Hirdetés
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- ldave: New Game Blitz - 2026
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
veze
őstag
válasz
vendingo
#93696
üzenetére
Én is úgy használom és no problem.
sőt az autóra is ugy kötöm, pedig ott vannak áram alatt gyújtás kapcsoló kivétele után is dolgok pl leállítás után 5 percig nem is szabad az akkuról levenni a sarut mert még lementeget az agyába ezt azt a szabályos leállítás végett ( persze le lehet, és el fog indulni újra, csak előfordulhat, hogy akkor ezt azt elfelejt és ujra kell tanítani
)
Nálam hozzáértőbb szaki azt mondta ezzel kapcsolatban, hogy az elektronikára veszélyes töltők az olyanok, amik nem elektronikusan szabályozottak és meg tudja küldeni az akkut akár nagyobb feszültséggel is mint 14,4 Volt ( pl régi orosz töltök) Mivel ezek a mostani szabályozott töltők elméletben ( amíg jók) nem töltenek nagyobb feszültséggel mint a generátor, hanem akkor lekapcsolnak ezért baj nem lehet. Menet közben a generátor is produkálhat 14,4 Voltot max ( többet nem , ha jól van beállítva a fesz szabályzó) és azt is bírják. Mivel ennél nagyob fesz a lidles ( és hasonlo) töltök esetében üzemszerüen nincs jelen a rendszerben igy kb tökmindegy neki -
#93695
imibogyo
veterán
Something_
#93691
imibogyo
veterán
válasz
Something_
#93691
üzenetére
Egy esélyed maradt még a (de csak majdnem) tökéletes olajcserére....
Ha január 32. napján telihold lesz és egy pontosan éjfélkor kivéreztetett szűz Panda-hangya nőstény vérét kevered az olajhoz pontosan 1213,16 : 1 olaj:hangyavér arányban, és ezen felül még a csillagok állása is kedvező, akkor talán (talán !!!) még sikerülhet a kvázi tökéletes olajcsere. Ha ezt nem sikerül véghez vinned megszívtad, mivel a Mikulás-szarvasának-decemberi-here-párája már evidens módon nem tudja olajcsere közben belepni az új olaj felszínét (ami pedig köztudottan szükséges lenne a tökéletes olajkonzisztencia létrehozásához) és ezen felül lemaradsz a hangya-szertartásról is, akkor várhatsz decemberig, mert egyéb esetben ha mégis próbálkozol, akkor tuti kinyírod a motorod... Én a helyedben nem rizikóznék, hanem összeszedném magam és elindulnék hangyavadászatra...
-
#93694
canniball
nagyúr
Something_
#93691
canniball
nagyúr
válasz
Something_
#93691
üzenetére
Decemberben érdemes; erről lecsúsztál...
-
#93693
tboldi
nagyúr
Something_
#93691
tboldi
nagyúr
válasz
Something_
#93691
üzenetére
Én szombaton cseréltem a Jazz-ben.
-
#93692
Geresics
addikt
Something_
#93691
Geresics
addikt
válasz
Something_
#93691
üzenetére
Nem csak olajat cserélni, de motorozni is érdemes!
Amúgy tökmindegy, semmi baja nem lesz az olajnak pár hónap alatt a motorban egyik esetben sem... -
#93691
Something_
őstag
Something_
őstag
Sziasztok! Erdemes januarban olajat cserelni vagy aprilisban az igazi?
Mizu?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#93689
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#93688
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93688
üzenetére
Köszönöm!
Jól gondolom, h ezek a körmök egyszerű terhelésváltáskor is oda-vissza verődnek? -
#93688
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#93687
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#93687
üzenetére
Lehet hogy vajsimanak erezni, de az a kapcsolokormoket uti. Daralni nem fog, mert a kapcsolokorom beleakad a kapcsolokerekbe. Mert kicsi utat kell megtennie, bele tudod eroltetni. Szinkrongyuru nincs. Epp ezert az ilyen valtas karos. Gazelvetellel ki tudod egyenliteni a fordulatszmkulonbseget, de ezt nem lehet tokeletesen megcsinalni, tehat a kapcsolokormoket le fogja utni. 3 fokkal van bevagva mindegyik korom. Ha ezt a 3° ot elveszti, megszunik az ekhatas, ami osszetartja a kapcsolokereket es kapcsolokormoket, es ki fogja dobni a sebessegeket.
-
Teasüti
nagyúr
Kuplung nélküli váltás kapcsán kérdezném a fotelfizikusokat, ez hogy lehetséges károsodás nélkül?
MC Garage videót néztem épp erről, meg más videókat, ahol szakadt kuplung bovdennel evickéltek haza és nem lehetetlen a dolog.
De nem értem hogy. A fogaskerékhajtás alakzáráson alapul, ami ugye egy rugalmatlan merev kötés.
A kuplung meg erőzáráson alapul, ami megengedi a csúszást és az ütésszerű erők felvételét.
A fogaskerékáttétel-váltásnál kuplung használata nélkül meg csúsztatás nélkül kellene azonnal szinkronizálni a motor fordulatát a hajtáslánccal és itt egy jókora ütésszerű igénybevételnek kellene keletkeznie, hisz minden mozgó alkatrésznek van egy tehetetlensége és így a főtengely sem fog ugye instant beállni az új fordulatra.
Így tudom elképzelni a dolgot. Erre azt mondják, h vajsimán fel lehet váltani kuplung nélkül amennyiben tehermentesítve van a hajtás. HOGYAN?? Vminek fel kell vennie azt az ütést, amit a főtengely azonnali fordulatszám változása okoz. Olyan tudtommal nincs, hogy fordulatszám egyeztetés nélkül összetolom a fogaskerekeket és az ott nem darál.
És a videó elmondása alapján a létező legrövidebb idő alatt zajlik így a váltás, szóval még a szinkrongyűrűnek sem hagynak időt dolgozni - már ha van ilyen. Csak betolják és nem darál. Minél nagyobb a fordulat, annál simábban. Hogy a fenébe van ez? Varázslat.
Vagy az összekapcsolt kuplung csúszik meg egy pillanatra?szerk: nem aktuális
-
Teasüti
nagyúr
Ezen filóztam én is, elvileg egy ilyen vacak legalább 60 HRC keménységű, martenzites szövetszerkezettel.
Ebből hogy forgács legyen... A hidegalakítás lehetőségét szinte azonnal kizárnám, előbb hasad szét a golyó.
Vagy ha visszalágyultak, akkor itt égési sérüléseket kéne látni, de akkor az már nagyon csúnya pusztítás lenne; már ha fizikailag kivitelezhető a motor önerejéből.
De ha ez olaj alatt volt, akkor ezt szerintem ki is zárhatjuk.
Kérdés akkor hol vannak a golyók? -
tboldi
nagyúr
válasz
Tarill
#93682
üzenetére
Nem, még nincs. Sőt, még az is lehet, hogy autó lesz inkább.
Az anyagi részt már megkaptam, amiből - többek között - lett egy MacBook Pro 15", meg egy iPhone 8 Plus.
A sérülékésekért járó még hátravan, ajánlottak már 4,9 milliót, de a kárrendezőm szerint még feljebb lehet ezt tornázni, úgyhogy nem fogadtam el. Most várok tovább. -
imrufo
tag
válasz
Topiccsendőr
#93643
üzenetére
A fémreszelékek azok a néhai csapágygolyók.
Jaja, a váltótengelyen megforgott a belső gyűrű mikor megszorult a csapágy, úgyhogy az megy a kukába a szivattyúval együtt.
Viszont ha nem a szivattyú, akkor nem tudom mi darálta le a golyókat, mert másnak nem lett baja a blokkban szerencsére. -
BoB
veterán
Ez mi a f.sz.. Úgytűnik lábsérülésen kívül más baja nem lett...
-
Teasüti
nagyúr
válasz
zgospel
#93674
üzenetére
Jah, h ez paródia!
FB-n nem jártak mellé a megjegyzések.
"Practically Racing Inspired" a benzincsap priming állásánál hangosan felröhögtem.
Hondás qrva jó. Random szkriptelt járókelő diszkrét oda-odapillantásán szakadok.
-
Teasüti
nagyúr
Igazi műkedvelő a srác. Nagy lesz Taschner lesz.
(Angol videó) -
#93671
Gaboman
nagyúr
runner 125
#93669
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#93669
üzenetére
Köszi!
KTM 620 Supercomp
-
#93670
BoB
veterán
runner 125
#93669
BoB
veterán
válasz
runner 125
#93669
üzenetére
Nem, eddig még tényleg nem állítottak meg. Úgyhogy nem tudom mennyire baszogatnának. Autó olasz rendszámos amúgy, csak a motor nem az.
-
#93669
runner 125
nagyúr
BoB
#93631
runner 125
nagyúr
Amgy tényleg nem cseszgetnek kint a magyar rendszámért?
Itt a határ mellett sok magyar lakik kint évek óta Ausztriában a munka miatt, jó néhányan hasonlóan hozzád, magyar rendszámú autóval közlekednek. Több ismerősömet is kötelezte már az osztrák állam, h ha életvitel szerűen, bejelenett lakcímmel él és dolgozik ott, váltson gyorsan osztrák rendszámra, mert iszonyú büntetéseket von maga után.Gaboman
Király, egyben van a gép. EXC525, vagy mi ez?
-
#93666
ath
senior tag
Topiccsendőr
#93663
ath
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93663
üzenetére
Nem lehet, hogy amikor a dugattyut kivetted, fordult meg?
de akkor nem kellene tartósan abban a formában maradnia, nem?
nekem úgy tűnt nem friss sérülés volt. majd megnézem, talán el lettek rakva, akkor lövök egy képet is érdekességképp. -
#93663
Topiccsendőr
addikt
ath
#93662
Topiccsendőr
addikt
Amint nem jol van a vajatban, vagy nem fekfolyadekkal rakjak ossze, es serul, az folyni fog. Nem lehet, hogy amikor a dugattyut kivetted, fordult meg?
A masik, ha beszorul a fekmunkahenger es dugattyu koze, lecsip belole egy darabot. Mivel a karmantyu feszul ra a dugattyura, ha a nyomas megszunik, a karmantyu huzza vissza a dugattyut. Ha el van csavarodva, ezt a funkciot nem tudja betolteni, mert nem tud a karmantyu moge menni a fekfolyadek, hogy nyomast gyakoroljon ra.Az en motoromhoz 96eur a szett
-
#93662
ath
senior tag
Topiccsendőr
#93654
ath
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93654
üzenetére
ugye egy ilyen négyszög alapú gumigyűrűről van szó [link]. namost ez nem szépen lapjával feküdt bele a mart vájatába, hanem egy helyen begyűrődött, tekeredett egy kicsit a tengelye körül. elég nehéz körülírni
azt tartom valószínűnek, hogy amikor rakták össze (vagy takarítás után, amikor eléggé ki lett nyomva, de nem teljesen a dugattyú) nem volt síkosítva, megszorult és emiatt lett. érdekes viszont, hogy nem szivárgott.V.Stryker: nekem csak 10.780
ha akarsz spórolni, lebeszélhetjük. a réz alátét meg egy random vízvezeték szerelő, vagy csavar-csapágy boltban van. -
V.Stryker
nagyúr
Hol érdemes nézni ilyen felújító készletet? Ilyen tömítés készletet találtam a motoralkatrész.eu -n 13k-ért, de érdekes módon a fékcsőhöz való alátétet nem látom ott. Ahhoz képest nem olcsó.
Igazából úgy vagyok vele, hogy legyen fullra rendbe téve. MÉgis 13 éves lesz a motor, hiába van benne 40ezer km. Illik rendbe rakni ennyi idő után. Tutira nem volt még szétszedve a fék és kitakarítva rendesen.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
vendingo
#93658
üzenetére
Ég és föld a kettő.
Majd kipróbálás után megváltozna a véleményed.
Nekem azt tetszik bennük hogy tényleg bármilyen viszony között nagyon könnyen kezelhetőek, áttételezése is pont tökéletes terepre.
40-től 140-ig 5.ben használható, azonnali erő a teljes tartományban.
Terepre nem is kell nagyobb sebesség, egy, két kihúzatáson kívül sehol nem mész vele 70-80 tempónál többet.
Ezért nem is értem amikor kiadnak egy Enduról 175-180 végsebességes áttétellel, hogy ezt minek, arra jó hogy egyből vehetsz hozzá lánckerekeket.geresics Majd ha erre jársz odaadom egy körre.
-
vendingo
veterán
válasz
Gaboman
#93655
üzenetére
Egyszer nagyon kipróbálnék egy ilyen gépet, hogy mennyivel másabb terepen, mint az én csillagrombolóm.
Nem az én világom ezek a bokorugrók, de egy sm változat lehet bejönne játszósnak. Felénk minden nemzeti park, meg tájvédelmi körzet, esélyem nem lenne kihasználni semmilyen terepmotort. Az africaval is csak mezőn, meg szántóföldek gazadásági útjain járok.
-
ath
senior tag
válasz
V.Stryker
#93646
üzenetére
Szerintem igen. Nekem a 8 karmantyubol ugy remlik 5 vagy 6 meg volt tekeredve. Egy ilyen felujito keszlet 10e korul van, ennyit pedig meger a magabiztos tudat, hogy jo a feked.
Nem tudom mi a terved a fekmunkahengerrel, azt is meg akarod e csinalni, de ha ahhoz nem nyulnal, akkor szerintem ne folyasd ki a fekcsobol a folyadekot, mert meg vakuumos szerszammal sem konnyu a tisztat beleszivni. Ha meg bennemarad es nem lesz levegos, at tudod pumpalni, az uj meg kitolja a regit. -
#93647
emre
veterán
Topiccsendőr
#93641
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#93641
üzenetére
Ha elkenődött az alu akkor, a réz még az mtz adagolón, a porlasztó alatt és a hidraulikatömbön sem megy túl gyakran tönkre azt elég visszalágyítani. Tudom filléres dolog, de nem mindenkinek van eszében otthon tartani ilyesmit csere esetére.
-
#93646
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#93641
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93641
üzenetére
És a dugattyúkat kivéve láttam, hogy vannak ott gumi tömítések. Az is csere?
-
Teasüti
nagyúr
A motorfékjelzőnek sincs túl sok értelme, ha van a vezetőnek kis esze ráhúz minimális féket és máris van féklámpa....
Hogy mi? Én pl városban nemigen használok féket, inkább rev match és rugdosom lefele oszt kigurulom a lámpáig.
Most akkor minek huzogatnám a féket? Közlekedek, nem hokizok... -
V.Stryker
nagyúr
Valaki esetleg tudna útmutatást adni fék ügyben ?
Szeretném leengedni a fékolajat, levenni a féknyergeket, szétszedni, kitakarítani. Új betétekkel, új fékolajjal ellátni a rendszert.
A youtubeon olyan videókat találtam így elsőre, ami alapján nem szivesen csinálnám. Pl. azt se értem miért nem veszik le a fékcsövet, egy csavar tartja...ott eszetlenkednek a takarítással a motor mellett, fékcsövön lógó féknyereggel.
Hogy kéne ezt szakszerűen csinálni? Úgy alaposabban, mint amikor az ember magának csinálja...
-
HSM
félisten
válasz
Teasüti
#93623
üzenetére
"Arra meg pont alkalmatlan abban a formában, ahogy a marketingesek beállítják."
Egyébként ezzel tökéletesen egyetértek.
Írtam is, hogy szvsz butaság a féklámpás villogás így. A motorfékjelzőnek sincs túl sok értelme, ha van a vezetőnek kis esze ráhúz minimális féket és máris van féklámpa....(#93626) KoVee84: Tehát olyan magabiztosat fékezett, hogy ~60-ról éppenhogy hamarabb állt meg a gumijain, mint aki előtte a seggén csúszott farmerben. Totál meggyőztetek.
(#93627) geresics: Jó és hasznos elméletben, én csak azt próbáltam sokszor leírni, hogy a gyakorlatban annyira mégsem egyértelmű és hátrányok nélküli a helyzet szvsz. De ne kezdjünk erről újra flémet.
(#93628) BoB: Véletlenül sem lett volna egyszerűbb normális követési távolságot tartani, és akkor kényelmesen megállhatott volna mögöttük kis túlzással akár motorfékkel is. Ja, de várj, akkor nem látszott volna a páváskodás a videón.
(#93629) Bogyó bá': Az a pánik-fékezés. Lehet úgy is, csak magaddal tolsz ki. A besz*rás az pont, de hogy erre hogyan reagálsz az már tanulható, sőt, szvsz tanulni is kell, mert hiába minden elektronika, sokszor egészen más módon úszható meg a szituáció, konkrétan kikerüléssel, de az nem megy, ha éppen becsokizva tövig markolod a féket.
-
BoB
veterán
válasz
Bogyó bá'
#93625
üzenetére
Amúgy ez nem igaz. A valóságban ki volt kötve neki is az ABS, és először a hátsóval kezdett fékezni, majd az elsővel szép lassan hogy felépüljön a fékhatás. Ahogy tanítják az iskolában. Csak az előtte haladó volt béna.
Az hogy a videóban hirtelen erővel rámarkol az első fékre, nem igaz, photoshop!!4! Hiszen tudjuk hogy vészfékezéskor is van idő átgondolni az iskolában tanultakat
-
Teasüti
nagyúr
És annak pont semmi értelme nem lenne.
Eléggé körüljártam a témát. Alapvetően a motorfék lenne a feladat. Arra meg pont alkalmatlan abban a formában, ahogy a marketingesek beállítják.
Adjunk a mögöttünk jövőnek pár tizedmásodperc előnyt ill. lássa a motorféket is, "mert a balesetek 40%-a ráfutásos baleset." Aha, meg zavarjuk össze az idétlen villogással a döccenőkön.
Mondjuk tényleg figyelnek mögöttünk, azt aláírom. Sokan mondták is, h vmi baj van a féklámpámmal. -
#93620
tboldi
nagyúr
Topiccsendőr
#93618
tboldi
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93618
üzenetére
Tudtam, hogy tetszeni fog. Tessék, itt vannak a kommentek is.
-
#93618
Topiccsendőr
addikt
tboldi
#93614
-
Teasüti
nagyúr
Ez technológia adottság. Ha közel pontos és zavarmentes jelet szeretnél, akkor szanaszét kell szűrni/átlagolni. Úgy 1 másodpercnyi minta alapján már egész szép a jel alakja.
De ez nyilván 1s késleltetést von maga után.
És ahogy csökkented a mintavételek számát és vele a reakcióidőt, úgy lesz egyre inkább használhatatlan a jel az extrém kilengések miatt. Ezért pontatlan minden gyorsulásérzékelőn alapuló technika. A komplexebb 6D, 9D, 10D giro szenzorok esetén is csak a vonatkoztatási rendszert határozzák meg vele - a gravitáció irányát - a drift kiküszöbölésére. Ennél többet nem lehet elvárni tőle, mert agyoncsapja a használhatóságát a rettentő pocsék jel/zaj viszonya. Finom erők érzékelésénél egyszerűen túl érzékeny. Ha leskálázod az érzékenységét, akkor javul a jelalak, de nem is fogsz érzékelni csak 1-2 G felbontásban relatíve pontosan. Na most ez egy karambolhoz megteszi, de egy gyenge fékezéshez kevés. Ezért nagy érzékenységre vannak állítva, ezért szar jelet ad, ezért villogni fog minden döccenőre. -
tboldi
nagyúr
-
-
#93611
Teasüti
nagyúr
XFishboneHUN
#93605
Teasüti
nagyúr
válasz
XFishboneHUN
#93605
üzenetére
A gyorsulásérzékelőn alapuló megoldások semmire valók.
Én használtam hasonlót, GearBrake a neve a cuccnak. A PR szöveg szerint kiszűri a rázkódásokat, úthibákat, stb.
Nos tömören: egy nagy lófaszt.
Össze-vissza villogott minden döccenőnél.Én jelenleg a sebességszenzort tervezem kiolvasni és abból állapítani meg mikor lassul a motor.
Ez teljesen érzéketlen a zavaró tényezőkre. -
Novics
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#93593
üzenetére
Köszi a válaszokat.
Farmerből persze, hogy motoros, nem sima lesz, ha lesz, bár a cordura felé is hajlok. Meglátjuk, hogy mi lesz akciós, ami tetszetős is, és méretes is.
Sisak felszerelés jegyezve.
Mindenképpen valami "világító" ruhát szeretnék, mert azért nem szeretném magamat mindjárt az elején elüttetni.
XFishboneHUN által linkelt kabát pl pont bejön. Valami ilyesmit szeretnék én is.A cuccokat most mindenképpen személyesen szeretném megvenni, mert nem tudom, hogy miből mekkora kell, mi a kényelmes, azért is van nagyobb keret. Meg mert nem akarok meghalni egyből.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#93602
üzenetére
Shoxból se a legalsó polcra gondoltam.
Hogy a Shox Start szétmállott oké. A Factory Evo viszont már picit tartósabb kéne legyen. Kesztyűből meg nem mondom mennyi és milyen volt ott rohad a láda aljában majd megnézem.... De a kesztyűből sikerült Rainers Octanet is megenni... (3,5év átlagban 10k / év volt Shox, Rainers, most Mugen utóbbi messze jobb állapotú a fehér színe ellenére is mint az elődök!)Spidiből csizma volt csak a lábamon, tapasztalat nulla, nem volt jó kicsi lett vagy a túl magas rüsztöm nem adta ki.
Ekkora távot egy szuszra nem mentem szakadó esőbe se tervezem, gatya rohasztó időben is vagy reggel kora délelőtt vagy este ülök fel.
Túl kényelmes vagyok. Shoxban ami csillagos ötös az a kiszolgálás és a DID nittelő.
Keloban is marha türelmesek a srácok, Szonebanbmeg végképp. -
#93605
XFishboneHUN
senior tag
canniball
#93604
XFishboneHUN
senior tag
válasz
canniball
#93604
üzenetére
"...a rikító színek fontosak, és igenis vonzzák a tekintetet..."
Hozzátenném, hogy már ruhából is lehet ilyet venni, még ha nem is akkora a kínálat belőle mint sisakból.Én is a rikítósabb ruházatért vagyok oda.
Én vettem magamnak egy ilyen kabátot, világítok, mint valami hülye!Plusz a sisakom is neonsárga csíkokkal teli, így jobban észrevesznek.
És most gondolkodom még egy ilyen kütyü beszerzésén!
-
canniball
nagyúr
válasz
tboldi
#93478
üzenetére
Kivettem; ha meglesz az új szólj nyugodtan!
(#93592) Novics!
A motoros farmer remek dolog a nyári kánikulában, száraz időben. De hűvös idő és eső esetére elengedhetetlen mellé egy cordura nadrág! Az eső ellen esetleg egy esőnadrág is elég, de tavasszal és ősszel farmerben meg fogsz fagyni.(#93599) geresics!
"Vízálló cuccokkal nekem az a bajom, hogy a vízálló réteg nem kívül, hanem belül van..."
Már amelyiknél... A kivehető esőmembrános ruháknál igen, de amelyik nem ilyen membrános cucc az legjobb tudomásom szerint kívülről vízálló. Legalábbis az én cordurám ilyen: megrázom és lepereg róla a víz."Egy dologból ne engedj: a beépített napszemüveg!"
Egyetértek; illetve kiegészíteném két dologgal: pinlock és bogárháló. Ez a három dolog nálam alap."...a rikító színek fontosak, és igenis vonzzák a tekintetet..."
Hozzátenném, hogy már ruhából is lehet ilyet venni, még ha nem is akkora a kínálat belőle mint sisakból.(#93600)!
"...Shox aláöltörző... ennek volt egyedül olyan a kialakítása, hogy az eleje "szélzárós", a hátulja meg "lélegzős"!"
Nana! Ezt a Forcefield Tornadoról koppintották. -
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#93601
üzenetére
Mivel összesen raktam eddig 15ekm-t a motorba, ezért a tapasztalataim korlátozottak. Azt tudom, hogy amikor 3 nap alatt mentünk 2ekm-t, vagy amikor körbemotoroztuk Bulgáriát, elmentünk Isztambulba, és átgurultunk Ázsiába, akkor az aláöltöző, és az esőruha kb. életet mentett, akárcsak a Modeka kesztyű esőben pont úgy, mint a Görög tengerparton a 40°C-ban a nyári Spidi!
Haveromnak a Sixgear Delta Force szett bejött, ezért én is vettem egy kabátot nemrég, csak én zöld részekkel (látni és látszani ugye...), de még csak 200km tapasztalatom van vele, tehát nincs!Ellenpéldám is van persze: a legolcsóbb Shox cordura gatyába akkor is belerohadok, ha nincs is meleg, volt egy másik nyári kesztyűm (valami legolcsóbb) egy másik boltból, az 1ekm-nél már varrás mentén szakadt.
SuperZone-t azért nem ajánlottam, mert nincs velük tapasztalatom, és más amúgy is megtette már!
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Geresics
#93599
üzenetére
Kinek mi, de amit ott vettem szinte minden elhullik egy szezon (11-12.000km) alat, kifoszlik, nyílik a varrás mentén, kikopik a hálos rész, kesztyű az ujjak végén szétnyílik és mivel belül varrót még csak meg se lehet home patchelni. Shoxos árakból Superzone és akciósan összevadászni inkább a Berik / Mugen / Arle cuccokat.
Shoxban a prímet fater cordua nyári nadrágja vitte, boltba csak furának tűnt (akciósan naná nem maradhatott ott...) de motoron érezhető volt, hogy elszabták a szárakat (volt bennük pár centi) fél délelőttös móka volt cseréltetni.
Kelomotornál is jó cuccok szoktak lenni!
)
Műszeregység órája és a mW fogyasztók nem számítanak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 27% - Cooler Master MasterLiquid PL360 Flux 360mm White vízhűtés!
- BESZÁMÍTÁS! Dell Precision 5520 FHD notebook - i7 7820HQ 16GB DDR4 256GB SSD M1200 4GB WIN11
- HP EliteBook 840 G11 Ultra 7 / 16GB RAM / 512GB SSD / FHD+ IPS / Garancia 2027.11.
- AKCIÓ! 4TB Western Digital Red Pro SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest