Én is ezért gondoltam a négyévszakosra, mert az 100%, hogy sajnos két teljesen új szettre nincs pénz. Meg az is eléggé valószínű, hogy amit most elrakatott a benzinkúton télit 9-ért, az sem lehet egy nagy minőség.
És szerintem egy négyévszakos jobb, mint egy benzinkutas alsókategóriás gumival járni egész évben.
Plusz ha ezekkel a mostani (leírni is rossz, de 10 év körüli 2-3 mm mintás Matador téligumikkal) el tudott járni eddig óvatosan, akkor ezekkel is el fog tudni.
Én is ezt a kettőt néztem egyébként a Nexent és a Vredit, ezek közt vacillálok, hogy melyik lenne jobb.

"Tiefe Brunnen muss man graben wenn man klares Wasser will"

Nálam a téli gumi Matador, 35 ezer km után elöl 5,2 mm, hátul 6,2 mm volt.
Megnéztem egy gyári új Braun polarist ott kb. 8,8 mm a profilmélység.

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

Szerintem nagyon jó döntés a 4 évszakos ha a szakad/ersően esik a hó esetekben megoldható, hogy nem kell kocsi. Ez évi egy hétnél nem szokott több lenni.
Mérlegelni kell, megér e 60-150kt és a cserélgetés kölcségét az az 1hét. Ha igen hajrá. Ha nem akkor meg majd köv nap megyünk haza, tömegközlekedés, gyaloglás vagy home office

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Ismerős 2 éves Vitaraja augusztus közepén tört, ott belementek azóta is alkatrészre vár...

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Ha erős havazás van, akkor téli gumival sem mész semerre. Akkor marad a lánc.

Ezt használtam vagy 70ekm-t, nagyon jó gumi, vizes úton kifejezetten jó, de fagyott, letaposott havon vigyázz vele.

Áááhh... Itt, Mosonmagyaróváron meg sem marad a hó, mert előre elszórnak annyi sót, hogy májusig fehérek az utak.

Amúgy tavaly március óta vannak fent, de az előző téli tapasztalatgyűjtés kórházi tartózkodás miatt elmaradt.

[ Szerkesztve ]

'03-es 1.3-as Ignisbe keresek új akksit. Milyen típust javasoltok?
Köszönöm.

Semper Fi

Exide vagy Varta nálam ezek a nyerők.

Kösz. Hasonlóan vélekedem. Ez tűnik jónak pl. Exide.

Semper Fi

Ugyanilyet vettem június végén 2005-ös Swift-be, és lassan 3 éve egy nagyobbat egy 2.0 dízel Opelbe - eddig egyikkel sem volt gond, pedig az Opel azért nincs kímélve: sok rövidtáv, kevés visszatöltés.. Szerintem jó választás!

"... and I hope you have a great day!"

Sziasztok!
Igaz nem suzuki probléma, de abban van Szerintetek mi az a kék por szerű lerakódás? Mitől alakult ki?

-Wake up Neo!

Az akku sarud oxidációja.
Mosd le langyos vízzel és ha megszáradt kend be gépzsírral.
Utána megszűnik majd.
Kicsit túltölt a generátor ettől van.

[ Szerkesztve ]

Köszi!
Nem szeretném leszedni a sarut, mert akkor megint elmegy az alapjárat. Elég ha dremellel lecsiszolom és az alsó részét bezsírozom?

-Wake up Neo!

Persze jó lesz úgyis.

Köszönöm!

-Wake up Neo!

Érdemes leszedni és úgy megtisztítani, az oxidáció pont a kontaktot rontja és hosszabb távon az akksit károsítja. Ha nem veszed le a sarut, akkor az érintkező felületeken maradni fog kicsapódás.
Ha semmiképp nem szeded le, akkor valamilyen lúgos ( a legtöbb mosószer az) vizes oldattal kéne lemosni, és sűrített levegővel kifújni.
Gépzsírt ne kenj rá, az is savas, van kifejezetten pólusvédő spray, vagy bármilyen semleges zsír, rézpaszta … Ezek lényegében elzárják a levegőtől.

Milyen suzuki,hogy elmegy az alapjárat?Az én Swift emen sose megy el,pedig párszor már leszedtem.

Pedig Swift-ten is elmegy ha több mit 30 percnél tovább van akku nélkül.
Több Swift van a családban mindegyik járt már így akku lemerülés esetén pl.

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Nem tom,nekem egyszer két napig volt aksi nélkül és nem lett semmi baja.Nekem buta töltőm van az előző aksit a vége felé töltögettem.Nem vettem ki,de a sarukat akár egy napra is leszedtem,sose ment el az alapjárat,csak a rádió beállításai.Lehet szerencsém van.

Köszönöm!

-Wake up Neo!

2007es swift a páciens. Első alkalommal hifi bekábelezésekor vettem le a sarut, szakszervizben kb 6-7 ezer volt a beállítás. Majd amikor lecseréltem az 5 éves akkut amikor már gyengélkedett, ekkor 15 percet volt akku nélkül, ismerősöm aki ugyanott dolgozik 4 ezerért csinálta meg otthon.
Mivel nem ismerem a beállítás menetét (szvsz 1000 fordulaton tartotta 10-15percig) , így nem merem leszedni a sarut, veszélyes alapjárat nélkül közlekedni.

-Wake up Neo!

Nekem sosem volt ilyen gondom,2006.02,Swift.

nekem az volt az infóm, hogy pl akku csere után hagyni kell járni üresben egy 10 percet, és "beállítja magát".. ingadozott egy darabig, aztán beállt kb 4 perc alatt a megszokott fordulatra. De olyat nem csinált, hogy egyáltalán nem volt alapjárat. (2005. Swift)

"... and I hope you have a great day!"

Nálam sajna rosszabb a helyzet. Sima indítással nem jutok semmire. Az autó ilyenkor csak benyomott gázpedállal indul. Tehát odaérek piros lámpához ott kuplung, be üresbe, lefullad. Be 1-esbe csúsztatott kuplung+gázon a lábam és úgy indítom el az autót. Így néz ki egy elindulás.
Kanyarban történő visszaváltáskor csúnyább a történet amikor elmegy a szervó és izomból kell tekerni a kormányt hogy be az árokban kössek ki. Megoldása, hogy már jóval kanyar előtt lassítok, kuplung, ekkor lefullad, be 2-be és akkor beindul. Forgalomban ez nem olyan könnyű menet.

[ Szerkesztve ]

-Wake up Neo!

Wd40-el befújva tökéletes.

Más. Volt itt szó az emelt fényű izzókról. Asszonynak kicseréltem osram nightbrakerekre, és nem vette észre. Mikor kérdeztem, h van-e valami változás, akkor mondta, h mintha jobban világítana, de ha igen, akkor is csak minimálisan.

Épp téli gumi garniturát nézek, csak azon gondolkodom, hogy kell-e TPMS arra is. Sosem volt egyik kocsinkon sem. Ezen ugye gyárilag van, de a 4db vagy 40 ezer forint, amiből majdnem kijönne egy szett gumi.

Szóval fog nekem csipogni, reklamálni az autó, ha nem lesz TPMS jeladó?

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Miért nem veszel olcsóbban? [link]

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Folyamatosan fogja hiányolni

Aki tejszínhabot szeretne, az inkább verje ki a fejéből!

Kelleni fog.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Úgy akarom rendelni, hogy a kész felnire rakott gumit, centírozva hozzák. Ha utólag rakatom bele, akkor szétszedni, összerakni, centírozni kell újra...szóval nem éri meg.

Azt mit jelent egy Baleno esetén, hogy hiányolni fogja? Csipog folyamatosan, vagy csak világít egy hibalámpa? Kezdem azt hinni hogy a ez a direkt TPMS is csak egy autóalkatrész gyártók által kilobbizott cucc. Ráadásul a szervíznek is lehet tejelni évente legalább kétszer, mikor cseréled a téli, nyári kereket. Sőt még akkor is ha forgatod a kerekeket az aszimetrikus kopás miatt.

Ez olyan szituációnak tűnik, ahol én csak veszthetek...főleg sok pénzt.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Világítani fog a TPMS lámpa. Meg ha nincs bent TPMS szelep akkor balesetnél számonkérhetik ezt illetve műszakin bukta a dolog.

Més que un club!

Szerintem cserekor nem kell feltanítani (ha gyári TPMS szelep van benne). Vagy esetleg rosszul tudom?

Próbáld ki, hogy csak világít vagy csipog is.
Engedd le az egy kicsit az egyik gumit.

Szükségem van egy erős PC-re, mint gyenge Téesznek az erős traktorra!!!!!

Nekem akkor is kellett amikor átadták a kulcsokat, szóval gondolom ha rákerül 4 új kerék új érzékelőkkel biztos kell. Az a kérdés erre felhasználóbarát módon az ügyfél is képes vagy csak a szervíz spéci kütyüvel. Gondolj bele hogy egymás mellett mennek az úton vagy épp dugóban TPMS-el felszerelt autók. Valahogy tudnia kell, hogy melyik érzékelő a sajátja és azokon belül is, melyik melyik kerék. Szóval téli/nyári cserénél, vagy épp mondjuk mikor tengelyt, oldalt cserélsz a kopás miatt, akkor újra kellene tanítani. Hacsak nincs minden kerékjáratban egyedi irányított sugarú kommunikáció.

Van ahol azt írják, hogy mondjuk 50km után betanítja magát. Amúgy hirtelen rákeresve árulnak pár dollárért TPMS resetelő kütyüket, de nem tudom, hogy az szabványos-e, működik-e minden autó és TPMS esetén.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.

Szombaton cseréltettem le a nyári szettet a Vitarán és nem kellett tanítani. Egyből működött.
(Suzuki Sumos lemezfelni és szenzorok)

Let's begin, de gozaimasu!

Gondolj bele hogy egymás mellett mennek az úton vagy épp dugóban TPMS-el felszerelt autók. Valahogy tudnia kell, hogy melyik érzékelő a sajátja és azokon belül is, melyik melyik kerék.

ez egészen egyszerű dolog, az érzékelők egész kis hatósugáron belül érzékelnek.

Lassan cserélni kellene a 2006-os Swiftemet. Létezik még a Suzukinál valamiféle autócsere program? Anno volt egy öreg Fordunk, azzal bementünk, kifelé már az Swifttel jöttünk.

Minden ellenállás hasztalan.

Mindig van, de neked kell eldönteni, hogy megéri-e.

Szia!
Nekem 2016-os Swiftem van. Amikor kihoztuk az autószalonból, akkor nekem is azt mondta a kereskedő, hogy tanítani kell a szelepeket, és 26000FT/db. Azóta nem jártunk nála. Akkoriban rendeltem az interneten 4db gyári continental WDO TPMS szelepet, és az lett az új alufelnikbe beépítve a kocsihoz kapott nyári gumival. A gyári lemezfelni meg kapott új téli gumikat. Nálam csak egy visszajelző lámpa van, nincs külön kijelzése a 4 keréknek. A lényeg, hogy nem kellett tanítani a szelepeket, első alkalomkor menni kell vele pár kilométert, és automatikusan elaludt a visszajelző lámpám. Három éve cserélem a téli, és nyári gumikat, és minden szezonnál az első, és hátsó kerekeket is megfordítom. Még sohasem volt gondom, mindig működött a rendszer. Volt már, hogy a téli keréknél, volt már, hogy a nyári keréknél jelzett be, és pumpálni kellett a kerekekbe. Én mind a négy kerékbe 2.5 bar nyomást fújok, általában nálam 2.2 bar-nál szokott bejelezni.
A 2016-os Swiftbe nincs csipogás, csak egy visszajelző égő van. Amennyiben nincs szelep a kerékben, akkor abban a szezonban végig ég a visszajelző égő.

A lényeg, hogy ezeket a szelepeket nem kell tanítani, de feltétlen a gyári continental WDO szelepeket vedd meg, ha a másik garnitúrába is tervezel szelepet vásárolni.
TPMS szelep

[ Szerkesztve ]

Nekem annó a gumis valami univerzális szelepeket tett a téli kerékbe és felprogramozta. Azokkal sincs semmi gond.

Sziasztok!
Olyan problémám van,hogy az új Ignisemen nem tudom bekapcsolni a hátsó ködzárat.
A világítás kapcsolónál a kis gyűrű állandóan visszaugrik alaphelyzetbe.
Az autó Gl felszereltségű tehát gyárilag van benne ködlámpa.
A kapcsoló vagy relé hibás vagy csak én bénázok?

Nem csak úgy működik kvázi, mint egy nyomógomb? Mert akkor semmi baj.

[ Szerkesztve ]

Szerintem bekapcsol az, eddig minden autómnál, ahol gyűrűn lehetett kapcsolni a ködfényeket, visszaugrott kapcsolás után az alaphelyzetbe. Viszont szerintem csak tompított világítás mellett fog működni.

[ Szerkesztve ]

Biztosan nem mert a műszerfalon nem gyullad ki a visszajelző ikonja és néztem Yt-os videókat mindenhol úgy marad elforgatás után.
Más nem lesz szervíz aztán ott megmondják majd.

Ezt,hogy érted?