Azért az durva mennyi, nagyon sok km Sx4 van eladó. És még mennek!

546e
378e
418e
437e

Sziasztok!
Adott egy 97-es 1.0 Swift amivel futárkodom. Kb 4500km-el ezelött cseréltem olajat benne akkor maxon volt. Tegnap megnéztem hogy áll a szint és éppen minimumon volt már. Mennyire normális hogy ennyit megegyen? Megy bele a km bőven és kímélve sincs túlzottan illetve az előélete is kétes mert egy 60-70 körüli tanár nénitől vettem. Füstölést nem tapasztaltam.
Nyílván ennyi pénzért nem vártam csodát és nem is 10évre tervezek ezzel az autóval csak meglepődtem hogy már ennyi idő alatt megette az olajat. Minimális szivárgás is jelen van a szelepfedél tömítésnél meg még valahol de szerintem az nem számottevő, nincs annyi friss olaj inkább olajsár.
Mit lehet vele tenni ami nem gazdasági tk? Van otthon egy motorom amiről csak a váltót szedtük le az előző futárkocsihoz még tavaly de a váltó állapotából ítélve az is inkább vashulladék mint alkatrész
Nívópálcán a Max-Min jelölésig hány litert számoljak? Tegnap töltöttem egy litert rá de nem néztem még az állást mert rohanás volt tovább.
Az pedig hogy mennyi a méter benne egy örök kérdés ezeknél az autóknál de szerintem 126k-226k között valahol. Utóbbi pár évben annyit mentek vele évente mint én 2hónap alatt.

Galaxy Fold 4

Üdv!

Hideg vagy meleg volt a motor feltöltéskor, illetve a tegnapi ellenőrzéskor?

Akkor egy valós 150-160k-t futott téged kiszolgál bőven.

Amúgy ez a rög magyar valóság gyerekek, szerintetek miért van dugó!? (budira is autóval járás)

@Ace owner: A szelepfedél tömítés nem lehet egy méregdrága dolog és relatíve könnyű is cserélni, csak ha kicserélted pucold le valamivel a blokk oldalát... Ennke még a vezérműtengely végén van a gyújtáselosztója? Mert abban is van egy tömítőgyűrű ami '97 óta valszeg elfáradt... Ha jól tudom talán 5 deci vagy 1 liter van a max-min között, de majd a többiek megmondják. A leeresztőcsavar körül is érdemes letörölni, mert azokat sem szokás cserélni... Amúgy ha ilyen öreg verda és még hajtod is akkor javaslom hogy legyenek nálad ilyenek: 1L motorolaj (1 évnél nem régebbi!), 1 flakon fékfolyadék, 1 flakon hűtőfolyadék (tömény), esetleg ablaktörlőlapát, ezeket a pótkerék köré/bele érdemes betömni aztán ha vmi gáz van, akkor van hova kapni két cím között is...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Cseréltem már olajat két cím között mindig van nálam minden Lassan cserés a kipuffogó majd akkor körbenézzük az összes tömítést. Most egy olajgomba lett cserélve mert elvileg ott is szivárgott.

@tboldi Ebben az időben nem tud kihülni nagyon de hagytam neki időt hogy visszafolyjon az aljába. Majd most megnézem mert nem használtam pár órája.

Galaxy Fold 4

Az tuti.... főleg az évi 8-10e km futásom mellett.

Igen a nappali menetfény miatt kérdeztem.
Jelen helyzetben már gyújtáson bekapcsol, tehát a motor indítása közben is világít.
Ezt szeretném megváltoztatni, hogy csak a motor indítása után kapcsoljon be.
Esetleg még egy késleltető relé bekötésén gondolkodom, amit gyújtásra kötve kb. 10-15 mp. után kapcsol be.

[ Szerkesztve ]

Akkor nem lesz szabályos a bekötés, nem fog átmenni műszakin. A nappali menetfény lényege, hogy amint az autó indítható állapotban van, világítania kell. Vagyis nem akkor amikor már jár a motor, hanem a gyújtás ráadáskor már világít.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Lehet, de nem minden esetben.
Haverom újonnan vásárolt Citroen Berlingoján is csak a motorindítás után világít a gyári nappali menetfény.

[ Szerkesztve ]

Fura, akkor valakire nem vonatkozik a kresz? Na várj, egyik ismerősnek van egy tavaly novemberi Berlingo, megkérdezem tőle hogy nála is így működik-e.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Fl s-cross is így csinálja, amikor automatán van a lámpa vezérlése

"Van három rágóm, pont hárman vagyunk. Egy kell holnapra..."

A szelepfedel tömítést esélyesnek látom, de sok minden más is lehet, csak figyelgesd és toltogesd, én reggelente szoktam a cégesben...

@Yenka: nem LED, jól emlékszem? Ne menjen ha inditozol és kész, egy NC relé és kész... A Vitara gyarijat passzolom most hirtelen, az i30 gyújtáson már világít majd lekapcsolja inditozaskor, pedig az is LED. Majd ha tele lesz a hocipom vele akkor a Vitarat is meghekkelem hogy a LEDes hátsó helyzetjelzo is kapcsoljon be a DRL-el együtt.

@AMD Power: Igen, plusz gondolom nem szeretnél havonta menni az autoszerelőhöz, mert sajnos 300k fölött sorban szállnak el a dolgok... KB annyira van tervezve, amelyik többet elmegy arra vigyáztak és karban van tartva, cserébe ékes példája annak a motorsorozatnak az időtállóságára.

@dethroner: a jogszabály arról szól hogy amikor megy az autó (mozgásban van) ha jól emlékszem, de igazából a nem LEDes esetén igazad van, hiszen rövid úton kinyirna az izzót benne...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Nem igazán. Az Astra mellett hozzászoktam ahhoz ,hogy sokat nem járok szerelőhöz. Nem szeretném ,hogy ez megváltozzon.

Nem lenne akkora baj hogy kötelező, ha mindkét irányba világítana... mert ez így a félig megevett pizza esete, nem tudod eldönteni, hogy csak ennyire volt éhes, vagy még nem fejezte be... De ha belegondolsz volt ilyen automata biztonsági öv bekötő rendszer is, azzal mi lett? Fejlesztési zsákutca? Ha jól emlékszem annál az autónál is úgy volt, hogy az első kettő automata volt, de a hátsók már nem... Nem lenne rossz ha nem kapcsolná fel hozzá a műszerfal világítást, de a hátsó helyzetjelzőket igen...

Igen, lenne létjogosultsága, mert némelyik "birka" olyan undercover-ben tudja nyomni hogy öröm nézni... nekem az M2-n volt ilyen esetem, az exem apukájának Zafiráját vezettem (abban radaros a távtartó tempomat, hátul alszik a két öccse) és a néni a Holdfogyatkozásos éjjelen egy szem világítás nélkül küzdött az ezüst Yaris-al vagy 40-el, én meg nyomtam a 2,2DTI-nek vagy 150-el, amikor elkezdett veszettül fékezni a ráfutásgátló, de kb annyi érkezésem volt, hogy a távolságit levegyem róla, mert rá is estünk azonnal mamára... ha kicsit ijjedősebb lennék ki kellett volna állni egy gatyacserére... de az exem mellettem még Vácon is remegett, ő elkönyvelte hogy mind itt halunk meg, mert nem fogok tudni megállni. A vicces az, hogyha akkor avatkozok be amikor megcsillan a prizma a hátsólámpájában, akkor tényleg meghalunk, ha a radar nem veszi észre hogy ott van egy autó és nem kezd el vészfékezni, akkor esélyem sem lett volna... Villogtam dudáltam, de le sem sz@rta, úgyhogy az első egyenes szakaszon záróvonal nem betonfal és menekülés... minél messzebbre, mert a néni nem volt a helyzet magaslatán... csak nem értem miért vezet az ilyen, nem kötelező mindenkinek, aki ennyire dezorientált, az bízza ezt profikra és menjen busszal mielőtt megöl valakit.

@AMD Power: Az F Astra jó autó, mert nincsen ami tönkremenjen benne...

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Nem kell ehhez sok.Előttem,igaz nem autópályán rendőr ment szolgálati autóval,menetfénnyel.Hátul semmi.Rá villogtam,megállt mondom mi van.Lehülyézte a tervezőt,felkapcsolta a lámpát.

Amennyiben jól tudom, a nappali menetfény le is kapcsol, amint a tompított bekapcsol.

Igen,de rengetegen felkapcsolják a menet fényt,aztán rájuk esteledik az úton és mennek vele tovább.Ha hátul is égne két led már nem lenne ekkora probléma,az energia felhasználás se lenne számottevő.Mondjuk én ezt az egész menetfényt feleslegesnek tartom.Fényes nappal minek?

Szerintem van értelme a nappali menetfénynek, csak nem úgy ahogy a legtöbb autón működik.. Gyújtásra fel kéne kapcsolnia elöl ÉS hátul!
Van olyan autó amin így működik...

[ Szerkesztve ]

i5 3450, 2x8GB @1600mhz, 1050 Ti

Semmit nem számít?Neked lehet,hogy nem nekem igen főleg mikor szakadó esőben szütkületkor megy menet fénnye ami csak elől világít.Én pedig hátulról utól érem.Szemben minden nermális autó a másik sávban közlekedik.

Nagy esőben nem DLR-t használunk, tehát nem értem, hogy miért a DLR hibáztatod az eső miatt, a vezetőt kell hibáztatni, hogy miért azt használja.
Értelmezd mindennek a lényegét és akkor talán megérted.
Este, egy kivilágítatlan autóval haladsz, arról sem a DLR tehet, hogy balf@sz vagy.

[ Szerkesztve ]

* Eladó: iPhone 12 Mini (kék, 128GB) "https://tinyurl.com/58r6t64y", Apple Watch S7 (zöld, M/L) "https://tinyurl.com/mr2yup5b" * - *** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

és @pjen: Nem ez a gond, hanem az hogy azt a tetves műszerfal világítást is kapcsolja automatikusan, higyjétek el, sokan még minig onnan tudják hogy világítani kellene hogyha már nem látják a műszerfalon a sebességmérőt... (tachometer )

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Sziasztok!
Van itt a topikban heves megyéből? Tudtok ajánlani nekem jó szervízt Eger környékén? JP autót néztem ki, igazából egyelőre meg akarom vizsgáltatni, hogy miért lehet benzin az olajban... Eszi is valamennyire, meg most benzin szagú a nívópálca. Jó lenne egy kompresszió mérést csináltatni, mielőtt mennék motorgenerálra, olajlehúzó gyűrűt sejtek . Biztos az előző tulaj széthajtotta, nálam 8ezrenként olajcsere + csak 100-as benzin és 80% autópályán volt használva. Jól kifogtam (1.6 sport 2010).

Én voltam náluk pár éve, akkor korrektek és jofejek voltak.

"GL+"-tól felfelé alap most már swift esetében. Nagyot nőtt a GL+, és nemcsak ettől.

Remélem megtalálom a gyári stekkereket és tudok valahonnan rendelni, akkor készíteni fogok egy olyan plug-in (hogy ily' mainstream legyek ) vezetéket, ami felkapcsolja a hátsó helyzetjelzőket is... aztán max bemegyek a Mozaikba némi kézpénzzel és meg van oldva a probléma... De ali-ra tuti gyártok pár ezret, vinnék mint a cukrot szerintem...

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Tévedtem. Minden új autóban kötelező, így a GL is tudja, mert van benne radar (RBS). Gondolt rád az EU.

Ok köszi, akkor nem hurcolom fel így pestre, megpróbálkozom náluk. Mondjuk 2 órája mondták, hogy pár perc és visszahívnak, de majd délután még 1 próba. Egyébként ha nem adták volna ki a hybrid swift sportot, akkor az előzőt megvettem volna mostanában 5.4 körül. Az új 6.7 millióért viszont már eléggé gyalázat.

Az ülésfűtés nagyon adja, szerintem annak szériában kellene lennie évek óta meg az automata klímának... Az ülésfűtés ha derékfájós vagy akkor nagyon jó, télen meg kb 5 perc alatt felfűt, az automata klíma meg piszok kényelmes, betekerem neki 23 fokra és intézi magának kultúráltan, nem kell gépészkedni menet közben.

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Sziasztok!Elnézést kérek ha kicsit hosszú lesz!Sajnos kissé laikus vagyok az autók lelki világához és félek,hogy ez már nemigen fog megváltozni.
- 3 Hete ruháztam be egy 2005-ös évjáratú 1.3-as fekete színű Suzuki Swift-re,valós 125 ezer kilométerrel.2002-es 1.2-es G Astrát váltott mert annak már erősen deficites volt a fenntartása.

-Már a megvétele után hazafelé kivillant a Check Engine.Kolvastam és kidobta a P0420 katalizátor alacsony hatásfok hibát.Utána olvasgatva ez sok esetben lehet"fals"hiba is.A kódot kitöröltem és pár 10 kilóméter után nem jött(még)vissza.Viszont lassan aktuális a műszaki.Ott vajon nem fogom megszivattyúzni a brét ez miatt?Nem annyira van kedvem 100+ ezer forintért katalizátort cserélni ha nem feltétlenül muszáj.

- A kuplung nekem kicsit fura.(Nem értek az autókhoz)Eléggé a pedál felengedésének majdnem az utolsó centijén jön meg a"fogáspont".Rommá lenne kopva a kuplung tárcsa vagy ezek ilyenek?Esetleg van ráállítási lehetőség?

- A"Board Computer"jobb oldalán van egy kis piros Led ami ha leveszem a gépet gyújtásról és kiveszem a kulcsot akkor is villog.Az mi a tosz?

. A neten olvasgatva sok az ellentmondás a bele való olajat illetően.Én Mobil Super 3000 5w30-ra gondoltam.Ez lehet jó választás?(Sajnos a gépkönyvem nincs meg az autóhoz és a neten sem találtam hozzá)

- Van valami különlegesség amire esetleg érdemes odafigyelni ezzel a típussal kapcsolatban?
Olvasgattam,hogy érzékeny a váltó és a fékolaj cserére az Abs kocka és a váltó nyelestengely csapágya miatt ezért azokat lecseréltetem,csakúgy mint az összes szűrőt,a hűtőfolyadékot és a gyertyákat.Biztos ami biztos.Remélem,hogy nem megy rá még a gyatyám is.

Köszönöm szépen az esetleges válaszokat!

-Kódot törlöd műszaki előtt és kész
-Kuplung kuka, hamarosan csúszni fog, onnantól max 5e km és csere. Gondolom városi autó volt, nekem ugyanígy 120e nel. már fent fogott, 125 körül megcsuszott, és 132nel cseréltem, de ott már nem tudtam előzni annyira csúszott
-az egy kamu riasztó villogó
-olajat én 10w30at raktam gyárit, de nézd meg tudja e normákat és jó lehet

[ Szerkesztve ]

FB szinte mindenhol elérhetőek a kézikönyvek.

Kuplung az szinte biztos,hogy lassan cserés lesz! :(