Kötelező...mondjuk nekem sincs.

Elől-hátul lámpa, fényvisszaverő csík a gumikon, prizmák a kerekeken, pedálon, fényvisszaverős ruhák, kukás mellény, táska is fényvisszaverős...ha így is számonkéri valaki azt a két prizmát, hát egye meg egy pudingszörny

A teflonos lánckenő folyadékok jobbak mint az egyszerű láncolajak? Jobban bírják a vizet? Vagy van taszítják a koszt, és kevesebbszer kell tisztítani majd újrakenni?

Más:
Lidliben lesz szombattól occsó gomb elem, aksi és aksi töltő: [link]

[ Szerkesztve ]

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Eveznék én is, de azért ennél egy kicsit, de csak kicsit, árérzékenyebb vagyok.

Az ugye megvan, hogy pl az AA és AAA akuk 1,2v-ak, az elemek 1,5v és ezt van ami nem kultiválja. Lehet a gombakuk se azonos feszültséggel mennek, mint a gombelemek...

HP 250 G5, Creative Surround 5.1 USB, Genius 5.1 Home Theater 5000, Kona Blast Deluxe + Shimano LX, Torpado T2000 + Campagnolo Veloce, Motorola Edge 30 Neo 8/256GB

Pinarello Dogma XC (29er)

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Nyah, eljutottam oda, hogy az első szériás 29-es Dart3-am nem bírja a súlyomból, és a tárcsafékből fakadó plusz terhelést, és gyönyörűen csavarodik, kotyog, már a második persellyel is, aminek a következménye a fékerő csökkenés is. (a betét is homorúra kopik ) A szimmeringek viszont jók, azokat tavaly cseréltem..

A becsúszók eleve csirkék, anno nem volt ezekkel kb senkinek se tapasztalat, hátha újabban több a 29-es a topicban.

Mindenképpen 32-es becsúszón filózok, belépő kategorián, így a Rockshox XC32-es szériájával szemezek. Ez valahol a régi Dart, és a teflon perselyes Tora közt van.
Viszont nem tudok dönteni, hogy rugós, vagy levegős. Karbantartást tekintve ellustultam, a sajátommal már nem is foglalkozok, csak másokét szervizelem, így nem akarom félévente szétszedni, pucolni olajat cserélni, így a rugós fele húz a szívem, csak alkalmanként használom a 29-est, minden másra a városi rohangálósra ülök fel.

Előnyökkel, hátrányokkal tisztában vagyok, inkább az érdekel, hogy van-e olyan, aki ezeket használja, és mi a tapasztalata.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Jöhetnek a szakértők

Mi van olyankor, ha egy többszörösen szabálytalan autós (piroson megy át, keresztbe áll a kereszteződésben, megáll a bringasávon stb.)keresztbe áll előttem és megakadályozza a továbbhaladásom (mindkettőről van videóm...) , megpróbálok elmenni mögötte de kicsit megbillenek és Testtel hozzáérek a drágalátos autójához ?
Volt rendőr-helyszínelés (vazz...) meg minden , a kocsin 0 azaz 0 sérülés keletkezett, persze az autós szerint totálkár .

Van jogsim is, de én nem tudtam kiokosítani ,hogy én milyen szabályt sértettem meg, max. figyelmetlen voltam.
Egyértelmű zöld jelzésen mentem át, bringasávon (erről is természetesen van videóm).

Én levegőst ajánlanék, XC32-es nagyon patent, vagy egy használt Fox. Árban ugyan ott van. Nem tudom milyen súlyos vagy, de ha olyan komoly terepen nem használod, akkor lehet egy Niner féle merev Carbon villa jobb lenne, ha már elhanyagolnád a karbantartást. Én mindenképp azt ajánlom, nem kotyog, nem lötyög, minimális karbantartást igényel, nem csavarodik, egy szinten tompít is (merev villához szokottak észreveszik).

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Súly? Hát, csomaggal együtt 100 felett Súlyos terepet évek óta nem láttam, inkább mászok. Lusta is vagyok menni terepre, barátnőm is aggódós fajta.

Amit az olcsóbb RS villákból hiányolok, az a helyzetfixáló lock. Ott lockol a villa, ahol éppen van. Ezt már a belépő olajpatronos Suntourok is tudják.

Nem tappered a vázam, így a Niner karbon villája kiesik.
Karbon villából a Ritchey Pro Carbon villáját próbáltam, ami van már-már klasszikus méterben, az nem jött be, az árát is sokallom. (vagyis nem sokallom, csak annyit nem adnék ki villáért)
Még az első nagyszériás sorozatgyártott 29es vázak között van (2010-es Superior 929, de már a 2008-as széria is ezt a vázat használta) [link]

Bikecomponents kuponnal, 120 euro lenne a Solo air XC32, szóval árban verhetetlen.
A Foxért nem rajongok, se újonnan, se használtan. Nem tudom megmagyarázni miért, de nem.

[ Szerkesztve ]

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Bikecomponents kuponnal, 120 euro lenne a Solo air XC32, szóval árban verhetetlen.

Akkor kb. meg is van a győztes, nem? Évente egyszer szétszedni azért belefér, nem? Sör mellett, kellemes zenével a háttérben.

Ismersz, szeretem lebeszéltetni magamat, értelmes érvekkel mindig meggyőzhető vagyok

Bevallom, mióta elköltöztem, csak 1x szedtem szét a Superiort, havonta 1x ráülök, nem is használom, inkább a rohangálós 26-ossal foglalkozok, de az is olyan, hogy azt is bírja, ha napokig kint áll az udvaron, az esőben. Jól el is kezdett a crmo acél váz rohadni belülről, mert megállt benne a víz, és míg nem borítottam meg, fel sem tűnt. Eshettem neki, és lögybölhettem rozsdamaróval-konzerválóval, majd olajjal a vázat.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Ha egy héttel hamarabb írsz, nem adom el a Pro XCR Carbon 465-ös villámat. De Niner-hez hasonlót tudsz venni sima nyakkal is, átütőősben és becsúszószárasban is szokott lenni (bár a Niner nagy lehúzás 500-600 fontért). Megértem hogy 120 eur-ért jó vétel, de ugyan annyiért vehetsz merev carbont is (példa), és ez eléggé gondozásmentes villának nevezhető.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Milyen cuccal kenjem a láncot? Spray vagy inkább olaj,amit csepegtetni lehet? Árban tökmindegy?

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Nekem a szorozsir jott be. Csapagyakhoz van eredetileg.

Everybody lies.

Mi van!?!?

"Nem a berúgás a cél, de útba esik"

Elég hatásvadász elnevezés, mivel, ha jól olvasom, nem a farokban alakulhat ki a golyó.

Más

Sose vennék MTB-ba merev karbon villát, számomra úgy már félig elvesztené az értelmét a MTB. Főleg nem annyiért, amennyiért adják őket. Ha 2 évig nem nyúl hozzá az XC32-höz, még akkor is sokkal többre megy vele, mint egy merev karbon villával.

Nem értek egyet. Míg nem próbáltál egy maximum 500g körüli tömeggel rendelkező Carbon villát egy min. amatőr versenyre szánt 29er MTB vázzal, addig nem tudod mi értelme. Nem hiába használják light XC versenyeken. Egész nyáron-ősszel használgattam egy 32:18-as, majd 42:18-as áttétellel, egy merev Carbon villával szerelt gépet, és nem igazán volt olyan helyzet ahol nagyon szükségem lett volna teleszkópra, cserébe, hihetetlenül könnyű géppel tekerhettem.

#35026 fpeter07: Erős csukló a titok.

#35028 Teasüti: Gravitáció + testsúly. CX géppel nem mész nagy sárban, agyagban, stb.

[ Szerkesztve ]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

És mi tartja a kereket az "úton"? Ha már a csuklóknak mindegy... (Emelném a tétet egy erős marokkal is, hogy a kormány ki ne essen a kezedből.)
A light XC verseny az kb olyasmi, mint a CX? Végülis ami egy CX géppel teljesíthető, ott még el lehet evickélni teló nélkül.

A gravitációs gyorsulás kevés ahhoz, hogy ne pattogj el. Egy nagyobb döccenőnél amit egy teló vígan kimozog, egy merev villával elrepülsz.

[ Szerkesztve ]

Pedig jó terepen menni. Hétvégén kicsit felszántottam a talajt, amikor KTT tag lettem. A sípcsontom bánta, meg a jobb vállam, amin átgurultam esés közben. A kormány 90 fokkal elfordult, mondjuk nem csodálom, hiszen ráestem. Az első kerék kicsúszását jó megelőzni...

Nem próbáltam, nem is vágyok rá. Mentem merev acél villával gyengébb terepen, egy életre elég volt, átlagos minőségű földúton se jó már. A bicikli tömege nem érdekel, nem versenyzek, azért tekerek, mert élvezem (ezért is veszek össztelós biciklit, amint lehetőségem lesz rá).
Persze lehet használni merev villát, de az nagyon kompromisszumos megoldás, hobbi szinten semmi előnyét nem látom (egyedül a karbantartás mentességet).
Mint ahogy az egy sebességnek se látom értelmét MTB-n. Ha kicsit is keményebb terepen mész, az egy sebesség nem elég. Városban én is egy sebességet használok, de terepen nincs létjogosultsága, használhatatlan.

Sőt tulajdonképpen nem is a rázós út lenne a gond vele. Most ősz van, kezdenek hullani a falevelek. Az utat elég nehéz belátni, ezért könnyen előfordulhat hogy gödörbe mész. Plusz rengeteg eséstől mentett már meg a teleszkóp.

Teleszkóp kenését megoldják ingyen,ha egy év szavatosság vagy mi a jó isten van a biciklihez? Ebben az esős,szar időben úgy vettem észre,hogy száraz.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Helló,

vettem nemrég egy KTM Fun Road Disc-et a Hervisben.
Kb 30 km-t se mentem vele, azt is csak betonon, elkezdett kattogni valami. Szerintem a hajtókar felől jön, főleg dombnak felfelé. Visszavittem, később szóltak hogy mehetek érte, meghuzigáltak minden csavart, otthon alig hogy ráültem ugyanúgy kattogott. Megint visszavittem, látom teljes a tanácstalanság. Most megint szóltak hogy kész, de sztem megint nem lesz jó. Kiváncsi vagyok mit fognak mondani mi volt a baja, ha megint csak megy a himihumi, akkor tuti hogy nem lesz jó. Szerintem anyaghiba. Vagy a hajtókar, vagy az a tengely amit nem tudom hogy hívnak. A szomszédban van egy srác aki szintén ilyet vett, annak is elkezdett kattogni. És a szomszéd utcában is van egy srác aki ausztriában vette a kollégájától, aki szintén az ottani Hervisben vette, és az is kattogni kezdett. Ő is már volt vele szervizben, és nem lett jó.
Nem hiszem el hogy csak pont mi 3-an nyúltunk bele. Mondtam nekik tegyék át egy másik bringáról a hajtókart, de ne KTM-ről, mert könnyen lehet hogy a hajtókar ugyanaz a hibás széria. Mégis azt rakták át, azzal is kattogott. Csak ugyanilyet tudnának rendelni, de igazából nem is tudják mi a baja. Végülis én sem vagyok biztos benne, de erős a gyanúm. Kiváncsi leszek... Hihetetlen hogy ennyi pénzért nem elvárható hogy ne kattogjon. Azt mondták 50 ilyen bringát eladtak, és senki más nem panaszkodott... na persze.
Van valakinek hasonló tapasztalata?

Fegyverben réved fönn a téli ég, kemény a menny és vándor a vidék, halkul a hó, megáll az elmenő, lehellete a lobbant keszkenő...

Weldtite TF2 Aerosol Spray hol lehet kapni? Összefoglalóban ezt ajánlják,gugliban csak külföldi oldalakat ad ki

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Amit tutira NE,az a zsírspray. Alig várom, hogy kikopjon és soha többet,marad a csepegtetés. Anno annyira megtetszett, hogy az itthoni beltéri ajtókat is befújkáltam, hogy ne nyikorogjanak. De azóta mint valami szellemház,annyira ken ez a vacak,hogy az ajtók simán kinyílnak teljesen. Vagy kilincs vagy tökig nyitva,a zsírspray-vel köztes állapot nincs

Én meg ma szántottam az aszfaltot. Velencén kerékpáros útiránynak kijelölt kis utcában van egy S kanyar, ahol sajnos apró fehér murva került az úttestre a bicó meg jól kicsúszott alólam. Szerencsére úgy tűnik semmim nem tört el csak kellemes zúzódások meg horzsolások vannak. A bal kézfejem úgy néz ki mint ha boxoltam volna. A gyűrűsujjam begye meg lilul, remélem azzal sem lesz probléma. Ezúton is köszönöm a segítőkész gyalogos illetve 2 kerékpáros kolléga segítségét.

Azt hiszem itt történt:

Jester

Pákozdon pont a házam előtt van egy egysávos döntött 90es kanyar, kerékpárral 35el simán vehető. Persze csak akkor ha kimegyek és lesöpröm róla az említett fehér kavicsot. Ezt minden csütörtökön meg is teszem. Sajna esés még így is elõfordul. Az ott lakók némelyike szereti levágni a kanyart autóval és így visszahordják a kavicsot. Jobbulást és legközelebb ismeretlen helyen óvatosabban menj bele a kanyarba.

Nincs laza küllő? Az is kattoghat.

May the Force be with you!

Ismerem ezt a helyet, itt mindig van sajnos fehér murva, outival nagyon óvatosan szoktam emiatt ezen a kanyaron átmenni.

Més que un club!

Tothgera30 védelmében: En is a merevvilla pártján vagyok, kellőképpen ballonos, gumival, a 29es bringaknak igenis jól áll. Hosszabb villaszár, nagyobb légtömeg a gumiban elég akár akármelyik olimpiai xc pályára, csak nem rohanva, sőt a bringa kezelési technikát is fejleszti.

Csak ezekek a villákat nem 100 kg körüli bringasokra tervezik, és ebben az esetben a homlokcső illesztése is komoly terhelést kap, szar csapágyazás, nem megfelelő szögek esetén még el lehet repeszteni hosszában. Nah pont ezt szeretném elkerülni.

Amit nem tud a villa-gumi kimozogni, arra ott van a nyeregből laza kiállás, és combból, karból, csillapítás.

A kényelmet lehet fokozni a nagyobb kezűeknek vastagabb markolattal, komolyabb kesztyűvel.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

A teflonnal, és tf2-vel mi a bajod?

Motorex olajat, csöpögtetek a lancaimra, és átporgetes, majd ronggyal letörlés után valamilyen piros kupakos bikecomponents-én kapható fehér, nagyon híg teflon olajat csopogtetek rá apró cseppekben.

Úgy kiporgeti a mocskot, ahogy kell, sár nem áll meg rajta ha nedves, és a connex lánc komoly nyúlás, pontosabban kopás nélkül 6-7000 km ota rajta van a 7sebességes rendszeren. (regi altus c10 hajtómű, újonnan vettem pár éve, meg tourney menetes racsni.)

A flakonos tf2 is jó dolog mosás utáni első kenéshez. Be tud folyni a láncszemek gorgői közé, és kimossa a maradék gedvát, plusz ken. 10-20 km után meg lehet rendesen olajozni, mert az addig a frissen mosott lánc minden részébe nem tud odamenni.

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

ez jó?Náluk vettem a cube-om. Ennek amárkának van egy spray változata. De most komolyan,hogyan csepegtessem szemről szemre a lácot? Az vagy fél-1 óra

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Tulajdonképpen, most milyen bringáról beszélünk?
Én konkrétan 29es montiról. Minimum 2,1"-os terepgumival. Maga a merevvilla 2, jobb esetben 3 cm-t mozog, a gumi a másik 3-t. A helye a terepen van, nem a városban.

Városban, pl elfordított kormánnyal padkázás közbeni ráfékezésnél az eséstől nem a rugóút fog megmenteni, hanem a visszaút csillapítás, hogy nem, engedi kirúgni a kereket, és visszapattani, így meg tudod tartani az egyensúlyodat, és ott tartja a gumit az aszfalton, így nem engedi a menetirányáról lecsúszni.

(#35045) FIREBLADE78

Szemről szemre. Megvan az gyorsan. A flakont a lánc felett tartod, kicsivel felette, és finoman nyomod a flakont, és közben mozgatod a hajtóművet.

Ami a legjobb szerintem: Motorex wet.

[ Szerkesztve ]

"Megint eggyel hülyébb vagyok, mint tavaly"

Amikor először váltottam merev villára én is tartottam a városi kátyúktól, de semmi gond nincs vele...sőt. Most már, ha trekkinggel megyek, akkor is lockolva van a teleszkóp.

Egy hónapja elköltöztem, így a XXII. kerületből járok a XIII.-ba dolgozni, napi 45 km oda-vissza. Így nem mindegy a mennyi energiát nyel el a teleszkóp, 1-2 km/h is számít

[ Szerkesztve ]

"Nem a berúgás a cél, de útba esik"

Tehát most téli időszakra mehet a motorex wet,gondolon jobb időre más ajánlott. Még egy kérdés,hogy a csepegtetés után,le kell törölnöm az oldalát a láncoknak? Összefoglalóban bikemag cikkben ezt írja.

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Érdemes letörölni a felesleget.