnyebb fokozat, mert emelkedőn pörgetni szeretnék inkább nem állva erőlködni.

Az egyes kijott modellek kompatibilisek egymassal? Tehat az adott csaladon belul gondolom, pusztan az idonkenti modellfrisiitesen belul.

Csak elmeleti szinten, tegyuk fel, hogy x forintert veszek egy deore hatso agyat, mennyi lenne kb ezt befuzetni? [felni+kullok+y munka] 10k-nal nem nagyon szaladna tovabb, ugye?

[ Szerkesztve ]

Everybody lies.

52/42, ilyen kombóról nem is hallottam se fitnessen, se outin, de google-ba beütve tényleg van. Csak értelmét nem látom, akkor már 53/39, vagy 50/34. Van egy felesleges 50/34-es outi hajtóművem.

[ Szerkesztve ]

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

A felni árától függ leginkább. A 32 db küllő anyával 3-4k, a fűzés munkadíja 2-3k, felni meg legyen 4-5k.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Nagyon sok régi outin 52-42 van, nekem is 30 éves a cucc. Ahogy írtam nekem is kéne a kisebb lánctányér előre.

Nah, sikerült megvenni a tf 2-es lánc sprayt vagy mi az, nagyon jó, végre nem recseg ropog az egész. A váltó "fáziskésése" van, meg néha nem vált, lehet ujból és jobban át kellesz pucolni. Azt szeretném kérdezni, az nem baj, hogy a spray-el hátul befujtam a katezzát? az is szebben / hallkabban forog. mármint teljesen lent fújtam be, a kerékcsapágy résznél, ne essék félreértés a csapágyat nem fujtam be vele.
150ml volt 6 euró, bár netről lehetett volna rendelni 450ml-t 7,55 euróért, de ez van, most volt rá szükség.

Pontosan milyen Deore agyat néztél ki?

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

De nem kell deore agy. Nekem is black comp agy van hg41-8 as koszorúval. A fogaskerék legyen kompatibilis. A hg41 a bikediscount.hu n akcióban 3000 valamennyi volt.

Ha aki mer az nyer, akkor aki merít az nyerít?

Ezt még én is letöltöttem tavaly, nagyjából az összes kerékpártípus fel van sorolva egész jó leírással, mindegyikhez van kép is. Ha ez alapján se tudod megkülönböztetni a típusokat, akkor még olvasgass/nézegess neten (sokat), a gyártók oldalán kategorizálva is vannak.

Ez alapján le is szerelhetném a nagytányért.

megkérdezhetem milyen lánc bírja nálad az efféle igénybevételt, mert hasonlóképpen használom én is. Eddig Sram pc 971 -t használtam és kb 5 ezreket bírt max. Ha van jobb ötlet, hálás lennék.

eddig mindenhol felmentem 42/28-al, csak ezt a 20%-os emelkedőt nem bírtam megmászni vele....még ugyanaznap, utána volt egy ~1.5 km-es 15%-os, ott felmentem.

(#29040) deicide: régebben volt inkább szokás az 52/42-es outi hajtómű, aztán egyre inkább az 53/39 meg a kompakt terjedt el.

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!