Jelentem izzó kicserélve. Egyedül én csináltam, ez nagy szó nálam.

[ Szerkesztve ]

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Hali
Altos van itt?
Nem indít a drága , akksi feltöltve , de csak kattog indítózás helyett.
Önindítócsere ? Vagy lehet valami biztosíték?
Tipp kellene merre induljak el.
Ráveszem magam és kilámpázom kap e áramot első körben az önindító.
De ha van egyszerűbb , nem alá fekvős módi annak örülnék.

[ Szerkesztve ]

---- Elméletileg, az elmélet és a gyakorlat egy és ugyanaz. Gyakorlatilag nem.----

Esetleg mozgasd meg az autót, hátha csak beszorult a bendix.

Gondoltam finoman megkocogtatom, de el van ásva.
Uh most realizálódott bennem h ezt űberszívás kibontani.
Akna vagy csápos nélkül alulról nem megoldható , felülről meg az egész kócerájt is le kell szedni.
De a kattogó hang az önindítóból jön .

---- Elméletileg, az elmélet és a gyakorlat egy és ugyanaz. Gyakorlatilag nem.----

Immobiliser van benne? Történt valami a legutóbbi sikeres indítás óta? Vízbe ejtett kulcs, stb.
Ha van pótkulcsod próbáld meg azzal esetleg. Az akku nem merül le magától, lehet feszültség van, de áram nincsen már mögötte, mérj rá indítózás közben, ha 12v nincs meg a katttogas közben akkor kuka az akku, gondolom nem tavalyi... szűrése egyszerű, bikakábel és másik autó, ha akkoris csak kattog akkor érdemes tovább menni...

[ Szerkesztve ]

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Na végre kikerült, augusztus 17-én voltam felvenni.

https://www.youtube.com/watch?v=r6Fvah3B2BY

Pótkulccsal próbáltam, elvileg van elég szufla az aksiban bár indítás közben nem mértem. Bikázást holnap megpróbálom.
Semmi nem történt az utolsó sikeres indítás óta .
Csak bejött a hideg. Ezért is volt gyanús az akku .

---- Elméletileg, az elmélet és a gyakorlat egy és ugyanaz. Gyakorlatilag nem.----

Még mindig gyanús nekem az akku, hiába tudta feltölteni a töltő, de indítási képessége már kevés, csak kattogni fog a relé (bendixnek csúfolt alkatrész, bár ezekben már nincsen, hanem egy relé van a gerjesztő körön), de motort megforgatni nincsen ereje már. Ha bikakábellel gond nélkül indul akkor akku csere.

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Ma újra akartam kötni a kötelezőt meg a cascot is. Jövő hónap végén lejár a műszakim ,így nem engedte a rendszer. Sajnos a kötelezőm jóvál drágább lesz jövőre. A Casco az nem növekszik vészesen...

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Na érdekes a videó, a 137LE is pozitívum.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Sajnos nem nyert.
Bikázva, másik autóra kötve is ugyanaz (semmi).
Még úgy is kipróbáltam h a saját akksiját lekötöttem közbe és a sarura ment a bikakábel.

---- Elméletileg, az elmélet és a gyakorlat egy és ugyanaz. Gyakorlatilag nem.----

Meg a 260 Nm. Azt az ember tobbszor erzi, mint a 137 pacit. Szoval kamu hibrid ide-oda: azert hozzaad.

Igen, jogos

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Na. Akkor szorozd meg kettővel, normálisabb dízel annyit tol. Odalépek, és megy.

Ford Mondeo 2.0 (150 LE) TDI 300 Nm (onsuly 1750 kg)
VW Passat 2.0 (150 LE) TDI 310 Nm (onsuly 1575 kg)

Hulyesegeket nem kell irogatni, a 2x szorzot erosnek erzem. Kezeljuk mar helyen.

[ Szerkesztve ]

👍

Én majd a PerfExpert nevű appot akarom kipróbálni, elvileg nagyon közeli eredményt ad egy rendes padhoz képest. Csak előbb az kéne, hogy ne csússzon a kuplungom.

Insigniám 380Nm-et tud. Csipelve padon 450-et lehetne belőle kihozni. Haver 735-ös bömbije 650-et... Másik haver 2.2-es bitorbó mazda 6-osa 420Nm gyárilag.

[ Szerkesztve ]

Csakhogy a dízelekhez jellemzően jóval hosszabb áttételezésű váltókat társítanak, illetve nem is pörögnek annyit, ergo IRL nem gyorsabbak, mint a hasonló kategóriájú benzinesek.

Az én 1.4 turbóbenya Alfám most 180 pónit és 288 nyúlmókust tud, meg-megcsúszó kuplunggal és 4 évszakos gummanccsal együtt is 8,5 sec alatt van 100-on, ami azért akárhogy is nézzük, nem rossz. Majd ha a kuplungon felülkerekedek, mérek újra (8 alá várnám), illetve hosszabb távon tervben van egy turbó upgrade is, GT1446-tal 200 paci és 300 Nm fölött lesz.

mondjuk 700 kilóval többet is kell mozgatnia amúgy félre értés ne essék, szerintem mindenki tisztában vele azzal, hogy vannak erősebb/szebb/jobb autók. Pusztán ez egy jól eltalált autó ár/értéket tekintve.

Almát almával, ne almát körtével szerintem

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

De most nem értem ezzel mit akartál mondani...

- Van erősebb autó tőle? Igen.
- A nagyobb köbcentis dízel többet tud? Baj lenne ha nem...
- Vagy hogy a chip tuninggal minden kocsiból többet lehet kihozni? Ki hitte volna?

Szóval tényleg nem értem. A korábban általam említett két modellt vezettem napi szinten. A Mondeot 4 évig, a VW-t 2,5. Nyilván más kategória, pont ezért nem is kell összehasonlítani. Ahogy az Insignia sem az Scross liga, hanem az általam említett kettő másik.

Mellesleg ugyanezzel a motorral (2.0 TDI) szerelt két dízelből volt a:
- Mondeo esetén 180 LE-vel, ami 350 Nm
- Passat esetén 190 LE 400 Nm.

De könyörgöm mindkettő 600 cm3-vel nagyobb meg arányaiban annyival nehezebb is.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Elgondolkodtam egy autós porszívó beszerzésén így fekete akciózás alkalmával, de eléggé elbizonytalanodtam. Tesztes oldalakon ajánlott porszívóknál a felhasználói vélemények nagyon vegyesek. Van aki esküszik, hogy sohajobb nem volt a kezében, más meg leszarozza, mert gyenge a szívóerő és nem szed össze semmit, pénzkidobás.

Ezeket néztem

Black & Decker ADV1200 , Black & Decker PD1200AV-XJ , Bosch UniversalVac 18 , Concept VP4353 Wet&Dry

A két utolsó az akkus, melyből a BOSCH még oké is volna (van itthon több Bosch cucc, akkukkal, töltőkkel), de a Concept 20 perc működés - 4 óra töltés

Van műhelyporszívóm, szóval van erőteljesebb eszköz takarításhoz, de ezekkel az autós/akkus szarokkal bajban vagyok

read-only mode on the forum

Semmit, csak azt, h helyén kell kezelni ezeket a számokat. A 270 nyúlmókus egy benzines kis köbcentis autótó nem is rosz amúgy, de ettől még nem lesz F1 járgány.

de ettől még nem lesz F1 járgány
Ahogy a dízel sem.

Ki akarta hozni belőle hogy az ócska füstölgős jellemzően németből behozott minimum 25 éves 2500 köbcentis tádék mennyivel erősebbek

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Hát. Nekem nem esetm az 1000ccm 3 henger. Inkább legyen 3000ccm, 6 henger, és menjen, mikor letiprom. Aztán ez egyéni. Egy jó állapotú 20 éves hetes bömbi/E merci/A6 ma is nagyságrendekkel prémiumabb, mint egy vatta új suzuki. Már elnézést. Ezt bolondság is tagadni, mert nem egy kategória semmiképpen.

Egyetlen szó sem esett 3 hengerről, meg literes motorról.
Kolléga elvitte a járgányt mérlegelésre, egész szép eredmény lett. Erre jöttél a szorzótáblával meg a dízellel, amit ha tiporsz, megy (elnézést, odalépsz). Bár egy dizel esetében ez mégicsak tiprás Minden más amit írsz, mellébeszélés, semmi más nem volt a hozzászólásod lényege.
Azért ilyenkor hol van a yarisban meg a swiftben halálfélemmel rettegő éned?

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Akkor túlvagyunk a f@$zméregetésen, és elfogadjuk a Suzukit annak, ami, ugye?

"... and I hope you have a great day!"

Én ezért nem vettem 2014-15-ös Corollát. Szemeztem vele, ki is próbáltam, de egyszerűen nem éreztem azt, hogy a +1 millió Ft elköltésével arányaiban annyival többet is kapok, így inkább a Cross lett. Most ár/érték arányban akartam autót venni, nem pedig élménynek/hobbinak.

A Corolla beltere némileg jobban tetszett (az viszont nem, hogy felhúzva is ciceregtek kicsit az ablakok, utánaolvasva gyakran előforduló jelenség a típusnál), meg maga a szedán forma, de nem éreztem benne ülve és vezetve azt, hogy többet kapok a pénzemért. Igazából mindkettő közlekedőedény. A-ból B-be autó, ami nem is akar többnek látszani.

[ Szerkesztve ]

Persze, melós közlekedőedény. Nekem mindig is az volt.

Drága virágszálam, ha azt kéred, hogy kezelje helyén a számot, akkor próbáld már meg te is helyén kezelni, jó?

Van egy szuzuki amiröl a szuzuki fórumon beszélgetünk ( nemtom ezt észrevetted-e) ezt az autót lemérette a tulaj, amit eladtak x nyomatékkal és padon x+ valamennyit tud, akkor kollektívan örülünk, ÉRTEEEM?
Akinek itt suzukija van az minden nap beleül egy ilyenbe és tudja ezt helyén kezelni éspont. Én meg meghúzom magam a k14c ~220Nm emmel, mert azt is nagyon jónak találom sőt belecsapok a szarba már azt is dízeles nyomatéknak tartom (csakmert nyomaték~= lóerő x 1,5 ), de most értettem meg, hogy miről beszélnek a mild tulajok, hogy mennyit hozzátesz a kis villany.

Jó autó, burgat: kösz a tesztet!! Mennyire voltál lámpalázas?

ez a háesz aláírás nélkül is hiteles.

Egy kicsit. Tudom látni, de ez van... De összességében jó élmény volt. És amúgy a videó marhára nem adja vissza, mennyire rohadt hangos a pad maga...