Megjött a sor+lánc+tányér szettem. Squirttel fut a rendszer. Már az első használat előtt érdemes letakarítani a gyári kenőanyagot és felvinni a viaszt, ugye?

Sram X-SYNC 1 X 11 30T tányér
Sram PC-X1
Sram XG-1150

https://barbieripnk.hu/

Nem, a gyári kenőanyag mindennél jobb amit te otthon rá tudsz rakni.

Nem tudom mennyire követed a viasz-témát, de a Squirt más tészta. Ezt írják saját magukról, de vannak itt sokan, akik használják. Örülnék friss láncos gyakorlati tapasztalatoknak.

https://barbieripnk.hu/

We advise degreasing a new, out of the box, chain completely. Ez biztosan hülyeség. A lánc gyárilag kenőanyaggal van összerakva, ha kimosod a csapok közül olyan már sose lesz.

Generally, every 4 hours on the MTB, and 6 hours on the road bike. Kb. ennek 5-10 szerese után kenem a láncot sima műszerolajjal.

Nyilván nem én leszek a mérvadó a retkes rendszeremmel, de én nem szedem le a gyári kenőanyagot. Nyersz vele pár "ingyen" km-t, utána meg ráérsz elmosni a láncot, még egyszerűbb is. Annyi, hogy a lánckerekeket is mosni kell esetleg, de az csak egy kis ecsetelés.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

[link] Sheldon nem szokott hülyeségeket írni.

Ha meg nullkm-es állapotában tolom rá a Squirt-öt, akkor hülyeséget csinálok, igaz? Hiszen az olaj miatt nem fog tudni befolyni a csapok közé a viasz. Én normál, hétköznapi használat mellett kb 2-3 óránként, nekem annyi egy napi kört. Jelenleg 2-3 alkalommal jutok el egy héten tekerni, mindig átpörgetem és kenem újra.

[ Szerkesztve ]

https://barbieripnk.hu/

10 éve meghalt. A Sram Eagle-ről sem ír...

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Szerintetek mi ez a hang? Hátsó kerék. Eltört egy kalapács, vagy mi?

[link]

Ja várjunk, hülye vagyok, az nem lehet, mert tekerés közben is hallatszik, nem csak amikor szabadon fut.

[ Szerkesztve ]

Ja megvan, a féktest hozzáér a tárcsához.

Cool, nekem sem ártana már egy komplett hajtás. Valszeg cserélem is a közeljövőben, csak még zavar van a fejemben, nem tudom mire...
A Squirt-al kapcsolatban én még mindíg nem tudom mit gondoljak... idővel úgy tűnik ez is feketedik, tele lesz ragacsos szutyokkal a lánc meg a hajtás, szal úgy érzem előbb-utóbb ezt is le kell mosni róla. Mert az a fekete szutyok gondolom ott poros wax és darál, őröl. Szal ha így van, akkor az az egyetlen előnye, hogy tovább tart a láncon, mint az olaj... de az is értelmét veszti, ha végig darál, nem olyan smooth érzés hajtani, mint pl. egy jobb nedves olajjal, eléggé zavar aszfalton . Cserébe legalább drága. Szerintem elhasználom ami van és ha továbbra sem változik a véleményem róla, akkor visszaváltok olajra. Pedig olyan királyul néz ki amikor frissen rácsepegteted, olyan mintha ráv*rted volna...

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Meglazult az egyik tartócsavar, és így elmozdult a féknyereg. Most már jó.

[ Szerkesztve ]

Thx. Kíváncsi leszek a hosszútávú tapasztalatokra.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

De miért kattog? Fékbetét nem kopott? Nekem akkor kattogott, amikor beleért már a rugólap, majd pár fékezés után begyűrte.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

A féknyereg elmozdult a laza csavar miatt, és a féktárcsa küllői hozzáérve adták ezt a hangot. Még jó, hogy nem jobban mozdult el, hogy a küllő elé kerüljön, az blokkolta volna a tárcsát, és vele a kereket.

Meghalt,de valami haverei folytatják,azok is fanatikus bringásoknak tűnnek.
Más...ezekre kapok egy kudost,vagy mit,főnök? Plíííz.😂

[kép]

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ha a tengely rendesen rögzítve van és a csapágy sem kotyog,elvileg kéz nélkül sem ránthatja a fék a kereket féloldalra.

Runner...valami lehet a féktisztítóban ami nem párolog el maradéktalanul,valami oldószer,mert a Hayes kifejezetten ellenjavallja,és alkoholt ajánl.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Oké de láncot már 130 éve használnak kerékpárokban, nem egy akkora bonyolult dolog.

Az 1x rendszerek más eset, ott az utóbbi évek két tényleges fejlesztése látszik váltás terén: a clutchos váltó és a narrow wide tányér, mindkettő ténylegesen új ötlet. Szvsz 10 év múlva már outin is a clutchos lesz a standard.

Megvannak a hurikánok, kérdés: 80kg vagyok biciklivel. Mekkorára fújjam a 42-622-es gumit városi használatra, hogy jól guruljon, de jó legyen a csillapítása is?

Kívánom neked, hogy mindent megkapj az élettől, hogy rájöjj, nem elég. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Quad Era-1, Grado Hemp & Neumann NDH-30 "salesman"

Mennyit nyomsz a mérlegen?

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Majd kitapasztalod Szerintem kb. 2 bar elöl 3 hátul (már ha a gumira írt határok közé belefér).

[ Szerkesztve ]

Jester

65kg átlagosan.

Kívánom neked, hogy mindent megkapj az élettől, hogy rájöjj, nem elég. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Quad Era-1, Grado Hemp & Neumann NDH-30 "salesman"

Akkor biztos a gumira írt maximum alatt kezdeném,valahol ahol még éppen be sem horpadnak a gumik alattam,majd szükség szerint engednék belőle amíg végül jónak nem érzem.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Waxolok egy ideje. Közel sem szedi úgy a koszt mint az olaj. Sőt. Igazából minimális amit felszed. Én nem hallom darálni. Amikor mosom benzinnel, akkor van benne minimális por, de tényleg alig érezni ahogyan csavargatom a láncot. Illetve látom a flakon alján. Nem lehet egy lapon említeni az olajjal. Olajról olyan emlékem van hogy az nagyon hamar elkezdett darálni a portól. Kész csiszoló paszta. Én már valószínű nem fogok visszaváltani olajra.
Országúton nagyon jól elvoltam az olajjal. Ott nem volt vészes nekem.
Persze az is lehet, hogy én nem tudok láncot olajozni.
Egyébként engem nem zavar hogy nem patika állapotú a hajtás. A wax nem szedi a koszt, viszont ahogyan jön ki a szemekből egy kicsit keni is össze magát kívülről is. Le kell sz@rni. A Finish Line kerámiás olajára még rá is írják hogy befeketedik a BN kerámiától a használat során. Ez van. A waxomban is van, mint már írtam korábban, BN kerámia por, MoS2 por és PTFE por. Az előző kettőtől feketedik a lánc és a friss wax is sötét szürke mint a grafit kolloid.
A wax egy lánckenési lehetőség a sok közül. Előnyeivel és hátrányával együtt. Én eddig szinte csak az előnyeit élvezem. Egy hátránya van számomra, több idő bewaxolni a láncot. Bár ha belegondolok akkor az olajos láncot is ugyanúgy elmostam mindig. Így már nem is olyan eget verő az időkülönbség.
Annyi még hogy én magamnak kevertem ki a waxot. A Squirt-ről nincs tapasztalatom.

[ Szerkesztve ]

Nem rossz, jár a Kudos! Asszonnyal mentetek, ugye?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Fittnesz bringámon első agyat (is) cserélni fogok november környékén. Pár típusra szűkült a kör. Fekete szinben Shimano 105, Miche Primato Syntesi, Novatec A171SB.
A Shimano mellett szól, hogy ismerem, viszont nem igazán tuningolható, és kicsit unalmas számomra. A másik kettő ipari csapágyas, amit rögtön kicserélnék spéci kerámia csapágyakra. Ennek az upgrade-nek a lehetősége piszkálja a fantáziám. A Novának annyi előnye van a Miche-vel szemben, hogy a hátsó kerékben is Nova van.
Még alszok rá párat, aztán majd eldöntöm.

A Shimano mellett szól, hogy ismerem, viszont nem igazán tuningolható, és kicsit unalmas számomra.

Működik, beállítva fut szépen, ez neked unalmas?

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Mennének szépen önmagukban is, de ha cserélhetem kerámiára, akkor élek a lehetőséggel.

Akárhányszor előjön az a téma, mindig leírod a véleményed . Én meg mindig leírom, hogy én és a haverjaim csak féktisztítót használunk évek óta, és semmi negatív hatással sem volt egyikőnk fékjére se. Amúgy meg ha rákeresel, akkor az is el tud maradék nélkül párologni.
A Hayes meg kb leszarom mit mond, majd ha normális fékeket gyártanak, akkor talán érdekelni fognak a tanácsaik.

Féktisztító. Maradéktalanul elpárolog, fék tisztításra lett kitalálva. Arra is való.

Nem egészen. Nekem egy Avid HS1 tárcsám bánta a találkát a féktisztítóval, egy vékony zsíros/olajos réteget hagyott maga után(ne úgy képzeld el mintha nyakon öntötted volna olajjal, a fék még fogott, de jelentősen vesztett az erejéből) amitől nem tudtam megszabadulni, gyártó szerint az első fékezéskor leég, csak éppen a büdös életben nem melegszik fel egy bringa féke annyira, mint egy autóé...

https://ca.pcpartpicker.com/user/Zsohi/builds/

+1. Trekkingen es orszagutin is Squirt van, egyelore csak az elonyeit elvezem. Ugyan nem terepezek de 200km-ert siman elmegy. Eddig egyetlen alkalommal daralt csak, amikor elaztam es a homokot az ut mellol felhordta az eso a hajtasra..

Az ipari csapágyat miért kell csípőből cserélni?

BENEFON DELTA--------N8

ezt milyen app-al rogzitetted? keresek egy app-ot mert kivancsi vagyok mit megyek.. (elindulok bekapcsolom, befejeztem kikapcsolom, nem kell nekem semmi real time cucc)

eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei

Ott valami más hiba volt. Nem hagyhat maga után zsíros/olajos réteget, hiszen a benne levő anyag azt oldja. Lehet nem fújtál rá eleget/alaposabb tisztítás kellett volna.

Azzal! ...eddig azt hittem 1edül voltam,de most már érzem 2 bögöly blattolhatott rajtam,mert fel vagyok dagadva és viszket mint állat. Amúgy toltam vagy 30 métert,rettenetesen elmosta az eső a földet a kövek közül,a kipörgések elvitték minden erőmet.

zoli03...vannak jó Hayes fékek,de ha neked bevált a féktisztító,azzal nem tudok vitatkozni.Tény,hogy míg alkohol 1 van,féktisztító 1001,lehet olyan is ami szépen hazavágja a kerékpár betéteit.

dellfanboy...[link]Map my ride.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Mostanában nem voltam, de sokan mondják, hogy nem jó sehol sem az utak állapota. Majd két hét múlva elkezdem felderíteni, akkor indulhatnak az örömbringázások.

Gondolkodom is egy PH-s tekerésen. Szept 22-én érdekelne valakit? Börzsöny, Naszály...

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Vennék Narrow Wide lánctányért. Legkésőbb szombati átvétellel (vagy a Mátra maraton reggelén a helyszínen az alábbi paraméterekkel:
Lyuk kör: 104mm
fogszám: 34T
Tudom nem apróhirdető hely de valaki írta itt hogy van neki...
Privátban várom a válaszokat köszönöm!

Eladó dolgaim: https://hardverapro.hu/tag/cozmo

Mert 10 ezres agyba nem az ipari csapágyak csúcsát teszik, hanem az alját.
Egy kerámia csapágy az iparishoz képest nagyságrendi ugrás. 40 %-al könnyebb mint az iparis (grammánia rulez), kevesebb kenőanyagot igényel, szuperfinom (szó szerint) a gördülése nagy terhelés alatt is, nagyobb terhelést bír, korrózió és saválló, csendes. Jobban ellenáll a szennyeződéseknek, azaz kevésbé kopik.

Csak az oldalirányú terhelés bírja kevésbé.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Nyilván reklám oldalról kitűnő megközelítés , de azért ez szimpla átverés.

BENEFON DELTA--------N8

Miért csinálja azt némelyik autós, hogy amikor jelzem a kanyarodási szándékomat karjelzéssel, akkor padlógázzal meg akar előzni? Ma is ez volt amikor balra kanyarodtam, de behúztam középre előtte. Még volt kb 15-20m előnyöm. Fékeznie sem kellett. Rohadjon meg az ilyen paraszt.

2020-ban Budapestről rajtol a Giro d’Italia?

Amikor fiatal voltam én is terveztem a szomszéd Macukával egy beszélgetést de ... )

BENEFON DELTA--------N8

Finish Line tyre sealant sem tud mit kezdeni a porózus gumik miatti beszáradással. Hasonló a szitu mint a latex bázisú megoldásoknál.
Érdekes hogy autóknál nincs szivárgás a gumi oldalfalain illetve a felni peremnél sem. Ezek szerint megoldható a dolog. Valószínű hogy az agyon könnyített gumik miatt lehet a szivárgás. Túl kevés az anyag. A felni perem melletti szivárgás is gáz. Igaz autóknál drótperem van amit géppel kell szerelni és szintén több anyag van a peremnél is.
Nekem most ez a cucc van benne. Úgy ahogyan a cikk is írja. Előtte volt benne latex, ami eltömte a nagyját a lyukaknak. Igaz ez meg a peremnél tűnik jobbnak. Nem látom a poros gumin a peremnél a nedvességet.
Mindegy használom ezt. Vettem egy litert nemrég. Majd nemsokára megy szűz gumiba is. Ott meglátom mit tud.

Csak hitetlenkedik a Giro magyarországi kezdésével kapcsolatosan.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg