Én attól tartok hogy ez az "öngyilkosság" kollektív lesz. Mindenki emelni fog, kis kategória amúgy is még inkább megszívja a változásokat (= még kevésbé fizeti ki a vevőréteg a fejlesztések árát mint pl hybrid). Én speciel toyotára vagyok kíváncsi mennyire fog tarolni (vagy árat emelni, mert neki a többiekkel szemben nem kell, csak lehet).

Már nem kapsz. Csak a hibrid verzió lesz.

Nekem nagy kaland lenne, inkább bele se kezdek. Van elég ősz hajszálam már, nem akarok hirtelen többet.
Inkább szerelőre bíznám, ha valaki vállalja az szóljon.

Ok, de szívó motorral.

#44250: 8-10% minden autóra rámegy, gyártótól függetlenül (kivéve a tisztán elektromos)

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

1.2 Swiftek is 500 K körül emelkednek. Aki gondolkodik ilyenben érdemes gyorsan kutatni egyet az országban.

[ Szerkesztve ]

Az mondjuk durva, 4M lesz egy GL+...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Mi ebben a durva!?
Nézd meg mit kapsz a konkurenciánál 4M-ért (Mazda, Toyota, Honda), vagy nézd meg a Dacia-t, esetleg KIA-t.
Ahhoz képest tényleg durva hogy a Vitara 1.0 BoosterJet GL felszereltséggel volt 4.090.000 ...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

A forint árfolyama a durva.Az árak ahhoz igazodnak.

Én úgy tudom hogy a co2 kvóta miatt emelik a gyártók az árakat. Köszi EU.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Lehet ,hogy tényleg a Suzuki volt "olcsó". Bár ha ilyen ár emelkedések lesznek akkor Daciat veszek.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nagy dilemma volna anno apámnál is hogy Vitara vagy Duster legyen.

Addig a pontig amíg élőben nem láttuk a Dustert, és legfőképp alá nem néztünk...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nincsen alatta kipufogó vagy mi!?
Az is csak egy autó, én beleültem mindkettőbe, hááááát a Vitara fotel, a Duster meg inkább a Nivára emlékeztet...
Ha még mindig vidéken élnék és el kellene ott mennem mint a 82es MTZ-nek meg ahol a Rába-Steiger-el jártam "izzadva", tuti Duster-t veszek vagy új Niva-t.
Betonra a Vitara a nyerő, ami paradoxon, de ez van, 1,4T 2WD 6MT rules

@Tigerclaw: Akkor elárulom hogy én is hasonló pályát végeztem mint Te, ezért is merem mondani hogy sok dologra viszont nem mutat rá, vagyis rámutat csak nem tud rá válaszolni, pl: pontosan mekkora az ökológiai lábnyoma az előállítás, szállítás során most mondjuk egy Sport Swift-nek és mennyi lenne ha tisztán elektromos lenne, mivel ezeket a konkrét számokat senki sem tudja. Mivel nem energetikus, hanem járműmérnök, ezért nem lát rá az erősáramú fejlesztésekre. Mondok egy példát hogy megértsd: Mekkora 1km 240mm2-es erőátviteli kábel ökológiai lábnyoma? Soha a büdös életben nem fogod tudni megmondani, és itt még csak az elektromosáram szállításáról beszélünk, ebben nincsenek végberendezések stb. Ezt a kérdést egyetlen módon lehet mérlegelni: Ha egy ország úgy dönt hogy mától nincs más hátra mint előre és terveztet egy ilyen elektromos hálózatot, töltőkkel, erőművekkel, vézlépcsőkkel, napelemfarmokkal, szélturbina farmokkal stb. és ennek kiszámolják az ökológiai lábnyomát pontosan, tehát grammra és ezt vetik össze a mostani helyzettel. Értesz már? Nem fogja ezt senki sem megtenni, és tudod miért nem? Pontosan azért, amiért az óceánjáró tankeren nincsen DPF...

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Paks2 lehet kell, csak mennyiért építi fel az orosz? Ismerve a magyar közbeszerzéseket illetve a Putyin tárgyalási módszereit, elképzelhető, hogy mire megépül a Paks, olcsóbb lenne importálni áramot, mint termelni.??? Ekkora volumenű szerződést a fű alatt aláírni, hát mit ne mondjak. Vagy zsarolták a Viktort...Lehet, hogy egy pont olyan agyament ötlet, mint az olimpia megrendezése lett volna. Habár, ha valami katasztrófa történik, akkor Magyarországnak kaput.

[ Szerkesztve ]

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

Ez itt eléggé OFF és nem is szeretnék politizálni, de a lényeg, hogy vagy megépül, vagy importálhatjuk mint a németek és abból a magyar külpolitika sikereit ismerve oltári nagy szopás lehet...
Katasztrófa itt nem történik ha nem generálunk magunknak, ebben az országban nem történik soha semmi, csak a bolhából csinál az újságíró elefántot, az legalább megy nekik (más se). Kaput? Most vitattuk meg Tigerclaw-val hogy pusztulásra van ítélve az emberiség és a bolygó, akkor majd pont a magyarok éljék túl!? Nem kívánom hogy történjen meg, csak képzeld el, hogy a világból csak a magyarok maradnak, mennyi időt adsz még az emberiségnek?
Mellesleg engem az a számis érdekelne hogy a francia államkincstárba mennyi pénz folyik be az exportált áramból... hosszú távon villamosenergia nagyhatalom lesz Magyarország (főleg ha mindenki "zöld lesz" körülöttünk, e-autót akarnak majd tölteni napelem farmokról pl.), dőlni fog a lé és mindenki a csicskánk lesz, mert "Viktor kezében lesz a főkapcsoló" (mint Putyin elvtárs kezében a gázcsap).

Na jó, befejeztem, elhatárolódom önmagamtól...

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Mit "lattatok" alatta?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

A Dacia átmeneti megoldásként gázosítani fogja a motorjait, de ez csak nagyon ideiglenes megoldás.

A vellanyos töltésre meg itt egy kis friss infó https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/01/21/sokszorosara_no_a_dij_az_ionity_villanytoltoin/

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Gázosított autót sosem vennék, bár én előítéletes vagyok velük - nameg sokszor parkolok mélygarázsokban, parkolóházakban, ahonnan szinte mindenhol tiltva vannak, ez azért egy városi embernek nagy korlátozás tud lenni.

Én még mindig több évtizede létező Toyota-féle hibridet venném meg legszívesebben, tölti magát, nincs vele macera, és már egy kiforrott technológia. Az elektromos autó szerintem egyáltalán nem a jövő, legfeljebb a városi autók terén, a dízeles "utazós" autókat sem az elektromos, sem a plug-in hibrid nem fogja kiváltani, erre talán a hidrogénhajtás lesz megoldás, de ez valamiért nem kap akkora politikai hátszelet, nem segítik a terjedését, a Toyota Mirain kívül nem is tudom, van-e ilyen autó.

[ Szerkesztve ]

Ettol nem vagyok boldog.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Igen, az elmúlt pár év olyan házifeladatokat adott az autógyártóknak, amiket sokan önállóan nem tudnak megoldani. E-autók, önvezetés, CO2 adó, Euro 6...egyik jobban fáj nekik mint a másik.

Szerintem a Dacia, Suzuki és hasonló kifejezetten kisebb, olcsóbb autókat gyártó cégeknek nem is valódi opció az elektromos autó, mert az ő piacuk nem tudja ezt megfizetni, hacsak nem történik valami csoda az árazás terén. Eddig még nem láttunk az EU piacon se olcsó, de még megfizethető e-autót. Amit beharangoznak, arról vagy az derül ki, hogy törpeautó, vagy csak olyan fapados verzióban olcsóbb, amit nem vesz meg senki.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Egy seggel akar az emberiség megülni egyszerre több lovat. Legyen környezetbarát már a gyártás során, ne szennyezzen a felhasználás terén, legyen olcsó és sokak által megvehető mert különben bedől a gazdaság, stb stb. Egyszerre egy problémára kéne koncentrálni. Az hogy mi a fontos, úgyis politikai, gazdasági szinten dől el egyenlőre. Most még az a fontos hogy minél több pénzt gyűjtsön a globális gazdasági tényezőkből álló cégek halmaza. Minden másnál fontosabb ez, akár eladott autókból, akár co2 kvótából (adóból) folyik be a pénz, a lényeg hogy befolyjon. Amikor már a környezeti tényező tarthatatlan lesz, majd pénzért próbálnak ezen segíteni, aztán amikor a pénz már nem lesz érték akkor ivóvíz és élelmiszer, lakható földterület lesz a fizetőeszköz. És amikor már ebből is kifogyunk, akkor jön majd az emberélet.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Biztonsági tartályos gázos autókra nem vonatkozik a tiltás sem.

Nem minden gázos autó biztonsági tartályos?Az gáz.

Fene tudja, nézz utána, ha érdekel a téma. Egyszer olvastam a totalcar oldalán valami jogi szakértőtől, hogy az x évesnél újabb lpg-s autókra nem vonatkozik a tiltás. Nem emlékszem a részletekre.

Hahaha... pedig a Toyota az igazi vedd meg és felejtsd el kocsi a mostaniak között még mindig... nyilván relative, senki nem modta nem lesz vele semmi gond, csak épp költésges nagy gond az ritka, azért veszik.

Azért nem a szél fújta össze a világ legnagyobb autógyártójának.

Mondjuk a Kia se véletlen jön felfelé.

[ Szerkesztve ]

Steam/Origin/Uplay/PSN/Xbox: FollowTheORI / BF Discord server: https://discord.gg/9ezkK3m

Nem érdekel különösebben,csak meglepődtem.

Nem tudom, lehet igazad van, nekünk csak a benzines corolla-kkal van tapasztalatunk (E9-E12-ig) és tudnék mesélni. Nagy bajuk nem szokott lenni, inkább ilyen gyártási malőrök meg silány alkatrész miatti korán tönkremenés. A gyári Denso gyújtótrafó például nem bírt ki 80ezret sem, hűtőradiátor tömítés 8 (igen 8) évesen kuka, lambdaszonda 6 évesen dobta be a törölközőt. Az olajat szeretik csipegetni, mondjuk a mieinket sosem érintette ez a probléma, nem tudom más hogyan csinálta... Lehet az 5W40-ben meg a rendszeres karbantartásban lesz a szentgrál!? Nem tudom, de azért az sem probléma mentes, hidd el, 1993 óta csak corollák vannak a családban, nem egy, volt amikor 3 is volt egyszerre, mind benzines, 1,33 vagy 1,4 és egy db volt azt hiszem 1,6 (1,6 VVT-i motorkódot nem tudok fejből), utóbbi például szereti elgörbíteni a vezérműtengelyt, csak úgy mint az 1,8 VVT-i Celica.

@pjen, ncc1701, Hadrianus: Milyen gáz? LPG vagy CNG? A CNG-vel szinte az összes mélygarázsba be lehet hajtani, nem mondom hogy a kipufogó végét a szádba veheted, mert olyan tiszta, de na, azért ez már nem a régi VW motors gázos wartburg...
Amennyire én tudom csak olyan mélygarázsokban engedélyezett ahol "megfelelő" a szellőztetés hozzá, hogy ez konkrétan mit jelent azt nem tudom, de már én is meglepődtem többször rajta. Az egyik ismerősömnek Omega 2-je van ami LPG-s és ő mondta hogy sok pláza mélygarázsába már beengedik, csak régen kellett "szájkaratézni a biztiőrökkel".

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Ha valakinek szüksége lenne rá, akkor a navigációhoz itt a jelenlegi végleges traffipax verzióm, ami PLajos 2019.09.18-i adatbázisára épül.

A fix és a mobil traffipax helyek külön fájlban szerepelnek. Viszont nálam továbbra sem működnek a gyáritól eltérő kamera ikonok. Kár érte, de nem lehet minden tökéletes.

Te mondd azt, hogy rablótámadás, a te hangod mééélyebb... Blaaah...

Sziasztok! Új firmware-ről tud valaki a Bosch Infotainment-hez?

"Ede, bibe, lude, post mortem nulla Voluptas!"

Milyen új firmware? 1870-es az utolsó Vitara/S-Cross esetében, tudtommal.

[ Szerkesztve ]

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Azt kérdem, hogy a 1870-es óta van e új esetleg...

"Ede, bibe, lude, post mortem nulla Voluptas!"

hogy tudom megnezni, hogy milyen sw van az s-crossomban?

A főképernyőn hosszan kell nyomni a fogaskerék ikont, nagyon hosszan.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

De az már a K12D motorkódú lesz, más felszereltségi szintekkel, a pontosság kedvéért.

Milyen határértékkel jelez be az olajcsere szimbólum 30k-nál. 2018-as swift.

hello,

segítsetek, plíz.
van egy három éves vitara gl+, 0840_151203 szoftverrel, térkép nuku. sose érdekelt a verzió, de most jól jönne az android auto, viszont ahhoz frissíteni kell.
két napja keresek, olvasok, videókat nézek - de rohadtul nem sikerül. mit csinálok rosszul?

letöltöttem a https://oss.bosch-cm.com/suzuki.html oldalról a 1760.1 csomagot, feltettem a kicsomagolt két fájlt egy fat32-es pendrivera, bedugom, gyújtás - oszt' nem történik semmi... a 1860.1-gyel sem.

https://surfdrive.surf.nl/files/index.php/s/drgePGt9p8h3h6m

Próbáld meg ezen a linken, zip fájl kicsomagolod és sd kártyára vagy pendrive-re másolod. Ha nem sikerül jelezd....

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

A Bosch oldaláról hiányzik jó sok file, direkt.
A frissítésre szánjál elég időt, és főleg ne kapkodj. Az idő kb. 20perc, és emlékeim szerint néha sötét a kijelző, és újlra is indul.
Kicsit ijesztő, de menni fog.
@laca891
Köszi a linket. Az Android Auto nálam is vacakol, így meg fogom nézni a verziót én is.

Tudom érdekes kérdés lesz:
Próbálkozott valaki az 1,4 BoosterJet Vitara chiptunningjával már?
A 140LE/220Nm helyett ígérnek 170LE/280Nm teljesítményt... [link]
Az ára valahol 90 és 120rongy között van, de pontosan nem tudom, mert nem tudom melyik vezérlő van benne EDC1x (15/16/17).
Nem hangzik rosszul a plusz 30LE és plusz 60Nm nyomaték, bár így sem lomha, de 170LE-vel harapna rendesen...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Én innen töltöttem, 16 perc volt az install Ignis-en. FAT32 formatált USB 2.0-ás pendrivera tettem a gyökérbe a tizenx fájlt format után.
Beindítottam az autót és bedugtam a pendrive-ot.
[link]

Amikor kész volt, kiírta, hogy távolítsam el a pendrive-t.

[ Szerkesztve ]

Nem értem, hogy a suzuki.hu miért nem rakja ki. Ez olyan nagy munka?
Miért kell beindítani? Azt hiszen én nem csináltam, és sikerült.

[ Szerkesztve ]

mert ha jár a motor akkor nem csak gyújtáson van félóráig...

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Nem akarok kötözködni, de ugye nem egy 16GB-os pendrive-al csináltad?
FAT32 max. 4GB, és ugye nem gyorsformázással formáztad?

@Brogyi: Mert ha időközben lemerül az akksi, akkor beakad két állapot közé szerintem... ezért kell járnia a motornak.

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Nekem is elég volt, hogy csak az 1. állásban volt a kulcs (amikor csak a rádió szól). Nem kellett tovább fordítanom a kulcsot gyújtásig.

Gigabyte B450 Aorus Pro ● R5 3600 allcore 4,2GHz 1,31V ● Asus ROG Strix RTX 3080 V2 White OC Edition