Lehet, a mienknek nem volt baja 2005-ös 1.3-as swift ami 2017-ig volt meg 150000 km-el adtuk el. 50-100-150-nél váltóólajcsere 10000-ként motorolaj+ szűrők.... és nem volt szétszedve.

Az is igaz hogy az ABS kockát 11 évesen cseréltem, behullott a pedál....

[ Szerkesztve ]

Gabi

A Baleno könyvében a K10C-s motorba (1000cc turbós) 5W-30 az ajánlott, a K12C (1250cc szívó) esetén meg a 0W-16. Ez eléggé meglepő.

Az most jutott eszembe, hogy a téli hideg számít, mert a hideg motor úgy kénytelen azon a hőmérsékleten elindulni, de a nyári meleg viszont nem, mert ameddig a hűtési rendszer bírja, addig a motor üzemi hőfok körül állapodik meg. Vagyis pl. kinti 10 fok esetén is ugyanolyan meleg lesz a motorolaj maximális hőmérséklete bemelegedés után, mint nyári kánikulában, ha a hűtés teszi a dolgát.

Szóval a nyári klíma minimálisan számít abban, hogy milyen olajat választunk. Annak gondolom kicsi az esélye hogy az üzemen kívüli motorban az olaj hőmérséklete mondjuk 90 fok felé emelkedjen a tűző napon a motorháztető alatt. Akkor már a hűtővíz hőmérséklete is érdekes lenne.

Talán az számít hogy lokálisan minden motornak van egy kritikus pontja, ahol kell a kenés, hűtés, és annak a hőmérséklete számít a motorolaj második paraméterénél. A turbós motorban talán vannak melegebb pontok a szívóhoz képest. Persze ez csak spekuláció a részemről.

[ Szerkesztve ]

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Turbó tengely kenése miatt...

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

Igen is meg nem is. Az induló hőfok sem mindegy, de ehhez picit komolyabb ismeretek kellenek ezekről a belsőégésű motorokról, például olajnyomás, szállított mennyiség stb.

Képzelegjünk picit: mondjuk külső 30Cfokra tervezett olajod lefolyik az olajteknőbe 30C fok a külső hőmérséklet, de ettől még sok helyen meg van tapadva és nem csontszáraz a motor. Ugyanez az olaj már 35Cfokos külső hőmérsékletnél nem tapad meg, tehát lefolyik az olajteknőbe, aminek az a folyománya, hogy lesz ahova nem lesz kenés (vagy csak lassabban lesz kielégítő kenése) és lesz olyan része, ami szárazon indul el, ilyenkor kopik a legjobban a motor, amikor még hideg/nem üzemmeleg és kvázi (nem teljesen) szárazon indítod el, ez nagyon igénybe veszi a fémalkatrészeket és csökkenti az élettartamot.

Így érthetőbb az olaj meleg oldali paramétere? Egy olajcserénél ha leengeded akkoris marad benne pár deci ha üzemmeleg motornál csinálod és egy éjszakát hagyod csepegni...

"...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Hát ez nagyon durva új ár a Sportnak... ez a CO2 kibocsátása miatt lehet? Bele építik az árba a büntit? Ezután még jobban fogok vigyázni a mostani Sportomra

Persze. Nem akarnak túl sokat eladni belőle, de gyártaniuk mégis kell.

Pedig az elvileg már tavaly Euro 6-os volt, ha jól tudom, vagyis papíron szinte kevésbbé szennyező mint a többi.

Most az autóforgalmazók szerintem árgus szemmel nézik egymás árlistáját, hogy meddig lehet elmenni. Talán lesz év közben többszöri kiigazítás...vagy kartellezés...khm gentleman's agreement.

Lehet hogy a tavalyi autóipari visszaesés részben már felkészülés volt erre az évre, vagyis a várhatóan csökkenő kereslet miatt ár tavaly visszafogták a termelést.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Az áremelés mértéke alapján ez tényleg a CO2 büntetés beépítését jelenheti. Ami egyben azt is jelenti, hogy a sport nem kapja meg a 48V mild hybrid hajtást.

Ez patthelyzet.
Ezek szerint nem áldozták fel a motor teljesítményét a környezetvédelem oltárán.....

Akkor ez fake news?

Sziasztok,

Végül feladtuk a nyomozást tavalyi modell után, így egy lágy hibrid SX4-S-Cross (GL+) boldog tulajdonosai leszünk pár héten belül.

Lenne viszont pár kérdésem a kiegészítőkkel/szolgáltatással kapcsolatban:
- Sárfogó mennyire indokolt és elég-e az utángyártott?
- A gyári oldaldíszcsík elhozható még logóval is ~5eFt-tal olcsóbban tartozék árusító boltokból. Egyszerű-e a felrakása? (vízmérték + barkács-após segítségével)
- Indokolt/megérős-e a kiterjesztett garancia?

Furának tűnhet, de igen...
Ha ez egy 10 perces művelet, akkor nem feltétlenül adnék ki érte még 500 Ft-ot sem.

Ok.

Sárfogót tuti pitiáner dolog felszerelni szerintem, de az oldalcsíkot könnyű elbökni, és nem lesz szimmetrikus. Ha nem akarod elbökni, akkor belekerül simán egy órádba. Ez utóbbi igaz lehet a sárfogódra is, amit érdemben csak úgy tudsz felszerelni, h kiveszed a kerekeket, azaz máris emelőzheted a kocsid. Megéri? Nekem nem érné meg.

[ Szerkesztve ]

Nem ekkora összegről van itt szó. Almát a körtével.

Sárfogónak nincs sok értelme, az oldalvédő felszerelését meg bízd szakemberre, ha lejön vagy bármi gond van akkor nem a te hibád.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

Sajnos amíg garanciás, addig komoly kockázat másnál szereltetni bármilyen utólagos extrát. A másik sajnos az, hogy van hogy a Suzuki szerviz nem is szerel ilyesmit, vagy csak méregdrágán. Volt már hogy 100 ezret mondtak a GL-ből hiányzó első ködlámpák pótlására. Ha ez ennyi, akkor mennyi lehet mondjuk pár komolyabb szintén hiányzó extra utólagos szerelése, mint tolatóradar, riasztó vagy tempomat. Volt hogy ők beszéltek le arról, hogy náluk csináltassam. Akarat se volt rá, meg mondták hogy úgyis drága lenne.

Amúgy nem értem a Suzuki hozzáállását. Ahelyett hogy még behúzna némi - nem kevés pénzt - az utólagos bővítésekért - mint a fentiek, vagy épp a tartozékkatalógusukban szereplő extrák felrakása - mind az anyag, mind a munkadíj úgy van megszabva, hogy kifejezetten elriassza a vevőket. Az ilyen műanyag vackokat is szinte olyan áron adják, mintha aranyból lenne.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Köszönöm szépen mindenkinek a válaszokat, szakemberre marad a díszcsík.

A kiterjesztett garancia mennyire indokolt? Az arányaiban nem egy nagy összeg.

Yarishoz a két gyári ködlámpa 70eft. Gondolom suzukihoz sem olcsóbb. Erre még rájön a munka, 100e sztem korrekt márkaszervízben.

Egy pár márkás pl Valeo ködlámpa-test olyan 46 euro, tehát kb. 15k HUF. LED-es van 70euro körül. Kell hozzá egy relé, egy kapcsoló meg némi vezeték.

Ha alkatrészenként raknánk össze egy ilyen 3 milliós autót, talán nem állna meg 20 millió alatt.

[ Szerkesztve ]

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

En ha megveszem az uj autot, valoszinuleg nyarival adjak majd. Elso utam egy gumishoz lesz ahol megy majd ra fel az uj 4evszakos Nexen.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Lenne egy szerintem olyan kerdesem,hogy egy Swiftnel az elso eves kotelezo szerviz kinel milyen arban volt? Mit csereltek es mennyiert?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

1 évesbe olaj+szűrők vannak+átvizsgálás
januártól a szervízek is árat emeltek

[ Szerkesztve ]

Gabi

50e+ volt. Motorolaj + szűrője kb.

Már pár éve abszolút vállalhatók a jó 4 évszakos gumik, itthon nincs gyakorlatilag hó. Jégen meg csak a szöges gumi nem csúszik.
Én most vettem 4 télit, de ha lekopik a gyári nyári szett, akkor lejárom nyáron a télit, és váltok 4 évszakosra. Már vagy 8 éve 4 évszakost használok a kocsijaimon, teljesen jók.

Ugyanígy gondolom én is. Az összes téli gumimat úgy dobtam ki, hogy a futófelület fele sem volt elkopva, viszont használhatatlanná vált az összes az évek alatt, mert olyan lett mint ha bakeliten gurultam volna. Pedig egyik sem olcsó kategóriás volt.

Apámnak Ignise van, most 2 éves, kb. ugyanaz a technika, mint a Swift:
- 1. éves szerviz 30-32 e Ft volt,
- most volt 2 évesen, ez 51 ezer Ft (olaj, olajszűrő, pollen; a levegőszűrőt nem cserélték).

Egy VW szervizeléshez képest nem drága; Suzukihoz mérten kicsit sokallom. Eddig a helyi (Zeg.) márkaszervizbe hordta, jövőre elviszi 25 km-rel odébb, az mínusz 20 ezer Ft (nyugdíjas, van szabadideje).

Azt tudja valaki, hogy az új swiftben hol van a kihangosító mikrofonja?

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

A belső tükörnél van lámpa mellette meg rácsos nyílás?Ha igen akkor abban van,2015 Vitarába ott van.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Koszi sracok! Infokat gyujtok melyik auto markaknal milyen arak vannak.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Követve az autó-keresésed, azt mondom, gyorsan vegyél egy 1.2-es Swiftet*. Az egyetlen kérdés a csomagtartó... arra a tetőbox (Jófogás, ~40 ezer, Thule) nyújthat megoldást, szükség esetén.

*Nem a topik kedvéért írom.

És tényleg ott van, köszönöm

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Csak alátámasztani tudom, szeptember óta én is 4 évszakost használok, hóban jól tapadt, jégen meg a téligumi is csúszik.

Ausztriában egyébként 6 évesnél idősebb téligumival nem lehet közlekedni... nem véletlen..

i5 3450, 2x8GB @1600mhz, 1050 Ti

Szivesen.

.... .- --... -.- ..-. . -.- .-. .- ..-. - .-- . .-. -.- .-. .- -.. .. --- .- -.-. - .. ...- .. - -.--

Valaki nem tudja esetleg, változik-e valamiben az S-cross GL+ felszereltsége a Hybrid verzióban? A Vitaráról hallottam, hogy kicsit átvariálták.

Ma voltam a suzukiba ki volt rakva egy vitara hybrid glx 6.170.000-ért. A ledes lámpa nincs a gl+ nál.... rákérdeztem

Gabi

Bár nem Swift hanem Baleno de az első éves szerviz valami 23k volt a második éves meg 28k.

Més que un club!

De kar,hogy mar nem kaphato ujonnan!

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Facebookon meg ezt láttam, akkor már tényleg nagy a kavarcs Feltehetnék végre a pontos infókat a weboldalra, mert ez így elég szánalmas, hogy 2020-ban csak a kereskedésekben tudható meg infó, az is kétes.

[ Szerkesztve ]

Igen feltehetnék rendesen.
Kis info: suzuki swift 2 éves kötelező szervíz 50560 ft. Végig ott lehettem az autónál gyári dobozos olaj, szűrők, fékolaj, csere. Szerelő korrekt volt hűtőfolyadékot, fékbetéteket megnézte. KB: 1, 20 percig tartott. Ezres swiftbe 3 l olaj megy.
Igen januárban árat emeltek a szervízek itt 9900 a rezsi óradíj (Békéscsaba)
Tudom felénél is olcsóbban be lehet szerezni az alkatrészeket.... ki is tudom cserélni csak nekem fontos még a gari.....

[ Szerkesztve ]

Gabi

Ignis:

takarítjuk, hát látom, hogy az első ülés alatt szivacs darabok vannak!!!

Ahogy beül az ember a szivacsot elnyomja és az ülés szerkezete meg ledarálja...

Ez típushiba?