Szia, sikerült rájönni a hidegben rángató 1-es fokozati hibára ?

A sas nem vadászik legyekre

Most kellett bedobni a varrógép hangú olajkályhába 2db PD elemet 250 ezerért, mert nyűgösen indult Szerintem tellett volna abból a negyedmillióból kipótolni azt a plusz 3-4 litert
Már minden jónak látszott, erre az egyik reggelen CD lemez méretű olajfolt a kocsi alatt. A motor jobb oldalán "könnyezik" valahonnét az olaj; még a szerelő sem tudta megmondani honnét mert mindent beborítanak a csövek és a kábelek
Eldöntöttem; nem érdekel, majd ha a másik kettő PD-t is ki kell cserélni, akkor majd foglalkozom a folyással (is)
Addig meg töltögetem a Castrol Magnatec-et.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Nekem is csopog az olaj, mivel ezek a marhak, mert mast nem tudok mondani olyan magas fekvorendoroket raknak, h leer az alja
Kartel 1 volt hehesztve, most fem ragasztozva...
Van vkinek kedve utana nezni mennyibe fajhat 1 uj/hasznalt jo?
Vagy hegesztessem ujra?

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Kb ennyi nekem is elment a kocsira vasarlas utan, pedig se pd, se turbo. (Es nemcsak olajat kellett cserelni) Nade, mindnek van nyugje, kivetel a Honda Civic Vtec es a Golf 1.9 TDI. Az mind hibatlan!!!
Igaz most rendben van! Kopp-kopp!

Előrelátó voltam és vettem egy hasvédő lemezt. Főleg a kocsi aljából kilógó ékszíjkerék miatt, mert arra folyamatosan verte a vizet a jobb első kerék és minden olajcserekor kellett a hosszbordást is cserélni, mert úgy kirepedezett mint a Hortobágy 2 hónapos aszály után... Persze azóta már nekem is sikerült pont egy túlsúlyos fekvőrendőr miatt már úgy odavágnom a kocsi alját, hogy a szervizajtaját a lemeznek valószínűleg már csak flexxel lehet kinyitni

Ha nem akarsz vacakolni a dekli keresgélésével, akkor hegesztesd meg és hegesztess rá még egy lemezt plusz védelemnek. Én anno ezt csináltattam az egyik kocsimmal, kapott dupla feneket a dekli amit később meg is hálált; sikerült egy farönknek elég emberesen nekimennem

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Hát ne is mondd... A kötelező köröket én is megfutottam; vezérlés átnézése, szíjak cseréje, szűrők, löttyök lecserélése. (100 k)
"Nade, mindnek van nyugje, kivetel a Honda Civic Vtec es a Golf 1.9 TDI. Az mind hibatlan!!! "
Én még az új merci tulajokat is ide sorolnám; állítólag nincs is jó napja az embernek, ha nem dob egy új hibaüzenetet a computer

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

de mi az a pd elem 250 ezerért?

"Az embereket nem az igazság érdekli, hanem a saját igazuk."

porlasztócsúcsnak csúfolják köznyelven, de az valójában csak az örvénykamrás dízelekben van, a direkt befecskendezésűben nincsen, mert nem kell porlasztani a gázolajat; a nyomásváltozás hatására önmagától diffundál a gázolaj. Szóval az a rohadt drága bigyó ami minden közös nyomócsöves dízel tulaj mumusa.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

(#25698) Calogero: Ezt a teljesítmény dolgot hamar átgondolnád ha mennél egyet az én 2.0-es, 8 szelepes Omegámmal.

(#25700) Okuyama: Persze, az kell hozzá. Komplett kábelköteg, vezérlő elektronika biztosan kell. A motortartó bakok is lehet, hogy mások kicsit. Meg amúgy is, előtte alaposan át kell nézni, hogy mik lehetnek a buktatók. Mi az ami a régi motoron nincs, de az újon van, hátha helyet kell csinálni, ilyesmi.

nem semmi ára van

nesze neked dízel, amennyivel kevesebbet eszik annyi rá is megy pluszba a motorra

"Az embereket nem az igazság érdekli, hanem a saját igazuk."

Meg nem, nem talalkoztam a tulajjal.

Azért a csúcsok elszaladnak pár százezer kilómétert, nem ez a gyenge pontja a dízeleknek. Enyémben 240e kmnél még jók voltak, csak azt nem bírták, hogy nem volt kenés a nyálban, mikor félre tankolt a kutas, és későn jöttem rá.

Killhates!:
Amúgy az nem volt olcsó. Weisz Dani, a legelismertebb opelszerelő, aki bőven nem dolgozik olcsón újítja fel 90 körül drabját.

[ Szerkesztve ]

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

Úgy van ahogy mondod

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

90 ezerért újítja fel? Azért ez kimeríti a gusztustalan lehúzás fogalmát; 96 ezerért rendeltem a teljesen újat Németországból (postával együtt) mert az itthoni BOSCH is jó magyar módjára 136+ÁFA-ért adta volna.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Dani nem olcsó, az biztos... Viszont nagyon jó szerelő.

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

Akkor biztosan megteheti... Bátorkodom feltételezni, hogy nem ő újítja fel a PD elemeket, hanem elviszi/elküldi/érte jön olyan valakihez aki ezzel foglalkozik. Az meg gondolom tisztában van az árakkal, tehát gyaníthatóan nem 90 ezerért (az új PD elem ára) dolgozik. Azt tartom lehúzásnak, hogy a szerelő rárak (nem keveset) erre az árra. Mi is szolgáltatunk, és itt Pest megyében (beleértve a fővárost) talán a legjobbak vagyunk a végfelhasználók számára nyújtott BGA-zásban (most nem nagy profi szervizekre gondolok akik "utcára" nem dolgoznak) de ha harnadik fél szolgáltatását vesszük igénybe, akkor nem szoktunk semmi extra költséget felszámolni a végfelhasználók felé, hiszem a mi munkánkért szoktunk pénzt kérni, nem a másokéért. Na mindegy... messze vagyunk még Európától... főleg agyban.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Corsba B Jött ki X16XEL Motorral gyárilag ,unix is hozza a motorkódot ,igy gondolom nem nagy ördöngőség átrakni

Ez a Weis Dani hol praktizál?

Sopron city :)

Ő újítja fel, nincs harmadik fél. Bár hozzá tenném, hogy én személy szerint nem járok már hozzá, mert nagyon lehúzós. Egy 10$-os MPPS kábellel, és egy crackelt voltával való EGR kiütésért kért tőlem 40e-t. Rá két-három hétre elkezdett foglalkoztatni a téma, és akkor jöttem rá, hogy ez igazából egy filléres kábel volt, egy crackelt szoftal, és 5 perc "melóért" kért 40e-t. Na, ezt pofátlannak tartottam. Azóta nem járok hozzá.
Ettől függetlenül tudom, és elismerem, hogy marha jó szerelő, csak mindennek megkéri az árát, ráadásul keményen.

hdman:
Törökbálint.

[ Szerkesztve ]

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

Jim Tonic: van valami jó szerelő sopronban,vagy a környéken, aki nagyon ért a dolgához? Főleg opel specialista érdekelne, vagy aki nagyon vágja az ,9 cdti motort? Nincs gáz, csak ezt a kartergázas dolgot kellene megnézni...

Sopron city :)

a motorkódot elírtam: X16SZR lesz, és volt ilyen gyárilag beépítve

probalkoztam ezt mondtak: ha tudnek mar en is csereltem volna.
szoval ha lessz(jo)ido kedvem az lessz

(Don Hedo) ஃ°˙*˙°ஃ доступ запрещен ஃ°˙*˙°ஃ; Eladó HP ML350 G6: https://hardverapro.hu/apro/hp_ml350_g6/friss.html

Na igen; ahogy Puskin mondta; minden az Anyegin múlik...
Én is a Karácsonyra és a Szilveszterre félretett pénzünket csaptam hozzá az eladott notebookom árához És így is csak 2 PD-t tudtam cserélni...

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

na végre egy szépség! ez alatt csak a rézgyűrű van berakáskor, vagy gumikarika is jár rá valamerre?

vectra c-met úgy vettem, hogy részecske szűrő nélküli, a múltkor mikor alatta jártam a turbó után feltűnt a gumó szondákkal meg ilyesmi, na az vagy valami daganat, vagy ebben is benne van az a pestises sz@r amit kerülni akartam?

[ Szerkesztve ]

Lenne egy kérdésem B veki 1.6 16v (X16XEL)-el kapcsolatban. Sajnos sikerült ugy megérkeznem egy autó bal oldalába, hogy (többek között) cserés a klímahűtő+vizhűtő és a hozzá kapcsolódó ventik.

Ha én most teszem azt nem cserélem ki a klima ventit és a hűtőt hanem csak szimplán kiveszem és nem teszek be a helyére semmit (mivel télre ugysem kell a klima és ráérnék akkor költeni rá ), akkor ez nekem a normál használatban nem fog változtatni semmin?

Xiaomi 11T Pro 256GB | Huawei P20 Pro | HTC HD2 EU | LG G2 Black 32GB 5.0.2 v30d | HTC U11 Black 64GB | Opel Insignia B GSI 4x4 2.0CDTI |

le kell dugózni a klímacsöveket, hogy por, szemét ne menjen bele, mert a kompresszort tönkreteszi!

(#25717) Okuyama: Hát nem ördögtől való, úgyhogy nyugodtan neki lehet ugorni.

(#25720) hdman: "Nincs gáz, csak ezt a kartergázas dolgot kellene megnézni..." - Ez a mondat...

Sziasztok!

Nekem is megjöttek a téli fogyi értékek! 90% város a többi országút,és már kúszik fel 14felé! Bord szerint jelenleg 13.8l/100km ha bejönnek a nagyobb hidegek +1 lityi.

Ha az Astra eléri a 10L-t, cserélünk??

Eléri!

De nem cserélek

Az igen, mázli, hogy nem akartam 2 literesnél nagyobb motort, nekem most 9 körül van, 80% pálya, 20% BP/Székesfehérvár. Bár, ha jobban utánaszámolok, 90% várossal nekem is hasonló lenne. Hiába, sok ló több zabot kér.

[ Szerkesztve ]

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Én meg sem szólalok inkább...
Már kezdtem volna sopánkodni, hogy a 4.5 literes őszi fogyasztásom, hogy felugrott 6 literre.

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

biztos lehetne tlaálni, de gondolom jobban tudjátok
opel corsához (96-os) magyar leírást hol lehetne találni?

ill gondolom legtöbb opelnél ugyanaz: bekarikázott ! zárójelbe téve az mit jelent?

vagy fullba vagy sehogy :D

Behúzott kézifék szerintem.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Igen a lovakat meg kell etetni,no meg ott van +2 köcsög.,meg ugye az autómata váltó.De örülnék ha pályán menne csak,minusz 3-4 lityo.

fékfolyadék alacsony szint

Fogyi témához: jótékony hatással volt a termosztát csere, min. fél literrel csökkent a fogyim

KillHates: Nekem meg éppenhogy lement, pedig hajnali hidegben járok Hetente teletankolom a verdát, a boardom 2-3decit szokott csalni.

Legutóbb 6,4 et irt, tankolás után 6,397-et számoltam.

Most: 5,8-on áll

Kicsit szar a kép, de ez van

[ Szerkesztve ]

Sopron city :)

Üdv!

Vectra B x16xel fűtésproblémák vannak.
vagy 2 hónapja volt termosztát csere, az nagyon jól működik minden fasza volt aztán egy hosszú út végefelé elkezdett lehülni a befújt levegő hőmérséklete, és azóta üzemi hőmérsékleten is csak langyoskás.

Mi lehet a gond? Van ötletetek?
vízszint jó.

Dugulás?

Szép szó.

De hol, merre keressem?

Örülnék konkrétumoknak, pl: Fűtőradiátor hol van, nehéz kiszedni, érdemes-e kitisztítani, az a hőmérséklet tekerő állító kapcsoló merre van, mi lehet a baja, javítható stb..

Ezt a részét a kocsinak a műszer fal alatt még nem láttam. minden mással volt már dolgom

Szerk:

EZ [link] x16xel motornál is érvényes lehet?

[ Szerkesztve ]

Nekem is felment a fogyasztásom. 6.6l/100km. De nem panaszkodom, ekkora motortól teljesen jó ez.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

Ugyan már
Lassan elérem a 12-t, de lesz ez még 14 is. Persze állásidővel, melegítéssel, jégkaparással, vagyis a valós kicsit kevesebb lehet. De nem panaszkodom, nem kell a buszmegállóban állni, jól fűt, és idén télen végre normálisan megy az 1.4 16v.

Fűtés csap szokta bemondani az unalmast, az ilyen 3e Ft körüli összeg, vagy csak simán lejött róla a vákuum cső. A második lehetőség dugulás, ha elég sok trutyi összegyűlt a hűtővízben akkor simán elképzelhető, ugyanis a fűtőradiátor belső átvezetései elég szűk keresztmetszetűek, magyarán könnyen dugul. Ehhez ki kell szerelni az egész váltóbox borítást és rögtön feltűnik a középkonzol legeslegalján, ott a be és kimenő csőtől kell megszabadítani és ki is jön oldalirányba. Ezután rajtad múlik milyen vegyszerekkel kezeled, én adtam neki tömény vízkőoldót és kb 1 óra folyamatos öblögetés után lett teljesen tiszta.

Letesztelni úgy tudod a fűtéscsapot, hogy bekapcsolod a fűtés és megfogod lent a fűtőradiátornál a bemenő csövet ha elkezd langyosodni akkor kapcsolt. valamennyit átenged ha dugulás is van.

Ha valami kérdésed van írj pü-t.

nyiknyiknyiknyik

de ha csak a kimenő-, bemenő vízcsöveket kiköti a körből és ráküldi a slagot, már megoldja a problémát, amennyiben dugulás. Nem kell rögtön kiszerelni.

Igen úgy valóban egyszerűbb, ha nem vészes a dugulás. Nekem muszáj volt kivennem mert épp, hogy csak csöpögött a kimenő oldalam, áztatni kellett, ütögetni stb...

más: ma jön meg a lökösömbe, két új ködlámpa, meg a balos doblemezem előre, tesóm eltüzelte ha tényleg minden jól megy jövőhéten viszem műszakira.

nyiknyiknyiknyik

Adott egy Exide Excell 12V 54 Ah akku, mostanában főleg városban kis távokon autóztam, szerelőnél az öndindítót is nyúztuk kompressziómérésre, jött a hideg is és kicsit többet tekert az önindító mint szokott és le is ment az akku 11,95V környékére (táp kondenzátor a hifinél kiírja indítás és leállításkor). Rádugtam kb 2x 3-4 órára töltőre, szépen pezsgett is az akku ahogy kell (nem bugyogott tehát rendben ment a töltés) és volt is amikor a kis teszter része zöldre váltott ami az OK állapot, majd a töltés végére ismét fekete lett ami az újratöltést jelöli, hogy időszerű lenne tölteni rajta, ezzel szemben felment az akku 12,65-ig a két töltés után és indít is szépen. Délelőtt kivettem az autóból az akkut és behoztam tölteni, a töltő alapból 50%-nak jelezte az akkut és kb 1 óra alatt fel is ment MAXra és átállt csepptöltésre (egész jól teljesít a töltő met csepptöltéskor 12,95V-ot tart és fölé nem megy de alá sem engedi). Ez így rendben is lenne de a teszter rész még mindig fekete mintha hibás lenne vagy tölteni kellene újra. Az akkut mérve a töltő lehúzása után 12,66-ot mutat.

A gyengébb indítás a töltések óta elmúlt, a legelső indításkor indul kicsit nehezebben ami az eddig pöcc helyett pöcc-röff kb Hideg az olaj nehezebben fordul a motor és indul is szépen a műszerfal sem sötétül el. Egy indítás után pár perc járatás elteltével leállítva és újra indítva pöccre indul is.

Mi lehet a hiba? Lehet csak a "varázsszem" (közben megtaláltam a "szakszerű" kifejezést a teszterre ) vacakol?

[ Szerkesztve ]

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN