Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Dell Venue 8 Pro
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
-
#90596
-Mosquito-
őstag
Ferdzsoo
#90592
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Teasüti
#90590
üzenetére
Szoktam én is, amikor látom rajta hogy porosabb, meg minden mosásnál áttörlöm.
Én könnyebb helyzetben vagyok mert van előtte telóvédő így nehezebben porosodik.
Szoktak még olyan megoldást is alkalmazni hogy telóharisnyát húznak rá, nagyon jól megfogja a port, nekem az KTM-en volt, jól is nézett ki vele és hasznos is. -
#90592
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#90588
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#90588
üzenetére
Nah voltatok?
Mi most 2 órája értünk haza. Nagyon jól sikerült a túra.
Ha azt mondom hogy a lemotorozott 1800km-alatt sehol boszniában nem találkoztunk megközelítőleg sem!, olyan sz@r útminőséggel mint a Barcs-Pécs szakasz a 6-oson, nos akkor ezzel elég sokat elmondtam.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
tboldi
#90567
üzenetére
A belezett és a Bodis dobra se néztek csúnyán.... féket nem ellenőriztek mivel csak következő nap vettem észre, hogy hátul lassan vason lesz. A helyzetjelzőm meg kék színű ledes. "Méretéhez képest szép a hangja.... viszlát!" kategória volt.
....árpád úton se volt mondjuk még gondom az úttal, pedig váci és dózsa kereszteződéséig megyek minden reggel... majd haza felé is.
-
#90587
Laraxior
titán
dellfanboy
#90582
Laraxior
titán
válasz
dellfanboy
#90582
üzenetére
-
#90585
Kolondrum
félisten
Topiccsendőr
#90584
válasz
Topiccsendőr
#90584
üzenetére
Még a Akra az MT-09-re is ami csak arra és semmi másra nem jó? Mint next célpont.
-
#90584
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#90578
-
#90582
dellfanboy
őstag
Laraxior
#90552
dellfanboy
őstag
válasz
Laraxior
#90552
üzenetére
sok csizmának van vízálló változata smx plus(nem a sima 4,5,6) sztem megfelelő védelmet nyújt. bár én nem raknám 1 kategóriába a kettőt. a sidi b2 alsó hangon egy tíz éves konstrukció (talán a vertebra/vertigo szériából jött) ráadásul belépő modell az smx plus meg egy
pár évesvadi új2017-es közép/felsőkategóriás lábbelli -
válasz
zgospel
#90579
üzenetére
Igen, mert még soha nem volt baj, sőt a leoval is átment anno, még azt is megnézték hol.
Bogyó bá'! Aha amikor örültem hogy ez felment még bontok. Úgy is lett amúgy csak nem volt üzemképes. Utcai ruhában ott basztam a rezet. Csak nem gyári kipuffal a seggem alatt megyek oda. Szerszám stb.
-
zgospel
őstag
válasz
Kolondrum
#90571
üzenetére
Isten ments hogy megsértselek, de te tátott szájjal rohantál be a faszerdőbe.
Miért nem adod le egy szervízben ha műszaki kell? Odamész, megmondod hogy ez van, ők átnézik, megmondják hogy kb mennyibe lesz az eltekintési illeték a kipufogód miatt, aztán csók. Te meg megkíméled magad pár óra baszakodástól, helyette tudsz dolgozni, pénzt keresni. Ha megy a matek akkor a végére még lehet az is kijön hogy így járnál jobban. -
#90578
Kolondrum
félisten
Topiccsendőr
#90577
válasz
Topiccsendőr
#90577
üzenetére
Nyitott? Díjazták a db killert, de NEM GYÁRI. Mindent díjaztak, de hagy ne ismételjem mi a bibi. Vicc. Tudod valami mérleg nyelve dolog nem került a egyensúlyba és tőlem várnak el dolgokat?
-
#90577
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#90573
-
#90574
Laca1212
őstag
z123456789
#90570
Laca1212
őstag
válasz
z123456789
#90570
üzenetére
-
válasz
tboldi
#90572
üzenetére
Soha nem volt gond vizsgán. Nem volt drágább amúgy, én voltam nyakig olajos.
Nagyon sokat nézték a kipufogót, de ezzel nem, ez kiugróan nem olyan, szinte rikítóan mondja, hogy arra nézz.
Még jó h reggel mentem, km az lett bennem.Ezek véres komolyan veszik, megnézik neten a motort milyen és nézik mi nem gyári. Na akkor sejtettem, h baj lesz.
Mondom ez erre a típusra jó másra nem is, nem baj, nem ezzel adták ki. -
Tudjátok, hogy patika a motor, kopó cuccok cserélve, koszos sem lehet. Odamentem, odahív a nő egy google kép keresőhöz, kérdezi ilyen? Mondom hellyel közzel. Hm az mit jelent? És soroltam, tehát a kipufogó milyen és megnézte. Hát ez nagyon nem olyan mint a gyári. Hát mondom ez van, de így nem megy át. Látom hogy szép karbantartott stb, de az nem oké ott. Azt mondom viccel ugye? Hát nem. Tudniillik hátul jobbról 45 fokos szögben, jobbról előlről 45 fokos szögben másik kép és nagyon nem gyári. Ha lesz gyári jöjjek vissza. Én csak a problémák elkerülése végett nyeltem egy nagyot, pedig nagyon nem szoktam. Innentől elmehet mindenki a pibe, szakadt szarok járnak fék, gumi miegymás nélkül ezen az a kiba kipufogó nem volt gyári. Reggel mentem oda, most értem vissza maradjunk annyiban. Átment, de nem volt egyszerű. Nagyon nem.
Nem E jel meg f@#m, hanem NEM GYÁRI! Engedély köteles! Ez átalakítás! Agyam eldobom.
Persze minden más hibátlan volt. Ezt kivéve. -
#90570
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Sziasztok!
Fokozatkijelző, és fokozatkijelző között mi különbség lehet? Nincs a motoromon, és így kezdőként kicsit érzem a hiányát.
Látom, hogy van eBay-en 4000-ért, meg idehaza 22 000-ért. Beszerelni ezt be lehet házilag, vagy azért annál azért bonyolultabb?Előre is köszi a válaszokat.
(Kawasaki z750 2004)
-
vlevi
nagyúr
válasz
Mentolka
#90555
üzenetére
Nagyon függ attól is, hogy honnan jött az a nadrág, vagy hova gyártják.
Van 38-as, 58, és persze XXL nadrágom is.
Kínaiak vicces kedvűek, mert az összes táblázat szerinti méretét beleirjak a jacobs, 6-8fele szám és betukombinacio, nesze neked, nehogy el tudd dönteni, melyik a jó. -
Mentolka
senior tag
válasz
Lomha 8V
#90556
üzenetére
Épp az előbb mértem le az adott oldal infoi alapján a testemet (41/F) kb, életemben másodszor.
Úgy tűnik, 27-es vagy 54-es méretű gatyát kell vennem. A betűjelzéses méretezést még keresem.Általában, felpróbáltam valamit, ami tetszett/kényelmesnek tűnt, és levágattam a szárát, ha hosszabb lett.
-
#90550
Topiccsendőr
addikt
BoB
#90548
-
#90549
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#90547
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#90547
üzenetére
"Közúton a Hondával mentünk a legkönnyedebben, leggyorsabban."
Á.M.E.N.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...tudtam én
-
#90548
BoB
veterán
Topiccsendőr
#90547
BoB
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90547
üzenetére
Most bánod, hogy nem CBR-t vettél?
-
#90547
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Most, hogy mar lassan 6000 kmt raktam az R1 be utcan, megtudtam, hogy nem lehet utcan hasznalni. 2 allasu kapcsolo a feke, es egy szigorlattal feler vele kanyarodni. Erdemes motortesztet olvasni, nem is ertem, miert nem olvasom ezeket, ha ennyire hasznos... meg jo, hogy nem lett bajom! Legkozelebb jobban vigyazok
-
#90546
demars
addikt
z123456789
#90543
demars
addikt
válasz
z123456789
#90543
üzenetére
Hú de jó sajtot készítenek ott!
Vegyes tálat szoktunk venni, azon van minden féle. -
HSM
félisten
válasz
Tarill
#90539
üzenetére
Szépen megvannak a fokozatok... Motulnál pl. fullszintből van motorba 10W30, 5W40 majd a 10W40. Én ezért raktam bele most 10W30-at, annak a legkisebb a hidegoldali viszkozitása. Nálam ahogy használom, úgyis rengeteget megy hűvösen, és az olajhűtő is kicsit szorgalmasabb sokszor kelleténél. Manual szerint is +30 fokig jó vagyok vele, hiába 20%-al "vékonyabb", mint a 10w40. Nem is éreztem semmi negatív hatást most a hőségben sem, igaz, nem is tolom neki versenytempóban.
Az 5w40 meg hoz egy jó kompromisszumot, marad a 10W40-nek megfelelő melegoldali viszkozitás, de vékonyabb hidegoldalival. -
#90543
z123456789
addikt
demars
#90524
z123456789
addikt
válasz
demars
#90524
üzenetére
Nem, végül egy Louis-os Probiker lett. Átszámítva ca. 75 000-ért, szülinapos akcióban. Vaciláltam, mert a Vanucci amit ajánlott 50-ért, jó állapotban volt, és fullosan passzolt rám, de kicsit sok volt benne az ezüst, ami nem tetszett. :/
Meg aztán az még is csak használt. Így a probiker lett. Minőségre jónak tűnik. Illetve tegnap kicsit szeles idő volt, és 15 fok, de egy póló, és egy longshirt totálisan elég volt alá. Jó, igaz tartósan nem 100 felett közlekedtem. Csak egy kis Hanság kört csináltam. 
Elmentem Rábcakapira a sajtműhelybe, sajtért. -
#90541
Pocee
senior tag
Topiccsendőr
#90537
Pocee
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#90537
üzenetére
Az olajok tartósságát tekintve tök mindegy a "vastagsága"?
-
Nincsmit, sok sikert!
Elöljáróban az oktatókról annyit, hogy szerintem alapértelmezetten mind jófejek. Értelmesek, de már unják a melót,ez látszik. Viszont ha kell 23.ra is elmondják,hogy mikre figyelj oda,mi volt a hiba.Egyikőjük viszont a kelleténél bunkóbb,őt sokáig nem kedveltem, de mivel utána főleg vele mentem forgalomba ,megszoktam a stílusát.
Ami még tetszett, hogy nem bántak velem kesztyűs kézzel, leszidtak minden hülyeségért amit csináltam, pedig Bs jogsi nélkül mentem forgalomba,magyarul nulla tapasztalattal.
Szerk: A sok szidásnak és nevelésnek eredménye is volt, gyorsan tanultam, és elsőre meg is lett a forgalmi.
-
#90539
Tarill
őstag
Topiccsendőr
#90537
Tarill
őstag
válasz
Topiccsendőr
#90537
üzenetére
Jó kis 0w40 kellene ide csak szerintem abból nincs 4t
Ja de hószánokba szánt motul van
-
#90538
demars
addikt
Topiccsendőr
#90537
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#90537
üzenetére
Köszi
-
#90537
Topiccsendőr
addikt
demars
#90536
Topiccsendőr
addikt
válasz
demars
#90536
üzenetére
Szerintem nem lehet, es nem kell semmit tenni. Ha annyira nagy problema lenne, hajtorud es fotengelycsapagyas, vezermuzengelycsapagyas lenne nagyonsok motor. Tovabbra is a hengerfej es szelepek a leggyengebb pontja futas szempontjabol a legelterjedtebb japan konstrukcioknak, nem a forgattyusmechanizmus. Kicsit tul van tolva ez is, es verre meno hitvitakat lehet vivni, de nem szabad elfelejteni azt az okolszabalyt, hogy minden konstrukciofuggo, es ha elolvasol egy felelemre raerosito szalagcimet, ami vonzza a kattokat, azaz egy - a hetkoznapi ember szamara emeszthetosegig leegyszerusitett szakmai cikket, azt nem lehet rahuzni mindenre.
Az elobb emlitett gorgoscsapagy pl. vagy ha veztengelynel vagyunk, a desmonal nincsenek akkora rugoerok, mint egy dohc nagyfordulatu motornal, es a kenesi rendszerek kulonbozoseget is ide sorolhatnank. Kinek hany olajpumpaja van, milyen szallitokepesseggel, hogy van megtervezve a siklocspagyak olajzasa, stb.
Idealis esetrol beszelunk, hogy mit kellene tenned ahhoz, hogy a legidealisabb korulmenyek alljanak rendelkezesre, a kovetkezoket tudnam felsorolni: (hozzateszem, ha nem igy cselekedsz, nem lesz semmi baja a motorodnak, es nagy esellyel nem erezheto merteku futasteljesitmenybeli kulonbseg lehet a kozott, hogy idealis korulmenyeket probalsz teremteni, vagy sem. Termeszetesen ez is konstrukciofuggo
)Minel kisebb hidegoldali viszkozitasu olaj hasznalata. A leheto legalacsonyabb, (pl sornegy eseten 5W40 fullszint) illetve a melegoldali is, mert az el tudja huzni a hidegoldalit valamennyire. Ezert nincs ertelme az xxW-50 es vagy 60 as olajnak a sornegyben, mert ezek hidegen is surubbek, hiaba ugyanaz a hidegoldali viszkozitas erteke.
Emelt fordulatszamnal azonnal kinyit a suru olaj miatt a szabalyzoszelep, mert tul nagy az olajnyomas hidegen mar alacsony fordulaton is, bar allandoan azt olvasni, hogy nem tud felepulni az olajnyomas... mig az aramlas nem akkora, mint meleg olajnal. Az olajzasi rendszer meleg olajra van idealisan tervezve.Megoldas: siman keruld a magas es a nagyon alacsony fordulatot, meg olvass minel tobb szaraz, adatokkal teli szakmai cikket, ne legyel beszukultlatokoru vaskalapos ember, legyel nyitott, emeszd meg az informaciot, amit olvasol, gondolkozz, vesd ossze azzal, amit tapasztalsz, masik szakcikkel, es akkor kialakul egy kep, hogy igazabol homalykodas kozeli dolgok ezek, mert ebben a szakmaban olyan nincs hogy nincs
-
#90536
demars
addikt
Topiccsendőr
#90535
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#90535
üzenetére
Mit lehet ez ellen tenni? Úgy értem mi az ideális metódus? Jobb ( gyárilag előírt olajtól eltérni) olajat használni, emelt fordulatszámon melegíteni a motort?
-
#90535
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#90533
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#90533
üzenetére
Kezdetben rosszabbul felepult olajnyomas mit jelent?
Ezt magyarazza mar el nekem valaki. Az aramlas a lenyeg.
Hideg olajjal mindig hatalmas olajnyomas lesz kis fordulaton, de az aramlas meg nem jo. Epp ezert a kenes sem. -
#90534
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#90530
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#90530
üzenetére
Termeszetesen senki ne hasznalja extrem alacsony fordulaton, egyetertunk, de megint hitvitaba keveredtunk.
Nem mindegy hogy hideg vagy meleg. Es az sem hogy dizel vagy benzin.
De leginkabb a konstrukcio nem mindegy. Mert most ezt kijelentetted, de mit kezdesz azzal a rotax blokkal, ami ugy volt hasznalva, ahogy nem szabad, es 100 e felett jar?
Es a "forgopontok" a csapagyazasok lennenek? Gorgoscsapagyazas birja. Ott nem tud sullyedni csap. -
#90533
runner 125
nagyúr
canniball
#90531
runner 125
nagyúr
válasz
canniball
#90531
üzenetére
Város 4.-et írtad. Az SV-nél 50 mellett az milyen fordulatot takar?
Nálam kb 3000 pár száz és ott masszívan rángatáshatáron dolgozik a blokk. Érezni h szenved.
Egy kezdetben rosszabbul felépült olajnyomás mellett, hideg olajjal, iszonyú erők hatnak a csapágyakra ilyen esetben, de még melegen is.
Pontosan ezért soha nem szoktam klasszikus értelemben kislánykodni vele hidegen, de persze nem is húzom tiltásig. Viszont 4500-5000-ig el szoktam forgatni. Annó olvastam, h hidegen a max fordulat fele alatt érdemes kicsivel használni a motort. Ez nálam pont ezen tartományt takarja.
Sőt, a VFR-nél míg bizonyos hőmérsékletet nem ér el a motor, hiába húzom 7000 rpm fölé, nem működik a VTEC vezérlés sem (az-az nem nyitja ki a többi szelepet). -
#90531
canniball
nagyúr
runner 125
#90530
canniball
nagyúr
válasz
runner 125
#90530
üzenetére
Háde épp most írtam hogy "extrém alacsony fordulaton" sosem használom, akkor sem ha hideg és pláne nem ha meleg.
-
#90530
runner 125
nagyúr
canniball
#90526
runner 125
nagyúr
-
#90529
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#90519
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#90519
üzenetére
nekem a kocsimban van olajnyomas mero muszer, psi-ben skalazva. hidegen meg alapjarat kozeleben is magasan van, ahogy melegszik, szepen esik az adott fordulathoz tartozo olajnyomas. onnan tudom h lehet hajtani, amikor 2500-as fordulatnal is mar csak kozepig ter ki
feltunoen kesobb melegszik be az olaj, mint ahogy a hutoviz eleri az uzemi homersekletet.akkor ez most szuksegtelen?
-
canniball
nagyúr
válasz
baboss
#90057
üzenetére
Igen, rémlett hogy így oldottad meg; én viszont nem akarok fejidomot csak egy böszme nagy plexit hogy hideg időben csak a fejem felett süvítsen el a menetszél! És akkor belelóg a bilibe a kezem...
De ha már szóba került: ezt hogy rögzítetted fel, járt hozzá konzol is vagy azt te készítetted hozzá?(#90267) KoVee84!
Az szép mutatvány lehetett! Mert ahogy látom ez valami egyterű(féleség) volt, ezt nem olyan könnyű átugrani mint egy sedan seggét...
A manóhoz gratula...de emiatt igazán nem kell lemondani a motorozásról!(#90315) StoneBridge!
Ezt gyorsan kivégezted!
Nem tudom mi történt, de remélem a következővel több szerencséd lesz!(#90488) runner 125!
Van olyan hogy 1500-as fordulat??
Eskü nem tűnt fel, még az autóban ülve sem (pedig az dízel), azt hittem 2500-3000 környékén kezdődik a dolog...
Kapcsolódó videó: Motorgyilkos autós szokás - így ne vezess! 1. rész(#90489) HSM!
A "háklisság" még nem tűnt fel. Persze lehet azért mert hidegen kerülöm a nagy fordulatot, a kicsit pedig mindig.(#90490) fattyu!
Ne is, elég ha sejtjük!(#90499) zgospel!
Alapjárathoz közeli alacsony fordulaton sosem használom. Amikor hideg akkor pedig úgy próbálom kímélni hogy nem cibálom hirtelen és nem húzom kb. 6-7000 fölé. Ha ez a gyakorlat hibás akkor tessék szólni! -
#90524
demars
addikt
z123456789
#90443
demars
addikt
válasz
z123456789
#90443
üzenetére
Nem is kérdeztem, a rucidat tőle vetted?
-
denko
senior tag
válasz
Kiki18
#90507
üzenetére
köszönöm szépen!
Őket fogom választani, csak ki kell perkálni a 10k-t az átiratkozásért.
A mazsola sulit meg ha fegyverrel fenyegtnek nem fogom senkinek ajánlani motorra, komolyan mondom kár volt jelentkezni hozzájuk, idő és pénz pazarlás volt. Nem az első baklővésük volt már. -
HSM
félisten
válasz
Tarill
#90517
üzenetére
Ezt nem tudom az égő mit tud, de más mintázatú volt a foncsor is az angolban.
Hogy a régi SV-be milyen égő kell totál passz. Manualban benne kellene lennie az S-esének is.... A netes alkatrész katalógus 55W-os H1-et ír az egyik régióhoz (azt hiszem a miénkhez), és valami 45W-os csodát a másikhoz. [link] [link]
-
#90519
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#90499
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#90499
üzenetére
Erdekes... mas szakcikkekben azt olvastam, hogy nem is az olajnyomas a problemas. Az rettento hamar felepul hideg olajnal, mivel az suru. De nem az olaj nyomassal kenjuk az alkatreszeket, vagyis nem azzal valasztjuk szet, hanem az olaj ket alkatresz kozotti aramoltatasaval. Minel surubb az olaj, az olajnyomas annal nagyobb, de az aramlas annal kisebb. Epp ezert nem ertem azt a kifejezest, hogy az olajnyomas kesik, vagy keson epul fel.
Ezek szerint egy gorgoscsapagyas fotengellyel rendelkezo motort (altalaban az osszes keves hengeres, nagy nyomatekos blokk, ahol lokesszeruen erkezik a fotengelycsapagyra a nyomatek, illetve nagyonregi sornegy, harley) akarmilyen alacsony fordulaton lehet hasznalni.
Es ekkor mindig eszembe jut a topictars rotax blokkos bmwje, amit hipermiler stilusban, lancrangatas hataron hasznalva 100e km felett volt mar evekkel ezelott, pedig siklocspagyas, nem gorgos.
Valoszinuleg annyira rossz a feltoltese alacsony fordulaton, hogy nem tud a csap megsullyedni. Szoval sokmindentol fugg -
Tarill
őstag
H4 nél maga az égő adja az asszimertiát nem? normál európai közlekedésnél az új jobb olda felé 15 fokba törik a kis kanál az égőbe hogy lásd az út jobb szélét jobban
ja meg ha már égő, nekem az S-es régi sv-be H1 van, a netes lakatrészkatalógus 45w-os égőt hoz bele de én sima 55w-os autó égőt raktam bele sőt ami benne volt is 55w volt nem tudja valaki hogy most melyik való belee tényleg? a manual valamiért csak a nakedhez írja az égőt
-
HSM
félisten
A gyakorlatban természetes, hogy így van, az út jobb szélét megvilágítja a Te tompítottad, a másik felét a másiké, senkinek nem tűnik fel semmi.
Ha meg nem jönnek szembe országúton, az országúti fény mindkét oldalra egyformán világít.Ugye, ha ez fordítva van, akkor jönnek a gondok, mert éppen ott nem világít meszire a tompított, ahol kellene, cserébe kapja az áldást (vakítást) a szembejövő.
-
HSM
félisten
A saját K8 SV650S-esem biztos ilyen. Szépen látszott, hogy öcsém angol K9-esén éppen fordítva van a foncsor kialakítva, mint az enyémen.
Itt a képen is látszik, hogy valójában nem szimetrikus. [link]
(Mindkét felében egy kombinált H4 van.)Számomra az a meglepő, hogy van motor, aminek szimetrikus a vetítési képe.
Biztos, hogy olyan amúgy?
Kicsit nehezen tudom elképzelni, nem logikus... -
#90510
tboldi
nagyúr
z123456789
#90496
tboldi
nagyúr
válasz
z123456789
#90496
üzenetére
Ha esetleg hajlandó vagy bejönni Óvárra, akkor Marschalkó Tamást és a Mobil Training iskolát tudom ajánlani!
Vele csináltam legutóbb az A2 -> A upgrade-et, rendes fazon. Sőt! Ezután szervezett egy motoros vez.tech. tréninget is egy rendőr ismerősével és volt olyan kedves, hogy a saját motorját odaadta nekem teljesen ingyen, hogy azzal vegyek részt (mert ugye nekem még mindig nincs). Azért egy piás-csokis köszönetcsomagot összeállíttattam neki anyummal.
Egy Honda CB600F Hornet a tanulómotor egyébként. [kép] -
#90509
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#90498
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#90498
üzenetére
Mivel ez a ficko versenymotorokat epit, ezert valoszinuleg minden koltseghatekony teljesitmenynovelo modszeren tul van. Ha az utolso loeroket akarod kihozni egy motorbol, az nagyon koltseges. Otszelepes hengerfej meg dragabb, ugyanekkora teljesitmenynovekmennyel
A nemreg linkelt 300 e ftos brembo hatso nyereggel es a hozzavalo uszo hatso tarcsaval vegsebessegnovekedesed lesz, ugy hogy semmihez nem nyultal, csak a fekhez. Es sorolhatnam. Ez ilyen sport. -
HSM
félisten
-
vlevi
nagyúr
Ez már bennem is felmerült. Egyre többen költöznek haza angolhonból, és már több jobbkormányos autót láttam, volt olyan, ami sokáig állt angol rendszámmal, aztán már magyar rendszáma van. Mert, hát műszakin csak nézik a lámpát, és, ha pont fordítva világít a tompított, akkor az azért elég nagy gáznak kellene lenni.
Az már más kérdés, hogy az előbb általam említett autókat (az egyik egy Vauxhall Astra volt, a másik egy Ford Fiesta), mi a búbánatért érdemes hazahozni? Itthon eladhatatlan. -
HSM
félisten
Viccen kívül... Olyasmikre érdemes számítani, hogy ott mérföldes óra van (jobb esetben átállítható), és a tompított fényszóró projektora illetve vetítési képe sem fog itthonra megfelelni, néhány típushoz elég jelentős költség cserélni. Nem tudom, a gyakorlatban mennyire nézik, de nem feltétlen szerencsés a saját biztonságunk szempontjából sem elvakítani a szembejövőket.
Ezekre is érdemes számítani/felkészülni/bekalkulálni. -
#16741888
törölt tag
Sziasztok, van valakinek tapasztalata kulfoldi motorbehozatalban? Konkretan arra lennek kivancsi hogy sajat laban hazahozni mennyire mukodokepes? Biztositas, kulfoldi rendszam stb. stb.
Van ra nemi esely hogy Tigris lesz a kovetkezo es nezegetve talan angliabol erne meg a legjobban behozni. hazagurulni nem problema, kerdes inkabb a papirmunkara vonatkozna.
Koszi szepen,
Balazs
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elmentem Rábcakapira a sajtműhelybe, sajtért. 
Eskü nem tűnt fel, még az autóban ülve sem (pedig az dízel), azt hittem 2500-3000 környékén kezdődik a dolog... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Eredeti játékok OFF topik
- Autós topik
- Elektromos autók - motorok
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Parkside szerszám kibeszélő
- Bestbuy játékok
- Óra topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Star Trek Online -=MMORPG=-
- További aktív témák...
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T470s - i5-6GEN I 8GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Serries X
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- Új HP 240 G10 14 FHD IPS i5-1335U 4.6Ghz 10mag 12GB RAM 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- Apple iPhone 14 /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 85%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest