mk4 Swift-re van valakinek lóerő/nyomaték görbéje?
csak kíváncsiságból..

pontosabban M13A-ra

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

M13A, M15A, D13A

Kattintásra nagyobb lesz.

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

M16A VVT 125 ps

(Amugy keveslem )

[ Szerkesztve ]

A télit nem is variálom, most vettem 13-as michlein gumikat.. jó drága is volt de nyárra szeretnék egy kicsit szélesebbet, hogy ne bilelgjen már az autó ha van egy kis oldalszél és elkezdek pályán előzni egy kamiont

Azért kár,ha kamiont előzöl pályán még a BMW is megbillen.Valami jó nehéz kéne bele inkább.

[ Szerkesztve ]

na jó csak az nem mindegy, mennyire billen meg
Szóóval... 14 colos 185-ös vagy 15 colos 175-ös legyen?

Sok fugg azert a gumi szelessegetol, peressegetol, a futomutol, stb.
Kocsi tomegetol...
Mondeo nem billent meg a maga 1600 kg-javal, csak egy hatso futomufelujitas 200-300k, annyiert jo swiftet vesz az.ember
Regi swiftre viszont sokkal jobb valasztas a gyari 155/70 r13 helyett a 165/65 r13, vagy egy peresebb max. 175-185 szeles r14-es gumi.
Uj swiftre meg gyari felnin a 175/65 r14, vagy 185/55(60)/ r15, batrabbaknak a 195/50 r16.

Bacsis: 185/55 r14...
Peresebbet nem raknek ra, r15-ben meg azt kellene...
Arra figyelj, hogy a gyari kerekeknel(gumistol, felnistol) ne legyen sokkal nehezebb, amit felraksz majd.
Merd le mennyi a gyari felni es gumi sulya.
Vedd meg majd a gumikat, merd le.
Es ha felnit veszel, akkor ugy keress, hogy max. 0,5 kg-val lepje tul egy komplett kerek tomege a gyariet, de legjobb, ha ugyanannyi, megjobb, ha kevesebb, de ez kizart

Pjen: nem csak a szelesseg fogja meg, sot leginkabb nem az, hanem a rugozatlan tomeg novelese, amit egy konnyu felnivel reszben elkerulhet. Kisebb gordulesi ellenallasu, de szelesebb gumin adott esetben meg pont forditott is lehet a helyzet.

[ Szerkesztve ]

Így se egy erőgép az autód,a szélesebb gumi megfogja.Eddig azért nem előztél mert billeg a szélesebb gumival esetleg nem lesz erő az előzéshez.

Nem kell azért túldramatizálni, nem billeg az... Ha löki a szél akkor is lehet korrigálni nem kell mindentől összef*sni magát az embernek.. Én még gyengébb autóval előzök mégse borultam fel mert éppen meglökött a szél...

Na de majd ha meglesz a 2.5 v6 tdi .........

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

ahha, világos, és nagyon de nagyon szépen köszönöm az infókat
de még annyi hogy mit értesz ez alatt hogy "peresebbet" nem raknál...
a per alatt arra célzol ami a gumi fal vastagsága vagy mi ugye? tehát hogy nem 70-es nem 55-ös stb.. erre a számra gondolsz ugye? de konkrétan a peresebb alatt kisebbet vagy nagyobbat értesz? és miért nem raknál?
csak kérdem
pjen! Lehet nem egy ferrari, de ha 140-nél odalépek, akkor még 155-ig pikk-pakk ugrik.... 155 fölött már tényleg nehezen gyorsul, de 180-ig simán el lehet vele menni bármikor...

őőőő izé.... Németországban autópályán tesztelve
szóval izé... kellenének a szélesebb gumik... komolyra fordítva a szót, nem vagyok száguldozó félkegyelmű, annyi hogy tisztában vagyok az autó képességeivel ilyen téren... és úgy érzem, hogy a szélesebb gumi dobna egy keveset a biztonságon...
És most nem csak a nagy tempóra gondolok, hanem ha van egy tényleg komolyabb oldalszél, ne 100-ra kelljen pályán vissza kapcsolnom, tudjam már tartani a menettempót...

peresebb=kisebb alacsonyabb oldalfalú.
tehát max. 14 colos kereket raknék rá, ebben is a 185/55 r14 majdnem váltóméret, kicsit nagyobb, mint a gyári átmérő, de még belefér a tűrésbe.
r15-el még peresebb gumi kellene rá, ami szerintem teljesen indokolatlan már.

[ Szerkesztve ]

Igen, az oldalfal magassagara gondol. A 195/60-nak magasabb az oldalfala mint pl a 195/45-nek. A peresebb azt jelenti, hogy alacsonyabb az oldalfala. A jo benne az, hogy kevesbe deformalodik kanyarban, jobban tart, cserebe kevesbe komfortos, minden katyut-kovet megerzel vele es jobban is eszi a futomuvet.

Oké világos, köszi
195-öst amúgyse tennék rá, aszondják, hogy ott a kerékcsapágyakat már gyakran cserélni kell...
Az is világos hogy a 15-ös már indokolatlan, én csak azért kérdezem, mert normális felniből 15-ösöket gyakrabban találni mint 14-eseket... és ha esetleg egy jó gumival párosítva az is megfelelő lenne, akkor lehet azt vennék... De ha azt nem ajánlod/ajánljátok, akkor azokat elkerülöm mindenkép
És akkor visszatérve a kerékcsapágyakra, ha a felni nem vagy csak hajszállal nehezebb mint a gyári, és ilyen 185/55-öset választanék 14 colon, akkor nem okozna kárt hosszú távon az autóban?

Hálás köszönet

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem io a 15-os.
Azzal mar csak peresebb gumival lenne valtozatlan a kerek kulso atmeroje, ami a fo cel.
Tehat a 185/55 r14-nel peresebb gumit kellene valasztanod r15 eseten, ami mar mindenkeppen kompromisszum lenne.

"de tizen huszoneves autora nem koltok szazezreket."

Mi ezt csinaljuk 3éve az Opelel idén csak 80-100k ment el rá..

iPhone 6S SpaceGray

Az semmi...
Szorozd be kettovel, harommal, ha egy kozep-felso kategorias vag vagy ford stb lenne.
Akkor untam meg, amikkr lattam a szerelonel meg a forumokon a millios rakoltott osszegek ellenere csak haldoklo peldanyokat, ugy, hogy az enyemre is ment par ft, es nem lattam a veget

Kompromisszum alatt azt érted hogy szét rázná a s*ggem minden apró kátyú?

Meg elhajtana a felnit, mint a sss-omon a 195/45 r17-es gumi.
Meg egy regi swift amugy is egy szeker kenyelmevel er fel, nem hogy egy 195/45 r15-os gumival, mert max az lenne jo ra.

Oksa akkor 14col... pl az 1,6os swift gyári 14es felnije jó lenne? Azon gyárilag 165ös gumik vannak. Mondjuk gyári felnit nem szeretnék, valami mutatós kéne...
Amúgy bent vannak a gs ülések és tök kényelmesek

Igen kezdjuk mar mi is unni ezt..minden evbe a kotelezokon kivul mindig eljon valami..miota megvan 500k ment el ra. Az kene megcsak hogy valami kozepkategorias vag legyen mar reg nem lenne meg

[ Szerkesztve ]

iPhone 6S SpaceGray

Még mielőtt kinyírjátok egymást az alkatrélszek árain, előtte ezt még látnotok kell, tegnap lőttem, totál spontán:
Hát nem csinos popsik?

Nem osztani akarom az eszt, csak felnyitni a szemed! Ha normalisan karban akarsz tartani egy ilyen kaliberu autot, akkor az nem ot forint lesz. Hondaba is van gombfej 5-ert meg 30-ert is. Nyilvan meg kell talalni az arany kozeputat, de ha 50-bol alaraksz egy futomuvet az audinak akkor fel ev mulva kezdheted elolrol.

Mindenkinek tudnia kell a korlatait, en is megvehettem volna az audit, de a fenntartasi igenyeim, azaz hogy milyen allapotban szeretnem tudni az autot magasak. Az 2.5 v6 tdi audit nem tudnam normalisan szervizelni, ergo le is mondtam az ehhez hasonlo premiumokrol eleg hamar. Persze van akinek belefer a felujitott gatlo, meg a letaknyolt rozsdafoltok, meg a gittelt sarvedoivek es meg sorolhatnam, en nem ez a fajta vagyok. Ha megveszek valamit azt probalom a leheto legjobb formaban tartani.

Amit kornelka is ir, nezz korul unixon alkatresz ugyben, nezz jobb markakat pl. monroe es felezd az arat, kb az a realis valoban

Na lenyeg a lenyeg, nem oltogatni akarlak, csak gondold at ezt rendesen, mert valoban nagy feeling egy 2.5 v6 audi, de a stift utan meg ez a fapad honda is hiperterugras alkatreszarban nemhogy az audi.

Peace.

[ Szerkesztve ]

tudod, kinek a pap kinek a paplan
A kizasi feneke kb a Jenna Jameson-éval egyenlő.. neki is úgy, hogy mire a vászon elé kerül, rendesen "fel van turbózva" pl egy kis fotoshop miegymás...
Jó-jó az igaz de átlag ember úgyse érheti el
Én inkább megmaradtam az "átlagos" hétköznapi popsiknál.. és szerintem a hétköznapi popsik közül ez igen is bejövős

És ahogy te is irtad masik topicba:
"Ha a költségek alacsonyan tartása a cél, akkor vegyél valami szívó benzines japánt, és tartsd meg a motorozást élvezetnek."

iPhone 6S SpaceGray

Ezt becsuletesneppertol ideztem, idezojelbe is tettem

Szvsz itt csak az a baj, hogy azok is aranyaron mennek, illetve ha motorikusan kevesbe is haladok, futomure, fekre ott is egy vagyont lehet kolteni.

Ha mar mindenkeppen ezek a varhato koltsegek kozepkategorian felul, akkor lehet, hogy egy volvo s60 tajan is szet fogok nezni, ha nem visz ra a lelek az uj suzukira

Igen láttam

Amit runner is linkelt (kék) S60 baromi szép még mindig..koltsegeik gyanitom hasonloak mint egy ilyen kozepkategorias auto tarsai. Mire odakerul a sor es nezelodnel meg elerhetobb arba lesznek.

iPhone 6S SpaceGray

Azert kevesbe huzos, mint egy kozep felso kategorias tarsa, jellemzoen motorral ss elektronikaval nincs baj, foleg nem 70k km-el. Kopot meg nem evente cserel az ember, ha gyarit tesz bele.
Az a durva, hogy majdnem ennyiert adnak hasinlo koru regi sx4-et, mint ezt az s60-at

De nem a stifthez hasonlítom ezt kéne már valahogy felfogni,megérteni... Swift alkatrészáraihoz képest minden magas.. ÉS? Cserébe 1000x többet nyújt...

Nekem mivel se rezsi se semmilyen költségeim nincsennek csak telszámla így nagy valószínűséggel tudnám szervizelni a még megnem lévő, sanszos audit aminek egyébként semmi ilyesmi baja nincs de már ugye egyből rákéne költeni 300at az itt elhangzottak alapján.. Persze...

Ehhez a örök igazság dologhoz meg annyit.. Szívóbenzinből többet nem lehet kihozni már, lejárt az ideje, a-ból b-be tökéletes de az euro normák miatt(is) vége lett a szívóbenzineknek.. Amire már a suzuki is rájött nem hiába tolják a turbós vitarakat, stb,stb... Hiába örök igazság, ha már eljárt a technika felett az idő 2015ben.. Nem sz@r de azért isteníteni sem kell..

kornelka: Mi kevésbé húzós anyagilag egy volvo? Akkor kérdezz meg bárkit igaz,hogy megbízhatóak eléggé de ha elromlik húzósabb mint egy audi

[ Szerkesztve ]

Range Rober Evoque///iPhone 12 Pro max

Kerdezd meg, akinek van.
Persze 2009-es volvot 2009-es audi arakkal es alkatreszarakkal hasonlits ossze.

Octavia egy golf.
Joval egyszerubb, es olcsobb alkatreszekkel.
De mindenki azt vesz, amit akar.