Hirdetés
- Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- i5 12400F - báránybőrbe bújt farkas
- Ingyen kellene, de tegnapra
- Szólánc.
- Fűzzük össze a szavakat :)
- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- ATI vs. NVIDIA kezdetektől napjainkig II.
- PLEX: multimédia az egész lakásban
- Egy korszak vége
-
LOGOUT.hu
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#93100
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#93099
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93099
üzenetére
Köszi akkor marad következőnek, már igazi nagy vasnak!!
Ültem a mostani nagy tesóján, nem győzött meg.
The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.
-
#93099
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#93098
-
#93098
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#93097
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93097
üzenetére
Külsőre nagyon tetszik, SV-k meg ha nem is világbajnokok a maguk nemében,kiforrottak blokkra nem?
Még a 600-as Ducikat néztem, de a szíj téma picit kedvemet szegné, 3 évente szíj csere gyakorlatilag, ha abból indulok ki a 125-össel 11k / év, a 250-essel meg összejött 13 ezer km.
[ Szerkesztve ]
The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.
-
#93096
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#93087
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93087
üzenetére
Köszi Persu!
Ha egybe vannak marha jó lehet szimpla örömmotor célra tartani, de ha azt veszem ~350-be lenne egy régebbi és ebben benne lenne a rendberakás és még nem lett hozzányúlva (Nézegettem és stock állapotúak óra szerin 150-160-at mennek ha minden igaz, ez most is meg van.) akkor nem érné meg lecserélni a 250 4T-t jó esetben kapnék 400-420-at és alig lennék előbbre. Eleve a régebbiek egyáltalán nem begyere, az újabb (2006-tól ?!) azok meg már 400-450-ről indulnak ezek már bőven belelógnának az 500-600-ba egyberántva. .... még két évet elketyegek vele aztán korlátlan mellé valami, esetleg egy raptor 650.[ Szerkesztve ]
The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.
-
#93095
HSM
félisten
runner 125
#93093
HSM
félisten
válasz
runner 125
#93093
üzenetére
Öcsém gyári, 2005-ös poweres RS125-öse a felét ette ennek, amit itt írsz.
Ha tényleg ennyit ettek, azoknak alaposan kilóghatott a bele. -
#93094
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#93093
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#93093
üzenetére
Ez nem a motor hibaja. Hasznalt karbantartott motornal ez nem fordul elo. A 11 literes fogyasztast nem ertem, ezek nem esznek ennyit, csak ha belereszelnek.
Kb 350 ezerbol ujba teszel egyet, vetellel egyutt, es semmi problema nem lesz vele. Ez nem a gatya ramegy kategoria szerintem.Explosión de dos tiempos
-
#93093
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#93091
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93091
üzenetére
Újonnan lehet. De a magyar piacon ezekből 99%-ban lefingott, minden hülyegyerek által szétrugottat találsz.
15 évvel ezelőtt az én ismerettségi körömben is volt pár RS, Mito. Nem piszkálták őket, de még így is ráment a gatyájuk, amellett h 10-11 liter alatt egyik sem evett.
"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!
-
#93092
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#93091
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#93091
üzenetére
Rotax 122 re 8 000 kmt ir dugattyucserere
[ Szerkesztve ]
Explosión de dos tiempos
-
#93091
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#93088
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#93088
üzenetére
De. Elmegy. (A gyari konyvben megadott km enkenri cserere ertem, lehet 10 000 , most fejbol nem tudom.) A hajtorud a gyenge pont, nem a henger-dugo. Egy rosszabb fajta olajjal az nem fog elmenni annyit. Fiatal hulyegyerekek veszik. Mindegyik ezt kapja, amit a videon latunk. Altalaban birjak. A baj akkor van, amikor tuningoljak.
[ Szerkesztve ]
Explosión de dos tiempos
-
HSM
félisten
válasz
Micsurin
#93084
üzenetére
Kicsit felfelé csal az óra, de kb. ja. Nagyon könnyű, és ahhoz képest a durván 30LE nem kevés, pláne, ha a pilóta sem túl nehéz.
A probléma csak az, ha folyamatosan nyélen húzod neki pályán, akkor nem lesz tartós, ez alapjában véve nem az ideális autópályázós motor.
[ Szerkesztve ]
-
#93088
runner 125
nagyúr
Micsurin
#93084
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#93084
üzenetére
14.000-et ilyen használattal az életben nem megy el.
Szerintem már az 5000-nek is örülni kell.
Dugó, hónolás, hajtókar, hajtókar és főtengelycsapágyak 100%."Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!
-
#93087
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#93084
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#93084
üzenetére
Realis. A km ora nem realis, kb 10% ot csal, tehat ez olyan 15x km/h.
Az attetel nem modosit semmit, ezen a feknyereg alatt van a sebessegmero szenzor, a hatso kerek fordulatat nezi.
Ami feltunt, hogy 12 000 ig kiforog, ez gyari gyujtassal nem megy. Arrow es giannelli kipufogo melle kaphato fotengely ekkel lehet elerni ennyi fordulatszamnovekedest, ez az egy tuning biztos van rajta.Ebben is rotax 122 van, mint az enyemben, ezt amikor megvettem azonnal szetboritottam es felujitottam.
Akkor elsore 164 volt a realis vege. Azota mar alakitottam rajta ezt-azt, tehat a realis 170 et viszonylag kis koltsegbol el lehet erni. Illetve jelenleg dolgozom a harmadik lepcsos fejlesztesemen remelhetoleg a 40 loerohoz eleg kozel leszek. Mereskor meglatjuk.Egy hasznalt blokk generalja egy jo minosegu vertex, wossner, rotax, assowerke dugattyubol all (20-40 000) a hengert vegyuk ugy, hogy csak honolni kell, es nikaszil jo rajta (2 000) uj hajtorudbol ami wossner, es szerintem jobb a gyarinal (35-40 000) allhat. Esetleg a kiegyensulyozo tengely muanyagfogaskerekeit is kell cserelni (15 000) vagy kuplung nyomolap, ami nem birja annyira. Bontva lehet kapni.
Amugy gepkonyv emlekeim szerint vmi ilyesmi 14 e kmt ir valoban, es nem nagyon van vele gond. Gond akkor van, amikor rakerul a nem gyari dob, mert ahhoz be kell rendesen loni a karbit. Ha megragad, altalaban 99% ban emiatt ragad meg, es nem azert mert olasz.Explosión de dos tiempos
-
Gaboman
nagyúr
Akkor ott van a KTM SX380, van futóműve is meg blokkja is.
Azért egy 300 cm, vagy 250 cm3 gépet nem igazán említek egy lapon egy 500 köbössel.Micsurin Tuningolva tudhatja ezt a tempót, egy full rendszerrel, karbival mehet így, egy áttételt is megnéznék rajta mert lehet ez óra mást mutat mint a valóság.
[ Szerkesztve ]
Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)
-
Micsurin
nagyúr
Persu! Ezek tényleg reálisak egy 125-ös 2T-től?
Egy ilyen rotaxosnál (Régebben mintha említetted volna ha RS akkor te tuti szétborítanád kapásból a blokkot.) mennyiben lenne egy használtnak a blokk generálja ? Ha egyszer rendben van, utána 14 ezrenként hon + dugo? (Mi más még?)The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.
-
Gaboman
nagyúr
Nagyon bolondot szeretnél, vegyél el régebbi EXC 360 vagy 380-at vagy ha nagyon elvetemült vagy Kawa KX 500, ott kislányossá fog válni a hangod.
Egy EXC 380-al 3.ban is indulhatsz nyugodtan olyan kajak van benne.
A KX 500 feelingjéről meg párszor már belinkeltem a videót, azon nem kell mit magyarázni, tömör adrenalin, minden sebességben gyertyába áll.
Elsőre halálfélelem, másodjára is!
[ Szerkesztve ]
Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)
-
#93079
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#93078
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93078
üzenetére
A lóerő nagyon hihetetlen kategória,sztem sajnos csak valami álhír és semmi nem lesz belőle,pedig ha kidobnák ha csak 70 lóval is,tuti vennék,a régit a futóműve miatt nem vettem/vennék,viszont egy új tuti patika futóművel jön ki,meg hát lenne alkatrészellátás is.
Tudom,hogy ott a service honda de számomra túl bonyolult és drága is behozatni.
Remélem nem kell beérnem egy 250es yamahával,mert hogy én 18ban veszek valami nagyon bolondot az biztosMr.Brightside
-
#93078
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#93077
Topiccsendőr
addikt
En nem szogeznek le semmit, de fura a kis vegsebesseg ellenere az elodmodellhez kepest durvan duplaannyi loero. Ez egy egyhengeres eseteben tobb akadalyba utkozik, ez a resze nekem csucskos. Es mar akkoriban is tudtak mindazt, amit ma a 2T rol, szoval nem magyarazhato a technikai fejlettseggel sem. Supermotonak jo lenne viszont, valoban. Ha lesz egyaltalan ilyen.
Explosión de dos tiempos
-
-
Gaboman
nagyúr
Tuti hogy kamu, cross motort nem fognak kiadni 89 kilóval és 92 lóerővel, hova, ki fogja használni és mire?
Mert hogy ez így terepen semmire nem lenne jó az is tuti, több mint 1LE/kg, nincs az az ember aki ezt megüli.
SM szettel tolna akkorát mint a mai 1000/1200 sportgép, és mivel az áttétele rövid itt az első kerék csak állaskor lenne a földön.[ Szerkesztve ]
Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)
-
Pocee
senior tag
-
#93069
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Kb tiz evvel ezelott volt ez a matrica motorokra, nyari kedvezmeny cimen (ezert junius), en inkabb azt furcsalltam, hogy megszuntettek.
Explosión de dos tiempos
-
-
canniball
nagyúr
válasz
SirKero
#93065
üzenetére
Akkor kiemelném a (topik szempontjából) lényeges két mondatot:
"A következő szezontól, jövő júniustól a motorosok a kínálatból eddig hiányzó kedvezményes havi matricát vehetnének járművükre. Az új termék ára az 1470 forintos heti jogosultsághoz képest mindössze 2500 forint lehet."Már épp itt volna az ideje! De azt mondjuk nem értem, hogy miért csak júniustól...
https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...
-
SirKero
őstag
Ha vóótmá bocsi Óriási könnyítést kapnak az autópályázó autósok
Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....
-
#93063
BoB
veterán
Topiccsendőr
#93060
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#93060
üzenetére
Köszi, ilyet kerestem én is csak nem találtam! Meglepő hogy milyen régóta volt 98-as.
[ Szerkesztve ]
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
#93062
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#93061
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#93061
üzenetére
Talan emlekszel nehany ipari muremekre is, ami csak 98 ast hasznalt. Abban az idoben fedeztek fel a mernokok a kompressziovoszonnyal teljesitmenynovelest. Kb 60 as evekben szabadult el ez a pokol, azert is volt kinalatban a 98 as benzin. Tippelnek meg az 500 as fiatra, vagy a steyr puchra, (ha ezek egyaltalan ilyenek voltak) de biztos volt meg par. Most nincs idom utanaturni.
[ Szerkesztve ]
Explosión de dos tiempos
-
#93061
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#93060
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93060
üzenetére
Bizony, "Extra" névre hallgatott, és ólomtetraetilt tartalmazott, nem kis mennyiségben.
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
#93057
BoB
veterán
Topiccsendőr
#93056
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#93056
üzenetére
Itt azt írják 94
[link]You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
#93056
Topiccsendőr
addikt
BoB
#93055
Topiccsendőr
addikt
Kispolszki nem ment 98 alatt
Egyebkent orulok, hogy nalunk lehet kapni 100 ast, mert nem 1500 ert /liter kell venni versenybenzint. Es egy skyactivnal tuti sokat hoz a konyhara. Az elmebeteg kompresszioviszonx. 14.8:1 az SBK nal, es kb 1500 km utan blokkontveny csere.
Tulnyomo tobbseg elmegy rosszabb benzinnel is. De nem hiaba aruljak. Nincs tultolva. Szerintem
[ Szerkesztve ]
Explosión de dos tiempos
-
#93055
BoB
veterán
Topiccsendőr
#93054
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#93054
üzenetére
Kispolszki komoly? Ne bazz, nem is volt akkoriban 98-as. Szereintem amikor az megjelent a 92-est hívták szuperbenzinnek
Na ezt mondom, hogy a túlnyomó többségnek elég a 95.
[ Szerkesztve ]
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
#93053
BoB
veterán
Topiccsendőr
#93052
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#93052
üzenetére
Nem hiszem hogy olyan sok modell lenne aminek a kézikönyvébe az lenne beleírva hogy minimum oktánszám 100 RON
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
BoB
veterán
válasz
zgospel
#93050
üzenetére
Ezért van az hogy egyes autókat kicsit más motorral szállítják USA-ba, pl Mazda Skyactive ott csak 13:1-es a "rendes" 14:1 helyett [link]
Nem tudtam hogy a feltöltős motorkban kisebb a kompresszió, ezen lepődtem meg
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
BoB
veterán
válasz
zgospel
#93046
üzenetére
Európában RON-t használnak oktánszám jelzésre, USA-ban AKI-t.
Ami náluk 90-es az nálunk nagyjából a 95-ösnek felel meg, 87 meg 92-nek.
Szerk.: látom közben megtaláltad. Itt is voltak a 98-as benzinek, nehogy azt hidd hogy ami itt van az máshol is.
[ Szerkesztve ]
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
zgospel
őstag
Most lehet hogy hülyeséget írok, max majd röhög mindenki egy jót meg beindul a téma
de nekem úgy rémlik valahonnan hogy például az amcsik alacsonyabb oktánszámú benzint használnak.
Nem tudom hogy ez a wikipedia oldal mennyire pontos, de ezalapján 91-92 az átlag benzin például az USA-ban (Ausztráliát és Új Zélandot írja még ide). De az Exxon oldala szerint meg 87es az átlag, van még 89, a 91-93 meg már prémium.Amúgy érdekes a wikipedia táblázat, mert pl Indonéziában a V-Power 95-ös ami Európában ugye 100-as.
https://www.flickr.com/photos/zpapa/
-
tboldi
nagyúr
Nem kifejezetten motoros videó, de az elgondolás nem rossz.
-
#93042
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#93041
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#93041
üzenetére
En arra tippelnek, hogy valami van, ami miatt ezt nem lehet ajanlatkent megjeleniteni. Mert ilyen ajanlat nincs. Vagy mas csomagot kell kicsit csurni-csavarni.
Nincs akkora igeny egy ilyen csomagra, ugyanis eleg nagy a zavar. A TB allja? Siman. Altalaban meg sem kerdezik, mi tortent, hol tortent. Ha meg is kerdezik, rendort se hivnak, akarmit mondhat a motoros. (A baleseteimbol indulok ki) Miert kotne ezek utan barki egy biztositast, ami nagyon draga lenne. A nullahoz kepest legalabbis mindenkepp draga.
Szerintem ez is amator huzas, hogy semmilyen biztosito kinalataban nincs kimondottan motoros biztositas palyara.
De ezt akkor sem igy kellene talalni, hogy hivj fel, megoldjuk okosba.[ Szerkesztve ]
Explosión de dos tiempos
-
zgospel
őstag
Próbáltam végigbogarászni az uniont meg az uniqát is, de nem találtam meg kifejezetten ezt a csomagot amit az oldalon közvetítenek. Nem vagyok jártas a témában, de azt el tudom képzelni, hogy ő bulizta ki az adott csomagot az egyik nagy biztosítónál, mondván hogy ő majd hoz több száz, vagy ezer ügyfelet nekik, és akkor a biztosítónak is megéri, ő meg elrakja a jutalékot.
Ez a része igazából rendben van, csak nem árt ezzel is tisztában lenni, hogy nem vele szerződnek az emberek, mert ő csak egy közvetítő.
Amit nem értek hogy miért kell őket felhívni, meg személyesen találkozni ahhoz, hogy megkapd a részletes kondíciókat és a szerződés szövegét? Jó lenne elolvasni az apróbetűs részt is, mik a kizáró okok, meg ilyenek. Kb 1 éve, másfél, még elérhető volt, most meg már nem
A weboldalukon csak az van leírva hogy kösd meg, motorosoknak van, nagyon fasza, de részletek nincsenek.https://www.flickr.com/photos/zpapa/
-
ath
senior tag
allianznak pl van extrém sportos biztosítása, amit már kötöttem is pl raftingra. olyan baleset- vagy életbiztosítást keresnék elérhető áron, ami nem zárja ki azt, hogy pályán történt a baleset.
a motorra magára a biztosítás másodlagos, szerintem bármelyikünk előbb vesz egy másikat, mind mondjuk lábat/vesét. -
-Mike-
addikt
Ha már a pályanap és a biztosítás szerepel egy mondatban: minden pályanapról készült fotókat az összes biztosító átnézi és alkalomadtán simán betámad, hogy ott szerezted a sérülést és nem fizet. Szóval olyan pályanapokon ahol fotósok is vannak szigorúan letakart/leszerelt rendszámmal kell közlekedni.
-
#93037
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#93036
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#93036
üzenetére
Facebookon hirdeti magát a faszi ezerrel, meg egy-két online motoros "újságban". Tavaly én is nézegettem, akkor valahol ráakadtam a részletes szerződésre is és ha jól emlékszem valamelyik U betűs biztosító, Union vagy Uniqa valamelyik balesetbiztosítását közvetíti. Most gyorsan végigkattintgattam az oldalt és nem találom a pdf-re mutató linket, lehet azóta levették, mert rontotta az üzletet
Mondjuk maga a weboldal egy elég nagy tákolmányhttps://www.flickr.com/photos/zpapa/
-
-
-
#93027
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#93016
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93016
üzenetére
Nálunk megragadás,"robbanás" soha nem volt,agyrázkódás szétszakadt hüvelykujj,váll,vádli viszont igen,de ez ilyen sport,menni kell,mert aki nem húzza az poonci...
A motoron ülve azok az ugrások már nagynak tünnek,de még mindig nagyon karcsú,még amatőrbe is kevés,de aki ezt gyerekként nem szokja meg sztem felnőttként a félsz miatt,már nem nagyon meri max 2% bevállalni nullából hogy asztal előtt nem veszi el a padlógázt
egyszer kijött a pályára egy srác a 250es CR-n kiakasztotta a gázt és csak kuplunggal játszott de még ő sem indult el amatőrbe se,ezt a sportot hamarabb kellett volna elkezdeni,akkor sokkal jobban menne,de igy,hogy holnap is munka van sokat nem merek vállalni,vagy rengeteget kellene pályázni,hogy megszokjam hogy levegőbe hogy tudom a motort előre hátra mozgatni rutinból,a vége felé már ment de még görcsösen,nem zsigerből.
Valahogy így kellene
De van,hogy ő is elmériMr.Brightside
-
#93025
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#93023
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93023
üzenetére
Ezzel teljességgel egyetértek, olyan adrenalint, örömet amit az endurózás ad nekem azt a közúti motorozás nem tudja visszaadni.1 kilométeren belül változik a terepviszony 10 alkalommal, mindig van változatosság, újabb kihívás.
Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)
-
#93020
Geresics
addikt
runner 125
#93018
Geresics
addikt
-
#93018
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#93017
runner 125
nagyúr
-
#93017
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#93016
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#93016
üzenetére
A végén még kedvet kapok az endurozáshoz!
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
#93016
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#93014
Topiccsendőr
addikt
A videok jok
eleg szepeket repultetek, azert ez nem csak folduton nyelezzuk kategoria. A dt t nevezhetjuk nyugodtan enduronak, a 25 os gyenge szar, de egy yz nek sem volt sokkal fejlettebb futomuve a 80 as evekben. A 200 ast pedig az yz re epitettek. Gazos rugoja volt mar, egyetlen problemaja, hogy mi is mentunk krosszpalyara, probalgattunk ugratni, ami eleg szarul sikerult, volt par elso kerekre erkezes is, szoval vicc kategoria es onnan latszott, hogy nem erre valo, hogy minden ilyen nap utan hazafele 140nel szitalt a kormany. Utana kellett huzni a nyakcsapagyat minden ilyen bevetes utan. Amugy a 200 as birta a strapat, 33 loval felment az barhol, konnyu is volt. Siratofal nem volt problema, ha egy kicsit is volt eszed. Ez nalam kiadja az enduro fogalmat.
A krosszmotoros ismeroseimet kerdezgettem, mire lehet szamitani, ha ilyet vennek, es megerositettek ok is, hogy szopas, es kez-labtores a legjobb forgatokonyv szerint. A cr250 es kollegam pl orommel meseli, hogyan kuratta hatba magat a sajat motorjaval, hogyan sikerult egy ugratas utan eltorni a kormanyt, vagy megfejelni valakinek a csapatbol a fekkart, hogy belealljon az arcaba a sisakon keresztul. Emelle kellemes adalek, hogy allandoan megragadt nekik, vagy felrobbant a blokk. Szoval... Tetszik a dolog!Explosión de dos tiempos
-
Pocee
senior tag
Én nem sokat mentem krossznak nevezett enduróval,sőt az se biztos,hogy egy DT125-t enduronak szabadna hívni.
Nem beszélnélek le az üzemóráról,a költségeivel tisztában vagy,megcsinálni meg tudod,sztem nincs nagyobb élményfaktor,a 125kétütem földesútra majdhogynem kevés,amikor 4ütemmel meg 250kétütemmel kell tartani a lépést,szegény üvölt rendesen padlón
Pályán,ahol a keményebb rendezett a talaj,na viszont ott nagyon visszajön a 125 lemaradása a többiekhez képest,sok kört lehet vele menni hatékonyan.
Ha csak homokbányákba,földúton motorozik az ember akkor én 250kétütemet vennék,mert a nagy homok azért csak megfingatyja a 125-t,a 250nél nincs ilyen baj vagy 450négyütemet,ahol szintén az a helyzet,hogy amit írtam,hogy a Dr-s srác 450CRF-t vett,de belátta,hogy korán felemészti az energiakészletét,volt más baj is,eladta és már csak 250CRF-t vett és sokkal kezelhetőbbnek mondja,de próbáltam én is.Mr.Brightside
-
Geresics
addikt
válasz
Mentolka
#93012
üzenetére
Tényleg muszáj. Azért, mert Neked nincs fb reged, én nem fogom külön kikeresni. Ha zavar, hogy nem látod, akkor regelj. Ha nem zavar, akkor meg...
Ha meg már vetted a fáradtságot, és Te kikerested a youtube csatornájukat, akkor igazán rákattinthattál volna a "videók" fülre, mert ott bizony csak egy videó van, ami könnyű elektromos motorról szól...*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor
-
Gaboman
nagyúr
válasz
imibogyo
#93005
üzenetére
Azzal indokolja hogy indulásnál nem kell kuplungolni, könnyebb vele gyorsan indulni a másik pedig ugye a sebességváltás, így a gyorsulásoknál is előnyre tesz szert.
Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)
-
#93010
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#93002
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93002
üzenetére
Eleresztem bő lére,kaptok két videót is,bár a mai 4k videókhoz képest nagyon gagyi,de akkor mi nagyon boldogok voltunk
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az én kx-m 125 volt 2001es évjáratban,és talán a Németh Kornél edzőmotorja volt...talán!(mindegy is) én apám haverjától vettem meg 2006 körül,kb 1 évet állt kint a diófának támasztva,nem ő volt a legprecízebb gazdája a motornak
Megvettem 2 napra rá egy földutazás alkalmával össze is szakadt a hajtókar tűgörgő,az akkori szaki szerint a gázbowdenen lement az esővíz a hengerbe,mert vízszint rozsda volt a forgattyúsházban mintha állt volna benne a víz,de ez nem is érdekelt,csak,hogy menjen,abban az időben anyagilag szaladt a szekér és kellőképpen buta is voltam,nem,hogy vettem volna fiatalabbat hanem rávertem közel 4-500at gyári alkatrészekből,új henger,hengerfej, dugó,hajtókar,fullfutómű felújíitás Déczinél,a blokkot az akkor még Csepelen a BigBang Kawasaki Köbli Tomival az élen csinálta.full Pro Circuit rendszer,matrica,szóval mint egy igazi díszbuzi
De nem volt jó és itt jött a leghosszabb szopás amit végül éjszakai agyalások alkalmával én fejtettem meg,szóval a motor betorpant powernyitás határán,egyszerűen toporgott,nem bírt kipörögni,ha bekuplungoltam és rávágtam akkor kiforgott,de nagy homokban amint beesett a fordulat megint bajban voltam,mert dobálhattam a kuplungot,kb 4xer vittem Csepelre ahol mindig azt mondták,ennek ilyennek kell lennie,mert üresben(ott csak így próbálták) kiforgott,jó ez,mondták.Szóval a powert 4 golyóra ható centrifugális erő működtette egy harang alatt,ahogy nyíltak nyitott a power(ezt most nem Neked akarom ám elmagyarázni ) és az évek alatt ahogy visszatértek nyugalmi helyzetbe,gondolom becsapódva,bepontozták maguk alatt a fémet és ebből a lyukból ha nem hirtelen pörgött fel a motor nem bírtak kilépni és nem tudott időben nyitni a power,erre mire rájöttem sztem fél évet hajtottam...egyszer a hüvelykujjam szakadt ki,fél évre rá a vállam és itt költöztem össze a csajommal így pont el is adtam,mert kellett a zsé.felújítás után én rendesen fenntartottam,így csak a dugókat cserélgettem.a csapatban volt 99es YZ125, 01es YZ125,05ös CR125,2000es CR125,öreg DR600,meg az akkor még sógorom 2007es KX65-e(ma is megvan kb 6 üzemórával ) A 05-ös CR125 nagyon patika volt annak a futóműve ég és föld volt a KX-hez képest hiába volt fullra újítva.Szóval nekem és mindenkinek a baja leginkább a hengerrel,dugóval,teleszkópokkal és hátsó felfüggesztés csapjaival,tűgörgőivel voltak,meg max váltókörmök,de ezeket ideig óráig lehet otthon reszelgetni
Aztán lassan mindenki kinőtte magát az YZ-s gyerek ő áttért új KTM-ekre,a DR-s srác CRF450,majd 250CRF,én meg addig nem veszek üzemórát amíg nem tudok újat venni
És a videók,tessék olyan komolysággal tekinteni rá,hogy akkor ha "onboard" felvételt akartunk akkor fel kellett ülni a pilóta mögé kamerával a kezünkbe
2007ben
2008ban már jobban mentek a motorokMr.Brightside
-
Geresics
addikt
*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor
-
BoB
veterán
válasz
imibogyo
#93005
üzenetére
"a nyomaték szinte 100%-a rendelkezésre áll az első pillanattól fogva egy elektromos gépen, tehát várható, hogy kb. azonos LE-t és súlyt feltételezve "szimpla" gyorsulásban jobbak a benzines társaiktól"
Már egyideje gondolokozok rajta hogy írok egy rövid bejegyzést a nyomaték és lőerők kapcsolatáról mert elkélne...
You may corrupt the souls of men, but I am steel. I am doom.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
-
imibogyo
veterán
válasz
Gaboman
#93004
üzenetére
Annyiban nem meglepő, hogy a nyomaték szinte 100%-a rendelkezésre áll az első pillanattól fogva egy elektromos gépen, tehát várható, hogy kb. azonos LE-t és súlyt feltételezve "szimpla" gyorsulásban jobbak a benzines társaiktól.
Verseny körülmények között gondolom azért még más a helyzet. Néztem pár Red Bull verseny videót is ezekkel az Alta gépekkel és nem szerepeltek rosszul, helyt álltak a benzines gépekkel szemben, de azért mindig a benzinesek nyertek végül. Ebből számomra az jön le, hogy ugyan már most is nagyon jó gépek (aki nem versenyzik, annak meg pláne), de azért van még bőven hova fejlődniük, hogy abszolút versenyképesek legyenek. Amiben biztos vagyok, hogy a közeljövőben (5-20 év mondjuk) be is fog következni, mivel elég komolyan veszi pár gyártó a témát és ha már most itt tartunk az ilyen gépekkel (és ugye mindenki tudja/hallja, hogy milyen fontos téma az akkuk fejlesztése pl.), akkor evidensnek tekinthető, hogy várható a fejlődés...
[ Szerkesztve ]
-
#93003
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#93002
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#93002
üzenetére
Domb erre is van,de homok,szar hogy üvölt a motor csak nem halad.
Írok majd,csak a gyerek van a gépnél,ha elalszik, ígérem nem beszéllek le...
Mr.Brightside
-
#93002
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#93001
Topiccsendőr
addikt
ezert jo pest megye, mert dunakeszitol elkezdve taksonyig mindenhol van valami megmaszni valo vagy homokbanya, vagy regi krosszpalya.
azert irhatnal valamit a kx rol cr rol, hogy mit kell tudni rola, ha esetleg CROSS motort venne az ember, nem pedig valami dual purpose endurot, amit a koznyelv krossznak nevez. mit szoptatok veluk, meddig volt meg, stb.?
most gondolkodom, hogy szintet lepek endurozasban, es ilyesmit veszek, de szerintem meg nem kene
beszelj le.Explosión de dos tiempos
-
#93001
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#92999
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#92999
üzenetére
Áá semmi komoly,födúton még a hülye is tudja húzni,az a baj,hogy minden jobb pályától messze voltunk,Kecskemét,Kecel,de ezek nem a legjobbak,de legalább agyag,nálunk csak fosóhomok...
Mr.Brightside
Ha tényleg ennyit ettek, azoknak alaposan kilóghatott a bele.
Egy ilyen rotaxosnál (Régebben mintha említetted volna ha RS akkor te tuti szétborítanád kapásból a blokkot.) mennyiben lenne egy használtnak a blokk generálja ? Ha egyszer rendben van, utána 14 ezrenként hon + dugo? (Mi más még?)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest