Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- RetepNyaraB: Kávés szöszölés, az élet, a világmindenség, meg minden
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- bacsis: Támogassááá', hogy ingyenesek maradhassúúúúnk!!!!
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Rap, Hip-hop 90'
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Őskoczka
-
LOGOUT
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
enddav
#162284
üzenetére
A tandempumpa alatt van egy műanyag elosztó, ahová a hőmérséklet jeladó is be van dugva, ott szeret ömleni a víz a blokk és a műanyag ház között, ilyenkor a ház cserés mert letörik a belső pereme és nem szorítja a gumigyűrűt. Vasz szintén ott a hőmérséklet jeladó mellett is szokott folyni. Pont a váltó és a motor találkozásánál középen, ha a váltó vizes felülről, akkor meg is találtad.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Csabadi
#162285
üzenetére
BGS 62604
Rob210
1.9PD-nél nem kónusz tömít mint a 2.0 PD 16 szelepnél, hanem egy réz tűzkarikának nevezett gyűrű, sík felületen illeszkedik, átmérője 15,75mm, szóval a legnagyobb egyenes fejű maróval kell óvatosan megmarni egyenesre, ami benegy, elvileg 16, de ha jól emlékszem a 17mm is befér.
Biztosan működik, ha egyenesre van marva a tűzgyűrű megfogja, csak ugye szerencsétlene 1 csavarral rögszítették a befecskendezőt, ami szeret ferdén állni, erre kell ügyelni beszereléskor, no meg új csavar muszáj, mert nyúlik a régi és bele fog szakadni ha 2x húzzák le a megadott nyomatékra. -
rob210
nagyúr
válasz
Csabadi
#162287
üzenetére
VW-t még nem csináltam igy nem tudok nyilatkozni.
1.9dcinél az izzitó gyertya helyére bekötöttük a kompresszor adaptert és simán kimartuk.
A benyomott levegő pedig minden kokszot darabkát kifújt igy nem jutott semmi a hengerekbe.
Nagyon jó profi cucc, pillanatok alatt értékre marja nagyon finoman kell vele dolgozni.De mint irtam VW él mem tudom azt majd mágus megmondja
, de sokban nem különbözhet, max a szögértéke lehet más. 
-
Csabadi
tag
válasz
Mágus2
#162149
üzenetére
Szia,boldog karácsonyt.Esetleg tudnál abban segíteni honnan tudnánk rendelni vagy vásárolni porlasztó fészek marót,ami jó 1.9pd 8v hengerfejhez?Ismerősöm A3 asz motorkódú autójából ki lett szedve a 4pd mert elég magasak voltak az értékek.De mint kiderül 2 pd elemnél felfújt a kompresszió,vagyis nagyon gyanus mert a tűzkarika tisszra korom volt.Ha jól emlékszem irtad régebben valakinek ,hogy 8v motor pd elem fészkét fel lehet marni.És a legfontosabb hogy a helyén.De az is lehet hogy tévedek..köszi
-
enddav
aktív tag
Karácsony éjszakáján nyertem magamnak egy 40km-es hazahúzást, az autó menet közben elengedte a hűtővizet és jött a stop üzenet és sípolás. Akkor is és most is, hogy kicsit tesztelgettem, úgy tűnik hogy a motor mögötti részről jön a gőz és a víz, illetve ahhoz, hogy ez megtörténjen 90°C-osnak kell lennie a víznek(és talán mennie a fűtésnek). Holnap majd alánézünk. Vízpumpa-, termosztát hiba csinálhat ilyet?
'06 Jetta 1.9 PD TDI bkc 335.000km -
#162281
Vincsaba
csendes tag
CharlieDrop
#162280
Vincsaba
csendes tag
válasz
CharlieDrop
#162280
üzenetére
2.0CR 170le QUATTRO
-
#162279
Vincsaba
csendes tag
CharlieDrop
#162277
Vincsaba
csendes tag
válasz
CharlieDrop
#162277
üzenetére
Én most pont 8PA faceliftről váltanék
-
zzz03
őstag
válasz
Vincsaba
#162276
üzenetére
mindenkepp probald ki. nekem nem jott be az ules. hiaba lehetett allitani a szelesseget az ulesnek, legszelesebben is szuk volt sajna. maga az auto stabil volt es a sor6 2.5 benzinnek gyonyoru a hangja es mindenhol eleg a teljesitmenye de a hely osszessegebe nekem keves volt benne. es ugye a padalok ha nem figyeltem, akk konnyen osszeert a talpam 2 pedallal. manual valtos volt. automata gondolom nem veszes ilyen teren.
-
#162276
Vincsaba
csendes tag
CharlieDrop
#162270
Vincsaba
csendes tag
válasz
CharlieDrop
#162270
üzenetére
Hát igen, 6 jól bevált VAG termék után, nem tudom, hogy bemerjem-e vállalni a BMW-t. De egyébként az A5-öt csak coupeban venném, gyerek még nincs, nem is lesz az elkövetkezendő 2-3 évben szóval még szeretném kiélvezni a coupe forma szépségét.
(#162274) máyköl
Igen, ahogy olvasom a 3.0tdi viszonylag megbízhatónak számít, meg olyan sok típushibát sem olvasok erről a típusról.(#162275) zzz03
Az igen, akkor mindenféleképpen kell egy ülést próbálnom előtte, mert én még tőled is magasabb vagyok 10cm-rel. -
-
máyköl
veterán
válasz
Vincsaba
#162269
üzenetére
Számomra egyértelműen A5, szerintem nem egy kategória a két autó.
Személyes tapasztalatom nincs vele, főnökömnek volt pár éve, különösebb gond nélkül használta évekig. (Q7 -re váltotta le aztán). Egyszer Bécsből hazafele jövet a pályán elszállt a turboja, erre emlékszem, de nem volt vele sok nyűgje. -
Vincsaba
csendes tag
Sziasztok!
Először is boldog Karácsonyt kívánok Mindenkinek!
Egy kicsit érdekes kérdéssel fordulnék felétek. Ti melyiket választanátok inkább 3.5-4m között?
-Audi A5 3.0Tdi
-BMW E92 325d/330dIgen, tudom ez egy VAG fórum, de mégis kíváncsi lennék a Ti véleményetekre!
Egyébként esetleg valakinek van valamilyen jó/rossz tapasztalata az A5-tel kapcsolatban? -
negyedes
addikt
Kellemes karacsonyt mindenkinek!
van egy kis kellemetlensegem a boraval, sikeresen beesett a kepen bekeretezett gombnak a piktogram resze.
a gomb mukodik de esztetikusan nem nez ki jol a gomb a lyukkal a kozepen.
valahogy ki lehet venni a gombot es visszarakni a piktogramot vagy uj gomb legyen?
-
Szoszo94
őstag
Kellemes ünnepeket kívánok mindenkinek!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy Passat B4 (1Z 1.9TDI) izzításhoz tartozó hőgombát hol találom meg a motortérben? Relé új, gyújtáskor behúz, izzítóhíd új, de nincs benn feszültség. Maradt a hőgomba, mint opció, a -10 fokban már elég nehezen indult a kicsike. Amíg a hidegek nem jöttek, addig nem nagyon törődtem a néha-néha villogó izzítólámpával, de jó lenne, ha működne most már az izzítás
-
kkdesign
senior tag
válasz
Mágus2
#162251
üzenetére
Fél év alatt el tud koszolodni annyira hogy bajt okozzon? Mert kb marcius kornyeken lett tisztitva es ugye nyaron jott elo ez a fordulatos hibajelenseg. Lehet hogy tisztitani kellene azt is, de szerintem ez valami erzekelo hiba lehet, valami kihagy egy pillanatra de franc se tudja mi az
folytoszelep tisztitas elott olyan volt hogy nem engedte alapjaratra a fordulatot egybol hanem visszalengett picit. Pl 2000rol 800ra ugy ment h le 800 ig vissza 900 majd le 800ra es ugy maradt normalisan 800on. De most nem ilyent produkal. Plusz info hogy kb mindig 100as benzint tankolok bele. Egyreszt visszajon nekem az ara masreszt talan jobb is a kocsinak
És ezzel csak 0,1 bar veszett oda. 
Most már megy, mint a veszett, alapjárattól.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
folytoszelep tisztitas elott olyan volt hogy nem engedte alapjaratra a fordulatot egybol hanem visszalengett picit. Pl 2000rol 800ra ugy ment h le 800 ig vissza 900 majd le 800ra es ugy maradt normalisan 800on. De most nem ilyent produkal. Plusz info hogy kb mindig 100as benzint tankolok bele. Egyreszt visszajon nekem az ara masreszt talan jobb is a kocsinak Új hozzászólás Aktív témák
- DELL Precision 7540 - Intel Core i9-9980HK, RTX 3000 (nagyon erős GPU-val)
- AKCIÓ! ASUS Z170-DELUXE Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Eredeti Lenovo USB-C 65W töltő
- AKCIÓ! Apple Macbook Air 13" 2020 M1 8GB 256GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Dell Optiplex 5060 TWR számítógép - i5 8500 16GB DDR4 256GB SSD 500GB HDD UHD630 WIN10
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest