Nem feltétlenül lenne visszalépés, csak más, elérte a fogyasztói társadalomnak nevezett őrület az autóipart, olcsón előállítható eldobhatós autókat gyártanak, az alkatrész árakat pedig a '90-es évek óta mesterségesen magasan tartják (meg a szerelhetőség nem szempont), hogy ne érje meg megvenni a régit, hanem vegyél újat, mert a régiből "nincsen hasznuk", már ha érted hogy értem...
Ha belegondolok hogy a régi autóm simán elment 180k+ km-t és 20 évet, úgy hogy apróságokon kívül semmi sem volt vele... (gyertya, gyújtótrafó, fékbetét, izzók, folyadékok+szűrők, ablaktörlő lapát, kuplugncsere, abroncsok, aztán sanyi...)

@mefistofeles: "Van 1 literes 100 lovas verzió is, az városba még sok is..." Micsoda? Abban annyi az erő mint egy nagymálnában, ne viccelj már, amikor a plúgín hibroty tud 180-at? Úgy lelép a lámpánál h közöd nincsen hozzá, pár év és amilyen tempoban terjednek a villany-hybrid-turbósbenyás autók, a 100LE-vel nem tudod majd tartani a forgalom ritmusát...

@Zolás: Az egy nagyon jó motor... fűkaszába, kávédarálóba, stb. Az a 0,9TCe motor a fogyasztó tudatos megtévesztése, mert rettentően karbantartás igényes (tehát drága fenntartású) és amikor működik sem egy leányálom vezetni, olyan "tedd ki hadd hüljön" kategória... Hogy az elmenne 100k+ km-eket nagyobb hiba és bontás nélkül? Erősen kétlem, de mindenkinek a saját szíve joga eldönteni mit akar az életben, de nekem van elég problémám az autó nélkül is, legalább az ne legyen problémás ha már a többi szolgáltató folyton palira akar venni (NKM, Digi, BKK, soroljam még?)

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

ezeket max 10 évre gyártják 10 év után eldobod és veszed a másikat.

Az, hogy tud 180-at az mI? Meséld már el, hogy városban hol használod ki a 180-at?
Egy 13 éves 92 lovas swiftem van de még sosem kellett rám várnia senkinek városi forgalomban azt garantálom. Az meg, ha a mellettem lévő sávban a hülyegyerek legyorsul a 150 méterre lévő következő lámpáig, nos az sosem izgatott.
Milyen ritmust nem fogok tartani? Az araszolást? Globális jelenség, hogy egyre több az autó, az utak meg nem szélesednek ugye a városban. Egyre szűkül az az idősáv amikor valódi városi tempóban lehet közlekedni de az ugye továbbra is csak 50 (60) arra meg mindig is elég lesz!

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

100LE bőven elég városi használatra, sőt a nyaralóba vagy kisebb kirándulásra is elég, akinek nem az vegyen "Ferrarit". Ez a lóerő mánia is teljesen felesleges, gyorsan mindenki tud menni, lassan menni a "művészet" .

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Ha kicsit is "szabályosan" közlekedik akkor soha nem tudja kihasználni de hát ez most a trend.....

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ebben tuti rendes mocc van.

A tömeg is számít. 100 ló és 1000kg, mert az elég jó. 100 ló és 1300-1400kg, az már nem a legtutibb.
A Swift valami 865kg és 83 lóerő.
Az átlagos személyautó meg 1200kg körül van manapság. Ezek ált. valahol ott is vannak a 125 lóerő körül.

Én Swift-et és Jazz-t nézegetek, de nem számolok vele, hogy a Jazz jobban menne a 102 lóval, mert 1073kg. (200Kg-val nehezebb.)

1102Kg-val és 75 lóval minden újabb autó legyorsul, ha menni akarok velük, akkor nekem pörgetni kell, tiltáson elváltogatni. Ezzel nem lenne baj, viszont, ha ki kell jönni valahonnan sűrű keresztforgalomba, akkor egy erősebb kisebb résbe is be tud jönni. Nekem nagyobb köz kell, mert idő mire kifordulok, és felveszem a tempót.
Van, amikor ház elől beugranak elém valami erősebb géppel, és már teszem a lábam a fékre, hogy én 50-el jövök, ő meg az előbb 0-val állt, kb. 30 lesz a sebessége a következő a másodpercben, de lósz*rt. Ahogy elém fordult, már 50-re gyorsult.

1 lóerő 10kg-ra már élhető. A Swift tudja nagyjából.

Erről beszélek, de senkinek nem ment át az infó...
Ami még fontosabb és mindenki elfelejti: EURO6D emberek, a motorvezérlő át fogja állítani a vezérlést a károsanyag kibocsájtás béka fenek alatt tartása miatt, akár a teljesítményvesztés árán is! A vellanymoci meg jó gumival leteszi a flaszterre a motorerőt, mert dög nehéz és ugye a villanymotor nyomatéka nem fordulatszámfüggő...

@SyMbioTe: Nem is eur6c 16V elől-hátul változó szelepvezérléssel "okoskerékkel". Az EUROIV-es corollával én is "körbeautóztam" mindenkit, de ugyanezt egy euro6x benzines 95LE körüli astrával már nem tudtam abszolválni, pedig ugyanazt tudta mindkettő menetteljesítményre...ha csupán a nyers számokat nézem...

@mefistofeles: Ha összeadod (mert vonóerő!) a benzines és villanymotor teljesítményét, de nem kell elhinni, üllj be egy Hybrid Rav4-be, vagy egy hybrid Aurisba és rögtön érteni fogod, lerugod a pedált és teszi a dolgát, csak győzz kapaszkodni a kormányba... Vagy hogy témába vágjunk beszéljünk a K14C-D motorcsaládról, ami a nyomatéka 90%-át (200+Nm) leadja 1500-as fordulattól egyenletesen 5500-ig!?

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Pedig egy 3 tonnás Hummerre gondoltam.
Azért ne nézzük madárnak egymást, egy 100LE-s autóval vígan lehet élni a városi forgalomban, nem kell ezt túl magyarázni, körültekintő vásárlás esetén a 100LE-s autó bőven megteszi, sőt a kisebb is.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Attól függ mi a cél, közlekedni lehet már vele, elvisz A-ból B-be nyugis tempóban, de ennél többet ne várjunk tőle.

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Miért, mit vársz tőle? Ott az 500LE Mustang ha versenyezni szeretnék de ahhoz megfelelő pálya kell.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Nekem nem kell fizika órát tartanod, de a kérdésem továbbra is az, hogy azt az aszfaltszaggató teljesítményt hol használod ki a városban? Én napi szinten elég sokat járok városban, de biztos csak nagyon udvarias sofőrökkel találkozok, mert még egyszer sem dudáltak rám, hogy feltartom a forgalmat, pedig csak 92 pacin ülök...... Ha arra kell a 200 ló, hogy néha bevághass valaki elé, akkor legyen benne örömöd....

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

A lóerő megvan a kis motorban, ki van hegyezve, pörög rendesen. De a tartósság már nem az erőssége, abban biztos vagyok. És nem 3 évre veszek autót. Ezek a vackok cégautónak jók, pár évente cserélik, és annyi. Első három év oké, aztán hullik szerteszét. Főleg, hogy az olajcsere is 15k km-re van adva és kétlem hogy annyi olaj belefér, ami bírja ennyi ideig. 10 év múlva nem lesz mit venni, ezek tönkremennek, az akkuk a villanyos autókban arany árba mennek, egyszerűen a használt piac egy kalap trágya lesz.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

A 2019-es GL+ swiftem papíron 840kg (ebben benne van a 80kg sofőr, folyadékok, és fél tank benzin, mert szárazon ezek nélkül csak 720kg), és 90 paci. Szóval, elég meglepően szedi a lábát

3 évre én se szívesen vennék autót........ A maiak nem tudom mit bírnak de a 13 éves swiftem motorja, váltója még mundig hibátlan. Tavaly csetéltettem a jobb féltengelyt, holnap a balt és ezzel le is tudtam a nagy karbantartást. Pedig nem finomkodok vele, szetetem a donamikus városi közlekedést.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ha úgy állnék anyagilag, hogy párévente mehetne a csere, engem nem érdekelne a 09.Tce rettenet. Annyit biztos kibír, aztán szívjon vele más. De sajnos nem így áll a helyzet, és úgy gondolom, hogy nagyon kevés ember engedheti ezt meg. Ma nincs mit venni, mert mindenbe miniturbó motor van. Amibe nem, az meg drága.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Gerhard Plattner magyar hangja Lukács László.
[link]
Érdekes neki nem 8,7l/100km jött ki.

Én öreget nem akarok most, meg a 2009-2014-es generáció jobban néz ki, a 2015-2019-es meg sokkal jobban, modern-nek hat. Ha kapnák belőle egy jó példányt, akkor lehet, hogy elgondolkodnék. Nem tudom, hogy azok is sz*rul vannak-e már összerakva sz*r anyagokból, és már csak a neve van, vagy ott még ki lehetne fogni egy utolsó jó példányt, aztán reszelgetjük a végletekig.
Az, hogy a 2006-os jó, semmit nem jelent a 2016-os példányok megítélésére. A 2001-es Focus is jó volt, a régi Swift is. 2000 körül még szinte minden jó volt.

Majd benézek a Honda topicba, hogy ott van-e beázás, meg széthulló fődarab. Mondjuk már az olyanok is neccesek nekem, hogy állítólag az újabbnak 6 hónap az olajcsere periódus. Az alatt én 3000-3500km-t megyek, így nekem 3500km-enként kellene akkor cserélni. Csak használt van már belőle, normálisan karbantartott talán nincs is. Ami karban van, az nem eladó, mert azok még maguknak tartják jó állapotba.

Azért a te szokásaidról is elmond mindent a19 éves váltóolaj. Lehet nem neked való egy új autó.
Soha semmit nem kellett cserélni, ezt hogy érted? 20 éve nálad van?

#48996mefistofeles Holnap lesz 1 éves a swiftem. Semmi baja a kuplungnak

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Basszus, én mennyi művésszel találkozok reggelente munkába menet. De lehet nem is lassan mennek, csak a művészetüket fejlesztik tökéjre.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Ha az új Jazz-ről beszélsz, akkor ott ha jól tudom csak 1,5-ös motor és automataváltó van. Nincs más. Az ilyen váltó meg ki tudja, mennyire engedi a tempósabb haladást, pörgetést.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Én is csak itt olvastam a problémáról, bár elég ijesztő.......

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Akárhova vittem szerelőhöz, azt mondták, hogy ebbe nem kell cserélni [Focus mk1 2001 manuális 5-ös]. Tökéletesen kapcsolt a 2001-es olajjal is. Most cseréltettem benne kuplungot kompletten, és akkor hívott a szerelő, hogy eléggé fekete, ha gondolom cseréljünk benne. Mondtam, hogy akkor cserélje ki.
Természetesen a váltóra írtam, a váltóban nem kellett soha semmit cserélni. A kocsin igen.
Nincs a könyvében sem megadva váltó olaj csere.
Neten is azt írja, hogy ebbe nem kell:
"A karbantartási utasításban a váltóolajcsere nem szerepel, az első feltöltést a váltó élettartamára tervezik."

Mivel eddig is tökéletesen vette a fokozatokat, így a friss olajjal semmi változást nem tapasztaltam. Se jobb, se rosszabb nem lett.

Swift-et vennék újat, és látom, hogy itt gond van/volt a nyelestengely csapággyal bizonyos motorkód esetén, de még most is van a turbó motorosnál, és 40-45k km a csereperiódusa. Nekem mondjuk majd az évre megadott adat kell, mert keveset futok. Ha x évente kell, akkor én azt fogom tartani, vagy attól sűrűbbet.
Nem gond, hogy cserélgetni kell az olajat, itt amiről beszélek az a nyelestengely csapágy és a kuplung. Azokat nem szívesen cserélném 1-3 évente, azért mert gyárilag széthullik.

Motorolajat is 7000km-enként cserélek a Focus-ba Castrol 5W30-ast. Viszont én csak városba járok, és így az az évente csere.

szerk.: Igen, az eggyel előtte levő generáció. Abból is mindenképp az 1.3-as a kézi váltóval. Vagy elhozok egy új Swift-et, akkor 1.2-es hybrid a kézi váltóval. Ennyiből áll a szűkített listám.

[ Szerkesztve ]

Rönőm 24 éves (egyem a szívét ) és abba is azt mondták örökélet a váltóolaj. Azért csak lecseréltettem pár éve és tavaly decemberben is. Látszik a színén a használat. Kapcsolással nem volt gond, ebből kifolyólag jobb sem lett. De ha van rá pénzem és ki lehet cserélni, akkor csinálja meg.
Ha új swiftben gondolkodsz, nem kell félned a turbós motortól, és ha igaz a nyelestengelycsapágy dolog-más még nem írt erről, már csak szívó swiftet kapsz. Hacsak nem a sport verzióra pályázol, abban van turbó.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

A csapágyprobléma az M13A motorokra volt jellemző, amit már 10 éve kifuttatattak, emiatt ne aggódj.

Megjegyzem, a mi M13A-s WagonR-ünk váltója 16,5 év, illetve 185k km után is kussban van.

Minden autóban, minden váltóban kell cserélni, a gyártónak nem érdeke, h sokáig használd a vasat. Élettartama 60ekm/4év. Beszélgess egy váltó szerelő szakival, nekem elég drága volt megtudnom, h szükséges a csere, tanulj inkább a mások kárán.

Élettartamnál plö oda szokták írni, h kuplung cserénél kell cserélni olajat benne. De aki engedett már le használt, égett, fekete, büdös olajat a váltóból 40-60ekm után, az centire tudja, h ennek nem úgy kell kinéznie. Swiftből is állat ronda olaj jött le 40ekm után.

Szerintem két malomban őrölünk. Ültem már erős autóban hidd el és tudom a különbséget, nem is arról beszéltem, hogy ne lenne...... Egyszerűen évtizedek tapasztalatával mondom, hogy megfelelő vezetéssel, rutinnal a 90 lóerős autóval is tökéletesen el lehet boldogulni városban. Még egyszer leírom és ha akarod elhiszed, ha akarod nem, még sosem kellett senkinek rám várnia, vagy nem tartottam fel soha a forgalmat sehol. Amelyik lámpát én meg se próbálom elérni azt nagy valószínűséggel te is csak 60-70-el beesve tudod abszolválni, mivel a tempóm az nekem is megvan. (nem 30-al döcögök a városban, hogy jééé mingyá vált a lámpa, nyomjuk már meg egy kicsit) szóval igen, én arra nem is ugrok. Ettől függetlenül toltam már le az útról 10 misis BMW-t, mert, a városi közlekedés legalább ugyanannyi rutin kell mint lóerő..... Arról már nem is beszélve, ha közlekedsz városban, pontosan tudod, hogy kukásautó, teherautó, busz, tanuló vezető is lassítja a közlekedést és az elautózott időd max, 5-10% ban tudnád tényleg kihasználni azt, hogy jobban gyorsul, erősebb a verdád.
.....de még egyszer mondom, nem ugyanarról beszélünk szóval részemről zárom is a vitát.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Most már mindegy, nem volt cserélve, nem lett baja. Megúsztam.
A következőnek meg elő van írva csere intervallum. A Jazz-nak is van aszem, csak 2-3x ritkább, mint az új Swift-é.

Húsz évvel ezelőtt még én sem tudtam, hogy mi fán terem az olajcsere. Csak az a legfőbb gond, ha az embernek van egy autószerelője, akihez "rendszeresen" jár (ahogy a szerelő tájékoztatja) és az Ő hanyagságán múlnak a dolgok (pl. a 19 éves Renault Scenic gépkocsinkat két évente szoktam vinni olajcserére, mivel keveset van használva és két év, vagy 30.000km van megadva a könyv szerint).
A kezdetekkor még márkaszervizbe hordtam, de ők se mondták soha, hogy vigyem évente, vagy max. 20.000-nél (azt mondták, hogy speciális olaj van benne, azért). A napokban néztem meg a 15 éves számlát, 10W-40 olaj van rajt feltüntetve (gondolm, ELF).

TommyY

Ez a pali egy fogyasztás mániás figura. Néztem pár videóját hát mit ne mondjak. Annyira életszerűtlen amit csinál ( 90-100 között megy autópályán kamion szél árnyékban stb ) hogy szerintem nem ezt kéne alapul venni.

Nekem pölö most ugrott meg valamiért a fogyasztás jó egy literrel Tankolás előtt még mutatta a normál megszokott értéket majd tankolás után már gyanus volt,hogy a szokásos 20-30 km megtétele után is még 9-10 literes átlagot írt Most 7,7 -nél vagyok ( váltakozik 7,5-7,8 között ) ez valamivel több mint egy literrel magasabb az eddiginél Tavaj télen is eljártam a 6,5 - 6,8 fogyival. Megvárom a 200 km-t akkor rátankolok kíváncsi vagyok mennyire fog kijönni.

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Egy év után nekem is nőtt a fogyasztásom. Gondolom kevésbé tatterkodom.

Igazad van csak engem a 4-sel kezdődő fogyi azért meglepett egy ilyen méretű autótól. A sógornak ilyen van, de abban még nincs elem. Ő pl a klimát szokta kikapcsolni, hogy kevesebbet fogyasszon.
Furcsán néztem rá. Egyszer beállítottam a hőmérőt, és évek óta úgy van. Nem vagyunk egyformák.

OK áláírom ebben is lehet valami
De nekem hónapról hónapra ugyanannyi volt eddig csak most ugrott meg hírtelen

#49039Brogyi A facebook csoportban volt divat egy időben hogy irreális fogyasztási adatokat produkáltak. Csak hogy ott is azoknak volt ez kivitelezhető akik az alföldön két falu között nulla forgalom mellett hátszélben 60km/h sebességgel közlekednek. És utána ezt akarják elfogadtatni mint valós fogyasztást. Akinek nem ennyit eszik az béna

[ Szerkesztve ]

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Bejött a hideg, téli papucs felugrott, nálam máris +0.2 liter kb. Amikor hidegebb van, simán +0.5 liter. De a téli gumi eleve többet kér.

Szintén zenész. Télen bármit csinálok, simán megvan a +0,5 liter (ha nem több!)

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ilyenkor nehezebben melegszik be a motor, sokkal több ideig dúsítja a keveréket az ECU. Na, meg a fűtés, esetleg a klíma a pára ellen - ezek is megdobják a fogyit.

Bakker, a nyári continental, amivel adják, a télihez képest olyan, mint egy ócska kínai vacak. Pirelli téli van, olyan érzés a nyárihoz képest, mintha rátapadna az autó az útra. Nagyon durva a kontraszt.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

Hát... A gyári Conti elég szar, annál bármi jobb.

A régi kocsimon is valami Conti ECO volt, azt cseréltem szintén eco-s Michelinre, árkülönbözet kb. 1000 Ft+ guminként. Viszont tapadásban/irányíthatóságban még esőben is sokkal jobb volt a Michelin, mint a másik szárazon.

[ Szerkesztve ]

Nekem yokohama van rajta, azt szerintem még kettesben is elpörgetem. Viszont keveset eszik vele, és nem kopik nagyon.

Láttam 120k km-es Vitarát, még a gyári contikkal, négyévesen. Jó dolog, hogy sokáig kopik, de cserébe semmi tapadás.

Csere érdekel komoly cucokra?Mik azok a Cucok??"A cucoknak két alfaja van.Van a komolytalan mindenhol megtalálható.A másik a komoly(cucokusz komolyikusz)na ez van neki ez sokkal ritkább"By:5teve

nekem sebességhatárokat (és útviszonyoknak megfelelő sebességet) tartva eddig egyszer sem csúszott meg ¯\_(ツ)_/¯