Az már feltűnt hogy Suzukiban minden gyári tartozék drága, keresném a legjobb árat.
(#42750) vzsryl legyentánc

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Szerencsére csak szökő évente kell cserélni benne alkatrészt.
Pandához olcsó volt minden de mindig elromlott valami és a sok kicsi sokra megy meg a pénztárcádra ha olyan autód van ez tapasztalat.

Én úgy vagyok vele, hogy inkább legyen pofátlanul drága valami, de megbízható. Nem a magas árak érdekelnek, hanem a megbízhatatlan működéssel járó idegeskedés. Ez utóbbiból minél kevesebbet igényel a szervezetem.

megprobaltam alairni, de a tollam nem fogja a monitort:/𝔹𝕒𝕔𝕜 𝕋𝕠 𝕃𝕚𝕗𝕖

Ez így van. Sokat megér az, h az ember beleül, elfordíja a kulcsot, és megy. Egyes prémium német márkáknál ez nem evidens.

Gyárit vegyél. Én anno téligumi szettre külön vettem valami nem gyárit és a rendszer nem működött vele rendesen, ergó ment a hibajelzés ezerrel a végtelenségig.

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Ahogy írták, gyárit vegyél, az autó felismeri, gumicserénél nincs lehúzás beállítás címén. Nem biztos, hogy olcsóbbra fog kijönni, sőt sok figyelmeztető üzid lesz a kijelzőn.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

2018 swift gl+
Ugyanúgy lehet downgade-elni (1870->1860.2) az SLDA-t, mint upgradelni? (Fat32-pendrivére másolni, gyújtás, slda bekapcsolás, pendrive bedug, vár)

Gigabyte B450 Aorus Pro ● R5 3600 allcore 4,2GHz 1,31V ● Asus ROG Strix RTX 3080 V2 White OC Edition

És gyárit hol lehet a legolcsóbban venni?

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Nekem anno sikerült, minden további nélkül (igaz más verziókkal)

Aki tejszínhabot szeretne, az inkább verje ki a fejéből!

Sziasztok,

Erről olvasott már valaki valahol?:
https://www.youtube.com/watch?v=ZlGQOwHOI6c

Nem sokat értek az indiai angolból, de érdekelne miket lehet állítani itt.

[ Szerkesztve ]

valóban... viszont találtam egy hasznosnak tűnő videot:
[link]
Van a családban egy két Suzuki, de még senkinél se láttam ezeket a beállításokat, nekem most lett egy Swift Sport 2014-es, de ha ez valóban működik annak nagyon tudnék örülni

Sziasztok. Régi 1.3 vagy 1.6 is swift motorjából mennyi lovacskát lehet maximum kihozni? Ha mindent kicserélnék rajta, de turbót nem szeretnék?

Talán visszanyernéd mindazt, amit az évek során elvesztett.

[ Szerkesztve ]

Ez elég szomorú.
Állítólag van olyan típus ami 4wd. Ezek alkatrészei nagyon különbözbek a sima fwd-től?

Chip tuning a barátod.Sose próbáltam.

[ Szerkesztve ]

Leginkább Subaru Justyként ismert, de azt hiszem, Swift néven is futott összkerekes verzió. A hajtásban tutira van különbség, de szerintem minden más ua.

(#42766) pjen: Gyári, módosítatlan, kisköbös szívóra, amiről nem tudni, mennyire használódott el, nagyon megéri ~100k-ért. Az eredeti 68-ból, ami az évek során lement 62-re, lesz mondjuk 66.
Ráadásul nem is biztos, hogy írható az ECU.

[ Szerkesztve ]

És ezt nagyon nehéz lehet átalakítani hogy csak hátul hajtson?

Viszkókuplungos a hátsó része, tippem szerint használhatatlan lenne az elsők nélkül.

Úgy érzem, nem a Swift a te autód.

Igen én is érzem, hogy nagyon beteg az ötletem.
De képzelj egy gyárinak látszó régi swiftet, ami hátul hajt és nem arra közlekedik amerre az eleje néz.

A viszkót ízlés (és pénztárca) szerint le szokták hegeszteni, vagy egy közdarabbal helyettesíteni, az első féltengelyeket meg ki szokták venni és ledugózni a helyét. Minden megoldható, és azért az országban pár helyen megoldják ezt már

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Na ez már mindjárt jobban hangzik

Bevallom, nem ismerem a Swift moddolós kultúrát, de nekem ez nem tűnik túl igényes* megoldásnak.

*Nem feltétlenül ez a legjobb szó, amivel kifejezném magam, de most nem jut más eszembe.

A lehegesztés szerintem sem az, a helyére gyártott közdarab azért már nem felétlten háztáji megoldás. Itt Veszprémben van egy srácnak egy Sedan így megoldva, és egy újabb Swift Sport 1.6-osa van belerakva, driftel, szlalomozik, pályázik vele, és bírja mind a hajtás, mind a motor

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Ennek a hazai engedélyeztetése, papírozása is izgalmas lehet.

[ Szerkesztve ]

Més que un club!

Sokan megcsinálták már.

2019 GL+ Swiftnél találkozott már valaki olyannal hogy bal első ablak felhúzásnál súrol valami?

Valamint melegen néha kelepel valami a váltó felől mert kuplung benyomásra elhallgat.
12ezer km van a kocsiban.

de csak a 4wd-ket lehet így átalakítani ugye?

Tehát akkor a gyári TPMS szelepet javasoljátok. Ezt a Continental gyártja?

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Egyértelműen. Amiben benne van a subarutól származó hátsó hajtás.

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem.Van egy 2011/8as keltezésű Swiftem, alapszériás, amiben ugye az óraegység is alapszériás...szeretném kicserélni egy bontóból származó darabra amiben van fordulatszámmérő stb.Lehetséges?

Előre is kösz a segítséget.

Köszi. Ezekből sajnos elég kevés van.

Subaru Justy-ra keress.

Sziasztok!
Suzuki Alto 1.1 (2004). A gyári méret elvileg 155/65 R13, de mindenki a 155/70 R13-at ajánlotta (emígy négy évszakos Nexen lesz, mert alig megyünk vele évi 3000km-t, azt is csak szinte helyben). Melyik a legjobb választás rá? 155/65-ben nem is nagyon van kínálat.

"Akinek pénze van, az ne zavarja dolgozással a mások munkáját " R.J.

A nexen négyévszakos teljesen jó ilyen felhasználásra. De azt nézd meg a kezelési útmutatóban, vagy a B oszlopi matricán, hogy milyen méretek engedélyezettek erre az autóra.

155/65 R13 van, az lenne a gyári. De abból nincs is Nexen, sőt alig valami. Ellenben 155/70 R13-ból van, többek között a már említett Nexen is. Igazából a legjobb méret érdekelne, szerintetek?

[ Szerkesztve ]

"Akinek pénze van, az ne zavarja dolgozással a mások munkáját " R.J.

Előző yarisomnál kitaláltam, h a 185/60r15 helyett a 185/65r15 lesz a nyerő (nem volt a gyári méret a kiszemelt tesztgyőztes 4 évszakosból). Mivel nem forszírozom a kanyarokat, ezért csak előnyöm volt, mivel ballonosabb, ezért jobb a vacak utakon, jobban kitölti a kerékjárati ívet, ezért számomra sokkal jobban nézett ki, plusz a nagyobb kerék (nem a szélesebb!) gördülési ellenállása is kissebb. Több, mint 100ekm-t gurultam vele, tök jó volt. Asszony yarisára is a nagyobbat pattintom. Arról nem beszélve, h mivel populárisabb méret, ezért vagy 20-25%-al olcsóbb is. És a km óra is a valósághoz közelebbi sebességet mutatott.

Magyarországon nem igazán jellemző, hogy nézegetné a hatóság a gumiméreteket. De azért jó ha tudod, hogy hivatalosan nem térhetsz el a gyárilag engedélyezett méretektől. És például egy balesetnél akár vétlen félként is bajba kerülhetsz emiatt. De például tőlünk nyugatabbra sok országban a forgalmi engedélyben is szerepelnek ezek az adatok.

[ Szerkesztve ]

Akkor ezek szerint a leginkább ajánlott méret a 155/70 R13 az autóra?

"Akinek pénze van, az ne zavarja dolgozással a mások munkáját " R.J.

Műszakin nézik.

Engem is baszogattak a 185/55R15-ért, mert csak a 175/65R14 szerepel a B-oszlopon lévő matricán, de az már meghaladta a képességeiket, hogy belelapozzanak az adatbázisba, hogy 185-tel is szerelték az autót.

1.9% az eltérés, ami miatt még váltóméretnek minősül. Ne aggódj, hordtam műszakira így is.

Sziasztok

Ignisünkben úgy látszik, hogy cserélni kellene a gyertyákat (idősek is stb.) mik az ajánlott darabok 1.3benzin 2004évjárat

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Üdv!

Swift (2010-2016) hátsó üléssort szeretném kivenni, nem találok rá videót a neten, az ülőlapot hogy tudnám eltávolítani?

Köszi!
T

ezt ajánlom, gyárilag ez megy bele NGK Iridium Ifr-6j11
[link]

Jut eszembe srácok ennél olcsóbban már rendelt valaki tőletek NGK gyertyát?

[ Szerkesztve ]