Az a baj, hogy ezt vetelnel nem lehet megmondani... Amit lehetett, megtettuk. Igy is orultunk, hogy a Skoda kiadta a service historyt.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ez így nem teljesen igaz.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ez annyi sebből vérzik mint az állat

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

[link]
Ezt a 2011/10 2.0 CR TDI Jettát néztem illetve próbáltam ki ma (mivel ma délután érkezett, ezért rendszám híján csak pár percet vezettem), jövő héten vinném átvizsgálásra. Tudom, hogy nem a legjobb minőségű képek, de esetleg valakinek valami észrevétel így elsőre? Motorkódot sem néztem meg, de előfordulhat, hogy ez a motor van a te kocsidban is, Mágus?

Egyszer leugrottam a ház tetejéről, mert azt mondták, hogy nem érzek majd semmit. És tényleg, még ma sem érzek semmit.

Itt alvázszám alapján még jobban utána tudsz nézni. [link] Van 9 kép a kocsiról az adatbázisukban, még érdekes is lehet

Ha én előbb találok rá erre az oldalra biztos nem vettem volna meg a mostani kocsimat

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Köszi! Egyébként a 2010 utáni 2.0 CR-ek is szenvednek a hatszög tengellyel? Vagy csak a PD-knek volt baja?

Korai CR-ek is érintettek (bár jobb a tengely, 3 lépcsőben lett egyre kevésbé rossz, szóval azokban már a javított javítottja van, ami ugyanúgy elromolhat, csak kicsit később ), de 2010-ig még ugyanaz az alja, mint a PD-nek volt. [link]

[ Szerkesztve ]

Az enyém nem, a cfh motorcsaládban nincs kiegyenlítö tengely + a classicus tdi olajpumpája van rajta olajban futó szíjjal meghajtva. 200k km után majd leveszem a kádat, lövök kèpet a szíjról. 500k km a tervezett élettartama annak a szíjnak.

[ Szerkesztve ]

Mar miert nem? Honnan lathattuk volna, hogy a klimakompresszor lehal, EGR megragad, kuplunk/kettostomegu szetesik 20k km-el a vetel utan?

Don't Tread On Me

Kipróbálásnál kiderül. A sokat használt kuplung mindig elárulja magát.

Honnan tudod h nem történik meg vadi új kocsinál? Mint a volt könyvelőmnél ahol vétel másnapján pályán felrobbant a klíma venti és nem volt garis?

Különben ha valaki adott típushoz ért, a nagyját kiszűrheti. Pl a befecsik mérhetőek. A turbó mérhető. A klímakompresszor nyomása és hőmérséklete mérhető. Az automata olaja mérhető és szemrevételezhető. EGR megint árulkodó ha be van rakódva. A kettőstömegű meg a kopónál is kopóbb alkatrész, aki nem akarja cserélni az a fékekkel se tegye

De ha ezt akarod hallani, akkor hiába a szög egyszerű motor, az is meghalhat használt esetében. Pont. Nincs de nincs viszont, csak tisztán szerencse egy nem ismert előéletű használt esetében. Szerintem.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hamarosan engem is láthattok az erőmérőn.

Pedig az az octavia nem rossz konstrukció, ha nincs lerúgva városban a veséje.

A cégesek sokat mennek kevés idö alatt, ha nem taxi, vagy pizzafutár, jellemzöen nem városi autók. 128k kmvel vettem az enyémet 2,5 éveden. A gps akapján minden nagyvárosban járt az eu közepén.

[ Szerkesztve ]

Hidd el értem és megértem az elvárásodat. A szívóra mondok egy példát. Golf I GTI-vel kezdtem. Az konkrétan 1.6 szívó 110 lóval. 2 hónap alatt hengerfejesre hajtottam mert ugye pályán bírja az a 180-190-t tartósan.
Szóval bolondbiztos motor nem nagyon van. De tudok Toyota példát is környezetből

Arra akarok csak kilyukadni, hogy a legtöbbet az számít ha a felhasználó tudja kezelni az autót. Ha jól olvastam édesanyád a hang ellenére nem állt le az octival

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Igen, jol. Maga a zorges megjelenesekor mar keso volt, a problema az volt, hogy ezzel a valtot is majdnem kinyirta a kuplung. Akkor lett volna siras..

Don't Tread On Me

Üdv.Én is keresem erre a kérdésre a választ.Nézek pár német fórumot és ott az Audi A4-nél a 3 úgymond ajánlott motornak az 1.6-os benzines,1.8-as turbó benzines és a TDI motorokat adják meg.A 2 literes TFSI-ről bár vegyesek a vélemények,de túlnyomórészt pozitívak.Még nézek pár oldalt/fórumot,hogy 1.8-as vagy 2.0-s a jobb.De eddig az 1.8-s vezet.

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Erre van a fórum, megkérdezted és kaptál választ, a kevesek egyike vagy, aki megfogadta a tanácsot.

A következő autót nézesd át szerelővel a vétel elött. Utána már késő.

[ Szerkesztve ]

Kérdés, hogy melyik 1.8?

Az A4 B7-es korszakban elég sok bajuk volt a TFSI motoroknak, bár a 2.0 PD-nek sincs jobb híre

1 éve volt takarítva az 1.9 TDI (110 le) a turbó geometria, de a mostanában újra leragad gyakrabban. A tengelye is lóg egy kicsit.
Tervben volt egy kis chiptuning is, viszont előtte mindenképpen orvosolni kell a problémát.
Újítsam fel a turbót, vagy vegyek egy nagyobbat (1749 va, vb)? Az utóbbinál nagyobb a rizikó faktor. Összességében egy 150 lóerő jól esne, amikor nagyobb tempónál előzök, vagy csak elgurul a gyógyszer, viszont alaphelyzetben takarékosan igyekszem vezetni.

Mindenhol írják, hogy meg kell szüntetni a turbó meghibásodásának az okát. A szerelőm szerint egyben van a motor, nincs semmi különösebb gond vele. Keressek egy a másik szerelőt, aki megtalálja az okot, vagy pedig betudható a 317000 km-nek, és szimplán már elkopott?

A 163 Le-s 1.8 T motor az.

A PD TDI-ket ott sem dícsérték,csak a nem PD-s motorokra írták,hogy jók.

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Ki lehet valahogy olvasni a gps agyából, hogy merre járt az autó?

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Szar a turbó, meg a befecskendezőkre is ráfér a felújítás. Új csúcsokkal nem fog kormolni, az új turbó sem fog leragadni. Ha mindent gyárira cserélsz, nem kell chip, olyan élhető lesz a motor, hogy nem fognak hiányozni a plusz lovak. Ha nem fogod alacsony fordulaton fojtogatni, évekig nem lesz gond semmivel.

A turbó felújítás, ahogy néztem 80-100k. A befecskendező felújítás tekintetében mire számítsak? Új csúcs?

Új csúcs, beállítás, hézagolás.

Belfegor turbo 65-ért újította fel nekem a 1749va-t, új kompresszor kereket is kapott.

Ennél a 2.0 cr-nél amúgy egy komolyabb tuninghoz mit kellene cserélni ? értsd ( 250-300 le )

Az élettartalma csökkenése nélkül ofc.

[ Szerkesztve ]

You see, u believe that if a fridge falls off a minivan, you better swerve out of its way. I believe it's the fridge's job to swerve out of mine.

és Mágus2:

köszi ez jó hír is meg nem is A tengely cseréhez elég levenni az olajteknőt? Vagy mást is le kell még bontani?

2010-2012 A4-eken kívül még az ugyanilyen idős Passat 7-eket nézzük.

MunezXBK: szerencsére ez nem nekem lesz

Szabó0922: annyiért tudod eladni, amennyiért megveszik... ha gyorsan kell a pénz, meghírdeted legolcsóbban... ha ráérsz, akkor drágábban. Ennyi. Nincs mit trükközni ezen.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok
Segitséget kérhetek erre ?

Az a vicces, hogy ez (kuplung szétnyílik és darálja a váltóházat) nem is olyan ritka. Nálam kis kotyogó hang volt, kinyomócsapágyra tippelt mindenki... és ugyanez volt a probléma. Most hogy voltam a szervizben a bejelzett EGR miatt, srác megmutatott egy Audit ahol ugyanez történt, de itt át is lyukadt a váltóház több helyen -váltócsere-.

A számlád egyenlegét.

Legálisan utána nem használhatod, mert a spf fojtja a legjobban, ha kiveszik és elkapnak vele, leveszik a rendszámot. Egyébként turbó, cooler, befecskendezők, egr off, dpf off, rendes szoft és 250le fölött lesz. Darkside oldalon nézz szét, minden van hozzá. Készíts be 2000€-t.

Geli.: csak a kád le, ami hosszmotornál nem is olyan egyszerű, mert takarja a bölcső keresztmerevítője.

[ Szerkesztve ]

Koszonom szepen a gyors segitseget!

L1ZRRR: 3.0 TDi Audi, remap, es 300 lo folott lesz.

Egyebkent feltunt, mennyire olcsok a 2011 koruli A8 4.2 TDi -k. Azokkal van valami komolyabb problema? Draga a fenntartasuk?
Beonnek, mert az A8-rol egyedul nem mondod meg, hogy VW.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Köszi! Lekértem az adatokat, ugyanaz a 9 kép van ott mint a hahun, igazából semmi plusz infot nem tudtam meg. : D Neked mi volt az amiért utólag nem vetted volna meg?

Egyszer leugrottam a ház tetejéről, mert azt mondták, hogy nem érzek majd semmit. És tényleg, még ma sem érzek semmit.

igen, az a része már tiszta bölcső le, és utána lehet csak leszedni a teknőt.

Sziasztok,váltóolajat van értelme cserélni?Passat 1.9pd FRK 6-os váltó.Ha igen,akkor milyen márkát/viszkozitásút?köszi

Sziasztok!

Két kérdésem lenne:

1. Skoda Octaviát vezettem már az 1.4 TSI 150 LE motorral, és teljesen élhető volt ez a teljesítmény. Viszont a Passat kicsit nehezebb, ahhoz a kasztnihoz mennyire elegendő ez a motor?

2. Van egy táblázat vagy valami fix útmutató, amelyben könnyen meg lehet nézni, hogy mely motorváltozathoz van száraz vagy olajos DSG?

Köszi!

Sziasztok!
Kivettem az összes ülést, most viszont visszaraknám egy kör erejéig de csak a vezetőt, viszont az utasoldalnál a légzsákok nem lennének bekötve.
Okoz ez valamilyen problémát (pl eldurran a légzsák stb..)?
Kikapcsoljam a kulcs segítségével a zárral a légzsákot?
Lehet így közlekedni vele?

Más:
Doltz vízpumpa, (elvileg fémlapátos bárdi szerint) mennyire ajánlott? Mert nekem ezt ajánlották.
Valamint powermax gen. Szabadonfutó?

Sziasztok! Frissen váltam egy VW tulajdonosává, és már most meg is lenne az első javítani való rajta, ami bántja a fülemet. Szépítgetem, építgetem, aztán rakok fel róla képet Golf 3 1.4 60le AEX motorkód, milyen méretekkel rendelkezik a kipufogónál lévő flexi cső? Előre is köszi a válaszokat!

Dolz*

Közben aztán visszakerestem és látom, hogy pont a tiedben van ugyanez a motor(CFFB) mint ami ebben a jettában is. Azt meg tudtad valahol nézni, hogy frissítették-e rajta a csalószoftot?

Egyszer leugrottam a ház tetejéről, mert azt mondták, hogy nem érzek majd semmit. És tényleg, még ma sem érzek semmit.

kar erte

You see, u believe that if a fridge falls off a minivan, you better swerve out of its way. I believe it's the fridge's job to swerve out of mine.

Sziasztok!

Valahol lehet találni valami leírást a TSI motorokról, hogy évjárat, motorkód, és hogy milyen vezérlése van stb..?

Ezt egy jobb képességű VW szerelő megoldja, vagy speciális műhely kell hozzá?
Mennyibe kerül a 4 csúcs, mennyiért állítják be nagyságrendileg? Milyen csúcsot vegyek?

Igen a márkaszervizben megkérdeztem amikor vittem kötelezőre. Nem volt még frissítve, de meg akarták csinálni. Egy lemondó nyilatkozatot kellett aláírnom, hogy ne tegyék meg. Ha te is elmész a forgalmival, a rendszerbe megtudják nézni, hogy volt e már vele csinálva valami.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Mit érdemes még megnézni, ha egy kis chiptuningra adnám a fejem?

Pénztárcádat.

Nagyobb csúcs, nagyobb turbo, lekváros kuplung , ARL beltartalom, 2000 ccm-re felfúrt blokk, kisteher cooler (létezik gyári helyre dupla vastag is, full alu)... Vannak opciók, de ne felejtsük el a futóművet, és elsősorban a fékeket - mekkora felni van most?

MunezXBK: ott a pont

[ Szerkesztve ]

Így van sokan azt mondják - és igazuk van - , hogy a tuningot mindig a fékekkel kezdjük.
Jó, nyilván a sportlégszűrő szintű tuningnál