Hirdetés
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
MPowerPH
félisten
Sziasztok. Van egy 2012 Skoda Octavia 2.0 CR TDI -m, 140 lóerős. 150.000km van benne. Megtudjátok mondani, hogy milyen olajat rakjak bele, és típusra melyik levegőszűrő/olajszűrő, pollenszűrő lesz bele való? Olajból MOTUL -nál maradnék, esetleg Liqui Moly, bár nem tudom, ehhez van e belevaló Molygen olajukból.
Azért kérdezem, mert a különböző oldalak többfélét hoznak. -
MPowerPH
félisten
-
#207374
MPowerPH
félisten
molnarpeter
#207373
MPowerPH
félisten
válasz
molnarpeter
#207373
üzenetére
Gondoltam.
-
MPowerPH
félisten
válasz
1stVikman
#207368
üzenetére
Edesanyam autoja, es igen, legtobbszor rovid tavokon volt hasznalva, az utobbi idoben raadasul allt. Persze havonta 1-2x meg volt jaratva hosszabban is. En most mentem vele 1000km -et az elmult 5 napban, bar nem hajtottam agyon. 130.000km van benne.
Az alapjaratot nem tudom, nem figyeltem konkretan, de emlekeim szerint alacsonyan volt, 1000rpm alatt. -
MPowerPH
félisten
Sziasztok,
Tudom, tavszervizzel nem megoldhato, de hatha talalkozott mar valaki ilyennel. 2012 Octavia 2.0TDi. Az izzitas lampa villogott, gondolom az auto veszuzembe rakta magat, mert elment az ereje. Ujrainditas utan megszunt a hiba. Aztan ~200km mulva elkezdett villogni ugyan ez a lampa, majd kigyulladt a chk engine. Ujrainditas utan a chk engine mar nem aludt el. Menet kozben a fogyasztas saccolva 0,5L -el nott. Megallaskor a ventilatorok tekertek, azt nem vartam meg meddig, 3 percig alltam az autonal. -
#174750
MPowerPH
félisten
newmoonlight
#174746
MPowerPH
félisten
válasz
newmoonlight
#174746
üzenetére
Jah, hat ugy nez ki, megint kint elek, szoval itt a 'jobb a jo oldal'.
-
#174739
MPowerPH
félisten
newmoonlight
#174735
MPowerPH
félisten
válasz
newmoonlight
#174735
üzenetére
Vao, van elektromos kormanyallitasi lehetoseg ezeknel is? Pusztuljak meg, de meg egyikben sem lattam itt kint.
ZF -rol tudok, igazabol 130k 1 alkalom Bp. -n a ZF szervizben, de ott ket periodus kozott is 100k km -et irnak. Ez teljes csere, nem frissites. Egyrol beszelunk? F10 -ben is ilyen volt, csere nelkul 250k km kornyekeig huzzak, utana felujitas. A tagok, akik vittek olajat cserelni idoben, azok hiba nelkul hasznaljak 400k km kornyeken is.
Akkor oke... De anno lattam azt a fenyszorot A6 -ban is, igaz korabbi modellben, tan 2013 -as evjarat. Potencialis kinezett volt, de akkor az F10 -et valasztottam.Nagynyomasu az oke, DPF oke, azok hasznalat modja, uzemanyag minosegetol is fuggnek, keves futassal nem szamolok vele. Vezerles it nem a BMW -s vegletekig elk*rt ocska sz@r, ugye? Nem szakad el minden masodik autoban?
CharlieDrop: Pfu, meg nem. Nem neztem TC -t egy ideje.
-
MPowerPH
félisten
válasz
bitpork
#174724
üzenetére
Esetleg ra tudok kerdezni, de nem tul rugalmasak, ha valait kuldeni kell. En is csoro vagyok, ha penzes lennek, nem hasznalt autot neznek.
Viszont nem vagyok kint, de foglaloznam az autot egy minimalis osszegert, hogy tartogassak 1 hetig.molnarpeter: Akkor a sima 3.0TDi az meg DSG -s?
-
MPowerPH
félisten
Hali!
Kineztem ezt az A7 -et. Sokat bujtam forumokat, dicserik, allitolag kijavitottak az elso szerias modellek hibajat. Kerdesem az, hogy mivel szivhatom meg vele? Valtoja ugye nem DSG, hanem a jo kis ZF 8HP? Ezek LED Matrix fenyszorok? Mert sok ilyet latok uj Audikon, de az altalam ismert Matrix fenyszoro igy nez ki.
A kormany az elter egy masik kiszemelt modelletol. Itt kicsit szogletesebb... Mi a kulonbseg? Opciosan valaszthato volt ezzel a fajtaval? Nagyon fainul nez ki.
Filoztam ezen, de ez mar nem fer bele a keretembe, mert raknek felre penzt gumikra, szervizre, valtoolaj cserere.
Ha probalom, mire figyeljek oda? Holnap szeretnem lefoglalozni, ha erdemes ra.Persze nezegettem a 'kis' 3.0 -akat is, de a csabitas nagy. Azokbol ennyiert majdnem uj modellt tudnek venni.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Attix82
#168991
üzenetére
Ez szerviz... Tudom, tudom, de ez volt keznel, elerheto. Nincs idom Bp.-re szaladgalni az autoval, kornyeken meg csak kontarok vannak.
Nem tudom, hogy keressek ra az alkatreszre.Jelenleg a V10 keseriti az eletemet, de a Transitba is beletorott a tanksapka, nem volt szuksegem meg erre a 3. -ra is.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Attix82
#168958
üzenetére
Mielott meg lett veve az auto, kozel 1 evet allt a kereskedonel. Es nem volt jaratva csak azert, hogy a klimanak legyen kenese, ne szaradjon ki. Reszben at lettunk verve... Folyamat elszokott a gaz, es tobb helyen. Igy az lett, hogy mindent cserelni kellett egymas utani evben, mert minden nyaron volt valami nyugje. Remelem most nem lesz draga mulatsag, mert a masik vas is vedelni fogja a penzt hamarosan.
Egyebkent koszonom a segitseget mindkettotoknek!
-
MPowerPH
félisten
Tegnap felesegem alatt az Octaviaban valami tortenhetett a klimaval. Azota nem megy. Azt mondta, par perce elotte indult el, meleg volt az auto, klima maxon ment. Elozott, es valami pukkanast hallott, de azt mondja, hogy hatulrol jott.
Es mar erezte az aporodott szagot, ami akkor jon, ha kinyomod a klimat.
Klimahuto ventik nem mennek elol.Klimakompresszor gyari, 2 eve lett cserelve. Tudom, hogy tavgyogyitani nem lehet, de van olyan, amit megtudok nezni magam?
-
#161929
MPowerPH
félisten
diablo1984
#161921
MPowerPH
félisten
válasz
diablo1984
#161921
üzenetére
Jah. Ez sem erre lett teremtve.
-
MPowerPH
félisten
Kozben kiderult, hogy meg a Osram NBU izzo van benne. Rendeltem NBL -t, a 150%-ost, melle a tavolsagibol szinten ugyan ezt. Meg egy nem sarga helyzetjelzot...
Az miert van, hogy az elso kerekek nagyon konnyen kiporognek, indulasnal, alacsony fokozatban? Olyan, mintha nem lenne eleg suly ott elol. Bar guminyomast meg nem neztem, de jonak tunik, persze szemre.
Most meg ezt hasznalom, filozok egy remappon is, mert amiota belenyult a gyar, se nem megy, se nem fogyaszt jol. Van ajanlott ember, aki megcsinalja? -
MPowerPH
félisten
Hali, Kaptam az autohoz 2db ilyen izzot. Olvasni tudok, azt is, hogy mire valo. A 80W nem tul sok az 55W helyett?
Egyebkent nem lehet latni az autoval, olyan gyenge a lampaja. Volt mar markaszervizben, ott megmutattak, hogy a gyari uj is ilyen. Vagyis az meg gyengebb volt, mert ebbe NBL volt mar akkor is.
-
#157664
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#157663
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#157663
üzenetére
Most tenyleg meg akarod szivatni?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
MPowerPH
félisten
Van itt olyan, akinek a csaloszoftos diesel -et visszahivtak, es modositottak?
Tegnap vezettem az Octaviat, es szerintem a modositas ota kicsit gyengus is lett, es egy olyan 0.5-el tobbett is fogyaszt. Erdemes lehet remappolni? -
MPowerPH
félisten
válasz
i-sti
#156201
üzenetére
Plusz suly? What?
Szerintem kb. 20-30g -rol beszelunk /par. Ha megiszol egy pohar vizet, mar akkor nehezebb lesz az auto. Ezek kb. nem is latszanak, kesztyutartoba, ajtozsebbe is ugy elfernek, hogy semennyi helyet nem foglalnak el. -
MPowerPH
félisten
Tudom, hogy mar nem az elso, de nem nyugszom....
Ez igy ebben a formaban nagy szoporoller tud lenni?
-
MPowerPH
félisten
válasz
bitpork
#154917
üzenetére
Irtam mar, a projektor rendben van, meg lett nezetve. Ilyen a tobbi halogenes Skoda is, sogoromnak is az van, es ugyan ilyen vacakul vilagit.
Ugye Xenonosra alakitas az kilove, mert tul sok dolog kell ahhoz, hogy legalis legyen, es lattam mar vacaknal vacakabb Xenon fenyszorokat is. Igy maradt a led, mint lehetseges megoldas, hatha segit.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Doki16
#154912
üzenetére
Nincs egyik sem oda, szimplan ilyen sz@r a Skoda halogen lampaja... Nem engednek forgalomba hozni autokat ilyen hulladek fenyszorokkal.
Nem arra voltam, kivancsi, hogy szabad e vagy nem, olvasni en is tudok, meg angolul is.
Brumi˘: Az szuper! Akkor fenyero tekinteteben jobb lesz az eredmeny? Kinait neztem, az pont tized ennyibe kerul, de hajlok, hogy megveszem a Philipset.
-
MPowerPH
félisten
Otthoni 2010 -es Skoda Octavia fenyszorojaval Edesanyam nincs megelegedve, es szerintem sem valami top. Igaz halogen, de projektoros. Jelenleg H7 -es Osram Night Breaker Laser van benne, de meg ezzel sem az igazi, bar a gyari izzokhoz kepest azert joval jobb.
Valaki probalta mar a ledes izzokat? Pl. itt van ez a Philips X-treme Ultinon LED, mennyire lehet jobb, mint egy sima halogen izzo? Szerintem projektoros fenyszoro eseten nincs jelentosege, hogy a LED nem szort fenyt ad. Vagy tevedek? -
MPowerPH
félisten
válasz
Reggie0
#151900
üzenetére
Furcsa, pedig tenyleg leteznek a twin packok, kereskedelmi forgalomban. Ellenben azert van az eredetiseg ellenorzes, hogy kiszurjek a hamis termekeket. En nem csinalnek belole sirast, visszavinnem/visszakuldenem, persze az elado koltsegen. Es akkor orulhetnenek, hogy ennyivel megusztak, mert torvenyellenes hamisitott termeket arulni.
-
MPowerPH
félisten
válasz
kk831228
#151661
üzenetére
Valtotol fugg. ZF 8HP. 12 liter megy a valtoba, a +1l -el mossak at teljesen.
Ha szerelohoz viszed, ugyan ez, csak 7l olajat kell megvenned. De a tobbi ktg azonos, mert a szerelo is elker 30k -t munkadijnak, es adtal a sz@rnak egy pofont, mert a hasznalt olaj fele bent maradt a valtoban. 2 ora az egesz muvelet kb. Szerelonel meg ott all az auto 2 napot.
-
MPowerPH
félisten
válasz
szilchi
#151649
üzenetére
100k km -enkent? Ez biztos? A tobbseg leterdel a felenel.
molnarpeter: Protruck csak ZF valtokhoz nyul hozza.(elvileg) Nem ertem, miert irod, hogy nem olcsok... Munkadijat alig szamolnak fel, a valtoba valo olaj ara dobja meg a koltsegeket. Ha egy mezei szerelo csinalja, akkor lejon mondjuk az olaj fele, 6l, es elker 80k -t. A protruck -nal meg lejon 12l, es fizetsz 130k -t. Nem olcso az automata valtokba valo olaj.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Doki16
#151609
üzenetére
Farzsebbol nem, de mivel nekem is letszukseglet az auto, igy 500k mindig felre van teve varatlan esetekre. Eddig meg nem kellett hozzanyulni, de az ordog nem alszik.
Ami el tud romlani, az el is fog, es ha eppen nincs ennyi penzem, ott az emergency szamla.127k? No komment, eleg durva.
Legkozelebb vegyel Lexust, az soha nem romlik el, a becsuletnepper is megmondta. En besetaltam a Wallisba, es kihoztam a gyari EGR -t a szereloi kedvezmeny egy reszevel egyutt az emlitett osszegert, BMW -hez, ami ugye elvileg felaras az alkatreszek teren...vagy akkor megsem? Akkor az "olcso a VW -t fenntartani" is olyan varosi legenda...
Ha megnyugtat, a benzinessel sem jartal volna jobban. Gondolj a jovore is, mert ha a dsg -d leterdel, az lesz a siras. Marpedig lefog... Ismerosnek a 3 eves Passatjaban mar megtette. O hitelt vett fel, hogy rendbe tudja rakatni.Mod: Tudom, hogy nem szabalyos, de en bosszubol tuti kiiratnam az autobol azt az EGR-t.
Killer01: Akkor nem szoltam, ezek mar nem apropenzek... Es mindig csak egy egr -rol van szo. Van valami specko benne, ami igy megdragitja?
-
MPowerPH
félisten
válasz
i-sti
#151605
üzenetére
Miert, mennyibe kerul egy gyari EGR? 65k, nem?
Nem tudom elkepzelni, hogy annyival tobbe fajna, foleg VW -be?Mod: Mar mibol? Csak kerdezem. Octaviaba kellett cserelni anno, nem volt olyan veszes az ara, persze tobbe kerult, mint amire szamitottam. Sajnos nem emlekszem ra.
VW -t meg azert emeltem ki, mert a varosi legendak szerint azokhoz olcso az alkatresz. -
MPowerPH
félisten
válasz
Doki16
#151578
üzenetére
Ertem en, de egy autorol beszelunk, gondolhattad volna, hogy egyszer ugyis valami megkotlik rajta. Csak nem ertem, miben remenykedsz, megjavulni nem fog, es ha valahol megall, az sokba fog kerulni. Treler dragabb, mint az egr.
Nekem csak egyszer villant ki a check engine lampa, ami az egr abnormalis mukodeset jelezte. Nem pocsoltem vele ennyit, pedig a lampa kialudt, es nem is volt semmi abnormalitas az auto mukodeseben(3x irta be magat 800km alatt), azonnal csereltettem. 55k -rol beszelunk munka ktg-vel egyutt, ami egy autonal nevetseges osszeg. Ha defektet kapsz, es mondjuk nem javithato a gumi, akkor annak a potlasa tobbe kerul... -
-
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
-
-
#150856
MPowerPH
félisten
Speeedfire
#150855
MPowerPH
félisten
válasz
Speeedfire
#150855
üzenetére
En nem tudok ilyenrol.
Akkor kellhet, ha olyan meretu felnit raksz ra, amivel az autot nem lehetett megvenni.Egyebkent meg semmi koze a rendoroknek ahhoz, hogy Te telen megvetted az autodat szalonbol mondjuk 15" -os felnivel, teligumival szerelve. Majd tavasszal visszamentel, es vettel ra a szalonban egy az autora valo 17" -os gyari kerekszettet, nyari gumival. Ket garniturad van, ket kulonbozo meretben, amit evszaknak megfeleloen cserelgetsz.
-
#150854
MPowerPH
félisten
Speeedfire
#150842
MPowerPH
félisten
válasz
Speeedfire
#150842
üzenetére
Inkabb ha gyarilag nem szereltek 17" -al, akkor szabalytalan. Ha megnezve a plate -et lathato a 17" -os felnihez tartozo gumimeret es guminyomas, akkor szabalyos. Marpedig en nem tudok olyan A3 -rol, aminel nem volt opcio a 17" -os felni.
-
#150673
MPowerPH
félisten
CharlieDrop
#150631
MPowerPH
félisten
válasz
CharlieDrop
#150631
üzenetére
Nem, meg nem. Felek beleugrani, mert eladhatatlan, foleg V8 -al.
-
MPowerPH
félisten
válasz
MunezXBK
#150566
üzenetére
Nem volt veszes, nem dol ossze a vilag miatta, max en is odateszem(-tettem volna) a gyerekulest. Egyebkent szep a borbelso, apoltak, lehet latni. Kirandultunk egyet, kicsit okosabb lettem ma.
Szep nagyon az auto, kenyelmes, csondes, elzar a kulvilagtol, siklik. Hatalmas kivul-belul, remalom lehet vele parkolni, es szuk helyeken manoverezni. Jok az extrak, nightvision nagyon jo, hogy megjelenik az oracsoportban, es nem kell oldalra nezni. Az ulesek kenyelmesek, de oszinten megmondva, az F10(es igy a 7er) ulesei kicsit jobbak. Ellenben a masszazs funkciot dijaznam, nem mindegyik program jo, de lett par kedvencem. Aztan nem tudom mennyire segit ez akkor, ha 24 orat levezettel, alig latsz mar, es akkor meg jon a masszirozas is. Tuti bealudnek.
A V8 szepen szol igy dieselben is, de csak kivulrol, belulrol nincs hangja az autonak. Anno probalgattam A6 -okat, es teljesen mas dimenzio az A8. BMW -nel nincs ekkora kulonbseg az 5er es a 7er kozott, leven a kisteso megkapott mindent elol, amit a nagy, a hatso szegmensben nyujt tobbet. Itt nem, teljesen mas liga. Kellemeset csalodtam az Audiban. Tovabbi eszrevetelek.... Na most olyan, hogy visszacsatolas barhonnan, az nincs. Elmenyfaktor, zero. A Quattro nagyon jo itt is, magasan a legjobb a mezonyben(esett a ho, szoval kitudtam probalni). Nem kanyarvadasz gep, hiaba van sport mod, tolja az orrat nem is kicsit, es erezni, hogy az auto sem konnyu, es talan a V8 diesel miatt durvan orrnehez is. Egy ujabb kellemes meglepetes, hogy a ZF 8HP van az autoban(vegre egy rendes valto a konszernen belul, nem ertem miert eroltetik a DSG -t vagy a Multitronic -ot, mikor hasznalhatnanak az osszes erosebb es dragabb modelljukben is egy rendes automatat, ami kb. minden teren a DSG elott jar. Bar a BMW jobban(sportosabbra) hangolta, de gondolom az A8 -ban direktben van kicsit 'kenyelmesebb' uzemmodra allitva.
Nem foglaloztam le, de meg nem mondtam le rola. Kicsit gondolkodnom kell a dolgon... Nem hiszem, hogy gyorsan elkel. Hezitalok, mert ha megveszem, akkor a kesobbiekben vagy nagyon sokaig tart majd tuladni rajta, vagy nagyon aron alul kell adnom, es ezen meg az sem segit, hogy az auto tenyleg full extras, benne van minden, amit akkor kerni lehetett, legalabbis ami az elso szegmenst illeti. Gondolom az emberek nem nagyon kapkodnak az ilyen bohom nagy dieselek utan, felnek a hibalehetosegtol, es a sok ezer font rakoltestol, amit a motor tartogathat. Ehhez kepest egy 5er -t vagy egy A6 -ot szepen karbantartva akar par nap alatt is eltudsz adni.
-
MPowerPH
félisten
Tanacs a topikbol ezzel az autoval kapcsolatban? Mire figyeljek, mit nezzek, milyen hibaforrasok lehetnek? Most indulok megnezni. Megvenni nem fogom, de ha tetszik, akkor foglalozom. Itt nem szokas, de talan kivetelt teszek ennel, es beviszem markaszervizbe egy atvizsgalasra, meg mielott kipengetnem erte a penzt.
-
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
válasz
bitpork
#150276
üzenetére
V8 -as mivoltjahoz kepest nem hiszem, hogy olyan veszes a fogyasztasa. A benne levo valto es motor erdekelne a legjobban, foleg azoktol, akik szerelik.
A 4 markabol ez jon be a legjobban, es todtommal az A8 -nak mar semmi koze a tobbi gyartohoz, foleg a VW motorokhoz. -
MPowerPH
félisten
Ebben az A8 -ban mi a buktato ennyi merfolddel? Mennyire szervizigenyes a benne levo technika(gondolom nem A6 szinvonal, foleg nem VW), es mennyire jo konstrukcio a 4.2TDi e korai valtozata?
-
-
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
válasz
bitpork
#150161
üzenetére
Egy szivoban nincs kockazat, ha magaban a motor jo konstrukcio. Csere autonak elhoztuk a regi ceges Mondeot, amit a szerelo megvett 1Ft -ert. Pontosan 600k km van most benne, es ez egy 2l szivo. Most lett cserelve a gyari kuplungja eloszor. Motor meg bontatlan, persze olajbol mar elfogyaszt 1l -t 10k km alatt. Ezt varom egy szivotol. Octavia megy a haztol, sajnos egy tevedes volt. Ha minden jol megy, jon egy Civic a helyere.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Mágus2
#150136
üzenetére
Az lett, amit mondtal. Kb. az utolso pillanatban lett megcsinalva, meg par 100km, es a valto banja. Kuplung szetesett, de maga a tarcsa nem volt elhasznalva, kettostomegu mar logott, es bizony a valtoharangnak is nekikezdett. Ki kellett mindent cserelni, LUK ment bele, plusz valtoolaj, 260k lett a szamla vege.
A srac is megerositette, hogy valoszinuleg varosi auto volt.Haragszom anyara, mert tudta, hogy van ott egy hang, ami nem odavalo, es nem szolt.
Egy valtocsere ha benezett volna, toltuk volna be a Dunaba. -
MPowerPH
félisten
válasz
Mágus2
#150052
üzenetére
Az sajnos megeshet. Fekek is gyariak, amikor megvettuk, meg a gyari betet volt benne.
Nagyon nehez egyebkent is az idealis, nem remegos zonaban tartani az autot, nem csodalkoznek, ha a DMF tonkrement. 1-ben ki kell huzatni 3k -ig, mert 2. -be rakva kulonben remeg. 4. -be meg 60 -nal sem erdemes valtani, mert szinten szenved. Szoval ha erre nem figyel a user, konnyen hazavagja. -
MPowerPH
félisten
válasz
Mágus2
#150050
üzenetére
Igen, ugyan az. 91600, es valos, vetel elott a Skoda kiadta az auto teljes service history -at. A kompresszor valszeg azert ment tokre, mert 1 evet allt az auto. De az EGR nem... Es maig nem ertem, miert kerul egy Skodahoz tobb mint dupla annyiba az OE EGR, mint a BMW -hez egy gyari.
Rossz dontes volt minden teren, egy automata Mondeo az Octavia kozul kellett donteni. Sajnos Edesapam mellenyult, hiaba mondtam neki mar akkor is...
Es mar erezte az aporodott szagot, ami akkor jon, ha kinyomod a klimat.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- 27% - ACEmagic S3A MiniPC! Ryzen 6900HX 16GB DDR5 / 512GB SSD/ Radeon 680M!
- Legolcsóbb! Számla + Garancia! Meta Quest 3S Virtuális valóság szemüveg!
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 512GB FHD 400nit 1 év garancia
- AKCIÓ! Sony PlayStation 4 PRO 1TB fekete játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest