A lencse felett a lyukak arra kellenek, hogy cirkuláljon benne a levegő. Told lejjebb az orrodon a szemcsit fél centit, és egyből kiszárítja a menetszél. Ha sokat mászol, le is lehet venni, akkor nem megy semmi a szemedbe, csak ilyenkor nem olyan egyszerű zsebre tenni. Aki tudja, beszúrhatja a sisakba.

Ákkk: igazából nem a meleg levegő miatt párásodik, hanem azért mert a kifújt levegőnek magas a páratartalma, és az csapódik le a hideg felületen. A hajszárító is meleget fúj, mégis leszárítja a párát.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Szerintem az úszószemüveg sem lenne jobb.Én azt tapasztaltam,hogy ha túlmelegszem,akkor már akár a szemem körül kiválasztódik annyi izzadság,hogy bepárásítsa a szemüveget,hiába záródna légmentesen a szememre.Ha meg nagyon átfúj a szél,akkor,főleg hidegben,könnyezel és azért nem látsz.Nincs jó megoldás a menetszél nélküli hideg ellen,...talán valami fűtött szemüveg. Amúgy én sem tudok jobbat mint 6030D,letolom az orromra és (vakon,mert gyógyszemüvegem is van) várom leszáradjon.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ahol én bringázok itt főleg a fák közötti manőverezés a fontos, meg nyilván az, hogy egy-egy kanyart hogyan oldasz meg, ahol pl köves erdő talaj van. Nyilván ez csak az én példám a saját bringás útvonalaimból kiindulva. De persze elhiszem, hogy nem csak itt fontos. Sőt!

A probléma inkább onnan ered, hogy a meleg levegő sokkal több párát tud tartani, mint a hideg, így ha egy magas páratartalmú meleg levegő lehűl, akkor ki fog csapódni a benne lévő többletpára.
Vannak elvileg páramentes bevonattal rendelkező szemüvegek, én úgy gondolom, hogy kulcsfontosságú a lencse hővezető képessége, mert minél jobban vezeti a hőt, annál gyorsabban fogja lehűteni a vele érintkező meleg, párás levegőt és annál gyorsabban épül ki a páraréteg. De a felület is nyilván fontos, mert ha hidrofób, akkor talán kevésbé szívesen válik ki rá a pára és gyorsabban leszárad, ha mégis.

Kívánom neked, hogy mindent megkapj az élettől, hogy rájöjj, nem elég.

Egyszer a sípályán vettem az akkori csúcs páramentes síszemüveget, nem hitte el a boltos amikor visszamentem és mondtam neki, hogy tiszta pára (15 éves történet, még most is megvan a szemüveg, csak málik a szivacs). Ugyanígy jártam a szuper párásodás mentes úszószemüveggel is, nálam az is párásodott.

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

Nekem munkavédelmis van, az tavasztól őszig egyáltalán nem párásodik, ha rálehelek sem, de télen annak sem ér semmit a páramentes bevonata, én is letolom az orrom hegyére mászáskor, vagy felrakom a sisakomra.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Nincsenek csodák. A világ működését nem lehet megváltoztatni, legfeljebb a hatások mértékét csökkenteni vagy az okokat megszüntetni.
- lehet fűtőszállal melegíteni a lencsét
- lehet fokozni a levegő cserélődését a lencse mögött (ezzel kivezetve a párás levegőt, cserébe fázhat a szem)
- lehet csökkenteni a hővezetőképességet, de ezzel csak minimálisan lehet szerintem befolyásolni, mert nincs olyan anyag, ami jó optikai tulajdonságokkal rendelkezik, véd és alig vezeti a hőt.
- bevonatokkal lehet javítani valamennyit

Más lehetőség szerintem nincs is.

A harmatpont (angol wikin dew point) fogalomra érdemes rákeresni, hogy lássa az ember hogy alakul a levegő páratartó képessége.

[ Szerkesztve ]

Kívánom neked, hogy mindent megkapj az élettől, hogy rájöjj, nem elég.

EZeken mindkettőn bevonat volt, de nálam egyiken sem működött

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

Tegnap szó volt arról, hogy ki milyen gummával nyomatja most. Tegnap elfelejtettem felrakni a képet, szóval itt van: Kép Kb annyit tudok a gumiról, hogy valami kenda lehet, és hogy 26x1.95-ös. Pontosan annyi tapadása van, mint amennyi lejön a képről..

[ Szerkesztve ]

Amekkora egy síszemüveg,nyugodtan lehetne fűthető...és itt is van.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Neked nem valami enduro fullyd van?

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

IS! Ez a téli gép, a másikat nyugdíjaztam amíg nem lesznek jobb idők. Meg van készülőben egy másik is, csak meg kell várnom amíg megjön a sor, lánc hozzá. Ez amiről készült a kép, ilyen nyári-tavaszi boltba / suliba / munkába járós gép, csak hirtelen nem volt jobb ötletem, hogy mivel közlekedjek addig, gumit meg lusta voltam cserélni, mert ez valami bitang nehezen akar csak lejönni. Szoktam vigyázni a defekttel is, mert ha cserélni kell a belsőt, akkor kénytelen vagyok villáskulcshoz folyamodni.. A fullyt meg sajnálnám kint hagyni a bringa tárolóban, meg órákra nem is szívesen raknám le sehol.

[ Szerkesztve ]

Biztos voltam benne, hogy van, de lusta voltam utánanézni...

StLui: Igen, bepárásodott, mert nincsenek csodák. Még a gólyatáborunkban volt egy "eskü" jellegú dolog, amit meg kellett tanulni, volt benne egy sor:
A törhetetlen üvegelektród megingathatatlan szerkezeti integritása csak névleges. Valójában, nagy erőhatás esetén eltörhet.
A páramentes az csak egy marketing szó, ami valójában azt jelenti: nehezebben párásodik be.
A páramentes bevonat és a fűthető lencse páramentessége kb úgy viszonyul egymáshoz, mint a vízálló bakancs és a gumicsizma vízállósága.

Nyilván az elpusztíthatatlan cat telefon kijelzője is karcolható, betörhető, maga a telefon is tönkretehető. Csak nehezebben, mint egy átlagos telefon.

[ Szerkesztve ]

Kívánom neked, hogy mindent megkapj az élettől, hogy rájöjj, nem elég.

A vázgeometriában még fél centi eltérés is baromi sokat tud jelenteni.
Mondok egy példát, rövidnek éreztem az M-es vázat a Merida bringámon, olyan érzésem volt mintha az ölemben lenne a kormány, hátratoltam a nyerget másfél centit kb, utána meg majdhogynem hosszúnak éreztem, kb fél centivel kell rá hosszabb kormánysztár és tökéletes.

Mondok még egy példát, szemre nem látható, minimális görbület a vázban és a kormányod menet közben folyamatosan be akar fordulni.

Ha egy bringa fordulékonyabb, játékosabb, akkor annak a terepek 90%-án csak előnyét fogod érezni.

A Mondraker érdekes konstrukció, kb 1 mérettel hosszabb, az S-es akkora mint máshol az M, az L-es már XL-nek felel meg hosszúságra. Viszont rövidebbek a kormányszárak, pont azért, hogy a pilótának ne legyen nagy a váz. Rövid láncvillával kombinálva a hosszú első háromszög nem feltétlen jelent problémát.

A régi 29"-et nem érdemes a maiakhoz mérni, pláne nem a prémium kategóriát.

[ Szerkesztve ]

Nem tesz csodát, de ha borotvahabbal bekened, megtörlöd használat előtt, akkor kicsit kevésbé párásodik. Autó szélvédőjén jól működött, így múltkor kipróbáltam bringával is

Erről jut eszembe a CST Salvo High Protection,mely olyan nehezen jött le,hogy több műanyag leszedőt is eltörtem vele,feltevéskor meg olyant pattant mint egy puskalövés...ellenben teljesen leereszkedve is olyan tartása volt,hogy észre sem vetted a defektet amíg nem ültél fel.

kacsyx...én meg is borotválnám ha használna!

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Na át lett építtetve a bringa, eddig elégedett vagyok, szép munkát végeztek a szervizben. Újra lett bovdenezve, kapott új bovdenházat és a lánc is meg lett toldva, de szerencsére munkadíjjal együtt is kijött 9400 forintból.
Alig várom már a szezont, nagyjából beállítottam a nyerget, finomhangolás még ráfér, de érződik, hogy ez a váz ideálisabb nekem.

[ Szerkesztve ]

lánc is meg lett toldva...
Mekkora mázli, hogy volt egy ugyanolyan kopott láncuk, spóroltak 2000 ft-ot.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Hát valamilyen szinten kell a bizalom... Különben nem hinném, hogy pont egy ilyen régi bringáról "lopkodnák" az alkatrészeket.

Szerinted ha nem egyformák a láncszemek, hanem 112 használt 4 meg új, az jó?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Kezd tisztességes belépő monti formája lenni . Viszont azok a küllőpálcikák telibevakuzva gyilkosok

6030D: Lehet csak én vagyok parás, de az ilyen toldásokba nem tudnék megbízni, nem olyan drága egy új lánc.

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Alapból nem zsír új lánc volt rajta, de ha még "csaltak" is volna ennyit, akkor is a legolcsóbban, a legminőségibb munkát ők adták. Máshol horror árakon akarták megcsinálni, ehhez képest ez teljesen korrekt volt.

jjeah: Köszi, sry, a küllőpálcák ilyenkor nem előnyösek, de máskor jó szolgálatot tesznek.

[ Szerkesztve ]

Szakemberek voltak! Csak a címet kéne elkérni hogy a környékre se...)

BENEFON DELTA--------N8

Oké, én otthon biztosan lassabban és szarabbul csináltam volna meg. Erre meg csak annyit, hogy te is beviszed egy generálra, azt lehet kikapják belőle a középcsapágyat meg a kormánycsapágyat.. Úgyse veszed észre hahaha. Vagy ti gondolom a kocsit is magatok szerelitek, ezért nem bíztok senkiben...

Nem feltétlen ideális, de nem para. Én is játszottam már ilyet. Nyilván ha amúgy kuka a lánc akkor hülyeség, de ha minimális a kopás akkor nincs vele baj.

Ennyi erővel a kapocsszem sem jó.

[ Szerkesztve ]

Miért szerinted mi történik, ha beleraknak pár szem új láncot? Nagyon hamar hozzá fog kopni a többihez, aztán ennyi. Ha ennyire értesz hozzá, menj el bicikli szerelőnek, aztán megtudod mennyire fillérbaszók az emberek. Egy ilyen állapotú biciklinél simán elmegy, hogy beletoldasz a láncba szükség esetén.

Volt topiktárs aki itt panaszolta hogy a cserélt lánc szétugrott sec perc alatt. Nem gond a toldás de egy esély ...

BENEFON DELTA--------N8

Az alföldön lesz használva, nem 25%os technikás emelkedőkre jár majd vele. Gyerekkoromban a trial bringámon 1 lánc volt amit kaptam valahonnan, az se olajat nem látott, se nem szervizelte soha senki, toldottam amikor kellet stb. Annál nagyobb megterhelést nem kap a lánc, mint mikor pedálból ugrálsz vele. Soha semmi bajom nem lett belőle. Persze utólag veszélyesnek tűnik, de se pénzem nem volt cserélni, se nem tudtam hogy ez valaha elkophat. kb 4 évet volt használva, alatta cserélődtek a fogaskereket össze vissza.

2 évvel ezelőttig azt sem tudtam hogy nem szabad v ajánlott beletoldani a láncba, és mégsem szakad el alattam soha egy sem.

Nyilván versenyezni vagy komért menni, nem lenne okos dolog, egy nem 100%os lánccal, de amennyi domb van Debrecen környékén, azt bármelyik lánc kibírja.

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail." // Ralph Waldo Emerson //

Semmi nem lesz ha beletoldasz egy használható láncba, néhány km alatt összekopik. Sokkal veszélyesebb egy kopott lánc mint megtoldani.

Egy kapocsszem tök más tulajdonságokkal rendelkezik azzal sincs baj.

[ Szerkesztve ]

Azért 30-40 között szoktam én is "darálni" vele(persze nem átlag), de enyhe terepen és szar városi utakon kívül nem kell komolyabb terepre számítani. Amúgy azért vagyok annyira fillérbaszó vele, mert most mindent összeszámolva van 50k-ban megállt a bicó és teljesen megfelelő az igényeimnek. Plusz ugye az előző vázat simán eladhatnám 10k-ért, mivel karcmentes gyakorlatilag, de inkább megtartom, mivel 8 éves bicóra nem igen kap az ember ilyesmit.

ivana: Na meg nem hinném, hogy a 60 kilóm meghatná.

[ Szerkesztve ]

Hülyeség megtartani add el a fenébe, ha ez a méreted.

De pótalkatrésznek tökéletes és ez sokkal megkíméltebb, mint amire most át lett építve.(A lila váz női tulajé volt, kb. nem is használta, 8 éves bicó full gyári felszereltséggel.. )

[ Szerkesztve ]

Pákozd Ingókő fehérben

Bocs, néha motyogok magamban a videó alatt. Ez már lehet a kezdődő elmebaj jele.

Egyszer jártam én is ott vagy 2 éve,de közel sem ilyen mostoha körülmények között.Ugyanakkor a sípcsontom még örzi emlékét,mert figyelmetlen voltam és lecsúszott lábam a kiengedett karmokkal felfegyverzett Saint-ről.és durván felhasadt a bőröm.(Mondjuk ezen éppen az alfa nőstény van,de nincs más. )

[kép] Szép hely!

(#126017) IMIIKE1998...látom erre került a BBB nyereg.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Tök jó! A zene mondjuk érdekes, mint valami bohócos horrorfilmben.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Zene, mindenféleképpen ingyeneset akartam, mert a YouTube még egy apró részletet is felismer a jogdíjas zenéből és reklamál vagy rosszabb esetben le is tiltja az audio sávot/egész videót. Így lett ez. Winter free music ezt dobta. Ez tetszett azok közül amiket meghallgattam. Tuc-tuc zenét nem akartam.

Nekem tetszik a zene,de azt a tempót biztos nem bírnám a hóban.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Sziasztok,

Váltó görgő ügyben kérném a nálam tapasztaltabbak véleményét.

Eddig siklócsapágyas, később acél gördülőcsapágyas váltógörgőket használtam. Most beruháztam egy szett kerámiacsapágyasra, próbaképp.

Amit észre vettem, a kerámia csapágyaknak elég jelentős axiális játéka van. A belső gyűrű a külsőhöz képest elmozdul tengelyirányban . Emiatt, a két gyűrű oldalirányban szögben el tud érezhetően is fordulni, a görgő "billeg".
Az acél mélyhornyú golyóscsapágyasok, amiket eddig használtam, új korukban mind hézagmentesek voltak, és amikor ennyi billegést összeszedtek, kopottnak minősítettem és cseréltem őket.
A két csapágynál az axiális játék amúgy azonos ( 11 illetve 12 század mm ), tehát nem selejt, hanem ilyennek vannak gyártva ( mint ahogy acél csapágyaknál is léteznek a szokásosnál tervezetten nagyobb és kisebb hézagúak ).
Viszont ettől még nekem ezek nagyon kotyognak.

Az egyik kérdésem az lenne, hogy kerámia csapágyaknál normális az ilyen növelt axiális hézag, vagy nem belevaló a csapágy? Okoz ez nekem gondot váltásnál, vagy jó így, használjam bátran?

A másik kérdésem: Deore hátsó váltóm van, hosszú kanállal. Gyárilag 11-11 fogú görgőkkel volt/van szerelve.
Lenne értelme az alsót kicserélni 13-asra ( fizikailag van hely, még lehet hogy a 15-ös is bemenne )?

Axiális játék a tárcsafék esetén szükséges, itt arra jó hogy a porvédő ne tudjon szépen muzsikálni.

BENEFON DELTA--------N8

Ezt a kormányszár témát ismerem. A váz görbeségre csak annyit, hogy szerintem nulla kezezés közben gyorsan feltűnne. Bár én ferde / görbe vázzal még eddig nem találkoztam, legalábbis olyannal biztos nem, amin ültem is.

A mondrakerek ilyen fajta méretezése igaz a korábbi vázaikra is? Vagy van egy év, amitől számítva jellemző ez? Más gyártó is használ ilyesmi fajta "túlméretezést" amúgy, vagy erről nem tudsz? (Bár a váz geometria adataiból gondolom lehet számolgatni azért.) Ha haver bringát akarna vásárolni, azért jó ha ezt egyikünk tudja.

Nem tudom mitől számít feltétlen prémiumnak egy 29er váz, ha jól rémlik én egy ilyen Scottot próbáltam ki: link Én igazából erre se mondanám azt, hogy szar / rossz lenne.

(#126016) Hasaggymeg: Ez is hasonló. Még tavaly tavasszal egy cipőkanalamba került az, hogy belsőt mertem cserélni az első kerékben. Azóta nem nyúltam hozzá. Megjegyzem, nem is akarok..

Nekem azért nehéz belőni a jó vázméretet, mert pont határon vagyok az M és L között, 178 magas vagyok, átlagos végtag hosszúsággal.
Általában M, de néha az L az ideális. Most pl az L már nagy lett volna, de az M-et finomhangolni kell egy hosszabb kormányszárral. Arra is figyelni kell a vázméretnél, hogy milyen a nyeregvázcső szöge és a fejcső szöge, mert ez is tudja rövidíteni vagy hosszabbítani a pilótafülkét.

Ha van egy kis görbület a vázba, ahhoz még a kormányt el sem kell engedni, érezni, hogy húz valamelyik irányba a kerékpár. Elengedni esélytelen lenne, azonnal magad alá tekeredik a kormány és elesel.

Vannak kisebb nagyobb eltérések a geometriákban, de a Mondraker egy kirívó példa, már ami a váz hosszúságot illeti. 2013-ban tértek át erre az újfajta geora.

A Scott prémium kategória, de ez amit belinkeltél egy alap gépük, nyilván nem olyan a geo mint a verseny gépeiken.

[ Szerkesztve ]

Gyerekkoromban kevés olyan kerékpár volt melynek 2 kereke 1 nyomon ment volna,hátulról nézve tisztán látszott nincsenek egy vonalban a kerekek,mi meg úgy tanultunk meg elengedett kézzel menni. ...megtanultuk kompenzálni a félrehúzást is,ugyebár,mindenki fél seggel ült a nyergen.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Jó, de manapság, mivel az egyenes vázhoz vagy szokva, valószínűleg pillanatok alatt észrevennéd, ha görbe vázas bringával tekernél.

Én nekem ilyen szempontból talán csak a magasságomhoz képest kicsit rövidebb lábaim a problémák, de igazából ennek nem túl gyakran érzem hátrányát ha vázméretről van szó. Az XL-es vázak többsége tudom, hogy a hosszú felső cső miatt szóba sem jöhet pl. Maximum rövid stucnival tudnám elképzelni, a kellysemen is cserélnem kellett a kormányszárat, mert a gyári irdatlan hosszú volt nekem, a váz meg XL-es méretű volt. A nyeregvázcső is hosszú / magas általában XL-es méreteknél, legalábbis merev MTB vázaknál eddig mindig az volt. XL-es fullyt még nem próbáltam, de szerintem sokkal másabb ott se lenne. M-es méretű bringák kormányszártól függetlenül kényelmetlenek szoktak lenni és picik. Ahogy te is mondtad, mintha az ölembe lenne a kormány. Nekem eddig egyértelműen az L-es vázak jöttek be, a kormányszárral meg az üléssel pedig úgyis lehet variálni.

Télen élmény lehet ilyesmivel menni. Nekem még nem volt szerencsém görbe vázhoz, szerencsére.

Szóval egy M-es méretű Dune akár még jó is lehet nekem / neked? Korábban volt fent egy hirdetés egy Dune bringáról, ami M-es ( ez, konkrétan ), és így bátran ajánlgattam havernak, hogy nézze meg, mert szerintem nem rossz. Ő meg úgyis 168cm magas, neki ideális lehet. (Bár látom ott van a leírásban is, hogy "170-180cm").

Így érthető miért éreztem lomhának a kanyarodást szűkre véve a kanyart.

(#126047) IMIIKE1998: Ha kifejezetten "manapság-ra" gondolsz, akkor biztosan. Jégen csak keresztbe jó!

[ Szerkesztve ]

Köszi, azt tudom én is, hogy nem szükséges, 110-120 mikron elmozdulás a középvonaltól jobbra-balra nem számít.
Ami zavar, az a billegés, amit egyúttal okoz.
Azt nem tudom, hogy kerámiacsapágyas görgőnél normális-e?

Kerámia csapágyakat főleg meleg üzemű gépekbe találták ki, és oda emelt hézag szükséges. Nem tartom valószínűnek hogy a bringás kereslet miatt külön gyártanak . Az emelt hézag egyébként kisebb gördülési ellenállást vált ki.

BENEFON DELTA--------N8